YPF Super: RON 95 MON 84 => AKI 89.5 YPF Premium: RON 98 MON 85 => AKI 91.5 Shell Super: RON 95 MON 84 => AKI 89.5 Shell Premium: RON 98 MON 85 => AKI 91.5 Axion Super: RON 95 MON 83 => AKI 89 Axion Premium: RON 98 MON 88 => AKI 93 Según Ficha Técnica de cada producto, disponible en los sitios de cada petrolera. No indican AKI, pero sí indican RON y MON. Notar igual que la ficha técnica indica "valores típicos", por lo que no creo que asegure mucho.
@@FabioTitoMontefinale En un momento había unas etiquetas del INTI, que se supone que verificaban la cantidad de octanos que indicaban en el surtidor, pero era el valor RON.
@@alejandrocos8557 Nada de raro, es adecuarse a la normativa vigente, por eso están todos en valores similares. Donde hay que desconfiar mas en en el surtidor, una estación de servicio com malas instalaciones realmente puede causar serios problemas.
Ing. Yo uso Axxion en primera opción y me da el mejor resultado en todos los sentidos, Shell en Segunda opción. Me da la mejor serenidad y consumo por el rendimiento.
La verdad mi auto es muy viejo del año 2010 pero lo uso todos los dias 20 km para ir al laburo pero la nafta solo la uso en el arranque ya que tengo GNC asique ni se justifica poner una Nafta Premium es auto tortuga con que me lleve y me traiga soy feliz 😁
Excelente explicación, en mi caso tengo una Taos que en la tapa y el manual dice 95 RON o 91 AKI, y claramente no le echo nafta super porque las super de argentina con suerte son 89 AKI, pero eso no se suele contar por esto justamente. De hecho Smok en el test se la pasó diciendo "con super anda perfecto" y está dos puntos abajo del requerimiento. El motor va a funcionar porque compensa con el avance de encendido y demás pero perdés potencia y a la larga lo hacés pelota, ni hablar si sos de pata pesada como es mi caso (solo en tramos largos de autopista donde esté despejado).
Genial como siempre Ingeniero, hay que acabar con el mito de que el octanaje es la potencia del combustible, el octanaje es la resistencia a la detonación, nada más
Exelente video !... En mi país llegamos a tener un MON de más de 15 por debajo del RON y encima ese Ron era inferior a lo que decía en el surtidor ⛽ y eso que se trataba de la premium... La ventaja que tenía el MTBE era mejor MON y poder energético que el actual alcohol etílico (etanol) que se usa ahora , el MTBE era altamente contaminante para el medio ambiente... Las petroleras en nuestros países de sudamerica siempre haciendo vista gorda ... Tenemos cada vez motores más modernos y exigentes con el carburante y el lubricante... Saludos
@autotecnicatv un consulta .. que diferencia hay en las diferentes generaciones de equipos de gnc? Nos puede hacer un video del funcionamiento y generaciones de los equipos de gnc?
En las páginas de las principales estaciones de servicio están los datasheets de los distintos combustibles. No indica el aki, pero sí el mon y el ron. Queda en uno tomarse el tiempo de hacerlo.
En brasil para la gasolina que se utiliza? RON, MON o AKI? Por lo que pude leer utilizan MON. Naftas como la premium de ipiranga informa 103 RON, petrobras podium y Shell V Power 100 octanos RON.. y las gasolinas adivitadas 93 RON 7:30
Estimado,siempre lo sigo,desde hace años. Tengo un vehuculo ford ecosport con 60.000km motor sigma 1.6. A los 30.000km le puse gnc. Lo uso con aceite sintetico 5w30 y molibdeno de molykote. Viajo 3/4 veces por semana de mdp a bs.. esta vez use el aceite, el mt10 de p.p. y el molibdeno. Que piensa? Puede perjudicar el aceite. Lleva un dia y anda barbaro. El aceite es un hellix sintetico
Ingeniero: en los sitios de las petroleras, están las fichas técnicas de los combustibles y ahí figuran RON y MON. En Argentina, los valores son casi idénticos en todas las marcas
Claro. En argentina te mienten. Te dicen 98 octanos. De Ron, claro. Lo comprobé en 2018 cuando fui a usa a cargar combustible y lo máximo que tenían era 93 octanos y había surtidores con 85 octanos incluso 😮. Claro usan Aki. Es marketing. Cómo sobre Internet : te dicen 30 Megas de ancho de banda ( mega bits. No megabytes como debieran ser ya que 30 megabits son 3.3 megabytes solamente pero porque decir 3,3 cuando podes decir 30...)
