FOCUS 2.0 16V DURATEC FALHANDO - DIAGNÓSTICO COM SCANNER E OSCILOSCÓPIO
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- FOCUS 2.0 16V DURATEC FALHANDO
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Oficina Mecânica ScopeCar Service
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Ford Focus 2.0 16v Duratec Falhando - Diagnóstico com Osciloscópio realizado na oficina mecânica ScopeCar Service.
#scopecar #oficinamecanica #fordfocus #osciloscopio
Esse é o tipo de mecanico que não ta preocupado de encher a oficina de carro, mas sim de fazer um bom trabalho com honestidade , cliente é consequência... Top!
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo, abraço
Toda vez q vou em oficina peço a deus pra encontrar alguem como vc...
Exatamente o problema que meu carro está apresentando!!! Já condenaram sonda e bomba!!! Valeu pela dica!!!
Bom dia Deus abençoe sempre seu trabalho irmão
Obrigado pela presença
Emerson, sensacional! Admiro demais pessoas assim que se dão ao trabalho, dentro da correria do dia, se dispor de tempo para transmitir conhecimentos.
Parabéns pela dedicação e profissionalismo!
Obrigado pela presença Cláudio e pelas palavras, abraço
Isso e profissional de verdade conserta do defeito sem crítica o próximo
Obrigado pela presença meu amigo
Muito top essa dica emerson diagnóstico acima de qualquer troca
Obrigado pela presença Márcio
Parabéns Emerson ,esta é a diferença entre aqueles que se preparam ,estudam ."Serviço de Qualidade"
Valeu Ricardo , abraço
Sabe demais!!! Obrigado por compartilhar, apesar de ser bem leigo.
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
Parabéns pela sua transparência , pois além de sua idoneidade ainda mostra em vídeo como fazer bem feito são pessoas iguais a você que fazem a gente acreditar que esse país ainda tem solução !!!
Muito obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo, abraço
@@EmersonGOLDCAR estava com esse mesmo problema, levava em oficinas e css me passavam orçamentos absurdos. Resolvi trocar a bendita válvula solenoide em casa mesmo por ser barata e fácil de trocar. Melhorou 100% obrigado. E só pra constar antes de mexer em qualquer coisa no focus verificar os defeitos crônicos do duratec, válvula solenoide da admissão, coxim e catalisador. Ora o carro parecia afogado, as vezes falhava.. Defeito difícil de descobrir quando não acusa no scanner.
O profissional sabe como diagnosticar cada problema. Ganhou um fã pro canal.
Muito obrigado pela presença meu amigo, abraço
Tem mecânico e tem profissional parabéns
Obrigado pela presença
Depois muitos mecânicos querem respeito respeito se dá a quem tem e você tem o meu respeito
Kkkk, dá prazer de assistir essas explanações técnicas, nota 1000.
Valeu Edy , abraço
Valeu Emerson, infelizmente não te encontrei na Automec, fica pra próxima, abraço.
Isso é profissional, mto bom
Obrigado pela presença e pelo apoio
isso sim e um verdadeiro profissional
Muito obrigado pela presença Hiago , abraço
Com certeza Emerson , falta de muitos profissionais não querem estudar para fazer um melhor diagnóstico, ótima dica valeu !
Obrigado pela presença José , abraço
valeu pela dica Emerson obrigado meu irmão abraços
Obrigado pela presença
Show foi, uma aula, meu Focus estava com as duas válvulas mortas. Muito obrigado pela orientação.
Obrigado pela presença
VOCE MATOU O DEFEITO NA CATEGORIA, muito bom emerson obrigado por dividir seu conhecimento
Muito obrigado pela presença Adriano, abraço
Bom saber que ainda tem profissionais sérios e honestos!!
Parabéns..por proficional ..como vc..que estamos precisando..
Obrigado pela presença Adriana
Se todos pensassem igual a vc . Nós clientes e donos de veículos não passaríamos por tanta ingnassao por vários mecânicos . Parabéns 👏👏
Obrigado pela presença
Parabéns pela onestidade não tem coisa pior do que isso os mecanico achismo.nao acha o defeito e fica fazendo o cliente gastar com peças que não precisa ser trocada parabéns pelo vídeo muiiiiiito bem explicado. Cliente feliz sempre volta. E traz com ele mais clientes. Indicando.
