Андрей, у вас уникальный канал в русскоязычном интернете. По сути вы наглядно и в лабораторных условиях, на основе точной математики показываете все, что волнует автомобилистов про автосвет. Это очень грамотная подача информации и грамотные исследования. Вы единственный! Крайне и крайне полезно измерить систематизировать и так показать момент с засветами/ослеплением. Этой информации с точными измерениями очень не хватало раньше. На канале множество полезнейшей информации. Спасибо вам огромное!!!
Так на этом канале есть сравнение найтбрекера с Филиппсом 9000 из данного теста. Филипс 9000 был лучше, а ослепление было меньше. Так что смысл ещё раз тестировать галоген?
@@Alex-z9z3w Ну хотя бы не тестировать ещё раз, но приводить в таблице как эталон. Потому что суть то в том, что люди в основном переходят с галогена на лед. И вот эти сравнительные данные помогут лучше понимать ситуацию.
Здравствуйте, неплохо было бы увидеть потребление данных ламп, температурные режимы и как ведет себя лампа в закрытой фаре, снижает свою мощность или нет. Если есть возможность, сделайте такой обзор, пожалуйста, потому что лампа К5С мини очень интересная с привлекательной ценой
"как вам некоторые в гаражах показывают"😂 сразу понятно о ком и о чем речь 😁👍 Действительно... Вы по сравнению с ними словно профессионал с любителями ...😂👍 Спасибо за контент 👍🤝
Очень интересно было бы увидеть сравнение не со стороны водителя а со стороны встречного движения, в проекции над СТГ, как воспринимается световой поток при запылении защитного стекла фары (дорожная пыль, грязь) рефлекторной с LED лампой и с галогеном, линзу для контраста тоже было бы здорово увидеть. СТГ это хорошо, но не надо ещё забывать про распространение светового потока в среде защитного стекла фары, чем выше цветовая температура, тем больше световой поток рассеивается в среде, а LED лампы это чаще всего 6000К не ниже (даже 6500К наверное) и соответственно даже лёгкий налёт дорожной пыли (либо повреждение стекла песком) делает из осветительного прибора световой шар который ослепляет встречку.
Хотелось бы увидеть работу китайских ламп типа K5C после нанесения термопасты по всей площади прилегания охлаждающей поверхности! С завода у этих ламп, термопаста фактически отсутствует. Поэтому хотелось бы увидеть сравнение до и после (яркость и температура).
Пробовали, разницы никакой нет. Во первых, наносить термопасту ложкой смысла никакого нет, а хуже можно сделать на раз два, термопаста наносится тончайшим слоем только в местах плотного прилегания, там где скручивается болтами или стягивается скобами, она призвана перекрыть поры металла для лучшего контакта и термоотдачи, ни в коем случае не должна перекрывать металл полностью ибо теплопроводность у нее хуже чем у металла и теплотдача только ухудшится, второе когда температура воздуха в фаре достигнет критической, ни темропаста ни этот мини вентилятор уже не будут играть никакой роли тем более что у большинства фар лампа будем полностью закрыта с вентилятором. Многие разбирают эти лампы, видят пятнышко термопасты и начинают вздыхать, какие китайцы плохие недоложили ))), у них этой пасты грузовыми составами, да не жалко им, просто нет смысла. Также 20 минутный тест лампы из коробки на открытом воздухе при температуре +25 показал, что лампа стабильно держит свои 40 ватт, на кристалле стабильные 74 градуса как по заводу. в фаре температура будет расти и лампа полюбому будет проседать. в моей машине есть возможность дать лампе любую мощность в процентах, я включал её на 50%, да светит слабее, но всё равно отлично и гораздо лучше галогенок.
@@aleksandrlazarkov6162 принцип действия термопасты понятен, как день, вопрос в другом. Не страдает ли данная китайская продукция (к тому же дешёвая) плохим контролем качества? Как следствие - возможные недостатки в виде плохого нанесения той самой термопасты, либо совсем её отсутствием.
@@PeaLucT Хмммм.... видать вы не видели дешевой китайской продукции ))) Эта как раз таки дорогая, одни из лучших китайских ламп и на сколько мне известно с контролем качества у них всё в норме, жалоб практически нет. До нанесения термопасты есть другой более основательный вопрос - хорошо ли выполированы соприкосающиеся поверхности, если их располировать до зеркала, то и никакая паста будет ненужна, а если поверхность будет бугристо-волнистая, то никакое правильное нанесение пасты не поможет. А нанесение её самое простое - капнул и сильно прижал поверхности, никакого чудесного размазывания производить абсолютно не обязательно, только если для чувства собственного самоудовлетворения.
Андрей, спасибо Вам за отличные информативные тесты. Благодаря которым я уже пол года как перешел с галогена на LED K5C и кайфую с шикарного света. Авто Subaru Legacy Lancaster правый руль. СТГ в другую сторону. Вечно подслепливал встречных. Ну и галоген светит так себе. Линзу ставить не хотелось по причине явных изменений фар и 12.5.1. В ближнем у меня стоят лампы Н7 и отсекающий колпачок. После установки К5С 4300К яркость и равномерность света конечно увеличилась в разы. СТГ благодаря вращению лампы удалось выставить конечно не идеально, но практически полностью убрать засветку налево на встречку и добавить небольшую галочку направо. Далее путем регулировки фар по высоте найти оптимальное положение в котором встречный поток не слепит. Конечно на линзах СТГ была бы идеальной. Но в моем случае действительно получилось достичь отличного результата без переделки отражателей фар.
Спасибо за обзор. Но есть пожелание продолжить тест К5С мини. Как минимум проверить ее на потерю мощности в закрытой фаре. Также интересно мнение и результат при нанесении дополнительной термопасты. Также некоторые пользователи снижают мощность данной лампы, выпаивая один из резисторов в драйвера. Заранее благодарен
Доброго времени дня Андрей! Спасибо за канал! долго смотрел ваши ролики (наверное лет 5), всё не решался купить, а сейчас жалею что столько времени мучался - зрение то с возрастом не улучшается. Зато сейчас просто ездить стало приятно. Я купил LED лампы - героев этого ролика: - DawnKnight K5C mini 6000K H7 для установки в AVEO T300 (2012) - DawnKnight K5C mini 6000K H4 LOGAN 1 (2011) Сначала поставил H4 в LOGAN - свет отличный (паразитные засветы есть, но похоже не критичные, поскольку из встречных никто не моргает). Столкнулся с проблемой - при включении ближнего света вполнакала начинает светиться индикатор дальнего. Потом поставил в AVEO - эффект ещё лучше! там лампочка закрывается светоотражающим колпачком. Паразитных засветов практически нет. Но проблема в том, что при включении ближнего света появляются две ошибки по правой и левой фарам ближнего света. Я их сбрасываю кнопкой на левом подрулевом переключателе и - в путь)) но не тут-то было - они постоянно выскакивают. Приходится периодически два раза нажимать на кнопку сброса во время движения. Пытался задавать вопросы в Телеге - там один флуд по теме: Слепишь=не уважаешь встречных, не слепишь=уважаешь встречных. В общем народ меряется уважением)) Подскажите пожалуйста - как решить эти проблемы? в LOGANе конечно не особо достаёт, но иногда ночью не совсем понятно - включён дальний или нет)) в AVEO - достаёт больше постоянно жать на кнопку)) насколько я понял - проблему в AVEO решит нагрузочный резистор. Но при этом возникает ещё два вопроса: 1) какая пороговая мощность в цепи питания ламп должна быть в AVEO, чтобы компьютер не выдавал ошибку (в одном ролике про Пассате Б6, например, ошибка появлялась при мощности ниже 25 Вт). 2) какую мощность достаточно рассеять (ведь помимо хорошего света хочется и снизить нагрузку на бортовую сеть) Что порекомендуете? А может у вас ролик запилить получится? не только по моим конечно вопросам, хотя подозреваю, что не только я с этими проблемами столкнулся.
