Прежде чем поведет пружины от высокой температуры, должны сгореть маслосъемные колпачки, а раз такого не проиходит то температуры там нет никакой и под пружиной не нужно ни какой термоизоляции.
С пружинами никаких заморочек не стоило делать.Опелевские Б/У с разборки поставил и будет тебе счастье.Самый оптимальный вариант.Зажимает более чем и проблем с запасом как сжатия,так и прижимной силой нет.Нивовский распредвал верхов не даст и по сему,все облегченки,т.е. их потенциальная польза сводится к нулю.Для высоких оборотов лучше ставить простой распредвал.Пропускная способность клапанов уменьшится,но это компенсируется установкой клапанов увеличенного диаметра.Все это испытано лично еще по малолетству.Нельзя столько труда тратить на малоэффективную отдачу.Можно и распредвальчик подобрать тюнинговый и разрезной шестерней подкорректировать углы.А так,приятная и красивая работа.Успехов.
Здравствуйте, подскажите, плоскость гбц-блок профрезеровали, а почему не фрезеруете плоскость сопрегания постель распредвала-гбц особенно при установке нового распредвала и постели, или эта плоскость не искревляеться? И проверяете ли перед установкой постели рапредвала на искривленте по опорным поверхностям на гбц?
@@АлександрСкрипченко Нет гарантий что с завода нет брака плоскости в головке или постели распредвала, а показав эту проверку в видео укажите зрителю на паралельность и ровность плоскостей распредвала и блока цилиндров. Может этот коментарий будет Вам полезен.
Александр, добрый ) ! Нужна ваша помощь ! Сделали гбц, поменяли направляющие, прирезали седла, сделали фаску 1мм. как и просил. При заливке обезжиревателя через один запотевали седла и несколько подтекать стали. Немного притер, и совсем потекли ещё сильнее. Что делать - пытаться ещё притирать или отдать назад, чтоб перерезали сёдла?
Санёк здравствуй. У тебя очень много видисов по ремонту головки, но я нигде не встречал в твоём исполнении замену сёдел клапанов. Если будет возможность, то покажи как ты это делаешь
Как человек имеющий отношение у индукционному нагреву выскажу 2 мысли: 1. Такой нагрев вреден для здоровья. Надо стараться держаться подальше от индуктора, кожух можно металлический замутить. Хотя тут мощность не очень большая, да и редко будут пользоваться - думаю особых проблем со здоровьем от него не будет. 2. Красная стальная деталь - это уже 700+ градусов. Пирометр как всегда показывает погоду на Марсе :).
Саша ты уже достал по поводу газа. Помню журнал"за рулём" делал замеры, так на газе всё нагревается когда ей даёшь пиздюлей и то незначительно. Не смеши людей.
@@Ризван-т6к это ты сам придумал? Это бред сивой кобылы, что на 2106 ездил, что сейчас на 2114 езжу и никакого жора масла не было и нету. Все машины покупались новые с салона. На 2106 где 230 т. км откатал и на 2114 на данный момент откатал 160 т.км
пружины от форда они жестче а восьмёрочные ниже вазовских а значит слабее к тому же есть риск попасть на смыкание витков что может оборвать стопор на распредвалу...
Да все правильно. Шпильку на выпускном коллекторе выкрутил нагревая сам коллектор этим же нагревателем. Нагревая шпильку ничего не получилось. Будет в следующих видео
так я не понял,а зачем звезду то с нивы?на ниве метка чуть смещена не из за того что распредвал имеет немного другую характеристику,а из за того что блок немного ниже 03,06 блоков 215,9 мм против блока 21213 214,58мм и гбц 011 112,5 мм,а гбц 213 111мм.и в звездочке распредвала 213 из за разницы высоты метка смещена по отношению метки на звездочки 01 что бы попасть в фазу.даже башмак 213 отличается от 03.а уж если точно хочется выставить фазу то нужна разрезная звездочка.
@@АлександрСкрипченко Лей хотя бы 5w40, мотор проектировался под густые минеральные масла, а ты ему w30 . С учетом того что поднялась степень сжатия, и нагрузка на распредвал я бы лил вообще 5w50. С вашим климатом можно и 10w50 лить. Например хайгир hg1154
Саня лайк, с наступающим Рождеством вас!!! Передай Сереге, пусть не сердится за "ПАЦЮКа". Я не имел ввиду крысу, а хотел сказать что он как по-Гоголю , сидел на стриме -как надутый ведьмак :)
Лучше ничего не менять - использовать штатные пружины, тарэльки, сухарики. А вот клапаны, втулки и сёдла попробовать подобрать импортные супер пупер...