EXCELENTE LO FELICITO,ME RESOLVIO MI PROBLEMA, MI CARRO ME TENIA LOCO Y EL PROBLEMA ERA ESA VALVULA, DIOS TE BENDIGA POR ESE BUEN GESTO DE HACER VIDEOS Y AYUDAR A LA GENTE
Emerson vc faz parecer tão simples resolver ... Enquanto os " mecânicos " ficam no achismo e trocando peças desnecessárias ... diagnóstico preciso ... abraço ...
Valeu Marcelo , abraço
BOA NOITE EMERSON MAIS UMA VEZ UMA AULA COMO PROFISSIONAL E PESSOA DEUS TE ABENÇOE
Valeu Robson, abraço
Parabéns pela honestidade e competência isso sim é mecânica de vdd
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo, abraço
Cara parabéns precisamos de mais profissionais como vc .
Obrigado pela presença Rodrigo, abraço
honestidade tem que ser valorizada,pena que muitos parceiros só querem fazer o básico o mamão com açúcar, tirar um tempinho p ver vídeos como o seu é estudar uma boa literatura são poucos.Dicas para nós reparadores muito top parabéns Emerson.
Meu Deus.... isso é MECÂNICO!
Parabéns pelo trabalho.
Muito obrigado pela presença meu amigo, abraço
Show De Bola PROFISSIONAL COM 2 S.....PARABÉNS
Parabéns pela sua competência e profissionalismo. Apesar da data do vídeo, vendo ele hoje, me foi util. Meu carro está com problema na mangueira anti chamas.
Obrigado pela presença
Boa noite . muito boa dica muito obrigado . Muito bom video !
Muito obrigado pela presença meu amigo
Sensacional !!!
Mais um pepino resolvido graças ao investimento em equipamentos de ponta e horas de estudo.
Emerson parabéns pelo seu trabalho e honestidade.
Abs!
Valeu Sandro , abraço
Boa noite Emerson!!!!!
As concessionárias são uma piada mesmo.....só no chutometro!!!
E vc dando mais uma aula de conhecimento e profissionalismo..
parabéns.....
abcs
Valeu Odair , prazer em conhecê-lo na Automec, abraço
O prazer foi meu, pela humildade simpatia e atenção que me recebeu......abcs
Boa noite onde é essa sua mecânica tenho um fordr Focus tá a mesma coisa 997546966 me ajude kk
valeu Emerson por isso não perco um video seu. ademiro muito seu trabalho
Obrigado por acompanhar Samuel, abraço
Parabéns Emerson!!! você tem minha admiração!!! pessoa honesta, dedicada e esforçada... sempre criando tempo pra ajudar as pessoas com ensinamentos preciosos... Pessoas como você merecem todo sucesso nessa vida!!! Que Deus te abençoe !!!!
Muito obrigado pela presença e pelo apoio Hatus , abraço meu amigo
boa noite Emerson e parabéns pelos os seus videos, também trabalho na área automotiva e adoro ver os seus videos. Acho que o profissional tem que esta em constante aperfeiçoamento e por isso me tornei seu fan.
obrigado pela presença , abraço
Show parabens me ajudou bastante
Obrigado pela presença meu amigo
Parabéns pela honestidade do seu trabalho valeu
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo
Boa noite seu vídeo estar sendo um suporte grande para mim,pois é uma explicação clara e objetiva.
Fico feliz por estar ajudando, abraço
esse cara é bom mesmo eu tenho um Focus levei pra ele ir ele resolveu meu problema valeu
Obrigado pelo apoio Mauricio ,abraço
Isso sim é um PROFISSIONAL DE VERDADE dei valor Parabéns.
Parabéns por mostrar o correto. Que todos aprendam como se faz.
Bom DIA ÉMERSON!!!!! SCHOW DE BOLA!!!!COMO SEMPRE VC DANDO AQUELA AULA PRATICA TÉCNICA E DE AUTO CONHECIMENTO PROFISSIONAL.
VALEU PELA DICA .PARABÉNS MESMO!!!!
Valeu Robson , muito obrigado pela presença e pelas palavras, abraço
Grande Emerson, parabéns pelo Diagnóstico.
