Io l'ho ordinata a Settembre dopo essermi trovato molto bene con la E-Soul '21.. ho preso la Air con pompa di calore e Adas aggiuntivi. Spero di aver fatto bene!!🤞
Alla fine se ci metti anche la Vernice metallizata che sulla Earth è di serie ti mancano meno di 1700 euro in più per passare a un auto con un altra presenza, ruote larghe, tavolinetto, ricarica induzione, materiali sedili pure elettrici, il v2L, ritengo che vale la pena fare un altro sforzo magari i 1700 in un aumento delle eventuali rate da 50 euro. Questo è il mio parere, la tua tasca la comadi tu, si fa per scambiarci opinioni. Saluti
ha senso non avere la pompa di calore di serie su un'auto di 35mila oltretutto appena uscita? Potevano farlo uno sforzo, per il resto mi piace come dimensioni. Attualmente ho una m3 ma questa secondo me è più adatta alla città. Sbaglio?
In linea con una Sportage, base come prezzo anche se credo sia un segmento inferiore . Comunque, interessante. Ora i concessionari kia devono fare pace con se stessi e con l'elettrico, l'ultima volta che ci sono andato hanno fatto di tutto per convincermi a non prendere un elettrica, con il risultato che ho preso una tesla.
Come al solito! I prezzi sono sempre, diversi da quelli che alla fine vengono pagati in concessionaria. Tra opzional vari e messa in strada siamo sui 38/40 mila euro versione base. Buon lavoro Matteo Valenza almeno sei tra gli unici a dichiararli in video. Grazie
@ZagoDj Se così fosse!? Per cominciare dovrebbero mettere compresi a listino tutti i colori della gamma, e non farli pagare a parte come opzional. Senza contare il ruotino di scorta, (che chiedi, per esigenza) e devi pagare non meno di 200/300 euro. (Auto chiavi in mano) non esiste più!!
Ciao Matteo complimenti per il video! Insomma una delle auto più interessanti del settore, che nel modello base + un paio di pacchetti che ovviamente si devono inserire (pompa di calore + pacchetto sicurezza + metallizzato) costa attorno ai 39.000€... Acc, non proprio pochi schei. Comunque complimenti a Kia che sa sempre dare il massimo, magari avere una compagnia di quel tipo in Europa. Sigh!
Bellissimo il video, come sempre, bellissimi gli occhiali. E grazie, infinitamente grazie, per aver recensito, FINALMENTE, un modello base! Alleluhia! PS notavo: ma la targa te l'hanno personalizzata? MVT: Matteo Valenza il Terribile (trentaduesimo cit.)
hahahahahah grazie mille per i complimenti , attendevo un modello base di qualsiasi marca da effettivamente troppo tempo!!! bisognerebbe recensire solo quelle … ma sai che la targa non l’avevo notata?
@@matteovalenzasolita per le auto coreane cinesi o americane, per stellantis c’è il ponte torcente anche su auto da 50.000 euro, le stesse sospensioni della panda. Ma fallissero!!!!
Auto inspiegabilmente pesantissima...(pesa quasi come una model Y che però è lunga 4,70).Prezzo base ancora troppo alto per tutti gli altri modelli la concorrenza fa meglio. Matteo sempre bravo !
Kia EV3 81kWh is around 150kg less weight than TMY LR RWD, those aren't the same weight, and in the same time has around 80kg less than ID.3 that is smaller
Ciao Matteo ho una vecchi golf v che dovrò cambiarla e sono intenzionato a prendere una macchina elettrica. Le differenza tra un tesla model 3 e altre auto a parità di batteria ed allestimenti è che le altre costano di più ma soprattutto sono i tempi di attesa. Secondo me comprare una macchina e aspettare 6/8 mesi non ha senso. Tu cosa ne pensi?
