Добрый день, при накаченном ресивере, пневмогайковерты всегда выдают крутящий момент выше. У каждой машины в мануале прописан момент затяжки колесных гаек, при затягивание рычагом с усилием порой в разы выше заводских рекомендаций. Например у MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) рекомендуемый момент затяжки болтов/гаек колес по мануалу 118 - 137 Nm, но многие, по незнанию, затягивают "до последнего", что превышает эти значения, в среднем под 200нм, затем крепеж за месяцы прикипает, ржавеет и разумеется с ним может справится либо упорный пневмогайковерт или же большой вороток с рычаго усилия большим.
Полностью с Вами согласен! Мне так же закрутили гайки на Тойоте, что одну гайку пришлось зубилом вынимать, соответственно пришлось затем менять шпильку. После этого случая купил себе ключ с уровнем затяжки и на шиномонтаже докручиваю гайки самостоятельно! Мне говорят, что диски уже старые, гайки нужно менять, вот и не откручиваются - ни чего подобного, если нормально закрутить, то легко откручиваются (не на ходу)! Только в 2-х шиномонтажах встретил нормальный подход к закручиванию колёс, в основном крутят до "посинения"! Только вот как это объяснить водителям которые привыкли крутить до последнего!? Потом покупают гайковёрт и последним виноватым окажется продавец и магазин, что продал "Фуфло"!
Добрый день! Извиняюсь, что сразу не ответил. Жив! Но я пользуюсь не часто. Менял колёса на зимние у Тойоты открутил гайковёртом, но до этого также им и закручивал. Получилось замена реально лёгкая и быстрая!
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
У Вас такие машины серьёзные, конечно с запасом надо было брать, слабоват гайковерт... Да, как Ваш домкрат омбра? Под легковые влазит?
Добрый день, при накаченном ресивере, пневмогайковерты всегда выдают крутящий момент выше. У каждой машины в мануале прописан момент затяжки колесных гаек, при затягивание рычагом с усилием порой в разы выше заводских рекомендаций. Например у MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) рекомендуемый момент затяжки болтов/гаек колес по мануалу 118 - 137 Nm, но многие, по незнанию, затягивают "до последнего", что превышает эти значения, в среднем под 200нм, затем крепеж за месяцы прикипает, ржавеет и разумеется с ним может справится либо упорный пневмогайковерт или же большой вороток с рычаго усилия большим.
Полностью с Вами согласен! Мне так же закрутили гайки на Тойоте, что одну гайку пришлось зубилом вынимать, соответственно пришлось затем менять шпильку. После этого случая купил себе ключ с уровнем затяжки и на шиномонтаже докручиваю гайки самостоятельно! Мне говорят, что диски уже старые, гайки нужно менять, вот и не откручиваются - ни чего подобного, если нормально закрутить, то легко откручиваются (не на ходу)! Только в 2-х шиномонтажах встретил нормальный подход к закручиванию колёс, в основном крутят до "посинения"! Только вот как это объяснить водителям которые привыкли крутить до последнего!? Потом покупают гайковёрт и последним виноватым окажется продавец и магазин, что продал "Фуфло"!
@@das-mt9jt в копилку виноватых и производитель.
Здравствуйте! Подскажите ,как определить ,сто гболт закручен ,на угад или в нём есть трещётка?
Добрый день! Гайковёрт жив? Редуктор не накрылся?
Добрый день! Извиняюсь, что сразу не ответил. Жив! Но я пользуюсь не часто. Менял колёса на зимние у Тойоты открутил гайковёртом, но до этого также им и закручивал. Получилось замена реально лёгкая и быстрая!
3:45 псдц таким механикам доверяй авто, а потом ступицы менять!!! Я аж заорал, как увидел.