Притащили Nissan Sunny с проблемой незапуска двигателя после прикурки. Поочередно находим неисправности, попутно пытаясь разобраться почему проблем так много.
Респект и низкий поклон достойным специалистам, у меня в декабре был qg18, тоже мучался по итогу тупо вытянутая цепь, знать заменили и авто заработал. Сейчас соната ТагАЗ, 2.0 мозг парит двое суток, ДВС уже запускается с пол тыка, но обороты не развивает при педалировании акселератором. В общем день завтра будет третий, праздник тот же ))) удачи вам ребят в вашем деле и успехов, спасибо за контент. Я работаю один и времени на такие видео просто нет. Стреживому привет с Нижневартовска, от музыканта Андрюхи субариста ,🤝💪
У тещи такая же машинка, надёжный аппарат, все есть в интернете и по симптомам эта неисправность находится без проблем, но тут хозяин МАСТЕР самоучка оказался.
Парни молодчики, разобрались с этим авто! Респект! Конечно помогать надо заводить машинки бывает, но прикуривать не даю от своей машинки - только на трос. Если что то сейчас вылетит - это в большую копеечку выходит да и с запчастями проблемы.
Если делать все с умом то проблем не будет как то давал прикурить и прикинулся новичком нет у меня крокодилов и ТД достает свои ага думаю уже стрелочка вниз , дальше вижу такую картину машина моя тарахтит подожди говорю счас заглушу подцепил и заведу да не надо батя все нормально будет хоп опять стрелка вниз ну думаю что дальше будет я все же заглушил он берет цепляет сначало на мою на минус а потом на плюс ты чё говорю твариш снимай быстренько сам снял , Ты батя чё такой злой я потом объясню нацепил на его акамулятор потом на свой и завел вот так надо и цеплять и снимать надо всегда плюсовой провод а потом минус и снимать так же понял теперь да ты умный батя оказывается да не дурак как некоторые он косо на меня посмотрел подзарядил его чуть она у него завелась почти на приделе говорю замучил ты Акум пора на зарядку или новый вот такие умники балбесы сжигают себе и других
Досмотрел до конца. Молодцы пацаны. Конечно толпой решать проблемы бывает проще. Одна голова хорошо, две лучше. Обычно сам занимаюсь, дым из ушей валит.... 😒
Привет с Приморского края, увлекаюсь автоэлектрикой поэтому подписка и палец вверх))) Хочу выразить вам большую благодарность за ваши видео, очень хороший как учебный так и познавательный материал. Спасибо.
Как ты мог залить двигатель, если до того крутил с не исправным Д. коленвала? Без сигнала ЭБУ форсунки не откроет. Почему когда заводите, никогда почти не проверяете свечи по внешнему виду, чтобы понять что происходило в цилиндрах и не подключаете манометр давление топлива?
От автомеханики к радиоэлектронике, реверс-инжинирингу и программированию (иногда ещё и хакингу). Помнится в 90-х ремонтёры утараканили BMW-шный комплекс диагностики и наладки (немного б/у, но в отличном состоянии), к нему то ли на выставке, то ли ещё как скопировали фирменные CD-шки с софтом и пришли в гости, отломай защиту мол. Это была длинная ночь и море пива. 😉
Ниссаны работают по распредвалу как и инфинити... очень увлекательный автодетектив получился...у тебя есть чему поучиться, твоему подмастерью повезло...
Датчик коленвала снимал из ямы, правда на "альмере". Через панель приборов ошибку вычитывали, отдельная песня, этот режим запустить 🤯 Знакомому помогал, сам я больше по беспокрасочному ремонту.