Si ma dipende da cosa ti serve Io ad esempio un'auto così lunga e bassa come la Model 3 non la vorrei, per cui preferisco tranquillamente pagare anche uguale o un po' di più un'auto più corta
@@andreazelli4077 cioè assorbi solo 400 watt con pompa di calore, e 1000 senza. Invece per l’aria condizionata hai lo stesso il freddo senza pompa di calore? Sto cercando di capire come funziona, al prossimo giro del cambio auto vorrei avere le idee un po’ più chiare. Coi rifornimenti ho più o meno capito come funziona, tempi, costi, modi, era sto discorsi degli “auto consumi “ che non avevo ben capito.
@@davidecolella3861 in caso di freddo il rendimento è uguale, esatto. Se abiti in sicilia o in calabria della pompa di calore puoi fare tranquillamante a meno perchè l'aria calda non serve mai.
Caro Matteo, ho provato ad iscrivermi al test drive Polestar utiluzzando il vostro link in descrizione, ma cliccando sul vostro link venivo switchato sulla prenotazione Polestar, senza la possibilità di prenotare il test drive dedicato alla giornata drl 30 novembre. Ho scritto a Polestar, ma non mi hanno ancora risposto. Attendo tuo riscontro. Grazie.
era terminato purtroppo erano pieni … ma rullo di tamburi ora ci hanno dato un’altra auto (polestar 4) per fare i test drive ! quindi vai pure qui e prenotati! bit.ly/3ChrUDv
avevo visto la presentazione in korea della air e aveva almeno il riscaldamento volante e sedili, sembra che per la versione europea li abbiano rimossi...
bo magari hanno tolto i tastini fisici ? non lo so, non ho avuto modo di controllare il software a fondo … lo faró comunque nella recensione completa tra qualche settimana :-)
Secondo Perucca Orfei, chi guida elettriche non trova donnne, questo ha capito lui da un sondaggio, lo dice oggi in un video. Con questa Kia cambia qualcosa?
Un applauso a Matteo per aver mostrato il modello base e uno a Kia per non aver tolto tutto infotainment dalla versione entry level. Diciamo che a 35000€ un piccolo sforzo per le finiture del pannello delle portiere, avrebbe potuto farlo.
Ciao Matteo. All'inizio quando parli del peso dici che è inferiore ai 1.900 kg e precisamente 1.800 kg per la versione standard range e 1.855 kg per la versione long range riferendoti alle auto senza batteria. Poi aggiungi la descrizione del peso delle rispettive batterie che ammonta a 375 kg per la standard e 475 kg per la long range. Per cui la differenza di peso tra le due auto complete è di 155 kg (100 di batteria più 55 di auto senza batteria). Ho interpretato bene i dati? Il controllo dell'angolo cieco con le spie negli specchietti retrovisori, può esserci anche con la sola presenza della telecamera posteriore, non è una funzionalità legata alle camere laterali, che vengono utilizzate per la visione 360 e per quella funzionalità molto intelligente dell'attivazione con l'inserimento dell'indicatore di direzione, di cui parli sul finale, descrivendo optional e prezzi. Dalla tua descrizione del test appare un'auto concreta che si comporta mediamente (senza lode e senza infamia). Saluti.
io ancora non ho capito tutto sto peso da dove deriva dovrebbe essere un 100/200 kg più pesante di una termica con il pieno, invece siamo 400kg in più per la long range.
si avvicina si, ma pare ... e dico solo pare ... sulla carta si avvicini anche come prestazioni / autonomia ... tesla vince sul software al momento ... ma dovrei provarla nella mia 1000km prima di decidere effettivamente... anche se pensandoci bene ev3 è più una model y che una model 3 ... quindi costa un po meno rispetto a model y base ...
Potevano anche mettere gli alzacristalli manuali. Non vedo il motivo per cui spendere 40 mila euro (il prezzo della long range, non 35 mila) per un'auto dove hanno tolto anche accessori di pochi euro. Oramai l'elettrica ci ha fatto vedere come anche auto di fascia inferiore hanno determinate caratteristiche, con la air si va verso l'opposto togliendo tutto ma tenendo comunque un prezzo alto. Alla fine una Model Y long Range nuova, con pompa di calore, la si trova a 47 mila euro. son o7 mila euro di differenza ma due mentalità di costruzione completamente diverse...
