ja sobie chwalę produkty tego producenta. Nie jestem lakiernikiem, ale do drobnych napraw bardzo fajnie się to nadaje, łatwo się tym wszystkim pracuje i po chwili uwagi i wysiłku nie muszę płacić lakiernikom po 300 zł za element ;)
Trudno doradzać coś w sytuacji gdy nie ma możliwości obejrzenia elementu, ale spróbuję. Matujemy tą granicę i strefę sąsiadującą delikatnie papierem 2500 Autofit Sia. Granicę i powiedzmy po 10 cm w każdą stronę. Następnie nakładamy lakier bezbarwny w 2-3 warstwach (każda szersza od poprzedniej) stosując 7 min przerwy międzywarstwowe. W warstwie ostatniej lekko wychodząc poza strefę zmatowaną. Bezpośrednio po nałożeniu ostatniej warstwy rozpylamy na nowej granicy Blender AutoFit.
Dobrałem dokładny kolor w lakierni i pomalowałem pistoletem a nie "chujnią" czyli sprayem jak na filmiku. Teraz jest ok. Nie denerwuj się tak. Będziesz dłużej żył :)
Wszystkie produkty łącznie z bazą koloryzującą są dostępne w sieci sklepów Castorama (w większości sklepów). Trzeba znać kod koloru wg producenta. Odpowiednie instrukcje są w Castoramie. Można również wejść na stronę „napraw-sam.pl” i w dziale "Ulotki instruktażowe" jest tabela kodów kolorów do pobrania.
@akustycznie Z kombinezonem, klockiem na rzep i wszystkimi dodatkowymi produktami to 277 PLN. W wersji minimalnej poniżej 200 PLN. Są gotowe listy zakupów na stronie napraw-sam.pl. Taki zestaw wystarczy spokojnie na ( podobnych rozmiarów jak na filmie ) min. 4 naprawy. Jedynie trzeba będzie dokupić folię jeśli nie będziesz tego robił za "jedyny zamachem". Szpachli, Gruntu, Blendera wystarczy na wiele więcej napraw, a Klocek z rzepem na całe życie :) Każda kolejna naprawa to mniejszy koszt.
Matowanie ma na celu zwiększenie przyczepności. Zatem tam gdzie będziesz kładł nową powłokę matujesz. Na powierzchni nie zmatowanej będzie rozkurz. Jeśli lakierujesz cały element to cały matujesz.
@borok88 Jeżeli działałeś zgodnie z technologią czyli użyłeś dokładnie wszystkich tych samych i wtedy kiedy trzeba, to nie powinno być takiego efektu. Jeśli coś tam było od innego producenta lub inna akcja to Ci nie podpowiem. Jeśli jest mat to zawsze można spróbować spolerować. Tu polecam kupić 100ml Speeda. Jak nie to Cutem poprawić. Generalnie mi jednak coś tu nie gra. Kolor OK, a lakier matowy? Podejrzewam jakieś modyfikacje poza systemowe. Mam rację?
W serwisach stosuje się podkład antykorozyjny najczęściej epoksyd. I w tym przypadku też można, ale zwiększa to koszt naprawy. Robiliśmy testy i samochody naprawiane w ten sposób jeżdżą już 5 lat i nic się nie dzieje (nawet przed chwilą sprawdzałem jeden z nich). Oczywiście z podkładem antykorozyjnym ochrona jest lepsza, ale bez niego nie oznacza że jej nie ma wcale. Jak wynika z testów jest nawet całkiem niezła.
@borok88 Zdecydowanie tak! Jeszcze wrażliwsze są pozostałe składniki systemu: baza koloryzująca, podkład, lakier bezbarwny. Czym niższa temperatura tym dłuższy czas schnięcia i utwardzania. Ale w drugą stronę też nie można przesadzać. Między 20 a 25 jest najlepiej.
@lutas83 Podstawowe pytanie - robiłeś naprawę w tym systemie? To nie jest żadna fuszerka. Idąc tym tropem samochód nie posiadający 12 poduszek powietrznych też jest fuszerką? Ja rozumiem, że film "bije" w lakierników, którzy tracą klientów i rozumiem ich frustrację. Nikt tą metodą nie będzie naprawiał nowego Merca, ale 10 letniego czemu nie. Jest efekt jest satysfakcja, czasami nie opłaca się bulić jak za zboże w warsztacie. A'propos szpachlowania na blachę, słyszałeś o szpachli antykorozyjnej?