El índice Ron mide la capacidad anti detonante a bajas rpm (600) y baja temperatura de la mezcla y con un avance de encendido fijo, pero no sirve de mucho, porque el motor supera muy rápido la temperatura de prueba. El índice Mon mide la capacidad anti detonante en condiciones de funcionamiento más realistas, porque lo mide a altas temperaturas de mezcla con avance de encendido variable y a un rango de rpm mas alto (900). Si no se consigue un combustible de calidad, o se tiene dudas del octanaje, se le puede agregar un 10% de alcohol y se elimina el problema de la detonación, el octanaje mejora mas o menos 5 puntos con un 10% de alcohol. Agregar alcohol al combustible, tiene la ventaja de que disuelve el agua que pueda estar presente en el depósito de combustible ( problema comun de las motos ) y la quema el motor.
En la teoría todo suena genial, pero ¿quién me garantiza que el valor AKI, como usted dice, "voluntariamente o no", sea verdadero y no nos estén vendiendo como el mejor combustible del mundo una porquería?
Ahora falta para los motores Diesel, en mi caso le pongo Shell tengo un Clio 1.9 Diesel y anda perfecto sin ningun problema eso que esa Gasoil Grado 2.
Entonces, ¿no sería "descabellado" añadir una cierta cantidad de alcohol etílico, por litro, al repostar gasolina?.de está forma se notaría algún tipo de rendimiento o mejora..a parte del "beneficio" antidetonante?.. o ¿podría perjudicar el motoren cuanto a su duración u otros parámetros?.. Yo tenía una moto (2 tiempos) a la que le añadía "un chupito" ;-) de alcohol etílico cuando llenaba el depósito con la correspondiente mezcla aceite-gasolina. Efectivamente notaba que el motor subía mejor de revoluciones y rendía más,. aunque probablemente a costa de un gripaje o mayor desgaste,. no obstante el motor duró años sin aparentemente ningún efecto negativo. ¡Muchas gracias por sus didácticos vídeos, claros y "al grano" 😊
Muy buenas información maestro Garibaldi , los problemas de todas las marcas de automóviles por el aumento de la temperatura son la detonación y también la cavitacion pero la cavitacion es defecto de fábrica y lo ocultan......... saludos
Otra cosa que también ocurre de un tiempo a esta parte es que todas las naftas vienen "aditivadas". Antes cargabamos nafta y poníamos un aditivo de vez en cuando cuando era necesário, no metíamos aditivos cada vez que llenabamos el tanque. Al final hoy compras "un litro" de nafta, que ne realidad solo un porcentaje de ese litro es realmente nafta y la otra parte es algo que te dicen que es bueno para tu motor.
Es mucho más viable, económico y ecológico adaptar a los vehículos con motor de combustión interna para usarlos con alcohol que tirar todo el parque automotor y cambiarlo por eléctricos. Teniendo en cuenta que para producir el alcohol se toma de la atmósfera CO2 del presente. Además el mismo motor con ethanol desarrolla más cv.
DEFINICIÓN El número AKI (Anti-Knock Index), también conocido como índice antidetonante o índice de octanaje, es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación o "golpeteo" en el motor de un vehículo. El AKI se calcula como el promedio del RON (Research Octane Number) y el MON (Motor Octane Number). La fórmula es: AKI = (RON + MON)/2 Esta medida se utiliza comúnmente en los Estados Unidos y Canadá y se etiqueta en las estaciones de servicio como "octanaje (R+M)/2". RON (Research Octane Number): Es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación bajo condiciones controladas y suaves de prueba. MON (Motor Octane Number): Es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación bajo condiciones más severas, que incluyen una temperatura más alta y una velocidad de motor más alta. El AKI proporciona una evaluación más completa del comportamiento de la gasolina en diferentes condiciones de conducción, combinando las pruebas de RON y MON.
Una pregunta: el Diesel Axion X10 grado 2 que tiene 5ppm de azufre va bien para un megane 1.9 2001 con bomba inyectora? porque tiene poco azufre y es casi un gasoil premiun ( grado 3) comparandolo con el comun de ypf y shell y dicen que los diesel grado 3 degradan los o-rings de la bomba inyectora. Gracias
Uso desde que salió el X10 en un Vento 1.9 tdi 2006. No vas a tener problema, los gasoil con bajo azufre vienen con aditivos lubricantes y no solo eso, ademas tienen el corte obligatorio con biodiesel que es en la práctica un extra en lubricación
En Venezuela hace años que no existe ningún tipo de control de calidad en combustibles... imposible obtener gasolina de calidad. Solo hay dos tipos de gasolina, ma mala y la peor que mala (la que venden en mercado negro, sobre todo al interior del país)... en fin
En “La Mecánica de Paulo” midieron los diferentes combustibles y los datos reales no diferían mucho de la mayoría de países, incluso estaban por sobre la media de la región.