Mi piace Kia per esperienza precedente ,a penso che anch'essa sia indietro, soprattutto rispetto a Tesla. finche non si potranno confrontare con le Tesla in base all'offerta di prestazioni e motore non le prenderò in considerazione. Tra l'altro ha solo un tipo di motore ( solo single) e all'aumentare della batteria diminuisce l'accelerazione, mentre la Model 3 RWD long range migliora l'accelerazione di 1 secondo. Certo rispetto al furto di varie stellantis e della Renault 5, questa è già più macchina.
Direi che nel complesso e' un'auto piacevole, specialmente nel caso di incentivi. A sentire tutti i bip bip, la renderei obbligatoria agli addetti, soprattutto le menti, che decidono il posizionamento dei segnali stradali.
Macchina Elettrica (che quindi dovrebbe essere ecosostenibile) a 35 mila cucuzze e fatta interamente di plastica (Molti diranno riciclata , ma sempre plastica è) . Senza Telecamere a 360 , senza ricarica wireless , senza bagagliaio (perchè quelli saranno si e no 300 litri reali) a 35 mila cucuzze. Il più grande bluff mai esistito , è tutta questione di marketing..
Carina, sì , ma per eguagliare la mia a benzina che ha 600 km di autonomia dovrei spendere 44.000€ cioè quasi 2 volte e mezza ? !!!!! Mah, aspetto che BYD apra le fabbriche in Ungheria e Turchia.
@@ZagoDj nel video è stata definita una cittadina e a me una cittadina da 2 o 300 cv nn serve serve una macchina economica , poi per carita ognuno il suo pensiero
@@matteovalenza ottimo. Devo cambiare macchina. Voglio passare all elettrico e sono indeciso tra queste due oppure cercarmi un buon usato. Ti seguirò con attenzione
36k per la base è come la Fiat, ti danno solo il volante e 4 gomme. Come aggiungi 2-3 cosette necessarie tipo pompa di calore, colore preferito + IPT + messa su strada sei a 42k. Allo stesso prezzo prendi molto altro full optional. Sarà l'ennesimo flop come la EV6 o peggio ancora la EV9 (ce ne sono circa 20 in vendita su Autoscout da più di 1 anno) e li rimarranno.
@matteovalenza Matteo, io senza gli incentivi non mi sarei potuto permettere di comprarmi la mg4, per favore siamo realisti, senza, i bonus non si venderà nulla il prossimo anno
@@matteovalenza Matteo quelle sono tutte auto in pronta consegna che hanno fatto arrivare in Italia prima dei dazi come hai detto tu nel tuo video, vedremo cosa succederà da gennaio..
Se la versione base avesse avuto qualche accessorio in più, questa è troppo, ma troppo basica,e un motore un pò più potente, poteva battersela con la Volvoex30 e le 2 Smart. La gente non è stupida perciò premia questi modelli nelle vendite.
@@matteovalenza Diciamo Tutti quelli che ci sono nella Earth, a cominciare dalla ricarica induttiva per il telefonino, il portellone elettro attuato, il V2L, la pompa di calore e gli Adas che si fanno pagare ben 1600 euro, come minimo sindacale. p.s. Anche il "tavolino" alcune cinesi non lo considerano nemmeno un accessorio perchè lo mettono in tutte le versioni. Alla fine per prendere qualcosa di accettabile (tranne il motore poco potente) ci vogliono circa 44000 euro , sia oltre la soglia di eventuali futuri incentivi (si spera) sia oltre il radar Tesla. Anche se mi farebbe comoda un auto più piccola delle Tesla si trova anche fuori il mio Radar, per il momento vince la Volvo ex30 seguita per estetica dalla Smart #1... aspetto la Link & C0 02.
