120.000 km'de Peugeot 3008
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Peugeot'nun kompakt crossoverı 3008 sınıfında bilinenleri değiştiren bir model. Peki bu başarısını Peugeot modellerinin üzerindeki en önemli endişe olan dayanıklılık konusunda da tekrarlayabiliyor mu? 3008'i 120.000 km kullandık ve bu sorunun cevabını bulmaya çalıştık.
Peugeot’u değil seni tebrik ediyorum. Yabancıların bile yapmadığı (yapamadığı) bir test olmuş. Tv izlemek neredeyse tamamen TH-cam izlemek oldu benim için artık ve senin videoların da bu vakti en kaliteli geçirdiğim zaman diliminde yer alıyor. Tebrik ederim. Teşekkür ederim. Selam, saygı, sevgi furom Ankara 😊
Çok çok teşekkürler.
Dünyada dayanıklılık testleri yarım asırdır yapılırken bizde hiç yapılmıyor. Tebrikler siz ilk oluyorsunuz galiba. Bazı testler işi abartıp vidasına kadar söküp bütün parçalarını tek tek inceliyor ama biz bu kadarcığına da razıyız. Bu tür testlerin devamını ve diğer oto testçiler için örnek olmasını dilerken, servis ve bakım maliyetlerinin de belirtilmesi iyi olur derim. Teşekkürler.
Diğer kanalların yapamadığı ya da yapmadığı fakat herkesin beklediği bir video olmuş. Çok beğendim, etkilendim, hayran kaldım, sevindim. Kendim şu an opel kullanıcısıyım. Daha önce 3 peugeot marka otomobil kullanmış biri olarak Peugeot gerçekten kendini ve bazı markaları aşmış durumda. Emeğinize sağlık, çok güzel bir anlatım olmuş.
2.5 yıl az diyenler olsa da örneğin tirim sesleriyle 0 km olarak satılan vw scireccoları da unutmadık. Örnekler çoğaltılabilir... 120bin km. ülkemiz yollarında az bi yol değil. Küçümsemeye gerek yok. Videoyu beğenmeyenler de sanırım zoruna gidenler... Böyle videoların devamını bekliyoruz...
Teşekkür ederim.
Test ve konusu çok iyi bir seçim,
Başarılı anlatım,
İyi bilgilendirme,
Tarafsızlık .
Teşekkürler.
308-3008 kullanıcısı olarak ben söyleyeyim.. kronik kapı gergi sesleri+kronik triger değişimi ( servis iyi niyetten değişimini yapıyor fakat olası erken bir arıza)+ kronik ekran arizasi ( ekran bazı zamanlar açılmıyor ve geri görüş kamerası bazen açmıyor) + kronik adblue arızası ( 100 bin km ye kadar çıkan bir arıza genelde servis adblue tankı değişimi yapıyor ) + plastik ön konsol yıpranma hızı diğer araçlardan daha yüksek..
Artıları şanzıman ve motor uyumu güzel+ hızlanması güzel + yalıtım güzel + yakıt tüketimi ve yol tutuşu çok güzel
Son birşey bagajda bulunan Bijon anahtarı tekli ve çelik değil tamamen döküm bu yüzden de lastik değişimi yapamazsınız en ufak bir zorlamada elinizde kırılır tecrübeyle sabittir !!!
Gerçekten alanında tek ve çok kaliteli bir video olmuş. Bunun için size ve Peugeot'a (bu kalitede bir araç ürettiği ve bu imkânı sağladığı için ) tebrikler. Gerçekten emek ve zaman gerektiren bir proje. Umarım devamı gelir. Ama Peugeot şunu unutmasin ''ön yargıları kırmak atomu parcalamktan daha zor''. Hele bizim ülkemizde...
Yalın Bey ,bugün videoyu tekrar seyrettim ve 2109 dizel Eat8 gtline için kapora verdim.Teşekkür ederim size..
Umarım yüzüm kara çıkmam, güle güle, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.
Şu anki piyasaya bakınca verdiğiniz en iyi karar olabilir 😄
Yusuf YILMAZ, MD çok haklısın ben 6 ay önce alacaktım . İndirim olur ötv vasaire derken 3 gün önce aldım . 355 bin altı ay öncesi 120 bin daha fazla ödedim . 😅
Bende 3008 kullanıyorum,daha 18000 de. Uzun vade kullanımızdaki vermiş olduğunuz paylaşım için teşekkür ederim.
İlginiz için ben teşekkür ederim.
Memnun musun kardeş dizel mi
@@sekoseko467 Memnunum kardeşim, dizel
Hemen bir solukta izledim. Gerçekten benim de merak ettiğim konular idi bir 3008 sahibi olarak. Sizin yorumlarınıza güvenerek almıştım zaten arabayı. En çok güvendiğim otomobil yorumcularından birisiniz. Benim 1nci yılım doldu ve geçen hafta bakıma götürdüm servise. 10bin km yapmama rağmen. Aracım Dizel GT-Line. Sorun olarak; sadece frenlerden ses geliyordu özellikle sabahları, ücretsiz değişim yapılacak şimdi. Onun dışında koltukta ilk binerken ekstra tiz bir ses oluyor. Ona da tekrar bakılacak serviste. Torpido sert kapanmazsa açılıyordu, ücretsiz değişti. Carplay kopmaları oluyordu, yazılım güncelledi. Tek memnun kalmadığım husus , ses sistemi. Açıkcası özel bir müzik sistemi var. Uzun yıllar VW grubu araç kullanmış biri olarak müzik sistemini yetersiz buluyorum. Bas gücü yeterli ama net prüzsüz değil bence. Sonuca bağlayacak olursak ;) genel memnuniyet olarak sıkıntısı yok ve premium marka yolunda gidiyor bana göre Peugeot.
Haklısın Yalın üstat iyi bu konuda.
Öncelikle aracınızı uzun yıllar mutlu ve kazasız belasız kullanmanızı dilerim. Kararınızda benim de payım olduğuna göre umarım yüzüm kara çıkmaz. Frenlerde ses konusunu ilk takım balatalar değiştiğinde ben de yaşadım ama kısa sürede geçti. Muhtemelen çok yol yapmayla alakalı olarak ben kimi sorunları çok daha kısa yaşadım. Diğer sorunlarsa biraz şanssızlık gibiymiş. Küçük ama can sıkıcı konulardır muhtemelen. Yine de umarım en büyük sorunlarınız bunlar olur.
Müthiş bir değerlendirme sonucu ortaya çıkarmışsınız. Her saniyesini dikkatle dinledim hatta birkaç defa geriye sarıp bi daha dinledim. Ağzınıza ellerinize sağlık. Otomotiv testleri konusunda birçok kişiyi takip ediyorum ama sizi tek geçerim kesinlikle.
Teşekkür ederim.
