Daarom vorig jaar onze bus camper van 2010 ingeruild voor een bus camper van een half jaar oud. leef nu wachten tot je pensioen haal je vaak niet meer.
Hallo Jos, Ik zag vanmorgen jouw interessante filmpje over de diesel campers. Ben het helemaal met je eens dat je er voor gaan moet. Wel had ik interessant gevonden iets over een in Duitsland ontwikkelde “katalysator” te mogen lezen. Het is al een tijdje geleden dat ik hierover wat heb gezien op de Duitse TV. Deze diesel-uitstoot-schoonmaker is ontwikkeld en in praktijk beproefd en maakt de uitstoot onder de gelimiteerde waarde….. Steeds denk ik , waarom hoor ik hierover niets meer . Ik bezit zelf een Hobby600 van 1994. Peugeot diesel en wil niet graag hiervan afstand doen. Maar ja…. Toch maar de steden mijden en lekker Camperen aan de rand van deze steden. Alhoewel ik deze steden zo wie zo vermijd. Ik ga voor rust. Vriendelijk groetend uit Twente , Jan
Wij hebben voor onze omgebouwde minicamper bewust gekozen voor een kleine bestelwagen op benzine juist om de diesel discussie mijden. De verwachting is dat we hier nog zeker 15 jaar plezier van kunnen hebben. Daarna zien we wel verder. Mooie uitspraak aan het einde. De stoïcijnen hebben een mooie term hiervoor: Memento Mori, gedenk te sterven.
Onze huidige auto is, jawel volledig elektrisch (auto van het bedrijf in alle eerlijkheid), leuk voor ritjes rond de kerktoren en net iets verder, maar een camper (voorlopig en nog langer,) jongens toch nog niet over nadenken, gewoon blijven dieselen nu (en nog wel heel wat jaartjes trouwens, heel schone en nog schoner wordende diesel nu) ! Mooi en helder verhaal van Campertrend ! En in 2020 (voor de Corona camperhype) gewoon een mooie buscamper besteld met een dikke 2.3 Fiat propere Diesel motor ! (voor de hedendaagse stand van zaken). Zoals Campertrend zegt leef nu en maak je vooral geen kopzorgen over later..!
De huidige verbrandingsmotoren hebben beide al zeer milieu vriendelijke alternatieven waar je heel weinig over hoort. Gooi blauwe diesel in je diesel camper en hij is schoner dan een moderne benzine auto zonder dat je roetfilters erg kleppen of katalysators hoeft in te bouwen. De infrastructuur voor het tanken van vloeistoffen is al aanwezig. Ik zie het niet gebeuren dat we straks langs de autosnelwegen parkeerplaatsen krijgen met tientallen of meer laadpalen. Zie je het al voor je? Wachten langs de Duitse autobaan total er een laadpalen beschikbaar komt? Btw belastingdienst gebeld ivm de 15% toeslag. Wilde een roetfilter gaan plaatsen. Nog niet eens voor de Nederlandse steden maar om een 4 te krijgen zodat ik nergens in Duitsland problemen krijg. Kreeg doodleuk het antwoord dat dat niets uit zou maken. Mijn voertuig is van voor 1 januari 2005 dus een 3. Ook al zou ik een roetfilter plaatsen hij zou 3 blijven. Tank nu regelmatig blauwe diesel en rij dus zeer milieu vriendelijk. Kost iets meer maar goed je wil ook iets voor je kinderen achterlaten. Door de overheid wordt ik daarvoor beloond met hogere brandstofprijzen en 15% toeslag op mijn belasting. Nederland op zijn smalst zullen we maar zeggen!
Jos jij vergeet een ding met een camper rijden is totaal niet NODIG. Volgens de overheid en de wereldmarkt zullen we allemaal een stapje minder moeten. Wij vinden rondrijden en een camper alleen leuk maar nergens voor nodig. Misschien zeggen de overheden straks wel die campers die worden verboden. Dat wordt een treurige dag voor jou en mij maar het is niet uit te sluiten
@@CampingtrendNl Ik volg politiek vrij intensief Jos en ik hoor dat zo af en toe toch echt voorbij komen het moet allemaal wat minder. Alles wat logisch of vanzelfsprekend was is dat niet meer
hoi Jos, ben het volledig met je eens en trouwens, met een camper moet je in de stad niet zijn daar zoek je de ruimte mee! heb zelf nu ik de tijd heb mijn diesel wel ingeruild voor een benzine omdat ik natuurlijk niet zoveel km doe, ik wil wel zeggen mijn personenwagen, heb dan ook samen met mijn vrouw besloten een stacaravan op een camping te kopen, wat ondertussen ook is gebeurd, en we voelen ons er daar ook zalig bij, maar dat is ook niet gratis hoor, vergis je daar niet mee, wij vinden het zalig een vaste stek te hebben in Zeeland. .PS. een hybride zegt mij ook wel wat...???? Grt. Belgie
@@CampingtrendNl ik en men vrouw hadden eerst zo iets van te wachten tot ik op pensioen kon,,maar onlangs mijn trouwe viervoeter moeten afgeven en hebben we gezegd nu alle remmen los..