Vettura molto interessante Mi piace Sarebbe bello Il test dei 1000 km sia la versione con la batteria Grande che con quella piccola
Io l'ho ordinata a Settembre dopo essermi trovato molto bene con la E-Soul '21.. ho preso la Air con pompa di calore e Adas aggiuntivi.
Spero di aver fatto bene!!🤞
Alla fine se ci metti anche la Vernice metallizata che sulla Earth è di serie ti mancano meno di 1700 euro in più per passare a un auto con un altra presenza, ruote larghe, tavolinetto, ricarica induzione, materiali sedili pure elettrici, il v2L, ritengo che vale la pena fare un altro sforzo magari i 1700 in un aumento delle eventuali rate da 50 euro. Questo è il mio parere, la tua tasca la comadi tu, si fa per scambiarci opinioni. Saluti
1:50 giusta scelta di recensione Matteo
grazie fabiano!
Un po' cara per la versione base
ha senso non avere la pompa di calore di serie su un'auto di 35mila oltretutto appena uscita? Potevano farlo uno sforzo, per il resto mi piace come dimensioni. Attualmente ho una m3 ma questa secondo me è più adatta alla città. Sbaglio?
In linea con una Sportage, base come prezzo anche se credo sia un segmento inferiore . Comunque, interessante. Ora i concessionari kia devono fare pace con se stessi e con l'elettrico, l'ultima volta che ci sono andato hanno fatto di tutto per convincermi a non prendere un elettrica, con il risultato che ho preso una tesla.
giá è vero :/)
a loro interessa vendere qualcosa che debba avere manutenzioni continue. L’elettrico per loro è antieconomico
E' così anche nei concessionari VW, Ci guadagnano di più con le termiche
@ tutti i concessionari guadagnano più con le termiche.
Bravo che hai parlato della possibilità di traino 🎉💪
Come al solito! I prezzi sono sempre, diversi da quelli che alla fine vengono pagati in concessionaria. Tra opzional vari e messa in strada siamo sui 38/40 mila euro versione base. Buon lavoro Matteo Valenza almeno sei tra gli unici a dichiararli in video. Grazie
grazie Sergio!
i prezzi vengono sempre dati optional esclusi. Ma credo che nessuno ti obblighi a prenderli.
@ZagoDj Se così fosse!? Per cominciare dovrebbero mettere compresi a listino tutti i colori della gamma, e non farli pagare a parte come opzional. Senza contare il ruotino di scorta, (che chiedi, per esigenza) e devi pagare non meno di 200/300 euro. (Auto chiavi in mano) non esiste più!!
@ sì va beh. Buona giornata
Ci sono optional che oggi come oggi sono indispensabili e che si devono comunque pagare a parte.
Ciao Matteo complimenti per il video!
Insomma una delle auto più interessanti del settore, che nel modello base + un paio di pacchetti che ovviamente si devono inserire (pompa di calore + pacchetto sicurezza + metallizzato) costa attorno ai 39.000€... Acc, non proprio pochi schei.
Comunque complimenti a Kia che sa sempre dare il massimo, magari avere una compagnia di quel tipo in Europa. Sigh!
Bravissimo Matteo....bel video! Aspetto la prova dei mille km!!!
grazie!
Bellissimo il video, come sempre, bellissimi gli occhiali.
E grazie, infinitamente grazie, per aver recensito, FINALMENTE, un modello base!
Alleluhia!
PS notavo: ma la targa te l'hanno personalizzata? MVT: Matteo Valenza il Terribile (trentaduesimo cit.)
hahahahahah grazie mille per i complimenti , attendevo un modello base di qualsiasi marca da effettivamente troppo tempo!!! bisognerebbe recensire solo quelle … ma sai che la targa non l’avevo notata?
Bella Teo. Kia e Hyundai stanno facendo ottime auto. Anche questa molto bella
concordo! e poi molto intelligente!
