Emergency landing on forest road on paraglider
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Takeoff to a stronger interval looked promising at first, but then the gust stopped me.
On the right, the risk of getting into the barrier from the trees, so I didn't even consider using speedbar. I rather decided to land on the forest road. I have to admit it turned out better than I expected...a fence on the right, a fence on the left too, not to mention a tree on the right side of the road.
I tried "butterfly landing" for the first time, forced by circumstances.
location: Doubravice near Městečko Trnávka 🇨🇿
date: 10.8.2024
wind: west 4-9mps
dude.. they way you breath.. made me anxious just because I am empathic :')
my body felt like I need a lot of oxygen right now 😆
Which app?
Flyskyhy
@@janvalek86 thx
JJ takovej je západ na Doubravici. Stál jsi na jiný startovačce.
hmm hmm možná kdybych se hned po startu tlačil doleva, tak by mě to tam snad i nazvedalo 🤔
@@janvalek86 Kluci, tam je hned vedle pěkná západní startovačka. Přistává se u čističky.
@@vladokyselica1107 Vlado, poslal bys prosim presne oznaceni koordinat te zapadni startovacky a trochu popisu pristupu na ni?
Díky za popis, zrovna jsem se chtěl na ten speed zeptat.
Jsem rad, ze jsem to viděl cely. Takto Doubravici neznám.:(
No já mám video z Doubravice kde mi třeba křídlo pořad klape 😂😂
pošli odkaz, jestli to máš někde online 😁👌
Ahoj, je to bežné, alebo dá sa to zistiť ešte pred štartom?
před startem se dá zjistit podle předpovědi počasí, že takto silné poryvy mohou přijít, na startu v něm neodstartuješ. Kdybych doletěl do “bezpečné zóny” nad stromy, kde už by se dalo speedem vyklesat dolů před stromy, tak by to taky nevadilo. Tady ale přišel poryv v místě, kde to nebylo ideální…. A samozřejmě se začátečnickým / pomalým křídlem je bezpečnější jít lítat do mírnějších podmínek 🤷🏻♂️
I tell to my friends that glider EN A is danger than en B, because if the strong wind catch you, there isn’t what to do
I think that there is a lot of conditions, where EN-B wing is safer than EN-A.
for example not enough steep hills, gusty conditions (EN-A swings more)
I have flew in a en-A for 1 year and hardly I landed in the official, because there wasn’t speed enough. After I changed to chili 4 (en-B), my evolution was exponential
ono navíc moje EN-A/B křídlo má dost velký opadání při speedu 😬
Na startu to vypadalo, že jde skoro na komoru a pak taková zrada, že jsi najednou v rotoru za boulí se zbytkem lesa. Vyváznul jsi z toho dobře, tohle už jsem zažil několikrát, jednou to bolelo a šediny nepočítám. 😂
asi je lepší se smířit s tím, že přistát někde ve svahu na pařezech je taky ok varianta, aby z toho pak člověk nebyl nesvůj, když to přijde 😁