Считаю что работу сделали на отлично. Кстати некоторые лезут туда незная причины неисправностей и отсюда весь геморрой, либо дают прикурить неправильно
Подскажите пожалуйста в Ниссан Калифорния 1997г приборная панель, управления работает все нормально, потом все стрелки падают и не работают ,выключаю зажигание стоит минут 15 включаю всё работает и так периодически происходит то работает то не работает приборку просмотрел фишки и пины тож все чётко, поставил другую приборку и тож самоё то работает то не работает , подскажите пожалуйста хоть примерно куда ище смотреть.😢
Все было закономерно, особенно фраза: "после морозов". Залитый мотор это следствие, катушки это следствие, оторванные провода это тоже следствие. Самое главное это что владелец не начал туда ставить поддельные датчики самостоятельно, вот это был бы треш...
Нисан работает по датчику распред вала если ошибка по коленвалу то датчик колнена надо отключить и машина заведется правда надо дольше крутить стартером
Я не раз замечал что владельцы ниссан, в состоянии загнать в тупик любой самой простой неисправностью. Уверен на 1000 процентов, что не обошлось без его кривых рук. А «прикурил» это легенда. У них чаще всего не заводится утром или заглохла на светофоре. Это вот третий вариант. Прикурил он…..
Доброго времени суток,помогите решить проблему: Мерцание лампочек, приборки на холостых(Corolla), генератор в порядке, напряжение не скачет(стабильно даёт 14 вольт), земля двигатель-кузов-акб в норме. Уже устал решение проблемы искать.
Владел Nissan Wingroad с двигателем qd15. Начал глохнуть, хх не держал. Ошибок не было. 3 дня в гараже ковырялся, поменял дпкв и дпрв местами, заработал, но вылезла ошибка по дпкв. И тяжело заводился. Как оказалось он может работать только по дпрв, но с долгим запуском. Короче, оба датчика поменял на новые у усё)))
Когда вы так много говорите, для хоть немного разбирабщегося человека, сразу впечатление если и не лохи, то дилетанты. Ну сами говорите что проблемы по зажиганию. Но про свечи вспомнили тогда, когда уже не знали что делать. А про работу форсунок и давление топлива вообще не вспоминали. Похоже что парите хозяина.
@@user-yf7ss7he6n тоже самое. Достаточно посмотреть как Ильдар 4runner запускал. Просто когда машине много лет накапливается критическая масса говноремонтов. И как результат 6 поломок одновременно...
Всё от того и на долго, то что клиент когда перебрал несколько сервисов, говорит мол всё было хорошо с авто, и тут бац и не понятен при запуске. Так не нужно делать, истинный диагност докапается до самой истины это раз, два, то что он её исправит и отдаст вам исправный автомобиль. Но суть такова, он потратит время, Сили и нервы, и ценник будет уже другой, ибо ему изначально что то не рассказали или не договорили, а он на это потратит время и силы. Так что не нужно стесняться того что делали вы со своим авто, либо те, кто им занимался между вами и тем сервисом куда пригоняете. Любая достоверная информация, экономит ваши деньги в первую очередь, и потом уже время диагноста.
Если машинка старая и вышел из строя датчик, то его не нужно ремонтировать, его нужно менять. Часто сталкиваюсь с деградацией пайки. В этой машине датчики скоро снова начнут выходить из строя. Работал раньше автоэлектриком ... ох и наслушался я баек хозяев и после какого-то момента я перестал их слушать, а стал сам всё по порядку проверять. Хозяева, столкнувшись с неисправностью, сначала сами стараются сделать, потом туда запускают соседа, затем соседа по гаражу, после этого знакомого электрика из ЖЭК и только после того как все знакомые и незнакомые внесли свой "вклад" (потыкали провода иглами, поломали косы, надломили разъёмы и закоротили всё что можно и что нельзя, спалив все предохранители), обращаются к нормальному автоэлектрику. В данном видеоролике сразу понятно, что причина была не в том, что он кого-то прикурил, а в том, что начали сыпаться датчики от старости. Хозяин решил сэкономить и машину щупал всякий попавшийся под руку прохожий на электрика похожий. Выход канала ЭБУ зажигания 3-го цилиндра сгорел от банального КЗ какого-то криворукого "специалиста".