Me sumo al pedido solidario de los indicadores MON y RON de las distintas naftas para que podamos calcular y sacar nuestras propias conclusiones ¿hay alguna manera de obtener esos numeros?
Se supone que todas las Petroleras deberían publicarlos en sus sitios- El tema pasa por la obsolescencia de la información y por lo que realmente se despacha en el surtidor. Justamente por la poca confiabilidad en la boca de surtidores es que ese valor AKI no figura.
Más claro ni el agua. Y tiene razón porque investiga, se informa y sabe de lo que habla. A diferencia de muchos que solo comentan estupideces. Y sí, yo agrego etanol cuando salgo a carretera y el motor funciona de maravilla. COMPROBADO.
Por lo que vi, tomando como referencia las hojas de datos publicadas, el AKI para YPF Infinia y Shell V Power da como resultado 91,5; para Axion Quantium el resultado es superior: 93. En C.A.B.A. el precio del combustible AXION es 6,2% más caro que YPF. Se justifica pagar esa diferencia para uso urbano?
Si tu auto tiene: 1) Inyección directa. 2) Turbo de fábrica; Sí. De lo contrario, hacé lo que quieras. Por qué? Porque si tu auto tiene motor con inyección directa, es más susceptible a que se ensucie y carbonice por baja cantidad de aditivos o combustión ineficiente. Además, los motores turbo de fábrica suelen tener una compresión normal, tirando a alta, dependiendo el motor, lo cual hace necesario usar combustibles de mayor octanaje. Hay excepciones de motores aspirados con alta compresión, lo cual te limita si o sí a usar combustibles de alto octanaje. Saludos.
Medir se mide bien, el tema es que se usa RON por la gente de marketing. Además del octanaje hay muchísimas cosas más como distintos aditivos, etc... Que tenga mejor octanaje no va a hacer que sea mejor combustible ni que de más potencia. Con el GNC se va a tener un octanaje de aprox 20 puntos más que con nafta premium, pero ya sabemos que hay una merma de potencia. Concuerdo que podríamos estar un año hablando de esto y que necesitamos un parámetro fácilmente identificable para comparar los distintos combustibles que podríamos cargar en nuestro vehículo.
La potencia es un problema de contenido energético y y ne motores convencionales carece de sentido hablar de naftas mas "potentes" que otras. Conceptualmente la potencia mide la cantidad de energía transformada en la unidad de tiempo.
No le voy a pedir que elija una marca sobre otra ingeniero, pero si le voy a pedir que nos facilite esos números ron y mon de cada marca, así nosotros sacamos nuestras propias conclusiones.
Según en la página web de las tres marcas dominantes en argentina dice lo siguiente YPF Infinia Ron98 Mon85 Shell Vpower Ron98 Mon85 Axion Quantium Ron98 Mon88 Osea si esos números dicen la verdad el AKI quedaría así: NAFTA PREMIUM YPF AKI 91,5 SHELL AKI 91,5 AXION AKI 93 PD Alguien controla la veracidad de lo publicado?
Ahora me doy cuenta 🤔 que mí auto un Chevrolet Cruze 1.4 turbo de inyección directa, en la tapa del tanque recomienda cargar Infinia, sin embargo en el manual dice cargar combustible de más de 91 octanos. Osea con súper iría bien, pero No, la súper AKI da 90 octanos.
@@christianogonzalez7575 Pasa lo mismo con los 1.0/1.4 TSI de Volkswagen actuales, tengo una Taos que dice 95 RON o 91 AKI y claramente no le echo Nafta Super porque con suerte son 89 AKI, pero eso no se suele contar. De hecho Smok en el test se la pasó diciendo "con super anda perfecto" y está dos puntos abajo del requerimiento. Andar va a andar porque compensa pero perdés potencia y a la larga lo hacés pelota, ni hablar si sos de pata pesada como es mi caso
ING .. dejamos de lado a las petroleras que no tenemos instrumental para asegurarnos que nos venden … vayamos a las variables q podemos manejar nosotros …. CUANTOS LITROS DE ALCOHOL LE AGREGÓ AL TANQUE LLENO DE MI AUTO DE 70 lts ??
Fin qué dueño de la verdad?, ya tu forma de expresarte lo dice todo… Si no queres leer ls datasheets de las compañías, al menos lee los comentarios de los que con un poco de mente más abierta ya pusieron los valores. Estudia que nunca es tarde, así no aplicas modismos descalificadores y violentos que solo hablan de vos y de tu educación.
