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夏場に成ると ブレーキ・ランプ・スイッチ のストッパー（樹脂部品）が砕けてブレーキ・ランプが点きっ放しと成ってバッテリーが上がる不具合も「リコール案件にすべき」と 👍 思います
この秋にN-BOXを新車購入予定でいましたが、この動画を拝見してHONDAがユーザーに対する対応がこんな物なのかと思い知り購入を見送ります。SUZUKI、MITSUBISHI、DAIHATSU で再検討します。300万も支払ってこんな客を客と思ってないような扱いじゃ購入出来ません。
エンジンチェックランプの点滅は一度エンジンを切ってしまうと履歴に残らないので今度点滅したらエンジンを切らずに持ち込みして下さいとの事です。点灯（エンジンを切っても消えない）は履歴に残ると言われました。うちも同じ症状でクレーマー扱いされ買って半年程でメーカー保証も受けられる筈なのにうちの店で買った車じゃないからと営業マンに追い払われました群馬の富岡店です。
ディーラー対応で、それはヒドイですね。
ホンダの販売店なんか結局は個人店がホンダの看板を上げているのです。昔はホンダプリモなんとか、ホンダクリオなんとかの個人商店ですから対応もまちまち。同じホンダなのに対応まちまちになって当たり前ですよ。
原因は、排気バルブのカーボンかみ込みと思われます。エンジンランプ点灯時、回転が上がらないのは、排気バルブが完全に閉じていないからです。燃料ポンプは関係ありません。私は、無償でバルブ交換してもらえました。
私の車も同様の症状が出てます、前回の動画を私の担当エンジニアに見てもらいました、原因は私は燃料ポンプ以外だと思っています。(対策品交換しても不具合が発生したため)
エンジン警告灯は燃料ポンプではない。燃焼系の故障。
２０１５年式のスラッシュだからエンジンが違うんでしょうけど現在７万キロ走行してます。燃焼室のカーボンを取るのにワコーズのフューエル１を２回入れたら効果あると聞き入れまして２本目を入れて走行中少し回転を上げたら今までついたことない黄色のエンジンマークが点滅し３分ぐらいで消えました。少し頭打ちするような感覚はありましたが 現在は全くつきませんし絶好調です。エンジンマークのつく原因はマフラーに何らかの何かが起きた時みたいに書いてあったのでカーボンが剝がれたんだろーと思ってます。因みにポンプはリコール対象ではありません。絶好調です。
アイドリングストップ車じゃないの？アイドリングストップ車は通常車より燃焼系に負荷がかかるから壊れやすいよね。当たり前の話。なのでリコール対象にならないですね。
法を守る事と車の異常を撮影する事は違います。それは貴方が判断することではない事です。日本にいるなら日本の法律に従うべきです。動画で晒している以上、言われても仕方ないですよ？
あなたも日本に居る以上、法律は遵守してください。ひとつも守らないことの無いよう日本の法律に従うべきです。教育・納税・勤労の義務は日本国憲法に記された国民の義務です。ちゃんと守って勤勉して仕事して納税してください。
夏場に成ると ブレーキ・ランプ・スイッチ のストッパー（樹脂部品）が砕けて
ブレーキ・ランプが点きっ放しと成ってバッテリーが上がる不具合も
「リコール案件にすべき」と 👍 思います
この秋にN-BOXを新車購入予定でいましたが、この動画を拝見してHONDAがユーザーに対する対応が
こんな物なのかと思い知り購入を見送ります。
SUZUKI、MITSUBISHI、DAIHATSU で再検討します。
300万も支払ってこんな客を客と思ってないような扱いじゃ購入出来ません。
エンジンチェックランプの点滅は一度エンジンを切ってしまうと履歴に残らないので今度点滅したらエンジンを切らずに持ち込みして下さいとの事です。
点灯（エンジンを切っても消えない）は履歴に残る
と言われました。
うちも同じ症状でクレーマー扱いされ買って半年程でメーカー保証も受けられる筈なのにうちの店で買った車じゃないからと営業マンに追い払われました
群馬の富岡店です。
ディーラー対応で、それはヒドイですね。
ホンダの販売店なんか結局は個人店がホンダの看板を上げているのです。
昔はホンダプリモなんとか、ホンダクリオなんとかの個人商店ですから対応もまちまち。
同じホンダなのに対応まちまちになって当たり前ですよ。
原因は、排気バルブのカーボンかみ込みと思われます。エンジンランプ点灯時、回転が上がらないのは、排気バルブが完全に閉じていないからです。燃料ポンプは関係ありません。私は、無償でバルブ交換してもらえました。
私の車も同様の症状が出てます、前回の動画を私の担当エンジニアに見てもらいました、原因は私は燃料ポンプ以外だと思っています。(対策品交換しても不具合が発生したため)
エンジン警告灯は燃料ポンプではない。燃焼系の故障。
２０１５年式のスラッシュだからエンジンが違うんでしょうけど現在７万キロ走行してます。燃焼室のカーボンを
取るのにワコーズのフューエル１を２回入れたら効果あると聞き入れまして２本目を入れて走行中少し回転を上げたら
今までついたことない黄色のエンジンマークが点滅し３分ぐらいで消えました。少し頭打ちするような感覚はありましたが
現在は全くつきませんし絶好調です。エンジンマークのつく原因はマフラーに何らかの何かが起きた時みたいに書いてあったので
カーボンが剝がれたんだろーと思ってます。因みにポンプはリコール対象ではありません。絶好調です。
アイドリングストップ車じゃないの？アイドリングストップ車は通常車より燃焼系に負荷がかかるから壊れやすいよね。当たり前の話。なのでリコール対象にならないですね。
法を守る事と車の異常を撮影する事は違います。
それは貴方が判断することではない事です。
日本にいるなら日本の法律に従うべきです。
動画で晒している以上、言われても仕方ないですよ？
あなたも日本に居る以上、法律は遵守してください。ひとつも守らないことの無いよう日本の法律に従うべきです。教育・納税・勤労の義務は日本国憲法に記された国民の義務です。ちゃんと守って勤勉して仕事して納税してください。