Доброго здоровья всем фронтальщикам из Омска. Я сам долго думал как сделать так чтобы в сильный мороз мой LW_300, (а у нас бывает и 30 и 37 минус) после выеза из тёплого бокса не остывал до50, а держал температуру 80. Конечно же у всех способы могут быть разные и на рассказе говорят что мой погрузчик не остывает, он конечно не остывает на перегоне, но как только встал на погрузку температура полезла вниз! Это я говорю как человек имеющий три фронтала, покупал совершенно новыми в 13, 14 и16 году. Lwшки с ДВС ючай. Короче говоря я укутывал их, при заведённом моторе фронтал был похож на беременного все надувалось от потока воздуха, затем мне товарищ предложил спилить заклёпки на вентиляторе и вытащить по одной лопасти противоположные. Но я все таки послушал своего папу, он у меня "кулибин" до корней волос. Он штангеном промерил снятый вентилятор и сказал что по разболтовке на какой то отечественной технике похожее стоит. Мы проехали в магазин запчастей перебрали кучу вентиляторов, и что вы думаете, подошёл и чётко встал по ступице и разболтовке вентилятор от 130го БЕНЗИНОВОГО *ЗИЛА* были пластиковые и железные чётко встал железный. И лопасти не пришлось спиливать! Теперь я с наступлением зимы снимаю родной и ставлю зиловский. Можно прикрыть небольшой картонкой радиатор, но не сильно а то можно не уследить за температурой и переборщить с температурай. Короче ребята попробуйте сами, гарантирую не пожалеете! Не знаю про другие марки фронталов, я поделился с Вами доработкой касательно XCMG LW_300! С двс ючай не турбовый!
у меня фотон с таким же матором , возможно у тебя термостат просто в открытом положении всегда , я зимой просто сзади радиатор закрываю блестящей теплоизоляцией в сльный мороз что бьы не выдувало теплый возух и все, эти всякие одеяло это шляпа , достаточко радиатор закрыть основной
Приветствую,да тут не поспоришь,все правильно,вот только движок всеравно надо утеплять получше,при долгой работе на морозе рабочую температуру китайцы набрать не могут,соответственно и ресурс двс меньше и саляры жрет больше.удачи.
Олег, это все ясно и понятно. Хочешь лайфхак который попробовали и довольны. Сколько покупали термостаты оригинальные все фуфло, не держит температуру. Купили от камаза на 82 гр. Все идеально. Он держит. Встал идеально.
в принципе ни чего страшного нет. У нас бывает от - 40 `` и более .... Думаю , если проищводить ТО и ЕТО на фронтальных погрузчиках своевременно как предписано - то надеемся , что в Сибири и северных районах при правельном ТО и ЕТО - должно быть согласно прелписанию ЗИ . Если у Вас на предприятии , базе дислоцирования спецтехники присутствуют механики и завгар с жизненым опытом эксплуатации спецтехники и не только - то , тогда станет всё ровнее в гараже и сам завгар и мезаники + операторы 7 - 10 , и более тонн + кВт / ч на л.с. по паспортеым данным страны производителя , и по законам приминения спецтехники в условиях РФ , а именно : от + 40//45 - и - 40 - 60`` !!!!..... Последнее указано как в республике Саха...... А по заполярью и антаркдиде совсем другие требования......
Пермский край , а у вас зимой -48° ?!! Не ужели морозы как у нас с Сибири от -45° до -55° ??!!🚜⛽⛽⛽🚜🌅🌄🗻🔥☝ В республике Саха ( Якутия ) -60° - 👻 даже Медведев околел.... Погрузчики китайские относительно работают - но при этом нужно делать ЕТО и ТО... 🌀🔧🔨🔩🍻😊🍺🍻🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚜🚜🚜⛽⛽⛽📅🌅🌄🗻🌀
Погрузчик не очень хорошего качества! 😂 каробка стоит не араме а ниже рамы! И карданы стоят под рамы! 😂на качественых погрузчиках карданы каробка стоят в нытри рамы! 😮
Доброго здоровья всем фронтальщикам из Омска. Я сам долго думал как сделать так чтобы в сильный мороз мой LW_300, (а у нас бывает и 30 и 37 минус) после выеза из тёплого бокса не остывал до50, а держал температуру 80. Конечно же у всех способы могут быть разные и на рассказе говорят что мой погрузчик не остывает, он конечно не остывает на перегоне, но как только встал на погрузку температура полезла вниз! Это я говорю как человек имеющий три фронтала, покупал совершенно новыми в 13, 14 и16 году. Lwшки с ДВС ючай. Короче говоря я укутывал их, при заведённом моторе фронтал был похож на беременного все надувалось от потока воздуха, затем мне товарищ предложил спилить заклёпки на вентиляторе и вытащить по одной лопасти противоположные. Но я все таки послушал своего папу, он у меня "кулибин" до корней волос. Он штангеном промерил снятый вентилятор и сказал что по разболтовке на какой то отечественной технике похожее стоит. Мы проехали в магазин запчастей перебрали кучу вентиляторов, и что вы думаете, подошёл и чётко встал по ступице и разболтовке вентилятор от 130го БЕНЗИНОВОГО *ЗИЛА* были пластиковые и железные чётко встал железный. И лопасти не пришлось спиливать! Теперь я с наступлением зимы снимаю родной и ставлю зиловский. Можно прикрыть небольшой картонкой радиатор, но не сильно а то можно не уследить за температурой и переборщить с температурай. Короче ребята попробуйте сами, гарантирую не пожалеете! Не знаю про другие марки фронталов, я поделился с Вами доработкой касательно XCMG LW_300! С двс ючай не турбовый!