@Majster126p Dokładnie to służy do wtapiania nowego lakieru bezbarwnego w stary i stosuje się go przy naprawach częściowych. Cieniowanie to wygubienie różnicy kolorów przez płynne przejście między nową warstwą, a starą, więc chyba można powiedzieć o Blenderze, że służy do cieniowania :)
Witam, mam na błotniku, na samym ostrym końcu, przy reflektorze ok. 3mm ubytku blachy, obszar stanowi jakiś 1.5cm2. Czy można najpierw to miejsce wypełnić szpachlówką z włóknem szklanym, a potem wykończeniową?
To zależy od miejsca. Szpachlówka musi mieć powierzchnię do której może się przyczepić. Czym ta powierzchnia większa tym większa szansa, ze połączenie będzie trwałe. W tym przypadku trudno mi powiedzieć bo nie mam pojęcia jak to dokładnie wygląda.
Może wyjdzie, a może nie, ale z Autofitem wyjdzie na pewno. Warto ryzykować, stratę kasy a przede wszystkim czasu? My pokazujemy jak my to robimy produktami AF, natomiast jeśli chcesz to robić wałkiem i olejną, kitem do okien i tarnikiem to nakręć własny film. Jestem nawet ciekawy jaki będzie efekt :)
@akustycznie Można zastosować, wtedy wzmocni się dodatkowo ochronę przed korozją. Z praktyki wynika, że bez podkładu antykorozyjnego przy zastosowaniu technologii Napraw-Sam i - podkreślam - bez modyfikacji systemu, elementy "wytrzymują" co najmniej 6 lat. Tyle czasu już jeżdżą samochody naprawiane tym systemem. Nie ma żadnych oznak żeby coś się działo złego :)
@borok88 Optymalna temperatura to 20 C. Poniżej 15 już nie, górnej granicy niby nie ma ale jak jest za ciepło to szpachla prawie natychmiast twardnieje. Podczas upałów 2 lata temu (ponad 40 C w słońcu) było ciężko, ale dało się :)
Witam! Kupiłem Państwa zestaw (dzisiaj jadę jeszcze tylko do Castoramy po bazę koloryzującą, bo trzeba było czekać, aż sprowadzą) i powoli przymierzam się do zaprawienia blacharki przed zimą. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz - czy po przeszlifowaniu rdzy do gołej blachy, przed nałożeniem szpachli nie trzeba zastosować żadnego podkładu antykorozyjnego?
Witam mam pytanie bo mam do polakierowania zderzak oraz elementy karoserii, i teraz czy mam kupić specjalny podkład do plastikowego zderzaka? i pozniej normalnym lakieriem to potraktować? aha i czy pozniej lakier bezbarwny też zaaplikować? Pozdrawiam
Jaką skuteczność ma ten lakier jeśli chodzi o jakość zabezpieczenia antykorozyjnego. Mam wątpliwości, ponieważ jest to lakier jednkomponentowy. Co prawda jest to tańsze rozwiązanie niż wizyta u lakiernika. Jak to wygląda??
Skończyłem naprawę zgodnie z instrukcją i mam jedno pytanie. Po nałożeniu ostatniej warstwy lakieru bezbarwnego, lakier nie wygląda tak jak w oryginale tzn. nie jest błyszczący i nie odbija światła. Jest taki przymatowiony - rozumiem, że trzeba to spolerować? Pytanie jak, bo w filmiku nie jest to wyjaśnione.
@maciozw Technologia ta sama. Podkład wypolerowałem jak w instrukcji, baza (spray Motip) 3 warstwy, po godzinie 3 warstwy lakieru bezbarwnego i wygląda to gorzej niż źle :P Kolor się zgadza, ale jest matowy i szorstki w dotyku. Nie ma efektu lustra jak w oryginale. Polerowanie nic nie daje, tylka wygładza lakier. Ogólnie na puszcze lakieru bezb. pisze, że baza powinna być wypolerowana (pap. 600) ale bazy chyba się nie poleruje? A druga sprawa lakierowałem w temp. około 12 stopni.
A nie należy zmatowić całego lakierowanego elementu? wystarczy tylko miejsce gdzie jest uszkodzenie? Np gdybym chciał zmienić kolor auta to nie muszę go wogóle matowić, tylko od razu kłaść lakier po odtłuszczeniu?
Ja NIGDY nie daję szpachlówki na gołą blachę, zawsze daję najpierw podkład epoksydowy, alkidowy lub inny antykorozyjny a dopiero potem na niego szpachlówkę. Nie wiem dlaczego zdecydowana większość blacharzy robi tak jak na tym filmiku. Może ktoś mi wyjaśni?
