Folosește codul "Verestiuc" pentru a primi 5% discount la produsele de pe AUTODOC! Click aici pentru a descărca aplicația AUTODOC și a vedea noile oferte: bit.ly/3wbYUtJ
3 months ago (Comment din alt clip) @verdunonly: Acum trebe mers si la inmatriculari sa ceri CJ-05-SUB :) @Andrei Verestiuc: Rezolvăm... 0:00 : CJ04SUB 9:35 : CJ05SUB S-a tinut omul de cuvant, mare om, mare caracter 👌✌
Buna Andrei , COBB accessport este cel mai recomandat pentru motorul tau nou. Am pe 15 sti un motor nou iag TROJAN care este in rodaj initial , merge de rupe .
Hai să îți ofer o mână de ajutor . Presiunea de ulei îți e dată de doi factori, rezistența periferică adică diametrul conductelor de ulei și porii prin care uleiul părăsește circuitul presurizat de ulei. Pompa de ulei, tipul ei ( dacă este clasică, cu debit varbiabil samd ) . Uleiul, mai precis vâscozitatea lui. Uleiul vâscos nu înseamnă neapărat ulei care asigură protecție pentru ca tu ai 3 tipuri de lubrifiere 1. Hidrodinamica - o pernă de ulei dată de presiunea de ulei sau de pelicula de ulei 2. De barieră unde aditivarea face diferența . 3 mixată unde cele două se combină . Totuși vâscozitatea unui ulei este inamicul performanței și prietenul ei în același timp . Un ulei prea vâscos va consuma resursele unui motor ( pompa de ulei este antrenată de arborele cotit deci ca să pompeze un ulei consumă resursele lui așa cum o face un compresor de aer condiționat de exemplu ) . Iar un ulei mult prea subțire sacrifica lubrifierea hidrodinamica și parțial pe cea mixtă . Face sens până acum ? Eu zic ca da . Dacă tu o să pui un răcitor de ulei mai mare, o să ții uleiul la o temperatură mai scăzută . Ce face uleiul când este mai rece ? Devine mai gros . Ce face un ulei mai gros ? Generează o presiune mai mare de ulei. Te-ai dus la uleiuri avion. 5w50 ? De ce ? Mașina ta pleacă din fabrică cu 5w30. Ai pus pompa de ulei mai potenta, ai modificat circuitul de ungere ca să generezi presiune mai mare de ulei și ai pus și ulei mai gros ? E evident ca o să fie un dezastru rezultatul cu presiune de ulei mult prea mare . Iar presiunea de ulei mai mare nu înseamnă în cazul tău un motor uns mai bine, asta pentru ca pompa de ulei nu este o pompa care generează presiune. Ea generează un volum de ulei iar presiunea de ulei e dată fix de ceea ce ți-am spus mai sus. Iar Amsoil 😂. Bro pe bune ? Tu ai stat pe forumuri și ai vrut să fii băiat bun și documentat . Dar ți-ai luat țeapă pe banii tăi pentru ca Amsoil față de alte branduri pe care le găsim în România sunt ….apa de ploaie și scumpe ca naiba . Mă găsești pe TikTok cu același nume. Te ajut cu drag să alegi un ulei care să îți fie pe plac. Doar ca fiind o mașină complexă, trebuie să îmi oferi mai multe detalii ca să mergem cat de cat țintit . Asta dacă ai nevoie de ajutor, evident . Dacă nu, mno, dragoste cu sila știi și tu nu se face .
Teoretic vorbești bine. Practic nu prea cunoști motorul de Subaru și faci niște presupuneri greșite. 1. Ce are uleiul 5w50? Tu ai văzut ce ulei foloseau mașinile Subaru de raliu? Știi cu ce ulei venea motorul ăsta in anii 2000? 2. Motorul EJ257 degajă foarte multă căldură. Ajungi cu uleiul la 130 de grade după 15 minute de condus sportiv. Cum rezistă atunci pelicula de ulei pe zona de cuzineți? Radiatorul de ulei crezi că încurca in cazul ăsta? 3. Te rog, recomandă-mi un ulei pe care îl consideri tu bun, să vedem dacă e mai bun decât ce am băgat eu momentan.
