Toyota Aygo, Citröen C1 und Peugeot 107/108 zeigen wunderschön wie offensichtlich die Haltbarkeit des Autos auch vom Fahrer und der Werkstatt abhängt. Alle drei baugleich aber der Toyota Aygo schneidet deutlich besser ab im Tüv Report... wie dem auch sei der Motor kann echt lange durchhalten (Luftfilter ist etwas umständlich zu tauschen) und alle sind natürlich etwas spartanisch von der Anmut her aber um von Punkt A nach Punkt B gibt's kaum was ökonomischeres als diese Kisten.
Hier kommst du fast noch direkt an die Dreckecken vorm Schweller. Wenn der Schmutz hinter eine Radinnenverkleidung seine Sammlung anlegt, wer schraubt die Verkleidung ab und reinigt dahinter bei anderen PKW?
@TheoViehweger Ich reinge diese selber. Ab in eine Miet Werkstatt. Auf die Hebebühne, Räder runter und dann die Radhaus Verkleidung lösen. Dies muss du gar nicht ganz demontieren. Dauert insgesamt rund 1 Stunde. Leider wird so was in Werkstätten bei die Inspektion nicht gemacht und selbst wenn du dies explizit zusätzlich beauftragst, weiß du nicht ob so was nur auf die Rechnung erscheint
Den Motor gibt's schon ewig. Der ist von Daihatsu und war auch dort in den Kleinwagen verbaut. So weit mir bekannt bei etwas Pflege sehr haltbar und dazu sparsam
Ja mit so einem Stuhl kann man auch Reisen. Ich nannte ein Twingo 1 Bj 2005 mein eigen und war öfters auf Reisen mit mehr als 500km ein Weg. Ich muss sagen war bequem, gut 130 ist nicht sein Territorium aber 100-120 km/h geht. Bei entspannten 4,6 Litern Verbrauch. Allerdings war ein 4 Zyl drin mit 58 unbändigen 😂PS. Aus 1,2 Liter brachialem Hubraum.
Habe den Peugeot 107 Bj 2010. Wem sein Sparkonto lieb ist sollte sich so einen kaufen. Gekauft mit 32000 km. Nun 165 000km. Mängel: Radlager vorne, Heckschloss, Auspuffendtopf. Lobenswert ist auch die verstärkte Kupplung. Der versierte sollte zugreifen!
Der Citroen C1 Peugeot 107 und Toyota Aygo werden in Bratislava gebaut. Motor stammt bei alle von Daihatsu (Toyota Tochter). Bei die Nachfolger Generation sind Citroen und Peugeot wieder gemeinsam nur Toyota ist ausgestiegen und baut den Aygo eigenständig. Andere Frage. Was machst du wenn die Stadt Dortmund deine Rumpel Pumpel Strecke mal instand setzt?
Das Regime in Berlin gibt lieber hunderte Millionen Euro für Radwege in Peru aus! Letztes Jahr waren es nur 33 Millarden Euro Steuergelder als Geschenk für die ganze Welt! Gruß vom DortmundWeg in Soest! Psalm91
Schöner Bericht. Fahre genau das Modell. Bin super zufrieden damit. Braucht fast kein Sprit. Bisher hatt nur die Heizbare Heckklappe den Geist aufgegeben. Typisch Franzose. Mich würde mal interessieren, wie lange die Steuerkette hält und was die Reparatur kostet. Übrigens im C1 ist die Sitzverstellung völlig ausreichend, im VW Up nicht. Viel zu weit vorne. Nachtrag: Die Türhaltebänder öfters etwas fetten, sonst verlieren sie schnell an Wirkung.
Diese Motor stammt bei alle 3 (Citroen, Peugeot und Toyota) von Daihatsu (Toyota Tochter) und gilt als sehr zuverlässig. Es gibt auch kaum Berichte über Probleme mit Steuerketten. Falls da eine p Reparatur mal ansteht wirst du wie bei alle Steuerketten Motoren mit kosten ab 700 Euro rechnen müssen, wenn es vernünftig gemacht wird. Natürlich gibt's auch Möglichkeiten Spar Reparaturen bei Steuerketten zu machen, jedoch wirst du da eher wenig Freude daran haben
Also, ich habe schon bei 5 dieser Motoren die Kette gemacht. Materialwert 100€ ca. (Kette + Spanner, Dichtmittel u. Kleinteile) Hersteller: SKF. Der Nachteil an dem Motor ist einfach dass der Steuergehäusedeckel runter muss und dafür dann auch die Ölwanne weil der Saugrüssel, der das Öl ansaugt am Steuergehäusedeckel richtig blöd im Weg hängt.
