ABS警告灯が点灯！修理中に予想外の事が・・・！
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 100系ハイエースがABS警告灯の点灯で入庫しました！
いったい何が原因なのか？
修理を進めていくと、思わぬトラブルに見舞われましたｗ
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/ mmmotor
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「野良猫は宇宙を目指した」 written by しゃろう
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#自動車整備
#ABS
#ハイエース
![Repair due to ABS brake malfunction [ TOYOTA WISH ]](http://i.ytimg.com/vi/tls_5DryvnU/mqdefault.jpg)
自分で作業などできる訳ありませんが、こういう知識を持つと愛車が更に愛おしくなりますし、
整備士の方へのリスペクト感も更に増します。
動画ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます！
「故障は立て続けに起こる」これ名言ですよね。。。
解りやすい説明の仕方と地元密着の修理屋さんの心意気に惚れ惚れします。
ありがとうございます。
まさにもりもとさんの言うとおり
単体検査が重要ですね
自分のダイハツブーンはセンサー不良て診断されたけど、助手席足元のコネクターを弄ると警告灯が消えたので、
コネクターが怪しかったです
知識と共に自動車に対する愛情が無いと、貫徹できそうもないと思いました。自動車の修理屋さんて凄いと思います。
@satoshi kojimaさん
自動車修理素晴らしい。
私は航空整備士。
航空機しか整備出来ない。
森本さんに感服です。
雪国だとセンサーボディ固着とか取付ボルト折れがしょっちゅうですね。
流石です！ABSセンサー勉強になりました！ありがとうございます。
ハイエースのABSセンサーは100%っていっていいほど固着して、さっとは取れませんね。
いつも
叩いて〜壊して〜外して〜ヤスリで研いで〜 でした。
整備士ですが、よく有ることですね。何も珍しい事ではないです。センサーで済んだだけラッキーです😃アクチュエータ交換とかよりは…
錆が酷い車だとドライブシャフトのギアが錆で膨れて割れている事もあるので単体点検は大事ですね。
雪降る方の整備士ですがハブベアリング交換の際大体はABSセンサーは外れない事が多いので避けながらやってます。それなりに高いので注意しないと泣き見ますね。
ABS時折点灯します。参考になりました、手間がいりましたねお疲れさん。流石です。
9:43 トルクの確認こんな方法があるんですね
車じゃなく機械系の勉強してますが、トルクの確認方法は聞いたことなかったので勉強になりました
お役に立ててうれしいです！
成るほど、この動画を見てからであれば、多少の請求額も覚悟できるってもんですね。
私の車もエアバッグの警告灯が点滅して消えないので修理です故障コードは運転席インフレータと出てたそうです。😵
ABSセンサーはホィールベアリングが少しでも緩いと接触します。当たると断線する事が多い。この車の場合調整出来るタイプなのでベアリングは要チェックですよ。新しいセンサーを装着する時に薄くグリースを塗ると次回の取り外しは簡単になりますよ。ネバーシーズと言うアルミ入りの錆つき防止でも良いです。
色んな「便利な様で原因がハッキリしないで警告表示がされる物では「困り者」ですね。abs
だと車輪の動き回転が停止しそうな制動がされないように、回車輪転を適度にレリース踏力を抜く動き
を見せます、さりとて一輪だけ滑ったり回転速度が落ちたりするって？パンクして空気圧低下があったり
タイヤローテーションして リセットされていなかったりしてもabs
警告等が点灯しましたねえ ABSアクチュエーターやABS 検知用CPU
の不具合でも点灯しますが
