Her iki aracıda kullanmış birisi olarak sizlere geri dönüşlerimi aktarayım. Oto galeri ve kiralama işiyle meşgulüm bu yüzden her türlü araca bindim. İki araca gelirsek arka hacim konusu haricinde her türlü 308 önde. Peugeot kendini bi hayli geliştirdi eski pejo değil artık 308 ile gösterdi kendini 3008 5008 ile jubile yaptı yeni 508 ise efsane resmen Nirvana... Yol tutuş olarak 308 tokatlıyor leonu. Leonun yol tutuşu tamamen esp vs üzerine kurulu. 308 de ise şasi çok iyi alt yapı çok güzel. İç mekan kalitesinde 308 yine önde özellikle kapı içleri vs. Bagaj Benim için önemli değil ama 308 yine önde. Şanzıman konusunda her türlü tokatlıor 308 dsg kadar sorunlu bir şanzıman yok. Dizel motorda yine 308 önde VAG grubu küçük hacimli dizel yapamıyor yapsada gitmiyor. Rakipleri 136 hp seviyelerinde vag hala 105 HP lik dizeli yazılımla 110-115 yapıp satıyor. Kısacası size şöyle özetleyim galerici ağzıyla kardeşim alacam keyifle binecem diyorsan hiç leona golfe falan bakma direk 308 pişman olmazsın. Fakat ben çok binmeyeceğim bazı isteklerimden feragat ederim piyasası olsun adı olsun vs diyorsan git hiç düşünmeden vag grubu al. Ben kendim için alacak olsam 308 tek tercihim olurdu veya Alman istersem astra K fakat hangisini daha çok satıyorsun dersen vag grubunu çok satıyoruz.
Çıldırıyorum bu vag grubuna rapide bindim test sürüşünde yokuş yukarı çıkmadı 95.000tl den aşağı düşmüyo ama adam bu araba vw motorlu diyo ..neymiş bu vag yaa
İmkanım dahilinde her zaman Alman araçlarını kullanırım, başka araba almam derken 7 aydır yeni 308 (2015 1.6 blue hdı allure+premium paket) kullanıyorum; çok şükür diyorum. Daha önceleri Golf 6 1.4 tsı 122 ps, 15 ay Golf 7 1.4 tsı 122 ps, Leon FR 140 ps ve Astra K 1.4 turbo kullandım ve özellikle Leon’dan net daha iyi hissettirdiğini söyleyebilirim. Bahsettiğim diğer araçlardan Golf 7 ve Astra K ile muhtelif konularda küçük artı ve eksilerinin olduğu, genel olarak da denk olduğu düşüncesindeyim. Blue hdı ve Aisin EAT6 uyumu, yol tutuşu, malzeme kalitesi, yalıtımı, sürüş zevki ve iç tasarımıyla başarılı bir iş çıkarılmış. Akabinde piyasaya sürülen 3008, 5008 ve yeni 508 de Peugeot’daki değişim ve gelişimi pekiştirmiş durumda.
C sınıfında 1.5 sene leon mk3, 8 ay golf mk7 kullandım.2 aydır da t9 yani güncel kasa 1.6 bluehdi 308 kullanıyorum. Bir kere Leonun 308 den üstün olduğu tek bir nokta var.O da arka diz mesafesi.Bunun dışında yol tutuş, iç mekan kalitesi, sessizlik, süspansiyon, orta paketteki donanım seviyesi vs olarak 308 Leondan bariz daha iyi.Bir de Leonun sürüş pozisyonu biraz daha aşağıda.Bence daha iyiydi.Bazısı için daha kötü olabilir. Golf ile kıyaslarsak Golf bence daha sessiz.Fabrika verilerini vs bilemem ama Golf bana daha sessiz his veriyordu gerek yol sesi gerek rüzgar sesi olarak. Golfün iç mekanı kesinlikle daha kaliteli.Ama trim sesine daha müsait.308 tabiri yerindeyse trim sesi yönünden taş gibi his verdi şimdiye kadar.Tabi zaman gösterecek. Golfün frenleri daha iyi. Golfün konforu bana daha iyi gelmişti.308 de oldukça iyi bu konuda.Fakat Golf ufak bir farkla daha iyi gibi.sessizlik ve süspansiyon ayarlaması konusunda. Golf 308 e göre bence daha iyi yol tutuyor.Moose testleri izledim.308 cok daha iyi sonuçlar almış Golfe göre.Ama moose test direk yol tutuş anlamına gelen bir test değil.Ani manevralara aracın vereceği tepkiyi göstermekte.308 virajlarda daha fazla yatmaya meyilli.Daha az güven veriyor.Ama şunu da belirteyim, çok fazla zorlamadım aracı henüz. Donanım kesinlikle 308 daha iyi.Aracım makyajlı 308.Sadece kamera paketi var.Ve active modeli.makyajla birlikte far sensörü, yagmur sensoru, cruise kontrol, led gündüz farları , android auto mirrorlink ve apple carplay standart olmuş.Kamerası inanılmaz iyi.Visiopark diye aratın youtube da.Açıkçası android autonun ve kameranın standart olmadığı highline dan bile daha donanımlı bir araç bence.sadece bizenon far ve elektronik park freni için bu 2 çok güzel nimetten vazgeçilmez.Comfortline zaten bomboş. Aracın sürüş zevki golften çok daha iyi.308 in direksiyonuna alışan kamyon direksiyonlu araçlardan bir daha kesinlikle zevk almaz. Eat6 şanzıman çok iyi.Ama dsg daha iyi.Tabi bozulacak korkusuyla korka korka kullanmaktansa taş gibi aisin şanzıman çok daha makul ve zevkli oluyor.Yok iyiniyet garantisi, yok kavrama, yok mekatronik, yok ısındı va derdi yok en azından. Sonuç olarak 308 bence leonla kıyaslanmaz.Her halükarda 308 tercih edilir. Golf ile aynı fiyat olsa (ki arada bence saçma bir fiyat farkı var pratikte) Golf daha tercih edilesi.Garanti bitince satmak şartıyla tabi.Yoksa dsg gibi pimi çekilmiş bir bombayla yaşanmaz.ha bu arada sürekli söylenen bir masal var.Yok 2016 da dsg nin sorunları çözüldü deniyor.Külahıma anlatsınlar bunu.İş arkadaşım yolda kaldı daha 10 bin km deki araçla. Kısacası alın 308 bluehdi keyfinize bakın.
Gerçekten çoğu soruya cevap vermişsiniz. DSG nin mk7 de bile can yaktığını duymak üzücü, ben bu olay mazi olmuştur diyordum. 308 BlueHDI daki 0-100 9.0sn (4lt), 300nm dizel motora bayıldım çok iyi duruyor. Sürüş keyfi ve moose garantisi de var. Ancak yine de kararsızım. Leonu en üst paketi bağımsız süspansyonla gelseydi düşünürdüm ama hem B sınıfı kalitesinde plastik kullanıp hem de torsiyon kullanınca çok ayar oldum leona.
6 ปีที่แล้ว +90
2015 model leon 1.2 tsi dsg stil paket aracımı satıp yeni 308 allure comfort paket aldım ikisi de benzinli araçların, kiyasladigimda 308 in işçilik vs alanlarda daha basarili olduğunu söyleyebilirim.Araci leon Fr ile kıyaslamadım bindigim leon 1.2 tsi dsg style paket ile kıyasladım...
308 in diz mesafesini ölçerken yapılan bir hata var, sürücünün arkasındaki koltuktaki diz mesafesi evet fazla değil ancak yolcu koltuğunun arkası aynı değil çünkü eğer incelerseniz görürsünüz 308 in torpido tasarımı çok içeride yani yolcu koltuğu önünde fazlaca alan var, koltuk ona göre ayarlandığında arka koltuktaki diz mesafesi neredeyse 2 katına çıkıyor hem de öndeki yolcu sıkışmadan. Sinekten yağ çıkarmak gibi gelebilir size ama incelerseniz ne demek istediğimi anlarsınız.
Objektifliğinizi alfabetik sıralamaya göre araç test ederek bile gösteriyorsunuz. Anlatımlarınız ve otomotiv bilginiz çok iyi. Umarım en kısa zamanda abone sayınız artar. İyi çalışmalar.
2 yıllık 308 t9 e hdi kullanıcısıyım . Mükemmel bir araba . Trim sesi yok . Çok az yakıyor . Yalıtım efsane . Yol tutuşu çok iyi . Pug servislerinde uygun bakım yaptırabiliyorsunuz .
@@evrenevrn8871 CEP model araç piyasada fazla yok, en dolu paketlerden biridir. Sadece düz vites seçeneği vardır. İyi kondisyonda bir tane bulursanız sizi hiçbir şekilde üzmez. Emin olun.
Sportif dinamik sürüş keyfi arıyorsanız Peugeot otomatik araç arıyorsanız yine Peugeot sorun çıkarmayan sanzuman arıyorsanız yine peugeot seati neden alsın ki insan?
VW Grubu DSG bozulmasın diye aslında tüm düşük hacimli motorlarının torkunu maksimum 250Nm de tutuyor. Dayanıklılık anlamında Peugeot'un tork konvertörlüsü ile yarışması mümkün değil. DSG'nin çalışma şekli ve vites değişimleri muazzam ancak Istanbul'un trafiğinde dayanıklılık anlamında gerçekten de soru işareti. Siz de zaten bunu güzelce anlatmışsınız.
Ben 3 yıldır kullanıyorum eat6 wosvogenin şanzımanına bin basar ve daha iyi. Ben ikisini kullandığım için yorum yapıyorum. 70 bin kilometredir eat 6 şanzımanlı vites kullanıyorum. Sen kullandınmıda yorum yapıyorsun yoksa arabanın markası sırf fejo diyemi böyle sallıyorsun. Senin kafa hala eski pejolarda şimdi yeni teknolojisi wosvogene 5 basar pejo
Videoda güvenlik bölümünde geçti ama eksik olduğunu düşündüğüm için belirteyim; 308'de GT Line olmadan şehir içi aktif güvenlik sistemi var, alabiliyorsunuz. İlla GT Line almanıza gerek yok. 30km den hızlı giderken eğer öndeki araca yaklaşırsanız fren yaparak kazayı engelliyor. Ek olarak adaptif hız sabitleyici de mevcut. Öndeki araçla aranızdaki mesafeyi sürekli ölçüyor ve bilgi veriyor.
Yine HARiKA bir karşılaştırma olmuş ağzınıza sağlık., bundan daha iyisi olamazdı zaten, herzamanki gibi hakkını vermişsiniz testin. kimsenin değinmediği teknik konulara detaylı bir şekilde değinmişsiniz, bu bilgilere ve deneyime bu iki aracı bizzat kullanıp,test eden kişi dahi sahip olamazdı, ne diyeyim HELAL OLSUN.. sevgiler, selamlar..
Hem tork konvertörlü şanzıman kullanıp hem de hemen hemen çift kavrama kadar düşük yakıt tüketimi sunduğundan benim tercihim 308 olurdu. Çift kavrama sorunlu olabiliyor. Daha önce hyundai tork konvertörü artı dizel motoru 2012 2014 i30larda denemişti sonuç çok yüksek yakıt tüketimi olmuştu. Peugeot eat6 ile çok iyi iş çıkarmış
Nereden bakıyorsun bilmiyorum ama sen bir daha bakmalısın 9.1sn kendi sitesinde de sahibinden.com da da öyle yazıyor. Ayrıca 9.8sn olsa bile 1.2 tam otomatik bir araç için gayet yeterli zaten
Çift kavramanın avantajı Hızlı, Bunun yanında 7 oran var bu sayade 1.0 115 PS 200 NM Torklu Leon 9.6 saniyede çıkıyor, 6 ileri manuel şanzumanlada baya iyi 9.8 saniye olması lazım
ilk defa bir oto incelemede fabrika kitapçık verilerini ezberleyip okumayan işine gerçekten çalışıp layıkıyla yapan birine rastladım. emeğinize sağlık. bir fr sahibi olarak incelemenizi beğendim. tercih edecek olursam leonun düşük fiyatı beni cezbederdi yine yoksa iki araçta hemen hemen kafa kafaya denk.
Sorunsuz şanzuman büyük bagaj ferah iç mekan( tek sorun arka diz mesafesi ve biraz sert süspansiyon) ekonomik motor( ank-ist arası 3,9 la gittiğimi bilirim klima açık)diğer markalara göre bakım maliyetleri cok uygun.2 yıldır sorunsuz biniyorum bi sıkıntısı çıkmadı. Bayiye gittiğiniz zaman ilgi alaka görüyorsunuz doğuş grubu gibi değil. Paranızla rezil olmuyorsunuz. Peşin parasını verdiğiniz aracı 2 3 ay sonra zamlı da almıyorsunuz.
1 yıldır 308 1.6 bluehdi kullaniyorum ve 1 yilda 20 bin km yol yaptim.bu sure içinde sanzimandan ne bir titreme ne geç vites geçişi vs. hicbir sorun yasamadim.45 bin bakimina 550 tl verdim mayis ayinda.sorun hangi marka dizelde bu fiyat verir yetkili servis.arka koltuk diz mes.-bagaj hacmi konusunda tartismaya gerek yok kimin neye ihtiyacı varsa ona göre alsin. 1.4 tsi dsg ile karsilastirdigimda yokuslarda kavrama sorunu (düşük devirde saliyor) 15bin km de bile titreme oldu.yol tutuş konusunda kesinlikle 308 i tek gecerim.koltuk konforu ve vites gecisi konusunda leon daha iyidir.bu da tercihen konfor mu?yol tutusu ve sorunsuzluk mu? Kisiden kisiye degisir.bence sorunsuz ve yol tutus icin 308 bu iş icin biçilmiş kaftan.hatta babam yıllardır wv kullancisi ve golfu satip tiguan alacakti 3008 gtline aldirdim ve su an iyiki bunu almışım diyor.pejo artik 10 sene onceki pejo degil.inanmayan bayiye gidip bi test sürüşüne katılsın.
Arka koltukların karşılaştırması yapılırken 308in daha yukarıda konumlandırıldığı, beusebeple de özellikle çocuklar için daha ferah bir alan sunduğu atlanmış.