@@zorrozorro419 , ещё пол года назад работал наладчиком производственного оборудования (автоматика систем отопления, кондиционирования, пожарно-охранных систем, систем телеметрии и исполнительных узлов, автоматика бетонных заводов и вообще всего где есть электричество) сейчас работаю инженером, веду исполнительную документацию.
Был у нас в работе ниссан максима 😂 мучались так же как вы но почти неделю осциллограф рулит, но у нас по итогу давал шум помехи стартер на все датчики ,м ремонт эбу пришлось еще делать но это было в 2014 году😂😂😂😂 неделю убили на машину
Датчики на заводе паяют плохим припоем, перегрев, вибрация и пайка поотваливалась, сначала наверное запускалось через раз, потом прекратило совсем. Выход на блоке спалили плохой катушкой или закоротили.
Я одного не понял, зачем ковырять, паять, герметизировать дпкв, тратить на это минимум минут 40 рабочего времени, если новый датчик можно купить за 10-20 баксов, за 5 минут его установить и перейти к следующим проблемам. Это хобби искать проблемы на ровном месте?
Помогите пожалуйста! Замениили мозги, кхх, авто завелась но задыхалась при газовании, прочёл ошибки-по дмрв была 1! 1провод дмрв оторван был-запаял, завёл все ровно работало, ошибок нет, на следующий день завелась кое как, потом всё хуже, сегодня подключился к эбу и хоп сразу завёл, остыла опять не заводится!
На Ниссанах есть такая проблема с драйвером, который управляет катушками. Основная причина его появления это плохая масса, чаще всего со стороны коробки.
На кашкаях эта проблема имеет массовый характер, выстегивает драйвер и несколько катушек сразу. Был еще мурано с такой же проблемой. Везде одна причина - масса
Кратко о авторе канала :человек бесплатно без лишних слов все что нужно показывает
Два дня в унитаз - это желудочный грипп, а у вас - бесценный опыт. 😁👍
Спасибо, что поделились.
Респект и низкий поклон достойным специалистам, у меня в декабре был qg18, тоже мучался по итогу тупо вытянутая цепь, знать заменили и авто заработал. Сейчас соната ТагАЗ, 2.0 мозг парит двое суток, ДВС уже запускается с пол тыка, но обороты не развивает при педалировании акселератором. В общем день завтра будет третий, праздник тот же ))) удачи вам ребят в вашем деле и успехов, спасибо за контент. Я работаю один и времени на такие видео просто нет. Стреживому привет с Нижневартовска, от музыканта Андрюхи субариста ,🤝💪
Привет Андрей, благодарю, удачи в ремонте.
Настоящий детектив! От Души! Спасибо! Удачи вам, мужики!!!!
Вот это эпик😅 Желаю Вам достойного вознаграждения за ваш нелегкий труд 🤝
Спасибо, весёлые, добрые люди!😊
Мужики, поберегите себя, сделайте вывод выхлопа внаружу, чтоб лошадка не пришла...
Да надо трубу резиновую на глушитель за ворота
@@user-yf7ss7he6n можно дорого богато - вытяжку с гаража сделать.
@@vetero4ek дёшево трубу на глушитель и за ворота
Если лошадка придёт то не одна, она с писцом приходит😂
Лошадку может и не успеете увидеть но кони двинуть можно😂😂😂
Серёга, видео супер, опыт приходит с годами
Отличная работа! Ювелирная. Коллеги наверное до того, как стать автоэлектриками, работали огранщиками алмазов.
Удачи и всех благ!
Дааа хорошее пособие по ремонту ниссанов получилось много полезного для себя увидел! Молодцы ребята грамотно сделали !!!
Как всегда супер. Желаю вам миллион подписчиков!!@@
Спасибо за ролик, отличная работа и экспонат!
Молодцы, оценка 5. Эту оценку дал вам автоэлекрик диагност со стажем более 30 лет.