Tarafsız,net,tüm soru işaretlerini gideren ve çok etkili bir video.
Gerçek araç tanıtımı ve testi yapan böyle bir kanalın bu kadar yavaş abone kazanması beni üzüyor açıkçası. Yine gerçekten bizlerin görmek isteyeceği bir yayın yapmışsınız. Ellerinize sağlık.
Örnek olarak 2 yılda 120 bine gelmiş bir araç ile 10 yılda 120 bine gelen araç çok farklıdır...Test güzel..
Nasıl yani
Teşekkürler. Bu konuda haklısınız ama yolun oluşturduğu eskime de görmezden gelinebilecek türden değil. Zaten plastik aksam ve özellikle kablo sistemi için 2,5 yıl çok erken bir dönem.
@@kerem5987 malzeme 2.5 yılda eskimez,aracın km si sizi yanıltabilir diyor.
kurallara uyma konusunda çok güzel konuşmuşsunuz emeğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Artık lansmanmış tanıtımmış hiç ilgimi çekmiyor açıkcası benim. Elindekini yeterince kullanmadan hep yenisi hep yeni çıkanı almamız için bu reklamlar ve tüketimi empoze eden algı oyunları hayra alâmet değil bence. Bakımları yapılıp itina ile kullanılan bir otomobil en az 10 - 15 sene işinizi görecekken bu yeni daha yeni yepyeni sevdası tutkusu sonumuzu getirecek. Elindekini kullan dur işte. Yeni nin siniri yok ki.. elbet eskiyecek zamanla.. Elindekinin kıymetini bilmezsen gözün hep daha iyisinde olursa elindekini de kaybetme durumun olur. Allah herkese elindekini mutlu mesut kullandirmayi nasip etsin...
Yargısız infazların eksik olmadığı otomobil dünyasına tabiri caizse gerçekleri şamar gibi yapıştırmış bu video 👍🏻
Bende 308 var 2014 yorumlarimi kimseye anlatamıyorum inanmiyorlar , resmen cayır cayır içimden geçenleri gördüklerim hissettiklerimi anlattın abi helal olsun , Allah yar ve yardımcın olsun . Neticede kanıt değerinde bir video başarılarının devamını dilerim
Böyle bir test yaptığınız için sizi tebrik ederim. Herkes yeni çıkanı ilk tanıtmanın derdindeyken siz kullanıcı odaklı bir test yaptınız.
Böylesine detaylı anlatımlar sayesinde doğru otomobilimizi bulmamıza yardımcı oluyorsunuz.. Teşekkür ederim.. Doğubayazıttan selamlar..
O değil de 2 senede 120.000km. bu araba bir servislerde bir de mazot alırken durdu herhalde?..
Günde ortalama 150km yapar. Çok zor değil.
13 ayda 91.000 km kullandım, zor değil :)
Bu cavaplardan şunu anlıyorum; şirketlerden gelen bedava mazotlar...
@@Mesut_DURMUS 😂
Ankara'da yaşıyorum, şirket aracı kullanıyorum, işle ev arası 49,6km... Sadece ev-iş arası yılda 300 günden 30.000 km yapıyor. E bu araç bana eve gidip gelmem için verilmedi bir de o var ;)
Hem bilgi seviyeni hem de anlatım tarzını takdir ediyorum. TH-cam’da otomobil incelediğini sanan bir çok kişi var ama sen onların aksine gerçekçi yorumlar yapıyorsun. Bu güzel yayınlarının devamını bekliyoruz.
harikasınız dostum, çok önemli bir video.
GTLine donanımda benim başıma gelenleri de sıralayayım. 30000km
1-Sunroof sesi hala çözülemedi.
2- Sağ arka stop lambası ile sol arka stop lambası arasında bariz rijitlik farkı var benim. Arka stop sağ dış lamba genellikle bayağı gevşek.
3- 30000 km disk bozulması yaşadığım için disk değişimi oldu. Ancak araçtan kaynaklı olduğunu düşünmüyorum yol kenarında yıkamacıların sıcak araca su vurması ile alakalı. Fakat şu an takılan disk öncekine göre daha geniş çaplı. Burada bir revizyona gidilmiş.
4- Arka amörtisörlerde oluşan tok sesi. Yağlama ile azalıyor ama tam olarak sonlanmadı
5- Ön kapı bağlantı menteşelerinin içindeki kauçuk. Bu parça kendi kendine çıkıyor.
6- Sürücü emniyet kemeri tokası. Garantiden değişti. Kablo temassızlığı. Bu da iç yıkama sonrası oluşan bir durum.
Aslında heryerde arayıpta bulunamayan ve herkesin aklını karıştıran sorulara cevap bulmuşsunuz. Pejo kendini aşmış. Sizde mükemmel bir dayanıklılık (uzun dönem) testi yapmışsınız. Başka marka ve araçlarla devamı gelir inşallah Teşekkürler👍
Teşekkür ederim. Başka testler konusu çok zor. Zira programı bir hayli sıkışık bir iş, insanın kendine vakti kalmıyor. Muhtemelen bir ekiple yapılması gerekirken tek başıma tekrar girişmem gibi geliyor.
0:55 ben bunu niye yaptım, neden yaptım, yapmamışta olabilirim, yaptıkta yapmadık mı dedik. Efendim bunlar birtakım uydurmalardır. Gördünüz videoya çektim youtube a attım. Yalın reiz harika içerik olmuş
Üstat çok iyi bir fikirmiş aslında bu testi beğendim bizim Yorumcu Tayfa Grubumuzda paylaşıyorum hemen onlar da izlesinler bu testi. +1
Sürücülerin pek çoğu lastik basıncını belki önemsemiyor ama söyledikleriniz çok doğru ve üstünde durulması gereken bir husus. Güvenli sürüş için doğru lastik basıncı ve mevsime uygun lastikler olmalı. Balata ve disklerin zamanında değişimi ve hatta fren hidroliğinin de periyodik olarak değişimi mühimdir , trafik levhalarını ve kurallarını önemseyelim lütfen.
Yalın bey eğitiminizin ne olduğunu bilmiyorum ama bence yaptığınız işten çok daha fazla bir adamsınız. Videolarınızı ilgimi çekmeyenler de dahil en az 2 kez izliyorum. Çok kaliteli bir anlatımla gerçek bilgi edindiğimi hissediyorum. Lütfen böyle devam edin.
Teşekkür ederim. Gurur duydum.
Çok güzel anlatım, böyle bir test daha da önemlisi anlatim emsalini göremedim.tebrikler
Teşekkürler
Tebrik ediyorum. Futboldan Siyasetten anlamam dinlemem ama sizin anlatımınızı çok beğeniyorum adeta taşı gediğine koyuyorsunuz. takriben üç dört yıldır takip ediyorum çizginizden sapmadan dürüstçe marka reklamı yapmadan tüketiciyi aydınlatıyorsunuz. Ben bilgisayara ne zaman otursam haberlerden sonra sizin kanalınıza bakarım . Üslubunuzun hastasıyım.