原因が多岐に渡るものは文字通り赤子しい（ややこしい）ですね。
素人として、ABSセンサーの位置や仕組がわかりました。
今までセンサーってどこについているのだろうと考えました。
森本さんお疲れさまです🎵これ、こういうトラブルシューティング続けて行ったら、えらい登録者数
になりますね♥UPの度に編集も良くなってるしコメントも無駄が無く的を得てるし、整備系TH-camRの若手ホープNo1だと思います❗今後も地道なUpお願い致しますm(__)m
@@morimotoshinya そうなんですよね。 でも努力は絶対に裏切りません。 初心を決して忘れずに継続していってください。必ず財産になると思います。過去のTH-camRはその初心を忘れて違う道に進んで以降、登録者数は伸び悩んでいます。 何故今、登録者が増加しているのか？を創造して、これからも動画UPお願い致します❗
ブレーキ周りとエキゾースト周りの錆び固着はエグイですからね・・・。
車種特有の整備性の悪さはありますね。
因みに私のレガシィは、AIRBAGのランプが付きっ放しになっています。
2年後の車検前には車を買い替える予定なので、お世話になっているモータースに修理をお願いしようとしたら、
修理するとかなりの出費になるそうなので、モータースからスバルのディーラーに相談した所、
AIRBAGのランプが付いていても、AIRBAGは作動する様なので、このまま買い替えまで乗って行こうと思います。
エアバッグのランプが点灯していると車検に通らないです・・・
北海道でディーラーメカやってます。毎日サビとの戦いです(笑)
整備士です。
やったことない作業なので勉強になりました ありがとうございました。
コレが4WDだと更に大変そうですが出来るだけ余計な部分は分解せずに外したいものですがそれに拘る余り手こずって時間食ってしまうって事は他でも往々にして有りその見極めはショップマニュアルには書いていない経験から得る事が大きいでしょうね…因みに自身はサビ発生防止の為にこの手の回転センサー取付け時は外周にシリコーンG/Kを適量塗布して組付しました。
@@morimotoshinya あ、G/K→ガスケットの事で俗に言うシリコン系液状ガスケットの事で表記が紛らわしかった様で申し訳ありませんでした。当初は固くて耐熱性も有るスリーボンドのシリコーングリースもと思いましたがより確実な物と思い此方を使いました。
ハブベアリング調整は参考になりました。トルクレンチ締めて、タイヤを回転させて、戻して、
ガタがないように（少しはＯＫ）、絶対締めすぎないように、していました。
ベアリング系は締めすぎ厳禁ですね！
固着は代表的な整備士泣かせの一つですね。
知り合いがブーツ交換をサボってシャフトごと交換になり、キャリパーなど一式を外す際に固着して手前に外れず、高くついたと言ってました。
少しでもおかしいと思ったらすぐ点検、部品交換をしてたら維持費抑えて長く乗れるでしょうね。
サンバーの動画で思い出しましたが、うちの親父が日産のブルARXに乗ってたときに接触事故をしたことがあり、しばらくしたらクーラントが漏れたときの特有の臭いが・・・。
事故で見た目はたいしたこと無くても、ラジエター本体に思いのほかダメージがいったらしく、僅かに漏れ続けてました。
社外ラジエターでも数万超えと思わぬ出費で驚いたものです。
結局一番時間がかかる整備は錆取りかもしれません。
動画を拝見させて頂きました。 事前に見積りをするのが大変そうですね、追加作業で納得される お客様なら良いのですが…。
動画をみると、100系ハイエースとしては珍しくOBD-Ⅱのカプラーがあるのが分かります。『スピードセンサFL(助手席の下)系統異常』のほかに『RR(右後ろ)』、『RL(左後ろ)』、『FR(運転席の下)』があるそうです。抵抗値のOLの意味ですが『オーバーロード』の略だそうです。100系ハイエースのABSセンサー交換お疲れ様です。おまけに5:22からの『というわけでセンサーこんな風にしちゃいましたwww』。
森本さんお疲れ様です(笑) 日野のセンサーも硬いですよ！新品でも挿入する時にもｷﾁｷﾁでした！(汗)
大変勉強になります。
自分もレガシィのハブを外したときからABS警告灯が点灯するようになりました。ハブボルトを叩いて外したのでローターにハブボルトが押し込まれて当たっているようです。