Хорошая работа! Терпение и труд! 👍
У тещи такая же машинка, надёжный аппарат, все есть в интернете и по симптомам эта неисправность находится без проблем, но тут хозяин МАСТЕР самоучка оказался.
Парни молодчики, разобрались с этим авто! Респект! Конечно помогать надо заводить машинки бывает, но прикуривать не даю от своей машинки - только на трос. Если что то сейчас вылетит - это в большую копеечку выходит да и с запчастями проблемы.
Если делать все с умом то проблем не будет как то давал прикурить и прикинулся новичком нет у меня крокодилов и ТД достает свои ага думаю уже стрелочка вниз , дальше вижу такую картину машина моя тарахтит подожди говорю счас заглушу подцепил и заведу да не надо батя все нормально будет хоп опять стрелка вниз ну думаю что дальше будет я все же заглушил он берет цепляет сначало на мою на минус а потом на плюс ты чё говорю твариш снимай быстренько сам снял , Ты батя чё такой злой я потом объясню нацепил на его акамулятор потом на свой и завел вот так надо и цеплять и снимать надо всегда плюсовой провод а потом минус и снимать так же понял теперь да ты умный батя оказывается да не дурак как некоторые он косо на меня посмотрел подзарядил его чуть она у него завелась почти на приделе говорю замучил ты Акум пора на зарядку или новый вот такие умники балбесы сжигают себе и других
Акумулятор зверь, можно как электромобиль использовать😄
Машина зверь , шофер собака.
У меня Семён был, я поставил стартер старый от копья дак реально катался на стартере.
У вас очень комфортный бардак мне нравится!))
Стараемся :)
Нет , ни какого-нибудь намёка на комфорт нету.. только если накуриться или напиться можно поморочиться... Но ремонтом это назвать сложно 😢
Досмотрел до конца. Молодцы пацаны. Конечно толпой решать проблемы бывает проще. Одна голова хорошо, две лучше. Обычно сам занимаюсь, дым из ушей валит.... 😒
Красавчики респект за нервы )))
Доброго. Молорики мужики, всё супер.
Этот Ниссан замучил всех, это была загадка
Молодцы!
Проникся уважением!
Привет с Приморского края, увлекаюсь автоэлектрикой поэтому подписка и палец вверх))) Хочу выразить вам большую благодарность за ваши видео, очень хороший как учебный так и познавательный материал. Спасибо.
Прикольный был ремонт. И очень позновательный.
Как ты мог залить двигатель, если до того крутил с не исправным Д. коленвала? Без сигнала ЭБУ форсунки не откроет. Почему когда заводите, никогда почти не проверяете свечи по внешнему виду, чтобы понять что происходило в цилиндрах и не подключаете манометр давление топлива?
👍👍👍 и подписка. У меня такая же машина и такая проблема была с драйвером катушек hd15100* забыл последнюю цыфру и так же ножки перепаял и вылечил)
От автомеханики к радиоэлектронике, реверс-инжинирингу и программированию (иногда ещё и хакингу). Помнится в 90-х ремонтёры утараканили BMW-шный комплекс диагностики и наладки (немного б/у, но в отличном состоянии), к нему то ли на выставке, то ли ещё как скопировали фирменные CD-шки с софтом и пришли в гости, отломай защиту мол. Это была длинная ночь и море пива. 😉
Хорошая работа!
Детективная история)) Достаточно интересно.
Здравствуйте спасибо за видос
Ниссаны работают по распредвалу как и инфинити... очень увлекательный автодетектив получился...у тебя есть чему поучиться, твоему подмастерью повезло...
У меня вообще без датчика коленвала запускается и едет
Просто молодцы.
Ролик отличный, шутка про 4-ый цилиндр, просто, прекрасна, ребята - молодцы, название канала - оксюморон.
Сколько стоил ремонт клиенту ?
Хороший видос от том как не брать в ремонт старый Ниссан спасибо ещё раз в этом убедился
Датчик коленвала снимал из ямы, правда на "альмере". Через панель приборов ошибку вычитывали, отдельная песня, этот режим запустить 🤯
Знакомому помогал, сам я больше по беспокрасочному ремонту.