@@juankawa9445 gracias por tus consejitos de ignorante. Con YPF quemé 2 coches importados, me basta como para no perder más tiempo atendiendo neófitos como vos o haciendo cálculos de ROM y MOM.
@@ADanielG de Río Negro hacia el norte, todas las naftas tienen BIOETANOL a un 12% aproximadamente. Esto data de 2009. Por ejemplo dice en la ficha técnica: "Nota: de acuerdo a Ley 26.093, Res. 1283/06, Res. 478/09 y Res 733/09, en algunas áreas del país Shell Super Nafta podrá contener entre un 5% y un 10% de Bioetanol."
Para los usuarios que no entiienden nada de nada es probable, pero fíjese que curiosamente en casi todas las respuestas que aquí figuran agradecen la información ¿No será que Vd. no entiende?.
@@ingenieriagaribaldi6329 Solamente da la formula para calcular el aki pero no da los datos de ninguna petrolera, por ende es informacion que no le sirve a nadie. Segun la portada el video es para saber cual es el mejor combustible y no lo dice. Incluso en facebook un usuario comento los resultados de cada marca siguiendo la formula que dan en el video y ellos mismos le responden que está equivocado porque falta la curva de destilacion, por lo tanto este video es inutil y solo agradecen los que no entendieron nada pero les pareció bueno porque sale hablando un ingeniero, salu2
@@NismoGT-R Le sugiero una visita a un psicólogo o la práctica de algún deporte violento en pos de reducir su adrenalina, porque resulta obvia su necesidad de agredir. Si no está conforme con el video la solución es muy sencilla: Olvídese de mi persona (con lo cual me hará un favor) y busquese otras fuentes de información más acordes con su talento y genialidad. Y no se escude detrás de un seudónimo para ocultar su nombre... ¿tiene nombre? ¡Patético lo suyo! Hasta nunca @NismoGT-R.
YPF Super: RON 95 MON 84 => AKI 89.5
YPF Premium: RON 98 MON 85 => AKI 91.5
Shell Super: RON 95 MON 84 => AKI 89.5
Shell Premium: RON 98 MON 85 => AKI 91.5
Axion Super: RON 95 MON 83 => AKI 89
Axion Premium: RON 98 MON 88 => AKI 93
Según Ficha Técnica de cada producto, disponible en los sitios de cada petrolera. No indican AKI, pero sí indican RON y MON. Notar igual que la ficha técnica indica "valores típicos", por lo que no creo que asegure mucho.
Habria que ver que se respeten las calidades, porque te pueden dar los datos teoricos, pero habría que analizar lo que sale del surtidor.
@@FabioTitoMontefinale En un momento había unas etiquetas del INTI, que se supone que verificaban la cantidad de octanos que indicaban en el surtidor, pero era el valor RON.
@@FabioTitoMontefinale Supongo que no se van a arriesgar a comerse una demanda colectiva por fraude
Vos decís que son todas casi iguales? Rarito no?
@@alejandrocos8557 Nada de raro, es adecuarse a la normativa vigente, por eso están todos en valores similares. Donde hay que desconfiar mas en en el surtidor, una estación de servicio com malas instalaciones realmente puede causar serios problemas.
Mis respetos ingeniero,usted tiene una gran facilidad para explicar y podamos entender,lo felicito
Saludos
LA MEJOR NAFTA ES LA QUE PAGA MI SRA CUANDO USA EL AUTO , JA JA 😂😂😂
Cuando salis con un traba q le gustan los autos:
Increible lo mucho que se puede aprender con usted ingeniero, saludos.
Ing. Yo uso Axxion en primera opción y me da el mejor resultado en todos los sentidos, Shell en Segunda opción. Me da la mejor serenidad y consumo por el rendimiento.
Excelente profesor explica de manera simple y sencilla sigo este canal desde hace mucho tiempo. Saludos desde Brasil en Brasilia DF
La verdad mi auto es muy viejo del año 2010 pero lo uso todos los dias 20 km para ir al laburo pero la nafta solo la uso en el arranque ya que tengo GNC asique ni se justifica poner una Nafta Premium es auto tortuga con que me lleve y me traiga soy feliz 😁
Excelente explicación, en mi caso tengo una Taos que en la tapa y el manual dice 95 RON o 91 AKI, y claramente no le echo nafta super porque las super de argentina con suerte son 89 AKI, pero eso no se suele contar por esto justamente. De hecho Smok en el test se la pasó diciendo "con super anda perfecto" y está dos puntos abajo del requerimiento. El motor va a funcionar porque compensa con el avance de encendido y demás pero perdés potencia y a la larga lo hacés pelota, ni hablar si sos de pata pesada como es mi caso (solo en tramos largos de autopista donde esté despejado).