Çok teşekkür ederim.
Bu testle ciddi bir boşluğu doldurduğunuz ve aklında türlü soru işaretleri olanları aydınlattığınız için çok teşekkürler. Bu aracı ikinci el olarak düşünüyordum. Marka imajından dolayı kararsızdım. Bunu giderdiniz.
Videolarınızı büyük bir keyifle izliyorum ve tesbitlerime göre bu işi en iyi en detaylı en anlaşılır yapan ve fikirleri referans olabilecek Türkiyede aşağı yukarı 5 isim varsa ilk sıralarda olduğunuzu düşünüyorum.çok kaliteli bir platform oluşturdunuz umarım bunu daha çok kişi takdir edecek ve sizi daha iyi yerlere taşıyacaktır.iyi ki böyle altyapısı olan kaliteli insanlara sahibiz diye düşünüyorum
Teşekkür ederim
Kesinlikle çok iyi bir test olmuş ve kesinlikle segmentinin açık ara en iyi aracı fakat satışlarının daha da iyi olabilmesi için bu tarz geri dönüşlerle belli bi süre daha mesafe katetmek gerekiyor ki pejo algısı yıkılsın emeğinize sağlık 👍
Senin Civic ne oldu sahi sattın mı ?
Attila Khan evet abi sattım 1 yıl oldu bikaç ay sonra yeni araç düşüncem vardı ev fırsatı çıktı araç işini erteledim şuan tekrar gğndeme aldım ama tabi artık 3008 hayal oldu Tucson kovalıyorum 😁
okcu 's Tosun yarı otomatik bence ötekini al 🥶
Teşekkür ederim.
Attila Khan abi ötekine güç yetmiyorki 😬 hem tosunda sorun yaşayan duymadım duysamda vw gibi kaçak güreşmiyor sahip çıkıyor hyundai 👍
Merhaba, çok iyi bir fikir ile çok vizyoner bir yaklaşımın sonucu emek harcanmış bir video olmuş. Ancak bu videonun yetersiz olduğu kanısındayım. Bu zaman zarfında yaşadıklarınızı ve sübjektif değerlendirmelerinizin daha fazla olmasını beklerdim.
Örneğin; tatile gittiğiniz de nasıl? Sıcak soğuk farkı nasıl? Kışın ısıtması yazın soğutması nasıl? Ekrana alışkanlık nasıl? Audio kalitesi, kullanımı nasıl?Kapı yüksekliği, bagajın aşınması? Bakımda değişen parçalar neler? Bakım maliyetleri ne oldu? Balatalar? Diskler? Aksesuar kayışı? Hortum, kasnak, z-rot vs vs.
Peugeot’lar düşük kullanım maliyetli otomobiller ama tamamen yeni bir otomobil için, infant-mortality durumu gözlenecek durumlar yaratmaması gerçekten üretim kalite ve bunların izlendiği süreçlerin başarılı olduğunu gösterir bizlere.
Benim 3008 notlarımı da eklemek isterim.
(+)’lar: bu sınıftan beklemeyecek düzeyde hem çevik hem yumuşak. Hem rigid hem konforlu. Tutumluluk potansiyeli yüksek, hatta biraz dikkatli kullanımda tüm rakipleri ezebilir. Bagajı gerçekten şahane, iç genişliği çok başarılı, dizele göre kaloriferi/kabin ısıtma becerisi muazzam. Ekstra ısıtıcı-elektrik ptc desteği falan mı var diye şüpheleniyor insan. Bundan mıdır bilinmez soğuk (eksi sıcaklıklar) - sıcak havalardaki yakıt tüketimi hissedilir derecede farklı. Kalorifer tam güç çalışıyor ise yokuş aşağı fuel cut-off devrede olmuyor. Her gün aynı güzergah her türlü sıcaklık ve ısıtıcı durumunda test ettim. Yalıtım, hem ısı hem ses başarılı. Geri görüş kamera yazılımı çok başarılı. Telefon app.i başarılı. Stop-start hiç can sıkmıyor.
(-)’ler: sergisel hiçbir kabin kumandası yok. Alışılıyor ama sezgi öğesi yaratarak alışıyorsunuz. (Direksiyondaki döner tuşlar, vites kulakçıkları ve eskiden beri gelen cruise kumandası hariç. Keşke audio kumandaları da eski nesildeki gibi olsaymış). Kapılar alçak, ülkemiz kaldırımlarında sorun olabiliyor. Nedeni açık alt kısma kadar inen temiz pantolon paçası konsepti. Kapı açılmasa da pantolon temiz kalıyor benim ihtiyacımı harşılıyor. A bloğu - ayna bölgesinden 120-130 dan sonra hafif bir rüzgar sesi geliyor. Rahatsız etmiyor. Söylediğiniz gibi klima menfezlerinde şiddet ve açma kapamaya yarayan arkadakiler gibi teker olsaymış (çin modellerinde var ilginçtir). Arka kalorifer yetersiz. Klimada fena değil. Silecekler çabuk eskiyor. Fren bazen hızlı iken bile birden fazlaca yakalıyor. Her zaman yapmıyor. Genelde soğukken verdiği tepki. Biraz hassas ve alışınca sorun yok. Geri förüş kamerası kolay kirleniyor. Çözünürlüğü biraz kötü. Bagaj kapağı biraz daha yüksek açılacak şekilde tasarlanabilirmiş (5008 daha kötü durumda). 2. Usb soketi olmaması üzücü. Carplay + usb yapamıyorsunuz.
Kışın ısıtması iyi, yazın soğutması kötü. Servise iki kez soğutma yetersiz dediğim halde bir değişiklik olmadı. Bunun dışında olumsuz bir tarafı yok gibi
Bu arada böyle güzel ve mantıklı bir video için teşekkürler. Bizim insanımızın ÖNYARGI sını kırmak zordur ama bunu kırmak içinde ilk adımı atmışsın. Helal olsun abi. Bir peugeot fan ı olarak cidden objektif ve mantıklı olarak peugeot a yaklaşan davranan sayılı kişilerdensin. 👍👍❤️❤️
@İbrahim Halil ÇİÇEK maalesef Peugeot'a binmeden boş boş yorum yapan çok.Biz 8 sene boyunca peugeot 206 bindik ve gerçekten çok memnun kaldık.
@@denizuysal9188 10 yıllık araç 6 senedir biz kullanıyoruz. Hala hiçbir arıza vermedi. Sadece rutin bakımlar tamamdır. Hiçbir donanımsal yada diğer konukarda çok iyş
@@iboboss_ Bizdede hiç arıza çıkarmadı.Çok iyi baktık arabaya.Bakımlarını hep zamanında yaptık ve bizi hiç üzmedi.Üstelik çokta az yakıyordu.2007 yılında araba daha 2 yaşındayken 40.000KM de aldık 2015 yılındada 100.000KM de sattık.