Интересный автомобиль)
Спасибо очень интересно
33:23 весь спектр твоих эмоций 👍😂😂😂
МОЛОДЦЫ!
Однозначно подписка
Вы большие друг другу мешали , а истина была рядом . 🙂
Снимите видео про Мазду 323ф с мотором зм, 2000года выпуска.
Молодцы, круто
Раньше в роликах у Серёги с Челябы на канале стоп лаин часто слышал фразу : будем посмотреть, интерестно кто у кого позаимствовал.
В конце девяностых препод по автомобильному делу постоянно употреблял данное выражение, оттуда и прилипло.
@@sergey_megavolt старая школа)
У меня поло 2003 в мороз давал запрет по датчику масла ОЧЕНЬ короткой вспышкой лампочки на приборке и потом крути сколько хочешь, даже не схватывал
Считаю что работу сделали на отлично. Кстати некоторые лезут туда незная причины неисправностей и отсюда весь геморрой, либо дают прикурить неправильно
Подскажите пожалуйста в Ниссан Калифорния 1997г приборная панель, управления работает все нормально, потом все стрелки падают и не работают ,выключаю зажигание стоит минут 15 включаю всё работает и так периодически происходит то работает то не работает приборку просмотрел фишки и пины тож все чётко, поставил другую приборку и тож самоё то работает то не работает , подскажите пожалуйста хоть примерно куда ище смотреть.😢
Смотреть можно 👍
9:41 девушка с дредами чуть не плачет от тоски.
Пишите сколько денег взяли за ремонт
Ниссн Санни у меня, вернее на завод б/у прислали японцы, этот чек мне продал.. И было это 1987 году.
Все было закономерно, особенно фраза: "после морозов". Залитый мотор это следствие, катушки это следствие, оторванные провода это тоже следствие. Самое главное это что владелец не начал туда ставить поддельные датчики самостоятельно, вот это был бы треш...
Нисан работает по датчику распред вала если ошибка по коленвалу то датчик колнена надо отключить и машина заведется правда надо дольше крутить стартером
Я не раз замечал что владельцы ниссан, в состоянии загнать в тупик любой самой простой неисправностью. Уверен на 1000 процентов, что не обошлось без его кривых рук. А «прикурил» это легенда. У них чаще всего не заводится утром или заглохла на светофоре. Это вот третий вариант. Прикурил он…..
А был бы рестайловывый QG15DE с CAN-шиной, выпусков было бы больше.
Доброго времени суток,помогите решить проблему:
Мерцание лампочек, приборки на холостых(Corolla), генератор в порядке, напряжение не скачет(стабильно даёт 14 вольт), земля двигатель-кузов-акб в норме.
Уже устал решение проблемы искать.
на ниссан х-трейле в кузове т-30 такие-же проблеммы)
- ты макоронами все обосрал ?
- не я ….
- ты !😅😅😅😅😅
Пранк середины 200х
Владел Nissan Wingroad с двигателем qd15. Начал глохнуть, хх не держал. Ошибок не было. 3 дня в гараже ковырялся, поменял дпкв и дпрв местами, заработал, но вылезла ошибка по дпкв. И тяжело заводился. Как оказалось он может работать только по дпрв, но с долгим запуском. Короче, оба датчика поменял на новые у усё)))
Ниссан без датчика коленвала заводится! Для этого нужно крутить стартером более 7 секунд!
Когда вы так много говорите, для хоть немного разбирабщегося человека, сразу впечатление если и не лохи, то дилетанты.
Ну сами говорите что проблемы по зажиганию. Но про свечи вспомнили тогда, когда уже не знали что делать. А про работу форсунок и давление топлива вообще не вспоминали. Похоже что парите хозяина.
