Вот и пришло время менять сцепление. Тщательно изучил видео. Коробки некогда не менял. Два дня выходных и готово. Поменял все, что рекомендовано в ролике. Замахался не по детски. Менял в своём гараже на яме. Последние 300 просмотров ролика мои))). Спасибо!
последние 300 просмотров xD Миру Матизов спасибо за их ролики. И да, канал в том числе и развлекательный) Кстати, кто в сцеплениях разбирается, может кто сможет что подсказать, никак информацию найти не могу в чем проблема. Понимаю что тут не форум)) Но проблема такая: При регулировки сцепления его невозможно отрегулировать. Если регулировочную гайку крутить в одну сторону, то сцепление начинает проскальзывать. Если в другую сторону то начинают заедать скорости при включении. Так вот у меня ситуация когда между этими двумя крайностями нормального уровня регулировки в принципе поймать невозможно. В итоге поймал момент когда и сцепление проскальзывает (но не сильно), и включение скоростей заедает (но тоже не сильно). А что не так никак не пойму. Когда проблема появлялась, постоянно приходилось затягивать гайку регулировочную (каждую неделю - это явно не нормально), из за того что заедали скорости. Дозатягивался до того, что "крепежные ушки оболочки тросика сцепления" которые крепятся к корпусу кузова (под аккумулятором) обломились, и проломили отверстие в салон. Трос заменил, не помогло. Думал из -за износа сцепления, сцепление в сборе тоже заменил и корзину и диск и выжимной (вилку не менял) и тоже не помогло (хотя старый диск сцепления еще очень хороший был, лепестки были изношены очень мало, но "прожаты" не равномерно, одна сторона немного сильнее). в итоге регулировка осталась как описано в первом абзаце. P.S. Двигатель 0.8. Механика. кузов М200. Пробег150 к, проблема появилась где то на 70 к, сцепление менял на 120к. БУДУ РАД ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ.
Исчерпывающее видео. Когда смотрю видосы этого мастера, то наступает чувство спокойствия и уверенности. Знаю, что ни одной важной мелочи потом не пропущу. Благодарю Владимира. Респект и уважуха.
Огромное спасибо. Вот ради такого и подписан. Большущая работа, я знаю, как сложно снять свою работу - на много сложнее, чем просто сделать самому. Теперь я понял, что я уже не очень хочу делать это самостоятельно в гараже. От всей души благодарность за такую работу.
Спасибо за видео, помогло. Только вы забыли упомянуть о том, что кронштейн крепления коробки к кузову нужно снять полностью, а не только отвернуть от кузова. Не 2 болта, а шесть. Иначе коробку не опустить вниз
Буквально сегодня пытался вытащить эту коробку, но в видео это не сказали, на телефоне на маленьком экране не заметил что они этот кронштейн сняли, а когда посмотрел уже на большом экране, стало ясно где подвох! Так что да, кронштейн вместе с подушкой КПП необходимо открутить!
Владимир! Огромнейшее Вам спасибо за подробное видео! Я его взял как руководство, изучив конечно и инструкцию перед этим, но видео было в основе! Сцеплению 124 тыс 10 лет. Предыдущий владелец (первый) ни чего не трогал в машине с завода. По принципу - меньше лезешь дольше ходит. Но я противник такого подхода. Сцепление поменял в гараже сам за 8 часов. Раньше таким ремонтом не занимался. Но все получилось ОК! Сюжет с вилкой вообще бомба! Заменил в элементе! Владимир еще раз ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
Отличное, понятное и подробное видео!!! Как же всё легко и просто, когда смотришь "кино"! Владимир, вы настоящий профи своего дела, что в наше время - редкость! Удачи вам!!!
Спасибо за видео, сцепление заменил даже качественнее) в кпп заменил все сальники( даже первичного вала)еще и венец развернул и убрал люфты кулисы. Были сомнения мазать направляющее выжимного смазкой для суппорта. Но я рискнул. Кстати в видео не было инструкции про болты стартера, а их два. И откручивать крайне не удобно. У меня на все работы заняло 12 часов. Кпп перебрать оказалось легко. Кстати сделал все с обычным домкратом.
Осталось не заменен сальник первичного вала.:-) "Центратор" который прилагается в комплекте вставляется в отверстие подшипника первичного вала через диск сцепления и прикручиваете корзинку. Так наиболее точно вставляется коробочка (шлицы). Для любителей "центратор" не лишний! Спасибо за Ваш "МИР"!!!