@@matteovalenzapeccato solo che gli manca la pompa di calore
Buongiorno Matteo sai che schema sospensione monta al retroteno? Attendo tue notizie e complimenti
Dai dati presenti nel pdf "Listino Prezzi" del sito dovrebbe avere le Multilink (MacPherson invece per l'anteriore)
solita configurazione multilink al posteriore e mcpherson anteriore
@matteovalenza ottimo grazie
@@matteovalenzasolita per le auto coreane cinesi o americane, per stellantis c’è il ponte torcente anche su auto da 50.000 euro, le stesse sospensioni della panda. Ma fallissero!!!!
Bene così...appena possibile vogliamo il test della renault 5 base base😆
ooookei!!!
Credo che sia molto più interessante un test sulla nuova R4.......
Auto inspiegabilmente pesantissima...(pesa quasi come una model Y che però è lunga 4,70).Prezzo base ancora troppo alto per tutti gli altri modelli la concorrenza fa meglio.
Matteo sempre bravo !
questa ha 10kWh di batteria in più.
@@ZagoDj Quella recensita è la long range, che ha la batteria praticamente uguale alla Model Y long range
@@crazy4play1 ho controllato, ha quasi 5 kWh in più. 75 contro 82.
@ZagoDj eh ok ma i km percorsi sono praticamente gli stessi (da wltp)
Kia EV3 81kWh is around 150kg less weight than TMY LR RWD, those aren't the same weight, and in the same time has around 80kg less than ID.3 that is smaller
Molto interessante e soprattutto buon rapporto qualità prezzo.
Grazie a Renault e kia qualcosa sta migliorando
Ciao Matteo ho una vecchi golf v che dovrò cambiarla e sono intenzionato a prendere una macchina elettrica. Le differenza tra un tesla model 3 e altre auto a parità di batteria ed allestimenti è che le altre costano di più ma soprattutto sono i tempi di attesa. Secondo me comprare una macchina e aspettare 6/8 mesi non ha senso. Tu cosa ne pensi?
hai ragione, ma kia mi pare abbia dei tempi umani no?
Si ma dipende da cosa ti serve
Io ad esempio un'auto così lunga e bassa come la Model 3 non la vorrei, per cui preferisco tranquillamente pagare anche uguale o un po' di più un'auto più corta
Android Auto è anche in versione wireless? Se si in quali allestimenti? Grazie.
tutti :-)
non ho mai compreso AA in wireless. Dopo pochi minuti il telefono è scarico e tocca attaccarlo.
Ottimo allestimento senza tanti fronzoli superflui, ricordo che quello che non c’è non si rompe 🙂
concordo sì!
Scusa Matteo, ma non aver la pompa di calore cosa comporta che non hai riscaldamento e aria condizionata? Grazie
no no hai tutto, solo che la pompa di calore è più efficente :-)
@ ok, grazie
cambia che quando ti serve l'aria calda senza pompa assorbi 1000watt con 400 circa.
@@andreazelli4077 cioè assorbi solo 400 watt con pompa di calore, e 1000 senza. Invece per l’aria condizionata hai lo stesso il freddo senza pompa di calore? Sto cercando di capire come funziona, al prossimo giro del cambio auto vorrei avere le idee un po’ più chiare. Coi rifornimenti ho più o meno capito come funziona, tempi, costi, modi, era sto discorsi degli “auto consumi “ che non avevo ben capito.
@@davidecolella3861 in caso di freddo il rendimento è uguale, esatto. Se abiti in sicilia o in calabria della pompa di calore puoi fare tranquillamante a meno perchè l'aria calda non serve mai.
8:30 io non amo i suv ma se dovessi scegliere è carina
veramente caruccia sì!