@@Test_Lab Хотелось бы увидеть,как и у других ламп этой серии, как там реализован датчик нагрева диода. И раз довольно маленький вентилятор, хочется увидеть эффективность охлаждения. А ещё Риглоскопом увидеть, сколько всё-таки люксов уходит на встречку. И тогда по этим лампам полная информация будет. И наши лайки самому правильному обзорщику ламп в русскоязычном Ютубе 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Блин, ещё раз хочу поблагодарить за это видео. Благодаря многочисленным просмотрам одного и того же, решился купить себе их на дастер. (Рефлектор H7) Заказал именно мини, и очень остался доволен, каким же может быть хорошим свет и стг с диодами на рефлектор. До этого покупал и супер k7c,и f3,и много других. Езжу несколько дней, ещё никто не моргнул,да и стг супер, за это больше переживал. Больше всех понравилось и распределение света на дороге, никаких пятен. А Филипс не хочу, и его пробовал. Когда его свет 6.000,то глаза не воспринимают его от слова совсем. Данные k5c mini взял 4.300,тоже конечно ближе к 5.300,но всё супер, теперь на них остановлюсь точно 😂
@@ДанилаСальников-г6йДа, шикардос. Конечно сам свет не 4.300как заявляют, ближе к 5.300. Но брал Филипс 6.000свет, сразу снял. Синий снег, асфальт и вокруг,вообще никак после галогена. А эти да, супер видно в любую погоду, советую, всё уж перепробовал. На калину будет бомба, тем более стг чёткое получилось, прям полоса, не слепит. Брал k7c,сразу снял, думал камень от встречных прилетит. На дальнем оставил k7c,там пофиг. Главное ещё свет на дороге равномерный, никаких пятен и всё сразу вокруг видно. Охи и вздохи от хорошей стг и яркости нет предела, пока это лидер среди ламп лед для рефлектора.👍()думаю если будет теплее свет, будет не так ярко, закон видимо физики
Здравствуйте, что нибудь подскажете по использованию ламп К5С mini, установили Вы их на свою Калину.? Интересуюсь так как сам хочу установить на Калину 1118… а знакомых которые использовали эти лампы в данном автомобиле нет, @@ДанилаСальников-г6й
Я думаю k5c mini еще сбавят яркость по сравнению с филипсом, так как нагреется, убавится мощность, но и засветка будет меньше, было бы интересно посмотреть на результат в сравнении при прогретой лампе
Езжу уже 3 месяц на к5с мини в ближнем и к5с на дальнем. Свет прекрасный. Встречка не моргает. Есть немного деградация света, но если ехать по трассе темной, то не замечаешь. Заметна в городе при освещении столбами
Если мощность светового потока Филипс увеличить до уровня К5С мини, или уровень светового потока К5С мини уменьшить до уровня филипс, то процент ослепления у них будет примерно одинаков. Спасибо за ролик!
Большое спасибо, Андрей, за пояснение данной темы ещё раз. Лично считаю, что следующая по качеству СТГ лампа для рефлектора - это F2 (по моему так называется на Алике). У нее чип чуть больше чем у Филипса, но меньше гораздо чем у К5С мини.
@@Duster43rus Да, я видел размер чипа F2 Pro. Сама компания на Али утверждает, что он больше чем у соперников, позиционируя это как преимущество. У Филипса (по крайней мере в длину) чип короче чем даже нить накаливания галогена.
Пару лет смотрел на встречные лады, старые иномарки с ярким, иногда сильно слепящим светом. Встречал сильно ярких дальним, чтобы и им глаза выжигало. Так как ГИБДД не контролирует участников движения на предмет законности установки ламп их всё больше и больше. В итоге в старую ауди поставил DAWNKNIGHT K4S K4C на 40 ватт. Свет после галогена ОГОНЬ. Встречка не ругается или как большинство-терпит. Хорошо что теперь можно в России купить данные лампы.
Это не ЧИП (COB - chip on board) это СИД (LED). Чип на схеме вынесен за пределы диода, по сути является стабилизатором по напряжению и с регулировкой по току. На филипс установлены диоды Osram, с высоким соотношение cd/lm, в сторону кандела. Количество люмен меньше из за меньшей площади люменесцентного слоя.
О, под предыдущими видео как раз спрашивал про аналог филипса) Выбор остановил на k5c mini из-за отзывов, что очень яркая(хоть и не мощная), и чипы меньше, чем в обычной (теоретически меньше засвет) Основные требования - лучше галогена(заметно лучше) и не слепить других (мы же на этом канале не эгоисты ;) ) Вчера забрал k5c mini h4 4300k в корейца, судя по видео не ошибся) Большое спасибо за труды!)
Как всегда спасибо за тест! Но, имхо: 1)на К7С идеальная СТГ, ведь это именно та самая размытая стг, которая бываеь на линзах от шагрени 😁 2) фару дастера можно было опустить чуть ниже, видно, что по сравнению с другими лампами стг была чуть выше линии замера, тогда и засветка была бы меньше.
У меня стоят h4 PHILIPS Ultinon Essential LED, у вас на канале есть обзор на них. Я кстати купил после просмотра вашего обзора, светотеневая граница почти не отличается от галогенок, светят лучше и нагрузка меньше на генератор так как мощность у них всего 21 ватт.
А филипс ultinon pro 3101 рассмотрите, стоят 3500, стг вроде тоже хорошее стоят на рефлекторе, только по освещённости понять бы в сравнении с теми же 9000 и галогеном.
Как я понял есть один важный нюанс с поиском лучшей стг в фарах где дальний свет регулируется одним блоком вместе с ближним. При вращении лампочки на видео видно как смещается вправо влево верх вниз место где начинается галочка , оно же центр фары или света как хотите, при этом отражатель не двигается, получается что у нас сместился центр ближнего света а дальний остался на месте. Регулировка фар осуществляется выставлением этой галочки в центр места куда должен светить ближний. Для примера допустим мы поймали лучшую СТГ при этом у нас во время ее поиска при вращении лампочки сместилась Галочка по стене в право и вниз на 15 см, это не проблема для ближнего его можно вывести регулировкой, НО дальний регулируется в месте с ближним и при выставлении галки в центр уходит дальний в сторону и получаем кривые фары. По мне в таком случае нужно не СТГ ловить, а подгонять ближний под дальний а стг как получится. Ну или хорошая стг и фары с кривым дальним.
Присоединяюсь к другим комментаторам. Просим вас автор всегда при сравнении лед ламп добавлять значения галогена как эталонного источника освещения. Чтобы была более ясная картина. Не обязательно каждый раз делать замеры, просто добавлять уже давно полученные значения.
Поставил к5с мини в Ниссан Кашкай 07 года. Фара не линза. Светят отлично. Поначалу светили вниз. Заехал на регулировку. Сейчас все отлично. На трассе встречки не моргают. По сравнению с галогеном светят ярче намного. Штатные крышки закрылись без проблем.
Двигаюсь на citroen c4 b7 хетч. Полтора года назад узнал про philips ultinon pro 9000, решил брать не думая. Производитель даёт 10 лет гарантии не спроста на них и цена в этом случае поделенная на количество лет эксплуатации выглядит смешной. Поставил. Балдею абсолютно каждый раз когда нужно куда-то по темноте или в ночь. В совокупности с диодными птф типа sal-man на 2x30w и дальним philips essential led 3000 просто божественно! Но! Дальний так же планирую пересадить на ultinon pro 9000 что б прям вообще вах! НИКТО не моргает, никому не мешаю, вижу это сам по стг. Хоть Вы Андрей и говорите что так рассуждать нельзя, но уж в чём в чём, а в филипсах уверен))
Филипс дорого, но он того стоит, покупал сразу после выхода видео год по моему на зад, Филипс 9000й, и не нарадуюсь до сих пор, только Филипс, возможно кто то сможет сделать подобные лампы, и дешевле, но это не точно, видео супер
филипс меньше слепит исключительно из-за меньшей общей яркости. Если к5с мини придушить по яркости до филипсов (уменьшением тока на блоке питания), то и ослепление там будет как у филипсов. Предлагаю проверить )
Уже проверил, и убедился что нет. посему вырезал этот момент из видео. Правдв там я понижал мощность K7c до уровня K5c mini. Результат ожидаем. - слепит все равно куда сильнее чем K5c mini.
@@130473s вы уверены, а по факту это не так. Геометрия чипов не повторяет нить галогена, поэтому как не снижай яркость, ослепление будет гораздо больше.
Покупал на Алике Philips Ultinon Pro3101 за 3500руб - чистый белый свет, четкая СТГ, идеальное освещение дороги и возможность отрегулировать поворотом лампы с японского варианта (машина чистый японец) освещения на европейский. В Патриоте тоже поставил эти же лампы - ночью вижу на дальнем свете два километровых столбика. Что на японце, что на Патрике свет ни кому не мешает и никто не моргает. Можно выписать и протестировать эти лампы - по цене адекватные и по качеству тоже
тоже не понимаю почему бы не оттестить их и ултинон г2, ценники одинаковые, неужели только 9000 и 5000 топ, тем более г2 и 3101 мощностью до 24 ватт а не 18 и 16 как у 9000 и 5000
10:52 мне одному экран показывает,что iso было накручено на затемнение,чтобы не было видно засветов выше стг как и у дафкнай? Полнейшее одурачивание в тесте
Здравствуйте. Может в рефлекторе Дастера и поймали стг, но в фаре Весты это так себе занятие - стг левее центра в сравнении с галогеном размытая с достаточно сильными засветками; при вращении в попытке поймать "галку", она самая убегает левее-правее-ниже-выше. Мол регулировать надо! Ага, конечно - блок-фара имеет определенное соотношение ближний-дальний, и отрегулировав ближний мы получаем дальний где угодно, а не там где он должен быть. Плюс драйвера греются ооооочень сильно!!! Вывод прост - слепим встречку, плавим корпус фары драйвером, дальний свет в никуда - деньги выброшенные на ветер. Нечего led-лампам делать в обычном рефлекторе
Вышла лампа К8С, нужно сравнение с К5С мини, там тоже светодиод меньшего размера, но вентилятор больше, 3 теплотрубки и вентилятор большего размера. Нужно сравнение как по свету так и по нагреванию и теплоотводу.