Valeu Vicente , obrigado pela presença
Ferramentas, literatura e honestidade! Parabéns de novo Emerson!
Valeu Caio , abraço
Boa noite Emerson,Sou de fortaleza,curto muito o seu canal,aqui na minha cidade não é diferente,o conhecimento tem .
Muito obrigado pela presença Eudes , abraço meu amigo
Bacana a sequência de testes ! É muito importante ter equipamentos ,contudo saber interpretar os sinais é fundamental .
O meu uma solenoide dessas tava ruim tirei limpei e estiquei a molinha aí voltou meu carro melhorou
Geralmente o defeito é na resistência da solenóide, mas se resolveu legal , abraço
Tenho Focus 2010 com esse mesmo problema, mecânico trocou jogo de velas, filtros de ar e combustível e fez limpeza nos bicos, não resolveu nada, dinheiro jogado fora. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pela presença
honestidade é tudo ! parabéns Emerson !
Valeu Leandro
suas explicaçoes sao muito bem explicado....curto muito essa canal
Valeu Reinaldo , abraço
genial...parabéns o profissionalismo faz toda diferença.
Valeu Robson , abraço
excelente trabalho Emerson. Sua oficina e seu profissionalismo são dignos de elogios. Parabéns.
Valeu Sid, abraço
Boa noite Emerson como sempre ótimas dicas tenho um Focus igual a este já vou ficar atento... parabéns pelo trabalho JM mecânica aqui em Campinas abraço
Valeu Jean
detesto ficar trocando pecas também muito boa suas dicas obrigado mesmo abraços e sucesso!
Valeu Sergio , abraço
Boa noite parabéns pela estrutura da oficina nota 1000
Parabéns Emerson, Seu trabalho está objetivo; vou te contar; quando há a centelha na vela é que o primário da bobina circula corrente contínua; fazendo magnetizar o núcleo de ferro (lâminas de ferro silicio de 8000 á 10000 Gauss), então quando há a interrupção dessa corrente, o secundário recebe por relutância magnética toda energia armazenada no núcleo de ferro, e sendo uma bobina de muitas espiras de fio fino ( em relação ao primário); aí toda indução gerada por fluxo magnético vai ter uma tensão alta na vela; tensão esta que sobe em rampa; e sabendo que o ambiente na câmara de combustão é temperatura alta (aproximadamente 1000 graus) permeada de combustível vaporizado, e alta pressão atmosférica; quando ocorre o "glow"(rompimento do arco elétrico na vela; que chamamos de faísca); pois isto ocorre á aproximadamente 4,5 KV. Lembrando que na nossa atmosfera é de uma polegada uma centelha elétrica de 30kv ( digo para abrir o arco voltaíco); para tanto medir o arco do raio é saber aproximadamente : altura da nuvem ao solo; veja quantas polegadas tem, e multiplique por 30.000 volts; terá a tensão aproximada do raio que caiu, normalmente é em bilhões de volts.
Muitos acreditam que a bobina o carro gera uma faísca da ordem de 30Kv; pois ela salta no ambiente de alta pressão e temperatura da câmara á 4,5Kv (inclusive á distância do eletrodo da vela é de 0,7 mm aproximadamente); no secundário se formasse uma tensão mais alta que isso, haveria fuga interna de uma espira para outra; ou seja; centelhamento interno na própria bobina. Tanto que quando a distância aumenta no eletrôdo da vela para 1,1 mm; pode haver danos de curto na bobina.
Pois, a centelha terá dificuldade de saltar; lembrando que a centelha é 4,5Kv negativo em relação ao chassis.
Os elétrons circulam sempre para o lado positivo; fato da centelha saltar para o eletrôdo negativo da vela( neste caso ele está positivo em relação a centelha que é -4,5 Kv.).