Ben tercihimi Leon Fr’dan yana kullandım. Bu ikinci Fr’ım. Beğeniyorum Leonu. Kısa bir sürede elim ayağım gibi oldu. Her kumandasina kolayca ulaşıp hizlica sonuca ulasıyorsunuz. Klima kontrollerinin kullanımı Peugeot da zor geliyor. Leon’un bagajı 225-40-18 ebatındaki 4 lastiği diklemesine alıyor. Peugeot alamıyor. Rakamlar gündelik kullanımı yansıtmıyor malesef. Motor oarak 1.4 tsi hem performanslı hem de az yakıyor. Leonun sol şerit prestiji daha yüksek. Peşine takılıp geçemeyeceğiniz araba bulmak zor ancak, 2.0 ve üstü motorlu bir araba olursa mağlup oluyorsunuz. Leon, Volvo V40’ında olduğu bu sınıfta euroncap’dan total olarak en fazla puan alan otomobil. Komik gibi gelebilir, araştırırsanız görürsünüz.Dsg sıkıntısı yaşamadım. İyi niyet garantisinden değiştiriliyor zaten. Vitesten ziyade mekatronik ünitesi bozuluyor. Ben karşılaşmadım. Peugeot da güzel araba ancak Leonun tasarımı daha güzel geliyor. Leon Fr, daha çok performans ve yakıt tüketimi isteyenlerin, ayrıca ufak değisiklerle de otomobilini değiştirmek isteyenler tarafından tercih ediliyor. Doğancı şahinci sahipleri alıyor diyenler olmuş. Sağolsunlar güldürdüler bizi.
Merhaba, ben bedensel engelliyim de leon fr dsg almayı düşünüyorum,ama bir kaç kişi beni dsg ve yakıt tüketimi açısından korkuttu.Yakıt tüketiminiz sakin kullanımda nedir acaba?
Omer Faruk Sonmez dsg korkutmasın sizi bakımları yetkili serviste yaptırmama rağmen iyi niyet garantisi ile mekatroniği değiştirdiler.. yakıt olarak tüm wag grupları arasında kasası hafif olduğu için en az yakan araç leon
Hocam bilgiler için tşkler. Fakat birçok konuda 308 öndeyken fiyata bakarak leonu 1. Yaptınız bence fiyat birinciliği belirleyici unsur olmamalı tercih sebebi olmalı...
Öncelikle ilginiz için asıl ben teşekkür ederim. Eğer fazladan fiyat sunulan özelliklerle karşılanıyorsa zaten fiyat sonucu etkilemiyor. Burada 308'in liste fiyatı, sunduğu özelliklerden fazlasına denk geldiği için sonuç değişti.
1 sene 1,6 tdi dsg leon ve 1 sene 1,6 bluehdi otmatik 308 deneyimim var. Dsg performansi daha iyi , 308 yol tutusu daha iyi, ic malzeme kalitesi 308 daha iyi, ses yalitim 308 daha iyi, servis f/p 308 daha iyi. Arka diz mesafesi leon daha iyi, bagaj kapasite 308 daha iyi. Yakit tuketimi ayni, 160+ hizlarda 308 daha fazla guven veriyor.
2 tane leon almış birisi olarak (1.2 tsi style ve 1.4 tsi fr 150 dsg act) kesinlikle leon derim, leon şuandaki yüksek fiyatlara rağmen f/p oranı en yüksek araçtır, sorun bence leon'dan golf olmasını bekleyen kitlede, hem 30-40k ucuz olacak hem daha yakışıklı ve sportif olacak hemde aynı malzeme kalitesi olacak, illaki bişeyler eksik olmalı yoksa kimse golf almaz, trim sesleri en büyük handikap olabilir ama onuda yalıtım ile çözüyorlar, ben peugeot için kesinlikle ön yargılı değilim ama vag grubu bir araç almak varken tercih etmezdim, şuan bmw 3.20ied 40.yıl kullanıyorum, leon ile kıyaslanamaz ama fr'ı özlemiyor değilim. haa bu arada unutmadan 3.20 de leondan daha çok trim sesi var bezdirdi beni.
Araç alırken en dikkat ettiğim nokta araçların lastik genişlikleri, araçları kalitesini ortaya çıkarır bilginiz olsun Peugeot 225/45/17 Leon. 205/55/16.
şuan leon un dolusu ile 308 in dolusu arasında 100 bin lira 150 bin lira fark var o yüzden o farkı vermeye değmeyecek farklar var, bu nedenle 308 daha önde.
Ben 308 in 1.2 protech benzinlisini kullandim 2 ay kadar uzun yolda soyle belirteyim bolu dagindan cikarken vites dusurmeniz gerekiyor ama yakit gercekten dizelle nerdeyse ayni diyebilirim bagaji bene sinifinin lideri diyebilirim 430 lt soyle bi ornek verirsem focus sedan la ayni bu zamana kadar 15 farkli arac kullandim yeni 308 kadar konforlu yol tutusu iyi bi arac gormedim dizelini tahmin bile edemiyorum gercekten az cok aractan anlayan biri olarak 308 cok guzel bir otomobil ozelliklede yol tutusu muthis seat icin yorum yapamicam cunki kullanmadim
4 senedir 308 kullanıyorum 1.6 bluehdi 120hp 2015 active. Şuan 80.000km de ve sanayiye girdiğimi hatırlamıyorum. Arabasına hiç dikkat etmeyen bir kullanıcıyım ne yağına bakarım ne suyuna dile kolay 4 sene. 15.000km de 2 yıl boyunca servis değiştirdi herşeyini. Diğer bir aracımız ise vw cc kıyaslanamaz bile ama şundan bahsetmek istiyorum dsg araçlar her zaman sorun çıkarmaya meyilli araçlar kullanırken şurasına bişey olur mu şurası fazla zorlamaya gelmezmi diyorsun. Babam aldıktan 5 ay sonra 4 bin tl lik masrafı oldu yokuş yukarı dur kalklarda auto hold kapalı ise geri kaçırması çok oluyo açıksa sıkıntı yok ama düz yolda dur kalkda ayağını gazdan çekince kalksın istiyosun bakıyosun auto hold açık aracı salmıyor kapat aç kapat aç sıkıyor 308 maşallah ne geri kaçırması ne de kalkışda hiç sıkıntısı yok. 308 de tek beğenmediğim start stop daha tam durmadan devreye giriyor canınızı sıkabilir bazen. Yakıt konusunda aşırı derecede cimri ki bizim için çok iyi cc gibi sömürücü bir araç yanında böyle bi aracınızın olması şart. 250 km virajlı kısmen dağlı bir yolda sivasa 3.9 ortalama ile gittim 3.9 ne demek !!! 90 110 km hız aralıklarında. Aracın kmsi ilerledikçe tüketim iyice düşmeye başladı ilk senelerde aynı güzergahda 4.5 civarı idi şehir içinde 5.5 lt civarı yakıyor. Hiç değilse içine bi binip o farklı tasarımın nasıl hissettirdiğini bi görün isterim eminimki seveceksiniz. Bu arada CC bambaşka bir araç onuda ekleyim ;)
Ben bagajın büyük olmaaini arka diz mesafesinin büyük olmasına tercih ederim açıkçası. 308 bu açıdan en iyi c segmentler arasında. . O yüzden ben çok büyük bir sorun olarak görmedim. Tam tersi daha çok hoşuma gitti bagajın büyük olması.
Leon xcellence Gtline donanımından çok allure donanımında yani 308 allure ile leon 1.6 tdi xcellence kıyaslanabilir burada da ikisinin 170 bin tl olduğu göz önünde bulundurulursa 308 leonun açık ara önünde demektir. Gtline gelirsek arada 10bin tl fark var ki indirim alınırsa arada 5 bin tl olması durumunda gtline a sahip olunabilir buda tercih meselesidir. İç hacim konfor birbirine yakınken şanzıman sorunsuzluğu ve sürüş keyfi, güvenliği, yol tutuşu anlamında açık ara önde olan 308 kazanan olmalıydı.
77km geyik testinde yol tutuşu golf den acık ara onde ve porsche 911 ile aynı verileri veriyor.Fiyat konusunda 1.6 hdi otomatik 130.000 lira. İç dış tasarım, performans, fiyat benim tercihim 308
Eski insignia 2.0 dizel otomatik aracım ile 100km hızla dönemediğim virajı bunla 130 ile dönüyorum. Biraz daha kurcalasak sağını solunu çok kral rally aracı olur bundan. 2015 1.6 Bluehdi EAT6 Allure sahibiyim. Mart ayında aldım. 2012 model 2.0 CDTI AT6 insignia'dan buna geçtim, insignia basit bir araç değildi ama bu araba bambaşka..
Sadece Blue motorlara değil yeni üretilen tüm dizellere Adblue adı verilen bir katkı maddesi gerekli. Katkı motora değil egzoza püskürtülüyor ve depo kapasitesine göre 7-17 bin km aralığında doldurulması gerekiyor. Litre fiyatı da motorinden daha ucuz.
Yıl 2020 Nisan ayı, Leon benzinli 1.5 tsı style dsg 180 bin, 308 1.2 style cam tavan eat8 180 bin tl liste fiyatı, iki araç da bulunamıyor ve fiyat farkı olmadığı şu durumda bence kazanan 308...
Butcemin yettigi kadariyla orta sinifin binebilecegi focus golf fluence tarzi araclara bindim ve en son 1.2 benzinli 2015 model 308 prutech aracim oldu inanirmisiniz bilmem ama bindigim en konforlu arac buydu diyebilirim gercekten pejo sinif atladigini dusunuyorum leona binmedim ama 308 bence harika bi arac begendigim yonleri ki 1. yol tutuşu 2.bagaj hacmi 420 lt 3.elbetteki kucuk direksiyon simidi saygilar...
seat leon 2013 yılından bu yana Aynı platform üzerinde üretilmeye devam eden bir otomobil kalite konusu eleştirilerine 2017 yılı itibariyle geçirdiği makyaj operasyonu ile bir nebze cevap verdi, aracın yalıtımı artırıldı, bunun yanında ön ve arka tampında aerodinamik iyileştirmeler yapıldı, yeni full led far teknolojisi geldi, kalite olarak şu an Seat Leon için sınıfına göre muadillerine ve fiyatına baktığınız zaman aman ne kadar kalitesiz araba demek pek mümkün değil, özellikle yeni çıkan 1.0 Eco TSI 115 beygir ve 200 Nm torka sahip motoru sınıfının en az yakı tüketimine sahip motor 6 ileri manuel vitese sahip modeli bile Pejonun 1.2 130 230 NM torka sahip motoruna kıyasla ara hızlanma, 0-100 verisi gibi verisi gibi rakamlarda aradaki 15 beygir güç ve +30 NM Tork dezavantajına rağmen aynı perform,ansı segiliyor, bunun yanında, 7 ileri DSG vites ile kombine alınırsa 1.0 115 Seat Leon Performans anlamında, kendinden daha güçlü ve daha torklu 1.2 130 beygirlik 308 den daha iyi performans sergileyeceği aşikar görünüyor, bunun yanında daha az tüketime sahip olacaktır, Ülkemizde satılan motor seçenekleri ile Seat Leon Arka süspansiyonları bağımsız süspansiyon olarak gelmiyor,bu durum 308 de nasıl bilmiyorum? Ancak Seat Leon yurt dışında 1.8 TSI motor ile birlikte Arka Süspansiyonları Bağımsız şekilde üretiliyor, bu durum sadece Leonda değil, Golftede geçerli bir durum, ancak her ne olursa olsun Leondan da Golf Konforu beklemek yanlış olur, ülkemizde satılan DSG şanzumanın milletin dilinde pelesenk olucak kadar bozuluyo, arza yapıyo gibi söylemlerle meşhur olmasının birinci nedeni,bilinçsiz kullanım ve özellikle genç kullanıcı kitlesi arasında yaygın olarak 150 beygir motora bilinçsiz şekilde yazılım yaptırıp,buna ek Downpipe veya düz boru egzost ile destekleyerek motorgücünü 210-220 beygirlere çıkartan, ve 250 NM Torku 340-350 NM lere çıkartmadan kaynaklı, erken zamanda sistmedeki debriyaj görevini yapan baskı balata adlı sarf malzeemenin erken zamanda değişmesinden kaynaklandı, ancak bu tarz işlemler yapılmadığı takdirde ve Bilinçli bir şekilde kullanıldığı takdirde DSG de kısa ve orta vadede baskı balata değişimi söz konusu olmayacaktır, sadece aracın 5 10 15 km gibi hızlarda 2.viteste kalkmamasına ve sıkışık trafikte kavramada bırakılmamasına özen göstermek gerekiyor, bazı arkadaşlar kusur bulabilir 2. viteste kalkmasın 10 km hızda, adam gibi şanzuman yapsalarmış 1. viteste kalksaymış gibi söylemlerde bulunabilir, ancak DSG tarzı çift kavramalı sistemler manuel mantığıyla çalışan yarı otomatik sistemlerdir, manuel vitesli arabada 10 15 km gibi süratlerde araç boşta ilerlerken hiç vitesi 1 e takmayı denediniz mi? Girmez, Girsede siz Kolu ve şanzumanı zorlayarak sokarsınız, dolayısı ile 2. viteste devam etmeyi denersiniz, işte DSG de böyle, şun Çift kavramalı Sistemler en hızlı çalışan ve en verimli olan şanzuman türüdür, ve hatta şu an en ideal ve dayanım sorunu olmayan ISLAK TİP ÇİFT KAVRAMA ŞANZUMANLAR EN İDEALİDİR(VW gurupta 1.8 ve Üstü motorlarda 6 ve 7 ileri olarak ıslak kavramalı çift kavramalar mevcut bunun yanında zf8 ve Multitronicte yaygınen güzeli ise Getrag yapımı Porschedeki PDK ki VW nin ıslak kavramalarıda Getrag olmalı) 308 de bulunan EAT 6 tam otomatik şanzuman bulunuyor, sağlıklı sorunsuz bir şanzuman, Ancak; ZF8 veya ZF9 kadar verimli ve hızlı değil. Elbette 308 in konforu Leona göre daha iyidir, Kokpiti daha sonra geliştirildi ve daha modern duruyor, Ancak LEON un liste fiyatı 120.000 TL iken 308 in Liste Fiyatı 131.000 TL bunun yanında Leonun manuel ve otoamtik viteste daha az yakıt tükettiğide gözardı edilmemeli, bayiler 2017 model sıfır kilometre 1.0 115 DSG li Leonları 98.000 TL ile 110.000 TL fiyatlar arasında şu an satıyor bir örneğini buraya koyuyorum ilgilenleriniz olacaktır, www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-kampanyali-0-km-seat-leon-1.0ecotsi-otomatik-542785956/detay
2016 model 1.6 308 kullanıcısıyım .Ani gaza yüklenmemek kaydıyla ortalama bir depo ile 1000 km yol gidebiliyorum ortalam hız 100 km cıvarı.Sizlerde verileri paylaşırsanız bilgilenmiş oluruz Sağlıklı kazasısız sürüşler diliyorum.Lütfen hız sınırlarını açmamanız dileklerimle .slm lar
cumartesi günü 308 ile bir kaza yaptım. adım kadar eminim , leon veya golf olsa aracı yolda tutamazdım. inanılmaz bir yol tutuş kabiliyeti var. hayatımı kurtardı diyebilirim.
