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N-WGN JH-1です。10年前に納車しました。(走行距離11万キロ)19日に仕事から帰る途中にエンストしました。幸いにも再始動出来たのとディーラーの近くだったのですぐに預けました。21日現在、原因究明中らしいです。6月バッテリー交換ガソリン満タンでした。リコール対象車は2017年8月からみたいですが、心配です。
それは心配ですね💦原因が早く究明されることを願います🙏
お疲れ様です。以前発生したエンストの件、ディーラーで調べさせたらインジェクターが詰まっているとの事でインジェクター交換しました。一気筒に二つ付いているので6つ交換。11万の出費!!それから１週間後またエンスト!!(それも全く同じ場所で)ディーラーに電話したらガイダンス。直接のりこみました。後日助手席に作業担当者に運転させて(車にPCつながせて)調べさせたら、交換したインジェクターが一気筒は数値が正常でしたが、二番目と三番目で不具合発生！ハ？ですよ！調べるにはヘッド開けないと分からない。工賃だけで16万!!あげくのはてに代車は長期休日の場合は貸し出す事が出来ない。キレかけました。マァ結果としてはEGRバルブが不具合発生という事で交換して24000円でした。はらわた煮えくり返ってます！
それは大変でしたね💦今後、エンストがなくなることを願っております。
バイク用燃料ポンプにもリコール拡大しました。今の所、ホンダとヤマハが対象ですが、スズキとカワサキは？と言う感じかな。
修理 遅れてるみたい8月中に間に合わないので 三角停止表示板を無料で配布中
n-box が 大々的に報じられているが、 n-boxだけでなくほとんどのホンダ。小出しにするのは、どこまで範囲か分からないから。ホンダが悪いわけでなく、デンソーが悪い。
私の22年式カスタムターボもたまにエンジンチェックランプが点滅して回転が上がらず息つく事がありますね。マニュアルだと失火の様に書いてありますが様子みています。対策済みの方も症状が出てる人もいるようなので対象外でも油断できないのかも知れないですね。
この燃料ポンプの問題ではなく、エンジンバルブの問題でもエンジンチェックランプが点灯して回転が上がらくなるという不具合がN-BOXにはあるようですので、もしまだでしたらディーラーさんの方に逐一状況を伝えられたほうが良いかと思われます😊
ECUソフトウェアも更新するべきです！
N-ONEの前期（14年式）に乗っています。リコール対象外ですが夏頃からアイドリングエンスト！エンジン始動不可！踏切の手前でエンジンストール仕掛ける！不具合が多発しました！ディーラーで2回預けて見てもらいましたが異常なし！初期モデルが対象外でも不安です･･･
もしかすると別の要因の可能性もありますが、どちらにしても不安ですよね。早く原因が見つかることを祈っております。
私今日走行中にエンスト、レッカーされましたバッテリー、ダイナモは異常はなく燃ポンの可能性が高いと怖すぎるー
あらー💦不幸中の幸い、とりあえず事故などにならず良かったですね😓
この欠陥で死者が出ましたからからね。早く直さないといけませんからね。
いつも有用な情報ありがとうございます。うちのN-BOXは2020年モデル（2019年11月納車）なのですが、4年過ぎて昨日、ホンダから「重要なお知らせ」が届きました😢 まぁホンダのせいではないので百歩譲ってリコールは仕方ないにしても、うちのディーラーさんは作業ミスが多いので今から交換作業が心配です💦 特に今回はかなりの台数の作業になるでしょうから余計に心配です。😞
こちらこそご覧いただきましてありがとうございます🙇ミスが無いことを祈っております！
どのロットが問題を抱えているかを正確に把握することは不可能だと思います樹脂製インペラは燃料ポンプに関わらず海外メーカーでも大きな問題が起きていますそちらは樹脂そのものを辞めてますが
燃料ポンプが原因ではなかったのですが、私も１０数年前にストリームを運転中、突然エンジンが停止したことがありました。幸いにも下り坂で、偶然にも５０ｍほど先にホンダのディーラーがあったため、事なきを得ました。走行中エンジンが停止すると、ハンドルが急に重くなり、ブレーキも効きにくくなるので、本当にパニックになります。
ご経験があるのですね。また幸運にもディーラーがあったなんて、ホント良かったですね😊自分自身、実際に起こったら何ができるのか今でも心配です💦