Obrigado pela presença e pelo comentário Laerte , perfeito, cientificamente é isso que acontece , o que tento mostrar , é isso de forma prática , afim de agilizar os diagnósticos e gerar lucro para a empresa , abraço
Muito bom técnica e proficionalismo
grande Emerson estive na Automec quarta somente para reconhecimento voltei para bh com certeza que iria voltar sexta e sábado com calma mas nao consegui agarrou na oficina. Mas parabenizar sempre pelo melhor de todos videos técnico do you tubers
Fala meu amigo , que pena , eu estava lá na quarta , queria ter te conhecido , mas não vai faltar oportunidade, obrigado sempre pela presença e pelo carinho , abraço
Parabéns. Belo serviço
Obrigado pela presença Marcelo , abraço
Grande professor, sempre ensinando, grande abraço
Valeu Alex, abraço
Boa demais essa dica .Sem muitas palavras tu e o cara.
Emerson mais uma vez show de bola! Parabéns pelo profissionalismo.
Muito obrigado Ricardo , abraço
sem comentários VC e fera........
Muito obrigado pela presença Flavio, abraço
Excelente Emerson !! Isso são dicas de verdade ,mostrando o diagnóstico na totalidade. Abraço !!
Obrigado pela presença Anderson , abraço
Boa tarde Emerson! Primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelos vídeos e pela didática de apresentação! Você realmente é um profissional honesto, com um conhecimento técnico fora da curva. Parabéns! Meu amigo, eu tenho um focus 2.0 2011, e o carro tem se apresentado meio amarrado...já levei em em duas oficinas, depois de falhas que ele começou a dar falhas intermitentes (a chamada cabeçada), ai fizeram limpeza de bico, detectando a necessidade de substituição de 1 bico, me entregaram o carro, a falha persistiu, ai trocaram 1 bobina de ignição, a falha persistiu, ai hoje troquei mais duas bobinas (infelizmente não encontrei nenhuma oficina aqui em minha cidade que possua osciloscópio para diagnosticar falhas nas bobinas, ai vai no método TT "troca e testa"), e após isso o carro não falhou mais, no entanto, estou intrigado com a Válvula solenóide, pois a resistência está acima de 33 ohmns (1 está com 39 e outra com 40 ohmns), e como mesmo não falhando mais, ainda sinto o carro meio amarrado(não entregando que o motor pode fornecer), acha que essa resistência maior nas válvulas pode ser a causa desse sintoma de perda de desempenho? Mais uma vez, parabéns! Grande abraço!!!
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo, não tem problema , essa resistência está normal , abraço
hemerson mais um vídeo, acompanho sempre seus vídeos e gosto muito dos diagnósticos,com relação a concessionária,eu trabalho em concessionária e as vezes me irrita as pessoas ficarem falando mal sem saber ,onde trabalho nunca falta serviço e raramente temos um diagnóstico errado dos carros,cliente sempre vai reclamar de preços em todo lugar.algumas pessoas que vejo vão comentando sem saber como funciona o local,isso é triste.
Boa noite Rafael , obrigado pela presença meu amigo , nunca critico nenhum profissional e nem concessionaria , apenas passo minha experiência em cima de testes e o que os clientes me relata , como em tudo na vida , temos os bons e má profissionais e concessionarias boas e ruins , minha intenção e em ajudar sempre , abraço
vdd Emerson vejo que vc é uma pessoa discreta, isso é um ponto muito positivo,gosto muito do seu trabalho,pena que moro em BH,iria visitar aí,seu canal é top, abraços.
De Emerson "Gold" p/ Emerson "monstro"!! Sensacional essa dica!
Muito obrigado pela presença e pelo apoio Luiz , abraço
Emerson voce e o cara chefe
Obrigado pela presença meu amigo
Parabéns Emerson, sempre índico seu canal para quem quer aprender sobre injeção, admiro muito seu trabalho e sua forma de mostrar o que sabe sem mi, mi, mi... Sucesso meu amigo
Valeu Rogerio, obrigado pela ajuda, abraço
Que profissional de extrema qualidade parabéns amigo vc e um ótimo profissional
Boa dica Emerson, já peguei esse b.o., comum nesses sistema.
Fala Emerson, vou te falar uma coisa cara, existem muitos canais muito bons na internet, e o seu é um dos melhores! Quando aparece nas minhas notificações seus vídeos, tenho certeza que vou aprender um diagnóstico interessante!
Parabéns amigo!
Hoje só elogios, sem perguntas pra te encher, srsrsr.
Aquele LIKE! abração!