Genial como siempre Ingeniero, hay que acabar con el mito de que el octanaje es la potencia del combustible, el octanaje es la resistencia a la detonación, nada más
Excelente como siempre ingeniero, ahora mi pregunta es la siguiente... Como sabemos que nafta usar en nuestro auto si solo se da el octanage en RON?
Técnico, claro y conciso como siempre! gracias por el aporte!
Exelente video !... En mi país llegamos a tener un MON de más de 15 por debajo del RON y encima ese Ron era inferior a lo que decía en el surtidor ⛽ y eso que se trataba de la premium... La ventaja que tenía el MTBE era mejor MON y poder energético que el actual alcohol etílico (etanol) que se usa ahora , el MTBE era altamente contaminante para el medio ambiente... Las petroleras en nuestros países de sudamerica siempre haciendo vista gorda ... Tenemos cada vez motores más modernos y exigentes con el carburante y el lubricante... Saludos
Dentro de las naftas premium, la que da mejor número es la Quantium de Axion, da AKI 93 y la diferencia es de 10 entre RON y MON.
Muy clarito gracias ingeniero, acá en Chile tenemos 93, 95 y 97 octanos....?
Saludos...
@autotecnicatv un consulta .. que diferencia hay en las diferentes generaciones de equipos de gnc? Nos puede hacer un video del funcionamiento y generaciones de los equipos de gnc?
Dios mio.Conserven los consejos de este ingeniero q son de oro!!!
Saludos desde República Dominicana
En las páginas de las principales estaciones de servicio están los datasheets de los distintos combustibles. No indica el aki, pero sí el mon y el ron. Queda en uno tomarse el tiempo de hacerlo.
En brasil para la gasolina que se utiliza? RON, MON o AKI? Por lo que pude leer utilizan MON. Naftas como la premium de ipiranga informa 103 RON, petrobras podium y Shell V Power 100 octanos RON.. y las gasolinas adivitadas 93 RON 7:30
Estimado,siempre lo sigo,desde hace años. Tengo un vehuculo ford ecosport con 60.000km motor sigma 1.6. A los 30.000km le puse gnc. Lo uso con aceite sintetico 5w30 y molibdeno de molykote. Viajo 3/4 veces por semana de mdp a bs.. esta vez use el aceite, el mt10 de p.p. y el molibdeno. Que piensa? Puede perjudicar el aceite. Lleva un dia y anda barbaro. El aceite es un hellix sintetico
Saludos desde Texas maestro!!!
Ingeniero: en los sitios de las petroleras, están las fichas técnicas de los combustibles y ahí figuran RON y MON. En Argentina, los valores son casi idénticos en todas las marcas
Excelente video !!!! Lo veo desde que estaba en american sport hace ya varios años
Ing, gracias por la información su explicación fue muy buena mí saludos
Vientos Exelente Información 👉👍
En las especificaciones de cada marca de combustible figuran ambos índices (RON y MON) y tb si contiene aditivos metálicos
Realmente no sabia esto del marketing del RON
Claro. En argentina te mienten. Te dicen 98 octanos. De Ron, claro. Lo comprobé en 2018 cuando fui a usa a cargar combustible y lo máximo que tenían era 93 octanos y había surtidores con 85 octanos incluso 😮.
Claro usan Aki.
Es marketing. Cómo sobre Internet : te dicen 30 Megas de ancho de banda ( mega bits. No megabytes como debieran ser ya que 30 megabits son 3.3 megabytes solamente pero porque decir 3,3 cuando podes decir 30...)
Muchísimas gracias como siempre ingeniero! Ojalá algún día pueda conocerlo en persona y pedirle un autógrafo!
El índice Ron mide la capacidad anti detonante a bajas rpm (600) y baja temperatura de la mezcla y con un avance de encendido fijo, pero no sirve de mucho, porque el motor supera muy rápido la temperatura de prueba.
El índice Mon mide la capacidad anti detonante en condiciones de funcionamiento más realistas, porque lo mide a altas temperaturas de mezcla con avance de encendido variable y a un rango de rpm mas alto (900).
Si no se consigue un combustible de calidad, o se tiene dudas del octanaje, se le puede agregar un 10% de alcohol y se elimina el problema de la detonación, el octanaje mejora mas o menos 5 puntos con un 10% de alcohol.
Agregar alcohol al combustible, tiene la ventaja de que disuelve el agua que pueda estar presente en el depósito de combustible ( problema comun de las motos ) y la quema el motor.
Master !
Bueno gracias amigo
En la teoría todo suena genial, pero ¿quién me garantiza que el valor AKI, como usted dice, "voluntariamente o no", sea verdadero y no nos estén vendiendo como el mejor combustible del mundo una porquería?