@@YalinGulmez-KimGecer teşekkür ederim. iyiyim çok şükür. aracımızın sol arka tekerinde jant doğrultmamız ve amortisör değişimimiz oldu. vallahi ciddi olarak söylüyorum aracın yol tutuşu ağırlık dağılımı harika. bi tarafta iki tekere yerden kesti ancak çizgide kalmayı başardı.
Araçları fiyatlarından bağımsız olarak düşünemediğimiz için Leon birinciliği alıyor. Diğer türlü 308 bence çok daha iyi ve özenli bir araç. Tabi burada kişiden kişiye değişen bazı yorum farkları da var. Örneğin 308'e oranla Leon, hem iç hem dış tasarım olarak bana 5 yıl öncesinin aracı gibi hissettiriyor. Bir de ciddi bir özgünlük farkı var. Wv grubun bütün araçları iç tasarım anlamında neredeyse birbiriyle aynı gibi görünürken 308 kendine has tasarımıyla beni kendine hayran bırakıyor. Dış tasarım anlamında da 308 çok önde bana göre. Ama dediğim gibi bunlar kişiden kişiye değişebilecek yorum farkları.
Üç gün önce 2018 1.6 dizel otomatik 308 aldım. Yol tutuşu beklediğimden de iyi çıktı. Bilhassa virajlarda çok kararlı ve sürücüyü tedirgin etmiyor. Şanzıman ise oldukça hızlı ve sarsıntısız. Aslına bakacak olursak Golf düşüyordum ancak testi yapan arkadaşımızın da dediği gibi DSG'den korkuyorum. 308'in tek kusuru rüzgar sesi. Araç park halinde iken bile dışarının sesini net duyuyorum sanki cam açıkmışcasına. Bununla ilgili servise gideceğim.
@@emreyildiz9709 Servise gittim sesin normal olduğu söylendi. Sonrasında da fazla abarttığımı düşündüm çünkü C segmenti başka otomobillerde de rüzgar sesi duyuluyor. 1.5 yıldır kullanıyorum 308'i beni hiç üzmedi. bugün de 55.000 km bakımını yaptırdım. 308'i farklı kılan en önemli unsur bence yol tutuşu. Kuzey Marmara Otoyolu'nu sık kullanıyorum ve çok rüzgarlı bir yol olmasına rağmen araç yüksek hızlarda dahi savrulup sürücüyü tedirgin etmiyor.
Performans ve tüketim konusunda tartışmasız leon iç mekana gelince açılmadıktan sonra arabanın her yeri cam olsa nolur neymiş komple cam tavan açılmadıktan sonra neye yarar daha arkada klima cıkışları bile olmayan arabayı gelipte kıyaslamak saçma bence leonla c4 le kıyaslamak daha dogru olurdu
Leon un bagajı Golf ile aynı hacimdedir ve 380 lt. dir. (370 değil) Aşağıdaki yorumlarda da belirtilmiştir. Arka koltuk diz mesafesi ve hacmi bu sınıfta en düşük 308 dedir. Leon da arkadaki alan ve diz mesafesi 308 in rahat bir buçuk katıdır ve ferahtır.
Eğer otomatik şanzımanla satın almayı planlıyorsanız performans hissi konusunda Leon önde. DSG eğer doğru kullanabilecekseniz ataklığa önemli katkıda bulunuyor. Fakat diğer konularda 308 ağır basıyor. Trim sesleri konusunda yorum yapamayacağım. Benim şimdiye kadar kullandığım 308'lerde Leonlarda önemli sorunlara sahip değildi.
ben 2017 115 hp leon xcellence paketi kullandım 3.5 sene kuzeni golfe göre biraz daha kalitesiz ama yanlış anlamayın kalitesiz değil leon iyi golf çok iyi :D golf zaten bu segmentdeki tartışmasız en iyi araç leon daha sportif dsg ve motor uyumunu söylememe ve dsg nin en hızlı şanzıman olduğunu söylememe gerek yok kalite olarak arada fark göremedim ben ama yinede peugeot 1 tık daha iyi diyenler var eğer istanbul gibi bir şehirde iseniz dsg şanzımanlı bir araç almayın dsg tabiki en hızlı ve sportif şanzıman ama özellikle yoğun trafikte çok sorun çıkartıyor ama şu an param olsa ben leon alırım
İlhan Ayaz hımm anladım, geri vitese takılınca dikiz aynasına bakılır, el yan koltuğa koyulup arkaya bakılır, varda geri vites kamerasına bakılır ne biliyim bunun gibi şeyler... Ama ısrarla geri vitese takıncada klima ile ayar yapıyorum diyosan dediğim gibi “ Hımm anladım “ kolay gele....
Octavia Sport'u çektim, sırada bekliyor. Güç açısından tek rakibi Civic RS'le karşılaştırma yapayım diye düşündüm ama dizel motorlu Civic varken bu da çok anlamlı gelmedi. Yine de karşılaştırma listeme ekliyorum, boşta kalırsam şansımı denerim.
Türk insanı merhametlidir. Hep garibanın yanında olur. Arabada da böyle tutulmayanın yahut az satılanın yanında. TH-camde herkes wag grubuna düşman "pejo abi ya ne gerek var o kadar para vermeye" falan der ama araba alırken eminin sarı siteden ilanlarına dahi bakmaz burda boş yapıyor anlacağın.
açıklaması şu bi önceki pejo 308 de kulanılan şanıman ve can sıkıcı eloktronik sorunlar ve trim sesleri pejo lara ön yargılı bakılmasına neden oldu 2016 da sıfır aldım banada alma diye uyardılar ama arka diz mesafesi dışında hiç bi sorunum yok en ufak bi trim sesi dahi gelmiyo izmirde yaşıyorum bilenler bilir izmir asaltı yolları gerekten kötüdür son 6 ayda 2 kere hondaya gittim arabayı değiştirmek için inan kıyamadım alanı pişman etmez leon konusunda bilgim yok ama dsg konusunda var ikikere vites araısa yaşadım mekatonik arıza diye ilkinde iyi niyetten yaptılar bi sonrakine 8600 tl verdim geçmiş zaman
öncellikle bizim araba peugeout 308 2017 model manuel 115 hp olan bir araçtır gayette memnunuz çok başarılı bir araç bu yarışmada kesinlikle 308 kazanmıştır.....
Benim de aracım 2020 model bir 308 allure sport ama trafikte leonları da çok beğeniyorum. Ama Leon da olmayan bişeyler var. Bunu bindiğimde direkt olarak hissettim. Seat Leona biraz daha özenseydi 308imi değiştirmeyi düşünebilirdim. Şimdi yeni Leon geldi. Çok daha iyi. Ama yeni 308 de gelmek üzere. Ve yeni 308 yine Leondan iyi. 🤷
Güzel karşılaştırma teşekkür ederiz. Leon kullanıyorum memnunum aracımdan. 308 de ilgimi çeken bir araç. Leon un motor yalıtımı dizel için yetersiz buluyorum onun dışında gayet de iyi bir araç. İç tasarım olarak 308 fazlaca karmaşık. 3008 kokpiti gelirse şık da olur. 308 ikinci eli nasıldır soru işareti benim için.
Kesinlikle zevk meselesi leon biraz daha genç işi kırmızı veya mavi bi fr iyi olur bence pejo kendini baya bi duzeltti kim hangisini alirsa hayirli olsun
308 tam otomatiktir zaten wag grubu tam otomatik şanzıman kullansa başka araba satılmaz Türkiye de. Diğer taraftan otomatik versiyonları için belirtiyorum şanzıman olarak 308 daha sağlamdır, her iki aracında şöför kapısını açıp kapatınca hangisinin araba hangisinin teneke olduğunu sizde anlayacaksınızdır.
Daha önce Corolla ile bir karşılaşırma yaptım ve Focus'un da 1.6 litre motorlu versiyonunun test aracı yok. Yani bu karşılaştırma çok zor görünüyor, kusuruma bakmayın. Fakat yakın zamanda ikisinin de yeni nesilleri tanıtılacak, o zaman belki bir karşılaştırma yapabilirim.
1.5 sene 1.2 tsi dsg mk3 leon kullandım.3 aydır peugeot 308 Bluehdi kullanıyorum. Malzeme kalitesi 308 daha iyi. Yol tutuş 308 daha iyi. İşçilik 308 daha iyi. Kullanışlılık olarak Leon daha iyi. Sürüş pozisyonu olarak Leon daha iyi (308 çok kötü ya.Koltuk çok yüksekte kalıyor) Yol konforu olarak 308 daha iyi. İkisi arasında kesinlikle 308 diyorum.Ben dizel otomatik 3000 km deki active paket 2018 model 308 i 100 bine aldım.Bu paraya leon ancak benzinli olarak alınabiliyor.Ayrıca makyajlı kasa 308 in donanımı çok çok iyi.Katlanır ayna, far yağmur sensörü, hız sabitleme,ayna altı aydınlatma, android auto, mirrrorlink standart olmuş.Bu şartlar düşünûldüğünfe Leon almak için sebep göremiyorum.
Bu kadar anlattıktan sonra leon hakkıyla birincilik almıştır demek ne demek arkadaş ya. İkisinin Moose testini izlediğinizde bile hangisinin daha iyi olduğunu görürsünüz . Emeğinize sağlık bu arada.
Hahahah 2 araçta bu nesil üretimi bitti aç bir bak bakalım kim kazanmış bu yarışı 308 avrupada kaç adet satmış türkiye de kaç adet satmış o plastik kalitesiyle leondan 30 bin üstüne fiyat korsan yolda kalırsın ki Leon görünüş ve kalite olarak multimedya ekranıyla diz hava yastığı ve açılabilir cam tavan avantajlarına sahip elektronik el freni standart carplay android auto mirror link hayalet gösterge gibi günümüz teknolojilerinin olmazsa olmazlarını 4 yıl önce kullanıcıya sunmuş 208 de kullandığı direksiyonun 308e koyup ufacık göstergesi bile görünmeyen 308 mi kazanacaktı kaldı ki koltuk olarak da özel alkantara spor koltuklar kullanıyor eğer kumaş kaplama ve göz. Kapakları kullansaydı leon golfü geçebilirdi ama 2021 e kadar golf orta segmentde lider
Aslında Astra'nın dizel motorlu versiyonunu VW Golf karşılaştırması için almaya çalıştım ama ellerinde test aracı yoktu ne yazık ki. Dahası Hyundai de, malum bu aralar pek çok yenilik tanıttığı için elinde i30 test aracı bulundurmuyor. Anlayacağınız bu karşılaştırma yakın zaman için pek mümkün değil. Astra önümüzdeki yıl makyajlandığında illa ki bir karşılaştırmaya alacağım, i30 da listemde olacak.
MEHMET BAŞ allah askına bana bi sebep söylermisin 308 için bence sen anlamıyosun arabadan peugout un leş şanzımanı ve performans yoksulu motorunumu tercih edersin 1.4 150 dsg ye
Arda Ölmez 1. Eat6 sanzuman ais üretimi olup -ki bu şirket dunyanin en büyüklerinden- tam otomatiktir. Yani DSG, EDC DCT vs gibi yari otamatik degildir. Uzun kullanimda isinma yapmaz. Ariza ihtimali en dusuk sansuzman tiplerinden biridir. Boyle bir vites var iken neden dunyanin en cok ariza cikartan çift kavramali otamatigi dsg yı tercih edeyim? Varsin bir kac salise daha gec vites atsin ama sorun cikarmasin. 2. Seat markasi wv grubunun uvey evladıdır. Surus dinamikleri acısından hem konfor hem yol tutus anlaminda, izlediğim tum test videolarinda vasat veya vasat alti notlar almis olup, 308 ozellikle yol tutus anlaminda bircok ovgu almıştır. 3. Yine bu test videolarinda iscilik ve malzeme kalitesi anlaminda 308 daha cok begenilmis olup bu dediklerim video da dahi belli olmaktadır. 4- 1.4 tsi act 150ps gercekten guzel motor fakat vw grubu araçları son donemlerde emisyon skandallarina karışmakta ve musteriye dogru fabrika verisi vermemekle suclanmaktadir. Psa grubu ise cikan her yeni modelinde ustune birsey koyarak ilerlemekte ve musteri memnuniyeti bakimindan avrupa da gecen yil 1. Olmustur Baska sayayim mi?
MEHMET BAŞ ben sana şöyle söyleyim 308 hakkında cok bi bilgim yok şuan 2016 leon fr titanium paket kullanıyorum ondan öncede 2009 1.6 dizel otomatik gırtlak dolu c4 kullandım şanzıman konusunda kullandıgım en kötü araçtı cok geç vites atıyor ve kararsız kalıyordu sanki içerden biri debriyaja basıyomuş gibi:) gelelim konumuza neden fr 308 iyi hoş başarılı güzeldir tamam ama bi arabandan ne bekledigin daha önemli bence ilk olarak ben performans a önem veriyorum ki leon 150 beygirlik motoruna göre beklentilerimin fazlasını karşılayan bi araç 308 in fabrika verilerine bakarsak beklentilerin bile altında kaldıgını görürsün ikinci olarak fonksiyonelliğe önem veriyorum örnek olarak 308 komple cam tavan cok güzel ama açılmadıktan sonra neye yarar o cam tavan sınıfınındaki araçların neredeyse hepsinde arkada klima varken 308 de yine yok üçüncü olarak dış görünüm bu göreceli bi kavram ama leonu benim aracımda oldugu gibi 18 jantlarla düşünürsek bence cok daha dikkat cekici ve cok daha sportif son olarak bence 308 in benzinli versiyonu fr a rakip olamaz dizel versiyonları kıyaslamak bence cok daha dogru olur
Arda Ölmez 308 in 1.6 benzinlisi de var 180ps ve 230ps uretebilen. 1.4 tsi yaninda hicbirsey kalir. Bahsettiğiniz c4 deki sansuzman gercekten cok kotu fakat 2 senedir psa grubu eat6 ya gecis yapti ve herkes cok memnun. Leon da guzel araba. Dedigin gibi beklentiler önemli. Ayrica piyasada kotu araba yok sonucta hepsi 100bin tl ve uzeri araclar. Ufak nüanslar farkı belirliyor sadece. Kazasiz belasiz surusler insallah
Türkiyede premium veya doğuş oto dışında sıfır araç alınmaz. Aksi halde 2.elde ciddi zararlar edersiniz. Bir sonraki arabanızı alırken üstüne daha çok kredi faizi öderseniz. Gerçekler böyle.