Ponieważ benzyna ekstrakcyjna wbrew pozorom jest tłusta, zresztą jej jakość zależy od producenta i tak naprawdę nigdy nie masz pewności co jest w butelce. Zmywacz - odtłuszczacz Auto-Fit jest produktem dedykowanym do tego systemu napraw. To jest sprawdzone i działa, tak, że masz pewność, że nie będzie skuchy. Używając benzyny tej pewności nie ma. Nie ma sensu ryzykować spaprania naprawy tylko przez niechęć do zakupu polecanego przez producenta produktu, który poza tym jest tani jak barszcz.
@maciozw Czyżbym trafił w czuły punkt ? Ja uważam że nie należy dawać szpachlówki na gołą blachę. Jeśli uważasz inaczej - w porządku, twoja sprawa, nikt ci nie broni. Ale nie wmawiaj ludziom że taka fuszerka jest "dobrą robotą". Zdaję sobie sprawę że warsztat blacharski nie będzie się cackał z tym, zrobią tak żeby trochę wytrzymało. Co to znaczy niby że element wytrzymuje 6 lat ? Fakt, Że nie widać na nim purchli i lakier (jeszcze) nie odpada ? W środku dawno już ta blacha może gnić.
To nie nerwy tylko bezradność. Piszesz że ta sama technologia, a stosujesz kompletnie inną. To po co pytasz o radę jak robisz po swojemu? Tylko zamulasz wątek.
Kurde, efekt na prawdę jest świetny, na filmiku nie pozna się czy było coś robione czy nie. Ale naprawdę nie można było zaszpachlować, polakierować itd tylko tego prostopadłego kawałeczka błotnika od strony koła? Było by mniej zabawy a ruda nie była chyba aż tak rozwinięta żeby się nie dało
debeszczak - Chyba na twoich paznokciach lakier się utwardza po dwóch tygodniach. Uwaga nie słuchajcie domowych lamerów typu debeszczak. Utwardzenie lakieru Auto-Fit następuje po 24h. Dla bezpieczeństwa (warunki atm.) podajemy 72h. Do profesjonalnych testów odczekuje się tydzień, bez względu na rodzaj lakieru, ale to są pełne testy na: połysk, przyczepność, ścieranie, itp.. Debeszczak pewnie lakierował stodołę wujka Ambrożego lakierem zakupionym w GS-ie i stąd jego doświadczenia.
O rany. W Casto zamówisz dowolny kolor wg. kodu producenta!! Na dziale metalowym w punkcie porad działu metalowego. Nie wypisuj głupot. To samo ze szpachlówką i podkładem. Możesz sobie zalepić kitem lub asfaltem, pomalować plakatówką i twierdzić że jest OK. Natomiast twierdzenie, że NA PEWNO można zastąpić te produkty dowolnymi - to bzdura. Ignorujcie podobne komentarze, bo może was spotkać niemiła niespodzianka i parę godzin pracy+ trochę grosza pójdzie w komin.
To były pierwsze filmy i jeszcze nie wiedziałem o co kaman. Faktycznie za dużo tu autofita. Zobacz najnowsze filmy. Teraz jest skrajnie inne podejście do komentarza :)
@turbofiacik Ja ci wyjaśnię - żebyś do nich wrócił najdalej za dwa lata jak korozja powróci. Inaczej nie mieliby zarobku, inny powód to lenistwo i brak odpowiedniej wiedzy :)
@looperos ilekroć czytam takie komentarze przypominają mi się słowa Stanisława Lema który stwierdził, że dopóki nie miał internetu nie wiedział że jest aż tylu idiotów. Gdzie looperos widzi szpachlę kładzioną na rdzę? Widać że technik czyści, słychać, lektora który mówi że trzeba oczyścić, ale dla takiego forumowego trolla to i tak za mało.
Po co ta muzyka? Muzyka zagłusza słowa. Po co ta irytująca ilustracja? Łatwiej byłoby słuchać w sterylnych warunkach - ciszy, tak jak się lakieruje w sterylnych warunkach.
@MADZIA13879 Oj nie mów głośno, że jesteś lakiernikiem, bo to nam chluby nie przynosi. A może byłeś w Supersamie a nie w Castoramie? Poproś tatę, wujka lub sąsiada, żeby cię zaprowadzili do Castoramy, bo nie możesz trafić samemu. Tam zapytaj w informacji gdzie jest punkt porad Działu Metalowego. Poproś opiekuna żeby cię zaprowadził do tego punktu. Jak będziesz na miejscu powiedz "Dzień dobry" i zapytaj czy możesz zamówić kolor wg kodu producenta. Jak usłyszysz TAK weź młot i walnij się w łeb.