@@denizuysal9188 hocam zaten peugeot lar çok az yakıyor. 1.6hdi 90 hp partner tepee var bizde. Uzun yolda 90 100 gidersen 4.5 lt yakıyor 100 km ye
@@denizuysal9188 hersene istanbula gidiyoruz neredeyse 850 kmh tek depo ile gidiyor. İçinde de 300 kmlik mazot kalıyor. Performansıda klasik 1.6 90hp dizel işte gayet canlılar zaten.
Marka imajı ve otomobil meraklilari icin olmasi gereken bir test. Tespitleriniz yaklasimlariniz tam yerinde. Diger marka modellerde de bu tarz testler gormek isteriz. Elinize saglik...
Teşekkür ederim. Başka bir model için söz veremem, zira 2,5 yıllık testler yapmak bir hayli yıpratıcı.
Aynı yargıları taşıyıp hiç pejo kullanmayan birisi olarak 8 bin km dir 3008 kullanıcısıyım ve herkese tavsiye ediyorum sizi konfor olarak şaşırtacak bir araba...yorumlarınız her zamanki gibi başarılı...
Yakıtı nasıl sizce
Yakıtı nasıl sizce
@@oktaytutumlu ortalamam 6.5 6.7 arası uzun yolda sakin kullanımda 5.5 6 arası 120 ve üzeri hızlarda 6 6.5 litre şehiriçi 6.5 7 arası segmentine göre iyi bence
Teşekkürler.
Uzun kullanım testlerinin devamını bekliyoruz başarılar
Helal olsun kim geçere türkiyede bilgili tarafsız herkesin aklında olan soruların çoğuna cevap vermeye çalışmış tebriklerr
Efsane video olmuş bu video için teşekkür ederim ayrıca bu imkanı sağlayan bayilerede teşekkürler müşterilerde algılar bu şekilde yıkılır 🤔
Gerçekten çok güzel bir test inceleme uzun kullanım emeğinize sağlık
Cok guzel bi vidio aciklayici olmus devam bu tarz vidiolarinizi herzaman bekleriz👍👍
Güzel test olmuş gerçekten de. İki gün benim de kullanma şansım olmuştu. Gerçekten de çok beğenmiştim. Yeni şanzımanlar ile birlikte Peugeot bence ciddi yol kat etti. Sizin testiniz de bu düşüncemi pekiştirdi.
Yaptığınız işi hassasiyetle ve titizlikle yaptığınız için sizi tebrik ederim.👏👍
Övgüleriniz için ben teşekkür ederim.
Güzel ve faydalı bir inceleme olmuş.
Elinize sağlık teşekkürler...
İşte böyle yapılır test dediğin,helal olsun başarılar
Teşekkürler.
Mükemmel bir video olmuş tebrik ederim..Önceki aracım da 308 classic edition plus 1.6 ehdi idi..sayende gönül rahatlıyla 3008 alıcam..saygilar
Detaylı video ben sizin kadar uzun kullanamadım henüz ancak ilk 1500km'de 2019 ocak ayında tavan çıtalarında paslanma oluştu.
Yine aynı dönemde direksiyondan sizin de bahsettiğiniz uğultu gelmeye başladı.
Bırakın 120bin kmyi ilk kullanmaya başladığım aylarda bunları yaşamak pejonun kötü algısının şanssız kurbanı olarak hissediyorum.
Paslanan çıtaları once silerek gidermeye çalıştılar sonra pejo merkez kabul etti ve değişime çağırdı. Çıtalar değişirken düzgün takılamadı bir daha değişim.
Bu arada 3008 kullanıcıları aklınızda olsun kışın tavan çıtalarında korozyon etkisi ile paslanma dikkatinizden kaçmasın.
Direksiyon uğultusu için ise ne alaka bilmiyorum ama balata değiştirdiler. Bu konuda benzer şikayetler aldıklarını da paylaştılar.
Yani bence tasarım ile öne çıkıyor. Hele yeni fiyatlarla bir pejo alıp servise bağımlı olmak pek tercih edilecek bir durum değil.
Harika bir video olmuş. Elinize sağlık...
Kolay kolay yorum yapmam videolara ama son donemde izledigim en detayli uzun donem inceleme videosu olmus. Bilmem kac yuz bin abonesi olup her videosunda basmakalip cumleler kullanan, abone sayisi artsin diye ugrasip turlu turlu komiklikler yapan, para kazanma odakli, yuzeysel bilgi vermekten baska bir sey yapmayan ve kendini muthis araba uzmani sanan arkadaslarin yaninda sizin kanal ciddi sekilde siyriliyor. Butik otel gibisiniz. Acik bufe yerine daha ozel bir hizmet veriyorsunuz. Emeginize tesekkurler.
Teşekkür ederim, gurur duydum.
mükemmel bir test olmuş ,sormayı düşündüğüm tüm soruların hatta aklıma gelmeyenlerin bile cevabı var ,yürekten teşekkür ederim
İlginiz ve desteğiniz için ben teşekkür ederim.
helal olsun bu işin adamı sensin tebrik ediyorum ....
peugeot u da tebrik ediyorum ....
Teşekkürler.
Eşine pek rastlanmayacak harika bir inceleme ve yine kendine çeken bir anlatım...
Teşekkürler.
Yalın Bey ürettiğiniz ultra kaliteli içerikler için teşekkür ederiz.İnşallah hak ettiğiniz izlenme sayılarına ulaşırsınız.Zira sizin yorumlarınız bence otomotiv dünyasında mihenk taşı seviyesinde.Size yeni 308 sahibi olarak birkaç soru sormak istiyorum.
1-120 bin km de sarf malzemesi dışında başka bir şey değişmedi demişsiniz.Mutlaka servis faturalarına bakmışsınızdır.Sarf malzemelerinden olması gerekenden daha sık ya da erken değişen bir malzeme varmıydı (Her 30 binde bir balata değişmesi vs)
2-Eat6 şanzımanın yağ değişim gerektirmediği servislerce dillendirilmekte.Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?Yağı değişmeyen şanzıman daha önce görmüşmüydünüz.
3- 308'in verdiği sağlamlık ve işçilik kalitesi hissi ile 3008 i karşılaştırabilirmisiniz?
Cevaplarsanız çok memnun oluruz.
1.Bence değişmiştir
2 - Masal
3 - Fikrim yok
Düz Adam O servisi salla dostum, 60 bin km de mutlaka o şanzıman yağı değişmesi gerekiyor arabanın.