Caro Matteo, ho provato ad iscrivermi al test drive Polestar utiluzzando il vostro link in descrizione, ma cliccando sul vostro link venivo switchato sulla prenotazione Polestar, senza la possibilità di prenotare il test drive dedicato alla giornata drl 30 novembre. Ho scritto a Polestar, ma non mi hanno ancora risposto. Attendo tuo riscontro. Grazie.
era terminato purtroppo erano pieni … ma rullo di tamburi ora ci hanno dato un’altra auto (polestar 4) per fare i test drive ! quindi vai pure qui e prenotati! bit.ly/3ChrUDv
Ma non esce più il video della polstar con bancata rulli ecc?
arriva arriva :-///
avevo visto la presentazione in korea della air e aveva almeno il riscaldamento volante e sedili, sembra che per la versione europea li abbiano rimossi...
bo magari hanno tolto i tastini fisici ? non lo so, non ho avuto modo di controllare il software a fondo … lo faró comunque nella recensione completa tra qualche settimana :-)
Anche la nuova Ec 3 ha la veicol to load?
mmmmmmmmm non mi pare ... ma effettivamente non ricordo :/
13:40 si sono d'accordo non sento le mancanza di baule elettr. specchietti autom. e finiture lucide
esatto!!!
Secondo Perucca Orfei, chi guida elettriche non trova donnne, questo ha capito lui da un sondaggio, lo dice oggi in un video.
Con questa Kia cambia qualcosa?
lui guida una model y :-)
@@matteovalenza …così la compagna é contenta! 😂
Non ha detto questo, probabilmente non hai seguito il video.
@gianlucamucciarelli8848 Vero. Non lo ha detto esplicitamente, lo ha sottinteso: minuto 2'42"
E va in giro in tesla@@frug75
Un applauso a Matteo per aver mostrato il modello base e uno a Kia per non aver tolto tutto infotainment dalla versione entry level. Diciamo che a 35000€ un piccolo sforzo per le finiture del pannello delle portiere, avrebbe potuto farlo.
:-) grazie!
Ciao Matteo.
All'inizio quando parli del peso dici che è inferiore ai 1.900 kg e precisamente 1.800 kg per la versione standard range e 1.855 kg per la versione long range riferendoti alle auto senza batteria. Poi aggiungi la descrizione del peso delle rispettive batterie che ammonta a 375 kg per la standard e 475 kg per la long range.
Per cui la differenza di peso tra le due auto complete è di 155 kg (100 di batteria più 55 di auto senza batteria).
Ho interpretato bene i dati?
Il controllo dell'angolo cieco con le spie negli specchietti retrovisori, può esserci anche con la sola presenza della telecamera posteriore, non è una funzionalità legata alle camere laterali, che vengono utilizzate per la visione 360 e per quella funzionalità molto intelligente dell'attivazione con l'inserimento dell'indicatore di direzione, di cui parli sul finale, descrivendo optional e prezzi.
Dalla tua descrizione del test appare un'auto concreta che si comporta mediamente (senza lode e senza infamia).
Saluti.
corretto :-)
Ciao Matteo certo che 1400kg tolta la batteria mi sembrano molti, non mi spiego un peso così elevato
Fuori di testa. Ed in casa abbiamo 2 kia e stavamo vedendo la Kona elettrica che in versione exclusive... Che costa poco di più
io ancora non ho capito tutto sto peso da dove deriva dovrebbe essere un 100/200 kg più pesante di una termica con il pieno, invece siamo 400kg in più per la long range.
la batteria fa tanto al momento :-/
come non lo hai capito. Sono le
batterie a pesare. Un pacco da 90kWh peserà 5/600 chili.
Bella auto, misura giusta, ma sempre troppo vicina a tesla come prezzo. Spero per Kia che possa dare buoni frutti.
si avvicina si, ma pare ... e dico solo pare ... sulla carta si avvicini anche come prestazioni / autonomia ... tesla vince sul software al momento ... ma dovrei provarla nella mia 1000km prima di decidere effettivamente... anche se pensandoci bene ev3 è più una model y che una model 3 ... quindi costa un po meno rispetto a model y base ...