I tak dziura wyskoczy na nadkola żadna szpachla nic nie da tylko wymiana na zamiennik z resztą szybciej bym wymienił niż całe te cudowanie jak na filmie
Dokładnie, teraz wygląda pięknie a max po pierwszej zimie wyjdzie z powrotem, tym bardziej że szpachla tylko uzupełni ubytki, należało by nietylko dokładnie wyszlifowac z obu stron ale i pomalować środkiem antykorozyjnym, i to też nie będzie rozwiązanie na x lat a na rok dwa
Co jest z Wami nie tak? Brak czytania i patrzenia ze zrozumieniem? Zrobione i od tego czasu wszystko OK. Co jeszcze trzeba napisać i pokazać? Przyjedź, dotknij palcem, zobacz przez lupę, jak nie wierzysz i nie rób z siebie idioty na YT!
@lutas83 Kolejna bzdura. Mamy samochody które mają elementy naprawiane tym systemem prawie 6 lat temu i nic się nie dzieje! Fakt, że jeszcze lepszą ochronę daje zastosowanie podkładu antykorozyjnego jednak w przypadku naprawy amatorskiej (sprayem) jest to niemożliwe. Sądzę, że min 6 lat to b.dobry wynik. To a'propos lenistwa, co do wiedzy to się akurat lutas83 wykazał skrajną ignorancją.
O rany. Co za głupoty. Koszmar. 2 tygodnie schnie lakier?! Skąd Ty się urwałeś chłopie? Widać że nie masz kompletnie pojęcia o czym piszesz. KOMPLETNIE. A powiem Ci dlaczego jest tak często powtarzane że Autofit - po to by jakiś Tobie podobny mózgowiec nie wziął do ręki jakiegoś badziewia (co schnie 2 tygodnie) i nie zrobił sobie kuku. Po to właśnie. To jest kompletna technologia i jak spróbujesz to opisz wrażenia, a do tego czasu nie pisz idiotyzmów.
@szajba451 Jesteś i ślepy i głuchy? Facet usuwa korozję, dodatkowo lektor mówi, że trzeba usunąć, a Ty jednak wypatrzyłeś gdzieś rdzę? Sądzisz, że ktoś zadawałby sobie trud żeby rozbić film o tym jak się nie powinno robić naprawy?
ja sobie chwalę produkty tego producenta. Nie jestem lakiernikiem, ale do drobnych napraw bardzo fajnie się to nadaje, łatwo się tym wszystkim pracuje i po chwili uwagi i wysiłku nie muszę płacić lakiernikom po 300 zł za element ;)
Przed nałożeniem szpachli powinno się chyba najpierw zastosować podkład antykorozyjny
Trudno doradzać coś w sytuacji gdy nie ma możliwości obejrzenia elementu, ale spróbuję. Matujemy tą granicę i strefę sąsiadującą delikatnie papierem 2500 Autofit Sia. Granicę i powiedzmy po 10 cm w każdą stronę. Następnie nakładamy lakier bezbarwny w 2-3 warstwach (każda szersza od poprzedniej) stosując 7 min przerwy międzywarstwowe. W warstwie ostatniej lekko wychodząc poza strefę zmatowaną. Bezpośrednio po nałożeniu ostatniej warstwy rozpylamy na nowej granicy Blender AutoFit.
Dobrałem dokładny kolor w lakierni i pomalowałem pistoletem a nie "chujnią" czyli sprayem jak na filmiku. Teraz jest ok. Nie denerwuj się tak. Będziesz dłużej żył :)
Wszystkie produkty łącznie z bazą koloryzującą są dostępne w sieci sklepów Castorama (w większości sklepów). Trzeba znać kod koloru wg producenta. Odpowiednie instrukcje są w Castoramie. Można również wejść na stronę „napraw-sam.pl” i w dziale "Ulotki instruktażowe" jest tabela kodów kolorów do pobrania.
@akustycznie Z kombinezonem, klockiem na rzep i wszystkimi dodatkowymi produktami to 277 PLN. W wersji minimalnej poniżej 200 PLN. Są gotowe listy zakupów na stronie napraw-sam.pl. Taki zestaw wystarczy spokojnie na ( podobnych rozmiarów jak na filmie ) min. 4 naprawy. Jedynie trzeba będzie dokupić folię jeśli nie będziesz tego robił za "jedyny zamachem". Szpachli, Gruntu, Blendera wystarczy na wiele więcej napraw, a Klocek z rzepem na całe życie :) Każda kolejna naprawa to mniejszy koszt.
