Merci à Marcel Dassault Déporté.. Marcel Bloch... Un des grand de l'aviation de notre pays... Merci aussi à Tanguy et laverdure Pour la bd... Et aux dessinateurs Mr Uderzo... Mr Charlier Avec le téléfilms du même acabit sur la chaîne publique..en plusieurs épisodes Cordialement Ps ayant été pas loin de Rochefort sur mer, une pensée aux petits gars de la chasse d'eau... Et un grand merci à l'armée...dans les années 80... pour la corderie Royale . Ce.. magnifique vaisseaux de pierres Sauvé de l'abandon après l'incendie volontaire des nazis de 1944...
Le Nord 2500 à moteur Gnome Rhone 14R de 1600cv était un proto sous motorisé, la version définitive, le Nord 2501, était équipé de moteurs Snecma Bristol Hercules de 2040cv...Et le moteur de l'Ouragan était une fabrication sous License du Rolls Royce Nene...lequel a aussi motorisé le Mig 15 (version soviétique copiée et légèrement modifiée)
Très belles images d'époque, un beau témoignage émouvant sur Marin la Meslée. On reconnaît même Pierre Clostermann à la cérémonie. Deux grands pilotes aux choix de carrière tellement différents. Superbes machines que les SOM1 et SOM2 qui aboutiront à un magnifique bombardier à la conception du train d'atterrissage très originale voisine du Tsr2 anglais. Les avions Leduc sont absolument magnifiques. Mais Jean Sarrail devait se contortionner pour s'introduire dans le spartiate poste de pilotage.... Quelle époque fantastique..... Un gros faible pour le SO30C que je trouve plus beau que le Flamand.
Le He 177 a ses 4 moteurs en tandem. Comme sur l'hydravion Dornier-26. Ce fut d'ailleurs une grande deception pour la Luftwaffe. Celui-ci (He 274) semble etre une autre version avec 4 moteurs cote a cote. Je n'ai jamais rien lu sur cet avion.
Allez, un peu de second degré : Le Maroilles 200, le Ste Maure 1000, le St Nectaire Y12, etc ... Göring a eu chaud ! Tout plein de fromages qui puent en escadrille ! Miam
Dommage que cela a servit a rien et La guerre d'Indochine était un vaste cimetière de véhicules américains . La Décolonisation n'a pas été un bon moment pour ces nouveaux avions Francophones. 1940-1962 la perte de la suprématie aérienne Française.
en tant qu'ancien mécano de la USAF et admirateur des zincs Françaises un grand merci por cet vidéo et un grand salut à l'aéronautique Française.
Hello 👋 magnifique documentaire . Voir M Marcel d'assaut un des personnages fondateur de notre AVIATION respect . Les z'ailes du haut doubs 😉
Fantastic French aeroplanes !
Thank you my friend
Magnifique M. DASSAUT
Très très beau reportage d époque je suis tj émerveillé par le vampyr
Il semble avoir un maître couple de folie
Merci👍
Belle trouvaille Boboce...
Ça fait un moment que je n'ai pas eu de tes nouvelles. Depuis que j'ai vendu le J3 Kitten et que j'ai quitté LFOH...
La France éternelle des valeurs et de l'innovation .
Merci à Marcel Dassault
Déporté.. Marcel Bloch...
Un des grand de l'aviation de notre pays...
Merci aussi à Tanguy et laverdure
Pour la bd... Et aux dessinateurs
Mr Uderzo... Mr Charlier
Avec le téléfilms du même acabit sur la chaîne publique..en plusieurs épisodes
Cordialement
Ps
ayant été pas loin de Rochefort sur mer, une pensée aux petits gars de la chasse d'eau...
Et un grand merci à l'armée...dans les années 80... pour la corderie Royale
. Ce.. magnifique vaisseaux de pierres
Sauvé de l'abandon après l'incendie volontaire des nazis de 1944...
Les avions Marcel Dassault d'après-guerre ont remplacé les avions Marcel Bloch d'avant-guerre.
Le Nord 2500 à moteur Gnome Rhone 14R de 1600cv était un proto sous motorisé, la version définitive, le Nord 2501, était équipé de moteurs Snecma Bristol Hercules de 2040cv...Et le moteur de l'Ouragan était une fabrication sous License du Rolls Royce Nene...lequel a aussi motorisé le Mig 15 (version soviétique copiée et légèrement modifiée)
Merci pour cette belle vidéo.
A 15:49, l'aviateur ne serait-il pas Pierre Clostermann ? Il porte des insignes Français et Anglais...
Très belles images d'époque, un beau témoignage émouvant sur Marin la Meslée. On reconnaît même Pierre Clostermann à la cérémonie.
Deux grands pilotes aux choix de carrière tellement différents. Superbes machines que les SOM1 et SOM2 qui aboutiront à un magnifique bombardier à la conception du train d'atterrissage très originale voisine du Tsr2 anglais. Les avions Leduc sont absolument magnifiques. Mais Jean Sarrail devait se contortionner pour s'introduire dans le spartiate poste de pilotage.... Quelle époque fantastique..... Un gros faible pour le SO30C que je trouve plus beau que le Flamand.
très belle vidéo merci
🇫🇷❤❤
4:48 - 4:53 la maquette grandeur nature de l'Espadon ?
Heinkel 177!
Le He 177 a ses 4 moteurs en tandem. Comme sur l'hydravion Dornier-26.
Ce fut d'ailleurs une grande deception pour la Luftwaffe.
Celui-ci (He 274) semble etre une autre version avec 4 moteurs cote a cote.
Je n'ai jamais rien lu sur cet avion.
On voit Marcel Dassault au début, qui fabriquait des avions Bloch avant guerre.
Jacques Edu bein disons qu'avant guerre Marcel dassaut s'appelait Marcel Bloch et sa première réalisation remarquable fut l'hélice éclair sur les SPAD
Oh lalalalalala eh
Allez, un peu de second degré : Le Maroilles 200, le Ste Maure 1000, le St Nectaire Y12, etc ... Göring a eu chaud ! Tout plein de fromages qui puent en escadrille ! Miam
Dommage que cela a servit a rien et La guerre d'Indochine était un vaste cimetière de véhicules américains . La Décolonisation n'a pas été un bon moment pour ces nouveaux avions Francophones. 1940-1962 la perte de la suprématie aérienne Française.
Jamais vu autant de stampe voler simultanément ! !!!
le savoir faire français