Öncelikle övgüleriniz için çok teşekkürler. Sorularınıza geçecek olursak:
1- Sarf malzemeleri işi biraz karışıktır malum. Tüm filtreler sürekli değişti ama hangisi ne kadar gerekliydi ne kadar gereksizdi bilmiyorum. Türkiye periyodik bakım öngörülerinde "Aşırı tozlu" olarak sınıflandırılıyor. Bu nedenle de bakımlar 30 bin yerine 15 binde bir yapılıyor. Filtreler de bu tozu çektiğine göre değişimleri makul sanırım. Balatalar ise biraz daha farklı. Aslında bu önemli bir detaydı ama videoda bu kısmı atlamışım. Yaklaşık her 40 bin km'de bir ön fren balataları değişti, ilk balatalar için servis 30 bin bakımında 5-6 bin km sonra kontrol gerekli yazmış ve gerçekten de 35 bin km'de balatalar neredeyse bitmişti. Sonrasındaysa 40 bin ortalamaya çıktı. Arka balatalar 75 bin km'de ve ön diskler de 90 bin km'de değişti. Bunlardan tek garip olanı ön balatalar. Ön balataların erken bitmesinden iki etken var. Birincisi benim kullanım tarzım. Özellikle virajlı yollarda biraz sert kullanıyorum ve bunun neticesi olarak hem ben frenlere fazla yükleniyorum hem de elektronik frenleri kullanma konusunda daha cömert. İkincisi aktif güvenlik sistemleri. Önünden bir yaya geçerken araç sürücüyü uyarmak için küçük fren müdahaleleri yapıyor, adatif hız sabitleme sistemi normalden çok daha fazla fren yapıyor ve sonuçta ön balatalar daha sık değişiyor. Kendi adıma ben balata parası için bu sistemlerin birinden bile vazgeçmezdim.
2- Aisin son iki hatta üç nesil otomatik şanzımanları içi yağ değişimi önermiyor. Kullanılan güçlü mıknatıslar çapakları çok daha iyi topluyor ve yeni yağlama sistemi de çok daha dayanıklı bir yağ kullanımın mümkün kılıyor. 120 bin km boyunca bu aracın şanzıman yağı da değişmedi. Son 1000 km'de belki iki kere sarsıntılı vites değişimi olduğu için 105 bin km bakımında şanzıman yazılımı kontrol edildi ama bir sorun çıkmadı. Sonuçta şanzıman şu anda ilk günkü kadar iyi çalışıyor. Yağ değişimi gerekecek mi sorusu bir muamma. Benim fikrim, 200 bin km'de değişse bir zararı olmaz yönünde ama uzmanlığım dışında olduğu için kesin cevap da veremem.
3- Benim bu işe başlamamın sebebi 308'in sağlamlığıydı. Şimdiye kadar kullandığım 308 örnekleri de aynı fikri pekiştirdi. Belki kalite algısı 3008 kadar iyi değil ama en az onun kadar iyi üretilmiş bir otomobil olduğunu düşünüyorum.
@@YalinGulmez-KimGecer Yalın Bey takipçilerinin sorularına samimi, dürüst ve sizin kadar detaylı cevap veren başka bir kanal daha yoktur.Özellikle şanzımanın içerisinde çapakları toplayan mıknatıs olduğu bilgisini ilk sizden duydum.Ki bu konuda tabiri caizse interneti didik didik etmiş birisiyim.Diğer maddelerdeki cevaplarınız da çok doyurucu.Hepsi için teşekkürler.
Abi şu kurallarla alakalı ne güzel konuşmuşsun. Keşke videoyu birden fazla beğenme şansım olsa da beğenebilsem. 👏👏
Teşekkürler.
Suvda tek tercihimdir, harikasın çok güzel bir emek ve fikir olmuş çok teşekkür ederim.
3008 1.6 puretech 180 ps eat 8 ( lastiklerim 215-65-17) sahibi olarak 8000 km'si kapalı garajda olmak üzere 10.000 km kullanım sonucu ilk günden bu yana neler değişti bende yazayım:
1: direksiyondan geri viteste frene basınca tık diye bir ses geliyor 2: uzun yolda otoyol hızlarında sol ön taraftan çıtırtı sesi geliyor 3: direksiyon uzun yolda hafifçe titriyor 4: motor kaputu 200km/s üzeri hızlarda gözle görülür şekilde 5-6 cm havaya kalkıp dalgalanıyor (çok ürkütücü) 5: sanruf açarken baya ses yapıyor
Satın almayı düşünenlere aracı şiddetle tavsiye ederim konforlu sportif sürüşü olan ve hızlı bir suv istiyorsanız tam size göre
gerçekten çok objektif, çok dinamik, çok bilgili bir insansınız. muhabbetiniz de süper ötesi. bence muhabbet ve bilgi içeriğini iyi dengede tutuyorsunuz.
kanalın ismi de güzel fakat logoyu değiştirmenizi öneririm.
Teşekkür ederim.
Tebrik ederim bu kadar derin analiz videosu yok. Ben 3008 videonuzdan sonra gidip baktım ve hoşuma gitmedi. Nedeni şu: Konsol o kadar yüksek ki ve camlar nerede ise omuz hizasından başlıyor. Ön tarafta yanal diz mesafesi çok kötü ve dar geldi bana.
Siz de bu konu hakkında birkaç cümle ederseniz sevinirim.
Herkese hayırlı bayramlar.
Bizde 3000 km yeni bir 3008 var bu video çok yararima oldu saolun
Güzel video olmuş. Saydıklarınız Türkiye şartlarında kusur bile değil
4,5 yıldan beri Peugeot 3008 kullanıyorum ve şuan 150.000 kilometrede, Peugeot'da en büyük sıkıntı servis, servis, servis, başka sıkıntı yok. Yeni araç alacağım, başka marka bakıyorum ama yeni araca 600 bin TL verip 2016 model Peugeot aracımdan geri teknolojiye gitmek istemiyorum, geçenlerde Doğuş Kartal'a gittim, aracın kapısına "sağlınız için aracı dışından inceleyeniz" yazı asmışlar. Kendileri 5 TL'lik domates alırken elli kez evirip çevirmeden almazlar ama ben 600 bin TL'lik aracı içine bakmadan alacağım.
Bakalım bu yıl hangi marka araç alacağım....
Vallahi superrr...elinize sağlık
elinize sağlık :)
başarılı ve objektif yorumlamalar olmuş
Peugeot 3008 Turkey grubumuzda paylaşıyorum.
kullanıcı odaklı yorumlar olmuş 👍🏻
Emeğinize sagkik çok güzel aciklayici bir video olmuş artık bir pejo 3008aliriz inşallah . Bu arada hangi modda kullandı iz genelde. Eko. Sport vb. Teşekkürler iyi çalışmalar
harika doyurucu bir video herkesin kafasındaki sorulara net cevaplar verilmiş tebrikler abone oluyorum
Teşekkürler.
