все по факту,так же для принятия решения брать не брать корректно закладывать для себя в первую очередь амортизацию оборудования и ликвидность при дальнейшем обновлении пула оборудования/парка - если все бьется берите,ибо это на дистанции значительно выгоднее чем стандартный кредит.
Кадровый вопрос очень интересная тема. Получается, лизинговая техника должна каждый день работать? Но никакой нормальный работяга не согласится на это. Тогда, получается, что надо 2 человека на единицу, или 3 на 2 единицы. И тогда, в случае чего, поиски виноватого. Но, вообще, у Вас очень правильный подход. Знаю людей, которые фуры понабрали с расчётом 2 человека на машину, а теперь водители вынуждены работать за себя и половину другого. И любой ремонт машины как серпом, так как стоять им дорого. Всё на ходу, по быстрому. Так что, НДС, платежи это всё хорошо... Но надо как-то и форс мажоры предвидеть. Прошу не судить строго. Я то работяга, мне эти коммерческие дела смутно видны. Но, зато, благодаря таким рисковым людям, есть выбор рабочих мест
Спасибо за комментарий, но на самом деле немного не так. Лизинговые платежи надо подбирать с умом и тогда какие-то нештатные ситуации не окажут критического влияния на компанию. Другими словами, можно отдавать за машину 100 000 рублей в месяц, а можно взять такой лизинг, где платежи по 500 000 рублей. И понятно что во втором случае любая поломка или простой техники, может загубить компанию. Но вопрос с кадрами сейчас стоит остро как никогда.
Если вы мне, то можно посмотреть на горизонте 25 лет цены скажем на отечественный автопром, к примеру на ГАЗель. В 1999 году она стоила 100 000₽, сейчас цены на нее начинаются от 3 млн. Выводы делайте сами.
Это не техника дорожает это рубль на дно идёт. Импорт дорогой становиться, инфляция большая во всем мире а в России зп очень маленькие в уе. Не только лизинг выгоден но и обычный кредит машины в два раза выросли
Причем тут рубль когда всему виной утиль сбор ?) ЗП год за годом растет бред не неси до 22 года зп в моей деревне была средняя 25-30к сейчас 55-70к рост выше 100%
Приветствую. 21 год - год запрыгивания в последний вагон уходящего поезда😂. Золотые времена были))
Знать бы прикуп))
@@Podacha66здравствуйте, почему последний вагон?
А потому что сейчас цена техники + стоимость лизинга + проблемы с кадрами, даже не знаю как и зачем сейчас покупать технику
@@Podacha66 как жить то дальше?😁
@user-kh4vl7ob6p а это вы мне скажите))
все по факту,так же для принятия решения брать не брать корректно закладывать для себя в первую очередь амортизацию оборудования и ликвидность при дальнейшем обновлении пула оборудования/парка - если все бьется берите,ибо это на дистанции значительно выгоднее чем стандартный кредит.
"Друзья, привет! На календаре...." Это прямо фишка ваша)))
А вот и новое название для канала)
@@Podacha66 текущее название нормальное. Оставляйте так
Сказочные платежи по старым ставкам! Отлично получилось заскочить😊
Интересно сравнение с кредитом и на ип я так понимаю невыгодно брать
Если ИП работает не на общей системе, то не выгодно
@@Podacha66теперь то выгодно если оборот выше 60млн в год то автоматом плательщик НДС а 😂😂😂 так что теперь на УСН доход минус расход выгодно 😂😂😂 100%
@@menlux3403 на технике 60 млн в год сделать это еще постараться надо)
Есть работа,надо брать технику, а если нет работы нет смысла брать лизинг
Лучше и не скажешь)
Переубедил брать в лизинг, спасибо).
Пожалуйста конечно, но я не хотел)
А если так же? Но скопленные деньги не держать а постоянно вкладывать ?
Было бы во что вкладывать)
Вы вроде брали себе 3сх, он новый щас 17 млн
Нет, мы брали именно MST544)
Я это давно понял, что лизинг что кредит будешь все равно в плюсе из-за инфляции
Кадровый вопрос очень интересная тема. Получается, лизинговая техника должна каждый день работать? Но никакой нормальный работяга не согласится на это. Тогда, получается, что надо 2 человека на единицу, или 3 на 2 единицы. И тогда, в случае чего, поиски виноватого.
Но, вообще, у Вас очень правильный подход. Знаю людей, которые фуры понабрали с расчётом 2 человека на машину, а теперь водители вынуждены работать за себя и половину другого. И любой ремонт машины как серпом, так как стоять им дорого. Всё на ходу, по быстрому.
Так что, НДС, платежи это всё хорошо... Но надо как-то и форс мажоры предвидеть.
Прошу не судить строго. Я то работяга, мне эти коммерческие дела смутно видны. Но, зато, благодаря таким рисковым людям, есть выбор рабочих мест
Спасибо за комментарий, но на самом деле немного не так. Лизинговые платежи надо подбирать с умом и тогда какие-то нештатные ситуации не окажут критического влияния на компанию. Другими словами, можно отдавать за машину 100 000 рублей в месяц, а можно взять такой лизинг, где платежи по 500 000 рублей. И понятно что во втором случае любая поломка или простой техники, может загубить компанию. Но вопрос с кадрами сейчас стоит остро как никогда.
Пипиц у парня арифметика.можно подумать у нас каждые два года цены утраиваюся😂😂😂😂
Если вы мне, то можно посмотреть на горизонте 25 лет цены скажем на отечественный автопром, к примеру на ГАЗель. В 1999 году она стоила 100 000₽, сейчас цены на нее начинаются от 3 млн. Выводы делайте сами.
@@Podacha66а в $ какая разница ?
@@Podacha66и не стоила она 100к дороже раза в 3-3.5 была
Личной мои папа покупал ГАЗ 2705 в сентябре 1999 года за 91 000₽
Это не техника дорожает это рубль на дно идёт. Импорт дорогой становиться, инфляция большая во всем мире а в России зп очень маленькие в уе.
Не только лизинг выгоден но и обычный кредит машины в два раза выросли
Речь о займе для бизнеса. А в данном случае лизинг более предпочтителен
Причем тут рубль когда всему виной утиль сбор ?) ЗП год за годом растет бред не неси до 22 года зп в моей деревне была средняя 25-30к сейчас 55-70к рост выше 100%
А на эту ЗП вы можете купить в два раза больше чем до 22 года?
@Podacha66 да ) ставка по вкладам 20%) и самое главное с апреля опять ЗП поднимают 😄😄