ローターにハブボルトが当たると、警告灯はついたりするものでしょうか？？
点灯する可能性はありますね。ただ原因はそれだけとは限らないので安易に断定できません。
@@morimotoshinya
ハブを外す前は全く異常なかったので、ハブボルトがローターに当たないように直して様子見してみます！
本当はやっちゃいけないんだけど、元の位置にポンチで合いマークを付けといてハブベアリングのプリロード調整を省略していました(^_^;) ただし、ハブベアリングのガタの確認だけはちゃんとしていました！
私のジムニーTA-JB23Wのナックル部OHを行った際、ABSセンサーがあり表側から小突いて取り出した記憶があります。
JB23系は何故か磁石とボルトでついていたような。ジムニーのナックル部ってグリスべとべとなんですよね。2度とやりたくないなぁ。
自分はD社ムーブでABSで黄色インジケーター点灯に当たりました。修理には部品代だけで15万と言われて修理をあきらめました。タイヤ交換込み車検整備もやればお値打ちな軽買えますもん。それにしてもABSの部品は高いね。10年落ちの軽で15万！修理する人いるのでしょうか。
安い中古で対応する方法もありますね。
tokimachibitoです。アドバイスありがとうございます。自分もそのように考え中古使用を提案したのですが部品代が5万程度安くなるだけで信頼性を含め得にならないと言われました。角いムーブは気に入ってて1年前もエンジンオイル漏れで修理をして今回も修理しようとしてたのですが余に高額、年式的に若干若いソニカに入れ替えました。ムーブからソニカへとエンジンが変わったのですが、同じ走り方で20％ばかり燃費が良くなりました。プリカでセルフになった今、片道100キロ程度ならガソリンを気にする必要がなくなり、良かったのか悪かったのかわかりません。
先日当方のD社、コンテにも同様の症状が‥サイドブレーキランプとABSランプ点灯、しばらく走ると、Dレンジ点滅。ABS働かせようとブレーキ踏んでみたら案の定、ロックしました、当方も修理費15万と言われ高いけど修理しようと考えています。
アルトラパンHE21Sで、ストップランプ(上部・左右)をLEDに交換したら、「ABS」のオレンジランプが点灯する様になりました、スモールライトを点けると点灯して、1度点灯するとスモールライト消しても消えません、エンジンoff・on後は消えてます。
LEDの抵抗が悪さしているかも知れませんね。よくあります。
100系のスーパーカスタムリミテッドっていうクルマなんだけどアクセルとかブレーキの踏んだ感じが怖いほどなくて踏んだほど加速して踏んだほどブレーキが効くって奴で怖かった…
なんかこうペダルを踏んだ感じがないのよね…
知らないうちにブレーキ利きすぎたりして怖い…
そして足回りが複雑なの更にショッキング(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
電子制御スロットルとかだとスッカスカですからね
油圧、ワイヤー式なら硬いので力加減がしやすいのが良いですよね
@@zurisunightcore2649 ほんとそれです…電子信号型はもう死ぬかと思って初め凄い恐くてやばかったです…
せめてアクセルとかは踏んだ感じがないと怖いですよね(泣)
こういう時の追加整備って、工賃取れない時がおおいですよね、、、ご苦労さまです
s k 様
予め、お客様にABSセンサーの交換の際は、
こういった追加作業が発生する旨を説明して見積もりを出せば
ある程度のトラブルは避けられます。
納得しない客は、他所の修理屋さんに行ってもらいましょう！
（他所の修理屋も同じコトを言うだろうけど・・・）
いつも為になる動画をありがとうございます。この様な追加作業が発生した場合、ハブ脱着工賃とか追加請求されますか？
ありがとうございます。もちろん請求します。
ABSセンサーの穴を削って軽く入るようにしましたが。
これって、ボルト固定し終わった後ってABSセンサーゆすってガタとかなかったのですか？