Поставил Филипс после вашего первого ролика о нем, но не Pro, а обычную. Полгода прошло, только положительные эмоции. Цена только кусается, с этим согласен, но альтернатив такого же уровня нет
Привет Андрей! Внесу лепту в тезисы : лампа к5с мини, как и все лампы Давкнай - не би-полярные! Это автоматом отсекает огромное количество старых Тойот и Субар, с обратной полярностью Н4 (ну либо дополнительно тратится на преобразователи полярности). А у Филипс есть Philips Ultinon Essential G2, за 3,5 тыр. с мелкими чипами и би-полярные! Немаловажным фактором кроме площади чипов, имеет толщина сердечника - У Филипсов и К7С оголённая с торца плата, и они не дают тёмных проплешин сбоков ближней зоны в рефлекторах, и минимальный тёмный провал посередине в линзах. У давкная надо ждать к7с mini - с маленькими чипами, и оголёным торцом. Тогда они хоть как-то приблизятся к Филипсам по качеству света. Пока что достойный свет, только у к7с, исключительно в линзах, из-за толщины чипов.
@Михаил Ну значит молодцы, не стоят на месте, работают над ошибками! Ещё бы би-полярность, для Н4 сделали - цены бы им не было) Просто на Н4 фишку уже не перевернуть, как на Н7.
@@Georgik1 Подумай, прежде чем писать бред. Для чего тогда преобразователи продают? Если на лампе один общий минус и два управляющих плюса, а с фишки выходит общий плюс и два управляющих минуса - где я возьму второй управляющий плюс для дальнего? Максимум, что можно перепиновкой сделать : это один ближний, или один дальний. Нет, это нормальный производитель должен би-полярный дроссель делать! Либо людям покупать преобразователь на каждую лампу, что в итоге дороже, чем купить просто нормальные лампы.
@@Arab-chik - согласен, не прав, не подумал, но сразу и грубить не стоит… А что сложного и дорого в преобразователе так называемом, который состоит из 3х транзисторов, которые можно заменить двумя обычными реле (да громоздко). Что это за преобразователи и какие на них цены? Никогда не видел. И да - на лампах этих провода на ближний дальный - оба силовых разве? Типа не общий минус, плюс ближнего силовой и плюс дальнего уже сигнальный, а не силовой, не так? В руках не держал, поэтому не в курсе.
@@Georgik1 Преобразователь полярности в районе тысячи за шт. на Алишке. +2 тыр. к цене Давкнай. В январе по акции купил би-полярные лампы Philips Ultinon Essential G2 за 2.700₽, сейчас они ~ 3.5 тыр. По свету они, по субъективным ощущениям +- к5с mini. (Было бы неплохо сделать их сравнительный замер, но у Андрея эти Филипсы были только в первой, неудачной генерации) И не нужно танцев с бубнами) П.с. провода все силовые.
Видно же что у большинства даже при наличии стг идет засвет сильный. Но ни кто не хочет этого признавать. Даже у популярных 5 линзовых салман с четкой стг идет засвет от чего и слепят даже они.
Нужен тест на ослепление в рефлекторной оптике с рассеивателем на стеклах. У вас же была фара от 2114. Там уровень ослепления думаю будет намного печальнее. Далеко не у всех рефлекторные фары с прозрачными стёклами, а они примут это видео как призыв к покупке
Еще есть предложение - сделать короб над фарой (но чтоб не перекрывало пучок света) с внутренним слоем карпета или другого черного материала чтоб исключить отражения от стен и потолка, т.к. на улице этих переотращений нет.
Пару слов о плюсах и минусах К5С ))) Давно хотел себе светодиодный свет, ночью по трассе практически не видно лосей и оленей - страшно, и вот купил я линзованные б/у фары под галогенки, заказал К5С на 40 ватт, фары полирнул, лакирнул, всё собрал, какая же красота, дорога спереди как молоко, СТГ отличная, счастья было полные штаны, но не долго. Лампочки в моих фарах при малейшей кочке начинают шататься и дрожать, а так как дороги у нас идеальные то колотятся они постоянно, что раздражает и меня и думаю встречных водителей, а причина проста, обычные то лампы очень легкие и держит их одна дохлая гнутая сталька и эти тяжелые лампы она не может удержать... Еще и не придумал как это победить. Второе - эти лампы сильно фонят по сети автомобиля, стоит у меня не дорогой усилок JBL, явно без всяких супер фильтров, как только включаешь фары с этими лампами, колонки начинают звенеть и подвывать в унисон мотору, покупал китайский фильтр по питанию, делали самодельный, вешали фильтр на межблочные провода, результат нулевой. Осталось только поменять проводку под капотом (до этого лампы фукуроу на 55ватт никакого фона в динамиках не давали)... Вот такая история.
@Михаил Пока не победил, измеряли частоту осцилографом в принципе из лампы идет очень мелкий шум, дешевый осцилограф даже толком и не ловит и один кондер на 1000мкф уже отлично его давит, но нифига... Один электрик сказал, где то плохой минус по нему дует с фары на генератор, а тот уже раздувает по всей сети. Нужно пробовать фильтр ставить на минус или же перепроверять все минусовые провода... это жесть, тем более какой нибудь может быть просто надломан внутри ... Машина Шкода Октавия А5 дорест.
сравнение классное, но расположение таблицы неудачное (перекрываются плеером ютуба и аватаром), надо на какое-то расстояние от верха и низа, по правому краю все норм. ЗЫ мини с Н1 в линзу будет обзор?
помню на смарфонах самнуг была камера-телескоп с повернутым на 90 пакетом оптики. Если так же сделать фару, то получится несколько чипов разместить кольцом вокруг линзы и сделать один общий терминал причем именно такой как на гологенке спираль, можно даже будут сделать меньше, просто это не нужно.
Андрей, добрый день! Можете проверить следующее? На лампах K5C mini светодиод стоит вплотную к тепловой трубке. Мне кажется, что небольшой засвет чуть выше СТГ слева от галки вызван отражением света от диода в глянцевой поверхности этой трубки, так как она уже не в фокусе рефлектора. Если покрасить часть трубки и металлического корпуса, прилегающие к светодиоду, в черный цвет, это должно уменьшить ослепление в точках 12, 13 и 14.
Андрей ну если Филипс в два раза слабее по мощности и самое главное по освещенности, то и ослеплять он не будет, но и светить тоже. Видно по видео когда поставили белый свет то стало сразу темно на стенде.
Kia ceed pro 2008 Установлены k5c mini, свет шикарный, стг отличная. Не слепит + ниже фары приспущены. Ранее H18 стояли, так вот по сравнению с ними на k5c mini в два раза лучше видно дорогу ☝️
@@samsined5600 левая поместилась а правая почему то нет. Заказал в Краснодаре крышки увеличенные. Там главное чтоб она на 5 мм в диаметре шире шла чтоб легко влезла а то мастер сделал с ребрами жёсткости в итоге внутренняя часть стала меньше и туго помещается. Но оно того стоит. + Я вымыл внутренности фар под душем - а после дистиллированной водой промыл и высушил.
Я недавно купил K7C 55w для своих фар, но, видя данные о коэффициенте бликования, не знаю, стоит ли их ставить. Сейчас у меня стоят k5c 40w, и меня никогда не беспокоили встречные машины ночью.
Было бы еще не плохо температурные режимы сравнить к5с/к7с и к5с мини, в закрытой фаре и на сколько мощность проседает в к5с мини при этом, с учётом уменьшенного куллера и радиатора.
Подтверждаю.В рефлектор это максимум что можно ставить. Тоже поставил мини. И сбросил мощность с сорока до тридцати ватт. Света вполне хватает, однозначно лучше галогена. Но проблема там скорее не в том что вентилятор меньше,а в практически полном отсутствии термопасты под корпусом и на тепловых трубках. После того как промазал всё хорошей термопастой на 30 Ти ваттах температура чипа упала со 107 до 95 градусов.