у меня фотон с таким же матором , возможно у тебя термостат просто в открытом положении всегда , я зимой просто сзади радиатор закрываю блестящей теплоизоляцией в сльный мороз что бьы не выдувало теплый возух и все, эти всякие одеяло это шляпа , достаточко радиатор закрыть основной
сам с кузбасса с дкавбря по март моя техника стоит всегда в теплом боксе !
-47 мой выезд на работу из тёплого гаража на работу, вот такая у нас зима. ( ЯКУТСК)
Все прошло хорошо?
Работал на Б 10 в боксе было чуть теплее чем на улице в 35 кое как запускал пускач потом дизель все было холодное
Приветствую,да тут не поспоришь,все правильно,вот только движок всеравно надо утеплять получше,при долгой работе на морозе рабочую температуру китайцы набрать не могут,соответственно и ресурс двс меньше и саляры жрет больше.удачи.
Ну у меня все морозы температура мотора была в зеленой зоне, но утеплить лишним не будет
@@enterprise.1988 да точно,я на следующую зиму вентилятор буду ставить со сменным углом атаки,чтобы лопасти поворачивать в морозы на движок,удобно
Сколько стоит такой вентилятор
@@enterprise.1988 пока не знаю,мне недавно отписали что есть такие, надо еще найти
Олег, это все ясно и понятно. Хочешь лайфхак который попробовали и довольны. Сколько покупали термостаты оригинальные все фуфло, не держит температуру. Купили от камаза на 82 гр. Все идеально. Он держит. Встал идеально.
Да в такую погоду работать не айс))
Приходится, ничего не поделать, иначе в след раз позовут других
в принципе ни чего страшного нет. У нас бывает от - 40 `` и более .... Думаю , если проищводить ТО и ЕТО на фронтальных погрузчиках своевременно как предписано - то надеемся , что в Сибири и северных районах при правельном ТО и ЕТО - должно быть согласно прелписанию ЗИ . Если у Вас на предприятии , базе дислоцирования спецтехники присутствуют механики и завгар с жизненым опытом эксплуатации спецтехники и не только - то , тогда станет всё ровнее в гараже и сам завгар и мезаники + операторы 7 - 10 , и более тонн + кВт / ч на л.с. по паспортеым данным страны производителя , и по законам приминения спецтехники в условиях РФ , а именно : от + 40//45 - и - 40 - 60`` !!!!..... Последнее указано как в республике Саха...... А по заполярью и антаркдиде совсем другие требования......
Крыша едет не меша! 😂😂😂
просто в такую погоду опасность форс мажора , к примеру лопнул шланг или проткнул колесо вот тогда и приходит пиздец ,
Брат подскажи от чего передняя резина?
Тоже от фронтального погрузчика, европейского какого то
Ещё проще поставит сухой фен и все или пжд
Пермский край , а у вас зимой -48° ?!! Не ужели морозы как у нас с Сибири от -45° до -55° ??!!🚜⛽⛽⛽🚜🌅🌄🗻🔥☝ В республике Саха ( Якутия ) -60° - 👻 даже Медведев околел.... Погрузчики китайские относительно работают - но при этом нужно делать ЕТО и ТО... 🌀🔧🔨🔩🍻😊🍺🍻🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚜🚜🚜⛽⛽⛽📅🌅🌄🗻🌀
Думаю, страдает резина
Думаю не очень)
Зря 3минуты смотрел
Погрузчик не очень хорошего качества! 😂 каробка стоит не араме а ниже рамы! И карданы стоят под рамы! 😂на качественых погрузчиках карданы каробка стоят в нытри рамы! 😮