Да, не зря народ говорит: Купил ниссан, е..ись с ним сам :-)
Да, почему-то с тойотами проще
@@user-yf7ss7he6n тоже самое. Достаточно посмотреть как Ильдар 4runner запускал. Просто когда машине много лет накапливается критическая масса говноремонтов. И как результат 6 поломок одновременно...
@@michael200kg да в один момент всё равно вылезет все слабые места
А если перепутать + и - при куркурки
Всё от того и на долго, то что клиент когда перебрал несколько сервисов, говорит мол всё было хорошо с авто, и тут бац и не понятен при запуске. Так не нужно делать, истинный диагност докапается до самой истины это раз, два, то что он её исправит и отдаст вам исправный автомобиль. Но суть такова, он потратит время, Сили и нервы, и ценник будет уже другой, ибо ему изначально что то не рассказали или не договорили, а он на это потратит время и силы. Так что не нужно стесняться того что делали вы со своим авто, либо те, кто им занимался между вами и тем сервисом куда пригоняете. Любая достоверная информация, экономит ваши деньги в первую очередь, и потом уже время диагноста.
Купил Ниссан - еб..сь с ним сам! Очень любвеобильный автомобиль.
круто заниматься профи авторемонтом и не сделать гофру на выхлоп вывод газов. Но вы крутые электрики!
Гараж для других работ предназначен, есть второй, там и лебедка для затаскивания и с выхлопом все предусмотрено, но для съемок там тесновато.
Вот вам делать нефиг, отправили бы хозяина за новыми датчиками и мозгами. Сколько они вот так отходят после ремонта, один бог знает
Как ни странно, после такого ремонта ни один датчик не отрыгнул еще, самый первый датчик отремонтирован года 3 назад, пока катается.
Смешные ребята 😂
😁 Причина одна. Её выпустили с завода. Если бы ещё на момент сборке её бы распили бы на кусочки небыло бы шести проблем ну и контента небыло бы🤔🤔🤔
Если машинка старая и вышел из строя датчик, то его не нужно ремонтировать, его нужно менять.
Часто сталкиваюсь с деградацией пайки.
В этой машине датчики скоро снова начнут выходить из строя.
Работал раньше автоэлектриком ... ох и наслушался я баек хозяев и после какого-то момента я перестал их слушать, а стал сам всё по порядку проверять.
Хозяева, столкнувшись с неисправностью, сначала сами стараются сделать, потом туда запускают соседа, затем соседа по гаражу, после этого знакомого электрика из ЖЭК и только после того как все знакомые и незнакомые внесли свой "вклад" (потыкали провода иглами, поломали косы, надломили разъёмы и закоротили всё что можно и что нельзя, спалив все предохранители), обращаются к нормальному автоэлектрику.
В данном видеоролике сразу понятно, что причина была не в том, что он кого-то прикурил, а в том, что начали сыпаться датчики от старости. Хозяин решил сэкономить и машину щупал всякий попавшийся под руку прохожий на электрика похожий.
Выход канала ЭБУ зажигания 3-го цилиндра сгорел от банального КЗ какого-то криворукого "специалиста".
А сейчас кем работаете?
@@zorrozorro419 , ещё пол года назад работал наладчиком производственного оборудования (автоматика систем отопления, кондиционирования, пожарно-охранных систем, систем телеметрии и исполнительных узлов, автоматика бетонных заводов и вообще всего где есть электричество) сейчас работаю инженером, веду исполнительную документацию.
Ты чем макса кормишь?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ко мне тоже постоянно с запущенными случаями приезжают.
Какой компаунд используете для заливки датчика колена/распредвала ?
Полиэфирка
@@sergey_megavolt т.е. в дальнейшем - неремонтопригодно уже?
@@Анатолий_Сахуто так же с нагревом отлично сковыривается
Скажите Батюшка из чего было?