Potevano anche mettere gli alzacristalli manuali. Non vedo il motivo per cui spendere 40 mila euro (il prezzo della long range, non 35 mila) per un'auto dove hanno tolto anche accessori di pochi euro. Oramai l'elettrica ci ha fatto vedere come anche auto di fascia inferiore hanno determinate caratteristiche, con la air si va verso l'opposto togliendo tutto ma tenendo comunque un prezzo alto. Alla fine una Model Y long Range nuova, con pompa di calore, la si trova a 47 mila euro. son o7 mila euro di differenza ma due mentalità di costruzione completamente diverse...
è vero, forse per la versione air con batteria long range avrei messo qualche accessorio in piu :-/
Perché non un architettura a 800v?
Nel complesso comunque la trovo una buona auto
una buonissima auto si! l’arch a 800v avrebbe fatto salire il costo di diverse migliaia di euro :-/
la base ce l'ha il keyless?
no :-/
Mi piace Kia per esperienza precedente ,a penso che anch'essa sia indietro, soprattutto rispetto a Tesla. finche non si potranno confrontare con le Tesla in base all'offerta di prestazioni e motore non le prenderò in considerazione. Tra l'altro ha solo un tipo di motore ( solo single) e all'aumentare della batteria diminuisce l'accelerazione, mentre la Model 3 RWD long range migliora l'accelerazione di 1 secondo. Certo rispetto al furto di varie stellantis e della Renault 5, questa è già più macchina.
concordo !!! grazie per il commento
Direi che nel complesso e' un'auto piacevole, specialmente nel caso di incentivi. A sentire tutti i bip bip, la renderei obbligatoria agli addetti, soprattutto le menti, che decidono il posizionamento dei segnali stradali.
Il modello con pacco batteria da 58 kWh che tipo di chimica ha?
@@lrzmell NMC
Macchina Elettrica (che quindi dovrebbe essere ecosostenibile) a 35 mila cucuzze e fatta interamente di plastica (Molti diranno riciclata , ma sempre plastica è) . Senza Telecamere a 360 , senza ricarica wireless , senza bagagliaio (perchè quelli saranno si e no 300 litri reali) a 35 mila cucuzze. Il più grande bluff mai esistito , è tutta questione di marketing..
Carina, sì , ma per eguagliare la mia a benzina che ha 600 km di autonomia dovrei spendere 44.000€ cioè quasi 2 volte e mezza ? !!!!! Mah, aspetto che BYD apra le fabbriche in Ungheria e Turchia.
35000 x la base e 45000 50000 x la gt alla faccia del bicarbonato di sodio hahahahahaha
si secondo me ha senso la versione base ultra base iper base basona
Prendi una cinese da 10k ma con i dazi si arriva a 30k e dovremmo comprarci sti aborti di cui non si sa nulla
quanto costa una termica da 2/300 cv? il doppio
@@ZagoDj nel video è stata definita una cittadina e a me una cittadina da 2 o 300 cv nn serve serve una macchina economica , poi per carita ognuno il suo pensiero
@ i cv sulle auto elettriche non sono come quelli dei termici. I CV che ti dichiarano sono quelli di picco, quelli continui sono molto di meno.
É una bella lotta tra questa e la nuova skoda
la nuova skoda la vedo tra non molto :-)))
La nuova Skoda è meravigliosa..
@@matteovalenza ottimo. Devo cambiare macchina. Voglio passare all elettrico e sono indeciso tra queste due oppure cercarmi un buon usato. Ti seguirò con attenzione
No avevo scordato della Skoda. Come dimensioni sono quelli che fanno per me.