Matowanie ma na celu zwiększenie przyczepności. Zatem tam gdzie będziesz kładł nową powłokę matujesz. Na powierzchni nie zmatowanej będzie rozkurz. Jeśli lakierujesz cały element to cały matujesz.
Materiały Autofit użyte do naprawy:
Zestaw naprawczy rzep (folia, 2 x szpachelka, papier ścierny sia po 2 szt P150, P240, P320, gąbki ścierne sia P400, P600); taśma lakiernicza 30 mm; odtłuszczacz, klocek na rzep, kubek 2,3L; pędzel, czyściwo; szpachla Fill; podkład; baza koloryzująca na zamówienie; lakier bezbarwny; Blender.
Pozostałe materiały:
Kombinezon, rękawice nitrylowe, woda, nitro, mieszadło.
A w jakiej temperaturze można przeprowadzać szpachlowanie i lakierowanie?
@borok88
Jeżeli działałeś zgodnie z technologią czyli użyłeś dokładnie wszystkich tych samych i wtedy kiedy trzeba, to nie powinno być takiego efektu. Jeśli coś tam było od innego producenta lub inna akcja to Ci nie podpowiem. Jeśli jest mat to zawsze można spróbować spolerować. Tu polecam kupić 100ml Speeda. Jak nie to Cutem poprawić. Generalnie mi jednak coś tu nie gra. Kolor OK, a lakier matowy? Podejrzewam jakieś modyfikacje poza systemowe. Mam rację?
W serwisach stosuje się podkład antykorozyjny najczęściej epoksyd. I w tym przypadku też można, ale zwiększa to koszt naprawy. Robiliśmy testy i samochody naprawiane w ten sposób jeżdżą już 5 lat i nic się nie dzieje (nawet przed chwilą sprawdzałem jeden z nich). Oczywiście z podkładem antykorozyjnym ochrona jest lepsza, ale bez niego nie oznacza że jej nie ma wcale. Jak wynika z testów jest nawet całkiem niezła.
@borok88 Zdecydowanie tak! Jeszcze wrażliwsze są pozostałe składniki systemu: baza koloryzująca, podkład, lakier bezbarwny. Czym niższa temperatura tym dłuższy czas schnięcia i utwardzania. Ale w drugą stronę też nie można przesadzać. Między 20 a 25 jest najlepiej.
dzięki wam bardzo mi to pomogło,a blender to jest rozpuszczalnik do cieniowania?? 6/6
@lutas83 Podstawowe pytanie - robiłeś naprawę w tym systemie? To nie jest żadna fuszerka. Idąc tym tropem samochód nie posiadający 12 poduszek powietrznych też jest fuszerką? Ja rozumiem, że film "bije" w lakierników, którzy tracą klientów i rozumiem ich frustrację. Nikt tą metodą nie będzie naprawiał nowego Merca, ale 10 letniego czemu nie. Jest efekt jest satysfakcja, czasami nie opłaca się bulić jak za zboże w warsztacie. A'propos szpachlowania na blachę, słyszałeś o szpachli antykorozyjnej?
NaprawSam dzięki bo nie słyszałem pozdrawiam
@Majster126p Dokładnie to służy do wtapiania nowego lakieru bezbarwnego w stary i stosuje się go przy naprawach częściowych. Cieniowanie to wygubienie różnicy kolorów przez płynne przejście między nową warstwą, a starą, więc chyba można powiedzieć o Blenderze, że służy do cieniowania :)
Witam, mam na błotniku, na samym ostrym końcu, przy reflektorze ok. 3mm ubytku blachy, obszar stanowi jakiś 1.5cm2. Czy można najpierw to miejsce wypełnić szpachlówką z włóknem szklanym, a potem wykończeniową?
To zależy od miejsca. Szpachlówka musi mieć powierzchnię do której może się przyczepić. Czym ta powierzchnia większa tym większa szansa, ze połączenie będzie trwałe. W tym przypadku trudno mi powiedzieć bo nie mam pojęcia jak to dokładnie wygląda.
@@naprawsam czy mogę wysłać Panu w jakiś sposób zdjęcie tego miejsca?