@@AndreiVerestiuc 1. Discutăm despre două lucruri total diferite . O mașină de stradă condusă ca pe stradă va avea un anumit regim de lucru în timp ce o mașină care merge pe circuit va avea un cu totul alt regim de lucru. De aici și uleiurile necesare devin total diferite . Având în vedere ca tu în momentul de față ești în perioada de rodaj , sezon rece, soft cu putere mică ultima ta grijă este o vâscozitate mult prea mare care îți este inutilă raportat la gradul de load pe care îl va vedea motorul în acest moment . Dacă mașina va ajunge să meargă pe circuit și cam asta va fi scopul ei, GJ, un ulei vâscos poate să te ajute . Deci ori suntem la raliu ori suntem pe stradă ? Nu mergem cu ulei de pus la raliu pe stradă și nu merge la raliu cu uleiul de pe stradă . În plus, având în vedere ca este un motor turbo , asiatic , cea mai bună dotare a unui ulei din punctul meu de vedere în 2024 este să ai specificație API SP pentru acel ulei. Aditivare mai light dpdv al calculului , risc de LSPI mai mic deci motor mai safe . 2. Un radiator mai mare de ulei la modul general face bine daca masina este exploatata sportiv iar cel stock nu este suficient . Este practic varianta ortodoxa de a răci un ulei cu vâscozitate recomandă de fabricant când crești puterea acelui motor sau când îl folosești mai abuziv decât s-ar fi așteptat el. La noi moda e ca dacă uleiul se încinge trebuie neapărat vâscozitate mai mare nu un upgrade dpdv mecanic . Dacă ai de gând să folosești mașina doar pe circuit, vara, când ai 40+ grade e o alegere bună. Doar ca din câte văd mașina are gume de iarna , are interior , nu prea pare un exemplar destinat doar mersului pe circuit. În același timp filtrul de ulei are o supapă de bypass. Bagi presiune foarte mare în el ? Ghinion. Se deschide . Asta înseamnă ca tu vei merge cu parțial ulei filtrat și mult ulei nefiltrat . Dacă vei ține uleiul excesiv de rece inutil la un mers de om liniștit și nu vei face schimbul de ulei la maxim 1000 km atunci vei rula cu un ulei care nu se poate filtra eficient . Orice modificare , orice upgrade de performanță duce mașina într-o direcție dar taie din altă. O optimizezi pentru mers mai abuziv, începi să sacrifici felul în care se comportă la mers mai cuminte . Deci din punctul ăsta de vedere vâscozitatea recomandată de fabricantul mașinii , filtrul de ulei recomandat de fabricantul mașinii lucrează mâna în mâna în așa fel încât să ai lubrifiere optima . 3. Uleiul pe care îl recomand ? Pentru o mașină custom cum ai tu cu N modificări fără o discuție lungă și plicticoasă sincer nu pot să mă pronunț . Greșeală numărul 1 în alegerea uleiului e când se compară uleiurile între ele și nu uleiul vs necesitățile unui motor . Ca așa pe teorie e ușor. Să fie PAO, să aibă esteri, să scrie ca e de Racing și să fie gros cu HTHS mare mare . Alegerea unui ulei pentru un motor modificat cere o discuție lungă . , ceea ce cerea stock, modificările aduse , ceea ce vrea să facă proprietarul cu ea , ceea ce urmează să facă cu ea . Eu când nu am toate datele din ecuația noastră mai bine tac decât să spun prostii și să îți dau sfaturi de care nu ai avea nevoie ( aka la orb ) .
@@AndreiVerestiuc ar trebuii calcuoat fiecare lagar din motorul actual + debitul pompei ca sa poti pune stii daca merge 5w50 , daca nu poti baga ce ulei e de fabrica si sa vii cu un oil cooler
La cristian enea pe canalul lui de youtube vei găsi clipuri care mai de care cu tot felul de mașini sovietice sau mai puțin sovietice bineînțeles mașini vechi care au fost construite în comunismul rusesc și multe alte videoclipuri legate de mașini deci eu te sfătuiesc și îți recomand să urmărești canalul lui și să te inspiri de acolo încât să afli istoria fiecărei mărci auto sau cel puțin a mașinilor rusești care foloseau brandurile germane cum ar fi bnw-ul și trabantul
Și apropo subaru ăsta pe care tu le ai prezentat în videoclipul tău este o mașină defectuoasă pur și simplu nereușită cu toate că e ultimul model pentru că aici au fost făcute multe erori și asta a fost deci nu prea ai ce să le faci japonezilor adică japonezii sau grăbit să scoată o nouă mașină de la subaru sport doar că ei nu au lucrat destul de bine la partea cu motorul pentru că au construit un motor
Apropo de o fază cu uniunea sovietică rusă când germania fabrica un nou model de bmw rușii au pus mâna pe el și l-au scos ei cu sigla bmw practică putem spune că era un bmw rusesc modificat de ruși să arate că o mașină hibridă
Senzorul knock se strange la un anumit cuplu. Daca nu este strans la cuplu corect, inregistreaza eronat valorile de detonatie... Merita verificata varianta asta...