Ahora falta para los motores Diesel, en mi caso le pongo Shell tengo un Clio 1.9 Diesel y anda perfecto sin ningun problema eso que esa Gasoil Grado 2.
Si no es shell axion es lo mejor…la peor basura es la infinia diesel porq contiene mucho azufre y bio diesel.
Muy bueno. Por favor hable del diésel y el índice de cetanos 👍
Entonces, ¿no sería "descabellado" añadir una cierta cantidad de alcohol etílico, por litro, al repostar gasolina?.de está forma se notaría algún tipo de rendimiento o mejora..a parte del "beneficio" antidetonante?.. o ¿podría perjudicar el motoren cuanto a su duración u otros parámetros?.. Yo tenía una moto (2 tiempos) a la que le añadía "un chupito" ;-) de alcohol etílico cuando llenaba el depósito con la correspondiente mezcla aceite-gasolina. Efectivamente notaba que el motor subía mejor de revoluciones y rendía más,. aunque probablemente a costa de un gripaje o mayor desgaste,. no obstante el motor duró años sin aparentemente ningún efecto negativo. ¡Muchas gracias por sus didácticos vídeos, claros y "al grano" 😊
Buenísimo ingeniero x el dato 👍👍
Muy buena información del ingeniero gracias, tengo una pregunta los aditivos que venden para la gasolina son buenos usarlos o no?
Es una pregunta muy genérica que depende de los combustibles, los motores y su uso.
Muy buenas información maestro Garibaldi , los problemas de todas las marcas de automóviles por el aumento de la temperatura son la detonación y también la cavitacion pero la cavitacion es defecto de fábrica y lo ocultan......... saludos
Excelente info ingeniero! gracias
Otra cosa que también ocurre de un tiempo a esta parte es que todas las naftas vienen "aditivadas".
Antes cargabamos nafta y poníamos un aditivo de vez en cuando cuando era necesário, no metíamos aditivos cada vez que llenabamos el tanque.
Al final hoy compras "un litro" de nafta, que ne realidad solo un porcentaje de ese litro es realmente nafta y la otra parte es algo que te dicen que es bueno para tu motor.
Que buena información ingeniero. Podría ilustrarnos también de como se mide el gasoil. Gracias
Excelente..... Y para los combustible Diésel?? Hay alguna manera de saber cual es mejor??? Gracias
En Europa la mejor gasolina es la Shell V- Power de 98 octanos . En USA la Techron de Texaco.
Es mucho más viable, económico y ecológico adaptar a los vehículos con motor de combustión interna para usarlos con alcohol que tirar todo el parque automotor y cambiarlo por eléctricos. Teniendo en cuenta que para producir el alcohol se toma de la atmósfera CO2 del presente. Además el mismo motor con ethanol desarrolla más cv.
Pero en Argentina tenes 2 opciones nomas super ( 95 ron) y premium ( 98 ron) como va a cambiar eso?
DEFINICIÓN
El número AKI (Anti-Knock Index), también conocido como índice antidetonante o índice de octanaje, es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación o "golpeteo" en el motor de un vehículo. El AKI se calcula como el promedio del RON (Research Octane Number) y el MON (Motor Octane Number). La fórmula es:
AKI = (RON + MON)/2
Esta medida se utiliza comúnmente en los Estados Unidos y Canadá y se etiqueta en las estaciones de servicio como "octanaje (R+M)/2".
RON (Research Octane Number): Es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación bajo condiciones controladas y suaves de prueba.
MON (Motor Octane Number): Es una medida de la resistencia de la gasolina a la detonación bajo condiciones más severas, que incluyen una temperatura más alta y una velocidad de motor más alta.
El AKI proporciona una evaluación más completa del comportamiento de la gasolina en diferentes condiciones de conducción, combinando las pruebas de RON y MON.
Ingeniero y con el caso del gasoil?? Para motores diesel??
Ufff, excelente vídeo
Lo que no se es porque cada estación de servicio tiene su color diferente sobre una NAFTA por ejemplo súper.
Una pregunta: el Diesel Axion X10 grado 2 que tiene 5ppm de azufre va bien para un megane 1.9 2001 con bomba inyectora? porque tiene poco azufre y es casi un gasoil premiun ( grado 3) comparandolo con el comun de ypf y shell y dicen que los diesel grado 3 degradan los o-rings de la bomba inyectora. Gracias
Uso desde que salió el X10 en un Vento 1.9 tdi 2006. No vas a tener problema, los gasoil con bajo azufre vienen con aditivos lubricantes y no solo eso, ademas tienen el corte obligatorio con biodiesel que es en la práctica un extra en lubricación
Además de aditivos lubricantes, el biodiesel adecionado también cumple con esa función.