8月までに修理 予定と新しい封筒が今日届きました
👍️😊
お疲れ様です。トヨタ車は2021モデルも該当することが分かっています。問題の部品の膨張は2，3年かかるらしく、もしかしたらJF3もいつかは対象になるかもしれません。デンソーのHPでは2年前から部品の対策品が採用されているそうですのでギリギリかもしれません。
情報ありがとうございます🙇私のは特にギリギリです💦
自分はnbox JF3の前期に乗ってます。これの一つ前にリコールかかった時に変えたんですけど、その時に変えたからリコールってこないですかね？それより、デンソーまじでしっかりしてくれ！これはホンダの問題じゃないぞ！
対策交換品は大丈夫だと信じたいです💦
エンストしたらどうやって路肩に車を移動させるのですか？
無理やろw降りて逃げるしかないよ
お疲れ様です！🙇後期型は違う型番の燃料ポンプが使われているので、今後後期型もリコール追加は多分ないとは思いますが、リコール対象台数385万台となると心配ですね…😱💦💦
型番が違うのあれば、まずは一安心ですね。でもまだ不安は残ります💦
🎉🎉？
やっぱりルークス買っとくべきだった
以前にHONDAから封書でリコール通知が来て燃料ポンプの交換は済ませてあるんですが、また同じリコールが出るって事は交換していない車輌がたくさんあるって事ですかね。😅
重要な情報をありがとう御座いました。JF3後期ですが気を付けて運転します。別件ですが電子パーキングも時々、誤作動を起こします。信号待ちしてると勝手にパーキングが掛かる事があります。まだディーラーには打ち上げしてませんけど😅
ご覧いただきありがとうございます。オートブレーキホールドではなく電子パーキングブレーキがかかるのですか？😲ぜひディーラーで見てもらってください！
それは気の毒ですね、最悪パーキング解除出来なくて帰りは電車も有りうるそうで。何でも電動化するのが嫌いで、25年前の車乗ってます。電動ハンドルロックも冠水したら外すの大変です。昔の製品の方がシンプルで手動や機械式が信頼出来ます。
この事故で、最初に不具合とホンダは、分かった訳じゃないですよね！以前、私のNBOX福祉車両のパンク修理剤が漏れてる事に気付き、ディーラーへそのとき、何で漏れたか分からないと言ってました！無料で取り替えしましたで終わりました！それから半年？位してリコールでした！店舗でも、最初に不具合があると言って来たら何故、しっかり調べないのか？私のは事故等になる事はないものでしたが、とにかく、初めての不具合に何故、しっかり対処しないのか！不思議です！
DENSO HPによると未だに原因究明中で怪しそうなやつ、不都合報告が多かった期間のものなどを逐次とりあえずリコールしてきたって感じですねそれだけでも1300万台超えのリコールトヨタですらいまだに原因究明できずに最近3度目のリコール出しましたホンダは死亡事故起きて期間内のやつを結局「デンソーで造ったやつ結局全部あやしいやんけ」と全部回収したという落ちで
インペラの表面処理のトラブル（設備や人）が原因だったとして、表面処理行程が他機種と共有していたら初動はDENSO製品全対象になる。他車メーカーもとなると、インペラは同一部品ではないだろうからインペラ製造で共通するのは何か？表面処理作業でバスケット等にセットする時、重ならないようにするだろう。それを面倒だとガシャッと詰め込み、すし詰めしたとか。神話のアキレスみたいに。エンジンストールは所嫌わず。最悪なのは急な峠の下り坂でストールしたら、ブレーキを普段通りに踏んで効くのは最初だけ。その1回のブレーキで停まらず、戻したら後は根性で踏まないと停まらないのを知ってる人は何人いるだろう？
少ないでしょうね💦
ホンダは後追いでリコール対象車を増やした。まだまだ出てくるかも。今日確認したら、自分のクルマも対象車になっていた。怖い、いつエンジン停止、追突されるかわからないからメーカーは早く部品交換してほしい。
おつかれです。我々の JF3後期モデルは 対象外と なってますが、メーカー側が 『認識』と 言う文言を使ってる以上 疑わざるを得ない状況と 思われますね...🤔どうせ、樹脂部品は 国外で 安価な物を作らせてるから ずさんな管理で 収拾がつかない状態なんだろうなと 想像してしまいます。追記 二輪車にも 粗悪燃料ポンプが使われてるのが あるらしいです...