Woow deci pare ca motoarele astea se strica tot la 1-2 luni oricât de pasionat ești tot pe minus ieși... No offence dar cred ca la cati bani ai băgat luai o Civic Type R care era și fiabila și suporta și aia sa ii faci tuning. E doar o părere nu e hate... Dar vorba aia fiecare știe ce e mai bine pentru el... Mersi de clipuri și munca pe TH-cam! Bafta cu motorul și mașină asta buclucașa!
Un pasionat adevărat face orice pentru mașina lui. Problema este ca nu ai nimerit mașina corespunzătoare deoarece e ca o mașină de jucărie pe baterii după 10-20 de minute se descarcă si nu mai merge asa si la o mașină se strică si nu mai merge problema este ca baterii îți cumperi câte vrei la un preț mic însă la o masina reală e mult mai scump si costă si bani si timp de asta unele mașini merg perfect cu orice modificare iar altele merg dar nu la fel
Oricat te ai incapatana , aspiratul e aspirat . 6 cilindrii sunt 6 cilindrii . Detin de 10 ani numai aspirate 6 cilindrii bmw . In afara de garnituri si niste valve/senzori , n am schimbat pe la motor . Si duc 7000 ture nonstop , una din ele e un e90 325i 325k km acum . Motorasul asta e chinuit de la 100k km si s a desfacut doar ptr garnitura capac tacheti :)) cumparam 2 masini cu banii aruncati pe motoare si stres . Sunt multe alte 4 cilindrii turbo mult mai fiabile pe piata . Ca degeaba e misto masina daca umbli la motor inaintea la ulei si filtre . Asta se numeste money pit , nu bmw …
Bă Andrei te provoc să vii în Republica Moldova cu subaru. Mai exact la vama Leușeni și să treci prin satul Dancu și să te tunzi la noi (adică la mama mea) ce zici?
Oamnei buni, nu mai bagati benzina premium in masiniile cu recomandare de benzina 95, riscati sa spargeti motorul/chiuloasa si sa nu mearga in parametrii exact ca si subaru la care a schimbat 5 motoare si andrei continua sa alimenteze cu benzina de 100🤦♂️🤦♂️
@@AndreiVerestiuc 😜 mai faci filmare cand il si turezi putin, nu mult, 2000/2500 rpm. E un sunet placut. Mie imi placea. Eu le spuneam clopote. Iarna bateau de trezeam tot cartierul dimineata cand era frig afara😅
E de apreciat cata pasiune bagi in subarul ala,dar in acelasi timp,sa spui ca n54 335i e in vreun fel inferioara la condus fata de un subaru este cat se poate de trist si penibil in acelasi timp,nu mi o lua in nume de rau dar daca experienta de a schimba motoare e in vreun fel pozitiva,pot sa inteleg de unde ar veni placerea. Legat de plaja de turatii,"cat de mult ii are"(caii) si ce posibilitati de tuning are, ei bine,doar aducand in discutie compararea unui 335 cu un subaru sti,discutia deja s a terminat,daca din punctul tau de vedere,un twin turbo cu turbine paralele ti se pare ca in vreun fel poate fii comparat cu un single sau posibilitatile de tuning la un n54 sunt in vreun fel mai rare fata de un subaru esti cat se poate de deziluzional. Sunt din start doua motoare in categori diferite care merita comparate in ligile respective de cilindree,compari n54 cu 2jz si alte motoare din perioadele respective de ani luand in calcul cilindreea,nu cu un motor de cilindree mai mica de pe o alta clasa de motoare
Salut. Nu e mai simplu si ieftin cu tot cu impozit, sa cumperi direct o masina cu motor de 5.0, decat sa iti cumperi X Y Z piese, sa stai sa pierzi bani si timp cu modificari si mecanici etc.... Un 4.4 sau 5.0 are direct putere mai mult decat decenta in orice treapta, cuplu de asemenea..... Si ..... Un 4.4 sau 5.0 este la fel de economic ca un 2.0turbo, doar ca NU se strica, sau....iti trebuie talent si sarguinta sa strici un motor mare. Mie mi-a cedat acum 1saptamana un 3.0 pe autostrada si am zis....clar urmatoarea va fi 5.0, sa fie putin overengineered, mai ales jn cazul unui mers sportiv/agresiv. Daca mergi sportiv, si ai un motor relaxat 5.0 aspirat sau un 4.4t stock, vei cheltui mai putini bani pe piese sau upgrade-uri, astfel incat poti plati impozitul din RO la un 5.0, si sa economisesti bani vs a modifica un motor mai mic 3.0t sau mai rau 2.0t. Un motor mic trebuie biciuit, un V8 trage cu aceeasi "sete" indiferent de treapta de viteza. Vorba aceea: There is no replacement for displacement.