DEĞİŞİK YAKLAŞIM OLMUŞ GÜZEL
Elinize sağlik güzel inceleme olmuş. Bende 2011 de 0 1.6 Hdi auto r 3008 almıştım şu an 185.000 de. Iyi ki almışım diyorum.çok şüķür daha tik demedi.triger kayışları bile 180 bin km de bir değişiyor.ön yargılı olan arkadaşlar korkmasınlar.Allah inşallah yeni 3008 de nasip etsin diyorum
Merhabalar,
Videonuzu bir solukta seyrettim.
2015 308 sahibiydim. Motor ve şanzıman harikaydı. Gozu kapalı Avrupa turuna çıktım. 40 k da çıkıp 52.5 k da dondum. Hiç sorun yaşamadım. Aracı 95k da sattım.sadece far kolu değişmişti.3008 de Boyle bir sonuc bana göre normal. Kalite yükselmiş. Gozu kapalı alınacak bir araç. Elinize sağlık.
Emeğinize sağlık. Harika bir video olmuş.
Teşekkürler.
Her zamanki gibi güzel ve son derece bilgilendirici bir test olmuş. 2 buçuk senelik bir kullanım bir araç için oldukça az bir süre elbette. İki buçuk yıllık bir araba için biz yeni deriz, ancak 120 bin kmlik bir yol için de artık hurdası çıkmıştır diye düşünürüz genelde. Bu açıdan bakıldığında tam bir dengeye oturmuş sanki test. 3008 zaten kendi liginde, albenisi, güvenlik ekipmanları, donanımları ve konforu ile bu kasasıyla ilk günden itibaren dikkat çekiyor ve beğeniliyordu. Bu test ile de 120 bin km sonra da dayanıklılık, sorunsuzluk ve malzeme kalitesi olarak da iyi durumda olduğunu anlamış olduk. İşinizin hakkını veriyorsunuz, zevkle ve soluksuz izliyoruz, karşılaştırma veya bilgilendirmelerinizi, üslubunuz ve tarzınızı beğeniyorum, kelime seçimlerinizdeki dikkatinizi, cümle kurmanızdaki akış ve detay bilgilendirmeleriniz son derece olumlu. Takipteyiz...
Teşekkür ederim.
En merak ettiğim konu Şanzıman yağı değişti mi? Bizim şirkette de vardı 2.0 HDI tam otomatik ve servis inatla değişmez dedi kaç kere götürdük. Araç 140.000 km şanzıman vuruntu yapmaya başladı tak tuk diye vites geçerken. Revizyona girdi şanzıman bu yüzden ve içinden çamur gibi vıcık vıcık kahverengi siyah gibi yağ çıktı. 10.000 Tl masraf. Buna dikkat edin. Normalde 60.000 Km de bir şanzıman yağı değişir.
Bu aracın da şanzıman yağı değişmedi ve Aisin yağın ömürlük olduğunu iddia ediyor. Dahası ben de sizinle aynı görüşteyim ama bekleyip göreceğiz bakalım. Araç hala bende, 130 bin km'ye yaklaşıyor, bugüne kadar da en küçük bir sorun ya da sarsıntı üretmedi. Hedef, bir aksilik olmazsa 200 bin, şanzıman yağının gerçekten ömürlük olup olmadığını görmeye yeter sanırım.
@@YalinGulmez-KimGecer Ömürlük yağ olmaz hocam. Şanzımanı bozmadan gösterin. Bana da aynısını dediler. Elimizde kaldı şanzıman.
Çok teşekkürler inceleme için. Bu aralar baya baktığım bir araç. Video mükemmel oldu. Ses sistemi hakkında ne düşünüyorsunuz? Focal marka br sistem var. Ona deyinmemişsiniz ama?
Ses sistemleri benim hem uzmanlık alanım hem de kişisel merakımın dışında. Özellikle araç kullanırken müzik dinlemekten pek hazzetmem, kulağım da farkları algılayabilecek kadar eğitimli değil ne yazık ki. Tek söyleyebileceğim çok sesli ezgilerde tüm enstrümanları ayrı ayrı duyabiliyorsunuz. Bunu bilmemi sağlayan, ilginç bir vurmalı saz içeren bir şarkı dinlemiş olmam. Ses araçtan gelebilecek bir sese benziyordu ve yaklaşık iki dakikamı sesin kaynağını arayarak geçirdim.
308’lerde klima özelliklerinde üfleme ayarlarında mono- soft tarzı seçenekler vardı bu araçta da var ise ayarlanabilir sizi rahatsız etmemiş olur
Gerçekten 308 ile değişim başladı 8eat da çok güzel rifter de başarılı 👍
Öncelikle sizi tebrik ederim çok özgün bir test olmuş.2017 golf 1.4 tsi dsg kullanıcısı olarak büyük bir arabaya geçmek istiyorum.Tiguanın donanım olarak zayıf olduğunu ve konfor olarak golfün gerisinde olduğunu biliyorum bu yüzden farklı markaları araştırıyorum.3008 konusunda kafamda tek konu kalite idi çünkü golf sınıfında kalite konusunda referans gösterilen bir araç.Şimdi sorum şu olacak golfte benzinli aractan aldigim keyfi dizelden alamıyorum gerek performans gerek motor yalıtımı ve sessizlik gerek sürüş keyfi dizelden çok çok iyi bir 3008 almak istesem bu durumda benzinli otomatik mi almalıyım.O paraları verip 20 kuruş yakıt farkını düşünmem benim icin performans+sürüş keyfi+uzun ömür+motor ses yalıtımı.Siz 3008'in her iki modelinide kullandınız(1.6 dizel ve 1.2 benzinli) hangisini öneriyorsunuz Golften sonra pişman olurmuyum?Teşekkür eder başarılarınızın devamını dilerim.
Öncelikle teşekkürler. Sanırım aldığım en zor sorulardan bir tanesi. Her şeyden önce, bir HB'ten bir crossovera geçince işlerin biraz değişeceğini bilmeniz lazım. Yerden yüksek araçlar normal araçlara göre çok farklıdır. Bu durum tüketimden sürüş kalitesine her disiplinde öne çıkar. Yine de bineklere en yakın sürüşe sahip crossover 3008 olduğu için sürüş performansı konusunda içiniz rahat olabilir. Golf'ten sonra hissedecekleriniz, büyük çukurlardan/tümseklerden geçerken daha fazla gövde hareketi ve yüksek hızlarda başlayan isteksizlik olacak. Bunların ikisi de yerden yüksek yapının olağan sonucu. Buna bir de DSG'nin direktliğini tork konvertörlü şanzımanda bulamayacağınız eklenecek. Sonuç olarak bence 1.4 TSI'ın yerini tam olarak doldurmak için dizel 3008 tercih etmelisiniz. Ses biraz daha fazla olacaktır ama bunun çözümü de 1,6 litrelik motor yerine yeni gelen 1,5 litrelik motoru ve EAT8'i tercih etmek. Bu motor daha sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Ustad, epey you tube incelemeleri izlemis biri olarak affiniza sığınarak birkaç tavsiye/elestirilerim olacak.