二輪車の話、そうらしいですね。ブログの方のコメントで教えて頂きました💦
N-BOX JF4後期のオーナーです。心配になって来ましたね。
なにかスッキリしません💦
ホンダに限らず、トヨタ車は全車ヤバいのではないか？
プラのチェック機器作れないかなこれからももしプラで放射線投射で強化プラスチック作るように外見同じで性能が違うのがあります 自転車のタイヤレバーにフニャフニャでレバーとして使えないものもありますが外見は同じです 構成部材テスターは必要です プロパンガスのように匂いをつけるとか見分けをつけないとこの事故は続きますんね アルミも問題ありそうで怖いです
同じ問題で、何回リコールをしてるんだいって感じですよね。ダイハツの不祥事と変わらん気がするよ。
停止表示器材（無い場合は発煙筒) ですか？私のN-BOXには発炎筒しか備えていません、トンネルで煙出したら危ないで！ メーカーが間違うとは・・・・・
ぜひ！
お客様相談センターに意見提出いたしました
訂正されましたね。
高速道路で止まるのが1番怖いです｡コレは日本の自動車産業全体の問題です｡N BOXに使われたのがリコール対象型番で改善対策品が早く出て安心して乗りたいです｡
自動車業界は半年に一度CD依頼がくるから安物作らんと利益出せんのよ。安全なんて建前だけで基本は利益優先なのさ😀
ホンダもダイハツも大丈夫か？
対象期間のJF4乗ってますがリコールの連絡は来てませんね。今度ディーラーに確認してみます。
デンソーよ！しっかりしろ！😅
エアバックのリコールより切実。燃料ポンプは事故とは関係なくエンストの可能性。成型部品の不具合など事前検査では発見不可能。試験数より実働製品の方が多く、条件も多岐にわたるので市場での不具合から原因特定するしかないのかもしれません。実際に被害に合う確率は宝くじで高額当選を当てるようなものかもしれません。しかし、この情報がある以上故障の前兆を注意深く観察し運転する事が大事でしょう。
Z32の燃ポンでも入れとくか…
Ｎシリーズは同じ部品を使ってると思うのですが、なぜN-BOXだけなのでしょうか、不思議です。それと、制作期間の中でも全て該当する訳ではないという事は、複数の製造会社のインペラが使われていて「ここの会社のを使っている車両が対象」となったのか、はたまた１社ですが「この期間に納入されたポンプのインペラだけがダメ」という事なのか。いずれにしろそんな事まで突き止められるのですかね？おっしゃるように僕も歯切れの悪い回答だと思いましたし、この先また「認識しておりましたが………」となりそうな気がします。
N-WGNやN-ONEも対象になっていたと思います。「認識」しておりますの表現は、怪しいんですよね💦
私は前期型で車体番号HITして戦々恐々としています。高速道路に限らず、どんな道でも急に止まったら危険です。交通量が多ければ猶更です。部品の準備が整うまで乗らないわけにも行きませんから、早く何とかして欲しいです(＝ω＝|||）
リコール記事見たら対象に入っていました。NBOXカスタムJF3前期に乗ってる者としては不安です。デンソーの部品は信頼性が薄いですね。スズキの軽に乗ってる時もエアコンの部品で不具合が出てデンソーから他の部品メーカーに変更になったのを知りました。とにかくホンダから連絡が来て部品の供給ができ受付が始まるまでしばらく待つようですね。たぶんクレーム処理の申し込みも殺到するでしょうからあと何か月待つんだろうってなりますよね。
エンストした後に安全な場所まで移動する方法を教えてください。
👇 ご参考まで。www.haisya110.com/blog/2022/02/02/1990
最初のリコール…対象では無く、却下され、2度目のリコールで、対象に…前に言ったやろ、小出しにしている事実、日本の自動車産業ヤバいです😅
日産、三菱だけか
シートが破れる問題もだし安心して乗れないな。
Nboxこわいねー
Nbox検討していましたが、どうしよう。
GRヤリスのエンジンが壊れたって言う動画が配信されていたけど、このデンソーの燃料ポンプは絡んでないの？
該当車両だよ😡新車から何か違和感と乗りづらいと訴え😤シャクるは加速しないは😤メーカーにも散々怒鳴りまくってたのだが😡Ｄにも例の問題でないの？言ってたらこのザマだよ😤部品は３月頃近くまでこないだか？しまいに、シート外して治さないと😤治さないと車検受けれない😡交換作業も1時間以上要すると🫨客の苦情を真摯に受けないからこんなハメなんですよ😡まぁ😁次は他社に乗り換えまーす👍