К5С мини очень удачна не только по СТГ, но и хотспот в самом нужном месте. К7С и филипсы хотспот дают в сторону, как и мои К5С+. Думаю на дороге 5мини покажет световое пятно близкое к эталону.
Было бы неплохо сравнить абсолютные показания ослепления всех диодных ламп со штатным галогеном от Osram. Все диоды, которые будут выше галогена по ослеплению, в топку!
А может сделать эксперимент - поставить резистор на к5с чтоб она жрала в 2 раза меньше электричества и соответственно почти в 2 раза слабее светила и сравнить с филипсом. Судя по яркости и % ослепления - Филипс чисто на более слабом освещении уменьшает засвет. Тем более чем ярче я? Лампа тем сложнее рефлектору фокусировать пучок т.к. идет много переотращений от переднего стекла и происходит ослепление. Еще можно вырезать трафарет из фольги размерами чипа Филипса и закрыть часть чипа на к5с и убедиться в том, что размер чипа важен.
Вот парадокс, Филлипс делает стг максимально чёткой чтобы не слепить встречку, а у блогеров с биледами - максимально размытая стг, как на заводском биледе, который слепит, меня по крайней мере
Как я писал ранее, поставил себе в рефлектор лампы с тонким кварцевым стержнем. Я не могу сказать, что эти ИМБА, но лампы отличные. За счёт маленького острого наконечника хорошее стг, как мне видится, после ламп накала.
Езжу с лампами К7С 6000К слишком уж яркие. Как по освещению то всё замечательно. И граница есть четкая. Но всё равно КАЖЕТСЯ, что они слепят встречку. Хотя ни кто НИ РАЗУ не моргнул!
У меня филипс про 9000 в рефлекторе стоят. Скажу правду, - стг огонь... но: свет синий, который не видно на мокром асфальте, да и сила света как на штатной галогенке... так что производителям надо думать, как увеличить мощность хотя бы до 23ватт, а также сделать температуру свечения ближе к 5000 кельвин
Ниссан Теана j32. До рест. В дальний рефлектор поставил к5c. 40w. Дальним почти не пользуюсь, 5 месяцев назад как поставил, так и не пришлось ночью их по тестить. 😂 Как моргалка классно.👍
@@Экстримальныйразмер Ой! Так я перед установкой, наверное месяц лазил в тырнетах, на драйв 2. Читал кто, что ставит. Голова была квадратная. 😂 А так вроде ничего, днём когда моргаешь свет видно. Думаю, что и ночью будет свет.
Давайте попросим нашу Лабораторию автосвета сделать еще один тест, до этого был тест лампы К5С с К6С и К5С сбрасывала на понижение вольтажа при 120 градусах на кристалле, что конечно же хреновато. К6С срабатывает при 100 градусах и конечно их в продаже нет. Если можно теперь сделайте тест 2-х ламп К5С только одну везде перемазанную хорошей термопастой, а вторую как с завода. Будет ли разница? Кстати решил вопрос с дрожанием ламп, оказалось, сами колбы с линзами расшатались, немного их подпер и стало нормально, а сами лампы держаться крепко в цоколях.
Я ездил с филипсами, прикольно, но первое дорого, и второе, через 10 лет диоды ближнего света сели просто на процентов 90. Много или мало это, судите сами(я имею ввиду по сроку службы). У меня есть один момент, я не навижу кучу лишних устройств и проводки. И стал искать для себя более менее что то простое, типа формфактор обычной лампы Н4, нашел для себя auxito на али экспресс. Сразу скажу, отзывы на эту лампу были неоднозначные, и обсолютно разные. Лампа имеет встроенный кулер, но он выходит не за пределы фары, а все внутри получается. Ну вот уже с пол года езжу, полет нормальный, с учетом того, что цена вопроса была 2300р, почему бы не поэксперементировать было))) и еще момент, не хотелось сильно вмешиваться в конструкцию оригенальной фары. Хотел бы от вас какой то фитбек услышать по лампам ауксито, и еще лампы комбенированные, типа поворотник/дхо. И чтобы вы прогнали эту фирму на тестах. Заранее благодарен))
Много кто просил данные по галогену. Cделал Shorts th-cam.com/users/shortsEHVZZ5PTFYE
Вы правы очень сильно слепят к7с, я их уже в землю опустил))) по вашему верному совету жду к5с mini, стг будет на много лучше
Планируете ли когда нибудь взять на тест лед лампы компании elektrokot? У вас в видеороликах про них не нашел, они у них тоже уменьшенной мощности
давкнайт d7 super mini. новинка. обратите пожалуйста на них внимание. мне кажется обязательны для теста у вас. копия Филипса
Андрей, у вас уникальный канал в русскоязычном интернете. По сути вы наглядно и в лабораторных условиях, на основе точной математики показываете все, что волнует автомобилистов про автосвет. Это очень грамотная подача информации и грамотные исследования. Вы единственный! Крайне и крайне полезно измерить систематизировать и так показать момент с засветами/ослеплением. Этой информации с точными измерениями очень не хватало раньше.
На канале множество полезнейшей информации. Спасибо вам огромное!!!
Надо было найтбрейкер галоген или хотя бы стандартный галоген еще замерить для сравнения.
Уже было сравнение. Галоген проиграл.
NightBreaker выдает примерно 600lx суммарно, к5с выдает 1500, то есть считай в 3 раза больше света, надо брать
Стандарт галоген всегда должен быть в сравнении, как 100% эталон для рефлектора
Так на этом канале есть сравнение найтбрекера с Филиппсом 9000 из данного теста. Филипс 9000 был лучше, а ослепление было меньше. Так что смысл ещё раз тестировать галоген?
@@Alex-z9z3w Ну хотя бы не тестировать ещё раз, но приводить в таблице как эталон.
Потому что суть то в том, что люди в основном переходят с галогена на лед.
И вот эти сравнительные данные помогут лучше понимать ситуацию.
Здравствуйте, неплохо было бы увидеть потребление данных ламп, температурные режимы и как ведет себя лампа в закрытой фаре, снижает свою мощность или нет. Если есть возможность, сделайте такой обзор, пожалуйста, потому что лампа К5С мини очень интересная с привлекательной ценой
"как вам некоторые в гаражах показывают"😂 сразу понятно о ком и о чем речь 😁👍
Действительно... Вы по сравнению с ними словно профессионал с любителями ...😂👍
Спасибо за контент 👍🤝
Я бы провёл аналогию между ПТУшником и доцентом кафедры оптики и светотехники! 😂😂😂
Биба и Боба из гаражей😊
Те два товарища вообще не понимают, что делают
Сразу понятно, о ком речь😂😂😂
Те товарищи из гаражей просто продавцы. Они включили, посмотрели и на этом всё.
Не светят - соответственно не слепят😅. Спасибо за проделанную работу!!!
Ооо, я ждал этого видео. Жаль что не показали как К5с мини нагреваются и как падает мощность в сравнении К7с и К6с
Планируется такое видео?
Очень интересно было бы увидеть сравнение не со стороны водителя а со стороны встречного движения, в проекции над СТГ, как воспринимается световой поток при запылении защитного стекла фары (дорожная пыль, грязь) рефлекторной с LED лампой и с галогеном, линзу для контраста тоже было бы здорово увидеть.
СТГ это хорошо, но не надо ещё забывать про распространение светового потока в среде защитного стекла фары, чем выше цветовая температура, тем больше световой поток рассеивается в среде, а LED лампы это чаще всего 6000К не ниже (даже 6500К наверное) и соответственно даже лёгкий налёт дорожной пыли (либо повреждение стекла песком) делает из осветительного прибора световой шар который ослепляет встречку.
Хотелось бы увидеть работу китайских ламп типа K5C после нанесения термопасты по всей площади прилегания охлаждающей поверхности! С завода у этих ламп, термопаста фактически отсутствует. Поэтому хотелось бы увидеть сравнение до и после (яркость и температура).
Очень дельное предложение! Поддержите лайком!
Пробовали, разницы никакой нет. Во первых, наносить термопасту ложкой смысла никакого нет, а хуже можно сделать на раз два, термопаста наносится тончайшим слоем только в местах плотного прилегания, там где скручивается болтами или стягивается скобами, она призвана перекрыть поры металла для лучшего контакта и термоотдачи, ни в коем случае не должна перекрывать металл полностью ибо теплопроводность у нее хуже чем у металла и теплотдача только ухудшится, второе когда температура воздуха в фаре достигнет критической, ни темропаста ни этот мини вентилятор уже не будут играть никакой роли тем более что у большинства фар лампа будем полностью закрыта с вентилятором. Многие разбирают эти лампы, видят пятнышко термопасты и начинают вздыхать, какие китайцы плохие недоложили ))), у них этой пасты грузовыми составами, да не жалко им, просто нет смысла. Также 20 минутный тест лампы из коробки на открытом воздухе при температуре +25 показал, что лампа стабильно держит свои 40 ватт, на кристалле стабильные 74 градуса как по заводу. в фаре температура будет расти и лампа полюбому будет проседать. в моей машине есть возможность дать лампе любую мощность в процентах, я включал её на 50%, да светит слабее, но всё равно отлично и гораздо лучше галогенок.