Można przez Facebooka, ale to niewiele wyjaśni. Trzeba po prostu spróbować, koszt przecież niewielki
Może wyjdzie, a może nie, ale z Autofitem wyjdzie na pewno. Warto ryzykować, stratę kasy a przede wszystkim czasu? My pokazujemy jak my to robimy produktami AF, natomiast jeśli chcesz to robić wałkiem i olejną, kitem do okien i tarnikiem to nakręć własny film. Jestem nawet ciekawy jaki będzie efekt :)
No ok ale nie powd żeby co chwilę mówic AF to już takie sztuczne i irytujące. Nie można powiedzieć raz że stosujemy produkty firmy AF?
@akustycznie Można zastosować, wtedy wzmocni się dodatkowo ochronę przed korozją. Z praktyki wynika, że bez podkładu antykorozyjnego przy zastosowaniu technologii Napraw-Sam i - podkreślam - bez modyfikacji systemu, elementy "wytrzymują" co najmniej 6 lat. Tyle czasu już jeżdżą samochody naprawiane tym systemem. Nie ma żadnych oznak żeby coś się działo złego :)
@maciozw Czyli w obecnych temperaturach 5-10 stopni, jeśli nie mam ogrzewanego garażu lepiej odpuścić naprawę i poczekać na cieplejsze dni?
@borok88
Optymalna temperatura to 20 C. Poniżej 15 już nie, górnej granicy niby nie ma ale jak jest za ciepło to szpachla prawie natychmiast twardnieje. Podczas upałów 2 lata temu (ponad 40 C w słońcu) było ciężko, ale dało się :)
Witam! Kupiłem Państwa zestaw (dzisiaj jadę jeszcze tylko do Castoramy po bazę koloryzującą, bo trzeba było czekać, aż sprowadzą) i powoli przymierzam się do zaprawienia blacharki przed zimą. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz - czy po przeszlifowaniu rdzy do gołej blachy, przed nałożeniem szpachli nie trzeba zastosować żadnego podkładu antykorozyjnego?
Witam mam pytanie bo mam do polakierowania zderzak oraz elementy karoserii, i teraz czy mam kupić specjalny podkład do plastikowego zderzaka? i pozniej normalnym lakieriem to potraktować? aha i czy pozniej lakier bezbarwny też zaaplikować? Pozdrawiam
Jaką skuteczność ma ten lakier jeśli chodzi o jakość zabezpieczenia antykorozyjnego. Mam wątpliwości, ponieważ jest to lakier jednkomponentowy. Co prawda jest to tańsze rozwiązanie niż wizyta u lakiernika. Jak to wygląda??
Skończyłem naprawę zgodnie z instrukcją i mam jedno pytanie. Po nałożeniu ostatniej warstwy lakieru bezbarwnego, lakier nie wygląda tak jak w oryginale tzn. nie jest błyszczący i nie odbija światła. Jest taki przymatowiony - rozumiem, że trzeba to spolerować? Pytanie jak, bo w filmiku nie jest to wyjaśnione.
Po zimie wypróbuję to na mojej HONDZIE. Blacharz za zrobienie pięciu punktów zawołał 1100 złotych, co dla mnie jest niestety za dużo.
wszystko musi być autofit bo inaczej nie wyjdzie :)
@maciozw Technologia ta sama. Podkład wypolerowałem jak w instrukcji, baza (spray Motip) 3 warstwy, po godzinie 3 warstwy lakieru bezbarwnego i wygląda to gorzej niż źle :P Kolor się zgadza, ale jest matowy i szorstki w dotyku. Nie ma efektu lustra jak w oryginale. Polerowanie nic nie daje, tylka wygładza lakier. Ogólnie na puszcze lakieru bezb. pisze, że baza powinna być wypolerowana (pap. 600) ale bazy chyba się nie poleruje? A druga sprawa lakierowałem w temp. około 12 stopni.
Radzę dokładnie obejrzeć film.
Ponad 7 lat i nie rdzewieje to chyba dobry wynik?
@NaprawSam
szkoda, że castorama tak się ceni. porównywałem te same produkty w normalnych sklepach mieszalniach i jest o niebo taniej
A nie należy zmatowić całego lakierowanego elementu? wystarczy tylko miejsce gdzie jest uszkodzenie?
Np gdybym chciał zmienić kolor auta to nie muszę go wogóle matowić, tylko od razu kłaść lakier po odtłuszczeniu?
Ja NIGDY nie daję szpachlówki na gołą blachę, zawsze daję najpierw podkład epoksydowy, alkidowy lub inny antykorozyjny a dopiero potem na niego szpachlówkę. Nie wiem dlaczego zdecydowana większość blacharzy robi tak jak na tym filmiku. Może ktoś mi wyjaśni?