ただのクレーマーじゃん
N-WGN JH-1です。10年前に納車しました。(走行距離11万キロ)
19日に仕事から帰る途中にエンストしました。幸いにも再始動出来たのとディーラーの近くだったのですぐに預けました。21日現在、原因究明中らしいです。6月バッテリー交換
ガソリン満タンでした。
リコール対象車は2017年8月からみたいですが、心配です。
それは心配ですね💦
原因が早く究明されることを願います🙏
お疲れ様です。
以前発生したエンストの件、
ディーラーで調べさせたらインジェクターが詰まっているとの事でインジェクター交換しました。一気筒に二つ付いているので6つ交換。
11万の出費!!
それから１週間後またエンスト!!(それも全く同じ場所で)
ディーラーに電話したらガイダンス。直接のりこみました。後日助手席に作業担当者に運転させて(車にPCつながせて)調べさせたら、交換したインジェクターが一気筒は数値が正常でしたが、二番目と三番目で不具合発生！
ハ？ですよ！調べるにはヘッド開けないと分からない。
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キレかけました。
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それは大変でしたね💦
今後、エンストがなくなることを願っております。
バイク用燃料ポンプにもリコール拡大しました。今の所、ホンダとヤマハが対象ですが、スズキとカワサキは？と言う感じかな。
修理 遅れてるみたい
8月中に間に合わないので 三角停止表示板を無料で配布中
n-box が 大々的に報じられているが、 n-boxだけでなくほとんどのホンダ。
小出しにするのは、どこまで範囲か分からないから。
ホンダが悪いわけでなく、デンソーが悪い。
私の22年式カスタムターボもたまにエンジンチェックランプが点滅して回転が上がらず息つく事がありますね。マニュアルだと失火の様に書いてありますが様子みています。対策済みの方も症状が出てる人もいるようなので対象外でも油断できないのかも知れないですね。
この燃料ポンプの問題ではなく、エンジンバルブの問題でもエンジンチェックランプが点灯して回転が上がらくなるという不具合がN-BOXにはあるようですので、もしまだでしたらディーラーさんの方に逐一状況を伝えられたほうが良いかと思われます😊
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N-ONEの前期（14年式）に乗っています。リコール対象外ですが夏頃からアイドリングエンスト！エンジン始動不可！踏切の手前でエンジンストール仕掛ける！不具合が多発しました！ディーラーで2回預けて見てもらいましたが異常なし！初期モデルが対象外でも不安です･･･
もしかすると別の要因の可能性もありますが、どちらにしても不安ですよね。
早く原因が見つかることを祈っております。
私今日走行中にエンスト、レッカーされました
バッテリー、ダイナモは異常はなく燃ポンの可能性が高いと
怖すぎるー
あらー💦
不幸中の幸い、とりあえず事故などにならず良かったですね😓
この欠陥で死者が出ましたからからね。
早く直さないといけませんからね。
いつも有用な情報ありがとうございます。うちのN-BOXは2020年モデル（2019年11月納車）なのですが、4年過ぎて昨日、ホンダから「重要なお知らせ」が届きました😢 まぁホンダのせいではないので百歩譲ってリコールは仕方ないにしても、うちのディーラーさんは作業ミスが多いので今から交換作業が心配です💦 特に今回はかなりの台数の作業になるでしょうから余計に心配です。😞
こちらこそご覧いただきましてありがとうございます🙇
ミスが無いことを祈っております！
どのロットが問題を抱えているかを正確に把握することは不可能だと思います
樹脂製インペラは燃料ポンプに関わらず海外メーカーでも大きな問題が起きています
そちらは樹脂そのものを辞めてますが
燃料ポンプが原因ではなかったのですが、私も１０数年前にストリームを運転中、突然エンジンが停止したことがありました。幸いにも下り坂で、偶然にも５０ｍほど先にホンダのディーラーがあったため、事なきを得ました。走行中エンジンが停止すると、ハンドルが急に重くなり、ブレーキも効きにくくなるので、本当にパニックになります。