Очень жаль, что вы не в Киеве находитесь!! Был бы вашим клиентом на века))))) И это правда!!!)) НЕТУ ТАКИХ У НАС!!!! все выпуски смотрю)) ну для того, чтобы учить мастеров на сервисе))))))) СПА-СИ-БО!!!!
Спасибо. Через раз включается первая передача, пришло время лезть в КПП, ваши видео очень помогают. Но вот сальника на герметик явно много положили. И мне кажется, его не для противодействия выдавливанию мажут, а чтобы предотвратить протечку масла по наружной поверхности сальника после предыдущих его замен, когда царапают алюминиевый корпус, и надо там всего чуть-чуть, чтоб в масло не попало.
достойно уважения. Личный так сказать Респект и Уважуха))) После обслуживания Забыл взять Наклеечку Непонимаю людей которые за такую наглядную работу и наглядное руководство с важными мелочами что бы съекономить ваше же бабло дизы ставят. Сволочи одним словом
Хочу добавить своё как бы мнение. Не один сервис офециальный или гаражный не поменяет вам сцепление, так как показал уважаемый Владимир. Сервисные центры максимум поменяют вам то что вы им привезли. Да и только если вы будите стоять рядом и смотреть как и что эти работяги делают. И это не только относится к замене сцепления.
сегодня снимал коробку. потек сальник. попутно заменил корзину, выжимной, диск сцепления и подшипник маховика. сцепление родное еще живое. на выжимном появился люфт. все родное с завода. пробег 180 000.
Спасибо братишка, сначала посмотрел видос как будто сам всё сделал,а после все получилось,ну за исключением небольших косяков относительно моей дрэги. Будь здоров человек! И еще вопрос, какие масла на все агрегаты советуешь заливать?
bardzo pomocny filmik instruktażowy wymieniłem sprzęgło bez problemu po obejrzeniu materiału filmowego i uniknąłem przez to wiele problemów,łapka w górę.
w polsce jest bardzo dużo matizów oprucz sprzęgła ustawiałem jeszcze zawory,a mam jeszcze jedno pytanie, skąd znasz tak dobrze język polski i z jak bardzo daleka nagrywałeś filmik ode mnie?
Всё хорошо объяснил но по поводу центратора есть вопрос: как он центрует диск сцепления относительно подшипника, ведь он в него не заходит??? А центровка относительно корзины не гарантия . По мне так центратор что в комплекте гораздо лучше. Повесил диск на маховик и потом корзину крепи как угодно, вал уже точно попадёт.
Спасибо за видео. Но есть одно упущение. Говорит открутить только два болта от подушки крепления к корпусу авто. Снять так можно, но с большим трудом. А когда на видео он опускает её там подушка совсем откручена. Если её не открутить совсем то тяга не даст поставить её на место. Подушку крепления коробки тоже надо откручивать совсем. По видео это видно, но про это ни чего не говорит автор.
Давно конечно это было, снимал коробку для замены сцепления на матизе, вот честно не помню что бы столько вчего разбирал, показалось как то легко и быстро, аккум вроде не снимал, антифриз не сливал как по мануалу и т.п.
Здравствуете. Проблема не можем снять кпп на Матизе. Работаю на СТО. Все болты откручены, проверили не раз и не один человек. У кого нибуть закипал первичный вал к шлицам феридо или к подшипнику?
Здравствуйте Владимир, подскажите что делать??? Маховик снял для замены сальника, а на маховике непредусмотрен штифт кот.входит в коленвал, а как стоял я не заметил, а на коленвале есть отверстие, почему так??? Ужас что делать???
Добрый день! У моего Матиза есть особенность: когда выжимаешь сцепление, педаль сперва идёт с "нормальным" усилием, но в конце хода (где-то 20-30%) усилие требуется гораздо меньше, педаль почти проваливается. Никаких шумов-тресков нет, сцепление работает, но такое поведение первое время сильно мешало: пытаешся плавно отпускать педаль, а в какой-то момент она резко отскакивает сама. Потом привык, но хочу спросить - это нормальное поведение или что-то нужно регулировать/ремонтировать ? Можно ли убрать этот эффект или как-то уменьшить?