ここ数年の車は、ABS標準装備がほとんどですね。やはり、電気仕掛けだから、診断機が必要ですね。でも、この故障は、ABSの機能が働かないが、ノーマルのブレーキ機能は、大丈夫だと思うので、慌てなく早急に業者に確認修理と対応していけばと思います。
ブレーキが効かない訳ではないので、慌てず対応していただければと思います。
新品でも調べてみる。Ｏ２センサー・・。 凄いですね・・。 私の主治医になってくださ～い・・。
どつく ‣・・関西だとまるわかり～
福岡県北九州市だと 「くらす」 福岡市＝博多だと ぼてくるとか 普通に 叩く殴る
ですけど 地方毎に言い方がいろいろあって面白い。
※ 車に限らず整備作業で 打撃 する、つてのはよくありますね～
この型は、5本ボルトなんですね。
6本ボルトしかないと思っていました。
勉強になります。
いつも ありがとうございます(^^)
お役に立てて嬉しいです！
この方の凄い所は、診断機だけで思い込まずに、きちんと探索する所と感じます、実際はこういう整備士の方は少ないでしょうね‥
思い込みは危険ですからね・・・
ハブB/G交換やドライブシャフト脱着作業等でABSセンサの配線の断線防止にセンサを取ろう・・としても・・・外れないから、車体側のコネクタで外してセンサはハブに残したまま、が９割ですね。
メーカーさんはもう少し固着対策してほしい、センサ清掃したいときに困るのに・・・
固着が無かったらすぐ終わる作業なんですけどねｗ
ハブアセンブリ付け直すのめんどくさ…どうりで最初外さないで作業したわけですね…。
ABSセンサーの位置あわせ方向は特に気にすることはないのでしょうか？
気にしなくても大丈夫ですね。
お疲れ様々です。
サムネいいですね！
お疲れ様です
自分の車はABS自体ついてないので仕組みは詳しくはわからなかったのですが、車速センサーの劣化でそのような警告灯がつくのですね
どうしても抜けないボルトがある場合はマイナスまで冷却して金属収縮をすることで隙間を作り潤滑剤を浸透させるというスプレーがありますけどどうでしょうかね
ありゃー、まさかの二次災害ですね。
作業お疲れ様でした。m(__)m
警告灯点いていても車検に通りますよ。
今年の9月にABS警告灯が点いた車を車検に出したのですが、車検が終わった後も警告灯が点いたままでした。
通らないですよ。陸運局に聞いたので間違い無いです。
森本モータース / Morimoto Garages
実際車検通ってるし今も点いたままなんですよ。車屋さんには「点いていても直ぐには問題無いから」と言われました。
@@tka1637 ということは何らかの方法でごまかしたかもしれないですね。何とも言えませんが・・・車検に通らないのは事実なので注意はしてください・・・
森本モータース / Morimoto Garages
本来ならその車屋には頼みたくないのですが、会社の車なので。
乗ってる側としては気持ち悪いので他の車屋に見て貰いたいんですけどね。
「オーバーレンジ(Over Range)」だとO.R.ですね。 O.L.は何の意味なんでしょうね？
オーバーロードらしいですが、よくわからないですね。
@@mentoschan2589 テスターも液晶セグメントをもっと細かくして欲しいです。せめて文字表示くらい出来るようにならないと、車の電子化に遅れますね。昔のパソコンが日本語表示セグメントに対応していないから漢字表記できないような・・・
ハイエースに5穴モデルって有るんですね
足回りの部品参考になります。
サビは、心配です。
FRは楽でいいですね、4WDは大変です(笑)
こんな大変だと、これから購入を考えているユーザー側も、ショップによっては追加工賃＆時間がかかる覚悟もひょっとしたら必要かも・・・。
最近の車は固着防止でグリス塗布してある事が多いようですが、古い車だと仕方ないですね。DIYで色々やっていますが、錆で樹脂やゴムが固着して苦労させられた嫌な記憶がいくらでも・・・・
センサー、1個にこれだけの作業をしないといけないなんてなんだかなぁ、、。
割に合わないですね！ｗ
勉強になりました(≧∇≦)b
勉強になります(^_^)
お役に立てて嬉しいです！
いろいろ 教えて もらつて ありがとうございます。
追加作業が発生したらやっぱり工賃も高くなるのかな？
当然なりますね！
Good!