1-Öncelikle kanalıniz bölümünde yer alan hakkinda kısmını daha fazla doldurmanizi öneririm.Sizi tanımayan bir çok kisi tecrübe etmedigi konularda künyenizi referans alacaktır. İsminizi google amcaya sorma gereksinimi duymamalıyız.Ya da baska kanallardaki yayınlarda (Halit Bolkan) siz tanıtilip tavsiye edilmeden de biz sizi öğrenebilmeliyiz.
2- Testlerinizde sürüş dinamiklerine iliskin anlattığıniz bölümlerin görüntülü olmasi ilgiyi artiracaktir.Tabi ki tarziniz farkli ama abone sayısı yuksek kanallarda yer alan, bolca yorum alan ve izleyenlerin ilgisini ceken bölümlerin arabanin limitlerinin denendigi bölümler olduğu aşikar.(Ornek olarak mazda mx 5 videonuzda testte aracin yaptıklarından bahsederken goruntulerin olmasi cok guzel olurdu)
3- Anlatacağıniz konulari daha kısa şekilde anlatabilirseniz daha akıcı olacağı düşüncesindeyim. Örnek olarak arka koltuk bölümlerinde bas diz mesafesi,saft tuneli, kapi ici gozler, ortada oturan yolcu, sunduklari, sonra tekrar yana gecerek kol dayamasina gecis gb.deginilen kısımlar kisa kisa değinilmediginde videonun uzamasina ve daha ilgi ceken kisimlara bir an once gelme istegine sebebiyet veriyor. Bu video acisindan da 9 buçuk dakika kadar testin ne sekilde yapıldığı kısmı yer almış. Nacizane fazla buldum.
Umarım haddimi asmamisimdir, takibe devam ediyoruz, sevgiler, saygilar...
Eleştiri ve önerileriniz çok değerli, herbirini uygulamaya çalışacağım. Teşekkürler.
@@YalinGulmez-KimGecer Est.Ben sizlerin yaptığı işi degerli buluyorum. Hangi sebeple izlenirse izlensin (hobi, satin alma oncesi arastirma vs.) bizler gb standart kullanıcıların görebileceğinin ötesinde bilgiyi istedigimiz her an hızlı bir sekilde edinebiliyoruz. Tesekkur etmesi gerekenler bizleriz...
Benim de aracım 308 e hdi 2016 yılında 0 aldım. Çok ama çok memnunum. Trim sesi hiç yok . Işçilik ve plastik kalitesi çok yüksek . Bir sonraki aracım kesinlikle 3008 olacak :)
Alacak arkadaşlara bir uyarım var. Cam tavan su sızdırıyor ve direksiyon çevirince gelen uğultu sesi bir kaç dk lık iş değil. Pek çok kez servise gitmeme rağmen çözülemedi. Kauçuk bir parça var onun sürtme sesi. Fiyatı 150₺ değiştirin kurtulun yağlamayla çözülmüyor. Çevremde farklı modellerde 3008 var hepimizde 50 bin km ve altında bu sorun baş gösterdi. Bu 120 bin km testi gerçekçi şehir içi gibi düşünmeyin. Pek çok sorunu var bunu gözeterek alın
Diğer pejo modelleri içinde örnek teşkil eden bir video. 308 alma niyetindeyim. Ve eski bir 2010 407 gt line kullanıcısı olarak trim seslerinden gına gelmişti ama yinede memnundum. Aydınlatıcı bir video elinize sağlık.
Bende 308 var çok memnunum. 3 senede 65bin km yaptım Allah'a şükür kötü yollarda falan hiç sorun çıkarmadı
İlk nesil tam donanımlı dizel otomatik 3008 i 120 bin km kullandım ve sattım. Bu km ye kadar silecekler arka amortisörler 60 ve 120 binde ön balatalar 90 binde arka balatalar. 120 binde ön balata ve diskler değişti. Bunların dışında 15 binde bir normal bakımlar yapıldı. Benim aracım tek kavramalı otomatik olduğu içinde henüz baskı balatası da değişmemişti bu 120 bin km boyunca. Ben aracı uzun ömürlü olacağı izlenimi vermediği için sattım. Klima sıcaklık ayar düğmesi her çevrimde değeri değiştirirken artık bir kaç tur çevirmek gerekmeye başladı. Göstergelerin tozunu almak bile çizilmesine neden oldu. İkinci nesil 3008 e baktığımda ilkinde kullanılan aynı parçaları ve kaliteyi gördüm. İyileştirme mutlaka yapılmıştır. Fiyat olarak da daha yüksek seviyelere geldi. İzlemimlerinizi çok güzel aktarıyorsunuz. İlgi ile takip ediyorum.
Araç kaç modelidi sıfır mı
2010 model Kasım 2009 da almıştım 2016 Haziran da sattım.
Öncelikle teşekkür ederim. Tek kavramalı şanzımanın kavramasının bu kadar uzun süre dayanması sürpriz oldu. Demek ki doğru kullanılırsa beklenenden çok daha dayanıklı üretimler.
Doğru kullanıma katılıyorum. Öncelikle 23 yıl manuel vites kullandıktan sonra tek kavrama otomatik aldım ve kullandım. Manuel vitesden sonra çok konforlu geldi. Sakin kullanılınca sarsma yapmıyor. Yarım debriyaj yapmamaya dikkat ettim. Acemi sürücü veya tam otomatikden geçen bir sürücü için bu km gitmez. Eşim için yaris mmt aldım 25 bin km de baskı balata değiştirdim. İlk kulanıcısı bir hanım efendiden aldım. Teşekkür ederim yorumunuz için.