@@ismailcansayaroglu7687 ahahahaha rezil çocuk seni araştır bilmiyorsan.kendi cümlenle rezil oluyorsun.308 gti 1.6 270bg 0-100km 6 sn Leon cupra 2.0 240bg 0-100 6.4 Ayrıca 308 küçük motorla dah güçlü ve yakıt tüketimi cupradan daha az..
Özel olarak Peugeoları değil ama sürüşü net otomobilleri çok severim, virajlarda beni benden alsın ama konforu da iyi olsun, geri kalan özellikleri umurumda olmaz. Fransız otomobillerinde büyüdüğüm için belki biraz daha fazla evimde hissediyor olabilirim. Belli etmemeye çalışıyorum ama bende insanım tabii. Yaptığım karşılaştırmalardaysa bunun etkisi hiç yok, şimdiye kadar sevdiğim otomobilin birinci geldiğiyse ne yazık ki bir veya ikidir, 14 yılda yüzlerce karşılaştırma yaptığımı düşünürseniz pek şanslı değilim.
Aklıma gelmişken kardeşimin bana sorduğu bir soruyu size sormak istiyorum.. (ben sadece kendi fikrimi paylaştım ama bu soruyu ancak siz yanıtlarsınız bana kalırsa..) Eskiden bir otomobilin motorunu açmak için rodaj dönemi geçtikten sonra yavaş,yavaş yüksek süratlere çıkıp, üst devirlerde vites değiştirmenin motorun sağlığı açısından doğru kullanım şekli olduğu söylenirdi.bu daha fazla yakıt tüketimine neden olsada, motorun performansının artacağı anlamına gelir, denirdi.. Kısaca soruma gelecek olursak,Günümüzde de bu böylemidir !? yani motoru açmak için yada motordan daha iyi randıman almak için, illa üst devirlere çıkmak gerekir mi, bir başka deyişle düşük devirlerde aracı kullanmak motora bir zarar verir mi.. Ayrıca rampa aşağı inerken, fren pedalına basmak yerine, aracın vitesini D konumundan MANUEL'e alıp vites küçülterek,motor frenini kullanmak (örneğin rampanın eğimine,dikliğine göre 2. yada 3.viteste 4000-5000 devirle) motor ömrü açısından sağlıklımıdır.motorunun kompresöre girmesinin ( rahatsız edici bir şekilde bağırmasının..) herhangi bir zararı yada faydası varmıdır.. ( bu arada kardeşimin aracı Captur 1.2 edc ot.vites henüz 10.000 km.de ) yanıtlarsanız sevinirim.. kolay gelsin..
Öncelikle rodaj konusu eskiden olduğu kadar önemli değil. Evet hala parçaların birbirine alışması, enjektörlerin doğru çalışması için belli oranda kurumlanması vs gerekli. Fakat artık toleranslar o kadar küçük ki rodaj kurallarına uymamak da durumu çok değiştirmiyor. Eskiden parçalarda kalan metal çapakları, parçaların birbirine tam uyumlu olmaması gibi sorunlar vardı. Güncel metal işleme teknikleri çapaklanmayı minimuma indirdiği gibi kullanılan alaşımlar da buna katkıda bulunuyor. Bugün bir motor fabrikada monte edildiğinde tam performansla çalışmaya hazır oluyor. Bütün bunlar bir yana motor dünyasında motoru korumak adına yüksek devirde kullanmak diye bir şey yok. Motorlar rolantide bile her bir dakikada 900 devir civarında hareket eder, bu bile büyük stres yaratır. Bu strese dayanmak için tüm parçalar da inanılmaz bir dayanıklılığa sahip olacak şekilde üretilir ama genel olarak amaçlanan günlük kullanım ihtiyaçlarına cevap verebilecek bir dayanıklılıktır. Hal böyleyken yüksek devir çevirmek asla faydalı olamaz. Yüksek devir ihtiyaç duyulduğunda başvurulacak ek bir silah gibidir. Bu genel kanı motorun sürekli alt devirde kullanılmasının kurumlanma oranını arttırdığına dayanır ki bunun da doğruluk payı var ama öyle sürekli yüksek devir kullanımı gerektirecek bir hal yok. Yüksek devir kullanımını diğer bir istisnası bugün genel olarak tüm dizel motorlarda sunulan ve yakın zamanda benzinli motorlarda da yaygınlaşacak olan partikül filtresi DPF'tir. DPF kendi kendini temizleyen bir filtredir ve kendini temizlemek için filtreleme yapmadığı nispeten yüksek devirleri bekler. Sürekli şehir hızlarında araç kullanıp hep alt devirleri kullanırsanız DPF kendini temizleyemez ve bir süre sonra tıkanır. Gösterge tablosunda sarı bir ikaz çıkar ve bunu söndürmenin ya da hiç yakmamanın yöntemi arada bir, 1000-1500 şehir km'sinde bir belki motor devrinin dizeller içi 1500-2000 d/d ve benzinliler için de 3000-4000 d/d aralığında tutularak 10 dakika civarında sürüş yapmaktır. Rampa inerken motor freninden faydalanmak da eski dönem alışkanlığı, hatta daha çok ağır vasıta sürücülerinden yayılan bir alışkanlık. Eğer kullandığınız araç 40 ton ağırlığa sahipse rampa inerken frenlerinizin ısınması büyük problemdir ve bu sırada elinizdeki diğer alternatifleri değerlendirmeniz gerekir. Fakat 1,2 tonluk bir araç, yüklüyken 1,5 ton çeker ve fren sistemi hala gereğinden çok daha güçlü ve dayanıklıdır. Yine de abartılı diklikte rampaları inerken aracın kontrol altında tutulmasına yardımcı olmak için bu yapılabilir. Bu arada turbo beslemeli motorların dekompresyon oranları yani motor freni kapasiteleri çok düşüktür. Uzun cevap için kusuruma bakmayın, her zamanki gibi durduramadım kendimi.
Burada Leon şöyle Fransız aracına binilmez diye atıp tutan kişilerin arabanın a sından anlamıyorlar. 2016 model Leon 1.2 TSI araç aldım 0 km. Uzun süre binerim diye. Araba 23 bin KM de kavrama arızası verdi. Üstelik sıkışık trafikte o kadar dikkatli kullanmama ve yönergeleri uygulamama rağmen. Bana arabayı satan kişi 2016 da DSG sıkıntıları bitti sorun yok diye satmıştı. Meğerse 2013 ten beri ayrı palavralar dönüyormuş... 23 BİN KM sonunda aracımı sattığımda aracın her yerinden trim sesi geliyordu. Renault Clio 4 de kullandım. Clio' da olmayan trim sesleri Leon' da vardı. Şu ön yargılarınızdan kurttulun artık. Sırf Alman arabası diye Golflere Loeonlara para saçıp sonra serviste insan yerine koymayan kişilerle muhattap olmayın. 308 le test sürüşü yaptım. şanzıman motor uyumuna hayran kaldım. ZATEN FRANSIZ DİZEL MOTORLARI (RENAULT VE PSA ) üzerine dizel motor yapabilen başka bir firma yok. Fransız dizel motorları rakipsizdir. İç malzeme kalitesi olsun sağlamlığı olsun gerçekten çok hoşuma gitti. Şu an F20 1.16İ kullanıyorum. Ancak yakıt tüketiminden dolayı dizel bakıyorum. DSG belasını bir daha başıma sarmak istemediğimden bir sonraki seçimim 308 olacak gibi geliyor. Hem de makyajlı kasa çok ddaha sportif...
Herkese merhabalar,bu araba sınıfının uzmanı olmadığım için bir sorum olacaktı.2.el c sınıfı araç alacağım dizel 1.6 ve otomatik vites araç almayı düşünüyorum.Sizce 2015 model pegeout 308 1.6 eat6 mı ,2015 model audi 1.6 tdı ambiante paket a3 sportbackmi yoksa 2015 model bmw 1.16 ed joy plus mı almak daha mantıklıdır.Donanım,motor gücü,prestij ve aracı olur ya satarsak hangisi daha iyidir.Şimdiden teşekkür ederim iyi çalışmalar dilerim
![Seat Leon Cupra 290 (2016) | TEST | [English Subtitled]](/img/n.gif)
Her iki aracıda kullanmış birisi olarak sizlere geri dönüşlerimi aktarayım. Oto galeri ve kiralama işiyle meşgulüm bu yüzden her türlü araca bindim. İki araca gelirsek arka hacim konusu haricinde her türlü 308 önde. Peugeot kendini bi hayli geliştirdi eski pejo değil artık 308 ile gösterdi kendini 3008 5008 ile jubile yaptı yeni 508 ise efsane resmen Nirvana... Yol tutuş olarak 308 tokatlıyor leonu. Leonun yol tutuşu tamamen esp vs üzerine kurulu. 308 de ise şasi çok iyi alt yapı çok güzel. İç mekan kalitesinde 308 yine önde özellikle kapı içleri vs. Bagaj Benim için önemli değil ama 308 yine önde. Şanzıman konusunda her türlü tokatlıor 308 dsg kadar sorunlu bir şanzıman yok. Dizel motorda yine 308 önde VAG grubu küçük hacimli dizel yapamıyor yapsada gitmiyor. Rakipleri 136 hp seviyelerinde vag hala 105 HP lik dizeli yazılımla 110-115 yapıp satıyor. Kısacası size şöyle özetleyim galerici ağzıyla kardeşim alacam keyifle binecem diyorsan hiç leona golfe falan bakma direk 308 pişman olmazsın. Fakat ben çok binmeyeceğim bazı isteklerimden feragat ederim piyasası olsun adı olsun vs diyorsan git hiç düşünmeden vag grubu al. Ben kendim için alacak olsam 308 tek tercihim olurdu veya Alman istersem astra K fakat hangisini daha çok satıyorsun dersen vag grubunu çok satıyoruz.
güzel özetlemişsin...
Çıldırıyorum bu vag grubuna rapide bindim test sürüşünde yokuş yukarı çıkmadı 95.000tl den aşağı düşmüyo ama adam bu araba vw motorlu diyo ..neymiş bu vag yaa
Erkut Senturk hiç sorma kardeşim büyütülüp gitti hâla tek geçer deyip büyütülmeye devam ediliyor Araba Alman yaaa 😅
@Tutku Gümüşay 308
Toyota Corolla HB benzin otomatik denediniz mi tavsiye eder misiniz? 308 ve Corolla HB arasında kalırsam peki hangisi sizce?
İmkanım dahilinde her zaman Alman araçlarını kullanırım, başka araba almam derken 7 aydır yeni 308 (2015 1.6 blue hdı allure+premium paket) kullanıyorum; çok şükür diyorum. Daha önceleri Golf 6 1.4 tsı 122 ps, 15 ay Golf 7 1.4 tsı 122 ps, Leon FR 140 ps ve Astra K 1.4 turbo kullandım ve özellikle Leon’dan net daha iyi hissettirdiğini söyleyebilirim. Bahsettiğim diğer araçlardan Golf 7 ve Astra K ile muhtelif konularda küçük artı ve eksilerinin olduğu, genel olarak da denk olduğu düşüncesindeyim. Blue hdı ve Aisin EAT6 uyumu, yol tutuşu, malzeme kalitesi, yalıtımı, sürüş zevki ve iç tasarımıyla başarılı bir iş çıkarılmış. Akabinde piyasaya sürülen 3008, 5008 ve yeni 508 de Peugeot’daki değişim ve gelişimi pekiştirmiş durumda.
Hocam golf 6 1.4 TSI tavsiye edermisin
308 aracım var 2012 model.. Muazzam dusuk yakıt tüketimi... Konforlu sürüş ....kaliteli malzeme... İnanılmaz yol tutuşu...onumuzdeki elli yılda 308 harici arac kullanmayı dusunmuyorum...
C sınıfında 1.5 sene leon mk3, 8 ay golf mk7 kullandım.2 aydır da t9 yani güncel kasa 1.6 bluehdi 308 kullanıyorum.
Bir kere Leonun 308 den üstün olduğu tek bir nokta var.O da arka diz mesafesi.Bunun dışında yol tutuş, iç mekan kalitesi, sessizlik, süspansiyon, orta paketteki donanım seviyesi vs olarak 308 Leondan bariz daha iyi.Bir de Leonun sürüş pozisyonu biraz daha aşağıda.Bence daha iyiydi.Bazısı için daha kötü olabilir.
Golf ile kıyaslarsak
Golf bence daha sessiz.Fabrika verilerini vs bilemem ama Golf bana daha sessiz his veriyordu gerek yol sesi gerek rüzgar sesi olarak.
Golfün iç mekanı kesinlikle daha kaliteli.Ama trim sesine daha müsait.308 tabiri yerindeyse trim sesi yönünden taş gibi his verdi şimdiye kadar.Tabi zaman gösterecek.
Golfün frenleri daha iyi.
Golfün konforu bana daha iyi gelmişti.308 de oldukça iyi bu konuda.Fakat Golf ufak bir farkla daha iyi gibi.sessizlik ve süspansiyon ayarlaması konusunda.
Golf 308 e göre bence daha iyi yol tutuyor.Moose testleri izledim.308 cok daha iyi sonuçlar almış Golfe göre.Ama moose test direk yol tutuş anlamına gelen bir test değil.Ani manevralara aracın vereceği tepkiyi göstermekte.308 virajlarda daha fazla yatmaya meyilli.Daha az güven veriyor.Ama şunu da belirteyim, çok fazla zorlamadım aracı henüz.
Donanım kesinlikle 308 daha iyi.Aracım makyajlı 308.Sadece kamera paketi var.Ve active modeli.makyajla birlikte far sensörü, yagmur sensoru, cruise kontrol, led gündüz farları , android auto mirrorlink ve apple carplay standart olmuş.Kamerası inanılmaz iyi.Visiopark diye aratın youtube da.Açıkçası android autonun ve kameranın standart olmadığı highline dan bile daha donanımlı bir araç bence.sadece bizenon far ve elektronik park freni için bu 2 çok güzel nimetten vazgeçilmez.Comfortline zaten bomboş.
Aracın sürüş zevki golften çok daha iyi.308 in direksiyonuna alışan kamyon direksiyonlu araçlardan bir daha kesinlikle zevk almaz.