Владимир приветствую! Много полезного благодарю! ПОМОГИТЕ подскажите!!! Ехал на 2 передаче и услышал такой звук в одну секунду протяжный как будто что то натянулось и машина стала останавливаться в натяг хороший такой натяг как будто за зад держат. ГРМ проверил целый. Пробую с ключа заводить, стартер срабатывает провернуть не может. На буксир меня взяли и когда тащили меня посетила очень тупая мысль попробывать на второй передаче завести ))). Сцепление отпускаю и мой матиз почти остановил того кто меня тащил, колёса крутились но в натяг. Но не обращая внимания на мою глупость. Меня интересует что произошло? Некоторые говорят что сцепление разлетелось и заклинило маховик (сцепление менял недавно прошло 10 т.км.). Кто то что двигатель клинануло. Масло в движке есть. Говорят что если вкладиши или кольца то двигатель работал бы ещё какое то время с разными шумами. ПОМОГИТЕ! Хоть марально)))
Вот и пришло время менять сцепление. Тщательно изучил видео. Коробки некогда не менял. Два дня выходных и готово. Поменял все, что рекомендовано в ролике. Замахался не по детски. Менял в своём гараже на яме. Последние 300 просмотров ролика мои))). Спасибо!
последние 300 просмотров xD Миру Матизов спасибо за их ролики. И да, канал в том числе и развлекательный)
Кстати, кто в сцеплениях разбирается, может кто сможет что подсказать, никак информацию найти не могу в чем проблема. Понимаю что тут не форум)) Но проблема такая:
При регулировки сцепления его невозможно отрегулировать. Если регулировочную гайку крутить в одну сторону, то сцепление начинает проскальзывать. Если в другую сторону то начинают заедать скорости при включении. Так вот у меня ситуация когда между этими двумя крайностями нормального уровня регулировки в принципе поймать невозможно. В итоге поймал момент когда и сцепление проскальзывает (но не сильно), и включение скоростей заедает (но тоже не сильно). А что не так никак не пойму.
Когда проблема появлялась, постоянно приходилось затягивать гайку регулировочную (каждую неделю - это явно не нормально), из за того что заедали скорости. Дозатягивался до того, что "крепежные ушки оболочки тросика сцепления" которые крепятся к корпусу кузова (под аккумулятором) обломились, и проломили отверстие в салон.
Трос заменил, не помогло. Думал из -за износа сцепления, сцепление в сборе тоже заменил и корзину и диск и выжимной (вилку не менял) и тоже не помогло (хотя старый диск сцепления еще очень хороший был, лепестки были изношены очень мало, но "прожаты" не равномерно, одна сторона немного сильнее). в итоге регулировка осталась как описано в первом абзаце.
P.S. Двигатель 0.8. Механика. кузов М200. Пробег150 к, проблема появилась где то на 70 к, сцепление менял на 120к.
БУДУ РАД ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ.
@@Noname-pi6wd если сильно закрутить регулировочный болт троса сцепления, то трос не рвется? А то я уже 3ий трос меняю
А я сижу и думаю сколько нужно просмотров этого видео, чтобы собрать все обратно как было 🤣🤣🤣🤣👍
Вилку надо было менят. Твоя проблема это вилка по моему
При замене сцепления, меняйте вилку!!!
Редкий случай не только добротного наглядного видео урока, но и правильной литературной речи!
Исчерпывающее видео. Когда смотрю видосы этого мастера, то наступает чувство спокойствия и уверенности. Знаю, что ни одной важной мелочи потом не пропущу. Благодарю Владимира. Респект и уважуха.
Огромное спасибо. Вот ради такого и подписан. Большущая работа, я знаю, как сложно снять свою работу - на много сложнее, чем просто сделать самому. Теперь я понял, что я уже не очень хочу делать это самостоятельно в гараже.
От всей души благодарность за такую работу.
вот таких хороших специалистов побольше !
НУ НАКОНЕЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦ-ТООООООО!!!!!!!!!!! Первое видео о замене на матизе в интернете!!!!
Спасибо за видео, помогло. Только вы забыли упомянуть о том, что кронштейн крепления коробки к кузову нужно снять полностью, а не только отвернуть от кузова. Не 2 болта, а шесть. Иначе коробку не опустить вниз
Буквально сегодня пытался вытащить эту коробку, но в видео это не сказали, на телефоне на маленьком экране не заметил что они этот кронштейн сняли, а когда посмотрел уже на большом экране, стало ясно где подвох!
Так что да, кронштейн вместе с подушкой КПП необходимо открутить!