Valeu Alexandre , abraço
parabens pelo profissionalismo.
parabéns Emerson pelo excelente trabalho e isso mesmo respeito com os proprietários de veículos
Emerson meus parabéns pelos seus vídeos e pela sua oficina. Não sou mecânico mas gosto bastante de ver vídeos de mecânica automotiva. Acompanhava o ADG da High Torque mas a sua qualidade técnica do conteúdo apresentado é muito melhor . Vou levar meu carro na sua oficina pra fazer uma revisão quando precisar. Abraços
Muito obrigado pela presença Fernando , fico feliz por estar gostando , vai ser um prazer atende lo , abraço meu amigo
Grande Emerson isso é falta de interesse às vezes do profissional buscar conhecimento daí não tem base para condenar ou testar determinado componente sou mecânico estou buscando através dos teus vídeos essa sexta até domingo tô fazendo treinamento com Joelson s.r cara obrigado por compartilhar dicas aonde disperta o carra está buscando a melhorar como profissional dando um diagnóstico correto preciso futuramente vou me inscrever no seu curso grande abraço
Muito obrigado pela presença e pelo apoio Oseias , vai ser um prazer te lo aqui conosco , abraço
Sempre dicas top... obrigado por compartilhar. .. sei que é difícil tempo pra isso ... em oficina tudo é corrido...Like. .. sábado tô na feira e espero vê-lo por lá. Abraço. ..
Valeu mauro, estarei lá sim , abraço
Aqui em Aracaju está faltando profissionais assim ou pelo menos eu não conheço
Obrigado pela presença
boa dica
to com a mesma coisa ok faço
valeu Emerson pela dica..show de bola campeão
Valeu Gilmar
Muito bom vídeo!!! Parabéns pelo trabalho!
Obrigado pela presença Jair , abraço
Gostei do diagnóstico,profissional sucesso pra vcs.
Muito boa a Dica Emerson, Parabens pelo trabalho
Valeu meu amigo
Parabéns cara que Deus te abençoe boa explicação
Grande Emerson, sempre nos dando aulas excelentes!!! parabéns pela nova oficina, tá linda, e que Deus te abençoe sempre! Forte abraço!!!
Valeu Luiz ,abraço
Emerson Gold car , parabéns mais uma vez pelas dicas e pelo profissionalismo , me
motiva cada vez mais seus vídeos e depoimentos.
Parabéns - Gold Car.... amigo competencia nota 10 sensacional...
Muito obrigado Adilson , abraço
Amigo boa noite..
Estou com um 2012 apresentando esses problemas..ja chegou a ascender a luz da injecao..motor treme as vezes ...falta potencia...quando liga o ar o desempenho vai lah embaixo..
E eh isso que voce explicou..cada um chuta uma coisa...sao varios sintomas...se der esse mes levo p voces.abco e parabens.
Obrigado pela presença Thiago , abraço
Parabéns emerson,também sou profissional da aréa e penso da mesma forma!!!abraço
Valeu Rodrigo, abraço
Show mais um inscrito no canal.
Obrigado pela presença e pelo apoio
muito bom cara essa dica muito boa mesmo tudo de bom
Parabéns, hoje estou sem carro, mas quando estiver um de novo, vou levar ai na sua oficina.
Valeu Edson , abraço
Pô cara maravilha, mais um inscrito e dedo no Like pra aprender macetes da nossa profissão sempre é top!! Sucesso
Eu sou do sul de minas, tenho 62 anos, sou mecânico desde a época dos Dkws, meu pai era especialista. gostei muito do seu sistema de ensinar, agente paga mas não ensinam, é lamentável. vou entrar em contato com você, talvez eu vou aí em são paulo.
Obrigado pela presença meu amigo , será um prazer receber você aqui, abraço
Conhecimento é tudo
Valeu Joselito , abraço
Boa tarde Emerson blz?
Tenho um ford focus 2005 1.6 8 valvulas hoje começou a falha fiz alguns teste verifiquei as velas tudo ok verifiquei os bicos injetores desconectei os plug e conectei mas um dos bicos não fez diferência nenhuma com o carro ligado vc tem alguma dica já que tbm testei com um motimetro a corrente se esta chegando no plug e está !! Obg sempre estou vendo suas dicas sou de Embú Guaçu interior de SP parabêns!