Campers hebben een zeer specifiek gebruik. Men komt er zelden mee in een stadscentrum. Men plaatst hem ergens aan de stadsrand op een camperplek, camping of parking en men gaat met andere, veelal milieuvriendelijke middelen de stad in. Milieu technisch is er dus geen probleem. Jammer genoeg zullen camperaars hoogstwaarschijnlijk geen uitzondering krijgen als er drieste maatregelen zouden genomen worden die eigenlijk voor gewone auto’s of bestelwagens bestemd zijn. Men zal geen rekening houden met het toch wel zeer specifieke gebruik van een camper.
Buscamper van 2008 gekocht als ik de stad of het dorp niet in mag kan ik ook geen geld uitgeven dus dat is zeer goed voor de lokale economie. Hun probleem dus, ga ik lekker de natuur in met mijn camper en genieten van het leven.
Met campers loopt het niet zo'n vaart, zolang het transport merendeel op diesel moet rond rijden blijft diesel gewoon leverbaar. Ook daar is men al met alternatieven bezig o.a. met hybride en CNG gas, maar daar zie ik binnen 10 jaar nog geen extreme veranderingen in komen wel in de distributie maar niet internationaal vervoer, zit zelf in transport en dicht bij het vuur. De verdienmarge is in het transport laag, dus vervanging van wagenpark zal niet in één of twee veranderen. Ander puntje over het 'koeien-verhaal-CO2' ook dat is niet juist, alle mest wordt opgehaald en gecentrifugeerd waar de vast vorm, nog andere voeding elementen worden toegevoegd en over tarwe en stro landerijen word gestrooid, heeft een lage amoniak gehalte, de vloeibare rest stoffen wordt op graslanden geïmpregneerd e/o toevoeging voedingstoffen voor chemische of medicijnen industrie. Wel is mijn al bezig met EV bestelbusjes, maar ook daar zit je met een probleem dat het gewicht van accu's tegen de 3.5 ton grens hikt, de wetgeving moet daar eerst op aangepast worden, denk niet dat dit ook voor campers meteen gebeurd, daar zal voor EV transport voertuigen een aangepaste tonnage schijf in komen. Dan heb je nog een overgang regeling periode en er eten teveel mensen in de camper en toelevering branche, buiten de eigenaren om dus ook daar zullen tzt wel oplossingen voor komen, denk aan hybride systemen of waterstof als verre toekomst feite oplossing, samengevat: maak je niet druk, doelstellingen zijn onderhevig aan wijzigingen en politiek.
Voor mij is het ook koffiedik kijken, maar ik verwacht dat in de nabije toekomst de zware voertuigen, waaronder de campers op waterstof zullen gaan rijden en de personenauto's elektrisch.
Hot topic, goed dat je dit oppakt. Elektrische campers zullen pas gaan komen als de zwaardere bestelbussen die ze er nu als basis onder gebruiken ook elektrisch geleverd gaan worden. (Die zijn er nu nog niet) Dat zullen ten eerste wel hele dure campers gaan worden, en ten tweede, daar het accupakket voor zo'n grote bus ook heel erg zwaar zal worden vraag ik me af hoe het zit met de max 3500kg regeling op normaal rijbewijs die nu van kracht is. (want alleen al elektrische personenauto's wegen zo'n 600 tot 900 kg meer dan hun benzine of dieselvarianten, en zal voor een camper tegen het dubbele in extra gewicht aan gaan zitten) Daarnaast, heel veel mensen (zoals ik) hebben een wat oudere 2e hands camper gekocht omdat ze een nieuwe absoluut niet kunnen betalen. Als de regering dieselcampers gaat verbieden, of extreem zwaar qua wegenbelasting gaat belasten, en de meeste mensen een nieuwe camper niet kunnen betalen, is de kans groot dat de campermarkt dan voor het grootste deel volledig zal gaan instorten, en camperproducenten ze aan de straatstenen niet meer kwijt kunnen en failliet zullen gaan. Daarnaast, als er al nieuwe modellen volledig elektrisch gaan komen, dan duurt het ook nog eens dik tien tot vijftien jaar of langer, voordat er een vergelijkbare 2e hands markt gaat ontstaan zoals we die nu kennen. Maar je hebt gelijk, uiteindelijk gaan alle diesels van de weg af, zo het automuseum in, en zijn we hoe dan ook de klos. Ik hoop maar dat de regering enige coulance naar camperrijders zal gaan betrachten, en de transformatie naar elektrisch wat meer tijd wil gaan geven t.o.v. personenauto's. We gaan het zien...