Владимир! Огромнейшее Вам спасибо за подробное видео! Я его взял как руководство, изучив конечно и инструкцию перед этим, но видео было в основе! Сцеплению 124 тыс 10 лет. Предыдущий владелец (первый) ни чего не трогал в машине с завода. По принципу - меньше лезешь дольше ходит. Но я противник такого подхода. Сцепление поменял в гараже сам за 8 часов. Раньше таким ремонтом не занимался. Но все получилось ОК! Сюжет с вилкой вообще бомба! Заменил в элементе! Владимир еще раз ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
Первое видео от Владимира, после которого появилось желание не ремонтировать самому, а обратиться в сервис) Очень трудоемкий процесс, как показалось.
Приятно,что на смену на пожелым механикам приходят молодые специалиста
Где находится сервис
Молодец Владимир, все деликатно собирает, смазывает детали, где нужно чистит, после этого даже страшно кудато еще ехать в сервис, даже к официалам.
Я все эти поменял но на заде даеш очен сильный выбрация именно на задный
Отличное, понятное и подробное видео!!! Как же всё легко и просто, когда смотришь "кино"! Владимир, вы настоящий профи своего дела, что в наше время - редкость! Удачи вам!!!
Пересмотрел ещё раз! Я Вами восхищён! Спасибо за подробную информацию! Завтра же пойду менять сцепление, а то лежит уже 3й месяц в гараже.
Спасибо за видео! На первых минутах было странно слышать сухое и планомерное повествование, но под конец "Остапа понесло")
Ёёёёже-моёже =)
Теперь понятно ценообразование на работу =)
Отличное видео. Владимир, как всегда молодца!
Владимир спасибо вам огромное!!! 👍 очень помогло мне при замене сцепления. Менял сам без ямы и подъемника:-)
Красава, я тоже импровизированную эстокаду делаю из пеньков и брусьев и + опыт на тазах🙋
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ПРИМЕР ДЛЯ КЛИЕНТОВ
ВСЕ ПО ПОЛОЧКАМ
ЗА ЧТО И ПОЧЕМУ НУЖНО ПЛАТИТЬ!
Владимир Спасибо
Спасибо за видео, сцепление заменил даже качественнее) в кпп заменил все сальники( даже первичного вала)еще и венец развернул и убрал люфты кулисы. Были сомнения мазать направляющее выжимного смазкой для суппорта. Но я рискнул. Кстати в видео не было инструкции про болты стартера, а их два. И откручивать крайне не удобно. У меня на все работы заняло 12 часов. Кпп перебрать оказалось легко. Кстати сделал все с обычным домкратом.
Без ямы можно это всё сделать получается?
Респект братан заметил что ты очень внимательный и самое важное утебя обратная память хороша плюс не одного мата побольше таких как ты 👍
Спасибо вам, дорогой друг!!! Ваш труд очень помогает сохранить время и деньги.
Молодцы парни! Приехал бы,НО. Наверное придётся самому. Спасибо за подробное видео.
Как жаль, что такие мастера не в моём городе. 👍👍👍👍👍
Осталось не заменен сальник первичного вала.:-) "Центратор" который прилагается в комплекте вставляется в отверстие подшипника первичного вала через диск сцепления и прикручиваете корзинку. Так наиболее точно вставляется коробочка (шлицы). Для любителей "центратор" не лишний! Спасибо за Ваш "МИР"!!!
Очень жаль, что вы не в Киеве находитесь!! Был бы вашим клиентом на века))))) И это правда!!!)) НЕТУ ТАКИХ У НАС!!!! все выпуски смотрю)) ну для того, чтобы учить мастеров на сервисе))))))) СПА-СИ-БО!!!!
Турфанву респект из Алматы !
Владимир,добрый день! Суперклассное видео!Всё отлично изложено и смонтировано.Точно не зря трудились с Константином всю ночь.Респект!
Спасибо на добром слове! Это еще хорошо, что женам можно показать наглядно где мы всю ночь пропадали. :-)
Мир Матизов здраствуйте подскажите пож..сколько стоит замена сцепления.и адрес сервака....
Совсем недавно чинил свою машинку в "Мире Матизов!" Очень доволен качеством произведённых работ. Спасибо!
Адрес где скажите
Владимир браво! Огромное спасибо за ваш труд и понятную речь!
Очень всё разжовано, всё доступно и понятно, спасибо вам за ваш труд который поможет нам :)
скачал видос. упрятал на флешку. летом буду лежать под мотей и пошагово просматривать. на самом деле не страшнее чем замена на Оке
На удивление,почерпнул несколько хороших советов, спасибо
Все четко, по делу, смотрится как захватывающий фильм 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо. Через раз включается первая передача, пришло время лезть в КПП, ваши видео очень помогают. Но вот сальника на герметик явно много положили. И мне кажется, его не для противодействия выдавливанию мажут, а чтобы предотвратить протечку масла по наружной поверхности сальника после предыдущих его замен, когда царапают алюминиевый корпус, и надо там всего чуть-чуть, чтоб в масло не попало.