@@justanothertroll9205de ce ți-ai lua un Subaru cu care garantat nu pleci de pe pistă când poți să-ți iei type r? Hyundai N/Golf R si multe alte opțiuni
Majoritatea tinerilor i si cumpara Masini doar Ca' sa para cineva"... Ei nu cunosc pasiunea nu au cunostinte destule in materie.. multi au bani sa i si cumpere o Masina Dar Putini au bani sa o faca sa fie a lor..pace ✌️
Fanii bmw sunt cei mai jalnici dintre toti posesorii de autovehicule. Unii din ei,care probabil e singura masina pe care o cunosc,au impresia ca ei conduc ceva inegalabil,ne mai vazut:)). Nici aia cu Ferrari sau alte supercaruri nu i vezi asa porniti. Peste tot iti recomanda ei bemveu lor cu sigla iEM paor. Numai la ei vezi pe orice masina sigla de iem paor.
Felicitari pt motivatia ta de a alege masina asta in fata celor care te critica Sfat: incearca sa bagi benzina de 95 si nu o sa mai ai detonatii, e fix invers fata de ceea ce spui tu
Salut, nu zic că nu ai dreptate, dar nu știu dacă e neapărat ca un motor cu interne forjate să aibă piston slap. Și eu am pistoane forjate wiseco și pompa de 11mm (fata de 10mm original) de ulei (Motul 5W40) cu presiune peste 10bar la pornire și single avcs Așa suna înainte de rebuilt, se poate auzi piston slap: th-cam.com/video/YAhhc4VdP_s/w-d-xo.htmlsi=yQkSTbrfXzE13Fcq și așa sună după rebuilt (sorry de muzica, dar cred că e destul de clar: th-cam.com/users/shortsZDUligvYTDU?si=Au0612I2taZihsPN Totuși sper sa te tina cat mai mult și să nu îți mai facă probleme. Sper să reușești și să îl duci la puterea pe care o vrei, chiar daca o sa te coste încă o dată cât rebuild-ul!
Salut Andrei. Te gandesti in viitor sa faci un business din tuning? Imi place evolutia ta, te urmaresc de ani de zile. Ca pasionat de condus mai mult decat de masini, cu drag as venii la tine cu o masina stock pentru un upgrade 'pasional'
,,Ezista" o explicatie, sau doua. :))) 1. Cred ca tu ai bani si nu ai ce face cu ei... 2. Ori iti place atat de mult masina aia, incat o sa bagi bani in ea pana te duce la ,,sapa de lemn". :))) Altfel nu-mi explic cum de o mai tii... Eu unul o vindeam de mult, de la primele probleme rezolvate si aparute iar ca ciupercile dupa ploaie. Dar noh, cine sunt eu sa comentez? Fiecare face ce vrea cu banii lui! Nu? :))) ps, asteptam un vlog cand o sa ii drumul la vale, daca intelgi ce vreau sa zic. :)))) Just a joke! :D :)))
Folosește codul "Verestiuc" pentru a primi 5% discount la produsele de pe AUTODOC! Click aici pentru a descărca aplicația AUTODOC și a vedea noile oferte: bit.ly/3wbYUtJ
Andrei😅 uitate la video trecut cu Subaru am zis ca în 2 samptamni după doua video postezi alt video cu probeleme
am incercat codul si nu merge. cere numar nu text:)
Nu merge codul pentru Autodoc
poate merge cu verestyúk 😂
Fă și cu Daewoo Cielo
😅😅😅 asta cu nr de inmatriculare e geniala....meriti 10 like uri ot asta😅😅😅
3 months ago (Comment din alt clip)
@verdunonly: Acum trebe mers si la inmatriculari sa ceri CJ-05-SUB :)
@Andrei Verestiuc: Rezolvăm...