Mensen laten zich compleet gek maken, die diesel camper kun je gewoon mee blijven rijden, waar gaan al die diesel auto's, vrachtauto's, industrie machines etc dan naar toe? Zie je mensen met een elektrische auto en caravan naar zuid Europa rijden nee. De volledig elektrische auto en camper heeft nul toekomst, sterker nog het is duurder dan benzine en zeker niet schoner. De overheid is lekker bezig, die diesel toeslag slaat nergens op, help je daar het milieu mee? nee Als de overheid je verplicht om een roetfilter te monteren zeg ik prima. Camper and boatworks
Er zijn nu overigens wel waterstof auto's van toyota in ons land te koop. En in Italie zag ik waterstof gewoon bij de pomp langs de snelweg. Waar blijven de waterstof campers.
Benzine camper kan ook best als je hem maar op LPG laat rijden. Over 10 jaar zijn er geen fossiele brandstoffen meer voor auto's, ik ga nu dus geen dieselcamper kopen....die is over 8 jaar al niets meer waard.
Gewoon lekker rond tuffen met een oude Mercedes 508 op diesel of zonnebloemolie of stookolie of wat voor sap ook In Duitsland steken mensen een duim op en je mag overal de stad in omdat het een oldtimer is🤣👌🍺
☝️Ik denk dat het beter is om alle campers uit te rusten met roetfilter. Met een technische keuring en vergunning is het probleem opgelost, maar het moet wel intelligent gebeuren, er moet een soort roetfilter worden gebruikt, dat net als een vrachtwagen vanuit het midden gemakkelijk kan worden geopend, schoongemaakt en weer op zijn plaats kan worden gezet. Het grootste probleem met roetfilters is dat ze snel vol raken, waardoor de auto langzamer gaat rijden, maar als er een slim roetfilter is geïnstalleerd, is het alsof je de olie ververst.😉
Alle campers worden al sinds 2007 uitgerust met roetfilters. In de meest recente versies (euro 6) zijn ze ook voorzien van ad-blue dat is er juist voor bedoelt om het filter te reinigen. Regenereren.
@@CampingtrendNl klopt, maar dit kan niet worden 100% omzeild, Omdat het een computer vereist, en het injecteren elektrisch en computergestuurd moet zijn, en zelfs de vijfde injector moet onder hoge druk kunnen tanken tussen de filters, zuurstofsensoren, enz., Wat misschien niet eenvoudig is. Maar campers die geen volledig elektrisch brandstofsysteem hebben, kunnen tot op zekere hoogte worden uitgerust met conventionele filtersystemen, maar het hangt allemaal af van de beslissing van de mensen die echt een doel voor het milieu nastreven. ☝️Niemand rijdt 24 uur per dag met een camper op een plek waar overheden zichzelf gek hebben gemaakt.
Het simpele feit voor mij is dat een diesel motor erg efficient in zijn verbruik en CO2 uitstoot per gereden km is en gemiddeld genomen een grote actieradius heeft. Nog los van het feit dat een elektrische camper nooit met een B rijbewijs bereden mag worden.
Binnen 5 jaar HOOR JE NIETS MEER OVER ELEKTRISCH RIJDEN. Rede is heel simpel, Diesel is de meest milieu en klimaat vriendelijke voortstuwing voor alles en iedereen welke energie benodigd heeft voor verplaatsing. Wat we nu aanschouwen is ZUIVER POLITIEK want alles is macht. Nu wat is makkelijker in zake macht om de gebruiker te pressen om alleen elektrisch te gebruiken.
Alles blijft evolueren. We rijden tenslotte ook niet meer in stoomtreinen. Benzine en diesel gaan hoe dan ook verdwijnen. Maar het gaat echt nog een héle toestand worden om alles op elektrisch over te krijgen. (1,5 miljard voertuigen op Aarde, ga er maar aanstaan) Een dergelijke transitie neemt 30 tot 50 jaar, en brengt giga problemen en obstructies met zich mee. En niet alleen infrastructuur, steden en dorpsstraten volledig open trekken voor aanleg laadpaalnetwerk etc. Zolang we elektrische auto's nog voor 85- tot 95% voeden met (bruin)kolen-, gas-, of houtgestookte centrales, is het hele klimaatverhaal natuurlijk een lachertje. Dan ben ik met mijn 24 jaar oude Hymer met klasse 4 roetfilter in relatieve zin nog schoner...