Hatte den baugleichen Peugeot 107 neu für 10.500 Euro gekauft...der Motor ist von Daihatsu und ist der beste Dreizylinder der Welt.....11 Jahre und 210.000 Kilometer abgeritten...Schäden: einmal Rückruf:...Tausch der Wasserpumpe"....und einmal eine neue Batterie sowie ein Radlager hinten links erneuert.....einmal Halterung Auspuff geschweißt.....und nach 220.000 Kilometer neigte sich die Kupplung dem ende zu...Ölverbrauch übrigens bis zum ende null.. nach 11 Jahren dann ab damit nach Afrika.......die hören jetzt böhse Onkels ...hatte die CD noch im Schacht vergessen
Moin, bin mal einen für 15 Minuten gefahren. War schwer begeistert. 1.5 Liter Öl haben gefehlt und Ölwechsel war 50tkm halt. Trotzdem geschnurrt und läuft immer noch. 2000U/min bei 80 im fünften haben mich überrascht. Ich will auch soetwas haben. Soll nur meinen Körper zur Firma bringen. VG
Ich fahre meinen C1 jetzt fast ein Jahr . Günstig im Unterhalt und niedriger Spritverbrauch . Parken war noch nie einfacher . An sich kein schlechtes Auto und günstig :)
Meiner ist auch von 2009 und hat die gleiche Laufleistung .Hab ihn als 3 Jährigen gekauft ,und habe ihn jetzt 11 Jahre .Kein Rost ,der unrunde Motorlauf ist nur im kalten Zustand .Ich musste damals ganz schnell ein Auto haben ,und dachte damals den fährste 3 Jahre und dann hol ich mir was anderes ,und jetzt hab ich die Karre schon 11 Jahre .Neue Batterie eine Birne vorne ,ein Blinker Schalter 15 Euro ,ein Warnlichtschalter 25 Euro und neue Reifen dass war alles .Hätte ich vorher nie geglaubt ,ausgerechnet ein Citroën ,alle Deutschen Autos sind überall gerostet .
Meiner ist ein Pendlerauto. 40km zweimal täglich. Hat jetzt 307.000 km runter. Außer den üblichen Verschleißteilen keine Probleme gehabt. Lautstärke ist auszuhalten wenn das Radio laut genug ist 😅
Ich habe das 2010er Modell von einem Pflegedienst für Oma gekauft. Seit knapp 6 Jahren ist er für mich gut 70tkm im Einsatz gewesen. Nach nun 136tkm bekam er Bremse vorn, 2 x Reifen und einen Endtopf. Kein Ölverbrauch, 4,5ltr. E10 trotz 200 Km Autobahn/Woche und auch sonst eine tolle Sparbüchse. Wirklich Käse ist nur das Licht, dafür gibt es aber LED mit TÜV von Osram...der Unterschied haut einen um!
Setzen wir es mal in den vergleich was der up und co kostet.... Gammeln tut der genau an den gleichen stellen.... Ist auch nicht ganz leise von innen... Teurer in den teilen bei der wartung.... Und kostet mindestens das dreifache.... Zum Glück für Peugeot und Citroen... Das da der alte Toyota Daihatsu 3 zylinder verbaut ist... N psa agregat wär glaub ich nicht so haltbar... Meiner meinung nach der günztigste cityflitzer.... Mit robuster einfacher Technik
Bei Citroën gabs kurzzeitig auch mal einen Diesel :1.4l hdi. 4 Zylinder. Bis auf die Einspritzdüsen hält der ewig. Verbrauch ca. 4-6l rennt wie Sau. Den Diesel gabs auch bei Ford im Fiesta. 300.000km sind kein Problem. Wenn es im Kofferraum naß wird, sind die Rückleuchten undicht. Ein Stadtauto das richtig Spaß macht!!!
Habe mir gerade einen Peugeot 107 gekauft und bin über das hochstehende Kupplungspedal verwundert. Scheint so zu gehören. Die Anschläge der Pedale sind korrekt. Ist das bei euren C1, Aygos und 107er auch so ?
Ich hab schon 2 mal diesen Wagen gehabt. Bei Kauf sollte man auf jeden Fall unten Boden schauen weil er sehr gammelt. Auspuff, Kupplung ist auch schwachstelle. Und bei Fahrzeugen ohne Zentralverriegelung geht die Heckklappe Schloß und die Tür schloß auch kaputt also man kann nicht Manuell abschließen. Fenster hängt fest wenn man Manuell zu machen möchte. Ich würde eher nicht jemanden empfehlen der nicht selber Mechaniker oder schrauber ist.