Eat6 şanzıman çok iyi.Ama dsg daha iyi.Tabi bozulacak korkusuyla korka korka kullanmaktansa taş gibi aisin şanzıman çok daha makul ve zevkli oluyor.Yok iyiniyet garantisi, yok kavrama, yok mekatronik, yok ısındı va derdi yok en azından.
Sonuç olarak 308 bence leonla kıyaslanmaz.Her halükarda 308 tercih edilir.
Golf ile aynı fiyat olsa (ki arada bence saçma bir fiyat farkı var pratikte) Golf daha tercih edilesi.Garanti bitince satmak şartıyla tabi.Yoksa dsg gibi pimi çekilmiş bir bombayla yaşanmaz.ha bu arada sürekli söylenen bir masal var.Yok 2016 da dsg nin sorunları çözüldü deniyor.Külahıma anlatsınlar bunu.İş arkadaşım yolda kaldı daha 10 bin km deki araçla.
Kısacası alın 308 bluehdi keyfinize bakın.
Merhaba 2016 classic edition 308 önerir misiniz
Greta Thunberg dostum iki aracın da kapılarını bi aç kapa işin özünü orada bulacaksın
Gerçekten çoğu soruya cevap vermişsiniz. DSG nin mk7 de bile can yaktığını duymak üzücü, ben bu olay mazi olmuştur diyordum. 308 BlueHDI daki 0-100 9.0sn (4lt), 300nm dizel motora bayıldım çok iyi duruyor. Sürüş keyfi ve moose garantisi de var. Ancak yine de kararsızım. Leonu en üst paketi bağımsız süspansyonla gelseydi düşünürdüm ama hem B sınıfı kalitesinde plastik kullanıp hem de torsiyon kullanınca çok ayar oldum leona.
2015 model leon 1.2 tsi dsg stil paket aracımı satıp yeni 308 allure comfort paket aldım ikisi de benzinli araçların, kiyasladigimda 308 in işçilik vs alanlarda daha basarili olduğunu söyleyebilirim.Araci leon Fr ile kıyaslamadım bindigim leon 1.2 tsi dsg style paket ile kıyasladım...
Aracınızı güle güle kazasız belasız kullanmanızı dilerim.
Kim Geçer? Teşekkür ederim Allah'a emanet...
Pelikan Yayıncılık 1.2 tsi boş paket videodaki araç fr fr la kıyaslandıgında bence fr cok daha başarılı
2015 le 2017 arasında süspansiyonlara kadar fark var biliyorsun değil mi? Kıyaslaman yanlış olmuş.
Bende 308 1.2 dusunuyorum yakit tuketimi nasildir tecrubelerinizi aktarabilir misiniz
308 in diz mesafesini ölçerken yapılan bir hata var, sürücünün arkasındaki koltuktaki diz mesafesi evet fazla değil ancak yolcu koltuğunun arkası aynı değil çünkü eğer incelerseniz görürsünüz 308 in torpido tasarımı çok içeride yani yolcu koltuğu önünde fazlaca alan var, koltuk ona göre ayarlandığında arka koltuktaki diz mesafesi neredeyse 2 katına çıkıyor hem de öndeki yolcu sıkışmadan. Sinekten yağ çıkarmak gibi gelebilir size ama incelerseniz ne demek istediğimi anlarsınız.
Dizel otomatik en üst paketler açısından bakarsak 308 tokatlar.
Objektifliğinizi alfabetik sıralamaya göre araç test ederek bile gösteriyorsunuz. Anlatımlarınız ve otomotiv bilginiz çok iyi. Umarım en kısa zamanda abone sayınız artar. İyi çalışmalar.
Teşekkür ederim.
2 yıllık 308 t9 e hdi kullanıcısıyım . Mükemmel bir araba . Trim sesi yok . Çok az yakıyor . Yalıtım efsane . Yol tutuşu çok iyi . Pug servislerinde uygun bakım yaptırabiliyorsunuz .
Merhaba 308 classic edition öneeir misiniz 2016 model
@@evrenevrn8871 CEP model araç piyasada fazla yok, en dolu paketlerden biridir. Sadece düz vites seçeneği vardır. İyi kondisyonda bir tane bulursanız sizi hiçbir şekilde üzmez. Emin olun.
@@oynamalan tşk ederim cep model derken
@@evrenevrn8871 classic edition plus demek reis
@@hayrlnobetlerbabayigit7440 tşk
Sportif dinamik sürüş keyfi arıyorsanız Peugeot otomatik araç arıyorsanız yine Peugeot sorun çıkarmayan sanzuman arıyorsanız yine peugeot seati neden alsın ki insan?
@Kdcn Audi yanıliyorsunuz 308 euro cap ten 5 yıldız aldı.artık peugeot a karşı ön yargıyı bırakmamız gerekiyor peugeot eski peugeot değil
@Yalnız Kurt aynn
belki poşetçidir adam, plastik kokusu seviyordur ??
VW Grubu DSG bozulmasın diye aslında tüm düşük hacimli motorlarının torkunu maksimum 250Nm de tutuyor. Dayanıklılık anlamında Peugeot'un tork konvertörlüsü ile yarışması mümkün değil. DSG'nin çalışma şekli ve vites değişimleri muazzam ancak Istanbul'un trafiğinde dayanıklılık anlamında gerçekten de soru işareti. Siz de zaten bunu güzelce anlatmışsınız.
Ben 3 yıldır kullanıyorum eat6 wosvogenin şanzımanına bin basar ve daha iyi. Ben ikisini kullandığım için yorum yapıyorum. 70 bin kilometredir eat 6 şanzımanlı vites kullanıyorum. Sen kullandınmıda yorum yapıyorsun yoksa arabanın markası sırf fejo diyemi böyle sallıyorsun. Senin kafa hala eski pejolarda şimdi yeni teknolojisi wosvogene 5 basar pejo
rakadeniz deniz ziya ziya ufak at pejo volksvagen kadar asla olamaz
Videoda güvenlik bölümünde geçti ama eksik olduğunu düşündüğüm için belirteyim; 308'de GT Line olmadan şehir içi aktif güvenlik sistemi var, alabiliyorsunuz. İlla GT Line almanıza gerek yok. 30km den hızlı giderken eğer öndeki araca yaklaşırsanız fren yaparak kazayı engelliyor. Ek olarak adaptif hız sabitleyici de mevcut. Öndeki araçla aranızdaki mesafeyi sürekli ölçüyor ve bilgi veriyor.
Kesinlikle 308 eat şanzıman. DSG şanzıman kadar sorunlu şanzıman yoktur ve malzeme kalitesi 308 in çok yüksek.
virgül kullan kanka
@Efe Deniz Karakuş 3 kere okudum.Peugeot ve DSG ?? diye,sizin yorumlardan sonra uyandım.
Kesinlikle 1,6 Blue HDI 120PS Tam Otomatik Peugeot 308. Hemde Her Yönden.
Yine HARiKA bir karşılaştırma olmuş ağzınıza sağlık.,
bundan daha iyisi olamazdı zaten, herzamanki gibi hakkını vermişsiniz testin.
kimsenin değinmediği teknik konulara detaylı bir şekilde değinmişsiniz, bu bilgilere ve deneyime bu iki aracı bizzat kullanıp,test eden kişi dahi sahip olamazdı,
ne diyeyim HELAL OLSUN..
sevgiler, selamlar..
Teşekkür ederim.
Hem tork konvertörlü şanzıman kullanıp hem de hemen hemen çift kavrama kadar düşük yakıt tüketimi sunduğundan benim tercihim 308 olurdu. Çift kavrama sorunlu olabiliyor. Daha önce hyundai tork konvertörü artı dizel motoru 2012 2014 i30larda denemişti sonuç çok yüksek yakıt tüketimi olmuştu. Peugeot eat6 ile çok iyi iş çıkarmış
Sami Yıldız istedigi kadar kavrasın 130 beygir olupta 0-100 10 sn olduktan sonra neye yarar o şanzıman
Arda Ölmez peugeot 308 1.2 eat6 130hp 0 100 9.1sn
Sami Yıldız fabrika verisi 9.8 yazıyor bidaha bak bence
Nereden bakıyorsun bilmiyorum ama sen bir daha bakmalısın 9.1sn kendi sitesinde de sahibinden.com da da öyle yazıyor. Ayrıca 9.8sn olsa bile 1.2 tam otomatik bir araç için gayet yeterli zaten
Çift kavramanın avantajı Hızlı, Bunun yanında 7 oran var bu sayade 1.0 115 PS 200 NM Torklu Leon 9.6 saniyede çıkıyor, 6 ileri manuel şanzumanlada baya iyi 9.8 saniye olması lazım
ilk defa bir oto incelemede fabrika kitapçık verilerini ezberleyip okumayan işine gerçekten çalışıp layıkıyla yapan birine rastladım. emeğinize sağlık. bir fr sahibi olarak incelemenizi beğendim. tercih edecek olursam leonun düşük fiyatı beni cezbederdi yine yoksa iki araçta hemen hemen kafa kafaya denk.
Teşekkür ederim.
Sorunsuz şanzuman büyük bagaj ferah iç mekan( tek sorun arka diz mesafesi ve biraz sert süspansiyon) ekonomik motor( ank-ist arası 3,9 la gittiğimi bilirim klima açık)diğer markalara göre bakım maliyetleri cok uygun.2 yıldır sorunsuz biniyorum bi sıkıntısı çıkmadı. Bayiye gittiğiniz zaman ilgi alaka görüyorsunuz doğuş grubu gibi değil. Paranızla rezil olmuyorsunuz. Peşin parasını verdiğiniz aracı 2 3 ay sonra zamlı da almıyorsunuz.
1 yıldır 308 1.6 bluehdi kullaniyorum ve 1 yilda 20 bin km yol yaptim.bu sure içinde sanzimandan ne bir titreme ne geç vites geçişi vs. hicbir sorun yasamadim.45 bin bakimina 550 tl verdim mayis ayinda.sorun hangi marka dizelde bu fiyat verir yetkili servis.arka koltuk diz mes.-bagaj hacmi konusunda tartismaya gerek yok kimin neye ihtiyacı varsa ona göre alsin. 1.4 tsi dsg ile karsilastirdigimda yokuslarda kavrama sorunu (düşük devirde saliyor) 15bin km de bile titreme oldu.yol tutuş konusunda kesinlikle 308 i tek gecerim.koltuk konforu ve vites gecisi konusunda leon daha iyidir.bu da tercihen konfor mu?yol tutusu ve sorunsuzluk mu? Kisiden kisiye degisir.bence sorunsuz ve yol tutus icin 308 bu iş icin biçilmiş kaftan.hatta babam yıllardır wv kullancisi ve golfu satip tiguan alacakti 3008 gtline aldirdim ve su an iyiki bunu almışım diyor.pejo artik 10 sene onceki pejo degil.inanmayan bayiye gidip bi test sürüşüne katılsın.
@@sadettingurel733 evet sabitleme ve limitleme var
@@sadettingurel733 adaptif cruze kontrol ve serit takipde var son cikan araclarda
Hocam vites geçişini hangisi daha az hissettirir ? Tamam dsg hızlı da eat6 sanki daha az hissettirir gibi
Arka koltukların karşılaştırması yapılırken
308in daha yukarıda konumlandırıldığı, beusebeple de özellikle çocuklar için daha ferah bir alan sunduğu atlanmış.
Parayı bulan tofaşcılar leon a geçtiği için 308 daha elit olacaktır
Bende öyle düşünüyordum
Tofaşçılar leon dan çok Honda cıvıc e geçiyor
Ne kadar para bulduğuna bağlı tofaşçı lamboda alır ona bakarsan. Çok saçma bir yargı bu.
:)))
Yanlış bir yargı bence
Ben tercihimi Leon Fr’dan yana kullandım. Bu ikinci Fr’ım. Beğeniyorum Leonu. Kısa bir sürede elim ayağım gibi oldu. Her kumandasina kolayca ulaşıp hizlica sonuca ulasıyorsunuz. Klima kontrollerinin kullanımı Peugeot da zor geliyor. Leon’un bagajı 225-40-18 ebatındaki 4 lastiği diklemesine alıyor. Peugeot alamıyor. Rakamlar gündelik kullanımı yansıtmıyor malesef. Motor oarak 1.4 tsi hem performanslı hem de az yakıyor. Leonun sol şerit prestiji daha yüksek. Peşine takılıp geçemeyeceğiniz araba bulmak zor ancak, 2.0 ve üstü motorlu bir araba olursa mağlup oluyorsunuz. Leon, Volvo V40’ında olduğu bu sınıfta euroncap’dan total olarak en fazla puan alan otomobil. Komik gibi gelebilir, araştırırsanız görürsünüz.Dsg sıkıntısı yaşamadım. İyi niyet garantisinden değiştiriliyor zaten. Vitesten ziyade mekatronik ünitesi bozuluyor. Ben karşılaşmadım. Peugeot da güzel araba ancak Leonun tasarımı daha güzel geliyor. Leon Fr, daha çok performans ve yakıt tüketimi isteyenlerin, ayrıca ufak değisiklerle de otomobilini değiştirmek isteyenler tarafından tercih ediliyor. Doğancı şahinci sahipleri alıyor diyenler olmuş. Sağolsunlar güldürdüler bizi.
kendim yazsam aynısını yazardım eline sağlık.. bende 2014 leon var mekatronık arızalandı garantı bıtmesıne ragmen avek degıstırdı. dsg nın arkasına duruyor doğus.
Merhaba, ben bedensel engelliyim de leon fr dsg almayı düşünüyorum,ama bir kaç kişi beni dsg ve yakıt tüketimi açısından korkuttu.Yakıt tüketiminiz sakin kullanımda nedir acaba?
Omer Faruk Sonmez dsg korkutmasın sizi bakımları yetkili serviste yaptırmama rağmen iyi niyet garantisi ile mekatroniği değiştirdiler.. yakıt olarak tüm wag grupları arasında kasası hafif olduğu için en az yakan araç leon
Leon ile Volvo V40 aynı sınıf değil. V40 premium hatchback ;)
@@omerfaruksonmez2390 tsi motor sakin kullanımda tasarrufludur, dsg'nin olumsuz etkisi olmaz.
Hocam bilgiler için tşkler. Fakat birçok konuda 308 öndeyken fiyata bakarak leonu 1. Yaptınız bence fiyat birinciliği belirleyici unsur olmamalı tercih sebebi olmalı...
Öncelikle ilginiz için asıl ben teşekkür ederim. Eğer fazladan fiyat sunulan özelliklerle karşılanıyorsa zaten fiyat sonucu etkilemiyor. Burada 308'in liste fiyatı, sunduğu özelliklerden fazlasına denk geldiği için sonuç değişti.