@@PAULSWorld131 Simpeler is het niet uit te leggen. Alles wat wij mensen doen om je te verplaatsen anders dan te voet of per trekschuit, verwarmen maar ook energie opwekken zoals elektriciteit HEEFT men KOOLWATERSTOFFEN nodig. Deze bestaan uit koolstof C en waterstof H en deze stof in de vorm van benzine, dieselolie, petroleum enz. gaan een reactie onder voorwaarden aan met Zuurstof/stikstofmengsel waarbij het zuurstof percentage boven de 19% moet zijn en onder de 22% moet blijven. Is het te laag is er geen reactie is het te hoog dan volgt een geweldige explosie en is diegene welke in de nabijheid is DOOD. Stikstof is een INERT gas wat voor 76,5% in de atmosfeer aanwezig MAAR zelf op geen enkele wijze Met de reactie mee doet. Alle gevormde bijproducten zoals NOX bestaan maar even want vallen weer terug in samenstelling voordat de reactie plaats vind. Het meeste gezwam betreft CO2 dit samengestelde gas in de atmosfeer is MAXIMAAL 0,35 tot 0,38% hoger of lager is niet mogelijk Reactie C + H bv CH4 aardgas gaat een reactie aan met O2 en geeft ENERGIE dat is ook de ontstaande warmte welk men afvoert via koeling plus afvalstoffen zoals NOX, CO en CO2. KOOP het boekje ALCHEMIST en daarin word op simpele wijze aangegeven wat wij zoal op de Aarde doen. De Aarde heeft een massa aan gewicht deze zal ALTIJD hetzelfde zijn en dat heeft een rede. De aarde zit net zo als alle andere planeten in het ZONNESTELSEL en worden op hun plaats gehouden door het MAGNETISCH veld en hun massa. Zou de massa WIJZIGEN dan is het gevolg dat de aarde uit zijn baan word geslingerd als hij te zwaar zou worden of als hij te licht zou worden gevolg verplaatsing. HET gehele gezwam over klimaat is het reinste gelul en dient om de MENS BANG te maken en wat is dan het gevolg, MACHT. Er is dus niets nieuws onder de zon zolang ca 5 miljard jaar dat de Aarde bestaat MACHT uitoefenen op die ander.
Elektrische auto is waardeloos. 150 jaar geleden spande men 4 nieuwe paarden voor de koets en binnen 5 min doorrijden. Het duurt nog jaren voor dat de elekt. Auto ook zo snel is.
Daarom vorig jaar onze bus camper van 2010 ingeruild voor een bus camper van een half jaar oud. leef nu wachten tot je pensioen haal je vaak niet meer.
Hallo Jos,
Ik zag vanmorgen jouw interessante filmpje over de diesel campers. Ben het helemaal met je eens dat je er voor gaan moet. Wel had ik interessant gevonden iets over een in Duitsland ontwikkelde “katalysator” te mogen lezen. Het is al een tijdje geleden dat ik hierover wat heb gezien op de Duitse TV. Deze diesel-uitstoot-schoonmaker is ontwikkeld en in praktijk beproefd en maakt de uitstoot onder de gelimiteerde waarde….. Steeds denk ik , waarom hoor ik hierover niets meer . Ik bezit zelf een Hobby600 van 1994. Peugeot diesel en wil niet graag hiervan afstand doen. Maar ja…. Toch maar de steden mijden en lekker Camperen aan de rand van deze steden. Alhoewel ik deze steden zo wie zo vermijd. Ik ga voor rust. Vriendelijk groetend uit Twente , Jan
Hele heldere mening die mij uit het hart is gegrepen. Bedankt voor deze video. En je eindigt met mijn levensmotto, doe het niet morgen, maar vandaag!
Zo is het!
Dit is het juiste filmpje! Foutje, bedankt!
Goede video. Precies de uitleg die we zochten.
(Wel vandaag pas gevonden, maar nog steeds actueel!). 😅
Dat van dat roetfilter vind ik zwaar interessant. Hoe check ik of mijn camper uit 2007 al een roetfilter heeft?
Dat moet dan op het kenteken staan volgens mij
Wij hebben voor onze omgebouwde minicamper bewust gekozen voor een kleine bestelwagen op benzine juist om de diesel discussie mijden. De verwachting is dat we hier nog zeker 15 jaar plezier van kunnen hebben. Daarna zien we wel verder.