@@robertofontana5236 se vuoi info per la Ec 3 sono a disposizione
36k per la base è come la Fiat, ti danno solo il volante e 4 gomme. Come aggiungi 2-3 cosette necessarie tipo pompa di calore, colore preferito + IPT + messa su strada sei a 42k. Allo stesso prezzo prendi molto altro full optional. Sarà l'ennesimo flop come la EV6 o peggio ancora la EV9 (ce ne sono circa 20 in vendita su Autoscout da più di 1 anno) e li rimarranno.
facendo due conti sei a 39k con le cose che hai aggiunto, comunque si … diciamo che ci vogliono far fare le rate :-)
5:03 presa di ricarica anteriore sinistro??? pensavo avessi invertito il video ma le lettere non sono girate quello è anteriore destro
anteriore destro purtroppo …
Toooooop
trop top!
Un'elettrica interessante.
Chissà se con qualche sconto arriverà a 30k...a prezzo pieno si avvicina alle Y scontate!
y usate intendi? nuova viene 44 mi pare …
e pensare che la mia suzuki samurai 1300 pesa 950kg
Occhiali top
Grazie Erica!
Ragazzi parliamo di 35000 euro e mi state dicendo che l’auto in alcune parti degli interni scricchiola? Che vergogna
tutte le auto scricchiolano quando le premi forte … è abbastanza chiaro mi sembra di averlo detto o no?
mah...35.000 euro per un pezzo di plastica è veramente troppo!
Grazie al cielo non c'è il tetto panoramico
e' ma senza incentivi l'anno prossimo chi se la compra??
gli incentivi è meglio neanche pensarli … era meglio non averli sin dal principio!
@matteovalenza Matteo, io senza gli incentivi non mi sarei potuto permettere di comprarmi la mg4, per favore siamo realisti, senza, i bonus non si venderà nulla il prossimo anno
ora la mg4 la vendono a 24.000€ nuova
@@matteovalenza Matteo quelle sono tutte auto in pronta consegna che hanno fatto arrivare in Italia prima dei dazi come hai detto tu nel tuo video, vedremo cosa succederà da gennaio..
@@matteovalenza si con 5320 euro di anticipo.... che la gente non ha subito...
No, obiettivamente non mi piace. Tra due anni finisco il leasing sulla mia Model Y RWD, e credo che rimarrò in Tesla
beh ci stà!
Io preferisco Alfa Romeo 4c Elettrica
hahahah
@ Fai un video con Quella
Buona serata
Una piuma 😅
beh beh beh beh beh
Inizierai anche tu a lavorare onestamente prima o poi, senza sussidi vari........
Ma chi lo dice che tutti la vorremmo
iooooo
@matteovalenza appunto, chi sei per parlare a nome di tutti..... ti chiami Gioggia per caso, dai scherzo
ahahahha
Io manco se me la regalano
Se la versione base avesse avuto qualche accessorio in più, questa è troppo, ma troppo basica,e un motore un pò più potente, poteva battersela con la Volvoex30 e le 2 Smart. La gente non è stupida perciò premia questi modelli nelle vendite.
secondo me non è comunque male, ma che accessorio avresti voluto vedere in piu? grazie per il commento 😇
@@matteovalenza Diciamo Tutti quelli che ci sono nella Earth, a cominciare dalla ricarica induttiva per il telefonino, il portellone elettro attuato, il V2L, la pompa di calore e gli Adas che si fanno pagare ben 1600 euro, come minimo sindacale. p.s. Anche il "tavolino" alcune cinesi non lo considerano nemmeno un accessorio perchè lo mettono in tutte le versioni. Alla fine per prendere qualcosa di accettabile (tranne il motore poco potente) ci vogliono circa 44000 euro , sia oltre la soglia di eventuali futuri incentivi (si spera) sia oltre il radar Tesla. Anche se mi farebbe comoda un auto più piccola delle Tesla si trova anche fuori il mio Radar, per il momento vince la Volvo ex30 seguita per estetica dalla Smart #1... aspetto la Link & C0 02.
Presa di ricarica a destra ....sotto lo specchietto retrovosore !! MA NOOOOOooooooooo.........
eh non si puó avere tutto dalla vita :-(