@@YalinGulmez-KimGecer 308 bariz daha titiz bir üretimin eseri oldugu halde Leon u birinci yapmak için çok uğraştınız.
1 sene 1,6 tdi dsg leon ve 1 sene 1,6 bluehdi otmatik 308 deneyimim var. Dsg performansi daha iyi , 308 yol tutusu daha iyi, ic malzeme kalitesi 308 daha iyi, ses yalitim 308 daha iyi, servis f/p 308 daha iyi. Arka diz mesafesi leon daha iyi, bagaj kapasite 308 daha iyi. Yakit tuketimi ayni, 160+ hizlarda 308 daha fazla guven veriyor.
2 tane leon almış birisi olarak (1.2 tsi style ve 1.4 tsi fr 150 dsg act) kesinlikle leon derim, leon şuandaki yüksek fiyatlara rağmen f/p oranı en yüksek araçtır, sorun bence leon'dan golf olmasını bekleyen kitlede, hem 30-40k ucuz olacak hem daha yakışıklı ve sportif olacak hemde aynı malzeme kalitesi olacak, illaki bişeyler eksik olmalı yoksa kimse golf almaz, trim sesleri en büyük handikap olabilir ama onuda yalıtım ile çözüyorlar, ben peugeot için kesinlikle ön yargılı değilim ama vag grubu bir araç almak varken tercih etmezdim,
şuan bmw 3.20ied 40.yıl kullanıyorum, leon ile kıyaslanamaz ama fr'ı özlemiyor değilim.
haa bu arada unutmadan 3.20 de leondan daha çok trim sesi var bezdirdi beni.
308 bu segmentin kralıdır hem kalite hem motor hem konfor olarak
Araç alırken en dikkat ettiğim nokta araçların lastik genişlikleri, araçları kalitesini ortaya çıkarır bilginiz olsun
Peugeot 225/45/17
Leon. 205/55/16.
Tam tersi olmasın o 😊
şuan leon un dolusu ile 308 in dolusu arasında 100 bin lira 150 bin lira fark var o yüzden o farkı vermeye değmeyecek farklar var, bu nedenle 308 daha önde.
Ben 308 in 1.2 protech benzinlisini kullandim 2 ay kadar uzun yolda soyle belirteyim bolu dagindan cikarken vites dusurmeniz gerekiyor ama yakit gercekten dizelle nerdeyse ayni diyebilirim bagaji bene sinifinin lideri diyebilirim 430 lt soyle bi ornek verirsem focus sedan la ayni bu zamana kadar 15 farkli arac kullandim yeni 308 kadar konforlu yol tutusu iyi bi arac gormedim dizelini tahmin bile edemiyorum gercekten az cok aractan anlayan biri olarak 308 cok guzel bir otomobil ozelliklede yol tutusu muthis seat icin yorum yapamicam cunki kullanmadim
2016 model classic edition nasıl 308
C segmentte kullanmadığım model kalmadı şuan 308 sınıfın lideri
Hakkını veriyorsunuz. Bilgi birikiminizi iyi yansıtıyorsunuz testlere. Başarılarınızın devamını dilerim.
Teşekkürler...
4 senedir 308 kullanıyorum 1.6 bluehdi 120hp 2015 active. Şuan 80.000km de ve sanayiye girdiğimi hatırlamıyorum. Arabasına hiç dikkat etmeyen bir kullanıcıyım ne yağına bakarım ne suyuna dile kolay 4 sene. 15.000km de 2 yıl boyunca servis değiştirdi herşeyini. Diğer bir aracımız ise vw cc kıyaslanamaz bile ama şundan bahsetmek istiyorum dsg araçlar her zaman sorun çıkarmaya meyilli araçlar kullanırken şurasına bişey olur mu şurası fazla zorlamaya gelmezmi diyorsun. Babam aldıktan 5 ay sonra 4 bin tl lik masrafı oldu yokuş yukarı dur kalklarda auto hold kapalı ise geri kaçırması çok oluyo açıksa sıkıntı yok ama düz yolda dur kalkda ayağını gazdan çekince kalksın istiyosun bakıyosun auto hold açık aracı salmıyor kapat aç kapat aç sıkıyor 308 maşallah ne geri kaçırması ne de kalkışda hiç sıkıntısı yok. 308 de tek beğenmediğim start stop daha tam durmadan devreye giriyor canınızı sıkabilir bazen. Yakıt konusunda aşırı derecede cimri ki bizim için çok iyi cc gibi sömürücü bir araç yanında böyle bi aracınızın olması şart. 250 km virajlı kısmen dağlı bir yolda sivasa 3.9 ortalama ile gittim 3.9 ne demek !!! 90 110 km hız aralıklarında. Aracın kmsi ilerledikçe tüketim iyice düşmeye başladı ilk senelerde aynı güzergahda 4.5 civarı idi şehir içinde 5.5 lt civarı yakıyor. Hiç değilse içine bi binip o farklı tasarımın nasıl hissettirdiğini bi görün isterim eminimki seveceksiniz. Bu arada CC bambaşka bir araç onuda ekleyim ;)
Patron senin videolar öğreticide oluyor emeğine sağlık.. 308 önde ama arkası çok dar ç sınıfının en darı bence
Teşekkür ederim.
Ben bagajın büyük olmaaini arka diz mesafesinin büyük olmasına tercih ederim açıkçası. 308 bu açıdan en iyi c segmentler arasında. . O yüzden ben çok büyük bir sorun olarak görmedim. Tam tersi daha çok hoşuma gitti bagajın büyük olması.
Leon xcellence Gtline donanımından çok allure donanımında yani 308 allure ile leon 1.6 tdi xcellence kıyaslanabilir burada da ikisinin 170 bin tl olduğu göz önünde bulundurulursa 308 leonun açık ara önünde demektir. Gtline gelirsek arada 10bin tl fark var ki indirim alınırsa arada 5 bin tl olması durumunda gtline a sahip olunabilir buda tercih meselesidir. İç hacim konfor birbirine yakınken şanzıman sorunsuzluğu ve sürüş keyfi, güvenliği, yol tutuşu anlamında açık ara önde olan 308 kazanan olmalıydı.
Karşılaştırma konusunda güzel bir test olmuş. Teşekkürler.
gerçekten söğlüyorum 308 daha iyi bi araba sit olarakta ama leonda boş araba değil tabiki
77km geyik testinde yol tutuşu golf den acık ara onde ve porsche 911 ile aynı verileri veriyor.Fiyat konusunda 1.6 hdi otomatik 130.000 lira. İç dış tasarım, performans, fiyat benim tercihim 308
golf 8 ve A3 iyice dağıtmışlar götü bu sefer. Ama geyik testi her zaman yol tutuş demek değildir.
Eski insignia 2.0 dizel otomatik aracım ile 100km hızla dönemediğim virajı bunla 130 ile dönüyorum. Biraz daha kurcalasak sağını solunu çok kral rally aracı olur bundan.
2015 1.6 Bluehdi EAT6 Allure sahibiyim. Mart ayında aldım. 2012 model 2.0 CDTI AT6 insignia'dan buna geçtim, insignia basit bir araç değildi ama bu araba bambaşka..
Bu blue motorlara katkı malzemesi koyulması gerekiyormuş baya pahalı diyorlar . Nasıl birşey? Açıklar mısınız ?
Sadece Blue motorlara değil yeni üretilen tüm dizellere Adblue adı verilen bir katkı maddesi gerekli. Katkı motora değil egzoza püskürtülüyor ve depo kapasitesine göre 7-17 bin km aralığında doldurulması gerekiyor. Litre fiyatı da motorinden daha ucuz.
Kim Geçer? Teşekkürler ☺️
oynamalan ziyaaaaa
Yıl 2020 Nisan ayı, Leon benzinli 1.5 tsı style dsg 180 bin, 308 1.2 style cam tavan eat8 180 bin tl liste fiyatı, iki araç da bulunamıyor ve fiyat farkı olmadığı şu durumda bence kazanan 308...
Kesinlikle 308 daha iyi bir araba. 308 ile Leon’u kıyaslamak 308’e hakaret olur.
35:30 da noktayı koymuşsunuz. Gerçekten bayiler hem satış hem rekabet için çok cazip fiyatlar verebiliyorlar...
Bence 308 arasinda fazla fark yok ama ikisife güzel. Ama tercihim 308
308 t9 1.2 puretech sahibi olarak peugeot çok daha başarılı bir araç.tavsiye ederim
Merhaba şikayet ettiğiniz bir şey var mı Peugeot dan. Bende 308 düşünüyorum
Murat Kopgir yakıt tüketimi nasıl?
Konfor ve mekanik kalite isteyen için yani şanzıman anlamında tabiki 308 Çok başarılı bir karşılaştırma olmuş teşekkürler
Teşekkür ederim.
308 gt 2.0hdi eat8 180 beygir super pampa 👌🏼
Arti DENON ses sistemi fenaa
Butcemin yettigi kadariyla orta sinifin binebilecegi focus golf fluence tarzi araclara bindim ve en son 1.2 benzinli 2015 model 308 prutech aracim oldu inanirmisiniz bilmem ama bindigim en konforlu arac buydu diyebilirim gercekten pejo sinif atladigini dusunuyorum leona binmedim ama 308 bence harika bi arac begendigim yonleri ki 1. yol tutuşu 2.bagaj hacmi 420 lt 3.elbetteki kucuk direksiyon simidi saygilar...
seat leon 2013 yılından bu yana Aynı platform üzerinde üretilmeye devam eden bir otomobil kalite konusu eleştirilerine 2017 yılı itibariyle geçirdiği makyaj operasyonu ile bir nebze cevap verdi, aracın yalıtımı artırıldı, bunun yanında ön ve arka tampında aerodinamik iyileştirmeler yapıldı, yeni full led far teknolojisi geldi, kalite olarak şu an Seat Leon için sınıfına göre muadillerine ve fiyatına baktığınız zaman aman ne kadar kalitesiz araba demek pek mümkün değil, özellikle yeni çıkan 1.0 Eco TSI 115 beygir ve 200 Nm torka sahip motoru sınıfının en az yakı tüketimine sahip motor 6 ileri manuel vitese sahip modeli bile Pejonun 1.2 130 230 NM torka sahip motoruna kıyasla ara hızlanma, 0-100 verisi gibi verisi gibi rakamlarda aradaki 15 beygir güç ve +30 NM Tork dezavantajına rağmen aynı perform,ansı segiliyor, bunun yanında, 7 ileri DSG vites ile kombine alınırsa 1.0 115 Seat Leon Performans anlamında, kendinden daha güçlü ve daha torklu 1.2 130 beygirlik 308 den daha iyi performans sergileyeceği aşikar görünüyor, bunun yanında daha az tüketime sahip olacaktır, Ülkemizde satılan motor seçenekleri ile Seat Leon Arka süspansiyonları bağımsız süspansiyon olarak gelmiyor,bu durum 308 de nasıl bilmiyorum? Ancak Seat Leon yurt dışında 1.8 TSI motor ile birlikte Arka Süspansiyonları Bağımsız şekilde üretiliyor, bu durum sadece Leonda değil, Golftede geçerli bir durum, ancak her ne olursa olsun Leondan da Golf Konforu beklemek yanlış olur, ülkemizde satılan DSG şanzumanın milletin dilinde pelesenk olucak kadar bozuluyo, arza yapıyo gibi söylemlerle meşhur olmasının birinci nedeni,bilinçsiz kullanım ve özellikle genç kullanıcı kitlesi arasında yaygın olarak 150 beygir motora bilinçsiz şekilde yazılım yaptırıp,buna ek Downpipe veya düz boru egzost ile destekleyerek motorgücünü 210-220 beygirlere çıkartan, ve 250 NM Torku 340-350 NM lere çıkartmadan kaynaklı, erken zamanda sistmedeki debriyaj görevini yapan baskı balata adlı sarf malzeemenin erken zamanda değişmesinden kaynaklandı, ancak bu tarz işlemler yapılmadığı takdirde ve Bilinçli bir şekilde kullanıldığı takdirde DSG de kısa ve orta vadede baskı balata değişimi söz konusu olmayacaktır, sadece aracın 5 10 15 km gibi hızlarda 2.viteste kalkmamasına ve sıkışık trafikte kavramada bırakılmamasına özen göstermek gerekiyor, bazı arkadaşlar kusur bulabilir 2. viteste kalkmasın 10 km hızda, adam gibi şanzuman yapsalarmış 1. viteste kalksaymış gibi söylemlerde bulunabilir, ancak DSG tarzı çift kavramalı sistemler manuel mantığıyla çalışan yarı otomatik sistemlerdir, manuel vitesli arabada 10 15 km gibi süratlerde araç boşta ilerlerken hiç vitesi 1 e takmayı denediniz mi? Girmez, Girsede siz Kolu ve şanzumanı zorlayarak sokarsınız, dolayısı ile 2. viteste devam etmeyi denersiniz, işte DSG de böyle, şun Çift kavramalı Sistemler en hızlı çalışan ve en verimli olan şanzuman türüdür, ve hatta şu an en ideal ve dayanım sorunu olmayan ISLAK TİP ÇİFT KAVRAMA ŞANZUMANLAR EN İDEALİDİR(VW gurupta 1.8 ve Üstü motorlarda 6 ve 7 ileri olarak ıslak kavramalı çift kavramalar mevcut bunun yanında zf8 ve Multitronicte yaygınen güzeli ise Getrag yapımı Porschedeki PDK ki VW nin ıslak kavramalarıda Getrag olmalı) 308 de bulunan EAT 6 tam otomatik şanzuman bulunuyor, sağlıklı sorunsuz bir şanzuman, Ancak; ZF8 veya ZF9 kadar verimli ve hızlı değil. Elbette 308 in konforu Leona göre daha iyidir, Kokpiti daha sonra geliştirildi ve daha modern duruyor, Ancak LEON un liste fiyatı 120.000 TL iken 308 in Liste Fiyatı 131.000 TL bunun yanında Leonun manuel ve otoamtik viteste daha az yakıt tükettiğide gözardı edilmemeli, bayiler 2017 model sıfır kilometre 1.0 115 DSG li Leonları 98.000 TL ile 110.000 TL fiyatlar arasında şu an satıyor bir örneğini buraya koyuyorum ilgilenleriniz olacaktır, www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-kampanyali-0-km-seat-leon-1.0ecotsi-otomatik-542785956/detay
Daha iyi ozetlenemezdi 👏
2016 model 1.6 308 kullanıcısıyım .Ani gaza yüklenmemek kaydıyla ortalama bir depo ile 1000 km yol gidebiliyorum ortalam hız 100 km cıvarı.Sizlerde verileri paylaşırsanız bilgilenmiş oluruz Sağlıklı kazasısız sürüşler diliyorum.Lütfen hız sınırlarını açmamanız dileklerimle .slm lar
cumartesi günü 308 ile bir kaza yaptım. adım kadar eminim , leon veya golf olsa aracı yolda tutamazdım. inanılmaz bir yol tutuş kabiliyeti var. hayatımı kurtardı diyebilirim.