Mooie uitspraak aan het einde. De stoïcijnen hebben een mooie term hiervoor: Memento Mori, gedenk te sterven.
kleine bestelwagen vind ik niks maar iedereen zijn eigen mening
Onze huidige auto is, jawel volledig elektrisch (auto van het bedrijf in alle eerlijkheid), leuk voor ritjes rond de kerktoren en net iets verder, maar een camper (voorlopig en nog langer,) jongens toch nog niet over nadenken, gewoon blijven dieselen nu (en nog wel heel wat jaartjes trouwens, heel schone en nog schoner wordende diesel nu) ! Mooi en helder verhaal van Campertrend ! En in 2020 (voor de Corona camperhype) gewoon een mooie buscamper besteld met een dikke 2.3 Fiat propere Diesel motor ! (voor de hedendaagse stand van zaken). Zoals Campertrend zegt leef nu en maak je vooral geen kopzorgen over later..!
Precies!
De huidige verbrandingsmotoren hebben beide al zeer milieu vriendelijke alternatieven waar je heel weinig over hoort. Gooi blauwe diesel in je diesel camper en hij is schoner dan een moderne benzine auto zonder dat je roetfilters erg kleppen of katalysators hoeft in te bouwen. De infrastructuur voor het tanken van vloeistoffen is al aanwezig. Ik zie het niet gebeuren dat we straks langs de autosnelwegen parkeerplaatsen krijgen met tientallen of meer laadpalen. Zie je het al voor je? Wachten langs de Duitse autobaan total er een laadpalen beschikbaar komt? Btw belastingdienst gebeld ivm de 15% toeslag. Wilde een roetfilter gaan plaatsen. Nog niet eens voor de Nederlandse steden maar om een 4 te krijgen zodat ik nergens in Duitsland problemen krijg. Kreeg doodleuk het antwoord dat dat niets uit zou maken. Mijn voertuig is van voor 1 januari 2005 dus een 3. Ook al zou ik een roetfilter plaatsen hij zou 3 blijven. Tank nu regelmatig blauwe diesel en rij dus zeer milieu vriendelijk. Kost iets meer maar goed je wil ook iets voor je kinderen achterlaten. Door de overheid wordt ik daarvoor beloond met hogere brandstofprijzen en 15% toeslag op mijn belasting. Nederland op zijn smalst zullen we maar zeggen!
Als wij het voor het zeggen hadden...
Jos.
Als diesel te duur wordt laat ik de camper ombouwen op LPG dit is al gedaan in Australië maar tot die tijd blijven we dieselen. 😊
Jos jij vergeet een ding met een camper rijden is totaal niet NODIG. Volgens de overheid en de wereldmarkt zullen we allemaal een stapje minder moeten. Wij vinden rondrijden en een camper alleen leuk maar nergens voor nodig. Misschien zeggen de overheden straks wel die campers die worden verboden. Dat wordt een treurige dag voor jou en mij maar het is niet uit te sluiten
Het zou kunnen maar ik denk dat er dan ook geen caravans meer kunnen worden getrokken en vliegtuigen voor vakantiereizen mogen worden gebruikt.
@@CampingtrendNl Ik volg politiek vrij intensief Jos en ik hoor dat zo af en toe toch echt voorbij komen het moet allemaal wat minder. Alles wat logisch of vanzelfsprekend was is dat niet meer
hoi Jos, ben het volledig met je eens en trouwens, met een camper moet je in de stad niet zijn daar zoek je de ruimte mee! heb zelf nu ik de tijd heb mijn diesel wel ingeruild voor een benzine omdat ik natuurlijk niet zoveel km doe, ik wil wel zeggen mijn personenwagen, heb dan ook samen met mijn vrouw besloten een stacaravan op een camping te kopen, wat ondertussen ook is gebeurd, en we voelen ons er daar ook zalig bij, maar dat is ook niet gratis hoor, vergis je daar niet mee, wij vinden het zalig een vaste stek te hebben in Zeeland. .PS. een hybride zegt mij ook wel wat...???? Grt. Belgie
Dank je ☺️
Mooi gezegd 👍
Dank je Jan.
Net een gloednieuwe camper besteld. Ik ben er van overtuigd dat we daar nog jaren plezier van gaan hebben!
Ik denk het ook! Goed gedaan en veel plezier ermee!
de onze is ook in de maak hopelijk hebben we hem vlug ,,namelijk een mclouis benimar kijk er zo naar uit...
Snap ik!
@@CampingtrendNl ik en men vrouw hadden eerst zo iets van te wachten tot ik op pensioen kon,,maar onlangs mijn trouwe viervoeter moeten afgeven en hebben we gezegd nu alle remmen los..
Jos de link naar de RDW werkt niet of niet meer.
Dat zou kunnen, ik zal kijken of ik hem kan herstellen.