@@aleksandrlazarkov6162 принцип действия термопасты понятен, как день, вопрос в другом. Не страдает ли данная китайская продукция (к тому же дешёвая) плохим контролем качества? Как следствие - возможные недостатки в виде плохого нанесения той самой термопасты, либо совсем её отсутствием.
@@PeaLucT - там в 90% нанесена хорошая, прям медного цвета термопаста.
@@PeaLucT Хмммм.... видать вы не видели дешевой китайской продукции ))) Эта как раз таки дорогая, одни из лучших китайских ламп и на сколько мне известно с контролем качества у них всё в норме, жалоб практически нет. До нанесения термопасты есть другой более основательный вопрос - хорошо ли выполированы соприкосающиеся поверхности, если их располировать до зеркала, то и никакая паста будет ненужна, а если поверхность будет бугристо-волнистая, то никакое правильное нанесение пасты не поможет. А нанесение её самое простое - капнул и сильно прижал поверхности, никакого чудесного размазывания производить абсолютно не обязательно, только если для чувства собственного самоудовлетворения.
Андрей, спасибо Вам за отличные информативные тесты. Благодаря которым я уже пол года как перешел с галогена на LED K5C и кайфую с шикарного света. Авто Subaru Legacy Lancaster правый руль. СТГ в другую сторону. Вечно подслепливал встречных. Ну и галоген светит так себе. Линзу ставить не хотелось по причине явных изменений фар и 12.5.1. В ближнем у меня стоят лампы Н7 и отсекающий колпачок. После установки К5С 4300К яркость и равномерность света конечно увеличилась в разы. СТГ благодаря вращению лампы удалось выставить конечно не идеально, но практически полностью убрать засветку налево на встречку и добавить небольшую галочку направо. Далее путем регулировки фар по высоте найти оптимальное положение в котором встречный поток не слепит. Конечно на линзах СТГ была бы идеальной. Но в моем случае действительно получилось достичь отличного результата без переделки отражателей фар.
Привет, у меня тоже легась, есть фото получившейся галочки? У тебя какого года, какие фары стоят?
Спасибо за обзор. Но есть пожелание продолжить тест К5С мини. Как минимум проверить ее на потерю мощности в закрытой фаре. Также интересно мнение и результат при нанесении дополнительной термопасты. Также некоторые пользователи снижают мощность данной лампы, выпаивая один из резисторов в драйвера.
Заранее благодарен
Доброго времени дня Андрей!
Спасибо за канал! долго смотрел ваши ролики (наверное лет 5), всё не решался купить, а сейчас жалею что столько времени мучался - зрение то с возрастом не улучшается. Зато сейчас просто ездить стало приятно.
Я купил LED лампы - героев этого ролика:
- DawnKnight K5C mini 6000K H7 для установки в AVEO T300 (2012)
- DawnKnight K5C mini 6000K H4 LOGAN 1 (2011)
Сначала поставил H4 в LOGAN - свет отличный (паразитные засветы есть, но похоже не критичные, поскольку из встречных никто не моргает). Столкнулся с проблемой - при включении ближнего света вполнакала начинает светиться индикатор дальнего.
Потом поставил в AVEO - эффект ещё лучше! там лампочка закрывается светоотражающим колпачком. Паразитных засветов практически нет. Но проблема в том, что при включении ближнего света появляются две ошибки по правой и левой фарам ближнего света. Я их сбрасываю кнопкой на левом подрулевом переключателе и - в путь)) но не тут-то было - они постоянно выскакивают. Приходится периодически два раза нажимать на кнопку сброса во время движения.
Пытался задавать вопросы в Телеге - там один флуд по теме: Слепишь=не уважаешь встречных, не слепишь=уважаешь встречных. В общем народ меряется уважением))
Подскажите пожалуйста - как решить эти проблемы?
в LOGANе конечно не особо достаёт, но иногда ночью не совсем понятно - включён дальний или нет))
в AVEO - достаёт больше постоянно жать на кнопку))
насколько я понял - проблему в AVEO решит нагрузочный резистор. Но при этом возникает ещё два вопроса:
1) какая пороговая мощность в цепи питания ламп должна быть в AVEO, чтобы компьютер не выдавал ошибку (в одном ролике про Пассате Б6, например, ошибка появлялась при мощности ниже 25 Вт).
2) какую мощность достаточно рассеять (ведь помимо хорошего света хочется и снизить нагрузку на бортовую сеть)
Что порекомендуете?
А может у вас ролик запилить получится? не только по моим конечно вопросам, хотя подозреваю, что не только я с этими проблемами столкнулся.
добрый день. Да. Обманка требуется
Андрей, жаль, не показали снижение эффективности в закрытой фаре со временем.
В данном случае меня интересовала больше стг. по этому больше на этот момент актцент сделал
@@Test_Lab можно сделать сравнение с галогенкой в закрытой фаре, с динамикой изменения освещенности в закрытой фаре)
@@Test_Lab Хотелось бы увидеть,как и у других ламп этой серии, как там реализован датчик нагрева диода. И раз довольно маленький вентилятор, хочется увидеть эффективность охлаждения. А ещё Риглоскопом увидеть, сколько всё-таки люксов уходит на встречку. И тогда по этим лампам полная информация будет. И наши лайки самому правильному обзорщику ламп в русскоязычном Ютубе 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Молодец! Спасибо тебе друг. Берегите зрение, не попадайтесь на подделку. Всем хорошего света!
Блин, ещё раз хочу поблагодарить за это видео. Благодаря многочисленным просмотрам одного и того же, решился купить себе их на дастер. (Рефлектор H7)
Заказал именно мини, и очень остался доволен, каким же может быть хорошим свет и стг с диодами на рефлектор.
До этого покупал и супер k7c,и f3,и много других. Езжу несколько дней, ещё никто не моргнул,да и стг супер, за это больше переживал.
Больше всех понравилось и распределение света на дороге, никаких пятен. А Филипс не хочу, и его пробовал. Когда его свет 6.000,то глаза не воспринимают его от слова совсем. Данные k5c mini взял 4.300,тоже конечно ближе к 5.300,но всё супер, теперь на них остановлюсь точно 😂
Ночью как светят? Огонь все видно? В плохую погоду не пробовали ездить ещё? Хочу на калину себе тоже 4300 влупить
@@ДанилаСальников-г6йДа, шикардос. Конечно сам свет не 4.300как заявляют, ближе к 5.300. Но брал Филипс 6.000свет, сразу снял. Синий снег, асфальт и вокруг,вообще никак после галогена. А эти да, супер видно в любую погоду, советую, всё уж перепробовал. На калину будет бомба, тем более стг чёткое получилось, прям полоса, не слепит. Брал k7c,сразу снял, думал камень от встречных прилетит. На дальнем оставил k7c,там пофиг. Главное ещё свет на дороге равномерный, никаких пятен и всё сразу вокруг видно. Охи и вздохи от хорошей стг и яркости нет предела, пока это лидер среди ламп лед для рефлектора.👍()думаю если будет теплее свет, будет не так ярко, закон видимо физики
Здравствуйте, что нибудь подскажете по использованию ламп К5С mini, установили Вы их на свою Калину.? Интересуюсь так как сам хочу установить на Калину 1118… а знакомых которые использовали эти лампы в данном автомобиле нет, @@ДанилаСальников-г6й
Я думаю k5c mini еще сбавят яркость по сравнению с филипсом, так как нагреется, убавится мощность, но и засветка будет меньше, было бы интересно посмотреть на результат в сравнении при прогретой лампе
Езжу уже 3 месяц на к5с мини в ближнем и к5с на дальнем. Свет прекрасный. Встречка не моргает. Есть немного деградация света, но если ехать по трассе темной, то не замечаешь. Заметна в городе при освещении столбами
Где-то в гаражах Воронежа будет пожар))
Если мощность светового потока Филипс увеличить до уровня К5С мини, или уровень светового потока К5С мини уменьшить до уровня филипс, то процент ослепления у них будет примерно одинаков.
Спасибо за ролик!
Большое спасибо, Андрей, за пояснение данной темы ещё раз.