Nach 15 Jahren sieht der Franzose wirklich gut aus.....Korrosionsschutz nachträglich halte ich für nicht unbedingt notwendig...bis der Durchgerostet ist vergehen noch viele Jahre.
Die ersten Modelle um 2005 Haben hin und wieder Korrosion um die obere Bremsleuchte -Bremsleuchte dann abdichten. Hin und wieder soll auch die Radioantenne nicht ganz sauber eingebaut sein. Auch der Kofferraum ist manchmal feucht - mögliche Fehler werden im Netz beschrieben.
Ich hab den mit 97k gekauft und jetzt 128k runter. probleme null.......Fahrwerk ist natürlich nicht mit Polo oder Fiesta vergleichbar, weil er federt echt hölzern. AAAAAberr die Mischung machts. Es gibt hier meines erachtens die beste Mischung aus Fahrgeräuschen, Motorgeräuschen und Windgeräuschen. Der MIx ist optimal, ich nutze ihn sehr oft im radius von 50 km und er macht einen verdammt guten Job. Und ja, ich hatte auch schon ganz andere Fahrzeuge in der Nutzung. Ich kann ihn nur empfehlen............bei unter 5 Liter auf 100 mit Klimaanlage laufend......
Toyota Aygo, Citröen C1 und Peugeot 107/108 zeigen wunderschön wie offensichtlich die Haltbarkeit des Autos auch vom Fahrer und der Werkstatt abhängt. Alle drei baugleich aber der Toyota Aygo schneidet deutlich besser ab im Tüv Report... wie dem auch sei der Motor kann echt lange durchhalten (Luftfilter ist etwas umständlich zu tauschen) und alle sind natürlich etwas spartanisch von der Anmut her aber um von Punkt A nach Punkt B gibt's kaum was ökonomischeres als diese Kisten.
Ich hab‘s genossen. Deine Art der Sichtprüfung zeigt den Profi und ich habe wieder was dazu gelernt ( z.B. Wasserablauf reinigen). Danke dafür.
Hier kommst du fast noch direkt an die Dreckecken vorm Schweller. Wenn der Schmutz hinter eine Radinnenverkleidung seine Sammlung anlegt, wer schraubt die Verkleidung ab und reinigt dahinter bei anderen PKW?
@TheoViehweger Ich reinge diese selber. Ab in eine Miet Werkstatt. Auf die Hebebühne, Räder runter und dann die Radhaus Verkleidung lösen. Dies muss du gar nicht ganz demontieren. Dauert insgesamt rund 1 Stunde.
Leider wird so was in Werkstätten bei die Inspektion nicht gemacht und selbst wenn du dies explizit zusätzlich beauftragst, weiß du nicht ob so was nur auf die Rechnung erscheint
Den Motor gibt's schon ewig. Der ist von Daihatsu und war auch dort in den Kleinwagen verbaut. So weit mir bekannt bei etwas Pflege sehr haltbar und dazu sparsam
Toyota motor
diese Autos sind die wahren Helden des Alltags (nix Mercedes BMW), die halten bei minimaler Pflege (also höchstens Wartungsintervalle) trotzdem lange.
Ja mit so einem Stuhl kann man auch Reisen. Ich nannte ein Twingo 1 Bj 2005 mein eigen und war öfters auf Reisen mit mehr als 500km ein Weg. Ich muss sagen war bequem, gut 130 ist nicht sein Territorium aber 100-120 km/h geht. Bei entspannten 4,6 Litern Verbrauch. Allerdings war ein 4 Zyl drin mit 58 unbändigen 😂PS. Aus 1,2 Liter brachialem Hubraum.
Kann man günstig am laufen halten die Teile, vor allem kommt man überall gut ran zum Schrauben
Überraschend wenig Rost für das Alter und die Kilometer, Micha. 👍
Habe den Peugeot 107 Bj 2010.
Wem sein Sparkonto lieb ist sollte sich so einen kaufen.
Gekauft mit 32000 km.
Nun 165 000km.
Mängel: Radlager vorne, Heckschloss, Auspuffendtopf.
Lobenswert ist auch die verstärkte Kupplung.
Der versierte sollte zugreifen!
Der Citroen C1 Peugeot 107 und Toyota Aygo werden in Bratislava gebaut. Motor stammt bei alle von Daihatsu (Toyota Tochter). Bei die Nachfolger Generation sind Citroen und Peugeot wieder gemeinsam nur Toyota ist ausgestiegen und baut den Aygo eigenständig.
Andere Frage. Was machst du wenn die Stadt Dortmund deine Rumpel Pumpel Strecke mal instand setzt?