Campers hebben een zeer specifiek gebruik. Men komt er zelden mee in een stadscentrum. Men plaatst hem ergens aan de stadsrand op een camperplek, camping of parking en men gaat met andere, veelal milieuvriendelijke middelen de stad in. Milieu technisch is er dus geen probleem. Jammer genoeg zullen camperaars hoogstwaarschijnlijk geen uitzondering krijgen als er drieste maatregelen zouden genomen worden die eigenlijk voor gewone auto’s of bestelwagens bestemd zijn. Men zal geen rekening houden met het toch wel zeer specifieke gebruik van een camper.
Met het eerste deel ben ik het eens.
Leuk filmpje NOOIT wachten als het budget er is doen !!!
100% eens Piet!
Buscamper van 2008 gekocht als ik de stad of het dorp niet in mag kan ik ook geen geld uitgeven dus dat is zeer goed voor de lokale economie. Hun probleem dus, ga ik lekker de natuur in met mijn camper en genieten van het leven.
Met campers loopt het niet zo'n vaart, zolang het transport merendeel op diesel moet rond rijden blijft diesel gewoon leverbaar. Ook daar is men al met alternatieven bezig o.a. met hybride en CNG gas, maar daar zie ik binnen 10 jaar nog geen extreme veranderingen in komen wel in de distributie maar niet internationaal vervoer, zit zelf in transport en dicht bij het vuur.
De verdienmarge is in het transport laag, dus vervanging van wagenpark zal niet in één of twee veranderen.
Ander puntje over het 'koeien-verhaal-CO2' ook dat is niet juist, alle mest wordt opgehaald en gecentrifugeerd waar de vast vorm, nog andere voeding elementen worden toegevoegd en over tarwe en stro landerijen word gestrooid, heeft een lage amoniak gehalte, de vloeibare rest stoffen wordt op graslanden geïmpregneerd e/o toevoeging voedingstoffen voor chemische of medicijnen industrie.
Wel is mijn al bezig met EV bestelbusjes, maar ook daar zit je met een probleem dat het gewicht van accu's tegen de 3.5 ton grens hikt, de wetgeving moet daar eerst op aangepast worden, denk niet dat dit ook voor campers meteen gebeurd, daar zal voor EV transport voertuigen een aangepaste tonnage schijf in komen.
Dan heb je nog een overgang regeling periode en er eten teveel mensen in de camper en toelevering branche, buiten de eigenaren om dus ook daar zullen tzt wel oplossingen voor komen, denk aan hybride systemen of waterstof als verre toekomst feite oplossing, samengevat: maak je niet druk, doelstellingen zijn onderhevig aan wijzigingen en politiek.
Voor mij is het ook koffiedik kijken, maar ik verwacht dat in de nabije toekomst de zware voertuigen, waaronder de campers op waterstof zullen gaan rijden en de personenauto's elektrisch.
Binnenkort is misschien een beetje dichtbij. We moeten de eerste prototypes nog zien. Qua tijd duurt het waarschijnlijk nog 5 tot 10 jaar.
Precies zo is het , je leeft nu , kan zomaar over zijn , net een 2006 camper gekocht,,,, heeeerlijk
Ga ipv diesel te tanken, GTL tanken. Een schonere brandstof is er niet. Veel succes.
Hot topic, goed dat je dit oppakt. Elektrische campers zullen pas gaan komen als de zwaardere bestelbussen die ze er nu als basis onder gebruiken ook elektrisch geleverd gaan worden. (Die zijn er nu nog niet) Dat zullen ten eerste wel hele dure campers gaan worden, en ten tweede, daar het accupakket voor zo'n grote bus ook heel erg zwaar zal worden vraag ik me af hoe het zit met de max 3500kg regeling op normaal rijbewijs die nu van kracht is. (want alleen al elektrische personenauto's wegen zo'n 600 tot 900 kg meer dan hun benzine of dieselvarianten, en zal voor een camper tegen het dubbele in extra gewicht aan gaan zitten) Daarnaast, heel veel mensen (zoals ik) hebben een wat oudere 2e hands camper gekocht omdat ze een nieuwe absoluut niet kunnen betalen. Als de regering dieselcampers gaat verbieden, of extreem zwaar qua wegenbelasting gaat belasten, en de meeste mensen een nieuwe camper niet kunnen betalen, is de kans groot dat de campermarkt dan voor het grootste deel volledig zal gaan instorten, en camperproducenten ze aan de straatstenen niet meer kwijt kunnen en failliet zullen gaan. Daarnaast, als er al nieuwe modellen volledig elektrisch gaan komen, dan duurt het ook nog eens dik tien tot vijftien jaar of langer, voordat er een vergelijkbare 2e hands markt gaat ontstaan zoals we die nu kennen. Maar je hebt gelijk, uiteindelijk gaan alle diesels van de weg af, zo het automuseum in, en zijn we hoe dan ook de klos. Ik hoop maar dat de regering enige coulance naar camperrijders zal gaan betrachten, en de transformatie naar elektrisch wat meer tijd wil gaan geven t.o.v. personenauto's. We gaan het zien...
