Нива. Замена сайлентблоков (втулок, резинок) реактивных тяг.

Мой метод замены втулок реактивных тяг.
Поменять можно разными способами. Начиная от использования пресса и заканчивая забиванием молотком.

[@benderradrigez7117]

Очень полезное видео, спасибо!

[@Critic5977]

✔ Хорошо!

[@pjhby4393]

👋👋👍👍

[@pavelnb]

Балаково БРТ, хорошие сайлентблоки реактных штанг?

[@Travel_by_ShNiva]

Это то, что ставят на заводе. Надо смотреть по эксплуатации. У меня задние аммортизаторы с увеличенными ходами и пружины немного длиннее. Соответственно больше артикуляция моста. Мне важно, чтобы они были мягкие и не начинали выламывать домики и болты при диагоналках. Если штатные хода подвески и бездорожья мало, то можно и полиуретан, наверно. Один раз ставил желтые от "Полины" - они самые мягкие. Не понравилось. Они постоянно после луж скрипят и развалились быстро. Вообще сильно с ними не эксперементировал, эти работаю нормально, стоят недорого и меняются быстро. Хотя было, что и за сезон разваливались. Может была подделка или партия такая.

[@АльбертФасхутдинов-ф3я]

Вроде хорошие резинки были. Трещинки это ерунда.

[@Travel_by_ShNiva]

На них мост уже гулял прилично. Если затянуть ручник и толкать машину видно как фланец редуктора вверх-вниз ходит. Я их хотел в прошлом году поменять, но решил что еще походят. Перестраховка, конечно, но люблю когда ходовка полностью исправна и можно в любой момент на неделю-две сорваться.

[@ILYA-live-in-Russia]

@@Travel_by_ShNiva При нагрузках, фланец РЗМ постоянно гуляет вверх-вниз. Сайленблоки предназначенны для другой функции.