Ben 3008 prime edition kullanıcısı olarak videoyu beğendim. Emeğinize sağlık. Aracı almadan önce de sizin videonuz sayesinde karar vermiştim. Burada 120.000 km lik bir sürüş ve emek var. Merak ettiğimiz bir çok şey sayenizde cevaplandı. Kullanıma göre elbette değişiklikler olabilir. Ben aracı beğenerek kullanıyorum fakat sizin bahsettiğiniz sorunlar dışında kendi tecrübelerimi paylaşmak isterim.Çok sallıyor, eşim omurilikten rahatsız olduğu için bu aracı tercih ettik çünkü satıcı bize iyi pazarladı (kesinlikle sallamaz abi dedi hatta test sürüşünde kasislerden de geçti ama biz fark edemedik). Normal sallamıyor 4 teker ayrı ayrı kasise giriyor sanki dengesiz bir şekilde sağa sola ileri geri yatıyorsunuz ve buda beni rahatsız ediyor. Sağlıklı biri rahatsız olmayabilir. Aynalardan tam görüş açısı alamadım. Ayrıca sağa dönüşlerde görüş açısı alabilmek için ileri geri yatıp kalkıyorum. Araç iç ve dış parçaları (kaput dahil) tam oturmamış. Görüntü olarak çok hoş durmuyor fakat, sıcak soğuk dengesinde ve uzun süre kullandıkça parçaların ses çıkarmasını engellediğini düşünüyorum uzun dönemli düşünmek gerekiyor böyle şeyleri. Geri vitese alınca bir uğultu vardı balatalar değişildikten sonra ses çok nadir çıkmaya başladı. Silecekler çok sorun oluşturmasa da 10 numara diyemeyeceğim 6000 km Pejo ücretsiz değişim yaptı. Aracın tepkileri gayet iyi frenler çok başarılı. Ben devirli kullanırım ve şanzumana iyi bakarım(Önce N ye alır el frenini çeker sonra P ye alır istop ederim). şanzumanda ve motor da sorun yaşarsam tam bir hayal kırıklığı yaşarım ki umarım olmaz. Araç alırken eşim bana bagaj mı alıyorsun araba mı diye çok eleştirmişti. Şimdi anlıyor bagaj kullanımı çok önemli ve bence yeteri kadar yer verilmiş. Bir memnuniyetsizliğim de arka koltuğun orta kısmı bu kaliteye hiç yakışmamış. Koltuk çok sert ve ayrıca emniyet kemeri yuvaları rahatsız ediyor ve kemerler çok yukarıdan başladığı için kısa boylu kişilerin tam boğazına denk geliyor ve rahatsızlık veriyor. Son olarak yakıtdan bahsetmek gerekirse 6,5 gibi bir tüketimim söz konusu. Sonuç olarak, pejo alma diyen arkadaşlarıma rağmen aldığım 3008 den memnunum. Tabi daha 20.000 km genellikle İstanbul içi kullandım. Sizin videolarınızı da beğenerek seyrediyorum.
Merhaba hocam, 10 ay geçmiş aradan. Arac duruyor mu? Son durumu şikayetleriniz nedir? Tesekkurler
@@RPMT34 Araç duruyor 30.500 km de. Daha önce yazdıklarımın üzerine bir sorun veya şikayetim var diyemem. Açıkcası memnunum.
@@ekinaltun8031 cevap için teşekkürler. Kısmetse 5008 düşünüyorum 1.6 benzinli
Yineliyorum Yalın. Sen bir harikasın.
Teşekkürler👍🏻👍🏻
Merakettiģim konulardı teşekkürler
Merhaba, Aynı aracı 1.6bhdi eat6 gtline 70.000 km dir kullanıyorum.
Kol dayama süngeri sorun çıkardı garantiden değişti. Radyo hışırtı verdi garantiden değişti Haricinde çok iyi bir araç. 22:50 için söyleyeceğim. Klima otomatikte kullansanız dahi ekrandan şiddet ayarı yapabiliyor sunuz bilginize
Klimanın şiddetinin ayarlandığını biliyorum. Şiddeti ayarlanmayan hava çıkışları. Mesela sol taraftaki hava çıkışının hava akışını azaltmak istiyorum. Bunun için yönlendirme kanatlarını bir tarafa çevirmem gerekiyor, yani hem yön hem şiddet aynı anda değişiyor. Ben normalde olması gerektiği gibi şiddetle yön bağımsız değişsin istiyorum. Gerçi sadece çok sıcak havalarda elimi dondurduğu için rahatsız oldum ama insanoğlu istiyor da istiyor.
Selamlar.ingilteredeyim, 1 yıldan fazladır kullanıyorum hala ilk günkü gibi hiç bir sorun yaşamadım . Not: Londra’da bütün ara sokaklarda kesinlikle duvar gibi hız tümseği var trafik sorunundan dolayı sürekli ara sokakları kullanıyoruz hala tık yok.
Ben dijital gösterge paneli ve multimedya ekranının durumunu merak ettim. Renklerde soluklaşma veya piksel bozulmaları oldu mu?
İkisinin de yenisinden bir farkı yok.
Basarılar
Bildirimlerim açık olmasına rağmen bu videoya bildirim gelmedi bilginiz olsun üstadım.
Bilgilendirme için teşekkürler, TH-cam'un sistemi biraz garip. Kimi zaman video yayınlandıktan 5 gün sonra bildirim gönderilebiliyor.
5 sene sonrası önemli ama 3008 ler gerçekten markanın çehresini değiştirdi
Evet eski peugeot larda trim sesi gelir ara ara, sert araclar konfor odaklı değil ama özellikle dizel motorları gerçekten uzun ömürlü. 11 yıl 206 hdi kullandım ikinci kez marşa basmadım ah biraz da konfor olsa tadından yenmeyecekti
Bu arada 200.000 km deyken sattım
elinize sağlık
Adam 2 senede 120.000km yapmış bizim araba 7 senede 130.000km yaptı vay be para var huzur var abi ne mazot derdi ne bisi ne güzel Allah daha iyilerini versin
PEUGEOT 3008 ÇİZGİLERİNİ BİRAZ RANGE ROVER A BENZETİYORUM HAKSIZ MIYIM ?
Büyük emek var gerçekten tebrik ederim 👏🏼👏🏼
Emeğinize sağlık
o bulunamayan ses 2011 model 3008 de de aynı şekilde kemer vurmasıyla var:)
Admin öncelikle çok tşk ederim güzel bir anlatım olmuş Ben 1.2 benzin 130 pk otomatik almayı düşünüyorum hollandada yaşıyorum izin için 1.2 yeterlimidir
Ustadim her soruya yanit verdigin icin birsey danismak isterim. Yeni kasa benzinli Countryman kullanicisiyim. Bu araca gecmek dusuncesindeyim. Lastik sesi, yuksek surat (150 +) duz gidis stabilitesi ve ruzgardan etkilenme konularinda kiyaslar misin? Basarilarinizin devamini dilerim.
Bütün bu konularda başabaş araçlar. İkisi arasında en büyük fark, ikinci nesil Countryman'in sürüşünün konfor için biraz daha izole tasarlanmış olmasıdır. 3008, ilk neslin iletişimli sürüşüyle ikinci neslin konforu arasında bir denge noktası gibi. buna karşılık viraj içindeki zemin bozukluklarında 3008 enine salınım yaşar. Bir nevi jölemsi bir salınım, zemin bozukluğu çok kötüyse hafifçe izden sapma olabilir ama bu çok uç noktalar içi geçerli. Countryman bunları yaşamaz, malum BMW ve sihirli değneği.