De belangen zijn aan alle kanten zo groot dat het nog wel even zal duren voor de diesel helemaal niet meer bestaat.
@@CampingtrendNl Dat denk ik ook
Mensen laten zich compleet gek maken, die diesel camper kun je gewoon mee blijven rijden, waar gaan al die diesel auto's, vrachtauto's, industrie machines etc dan naar toe? Zie je mensen met een elektrische auto en caravan naar zuid Europa rijden nee. De volledig elektrische auto en camper heeft nul toekomst, sterker nog het is duurder dan benzine en zeker niet schoner.
De overheid is lekker bezig, die diesel toeslag slaat nergens op, help je daar het milieu mee? nee Als de overheid je verplicht om een roetfilter te monteren zeg ik prima. Camper and boatworks
Er zijn nu overigens wel waterstof auto's van toyota in ons land te koop. En in Italie zag ik waterstof gewoon bij de pomp langs de snelweg. Waar blijven de waterstof campers.
Benzine camper kan ook best als je hem maar op LPG laat rijden.
Over 10 jaar zijn er geen fossiele brandstoffen meer voor auto's, ik ga nu dus geen dieselcamper kopen....die is over 8 jaar al niets meer waard.
Ja hoor ik hoor graag waar je die kan bestellen.
De electrische auto is een enorme vervuiling en zeker die accu.
Gewoon lekker rond tuffen met een oude Mercedes 508 op diesel of zonnebloemolie of stookolie of wat voor sap ook
In Duitsland steken mensen een duim op en je mag overal de stad in omdat het een oldtimer is🤣👌🍺
En zo heeft ieder z’n hobby👍🏻
Ik heb ook een 508 en tank blauwe diesel, die is voor 89% CO2 neutraal. Dat spul blijft nog wel even.
Denk ik ook
☝️Ik denk dat het beter is om alle campers uit te rusten met roetfilter. Met een technische keuring en vergunning is het probleem opgelost, maar het moet wel intelligent gebeuren, er moet een soort roetfilter worden gebruikt, dat net als een vrachtwagen vanuit het midden gemakkelijk kan worden geopend, schoongemaakt en weer op zijn plaats kan worden gezet. Het grootste probleem met roetfilters is dat ze snel vol raken, waardoor de auto langzamer gaat rijden, maar als er een slim roetfilter is geïnstalleerd, is het alsof je de olie ververst.😉
Alle campers worden al sinds 2007 uitgerust met roetfilters. In de meest recente versies (euro 6) zijn ze ook voorzien van ad-blue dat is er juist voor bedoelt om het filter te reinigen. Regenereren.
@@CampingtrendNl klopt, maar dit kan niet worden 100% omzeild, Omdat het een computer vereist, en het injecteren elektrisch en computergestuurd moet zijn, en zelfs de vijfde injector moet onder hoge druk kunnen tanken tussen de filters, zuurstofsensoren, enz., Wat misschien niet eenvoudig is. Maar campers die geen volledig elektrisch brandstofsysteem hebben, kunnen tot op zekere hoogte worden uitgerust met conventionele filtersystemen, maar het hangt allemaal af van de beslissing van de mensen die echt een doel voor het milieu nastreven. ☝️Niemand rijdt 24 uur per dag met een camper op een plek waar overheden zichzelf gek hebben gemaakt.
ik rij gemiddeld 800per dag. is geen electro die dit aankan.
Het simpele feit voor mij is dat een diesel motor erg efficient in zijn verbruik en CO2 uitstoot per gereden km is en gemiddeld genomen een grote actieradius heeft. Nog los van het feit dat een elektrische camper nooit met een B rijbewijs bereden mag worden.
Dat eerste ben ik met je eens, het tweede kun je niet weten.
Zie je een boer al met een elektrische tractor? Dus diesel zal er altijd blijven.
We zullen zien
Dat is pas goed gesproken . Toi toi
Wat dacht U van een LADA CAMPER Rijdt op benziene en is zuinig en niet duur 😂😂🍀❤️
Tegen die tijd is er waterstof
Laten we het hopen
Binnen 5 jaar HOOR JE NIETS MEER OVER ELEKTRISCH RIJDEN.