In Dortmund wird es immer rumpel-pumpel-Strecken geben, das ist sicherer als das Ende der Welt!
Das Regime in Berlin gibt lieber hunderte Millionen Euro für Radwege in Peru aus!
Letztes Jahr waren es nur 33 Millarden Euro Steuergelder als Geschenk für die ganze Welt!
Gruß vom DortmundWeg in Soest!
Psalm91
Schöner Bericht. Fahre genau das Modell. Bin super zufrieden damit. Braucht fast kein Sprit. Bisher hatt nur die Heizbare Heckklappe den Geist aufgegeben. Typisch Franzose. Mich würde mal interessieren, wie lange die Steuerkette hält und was die Reparatur kostet. Übrigens im C1 ist die Sitzverstellung völlig ausreichend, im VW Up nicht. Viel zu weit vorne. Nachtrag: Die Türhaltebänder öfters etwas fetten, sonst verlieren sie schnell an Wirkung.
Diese Motor stammt bei alle 3 (Citroen, Peugeot und Toyota) von Daihatsu (Toyota Tochter) und gilt als sehr zuverlässig. Es gibt auch kaum Berichte über Probleme mit Steuerketten. Falls da eine p
Reparatur mal ansteht wirst du wie bei alle Steuerketten Motoren mit kosten ab 700 Euro rechnen müssen, wenn es vernünftig gemacht wird. Natürlich gibt's auch Möglichkeiten Spar Reparaturen bei Steuerketten zu machen, jedoch wirst du da eher wenig Freude daran haben
Also, ich habe schon bei 5 dieser Motoren die Kette gemacht. Materialwert 100€ ca. (Kette + Spanner, Dichtmittel u. Kleinteile) Hersteller: SKF.
Der Nachteil an dem Motor ist einfach dass der Steuergehäusedeckel runter muss und dafür dann auch die Ölwanne weil der Saugrüssel, der das Öl ansaugt am Steuergehäusedeckel richtig blöd im Weg hängt.
Hatte den baugleichen Peugeot 107 neu für 10.500 Euro gekauft...der Motor ist von Daihatsu und ist der beste Dreizylinder der Welt.....11 Jahre und 210.000 Kilometer abgeritten...Schäden: einmal Rückruf:...Tausch der Wasserpumpe"....und einmal eine neue Batterie sowie ein Radlager hinten links erneuert.....einmal Halterung Auspuff geschweißt.....und nach 220.000 Kilometer neigte sich die Kupplung dem ende zu...Ölverbrauch übrigens bis zum ende null.. nach 11 Jahren dann ab damit nach Afrika.......die hören jetzt böhse Onkels ...hatte die CD noch im Schacht vergessen
Moin, bin mal einen für 15 Minuten gefahren. War schwer begeistert. 1.5 Liter Öl haben gefehlt und Ölwechsel war 50tkm halt. Trotzdem geschnurrt und läuft immer noch. 2000U/min bei 80 im fünften haben mich überrascht. Ich will auch soetwas haben. Soll nur meinen Körper zur Firma bringen. VG
Ich fahre meinen C1 jetzt fast ein Jahr . Günstig im Unterhalt und niedriger Spritverbrauch . Parken war noch nie einfacher .
An sich kein schlechtes Auto und günstig :)
Ich habe mir letztes Jahr einen Toyota Aygo als 2. Wagen geholt mit EZ 2009. Echt sparsam, günstig in der Unterhaltung, kann ich jedem empfehlen
Kannst du mir bitte erklären wie ich den Kofferraum schliesszylinder wechseln kann.
Meiner ist auch von 2009 und hat die gleiche Laufleistung .Hab ihn als 3 Jährigen gekauft ,und habe ihn jetzt 11 Jahre .Kein Rost ,der unrunde Motorlauf ist nur im kalten Zustand .Ich musste damals ganz schnell ein Auto haben ,und dachte damals den fährste 3 Jahre und dann hol ich mir was anderes ,und jetzt hab ich die Karre schon 11 Jahre .Neue Batterie eine Birne vorne ,ein Blinker Schalter 15 Euro ,ein Warnlichtschalter 25 Euro und neue Reifen dass war alles .Hätte ich vorher nie geglaubt ,ausgerechnet ein Citroën ,alle Deutschen Autos sind überall gerostet .