ご経験があるのですね。
また幸運にもディーラーがあったなんて、ホント良かったですね😊
自分自身、実際に起こったら何ができるのか今でも心配です💦
8月までに修理 予定と新しい封筒が今日届きました
👍️😊
お疲れ様です。トヨタ車は2021モデルも該当することが分かっています。
問題の部品の膨張は2，3年かかるらしく、もしかしたらJF3もいつかは対象になるかもしれません。デンソーのHPでは2年前から部品の対策品が採用されているそうですのでギリギリかもしれません。
情報ありがとうございます🙇
私のは特にギリギリです💦
自分はnbox JF3の前期に乗ってます。
これの一つ前にリコールかかった時に変えたんですけど、その時に変えたからリコールってこないですかね？
それより、デンソーまじでしっかりしてくれ！これはホンダの問題じゃないぞ！
対策交換品は大丈夫だと信じたいです💦
エンストしたらどうやって路肩に車を移動させるのですか？
無理やろw降りて逃げるしかないよ
お疲れ様です！🙇
後期型は違う型番の燃料ポンプが使われているので、今後後期型もリコール追加は多分ないとは思いますが、リコール対象台数385万台となると心配ですね…😱💦💦
型番が違うのあれば、まずは一安心ですね。
でもまだ不安は残ります💦
🎉🎉？
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以前にHONDAから封書でリコール通知が来て燃料ポンプの交換は済ませてあるんですが、また同じリコールが出るって事は交換していない車輌がたくさんあるって事ですかね。😅
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ご覧いただきありがとうございます。
オートブレーキホールドではなく電子パーキングブレーキがかかるのですか？😲
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それは気の毒ですね、最悪パーキング解除出来なくて帰りは電車も有りうるそうで。何でも電動化するのが嫌いで、25年前の車乗ってます。電動ハンドルロックも冠水したら外すの大変です。
昔の製品の方がシンプルで手動や機械式が信頼出来ます。
この事故で、最初に不具合とホンダは、分かった訳じゃないですよね！
以前、私のNBOX福祉車両のパンク修理剤が漏れてる事に気付き、ディーラーへ
そのとき、何で漏れたか分からないと言ってました！無料で取り替えしましたで終わりました！
それから半年？位してリコールでした！
店舗でも、最初に不具合があると言って来たら
何故、しっかり調べないのか？
私のは事故等になる事はないものでしたが、
とにかく、初めての不具合に何故、しっかり対処しないのか！不思議です！
DENSO HPによると未だに原因究明中で怪しそうなやつ、不都合報告が多かった期間のものなどを逐次とりあえずリコールしてきたって感じですね
それだけでも1300万台超えのリコール
トヨタですらいまだに原因究明できずに最近3度目のリコール出しました
ホンダは死亡事故起きて期間内のやつを結局「デンソーで造ったやつ結局全部あやしいやんけ」と全部回収したという落ちで
インペラの表面処理のトラブル（設備や人）が原因だったとして、表面処理行程が他機種と共有していたら初動はDENSO製品全対象になる。
他車メーカーもとなると、インペラは同一部品ではないだろうからインペラ製造で共通するのは何か？
表面処理作業でバスケット等にセットする時、重ならないようにするだろう。
それを面倒だとガシャッと詰め込み、すし詰めしたとか。
神話のアキレスみたいに。
エンジンストールは所嫌わず。
最悪なのは急な峠の下り坂でストールしたら、ブレーキを普段通りに踏んで効くのは最初だけ。その1回のブレーキで停まらず、戻したら後は根性で踏まないと停まらないのを知ってる人は何人いるだろう？
少ないでしょうね💦
ホンダは後追いでリコール対象車を増やした。まだまだ出てくるかも。今日確認したら、自分のクルマも対象車になっていた。怖い、いつエンジン停止、追突されるかわからないからメーカーは早く部品交換してほしい。
おつかれです。
我々の JF3後期モデルは 対象外と なってますが、メーカー側が 『認識』と 言う文言を使ってる以上 疑わざるを得ない状況と 思われますね...🤔