Лично считаю, что следующая по качеству СТГ лампа для рефлектора - это F2 (по моему так называется на Алике). У нее чип чуть больше чем у Филипса, но меньше гораздо чем у К5С мини.
f5 еще есть красная
F2 pro,тоже её брал, супер. Вот только пятнами на дороге, зато стг как у Филипса
@@Duster43rus СТГ у неё не может быть как у Филипса (т.к. сам чип по размеру больше), но приблизительно - вполне.
Поэтому и дополнение, именно F2 pro,посмотрите размер чипа.
@@Duster43rus Да, я видел размер чипа F2 Pro. Сама компания на Али утверждает, что он больше чем у соперников, позиционируя это как преимущество. У Филипса (по крайней мере в длину) чип короче чем даже нить накаливания галогена.
Пару лет смотрел на встречные лады, старые иномарки с ярким, иногда сильно слепящим светом.
Встречал сильно ярких дальним, чтобы и им глаза выжигало.
Так как ГИБДД не контролирует участников движения на предмет законности установки ламп их всё больше и больше.
В итоге в старую ауди поставил DAWNKNIGHT K4S K4C на 40 ватт.
Свет после галогена ОГОНЬ.
Встречка не ругается или как большинство-терпит.
Хорошо что теперь можно в России купить данные лампы.
Это не ЧИП (COB - chip on board) это СИД (LED). Чип на схеме вынесен за пределы диода, по сути является стабилизатором по напряжению и с регулировкой по току. На филипс установлены диоды Osram, с высоким соотношение cd/lm, в сторону кандела. Количество люмен меньше из за меньшей площади люменесцентного слоя.
О, под предыдущими видео как раз спрашивал про аналог филипса)
Выбор остановил на k5c mini из-за отзывов, что очень яркая(хоть и не мощная), и чипы меньше, чем в обычной (теоретически меньше засвет)
Основные требования - лучше галогена(заметно лучше) и не слепить других (мы же на этом канале не эгоисты ;) )
Вчера забрал k5c mini h4 4300k в корейца, судя по видео не ошибся)
Большое спасибо за труды!)
Как всегда спасибо за тест! Но, имхо:
1)на К7С идеальная СТГ, ведь это именно та самая размытая стг, которая бываеь на линзах от шагрени 😁
2) фару дастера можно было опустить чуть ниже, видно, что по сравнению с другими лампами стг была чуть выше линии замера, тогда и засветка была бы меньше.
У меня стоят h4 PHILIPS Ultinon Essential LED, у вас на канале есть обзор на них. Я кстати купил после просмотра вашего обзора, светотеневая граница почти не отличается от галогенок, светят лучше и нагрузка меньше на генератор так как мощность у них всего 21 ватт.
Благодарю вас, Андрей, за подробное исследование лэд ламп доступной ценовой категории и стравнение с недоступной. С уважением, Александр. 🤗
А филипс ultinon pro 3101 рассмотрите, стоят 3500, стг вроде тоже хорошее стоят на рефлекторе, только по освещённости понять бы в сравнении с теми же 9000 и галогеном.
и в ту же цену ултинон г2 кстати, в чем там разница фиг знает
Сравните пожалуйста эту лампу с галогеном.
Смысла нет, глазами разв в 2 ярче, по факту раза в 3 ярче)
@@Gumel168 нужно знать)
Они все ярче и сильно, даже с найт брейкером. Обычные галогенки даже рядом не стоят.
Для лучшего понимания сделай пожалуйста сравнение засветки(ослепление) филипки с галогенкой (NIGHT BREAKER)
Уже было
У Филипса ослепление меньше.
th-cam.com/users/shortsEHVZZ5PTFYE
Филипс не удивил
Нет света и нет засвета 😅
Хочется всю эту линейку ламп которые тестили
В сравнении с галогеном .
Привет, по просмотру предыдущего видео, заказал лампы , мини линзы, поставил, светят супер, спасибо за обзор, главное что бы долго служили 👍
Как я понял есть один важный нюанс с поиском лучшей стг в фарах где дальний свет регулируется одним блоком вместе с ближним. При вращении лампочки на видео видно как смещается вправо влево верх вниз место где начинается галочка , оно же центр фары или света как хотите, при этом отражатель не двигается, получается что у нас сместился центр ближнего света а дальний остался на месте. Регулировка фар осуществляется выставлением этой галочки в центр места куда должен светить ближний. Для примера допустим мы поймали лучшую СТГ при этом у нас во время ее поиска при вращении лампочки сместилась Галочка по стене в право и вниз на 15 см, это не проблема для ближнего его можно вывести регулировкой, НО дальний регулируется в месте с ближним и при выставлении галки в центр уходит дальний в сторону и получаем кривые фары. По мне в таком случае нужно не СТГ ловить, а подгонять ближний под дальний а стг как получится. Ну или хорошая стг и фары с кривым дальним.
Спасибо за труды и видео!!! Ждём новых видео!!!
Присоединяюсь к другим комментаторам.
Просим вас автор всегда при сравнении лед ламп добавлять значения галогена как эталонного источника освещения. Чтобы была более ясная картина.
Не обязательно каждый раз делать замеры, просто добавлять уже давно полученные значения.
Ты так вовремя выпустил видео про эту лампу! Я неделю мучился этим вопросом про СТГ для Мини.
Поставил к5с мини в Ниссан Кашкай 07 года. Фара не линза. Светят отлично. Поначалу светили вниз. Заехал на регулировку. Сейчас все отлично. На трассе встречки не моргают. По сравнению с галогеном светят ярче намного. Штатные крышки закрылись без проблем.
Двигаюсь на citroen c4 b7 хетч. Полтора года назад узнал про philips ultinon pro 9000, решил брать не думая. Производитель даёт 10 лет гарантии не спроста на них и цена в этом случае поделенная на количество лет эксплуатации выглядит смешной. Поставил. Балдею абсолютно каждый раз когда нужно куда-то по темноте или в ночь. В совокупности с диодными птф типа sal-man на 2x30w и дальним philips essential led 3000 просто божественно! Но! Дальний так же планирую пересадить на ultinon pro 9000 что б прям вообще вах!
НИКТО не моргает, никому не мешаю, вижу это сам по стг. Хоть Вы Андрей и говорите что так рассуждать нельзя, но уж в чём в чём, а в филипсах уверен))
Филипс дорого, но он того стоит, покупал сразу после выхода видео год по моему на зад, Филипс 9000й, и не нарадуюсь до сих пор, только Филипс, возможно кто то сможет сделать подобные лампы, и дешевле, но это не точно, видео супер
Есть же дешёвые филипсы ultinon essential, было бы интересно посмотреть сравнение с к5с мини. И различие между дорогим Philips из видео.
ultinon essential не для рефлектора
@@cybernator36 как раз для рефлектора. Он около 20 ваттный.
Не слабо заморочился! Спасибо. Очень полезно.
филипс меньше слепит исключительно из-за меньшей общей яркости. Если к5с мини придушить по яркости до филипсов (уменьшением тока на блоке питания), то и ослепление там будет как у филипсов. Предлагаю проверить )
Уже проверил, и убедился что нет. посему вырезал этот момент из видео. Правдв там я понижал мощность K7c до уровня K5c mini. Результат ожидаем. - слепит все равно куда сильнее чем K5c mini.
@@130473s вы уверены, а по факту это не так. Геометрия чипов не повторяет нить галогена, поэтому как не снижай яркость, ослепление будет гораздо больше.
Покупал на Алике Philips Ultinon Pro3101 за 3500руб - чистый белый свет, четкая СТГ, идеальное освещение дороги и возможность отрегулировать поворотом лампы с японского варианта (машина чистый японец) освещения на европейский. В Патриоте тоже поставил эти же лампы - ночью вижу на дальнем свете два километровых столбика. Что на японце, что на Патрике свет ни кому не мешает и никто не моргает. Можно выписать и протестировать эти лампы - по цене адекватные и по качеству тоже
тоже не понимаю почему бы не оттестить их и ултинон г2, ценники одинаковые, неужели только 9000 и 5000 топ, тем более г2 и 3101 мощностью до 24 ватт а не 18 и 16 как у 9000 и 5000
10:52 мне одному экран показывает,что iso было накручено на затемнение,чтобы не было видно засветов выше стг как и у дафкнай?
Полнейшее одурачивание в тесте
Андрей, прошу вас сделать видео про противотуманные лампы.
Здравствуйте. Может в рефлекторе Дастера и поймали стг, но в фаре Весты это так себе занятие - стг левее центра в сравнении с галогеном размытая с достаточно сильными засветками; при вращении в попытке поймать "галку", она самая убегает левее-правее-ниже-выше. Мол регулировать надо! Ага, конечно - блок-фара имеет определенное соотношение ближний-дальний, и отрегулировав ближний мы получаем дальний где угодно, а не там где он должен быть. Плюс драйвера греются ооооочень сильно!!!