достойно уважения. Личный так сказать Респект и Уважуха)))
После обслуживания Забыл взять Наклеечку
Непонимаю людей которые за такую наглядную работу и наглядное руководство с важными мелочами что бы съекономить ваше же бабло дизы ставят. Сволочи одним словом
Респект и уважуха с меня Лайк .А дислайки ставят механики сто пудово.))
Здравствуйте! Урок был полезным всем. Спасибо большое! Удачи!
Спасибо за видео!!! Нам бы в Воронеж Ваш сервис. А то везде "специалисты" только денег срубить с клиента, да и гарантии никакой.
Хочу добавить своё как бы мнение. Не один сервис офециальный или гаражный не поменяет вам сцепление, так как показал уважаемый Владимир. Сервисные центры максимум поменяют вам то что вы им привезли. Да и только если вы будите стоять рядом и смотреть как и что эти работяги делают. И это не только относится к замене сцепления.
Хочу квам пртгнать машину куда незнаю
Труфанов дай БОГ тебе крепкого здоровие
Владимир спасибо за видео! Я получил ответ почему вибрирует педаль сцепления.
Эх, вот бы куда ехать поменять сцепление, да вот из Сочи до Питера далековато ехать! :(
Спасибо Владимир , сегодня смотрел ваш видео и заменил Фередо ☝👍👍👍👍
Очень большая работа проделана! СПАСИБО дядя за твою работу!
Очень хороший ролик. Спасибо из Болгарии.
В этом видео ты молодчик
Сижу смотрю ролики всех годов
Жена спит
Колготы накрылись
Я фуцын
Ты молодец
А я смотрю все ваши нужняки
Супер, я стал мастером после просмотра. )
Видео просто СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!
Друг ты лудьший, привет из Алматы, лайк за видео
Спасибо, бро!
Великолепно! Хоть у меня и китайская авто, но процесс замены понятен.
Этот тип походу один из создателей этого адского матиза
сегодня снимал коробку. потек сальник. попутно заменил корзину, выжимной, диск сцепления и подшипник маховика. сцепление родное еще живое. на выжимном появился люфт. все родное с завода. пробег 180 000.
Так и хотелось помочь направить шрус в коробку)))
Ага🙆
Молодец. Грамотно и по полочкам разложил.Спасибо
Хорошо поешь , прям пропал в тебе оперный певец, и просмотров 10 это мои по ремонту
Спасибо братишка, сначала посмотрел видос как будто сам всё сделал,а после все получилось,ну за исключением небольших косяков относительно моей дрэги. Будь здоров человек! И еще вопрос, какие масла на все агрегаты советуешь заливать?
Я лью двс 5w20 addinol. Кпп дикстрон 3. Пробег 170тыс. Все в идеале. Расход масла 80-100гр на 1000км что ниже нормы.
На зиму лучше 0w20. Дорого, но чтобы сохранить цпг оно того стоит.
Спасибо за видео, очень пригодилось!
Шикарное видео,большое спасибо автору!!!
Мне очень понравилось! всё очень подробно и с тонкостями. спасибо!
Красавец! Побольше бы таких мастеров)
bardzo pomocny filmik instruktażowy wymieniłem sprzęgło bez problemu po obejrzeniu materiału filmowego i uniknąłem przez to wiele problemów,łapka w górę.
Bardzo dziękuję, cieszę się, że mój film wideo pomógł ci! Czy w Polsce jest dużo Matiz?
w polsce jest bardzo dużo matizów oprucz sprzęgła ustawiałem jeszcze zawory,a mam jeszcze jedno pytanie, skąd znasz tak dobrze język polski i z jak bardzo daleka nagrywałeś filmik ode mnie?
Всё хорошо объяснил но по поводу центратора есть вопрос: как он центрует диск сцепления относительно подшипника, ведь он в него не заходит??? А центровка относительно корзины не гарантия . По мне так центратор что в комплекте гораздо лучше. Повесил диск на маховик и потом корзину крепи как угодно, вал уже точно попадёт.
позитивный чел)))
Все очень грамотно и понятно, Спасибо огромное !!
Спасибо , видео топ . Самое подробное описание!