Так и не показал: 1. Как выкрутились шпильки из выхлопного коллектора 2. вообще, чем и как он выкручивает шпильки. И вообще, нафига греть верхушку шпильки, если в теле той же ГБЦ эта шпилька остаётся ХОЛОДНОЙ! Это что, чтобы разогретая верхушка легче обломилась???
Не поможет. Покупай новый . Если лямда есть парится не стоит .после прогрева лямда зонд корректирует впрыск . Если R83 с коррекцией СО Тможно коррекцией отрегулировать расход. По газоонализатору или на глазок)) По отклику на педаль газа. Дмрв 1.1 в. Вот это уже беда бедовая= только замена .
Так пружины ставить нельзя как мне показалось внутренние пружины отличаются навивкой наружные и внутренние пружины должны быть противоположной навивки по отношению друг к другу
Добрый день подскажите с какова вы города.И СКАЖИТЕ РЕАЛЬНО ВАМ ПРИСЛАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ваз 21083 на ремонт и сколько стоить будет капиталка с вашими запчастями только в гривнах я с Харьковской обл.город Изюм
Как на Ауди ни один болт не закис, а на Гранте, два года машине, уже греть нужно на сход развале и дело не в машине, в людях, не промазать хотя бы графиткой.
какие нафиг 300 градусов :))) шпилька светится ярко красным цветом - он про 300 градусов рассказывает :))) А нельзя ли использовать *шпильки из нерж стали?!!!*
Прежде чем поведет пружины от высокой температуры, должны сгореть маслосъемные колпачки, а раз такого не проиходит то температуры там нет никакой и под пружиной не нужно ни какой термоизоляции.
Саша посмотри на 9:51 трещина в головке рядом со шпилькой,может ты и сам заметил
Не заметил, спасибо
Тоже хотел писать
С пружинами никаких заморочек не стоило делать.Опелевские Б/У с разборки поставил и будет тебе счастье.Самый оптимальный вариант.Зажимает более чем и проблем с запасом как сжатия,так и прижимной силой нет.Нивовский распредвал верхов не даст и по сему,все облегченки,т.е. их потенциальная польза сводится к нулю.Для высоких оборотов лучше ставить простой распредвал.Пропускная способность клапанов уменьшится,но это компенсируется установкой клапанов увеличенного диаметра.Все это испытано лично еще по малолетству.Нельзя столько труда тратить на малоэффективную отдачу.Можно и распредвальчик подобрать тюнинговый и разрезной шестерней подкорректировать углы.А так,приятная и красивая работа.Успехов.
Здравствуйте, подскажите, плоскость гбц-блок профрезеровали, а почему не фрезеруете плоскость сопрегания постель распредвала-гбц особенно при установке нового распредвала и постели, или эта плоскость не искревляеться? И проверяете ли перед установкой постели рапредвала на искривленте по опорным поверхностям на гбц?
Надо было хоть раз попробовать на себе, не подумал.Эти головки ведет очень редко , не как на 08
@@АлександрСкрипченко Нет гарантий что с завода нет брака плоскости в головке или постели распредвала, а показав эту проверку в видео укажите зрителю на паралельность и ровность плоскостей распредвала и блока цилиндров. Может этот коментарий будет Вам полезен.
Этим индуктором можно извлекать седла клапанов? По идее, после нагрева они сами могут выпасть.
Александр, здравствуйте. Смотрели Ваше видео про смарт из Японии. В первой части Вы обещали поделиться фирмой - посредником. Можете порекомендовать?
Александр, добрый ) !
Нужна ваша помощь !
Сделали гбц, поменяли направляющие, прирезали седла, сделали фаску 1мм. как и просил.
При заливке обезжиревателя через один запотевали седла и несколько подтекать стали.
Немного притер, и совсем потекли ещё сильнее. Что делать - пытаться ещё притирать или отдать назад, чтоб перерезали сёдла?
как шпильку с вып. коллектора вывернули/высверлили не показали. самое интересное
+1 только из за этого и смотрел но до конца не показали
@@СержВолк-х1ч там видимо с матами, вырезали
Выкрутил после нагрева . Будет в следующих видео.