Вывод прост - слепим встречку, плавим корпус фары драйвером, дальний свет в никуда - деньги выброшенные на ветер.
Нечего led-лампам делать в обычном рефлекторе
Такссс, теперь надо Н4 тестить в рефлекторе!
Полно ламп с хорошей стг для н4
@@Экстримальныйразмер например?
@@TAV7 h4 PHILIPS Ultinon Essential LED
@@zaban001 ok. 6500k температура. Это всё?
@@TAV7 Там по факту обычный белый свет, без синевы. Я написал какие у меня стоят, возможно еще есть хорошие варианты.
Спасибо за работу!
Андрей, протестируй, пожалуйста, минилинзы с цоколем Н7.
Вышла лампа К8С, нужно сравнение с К5С мини, там тоже светодиод меньшего размера, но вентилятор больше, 3 теплотрубки и вентилятор большего размера. Нужно сравнение как по свету так и по нагреванию и теплоотводу.
заказал), вроде поехала
Поставил Филипс после вашего первого ролика о нем, но не Pro, а обычную. Полгода прошло, только положительные эмоции. Цена только кусается, с этим согласен, но альтернатив такого же уровня нет
Привет Андрей!
Внесу лепту в тезисы : лампа к5с мини, как и все лампы Давкнай - не би-полярные! Это автоматом отсекает огромное количество старых Тойот и Субар, с обратной полярностью Н4 (ну либо дополнительно тратится на преобразователи полярности).
А у Филипс есть Philips Ultinon Essential G2, за 3,5 тыр. с мелкими чипами и би-полярные!
Немаловажным фактором кроме площади чипов, имеет толщина сердечника - У Филипсов и К7С оголённая с торца плата, и они не дают тёмных проплешин сбоков ближней зоны в рефлекторах, и минимальный тёмный провал посередине в линзах.
У давкная надо ждать к7с mini - с маленькими чипами, и оголёным торцом. Тогда они хоть как-то приблизятся к Филипсам по качеству света. Пока что достойный свет, только у к7с, исключительно в линзах, из-за толщины чипов.
@Михаил Ну значит молодцы, не стоят на месте, работают над ошибками!
Ещё бы би-полярность, для Н4 сделали - цены бы им не было)
Просто на Н4 фишку уже не перевернуть, как на Н7.
@@Arab-chik - в чём проблема перепиновать или на крайняк просто перепаять провода?
@@Georgik1 Подумай, прежде чем писать бред. Для чего тогда преобразователи продают?
Если на лампе один общий минус и два управляющих плюса, а с фишки выходит общий плюс и два управляющих минуса - где я возьму второй управляющий плюс для дальнего? Максимум, что можно перепиновкой сделать : это один ближний, или один дальний.
Нет, это нормальный производитель должен би-полярный дроссель делать! Либо людям покупать преобразователь на каждую лампу, что в итоге дороже, чем купить просто нормальные лампы.
@@Arab-chik - согласен, не прав, не подумал, но сразу и грубить не стоит…
А что сложного и дорого в преобразователе так называемом, который состоит из 3х транзисторов, которые можно заменить двумя обычными реле (да громоздко).
Что это за преобразователи и какие на них цены? Никогда не видел.
И да - на лампах этих провода на ближний дальный - оба силовых разве? Типа не общий минус, плюс ближнего силовой и плюс дальнего уже сигнальный, а не силовой, не так? В руках не держал, поэтому не в курсе.
@@Georgik1 Преобразователь полярности в районе тысячи за шт. на Алишке. +2 тыр. к цене Давкнай.
В январе по акции купил би-полярные лампы Philips Ultinon Essential G2 за 2.700₽, сейчас они ~ 3.5 тыр. По свету они, по субъективным ощущениям +- к5с mini. (Было бы неплохо сделать их сравнительный замер, но у Андрея эти Филипсы были только в первой, неудачной генерации)
И не нужно танцев с бубнами)
П.с. провода все силовые.
лампы mini раскупили )) - но мне понравилось в гарантийке "Мерцание после установки" - "не покрываются гарантией" )))
прикольно... это как?
Ух ты! Уведомление получил , видео вышло 15 сек. назад!😂
Видно же что у большинства даже при наличии стг идет засвет сильный. Но ни кто не хочет этого признавать. Даже у популярных 5 линзовых салман с четкой стг идет засвет от чего и слепят даже они.
За видео спасибо. Хотел увидеть как лампа работает в дальнем в рефлекторе
Нужен тест на ослепление в рефлекторной оптике с рассеивателем на стеклах. У вас же была фара от 2114. Там уровень ослепления думаю будет намного печальнее. Далеко не у всех рефлекторные фары с прозрачными стёклами, а они примут это видео как призыв к покупке
Андрей сделайте обзор на лампу optima qvant. Буду очень презнателен
F3 были на таком охлаждении и все там было хорошо. Многие просили такой размер ламп поэтому k5c mini топчик по цена/качество и стг хорошая
Я выбрал середину между k7c и k5 mini это k8c 40 в линзу.
Можно тест на лампы нарва жду очень сильно
Еще есть предложение - сделать короб над фарой (но чтоб не перекрывало пучок света) с внутренним слоем карпета или другого черного материала чтоб исключить отражения от стен и потолка, т.к. на улице этих переотращений нет.
Пару слов о плюсах и минусах К5С ))) Давно хотел себе светодиодный свет, ночью по трассе практически не видно лосей и оленей - страшно, и вот купил я линзованные б/у фары под галогенки, заказал К5С на 40 ватт, фары полирнул, лакирнул, всё собрал, какая же красота, дорога спереди как молоко, СТГ отличная, счастья было полные штаны, но не долго. Лампочки в моих фарах при малейшей кочке начинают шататься и дрожать, а так как дороги у нас идеальные то колотятся они постоянно, что раздражает и меня и думаю встречных водителей, а причина проста, обычные то лампы очень легкие и держит их одна дохлая гнутая сталька и эти тяжелые лампы она не может удержать... Еще и не придумал как это победить. Второе - эти лампы сильно фонят по сети автомобиля, стоит у меня не дорогой усилок JBL, явно без всяких супер фильтров, как только включаешь фары с этими лампами, колонки начинают звенеть и подвывать в унисон мотору, покупал китайский фильтр по питанию, делали самодельный, вешали фильтр на межблочные провода, результат нулевой. Осталось только поменять проводку под капотом (до этого лампы фукуроу на 55ватт никакого фона в динамиках не давали)... Вот такая история.
@Михаил Пока не победил, измеряли частоту осцилографом в принципе из лампы идет очень мелкий шум, дешевый осцилограф даже толком и не ловит и один кондер на 1000мкф уже отлично его давит, но нифига... Один электрик сказал, где то плохой минус по нему дует с фары на генератор, а тот уже раздувает по всей сети. Нужно пробовать фильтр ставить на минус или же перепроверять все минусовые провода... это жесть, тем более какой нибудь может быть просто надломан внутри ... Машина Шкода Октавия А5 дорест.
сравнение классное, но расположение таблицы неудачное (перекрываются плеером ютуба и аватаром), надо на какое-то расстояние от верха и низа, по правому краю все норм.
ЗЫ мини с Н1 в линзу будет обзор?
Я делал скрин и смотрел из-за этого не в полноэкранном режиме, а в обычном. Мельче, но аватар не перекрывает (на телефоне)
помню на смарфонах самнуг была камера-телескоп с повернутым на 90 пакетом оптики. Если так же сделать фару, то получится несколько чипов разместить кольцом вокруг линзы и сделать один общий терминал причем именно такой как на гологенке спираль, можно даже будут сделать меньше, просто это не нужно.
Поставил Филипс экстрим за 8т.р, с алиэкспресс в прадо 120-свет огонь. Спасибо Вам за обзоры.
Привет, модель подробно можете написать?
Андрей, добрый день! Можете проверить следующее? На лампах K5C mini светодиод стоит вплотную к тепловой трубке. Мне кажется, что небольшой засвет чуть выше СТГ слева от галки вызван отражением света от диода в глянцевой поверхности этой трубки, так как она уже не в фокусе рефлектора. Если покрасить часть трубки и металлического корпуса, прилегающие к светодиоду, в черный цвет, это должно уменьшить ослепление в точках 12, 13 и 14.
Андрей ну если Филипс в два раза слабее по мощности и самое главное по освещенности, то и ослеплять он не будет, но и светить тоже. Видно по видео когда поставили белый свет то стало сразу темно на стенде.