En Venezuela hace años que no existe ningún tipo de control de calidad en combustibles... imposible obtener gasolina de calidad. Solo hay dos tipos de gasolina, ma mala y la peor que mala (la que venden en mercado negro, sobre todo al interior del país)... en fin
En “La Mecánica de Paulo” midieron los diferentes combustibles y los datos reales no diferían mucho de la mayoría de países, incluso estaban por sobre la media de la región.
Me sumo al pedido solidario de los indicadores MON y RON de las distintas naftas para que podamos calcular y sacar nuestras propias conclusiones ¿hay alguna manera de obtener esos numeros?
Se supone que todas las Petroleras deberían publicarlos en sus sitios- El tema pasa por la obsolescencia de la información y por lo que realmente se despacha en el surtidor. Justamente por la poca confiabilidad en la boca de surtidores es que ese valor AKI no figura.
Más claro ni el agua. Y tiene razón porque investiga, se informa y sabe de lo que habla. A diferencia de muchos que solo comentan estupideces. Y sí, yo agrego etanol cuando salgo a carretera y el motor funciona de maravilla. COMPROBADO.
Por lo que vi, tomando como referencia las hojas de datos publicadas, el AKI para YPF Infinia y Shell V Power da como resultado 91,5; para Axion Quantium el resultado es superior: 93. En C.A.B.A. el precio del combustible AXION es 6,2% más caro que YPF. Se justifica pagar esa diferencia para uso urbano?
respuesta simplemente compleja a tu pregunta... : """""depende"""""
Si tu auto tiene:
1) Inyección directa.
2) Turbo de fábrica;
Sí.
De lo contrario, hacé lo que quieras.
Por qué? Porque si tu auto tiene motor con inyección directa, es más susceptible a que se ensucie y carbonice por baja cantidad de aditivos o combustión ineficiente.
Además, los motores turbo de fábrica suelen tener una compresión normal, tirando a alta, dependiendo el motor, lo cual hace necesario usar combustibles de mayor octanaje. Hay excepciones de motores aspirados con alta compresión, lo cual te limita si o sí a usar combustibles de alto octanaje.
Saludos.
Los mecánicos dicen que use la SHELL
Medir se mide bien, el tema es que se usa RON por la gente de marketing.
Además del octanaje hay muchísimas cosas más como distintos aditivos, etc...
Que tenga mejor octanaje no va a hacer que sea mejor combustible ni que de más potencia. Con el GNC se va a tener un octanaje de aprox 20 puntos más que con nafta premium, pero ya sabemos que hay una merma de potencia.
Concuerdo que podríamos estar un año hablando de esto y que necesitamos un parámetro fácilmente identificable para comparar los distintos combustibles que podríamos cargar en nuestro vehículo.
La potencia es un problema de contenido energético y y ne motores convencionales carece de sentido hablar de naftas mas "potentes" que otras. Conceptualmente la potencia mide la cantidad de energía transformada en la unidad de tiempo.
@@ingenieriagaribaldi6329 Exactamente.
El motor tiene que poder aprovechar eficientemente ese mayor contenido térmico.
No le voy a pedir que elija una marca sobre otra ingeniero, pero si le voy a pedir que nos facilite esos números ron y mon de cada marca, así nosotros sacamos nuestras propias conclusiones.
En la página web de cada marca tenes disponible
¿Si el AKI es superior en número, es de mejor calidad el combustible?
¡GRACIAS!
👍👍👍👍
Se le puede poner alguna medida por litro de alcohol etílico al combustible de mi auto ?
Ósea que la mejor nafta hoy en Argentina es la súper de PUMA en súper y en premiun Axion
Según en la página web de las tres marcas dominantes en argentina dice lo siguiente
YPF Infinia
Ron98 Mon85
Shell Vpower
Ron98 Mon85
Axion Quantium
Ron98 Mon88
Osea si esos números dicen la verdad el AKI quedaría así:
NAFTA PREMIUM
YPF AKI 91,5
SHELL AKI 91,5
AXION AKI 93
PD Alguien controla la veracidad de lo publicado?
Ahora me doy cuenta 🤔 que mí auto un Chevrolet Cruze 1.4 turbo de inyección directa, en la tapa del tanque recomienda cargar Infinia, sin embargo en el manual dice cargar combustible de más de 91 octanos. Osea con súper iría bien, pero No, la súper AKI da 90 octanos.