@@АлександрСкрипченко хорошо будем ждать тесты на что он способен)))
Санёк здравствуй. У тебя очень много видисов по ремонту головки, но я нигде не встречал в твоём исполнении замену сёдел клапанов. Если будет возможность, то покажи как ты это делаешь
Подскажите уменя Ваз 2106 хочу поставить карбюратор Солекс подойдёт ли проставка от Ваз 2108 ?
Саша привет.Паронит маслом разест не стоит ставить.Поставь медные или латунные.
Тоже так думаю.только мотор загадит и всё.
почитай сначала о пароните, потом про "разЪест" будешь писать. я бы тоже металлические шайбы выбрал.
Ничего там не разьест
Как человек имеющий отношение у индукционному нагреву выскажу 2 мысли:
1. Такой нагрев вреден для здоровья. Надо стараться держаться подальше от индуктора, кожух можно металлический замутить. Хотя тут мощность не очень большая, да и редко будут пользоваться - думаю особых проблем со здоровьем от него не будет.
2. Красная стальная деталь - это уже 700+ градусов. Пирометр как всегда показывает погоду на Марсе :).
Саша ты уже достал по поводу газа. Помню журнал"за рулём" делал замеры, так на газе всё нагревается когда ей даёшь пиздюлей и то незначительно. Не смеши людей.
не понял... как нагревается???
в осном машина на газу начинает жрать масло, из-за маслосъемных колпачков, газ высушивает эти колпачки
@@Ризван-т6к это ты сам придумал? Это бред сивой кобылы, что на 2106 ездил, что сейчас на 2114 езжу и никакого жора масла не было и нету. Все машины покупались новые с салона. На 2106 где 230 т. км откатал и на 2114 на данный момент откатал 160 т.км
@@Ризван-т6к не неси херни, газ сушит карбюратор и ее более, и то если машину глушить и запускать на бензине карбюратору ни чего не будет
пружины от форда они жестче а восьмёрочные ниже вазовских а значит слабее к тому же есть риск попасть на смыкание витков что может оборвать стопор на распредвалу...
Саша, что бы выкрутить шпильку, греют тело, где шпилька а не шпильку... да уж, изучай мат. часть.
Да все правильно. Шпильку на выпускном коллекторе выкрутил нагревая сам коллектор этим же нагревателем. Нагревая шпильку ничего не получилось. Будет в следующих видео
25р на ветер))))))
@@Sanek972 из Китая модуль бы заказал и всё, в 10 раз дешевле было бы.
@@carman3163 газовая горелка питишку и баллон сотку)) Даже блок гильзуют с паяльной лампой,а не с феном. Нормальные люди)
@@carman3163 поделись ссылкой если не сложно?
так я не понял,а зачем звезду то с нивы?на ниве метка чуть смещена не из за того что распредвал имеет немного другую характеристику,а из за того что блок немного ниже 03,06 блоков 215,9 мм против блока 21213 214,58мм и гбц 011 112,5 мм,а гбц 213 111мм.и в звездочке распредвала 213 из за разницы высоты метка смещена по отношению метки на звездочки 01 что бы попасть в фазу.даже башмак 213 отличается от 03.а уж если точно хочется выставить фазу то нужна разрезная звездочка.
Не понравится, поменяю
После такой переделки, не будет ли ускоренный износ распредвала?Жёсткость пружин увеличилась...
Посмотрим. Самому интересно.Масло будет синтетика 5в-30
@@АлександрСкрипченко Лей хотя бы 5w40, мотор проектировался под густые минеральные масла, а ты ему w30 . С учетом того что поднялась степень сжатия, и нагрузка на распредвал я бы лил вообще 5w50.
С вашим климатом можно и 10w50 лить. Например хайгир hg1154
@@svstudio73 зачем ему дизельный допуск? не будет там такой нагрузки
Саша чем вы моете чистите головки, блоки?
Почему не используете однорядную цепь? Потерей ещё меньше будет.