Rede is heel simpel, Diesel is de meest milieu en klimaat vriendelijke voortstuwing voor alles en iedereen welke energie benodigd heeft voor verplaatsing.
Wat we nu aanschouwen is ZUIVER POLITIEK want alles is macht.
Nu wat is makkelijker in zake macht om de gebruiker te pressen om alleen elektrisch te gebruiken.
Wie weet!
Alles blijft evolueren. We rijden tenslotte ook niet meer in stoomtreinen. Benzine en diesel gaan hoe dan ook verdwijnen. Maar het gaat echt nog een héle toestand worden om alles op elektrisch over te krijgen. (1,5 miljard voertuigen op Aarde, ga er maar aanstaan) Een dergelijke transitie neemt 30 tot 50 jaar, en brengt giga problemen en obstructies met zich mee. En niet alleen infrastructuur, steden en dorpsstraten volledig open trekken voor aanleg laadpaalnetwerk etc. Zolang we elektrische auto's nog voor 85- tot 95% voeden met (bruin)kolen-, gas-, of houtgestookte centrales, is het hele klimaatverhaal natuurlijk een lachertje. Dan ben ik met mijn 24 jaar oude Hymer met klasse 4 roetfilter in relatieve zin nog schoner...
@@PAULSWorld131 Simpeler is het niet uit te leggen.
Alles wat wij mensen doen om je te verplaatsen anders dan te voet of per trekschuit, verwarmen maar ook energie opwekken zoals elektriciteit HEEFT men KOOLWATERSTOFFEN nodig.
Deze bestaan uit koolstof C en waterstof H en deze stof in de vorm van benzine, dieselolie, petroleum enz. gaan een reactie onder voorwaarden aan met Zuurstof/stikstofmengsel waarbij het zuurstof percentage boven de 19% moet zijn en onder de 22% moet blijven.
Is het te laag is er geen reactie is het te hoog dan volgt een geweldige explosie en is diegene welke in de nabijheid is DOOD.
Stikstof is een INERT gas wat voor 76,5% in de atmosfeer aanwezig MAAR zelf op geen enkele wijze Met de reactie mee doet.
Alle gevormde bijproducten zoals NOX bestaan maar even want vallen weer terug in samenstelling voordat de reactie plaats vind.
Het meeste gezwam betreft CO2 dit samengestelde gas in de atmosfeer is MAXIMAAL 0,35 tot 0,38% hoger of lager is niet mogelijk
Reactie C + H bv CH4 aardgas gaat een reactie aan met O2 en geeft ENERGIE dat is ook de ontstaande warmte welk men afvoert via koeling plus afvalstoffen zoals NOX, CO en CO2.
KOOP het boekje ALCHEMIST en daarin word op simpele wijze aangegeven wat wij zoal op de Aarde doen.
De Aarde heeft een massa aan gewicht deze zal ALTIJD hetzelfde zijn en dat heeft een rede.
De aarde zit net zo als alle andere planeten in het ZONNESTELSEL en worden op hun plaats gehouden door het MAGNETISCH veld en hun massa.
Zou de massa WIJZIGEN dan is het gevolg dat de aarde uit zijn baan word geslingerd als hij te zwaar zou worden of als hij te licht zou worden gevolg verplaatsing.
HET gehele gezwam over klimaat is het reinste gelul en dient om de MENS BANG te maken en wat is dan het gevolg,
MACHT.
Er is dus niets nieuws onder de zon zolang ca 5 miljard jaar dat de Aarde bestaat MACHT uitoefenen op die ander.
Wat koop je het beste in 2025 nieuw Jos ? qua camper daar staan we nu tegen over. Electrische auto onderweg opladen met en aggregaat misschien?
Nee joh, doe niet zo gek. 2025 is nog niet voor Nederland. En dan nog mag je met de bestaande diesel blijven rijden
@@CampingtrendNl we willen dan een splinternieuwe kopen en veel gaan reizen maar we hebben nog effe om alvast te watertanden 😁 succes mannen
Laten we dan rustig even kijken wat er te koop komt in de komende 4 jaar. Dat is een lange tijd.
@@CampingtrendNl ik heb zo mijn voorkeur hoor de chausson c717ga bijvoorbeeld maar even die tijd is er vast weer wat anders duurt idd nog effe😝👍
Daar hoef je qua elektrisch in ieder geval niet veel te verwachten.
Elektrische auto is waardeloos. 150 jaar geleden spande men 4 nieuwe paarden voor de koets en binnen 5 min doorrijden. Het duurt nog jaren voor dat de elekt. Auto ook zo snel is.
Wanneer heb je voor het laatst zelf in een elektrische auto gereden Piet?