To może wyjaśnię. Film nagrany był w 2010, teraz mamy 2018. Naprawa jest w dalszym ciągu cacy. Nic się nie dzieje i nie ma śladu, że coś było robione.
dokladnie
Generalnie wydaje mi się, że za wysoko trzymałem spray przez co nie "rozlał się" po bazie tylko zrobiła się taka chropowata powierzchnia.
Ponieważ benzyna ekstrakcyjna wbrew pozorom jest tłusta, zresztą jej jakość zależy od producenta i tak naprawdę nigdy nie masz pewności co jest w butelce. Zmywacz - odtłuszczacz Auto-Fit jest produktem dedykowanym do tego systemu napraw. To jest sprawdzone i działa, tak, że masz pewność, że nie będzie skuchy. Używając benzyny tej pewności nie ma. Nie ma sensu ryzykować spaprania naprawy tylko przez niechęć do zakupu polecanego przez producenta produktu, który poza tym jest tani jak barszcz.
A gdzie podkład?
Jaki jest koszt takiego zestawu?
Czemu podczas szpachlowania powstaja mi takie rowki, wgłębienia w szpachli? widac je po malowaniu :(
Ciężko powiedzieć nie widząc tego. Może za gruba warstwa szpachli i po prostu siada. Max to 2mm dla wykończeniowej w jednej warstwie.
@maciozw
Czyżbym trafił w czuły punkt ? Ja uważam że nie należy dawać szpachlówki na gołą blachę. Jeśli uważasz inaczej - w porządku, twoja sprawa, nikt ci nie broni. Ale nie wmawiaj ludziom że taka fuszerka jest "dobrą robotą". Zdaję sobie sprawę że warsztat blacharski nie będzie się cackał z tym, zrobią tak żeby trochę wytrzymało. Co to znaczy niby że element wytrzymuje 6 lat ? Fakt, Że nie widać na nim purchli i lakier (jeszcze) nie odpada ? W środku dawno już ta blacha może gnić.
To nie nerwy tylko bezradność. Piszesz że ta sama technologia, a stosujesz kompletnie inną. To po co pytasz o radę jak robisz po swojemu? Tylko zamulasz wątek.
rdze można pomalować preparatem antykorozyjnym.
Nie ma pomiaru który by jednoznacznie to określał. Najstarsza naprawa wykonana tym systemem ma 7 lat i ma się dobrze.
Kurde, efekt na prawdę jest świetny, na filmiku nie pozna się czy było coś robione czy nie. Ale naprawdę nie można było zaszpachlować, polakierować itd tylko tego prostopadłego kawałeczka błotnika od strony koła? Było by mniej zabawy a ruda nie była chyba aż tak rozwinięta żeby się nie dało
debeszczak - Chyba na twoich paznokciach lakier się utwardza po dwóch tygodniach. Uwaga nie słuchajcie domowych lamerów typu debeszczak. Utwardzenie lakieru Auto-Fit następuje po 24h. Dla bezpieczeństwa (warunki atm.) podajemy 72h. Do profesjonalnych testów odczekuje się tydzień, bez względu na rodzaj lakieru, ale to są pełne testy na: połysk, przyczepność, ścieranie, itp.. Debeszczak pewnie lakierował stodołę wujka Ambrożego lakierem zakupionym w GS-ie i stąd jego doświadczenia.
O rany. W Casto zamówisz dowolny kolor wg. kodu producenta!! Na dziale metalowym w punkcie porad działu metalowego. Nie wypisuj głupot. To samo ze szpachlówką i podkładem. Możesz sobie zalepić kitem lub asfaltem, pomalować plakatówką i twierdzić że jest OK. Natomiast twierdzenie, że NA PEWNO można zastąpić te produkty dowolnymi - to bzdura. Ignorujcie podobne komentarze, bo może was spotkać niemiła niespodzianka i parę godzin pracy+ trochę grosza pójdzie w komin.
Wszystko spoko ja rozumiem reklama itd ale to już było przegięcie co kilka słów auto fit to irytujące było
To były pierwsze filmy i jeszcze nie wiedziałem o co kaman. Faktycznie za dużo tu autofita. Zobacz najnowsze filmy. Teraz jest skrajnie inne podejście do komentarza :)
@turbofiacik
Ja ci wyjaśnię - żebyś do nich wrócił najdalej za dwa lata jak korozja powróci. Inaczej nie mieliby zarobku, inny powód to lenistwo i brak odpowiedniej wiedzy :)
@looperos ilekroć czytam takie komentarze przypominają mi się słowa Stanisława Lema który stwierdził, że dopóki nie miał internetu nie wiedział że jest aż tylu idiotów. Gdzie looperos widzi szpachlę kładzioną na rdzę? Widać że technik czyści, słychać, lektora który mówi że trzeba oczyścić, ale dla takiego forumowego trolla to i tak za mało.