Саня лайк, с наступающим Рождеством вас!!! Передай Сереге, пусть не сердится за "ПАЦЮКа". Я не имел ввиду крысу, а хотел сказать что он как по-Гоголю , сидел на стриме -как надутый ведьмак :)
Передам. Он не обижается
*А ПОЧЕМУ Я НЕ ПОЙМУ ЗА ГРАММЫ БОРЬБА? НЕ ПОНИМАЮ КАК ОНИ МОГУТ ПРИБАВИТЬ МОЩНОСТЬ? ОБЬЯСНИТЕ*
Кпд у мотора выше будет, меньше потери на вращение
@@МаркПьянков-в3п из за пару грамов значительно увеличится мощность?)
@@МучительМашин пару грамм нет, а вот 100 грамм с 4 шатунов и 400-600грамм с 4 поршней мотор приобразят
@@МаркПьянков-в3п Интересно это всё конечно
Для воронка для воронка. Покажите воронка с этим двигателем
Подскажите Александр , на ваз 2110 выбило датчик давления масла изза сорванной резьбы , что делать ? Обойдется ли это без вскрытия движка
Мы у токаря заказывали переходник. А в гбц нарезали резьбу следующего размера . Но делали это на снятой гбц, так удобнее.
@@АлександрСкрипченко большое спасибо
Не подскажете на шестнадцатиклапанный мотор можно поставить сальники тоже с иномарки Если да Какие Как называются
elring corteco теже
Если только Corteco или на карай Victor Reinz. Заводские купить ОАО Вэлконт и не мучатся
Добрый вечер. Саша какой у вас роспредвал стоит?
С головки шпильку можно и пасатижими выкрутить или на край газовым ключом. Если нет нихрена!
Зачем греть гайки - понимаю.
Зачем греть шпильки - нет, разве, что на фиксаторе стояли.
Александр добрый день! А алюминиевые тарелки не лучше будет и меньше переделок с пружинами и проточкой клапанов под 8 сухарики?
Лучше ничего не менять - использовать штатные пружины, тарэльки, сухарики.
А вот клапаны, втулки и сёдла попробовать подобрать импортные супер пупер...
С токарями проблема , а в продаже у нас их нет. Да и от 8ки легкие .
Гайка уже красная за 600 гр. А пирометр 250 показует)
Добрый день Александр а почему не используешь РАЗРЕЗНУЮ ШЕСТЕРНЮ и распредвал от НУЖДИНа ?
Распредвал стандартный, не вижу необходимости. На нуждин еще не заработал
@@АлександрСкрипченко а насколько точно станут клапана в перекрытии после установки и натяжки цепи или это не критично в вашем ПРОЭКте ?
Так и не показал:
1. Как выкрутились шпильки из выхлопного коллектора
2. вообще, чем и как он выкручивает шпильки.
И вообще, нафига греть верхушку шпильки, если в теле той же ГБЦ эта шпилька остаётся ХОЛОДНОЙ! Это что, чтобы разогретая верхушка легче обломилась???
Будет в следующих видео. Открутить удалось этим нагревателем. Нагревал сам коллектор. Повезло . Обычно отламывается
почему не применить нерж шпильки???
Они и крепче металл имеют и не портятся
Индукционный нагреватель для откручивания гаек хорош, но гайкокол надёжнее ))
Добрый день, где можно воспользоваться вашим сервисом? Я из Кр.Партизана!
Ворошилова 73 .г. Свердловск
@@АлександрСкрипченко Я ошибаюсь может, но вы разве не в Луганске жили?
Я просто работаю в Партизане.
@@АлексБыковский Луганская область, город Свердловск
@@МаркПьянков-в3п Спасибо, просветили....
Однако оснащение у вас... Это что то не вероятное. Молодцы.
Саша привіт. підкажи у мене дмрв показує 1,016 - 1,025 а воздуха 14 кг якщо його промити будуть зміни чи не поможе промивка ВАЗ 2115
Слава ЛНР! :)
Не поможет.
Покупай новый .
Если лямда есть парится не стоит .после прогрева лямда зонд корректирует впрыск .
Если R83 с коррекцией СО
Тможно коррекцией отрегулировать расход. По газоонализатору или на глазок))
По отклику на педаль газа.
Дмрв 1.1 в. Вот это уже беда бедовая= только замена .
Промывка помогает 50 на 50 , бывает показывает 1,02, а он неисправен . Проверяют только мотортестером.
Для чего звезда 21213 если у вас блок и головка не 21213 ???
Не понравится, поставлю от 01
Сравните тестом:Ваш пирометр и КИП ким прибором, что то сомнения берут🙄.