Also ich fahr das gleiche Auto Tag täglich 150 km über die Autobahn..der Motor läuft bei 120 total ruhig ..ich bin sehr zufrieden
Meiner ist ein Pendlerauto. 40km zweimal täglich. Hat jetzt 307.000 km runter. Außer den üblichen Verschleißteilen keine Probleme gehabt. Lautstärke ist auszuhalten wenn das Radio laut genug ist 😅
Ich habe das 2010er Modell von einem Pflegedienst für Oma gekauft. Seit knapp 6 Jahren ist er für mich gut 70tkm im Einsatz gewesen. Nach nun 136tkm bekam er Bremse vorn, 2 x Reifen und einen Endtopf. Kein Ölverbrauch, 4,5ltr. E10 trotz 200 Km Autobahn/Woche und auch sonst eine tolle Sparbüchse.
Wirklich Käse ist nur das Licht, dafür gibt es aber LED mit TÜV von Osram...der Unterschied haut einen um!
Setzen wir es mal in den vergleich was der up und co kostet.... Gammeln tut der genau an den gleichen stellen.... Ist auch nicht ganz leise von innen... Teurer in den teilen bei der wartung.... Und kostet mindestens das dreifache....
Zum Glück für Peugeot und Citroen... Das da der alte Toyota Daihatsu 3 zylinder verbaut ist... N psa agregat wär glaub ich nicht so haltbar... Meiner meinung nach der günztigste cityflitzer....
Mit robuster einfacher Technik
Meiner hat jetzt 195000 und läuft noch wie am ersten Tag. Günstiger kommt man wohl kaum von A nach B
Bei Citroën gabs kurzzeitig auch mal einen Diesel :1.4l hdi. 4 Zylinder. Bis auf die Einspritzdüsen hält der ewig. Verbrauch ca. 4-6l rennt wie Sau. Den Diesel gabs auch bei Ford im Fiesta. 300.000km sind kein Problem. Wenn es im Kofferraum naß wird, sind die Rückleuchten undicht. Ein Stadtauto das richtig Spaß macht!!!
Habe mir gerade einen Peugeot 107 gekauft und bin über das hochstehende Kupplungspedal verwundert. Scheint so zu gehören. Die Anschläge der Pedale sind korrekt.
Ist das bei euren C1, Aygos und 107er auch so ?
Ja bei mir auch. Ist aber etwas einstellbar. Frag dein Garagist.
Ich hab schon 2 mal diesen Wagen gehabt. Bei Kauf sollte man auf jeden Fall unten Boden schauen weil er sehr gammelt. Auspuff, Kupplung ist auch schwachstelle. Und bei Fahrzeugen ohne Zentralverriegelung geht die Heckklappe Schloß und die Tür schloß auch kaputt also man kann nicht Manuell abschließen. Fenster hängt fest wenn man Manuell zu machen möchte. Ich würde eher nicht jemanden empfehlen der nicht selber Mechaniker oder schrauber ist.
Ich fahre ein Citroen C1 Baujahr 2015 und bin überrascht das du sagst unangenehm laut. Meiner ist sehr leise. Liebe diesen kleinen Citroen
Schönes Video
Nach 15 Jahren sieht der Franzose wirklich gut aus.....Korrosionsschutz nachträglich halte ich für nicht unbedingt notwendig...bis der Durchgerostet ist vergehen noch viele Jahre.
Die ersten Modelle um 2005 Haben hin und wieder Korrosion um die obere Bremsleuchte -Bremsleuchte dann abdichten. Hin und wieder soll auch die Radioantenne nicht ganz sauber eingebaut sein. Auch der Kofferraum ist manchmal feucht - mögliche Fehler werden im Netz beschrieben.
🆒️es Video, wie immer...
Und wieder gut
Ich hab den mit 97k gekauft und jetzt 128k runter. probleme null.......Fahrwerk ist natürlich nicht mit Polo oder Fiesta vergleichbar, weil er federt echt hölzern. AAAAAberr die Mischung machts. Es gibt hier meines erachtens die beste Mischung aus Fahrgeräuschen, Motorgeräuschen und Windgeräuschen. Der MIx ist optimal, ich nutze ihn sehr oft im radius von 50 km und er macht einen verdammt guten Job. Und ja, ich hatte auch schon ganz andere Fahrzeuge in der Nutzung. Ich kann ihn nur empfehlen............bei unter 5 Liter auf 100 mit Klimaanlage laufend......
Der beste war der cuore mit 42PS.DER wurde 20 Jahre alt.
Der Nachfolger hielt nicht mehr so lange. Bei 100 000 km war der Motor fertig.
Franzose ist nur der Name, Badge Name. Das ist alles Toyota Technik.
Jaaaaaaaaa danke
Mmh...is ja nich mehr so geil🙄🙄
4 f Regel Ford Fiat Fau Weee und alles aus Frankreich darf man nicht kaufen