どうせ、樹脂部品は 国外で 安価な物を作らせてるから ずさんな管理で 収拾がつかない状態なんだろうなと 想像してしまいます。
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二輪車の話、そうらしいですね。
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ホンダに限らず、トヨタ車は全車ヤバいのではないか？
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同じ問題で、何回リコールをしてるんだいって感じですよね。ダイハツの不祥事と変わらん気がするよ。
停止表示器材（無い場合は発煙筒) ですか？
私のN-BOXには発炎筒しか備えていません、トンネルで煙出したら危ないで！ メーカーが間違うとは・・・・・
ぜひ！
お客様相談センターに意見提出いたしました
訂正されましたね。
高速道路で止まるのが1番怖いです｡
コレは日本の自動車産業全体の問題です｡
N BOXに使われたのがリコール対象
型番で改善対策品が早く出て安心して乗りたいです｡
自動車業界は半年に一度
CD依頼がくるから
安物作らんと利益出せんのよ。
安全なんて建前だけで
基本は利益優先なのさ😀
ホンダもダイハツも大丈夫か？
対象期間のJF4乗ってますがリコールの連絡は来てませんね。今度ディーラーに確認してみます。
デンソーよ！しっかりしろ！😅
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しかし、この情報がある以上故障の前兆を注意深く観察し運転する事が大事でしょう。
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Ｎシリーズは同じ部品を使ってると思うのですが、なぜN-BOXだけなのでしょうか、不思議です。
それと、制作期間の中でも全て該当する訳ではないという事は、複数の製造会社のインペラが使われていて「ここの会社のを使っている車両が対象」となったのか、はたまた１社ですが「この期間に納入されたポンプのインペラだけがダメ」という事なのか。いずれにしろそんな事まで突き止められるのですかね？
おっしゃるように僕も歯切れの悪い回答だと思いましたし、この先また「認識しておりましたが………」となりそうな気がします。
N-WGNやN-ONEも対象になっていたと思います。
「認識」しておりますの表現は、怪しいんですよね💦
私は前期型で車体番号HITして戦々恐々としています。高速道路に限らず、どんな道でも急に止まったら危険です。交通量が多ければ猶更です。
部品の準備が整うまで乗らないわけにも行きませんから、早く何とかして欲しいです(＝ω＝|||）
リコール記事見たら対象に入っていました。NBOXカスタムJF3前期に乗ってる者としては不安です。
デンソーの部品は信頼性が薄いですね。スズキの軽に乗ってる時もエアコンの部品で不具合が出てデンソーから他の部品メーカーに変更になったのを知りました。とにかくホンダから連絡が来て部品の供給ができ受付が始まるまでしばらく待つようですね。たぶんクレーム処理の申し込みも殺到するでしょうからあと何か月待つんだろうってなりますよね。
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👇 ご参考まで。
www.haisya110.com/blog/2022/02/02/1990
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前に言ったやろ、小出しにしている事実、
日本の自動車産業ヤバいです😅
日産、三菱だけか
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該当車両だよ😡
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メーカーにも散々怒鳴りまくってたのだが😡
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部品は３月頃近くまでこないだか？
しまいに、シート外して治さないと😤
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