@@christianogonzalez7575 Pasa lo mismo con los 1.0/1.4 TSI de Volkswagen actuales, tengo una Taos que dice 95 RON o 91 AKI y claramente no le echo Nafta Super porque con suerte son 89 AKI, pero eso no se suele contar. De hecho Smok en el test se la pasó diciendo "con super anda perfecto" y está dos puntos abajo del requerimiento. Andar va a andar porque compensa pero perdés potencia y a la larga lo hacés pelota, ni hablar si sos de pata pesada como es mi caso
Por lo que tengo entendido Axion es de lo mejor.
ING .. dejamos de lado a las petroleras que no tenemos instrumental para asegurarnos que nos venden … vayamos a las variables q podemos manejar nosotros …. CUANTOS LITROS DE ALCOHOL LE AGREGÓ AL TANQUE LLENO DE MI AUTO DE 70 lts ??
Perdón pero no comprendo su consulta.
En Argentina es fácil calcular cuál combustible cargar y cuál no, simple: Shell SI / YPF NO. Fin
Basado en que?
Fin qué dueño de la verdad?, ya tu forma de expresarte lo dice todo…
Si no queres leer ls datasheets de las compañías, al menos lee los comentarios de los que con un poco de mente más abierta ya pusieron los valores.
Estudia que nunca es tarde, así no aplicas modismos descalificadores y violentos que solo hablan de vos y de tu educación.
@@gonzalonunez6967en nada, solo tira fruta e intenta bajar línea quedando como un 🫏
@@juankawa9445 gracias por tus consejitos de ignorante. Con YPF quemé 2 coches importados, me basta como para no perder más tiempo atendiendo neófitos como vos o haciendo cálculos de ROM y MOM.
@@gonzalonunez6967 dos coches alemanes rotos por la mentira de YPF y sus combustibles.
En Argentina nunca vamos a saber el número AKI,desaparecería YPF 😊😊
No hables boludeces
@@marcelomontiel8661 en todo caso sería no escribas boludeces okay
@@alejandrocos8557 tenés razón jaja
El alcohol es excelente como combinante de las naftas.
Etiqueten éste video a milei!
Me gustaría saber por qué querés eso.
@@vicenteorozcosantacreu si eres argentino, me gustaría saber porque prefuntas pavadas...
Se los escucha pistonear en la calle a los autos es como un cli cli cli
Y los que tienen alcohol,,,???
Está información aplica a la Argentina dónde no se venden combustibles con alcohol como en Brazil
@@ADanielG de Río Negro hacia el norte, todas las naftas tienen BIOETANOL a un 12% aproximadamente. Esto data de 2009.
Por ejemplo dice en la ficha técnica: "Nota: de acuerdo a Ley 26.093, Res. 1283/06, Res. 478/09 y Res 733/09, en algunas áreas del país Shell Super Nafta podrá
contener entre un 5% y un 10% de Bioetanol."
Si el fabricante no nos dice que número AKI hay que cargar, estamos en la misma. En mi auto, dice 95 y eso le cargo. Y rinde más que la 98.
Y entonces????? No me aclaro, al contrario
Y cual es entonces la mejor gasolina? ..... Humo + humo es esto. Por qué no contestó.
Creí que iba a mostrar resultados de laboratorio, toda esa información que dio no sirve para nada al usuario
Para los usuarios que no entiienden nada de nada es probable, pero fíjese que curiosamente en casi todas las respuestas que aquí figuran agradecen la información ¿No será que Vd. no entiende?.
@@ingenieriagaribaldi6329 Solamente da la formula para calcular el aki pero no da los datos de ninguna petrolera, por ende es informacion que no le sirve a nadie.
Segun la portada el video es para saber cual es el mejor combustible y no lo dice.
Incluso en facebook un usuario comento los resultados de cada marca siguiendo la formula que dan en el video y ellos mismos le responden que está equivocado porque falta la curva de destilacion, por lo tanto este video es inutil y solo agradecen los que no entendieron nada pero les pareció bueno porque sale hablando un ingeniero, salu2
@@NismoGT-R Le sugiero una visita a un psicólogo o la práctica de algún deporte violento en pos de reducir su adrenalina, porque resulta obvia su necesidad de agredir. Si no está conforme con el video la solución es muy sencilla: Olvídese de mi persona (con lo cual me hará un favor) y busquese otras fuentes de información más acordes con su talento y genialidad. Y no se escude detrás de un seudónimo para ocultar su nombre... ¿tiene nombre? ¡Patético lo suyo! Hasta nunca @NismoGT-R.
Comprate un japo y no te va a pasar.
le meto un litro de alcohol al auto entonces
Wueeee cuanta sabiduria ingeniero.. saludos
LA MEJOR ES LA PREMIUM DE AXION, FIN
En un país de CORRUPTOS, que votan y REELIGEN a corruptos, nada es creíble.