Geçmiş olsun, umarım iyisinizdir.
@@YalinGulmez-KimGecer teşekkür ederim. iyiyim çok şükür. aracımızın sol arka tekerinde jant doğrultmamız ve amortisör değişimimiz oldu. vallahi ciddi olarak söylüyorum aracın yol tutuşu ağırlık dağılımı harika. bi tarafta iki tekere yerden kesti ancak çizgide kalmayı başardı.
Araçları fiyatlarından bağımsız olarak düşünemediğimiz için Leon birinciliği alıyor. Diğer türlü 308 bence çok daha iyi ve özenli bir araç. Tabi burada kişiden kişiye değişen bazı yorum farkları da var. Örneğin 308'e oranla Leon, hem iç hem dış tasarım olarak bana 5 yıl öncesinin aracı gibi hissettiriyor. Bir de ciddi bir özgünlük farkı var. Wv grubun bütün araçları iç tasarım anlamında neredeyse birbiriyle aynı gibi görünürken 308 kendine has tasarımıyla beni kendine hayran bırakıyor. Dış tasarım anlamında da
308 çok önde bana göre. Ama dediğim gibi bunlar kişiden kişiye değişebilecek yorum farkları.
Üç gün önce 2018 1.6 dizel otomatik 308 aldım. Yol tutuşu beklediğimden de iyi çıktı. Bilhassa virajlarda çok kararlı ve sürücüyü tedirgin etmiyor. Şanzıman ise oldukça hızlı ve sarsıntısız. Aslına bakacak olursak Golf düşüyordum ancak testi yapan arkadaşımızın da dediği gibi DSG'den korkuyorum. 308'in tek kusuru rüzgar sesi. Araç park halinde iken bile dışarının sesini net duyuyorum sanki cam açıkmışcasına. Bununla ilgili servise gideceğim.
Gittiniz mi servise?
@@emreyildiz9709 Servise gittim sesin normal olduğu söylendi. Sonrasında da fazla abarttığımı düşündüm çünkü C segmenti başka otomobillerde de rüzgar sesi duyuluyor. 1.5 yıldır kullanıyorum 308'i beni hiç üzmedi. bugün de 55.000 km bakımını yaptırdım. 308'i farklı kılan en önemli unsur bence yol tutuşu. Kuzey Marmara Otoyolu'nu sık kullanıyorum ve çok rüzgarlı bir yol olmasına rağmen araç yüksek hızlarda dahi savrulup sürücüyü tedirgin etmiyor.
308in dış ses yalıtımı çok iyi biraz daha kıyaslama yapın derim
Emeğine sağlık kardeşim çok güzel bı video hazırlamisin
Leon aldım 308 i satıp kesinlikle 308 diyorum
herkesin fikrine saygı duyulmalı fransız araçları donanım olarak daha dolu ve uygun en azından donanımdan çalmıyorlar
Performans ve tüketim konusunda tartışmasız leon iç mekana gelince açılmadıktan sonra arabanın her yeri cam olsa nolur neymiş komple cam tavan açılmadıktan sonra neye yarar daha arkada klima cıkışları bile olmayan arabayı gelipte kıyaslamak saçma bence leonla c4 le kıyaslamak daha dogru olurdu
2 yıl sonrasında ibizanın başlangıcı bilr 160 değil. 2020 den selamlar
Leon un bagajı Golf ile aynı hacimdedir ve 380 lt. dir. (370 değil) Aşağıdaki yorumlarda da belirtilmiştir. Arka koltuk diz mesafesi ve hacmi bu sınıfta en düşük 308 dedir. Leon da arkadaki alan ve diz mesafesi 308 in rahat bir buçuk katıdır ve ferahtır.
hocam ne güzel söylüyor bayideki fiyatlar ile liste fiyatları arasında bir benzerlik yok ikisi de baya baya 15-20 bin tl indirim yapıyorlar...
Tüm videolarınızı izledim elinize emeğinize sağlık hangisini alayım desem cevabınız ne olur performans trim sesi süspansiyon olarak dizel
Eğer otomatik şanzımanla satın almayı planlıyorsanız performans hissi konusunda Leon önde. DSG eğer doğru kullanabilecekseniz ataklığa önemli katkıda bulunuyor. Fakat diğer konularda 308 ağır basıyor. Trim sesleri konusunda yorum yapamayacağım. Benim şimdiye kadar kullandığım 308'lerde Leonlarda önemli sorunlara sahip değildi.
ben 2017 115 hp leon xcellence paketi kullandım 3.5 sene kuzeni golfe göre biraz daha kalitesiz ama yanlış anlamayın kalitesiz değil leon iyi golf çok iyi :D golf zaten bu segmentdeki tartışmasız en iyi araç leon daha sportif dsg ve motor uyumunu söylememe ve dsg nin en hızlı şanzıman olduğunu söylememe gerek yok kalite olarak arada fark göremedim ben ama yinede peugeot 1 tık daha iyi diyenler var eğer istanbul gibi bir şehirde iseniz dsg şanzımanlı bir araç almayın dsg tabiki en hızlı ve sportif şanzıman ama özellikle yoğun trafikte çok sorun çıkartıyor ama şu an param olsa ben leon alırım
Geri vitese kim klima ayarlamak ister? Sağına soluna dikkat eder çıkarsın! Enteresan...
sıcak havada araç kullanınca klima ile baya bir haşır neşir olunuyor, tam otomatik dahi olsa
İlhan Ayaz klimanın sıcaklık ayarını geri giderken mi yapıyorsunuz?
giderken Sürekli oynuyoruz, iç silkülasyonu açıyoruz kapatıyoruz, dur kalk trafiğinde seviyeyi düşürüyoruz,
Yavuz Can Cebeci elimiz vitesin oraya gittiğinde sürekli klimaya dokunuyoruz sıcak memlekette klima ile kardeş oluyorsun
İlhan Ayaz hımm anladım, geri vitese takılınca dikiz aynasına bakılır, el yan koltuğa koyulup arkaya bakılır, varda geri vites kamerasına bakılır ne biliyim bunun gibi şeyler... Ama ısrarla geri vitese takıncada klima ile ayar yapıyorum diyosan dediğim gibi “ Hımm anladım “ kolay gele....
Güzel inceleme olmuş Octavia sport lu bi c segment i karsılastırması gelebilir mi
Octavia Sport'u çektim, sırada bekliyor. Güç açısından tek rakibi Civic RS'le karşılaştırma yapayım diye düşündüm ama dizel motorlu Civic varken bu da çok anlamlı gelmedi. Yine de karşılaştırma listeme ekliyorum, boşta kalırsam şansımı denerim.
Bence peugeot iç tasarım olarak çok sade bırakılmış.İç tasarımda da dış tasarımda da leon 👍
Bence tesla araba gibi olmuş 😂😂
Tüm yorumlarda 308 alırdım denmiş ama yollarda leon 308den 10 kat daha fazla. Bu ne yaman çelişki
Aynısını ben de düşündüm ama bir açıklama bulamadım. Sırf bu videoya 308 alırdım diye yorum yapanların sayısı satılan 308'lerden fazla olabilir.
@@YalinGulmez-KimGecer Valla haklısın
Çünkü tüm pejocular burada
Türk insanı merhametlidir. Hep garibanın yanında olur. Arabada da böyle tutulmayanın yahut az satılanın yanında. TH-camde herkes wag grubuna düşman "pejo abi ya ne gerek var o kadar para vermeye" falan der ama araba alırken eminin sarı siteden ilanlarına dahi bakmaz burda boş yapıyor anlacağın.
açıklaması şu bi önceki pejo 308 de kulanılan şanıman ve can sıkıcı eloktronik sorunlar ve trim sesleri pejo lara ön yargılı bakılmasına neden oldu 2016 da sıfır aldım banada alma diye uyardılar ama arka diz mesafesi dışında hiç bi sorunum yok en ufak bi trim sesi dahi gelmiyo izmirde yaşıyorum bilenler bilir izmir asaltı yolları gerekten kötüdür son 6 ayda 2 kere hondaya gittim arabayı değiştirmek için inan kıyamadım alanı pişman etmez leon konusunda bilgim yok ama dsg konusunda var ikikere vites araısa yaşadım mekatonik arıza diye ilkinde iyi niyetten yaptılar bi sonrakine 8600 tl verdim geçmiş zaman
öncellikle bizim araba peugeout 308 2017 model manuel 115 hp olan bir araçtır gayette memnunuz çok başarılı bir araç bu yarışmada kesinlikle 308 kazanmıştır.....
Yalın bey emeğine sağlık başarılar dilerim
Herkes 308 dicek ama tutulmadığı için 308 seçenler malesef leon veya golf alacak keşke öyle olmasa
pejoya karşı ön yargıdan oluyor.Araçı kullanan bırakmaz
@@kadrihergul2805 kalite kokuyor umarım alman sevdasından döner bizimkiler
anlamıyorum, tüm araç incelemesi yapan arkadaşların leon bir ön yargısı var. babacım el insaff,
Tüm araç incelemesi yapanlar diyorsa sana el insaf kardeşim senin ön yargın olmasın sakın ? Bide böyle düşün
Benim de aracım 2020 model bir 308 allure sport ama trafikte leonları da çok beğeniyorum. Ama Leon da olmayan bişeyler var. Bunu bindiğimde direkt olarak hissettim. Seat Leona biraz daha özenseydi 308imi değiştirmeyi düşünebilirdim. Şimdi yeni Leon geldi. Çok daha iyi. Ama yeni 308 de gelmek üzere. Ve yeni 308 yine Leondan iyi. 🤷
Güzel karşılaştırma teşekkür ederiz. Leon kullanıyorum memnunum aracımdan. 308 de ilgimi çeken bir araç. Leon un motor yalıtımı dizel için yetersiz buluyorum onun dışında gayet de iyi bir araç. İç tasarım olarak 308 fazlaca karmaşık. 3008 kokpiti gelirse şık da olur.
308 ikinci eli nasıldır soru işareti benim için.
İlginiz için teşekkürler.
Kesinlikle zevk meselesi leon biraz daha genç işi kırmızı veya mavi bi fr iyi olur bence pejo kendini baya bi duzeltti kim hangisini alirsa hayirli olsun
Peugeot 308 Peugeot 3008 in babasıdır ve Peugeot 5008 in annesidir ve Peugeot 208 in kardeşidir
🇭🇷😃🏃🌺🍏🧊🧋🍪🍔🥞🥬🚓⚽💵❤️🇨🇲
308 tam otomatiktir zaten wag grubu tam otomatik şanzıman kullansa başka araba satılmaz Türkiye de. Diğer taraftan otomatik versiyonları için belirtiyorum şanzıman olarak 308 daha sağlamdır, her iki aracında şöför kapısını açıp kapatınca hangisinin araba hangisinin teneke olduğunu sizde anlayacaksınızdır.
Teşekkürler hocam
Merhaba bir dahaki sefere Toyota corolla 1.6 ile Ford focus 1.6 ti-vct karşılaştırabilir misiniz? Teşekkürler.
Daha önce Corolla ile bir karşılaşırma yaptım ve Focus'un da 1.6 litre motorlu versiyonunun test aracı yok. Yani bu karşılaştırma çok zor görünüyor, kusuruma bakmayın. Fakat yakın zamanda ikisinin de yeni nesilleri tanıtılacak, o zaman belki bir karşılaştırma yapabilirim.
Kim Geçer? Çok teşekkür ederim
1.5 sene 1.2 tsi dsg mk3 leon kullandım.3 aydır peugeot 308 Bluehdi kullanıyorum.
Malzeme kalitesi 308 daha iyi.
Yol tutuş 308 daha iyi.
İşçilik 308 daha iyi.
Kullanışlılık olarak Leon daha iyi.
Sürüş pozisyonu olarak Leon daha iyi (308 çok kötü ya.Koltuk çok yüksekte kalıyor)
Yol konforu olarak 308 daha iyi.
İkisi arasında kesinlikle 308 diyorum.Ben dizel otomatik 3000 km deki active paket 2018 model 308 i 100 bine aldım.Bu paraya leon ancak benzinli olarak alınabiliyor.Ayrıca makyajlı kasa 308 in donanımı çok çok iyi.Katlanır ayna, far yağmur sensörü, hız sabitleme,ayna altı aydınlatma, android auto, mirrrorlink standart olmuş.Bu şartlar düşünûldüğünfe Leon almak için sebep göremiyorum.
Merhaba 2016 classic edition 308 bilginiz var mı
peugeot kendini aşmış bitane 308 bana yakışır cok beğendim aracı inşallah herkese nasip olur
Aldın mı hacii😂
Bu kadar anlattıktan sonra leon hakkıyla birincilik almıştır demek ne demek arkadaş ya. İkisinin Moose testini izlediğinizde bile hangisinin daha iyi olduğunu görürsünüz . Emeğinize sağlık bu arada.
Hahahah 2 araçta bu nesil üretimi bitti aç bir bak bakalım kim kazanmış bu yarışı 308 avrupada kaç adet satmış türkiye de kaç adet satmış o plastik kalitesiyle leondan 30 bin üstüne fiyat korsan yolda kalırsın ki Leon görünüş ve kalite olarak multimedya ekranıyla diz hava yastığı ve açılabilir cam tavan avantajlarına sahip elektronik el freni standart carplay android auto mirror link hayalet gösterge gibi günümüz teknolojilerinin olmazsa olmazlarını 4 yıl önce kullanıcıya sunmuş 208 de kullandığı direksiyonun 308e koyup ufacık göstergesi bile görünmeyen 308 mi kazanacaktı kaldı ki koltuk olarak da özel alkantara spor koltuklar kullanıyor eğer kumaş kaplama ve göz. Kapakları kullansaydı leon golfü geçebilirdi ama 2021 e kadar golf orta segmentde lider
@@hasanaslan9136maalesef ne golf ne leon lider olamadı :)) bak 308 zirvede
Artık algı dan kurtulsun şu insanlar, kalite ve sorunsuzluk isteyen 308 i bir kere kullansınlar..