Я методом экспериментов сделал чёткую стг с бюджетными лампами с чипами 1860 они почти как чипы Филипс
После вашего просмотра, купил себе Филипс.......все отлично
Kia ceed pro 2008
Установлены k5c mini, свет шикарный, стг отличная. Не слепит + ниже фары приспущены. Ранее H18 стояли, так вот по сравнению с ними на k5c mini в два раза лучше видно дорогу ☝️
хочу тоже поставить, поместились они в фару со штатными крышками? адаптеры никакие не покупали?
@@samsined5600 левая поместилась а правая почему то нет. Заказал в Краснодаре крышки увеличенные. Там главное чтоб она на 5 мм в диаметре шире шла чтоб легко влезла а то мастер сделал с ребрами жёсткости в итоге внутренняя часть стала меньше и туго помещается. Но оно того стоит. + Я вымыл внутренности фар под душем - а после дистиллированной водой промыл и высушил.
@@samsined5600 адаптеры никакие не покупал. Все подключил через стандартные разъемы
@@urapetrovskiy6913 спасибо за инфо! Уточню: нужны крышки на 5 мм шире чем отверстие в фаре?
@@urapetrovskiy6913 драйвера я так понял тоже внутри фары поместились?
Езжу на филипсе уже 3 месяца. И скажу одно, они лучшие!)))
У вас Филипс в нексии ? Кузов 100 или 150 ? Ярче плюсового галогена светят ?
Я недавно купил K7C 55w для своих фар, но, видя данные о коэффициенте бликования, не знаю, стоит ли их ставить. Сейчас у меня стоят k5c 40w, и меня никогда не беспокоили встречные машины ночью.
Сделайте тест на филипс про 9100
Ничего не сказали о расстоянии между светодиодами! Надо было померить. Думаю, что у К5С мини оно раза в 2-3 больше, чем у Филипса.
Было бы еще не плохо температурные режимы сравнить к5с/к7с и к5с мини, в закрытой фаре и на сколько мощность проседает в к5с мини при этом, с учётом уменьшенного куллера и радиатора.
Подтверждаю.В рефлектор это максимум что можно ставить.
Тоже поставил мини. И сбросил мощность с сорока до тридцати ватт. Света вполне хватает, однозначно лучше галогена. Но проблема там скорее не в том что вентилятор меньше,а в практически полном отсутствии термопасты под корпусом и на тепловых трубках. После того как промазал всё хорошей термопастой на 30 Ти ваттах температура чипа упала со 107 до 95 градусов.
Здравствуйте, по подробней чуть можно про то как убавили ?
Класс, спасибо, очень интересно.
Сравнение К5С мини с Н18 и Н7 на 80 ватт, тоже очень интересно было бы. Знаю что 80 ваттные многие ставят в фары.
Андрей, давайте попробуем на торцевом колпачке сделать отражатель
Вопрос от встречной машины ) во время дождя ( мокрого асфальта . Луж..) убивет встречка именно отражением лед фар ... 😢 ... как быть ?
Андрей , приветствую, протестируйте для птф
К5С мини очень удачна не только по СТГ, но и хотспот в самом нужном месте. К7С и филипсы хотспот дают в сторону, как и мои К5С+.
Думаю на дороге 5мини покажет световое пятно близкое к эталону.
Забыл написать еще с H18 можно сравнить. Хочется хороший свет в H7, но не хочется людей слепить
Всегда с нетерпением ждём новые выпуски. Все очень грамотно.
Было бы неплохо сравнить абсолютные показания ослепления всех диодных ламп со штатным галогеном от Osram. Все диоды, которые будут выше галогена по ослеплению, в топку!
Они все будут выше галогена, даже в линзе
@@ltybc_djhjyby в линзе не будут.
В линзе ослепление физически невозможно
А в дальнем свете с обычным рефлектором к5с и к7с нормально себя покажут?
Пушка гонка проверенно лично
Да. там к ним требований нет. светят отлично
Поставил себе mtf cyber light h7 за 4.300руб. и не нарадуюсь! Даёшь эти лампы на обзор и сравнение :)
Даёшь k6c v2 где обзор, хочется купить быстрое пока продавец опять не обленился
А может сделать эксперимент - поставить резистор на к5с чтоб она жрала в 2 раза меньше электричества и соответственно почти в 2 раза слабее светила и сравнить с филипсом. Судя по яркости и % ослепления - Филипс чисто на более слабом освещении уменьшает засвет. Тем более чем ярче я? Лампа тем сложнее рефлектору фокусировать пучок т.к. идет много переотращений от переднего стекла и происходит ослепление. Еще можно вырезать трафарет из фольги размерами чипа Филипса и закрыть часть чипа на к5с и убедиться в том, что размер чипа важен.
Это диод, там стабилизатор внутри питает всё, поэтому здесь не будет работать
Вот парадокс, Филлипс делает стг максимально чёткой чтобы не слепить встречку, а у блогеров с биледами - максимально размытая стг, как на заводском биледе, который слепит, меня по крайней мере
Андрей, а можно тест с ослеплением с лампами Fighter H4 (самолёты)?
Ох не советую их. У меня они подпортили отражатель и снял их
Как я писал ранее, поставил себе в рефлектор лампы с тонким кварцевым стержнем. Я не могу сказать, что эти ИМБА, но лампы отличные. За счёт маленького острого наконечника хорошее стг, как мне видится, после ламп накала.
Я поставил себе к3с 4300к , потребляют около 24w ,светят отлично ,никого не слепят ,при этом стоят колпачки и чипов даже не видно
Езжу с лампами К7С 6000К слишком уж яркие.
Как по освещению то всё замечательно. И граница есть четкая. Но всё равно КАЖЕТСЯ, что они слепят встречку. Хотя ни кто НИ РАЗУ не моргнул!
У меня филипс про 9000 в рефлекторе стоят. Скажу правду, - стг огонь... но: свет синий, который не видно на мокром асфальте, да и сила света как на штатной галогенке... так что производителям надо думать, как увеличить мощность хотя бы до 23ватт, а также сделать температуру свечения ближе к 5000 кельвин
Видимо об этом уже китайцы подумают. точнее они уже делают))
@@Test_Lab сделайте пожалуйста видео про тест ламп h7, h4 MTF dynamic vision, они на мой взгляд гораздо мощнее филипса
Ниссан Теана j32. До рест. В дальний рефлектор поставил к5c. 40w. Дальним почти не пользуюсь, 5 месяцев назад как поставил, так и не пришлось ночью их по тестить. 😂 Как моргалка классно.👍
Когда моргаешь как будто гроза ебанул? 😅
В дальний можно было и поярче/помощнее лампы поставить
@@Экстримальныйразмер Ой! Так я перед установкой, наверное месяц лазил в тырнетах, на драйв 2. Читал кто, что ставит. Голова была квадратная. 😂 А так вроде ничего, днём когда моргаешь свет видно. Думаю, что и ночью будет свет.
Здравствуйте , интересно K7C mini будет выпущена с такими же размерами как К5С mini!?
Интересно, а если сделать шторку с вырезом размерами как нить накала или чуть меньше на лампы с большими чипами, будет ли это работать?
Давайте попросим нашу Лабораторию автосвета сделать еще один тест, до этого был тест лампы К5С с К6С и К5С сбрасывала на понижение вольтажа при 120 градусах на кристалле, что конечно же хреновато. К6С срабатывает при 100 градусах и конечно их в продаже нет. Если можно теперь сделайте тест 2-х ламп К5С только одну везде перемазанную хорошей термопастой, а вторую как с завода. Будет ли разница? Кстати решил вопрос с дрожанием ламп, оказалось, сами колбы с линзами расшатались, немного их подпер и стало нормально, а сами лампы держаться крепко в цоколях.
Пол года назад поставил philips, поставил и никакого желания что-то менять. Идеал для рефлектора.
Я ездил с филипсами, прикольно, но первое дорого, и второе, через 10 лет диоды ближнего света сели просто на процентов 90. Много или мало это, судите сами(я имею ввиду по сроку службы). У меня есть один момент, я не навижу кучу лишних устройств и проводки. И стал искать для себя более менее что то простое, типа формфактор обычной лампы Н4, нашел для себя auxito на али экспресс. Сразу скажу, отзывы на эту лампу были неоднозначные, и обсолютно разные. Лампа имеет встроенный кулер, но он выходит не за пределы фары, а все внутри получается. Ну вот уже с пол года езжу, полет нормальный, с учетом того, что цена вопроса была 2300р, почему бы не поэксперементировать было))) и еще момент, не хотелось сильно вмешиваться в конструкцию оригенальной фары. Хотел бы от вас какой то фитбек услышать по лампам ауксито, и еще лампы комбенированные, типа поворотник/дхо. И чтобы вы прогнали эту фирму на тестах. Заранее благодарен))
Эта штучка от засвета - бленда!☝🏿🤪