Po co ta muzyka? Muzyka zagłusza słowa. Po co ta irytująca ilustracja? Łatwiej byłoby słuchać w sterylnych warunkach - ciszy, tak jak się lakieruje w sterylnych warunkach.
To są pierwsze filmy w późniejszych problem znika. Uwierz mi na słowo, a najlepiej obejrzyj najnowsze filmy😀
podkład jest:):):) 3:50
@MADZIA13879 Oj nie mów głośno, że jesteś lakiernikiem, bo to nam chluby nie przynosi. A może byłeś w Supersamie a nie w Castoramie? Poproś tatę, wujka lub sąsiada, żeby cię zaprowadzili do Castoramy, bo nie możesz trafić samemu. Tam zapytaj w informacji gdzie jest punkt porad Działu Metalowego. Poproś opiekuna żeby cię zaprowadził do tego punktu. Jak będziesz na miejscu powiedz "Dzień dobry" i zapytaj czy możesz zamówić kolor wg kodu producenta. Jak usłyszysz TAK weź młot i walnij się w łeb.
wszystko ok. ale po co w tle ta dobijająca muzyka. tak wkurza że do końca nie oglądałam filmu. Nie wiem w czym to ma pomóc.
Zgoda. To jeden z pierwszych filmów i widoczny brak doświadczenia.
W późniejszych filmach jest znacznie lepiej :)
Najnowszy film jest tutaj
th-cam.com/video/Wb_q2Wzdi50/w-d-xo.html
drugiej zimy to "TO"raczej nie wytrzyma
@Adnemso
O rany tylko nie to! Takie eksperymenty to można przeprowadzać na płocie. Rdzę należy bezwzględnie usunąć. Bezwzględnie!
I tak dziura wyskoczy na nadkola żadna szpachla nic nie da tylko wymiana na zamiennik z resztą szybciej bym wymienił niż całe te cudowanie jak na filmie
No a popatrz, Sprawa załatwiona!
Dokładnie, teraz wygląda pięknie a max po pierwszej zimie wyjdzie z powrotem, tym bardziej że szpachla tylko uzupełni ubytki, należało by nietylko dokładnie wyszlifowac z obu stron ale i pomalować środkiem antykorozyjnym, i to też nie będzie rozwiązanie na x lat a na rok dwa
Co jest z Wami nie tak? Brak czytania i patrzenia ze zrozumieniem? Zrobione i od tego czasu wszystko OK. Co jeszcze trzeba napisać i pokazać? Przyjedź, dotknij palcem, zobacz przez lupę, jak nie wierzysz i nie rób z siebie idioty na YT!
@lutas83 Kolejna bzdura. Mamy samochody które mają elementy naprawiane tym systemem prawie 6 lat temu i nic się nie dzieje! Fakt, że jeszcze lepszą ochronę daje zastosowanie podkładu antykorozyjnego jednak w przypadku naprawy amatorskiej (sprayem) jest to niemożliwe. Sądzę, że min 6 lat to b.dobry wynik. To a'propos lenistwa, co do wiedzy to się akurat lutas83 wykazał skrajną ignorancją.
O rany. Co za głupoty. Koszmar. 2 tygodnie schnie lakier?! Skąd Ty się urwałeś chłopie? Widać że nie masz kompletnie pojęcia o czym piszesz. KOMPLETNIE. A powiem Ci dlaczego jest tak często powtarzane że Autofit - po to by jakiś Tobie podobny mózgowiec nie wziął do ręki jakiegoś badziewia (co schnie 2 tygodnie) i nie zrobił sobie kuku. Po to właśnie. To jest kompletna technologia i jak spróbujesz to opisz wrażenia, a do tego czasu nie pisz idiotyzmów.
@szajba451
Jesteś i ślepy i głuchy? Facet usuwa korozję, dodatkowo lektor mówi, że trzeba usunąć, a Ty jednak wypatrzyłeś gdzieś rdzę? Sądzisz, że ktoś zadawałby sobie trud żeby rozbić film o tym jak się nie powinno robić naprawy?
Wytrzyma i drugą i kolejne. Nie pisz głupot