Был у нас в работе ниссан максима 😂 мучались так же как вы но почти неделю осциллограф рулит, но у нас по итогу давал шум помехи стартер на все датчики ,м ремонт эбу пришлось еще делать но это было в 2014 году😂😂😂😂 неделю убили на машину
Сталкивался с таким , первый раз году в 2008 это было, своего осциллографа тогда не было, тоже в районе недели потерял, итог - стартер помехи давал.
И какое тогда решение? Замена стартера? Экранирование? Стартер не оригинальный был - поэтому помехи давал?
общее сопротивление дает разнобой в ошибках
Датчики на заводе паяют плохим припоем, перегрев, вибрация и пайка поотваливалась, сначала наверное запускалось через раз, потом прекратило совсем. Выход на блоке спалили плохой катушкой или закоротили.
Да, тут больше похоже на совпадение, а по эбу я так же склоняюсь к кривой катушке.
Больше осицилографов богу осицылографов!
Сколько проходят эти паяные датчики? Может был смысл новые ставить?
Новые денег стоят и времени
Хватит чтобы доехать до ближайшей авторазборки и купить там другие такие же датчики :-)
Еще дольше чем новые
Потому что были пропаяны свинец содержащим припоем
Не заводится на холодную ошибок нет свечи заливает на холодную на горячую заводится работает🤪
Если заслонка механическая и обогрев на ней не закольцевать, то опять приедет 😂
Если на Ниссан ошибка по коленвалу надо снять разъём на датчике и он должен запустится. Запуск происходит немного дольше,
учитывая оторваные провода на разъеме (2 из 3), дпкв, на этой машине, можно было считать отключенным.
Если оторваны три провода.
Должны быть отключены все 3 провода. Проверьте на других Ниссанах. Мы давно так проверяем.
От такого ремонта механик вполне может получить вывих мозга
Ремонтники любят провода отрывать и датчики ломать у меня уже два датчика свернули и провода не раз отрывали.
Почему клиенты боятся рассказать, каким образом они сломали машину? Будто мастер их будет п@здить за это.
Я одного не понял, зачем ковырять, паять, герметизировать дпкв, тратить на это минимум минут 40 рабочего времени, если новый датчик можно купить за 10-20 баксов, за 5 минут его установить и перейти к следующим проблемам. Это хобби искать проблемы на ровном месте?
Итого я насчитал бы 32тыс за ремонт, на двоих за 2 дня. Ну меньше никак. Как думает народ?
👍💪
Помогите пожалуйста! Замениили мозги, кхх, авто завелась но задыхалась при газовании, прочёл ошибки-по дмрв была 1! 1провод дмрв оторван был-запаял, завёл все ровно работало, ошибок нет, на следующий день завелась кое как, потом всё хуже, сегодня подключился к эбу и хоп сразу завёл, остыла опять не заводится!
цепь управления кхх в порядке? Дополнительного предохранителя нет ( обычно в разрыв проводки кхх ставят)? Отклонения какие по диагностике?
Где посмотреть ремонт датчика коленвала
th-cam.com/video/jjt3D7OLTiM/w-d-xo.html
На Ниссанах есть такая проблема с драйвером, который управляет катушками. Основная причина его появления это плохая масса, чаще всего со стороны коробки.
На кашкаях эта проблема имеет массовый характер, выстегивает драйвер и несколько катушек сразу. Был еще мурано с такой же проблемой. Везде одна причина - масса
@@sergey_megavolt
Масса мозгов где-то снизу? Не на клапанной крышке/впускном коллекторе?
@@user-rv6ic1iq7cвероятнее всего масса кинута на коробку и со временем она отваливается
День добрый. напишити ваши контакты, пожалуста
Горе от ума, постоянно с этим сталкиваюсь
Это у кого ниссана не было, а так там делать нефиг 😂
Ролик 🔥🔥🔥
Очевидно же что проблема в мозгах! Их не хватает!))
А ВЫ С КАКОГО ГОРОДА?
Стрежевой
что за флюс для пайки?
Так вроде СКФ обычный, вон на столе стоит
Славно потрудились
Ниссан приехал не сам