Спасибо за видео. Но есть одно упущение. Говорит открутить только два болта от подушки крепления к корпусу авто. Снять так можно, но с большим трудом. А когда на видео он опускает её там подушка совсем откручена. Если её не открутить совсем то тяга не даст поставить её на место. Подушку крепления коробки тоже надо откручивать совсем. По видео это видно, но про это ни чего не говорит автор.
Спс за видос скажите пожалуйста сколько будет стоить такая работа в сервисе
1,5-2ч это ОЧЕНЬ быстро. Топ
Вы лутше мастера удачи вам
СУПЕР👍👍👍👍
А как проверить буксы заднего моста и что это вообще такое и где находиться. Про подшипник было интересно смотреть и слушать, все четко и красиво
За виктор рейнц лайк. Очень хорошая продукция если на подделку не попасть
Молодцы. 👌
За старание - респект.
Огромное спасибо за подробное видео ,очень познавательно.
Давно конечно это было, снимал коробку для замены сцепления на матизе, вот честно не помню что бы столько вчего разбирал, показалось как то легко и быстро, аккум вроде не снимал, антифриз не сливал как по мануалу и т.п.
из чего сделали приспособу для выбивания втулки бронзовой (куда посажена вилка)? за ранее благодарю
Desde Chile te saludos ,tengo un Matiz y le hise un cambio de embrague y vi tu video ,gracias
Ну и как эти триалли ? Не особо хвалят всю эту китайскую продукцию в целом
Спасибо!! Хорошее и видео, а главное все объяснили очень хорошо!
Здравствуете. Проблема не можем снять кпп на Матизе. Работаю на СТО. Все болты откручены, проверили не раз и не один человек. У кого нибуть закипал первичный вал к шлицам феридо или к подшипнику?
Спасибо за видео, искренний респект!
Парни, подскажите хороший Matiz сервис в Москве.
Как в итоге отходило сцепление Триалли?
Красавчик хорошо разъяснил.
Спасибо , удачи Вам !
Здравствуйте Владимир, подскажите что делать??? Маховик снял для замены сальника, а на маховике непредусмотрен штифт кот.входит в коленвал, а как стоял я не заметил, а на коленвале есть отверстие, почему так??? Ужас что делать???
Владимир, снимите пожалуйста видео про чистку\смазку дверных замков на авто!)
Надеюсь про масло в коробке не забыл
я в восторге
На 17.18 виден второй лямбда, а за ним -болт крепления коробки. Очень неудобное место, пришлось лямбду откручивать, чтобы добраться до болта.
Не куя не понел но очень интересно 😊😊😊
Видео достойно +100500 тыщ лайков!
Вова красавчик✌💪
отличное видео. всё понятно. большое спасибо
Спасибо за видео
Красавчик братан
Добрый день! У моего Матиза есть особенность: когда выжимаешь сцепление, педаль сперва идёт с "нормальным" усилием, но в конце хода (где-то 20-30%) усилие требуется гораздо меньше, педаль почти проваливается. Никаких шумов-тресков нет, сцепление работает, но такое поведение первое время сильно мешало: пытаешся плавно отпускать педаль, а в какой-то момент она резко отскакивает сама. Потом привык, но хочу спросить - это нормальное поведение или что-то нужно регулировать/ремонтировать ? Можно ли убрать этот эффект или как-то уменьшить?
Не узнали про эфект?
Владимир приветствую! Много полезного благодарю!
ПОМОГИТЕ подскажите!!!
Ехал на 2 передаче и услышал такой звук в одну секунду протяжный как будто что то натянулось и машина стала останавливаться в натяг хороший такой натяг как будто за зад держат. ГРМ проверил целый. Пробую с ключа заводить, стартер срабатывает провернуть не может. На буксир меня взяли и когда тащили меня посетила очень тупая мысль попробывать на второй передаче завести ))). Сцепление отпускаю и мой матиз почти остановил того кто меня тащил, колёса крутились но в натяг. Но не обращая внимания на мою глупость. Меня интересует что произошло? Некоторые говорят что сцепление разлетелось и заклинило маховик (сцепление менял недавно прошло 10 т.км.). Кто то что двигатель клинануло. Масло в движке есть. Говорят что если вкладиши или кольца то двигатель работал бы ещё какое то время с разными шумами.
ПОМОГИТЕ! Хоть марально)))
Мододец парень,респек тебе,больше видосов и успехов.
Круто однозначно .Молодец.
Молодец!. Но! Не обольщайтесь! Много важного осталось за кадром!
Хороший ролик.