Так пружины ставить нельзя как мне показалось внутренние пружины отличаются навивкой наружные и внутренние пружины должны быть противоположной навивки по отношению друг к другу
Шпилька светится ярко жёлтым светом, там 1000 градусов, а не 300. Даже малиновый цвет свечения - это уже 800.
ЛАЙК 10.+
Добрый день подскажите с какова вы города.И СКАЖИТЕ РЕАЛЬНО ВАМ ПРИСЛАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ваз 21083 на ремонт и сколько стоить будет капиталка с вашими запчастями только в гривнах я с Харьковской обл.город Изюм
Рабочая фаска на выпускном клапане по внешнему радиусу---- недопустимо!!! Не понятно нагрузка пружин в разных режимах! На глаз не годится!!!!
Как на Ауди ни один болт не закис, а на Гранте, два года машине, уже греть нужно на сход развале и дело не в машине, в людях, не промазать хотя бы графиткой.
Шпилькожар💪
Над карбом надо что б Михалыч поколдовал у тебя ж с 21063 а там 1300см
Завтра будем его делать. Сегодня купил все прокладки и мембраны
@@АлександрСкрипченко Надо будет тебе стенд сварить для испытаний после праздников
Вы ГАЗ М1 востанавливаете или опель он же москвич?! Просто воронок до войны был!))))
Москвич 401 седан с приваренным багажником от 403 москвича. Тюнинг из СССР
@@АлександрСкрипченко Так у вас в названии воронок из 37-го года, а на деле москвич который был сделан на вывезеном ооборудованием с завода опель!)))
👍
Александр как можно с вами связаться хочу сделать у вас голову на дв 1.6 восьмиклапаник . Ето возможно ? Херсон Украина
Смысл чугунного каллектора ? У ж лучше 4 2 1 или 4 1 продувка лучше же, да и чуг. Каллектор греется больше и греет все вокруг
Паук это в будущем .
какие нафиг 300 градусов :))) шпилька светится ярко красным цветом - он про 300 градусов рассказывает :)))
А нельзя ли использовать *шпильки из нерж стали?!!!*
Нерж имеет свойство откручиваться от вибраций .
пробовали?
Хута ваш ремонт одна реклама
Пружины надо проверить на килограммы,шайбы зря ставите потекут. Лучше придерживаться заводских стандартов.И тогда любая гадость превратится в радость.
Делай звук видео по громче
Тебя не слышно делаю громче. Потом реклама орет очень не нравится
поставь себе расширение в браузере и рекламы не будет совсем
Александр выкинь свой пирометр. И не заговаривайся в 150-200 шпилька уже красная , ты совсем башней едиш что ли?
1.5мм надо было с фризировать для улучшения КПД!не до ход это самая кончина я вещь!
В будущем буду ставить коленвал с ходом 84
Брат, вот ты капиталишь движки и капиталь. Не лезь в тюнинг, не твое. И ереси по меньше неси. А так сойдет в качестве самодеятельности))
какой изысканный способ кошачьей гигиены! лучше бы фаски на клапанах в порядок привел,а то потом будешь рассказывать,что у тебя газ клапана высушил.
Не ставь паразит лучше металл или медь
Скоро водородная очистка пойдет. Всякий хлам за большие деньги в рекламе.
Как раз греть хер в мороз
Да да. Многофункциональная штука!
греет только метал
@@АлександрСкрипченко никогда не видел чтоб вы на коменты отвечали а смотрю вас очень часто
Правильно говорить слизываются грани
Фантазер
покупаешь газовую горелку и не паришься.а шпильку один хрен высверливать хоть грей хоть мёдом её намажь.рекламщик мля.
24 т р. Акуели цуки
Можно к ней гайку приварить,пока приваривается и прогревается. После спокойно выкручиваешь.
@@АртурЯценко-ь8я не всегда срабатывает.
Стоит как самалёт я его уже год смотр дорогой зараза
+100500 дизлайков за рекламу!!!👎👎👎👎👎
Паранит
САША! так мучаться и ставить крб!!! воткни инжектор! он реально больше прирост дает чем дороботка двигла!
Хороший настроенный карб, уделает инжектор. Но это не про русские карбы
Осторожней а то улетишь на таком моторе обратно в НЕЗАЛЭЖНУЮ...
👍