Bu adamın testleri çok iyi
bence 308 her özelliği ile
308 çok daha kaliteli ve elit
Tebrikler, keyifle izledim
Teşekkür ederim.
308 her türlü daha iyi bir araç
Selamlar.yalın bey astra 200 hp çektiniz ama bir de astra 1.6 dizel ile hundai i30 1.6 dizel karşılaştırmasını sizden dinlemek isteriz.saygılar
Aslında Astra'nın dizel motorlu versiyonunu VW Golf karşılaştırması için almaya çalıştım ama ellerinde test aracı yoktu ne yazık ki. Dahası Hyundai de, malum bu aralar pek çok yenilik tanıttığı için elinde i30 test aracı bulundurmuyor. Anlayacağınız bu karşılaştırma yakın zaman için pek mümkün değil. Astra önümüzdeki yıl makyajlandığında illa ki bir karşılaştırmaya alacağım, i30 da listemde olacak.
Kim Geçer? Teşekkürler
Keşke o fiyatlar olsaydı
Arabadan az cok anlayan 308 der
MEHMET BAŞ allah askına bana bi sebep söylermisin 308 için bence sen anlamıyosun arabadan peugout un leş şanzımanı ve performans yoksulu motorunumu tercih edersin 1.4 150 dsg ye
Arda Ölmez
1. Eat6 sanzuman ais üretimi olup -ki bu şirket dunyanin en büyüklerinden- tam otomatiktir. Yani DSG, EDC DCT vs gibi yari otamatik degildir. Uzun kullanimda isinma yapmaz. Ariza ihtimali en dusuk sansuzman tiplerinden biridir. Boyle bir vites var iken neden dunyanin en cok ariza cikartan çift kavramali otamatigi dsg yı tercih edeyim? Varsin bir kac salise daha gec vites atsin ama sorun cikarmasin.
2. Seat markasi wv grubunun uvey evladıdır. Surus dinamikleri acısından hem konfor hem yol tutus anlaminda, izlediğim tum test videolarinda vasat veya vasat alti notlar almis olup, 308 ozellikle yol tutus anlaminda bircok ovgu almıştır.
3. Yine bu test videolarinda iscilik ve malzeme kalitesi anlaminda 308 daha cok begenilmis olup bu dediklerim video da dahi belli olmaktadır.
4- 1.4 tsi act 150ps gercekten guzel motor fakat vw grubu araçları son donemlerde emisyon skandallarina karışmakta ve musteriye dogru fabrika verisi vermemekle suclanmaktadir. Psa grubu ise cikan her yeni modelinde ustune birsey koyarak ilerlemekte ve musteri memnuniyeti bakimindan avrupa da gecen yil 1. Olmustur
Baska sayayim mi?
MEHMET BAŞ ben sana şöyle söyleyim 308 hakkında cok bi bilgim yok şuan 2016 leon fr titanium paket kullanıyorum ondan öncede 2009 1.6 dizel otomatik gırtlak dolu c4 kullandım şanzıman konusunda kullandıgım en kötü araçtı cok geç vites atıyor ve kararsız kalıyordu sanki içerden biri debriyaja basıyomuş gibi:) gelelim konumuza neden fr 308 iyi hoş başarılı güzeldir tamam ama bi arabandan ne bekledigin daha önemli bence ilk olarak ben performans a önem veriyorum ki leon 150 beygirlik motoruna göre beklentilerimin fazlasını karşılayan bi araç 308 in fabrika verilerine bakarsak beklentilerin bile altında kaldıgını görürsün ikinci olarak fonksiyonelliğe önem veriyorum örnek olarak 308 komple cam tavan cok güzel ama açılmadıktan sonra neye yarar o cam tavan sınıfınındaki araçların neredeyse hepsinde arkada klima varken 308 de yine yok üçüncü olarak dış görünüm bu göreceli bi kavram ama leonu benim aracımda oldugu gibi 18 jantlarla düşünürsek bence cok daha dikkat cekici ve cok daha sportif son olarak bence 308 in benzinli versiyonu fr a rakip olamaz dizel versiyonları kıyaslamak bence cok daha dogru olur
Arda Ölmez 308 in 1.6 benzinlisi de var 180ps ve 230ps uretebilen. 1.4 tsi yaninda hicbirsey kalir. Bahsettiğiniz c4 deki sansuzman gercekten cok kotu fakat 2 senedir psa grubu eat6 ya gecis yapti ve herkes cok memnun. Leon da guzel araba. Dedigin gibi beklentiler önemli. Ayrica piyasada kotu araba yok sonucta hepsi 100bin tl ve uzeri araclar. Ufak nüanslar farkı belirliyor sadece. Kazasiz belasiz surusler insallah
Batuhan Çağlar en sorunsuz ve en AĞIR dogru söylüyosun bak
Opel Astra Peugeot 308 seat Leon kardeşler 🇭🇷😁💆🥀🍏🧊🧋🚓⚽💸❤️🇨🇲
🎉
Türkiyede premium veya doğuş oto dışında sıfır araç alınmaz. Aksi halde 2.elde ciddi zararlar edersiniz. Bir sonraki arabanızı alırken üstüne daha çok kredi faizi öderseniz. Gerçekler böyle.
2011 1.6 hdi 90hp 308 comfortpack aracım var çoğu yeni model arabalardan daha kaliteli ve sağlam.
1.4 tsı leon ile 3.16 - 3.18 - 3.20 lerle dalga geçiyorum, 3.20 üzeri 1.4tsı ı yiyo bilginize...
308 in 1.6benzinide var denk gelince kacacak yer ararsin 0-100 u 6sn in altinda haberin olsun
Ayrica 3.20 veya 3.20ied en fazla 5 sn e dayanirsin sonra uzar gider.3.16 3.18 i gecersin sadece
@@ismailcansayaroglu7687 ahahahaha rezil çocuk seni araştır bilmiyorsan.kendi cümlenle rezil oluyorsun.308 gti 1.6 270bg 0-100km 6 sn
Leon cupra 2.0 240bg 0-100 6.4
Ayrıca 308 küçük motorla dah güçlü ve yakıt tüketimi cupradan daha az..
@@volkankoc2581 yav napcan gti arabayi...
1.6 Tdi Dsg Leon'u Golf hariç hiçbir araca değişmem
Leon'un bagaj hacmi 370 lt demişsiniz 380 lt değilmiydi?
Evet 380 litreymiş, kusuruma bakmayın.
Acik ara peugeot. Ama fiyat farki var. İkisi de küçük kompakt hatchbacklar ikisi de iyi araç.
Hocam siz bu peugeotları çok seviyorsunuz..
Özel olarak Peugeoları değil ama sürüşü net otomobilleri çok severim, virajlarda beni benden alsın ama konforu da iyi olsun, geri kalan özellikleri umurumda olmaz. Fransız otomobillerinde büyüdüğüm için belki biraz daha fazla evimde hissediyor olabilirim. Belli etmemeye çalışıyorum ama bende insanım tabii. Yaptığım karşılaştırmalardaysa bunun etkisi hiç yok, şimdiye kadar sevdiğim otomobilin birinci geldiğiyse ne yazık ki bir veya ikidir, 14 yılda yüzlerce karşılaştırma yaptığımı düşünürseniz pek şanslı değilim.
2. el 308 75.000 e alınır mis gibi binilir. leon fr'ların temizi 100.000 den satılıyor malum sitede.
Leon’u seçen, ağır vagçıdır.
308 ile Golf karşılaştırılabilir, ancak Leon karşılaştırılamaz. ⚡️
Aklıma gelmişken kardeşimin bana sorduğu bir soruyu size sormak istiyorum.. (ben sadece kendi fikrimi paylaştım ama bu soruyu ancak siz yanıtlarsınız bana kalırsa..)
Eskiden bir otomobilin motorunu açmak için rodaj dönemi geçtikten sonra yavaş,yavaş yüksek süratlere çıkıp, üst devirlerde vites değiştirmenin motorun sağlığı açısından doğru kullanım şekli olduğu söylenirdi.bu daha fazla yakıt tüketimine neden olsada, motorun performansının artacağı anlamına gelir, denirdi..
Kısaca soruma gelecek olursak,Günümüzde de bu böylemidir !?
yani motoru açmak için yada motordan daha iyi randıman almak için, illa üst devirlere çıkmak gerekir mi, bir başka deyişle düşük devirlerde aracı kullanmak motora bir zarar verir mi..
Ayrıca rampa aşağı inerken, fren pedalına basmak yerine, aracın vitesini D konumundan MANUEL'e alıp vites küçülterek,motor frenini kullanmak
(örneğin rampanın eğimine,dikliğine göre 2. yada 3.viteste 4000-5000 devirle) motor ömrü açısından sağlıklımıdır.motorunun kompresöre girmesinin ( rahatsız edici bir şekilde bağırmasının..) herhangi bir zararı yada faydası varmıdır..
( bu arada kardeşimin aracı Captur 1.2 edc ot.vites henüz 10.000 km.de )
yanıtlarsanız sevinirim..
kolay gelsin..
Öncelikle rodaj konusu eskiden olduğu kadar önemli değil. Evet hala parçaların birbirine alışması, enjektörlerin doğru çalışması için belli oranda kurumlanması vs gerekli. Fakat artık toleranslar o kadar küçük ki rodaj kurallarına uymamak da durumu çok değiştirmiyor. Eskiden parçalarda kalan metal çapakları, parçaların birbirine tam uyumlu olmaması gibi sorunlar vardı. Güncel metal işleme teknikleri çapaklanmayı minimuma indirdiği gibi kullanılan alaşımlar da buna katkıda bulunuyor. Bugün bir motor fabrikada monte edildiğinde tam performansla çalışmaya hazır oluyor. Bütün bunlar bir yana motor dünyasında motoru korumak adına yüksek devirde kullanmak diye bir şey yok. Motorlar rolantide bile her bir dakikada 900 devir civarında hareket eder, bu bile büyük stres yaratır. Bu strese dayanmak için tüm parçalar da inanılmaz bir dayanıklılığa sahip olacak şekilde üretilir ama genel olarak amaçlanan günlük kullanım ihtiyaçlarına cevap verebilecek bir dayanıklılıktır. Hal böyleyken yüksek devir çevirmek asla faydalı olamaz. Yüksek devir ihtiyaç duyulduğunda başvurulacak ek bir silah gibidir. Bu genel kanı motorun sürekli alt devirde kullanılmasının kurumlanma oranını arttırdığına dayanır ki bunun da doğruluk payı var ama öyle sürekli yüksek devir kullanımı gerektirecek bir hal yok.
Yüksek devir kullanımını diğer bir istisnası bugün genel olarak tüm dizel motorlarda sunulan ve yakın zamanda benzinli motorlarda da yaygınlaşacak olan partikül filtresi DPF'tir. DPF kendi kendini temizleyen bir filtredir ve kendini temizlemek için filtreleme yapmadığı nispeten yüksek devirleri bekler. Sürekli şehir hızlarında araç kullanıp hep alt devirleri kullanırsanız DPF kendini temizleyemez ve bir süre sonra tıkanır. Gösterge tablosunda sarı bir ikaz çıkar ve bunu söndürmenin ya da hiç yakmamanın yöntemi arada bir, 1000-1500 şehir km'sinde bir belki motor devrinin dizeller içi 1500-2000 d/d ve benzinliler için de 3000-4000 d/d aralığında tutularak 10 dakika civarında sürüş yapmaktır.
Rampa inerken motor freninden faydalanmak da eski dönem alışkanlığı, hatta daha çok ağır vasıta sürücülerinden yayılan bir alışkanlık. Eğer kullandığınız araç 40 ton ağırlığa sahipse rampa inerken frenlerinizin ısınması büyük problemdir ve bu sırada elinizdeki diğer alternatifleri değerlendirmeniz gerekir. Fakat 1,2 tonluk bir araç, yüklüyken 1,5 ton çeker ve fren sistemi hala gereğinden çok daha güçlü ve dayanıklıdır. Yine de abartılı diklikte rampaları inerken aracın kontrol altında tutulmasına yardımcı olmak için bu yapılabilir. Bu arada turbo beslemeli motorların dekompresyon oranları yani motor freni kapasiteleri çok düşüktür.
Uzun cevap için kusuruma bakmayın, her zamanki gibi durduramadım kendimi.
Burada Leon şöyle Fransız aracına binilmez diye atıp tutan kişilerin arabanın a sından anlamıyorlar. 2016 model Leon 1.2 TSI araç aldım 0 km. Uzun süre binerim diye. Araba 23 bin KM de kavrama arızası verdi. Üstelik sıkışık trafikte o kadar dikkatli kullanmama ve yönergeleri uygulamama rağmen. Bana arabayı satan kişi 2016 da DSG sıkıntıları bitti sorun yok diye satmıştı. Meğerse 2013 ten beri ayrı palavralar dönüyormuş... 23 BİN KM sonunda aracımı sattığımda aracın her yerinden trim sesi geliyordu. Renault Clio 4 de kullandım. Clio' da olmayan trim sesleri Leon' da vardı. Şu ön yargılarınızdan kurttulun artık. Sırf Alman arabası diye Golflere Loeonlara para saçıp sonra serviste insan yerine koymayan kişilerle muhattap olmayın. 308 le test sürüşü yaptım. şanzıman motor uyumuna hayran kaldım. ZATEN FRANSIZ DİZEL MOTORLARI (RENAULT VE PSA ) üzerine dizel motor yapabilen başka bir firma yok. Fransız dizel motorları rakipsizdir. İç malzeme kalitesi olsun sağlamlığı olsun gerçekten çok hoşuma gitti. Şu an F20 1.16İ kullanıyorum. Ancak yakıt tüketiminden dolayı dizel bakıyorum. DSG belasını bir daha başıma sarmak istemediğimden bir sonraki seçimim 308 olacak gibi geliyor. Hem de makyajlı kasa çok ddaha sportif...
308 mi? Leon mu? Bence Tofaş çünkü benim arabam. 😁😁😁😁
Herkese merhabalar,bu araba sınıfının uzmanı olmadığım için bir sorum olacaktı.2.el c sınıfı araç alacağım dizel 1.6 ve otomatik vites araç almayı düşünüyorum.Sizce 2015 model pegeout 308 1.6 eat6 mı ,2015 model audi 1.6 tdı ambiante paket a3 sportbackmi yoksa 2015 model bmw 1.16 ed joy plus mı almak daha mantıklıdır.Donanım,motor gücü,prestij ve aracı olur ya satarsak hangisi daha iyidir.Şimdiden teşekkür ederim iyi çalışmalar dilerim