0:00 : CJ04SUB
9:35 : CJ05SUB
S-a tinut omul de cuvant, mare om, mare caracter 👌✌
Promisiunea e promisiune, bro. 😎
Chiar ar fi interesant in video in care ne zici toate modificarile pe care le-ai facut la masina
Salutare Andrei! Poti te rog sa ne spui mai multe despre software-ul folosit pentru remapare? 🙏🏻🙏🏻
Bună ultima faza cu only.....😂😂😂😂😂 bafta
Se mai numește și bătaie de fustă.
Partea inferioara a pistonului vibrează pe cilindru😂 frumos sunet
Renunță la Autodoc sunt piese ieftine și așa îi și calitatea lor😂😂😂
De la prea multă putere face așa😂
Salutare. Care e problema în presiunea de ulei înaltă?
Andrei Verestiuc la investitile facute in ia puteai cumpara fiecare logan cu pretul de vanzare pana in 1000 de euro si iti deschideai firma de taxy
Cum faci reînmatricularea?! 🤔 O lege, ceva?
Buna Andrei , COBB accessport este cel mai recomandat pentru motorul tau nou. Am pe 15 sti un motor nou iag TROJAN care este in rodaj initial , merge de rupe .
Mai documenteaza-te despre 335i , cu un minim de modificare bate m3
Felicitări ești acel ceva care vreau să mai văd videoclipuri cu tine
Imi doream sa imi cumpar rs3 si mi-am luat c43
Dar tot imi place motorul rs3 de 5 pistoane si sper sa o dai pe asta si sa o iei pe aia 😊
RS3 DAZA
9:52 desi imi place subaru mult MrRegular a ziso cel mai bine "you know what is fatster then a cashed up bogan subaru ? a bone stock e92 " .
Ce flosesti pentru soft
Face knock doar pe un piston sau pe toți? As verifica injectoarele totuși, ar merge citite bujiile dar e subaru si sunt greu de scos
Salut, codul de reducere de pe autodoc nu mai este valabil?
Mai posteaza
De ce se aude piston slap parcă doar de la un cilindru?
Hai să îți ofer o mână de ajutor . Presiunea de ulei îți e dată de doi factori, rezistența periferică adică diametrul conductelor de ulei și porii prin care uleiul părăsește circuitul presurizat de ulei. Pompa de ulei, tipul ei ( dacă este clasică, cu debit varbiabil samd ) . Uleiul, mai precis vâscozitatea lui.
Uleiul vâscos nu înseamnă neapărat ulei care asigură protecție pentru ca tu ai 3 tipuri de lubrifiere
1. Hidrodinamica - o pernă de ulei dată de presiunea de ulei sau de pelicula de ulei
2. De barieră unde aditivarea face diferența .
3 mixată unde cele două se combină .
Totuși vâscozitatea unui ulei este inamicul performanței și prietenul ei în același timp .
Un ulei prea vâscos va consuma resursele unui motor ( pompa de ulei este antrenată de arborele cotit deci ca să pompeze un ulei consumă resursele lui așa cum o face un compresor de aer condiționat de exemplu ) . Iar un ulei mult prea subțire sacrifica lubrifierea hidrodinamica și parțial pe cea mixtă .
Face sens până acum ? Eu zic ca da .
Dacă tu o să pui un răcitor de ulei mai mare, o să ții uleiul la o temperatură mai scăzută . Ce face uleiul când este mai rece ? Devine mai gros . Ce face un ulei mai gros ? Generează o presiune mai mare de ulei.
Te-ai dus la uleiuri avion. 5w50 ? De ce ? Mașina ta pleacă din fabrică cu 5w30. Ai pus pompa de ulei mai potenta, ai modificat circuitul de ungere ca să generezi presiune mai mare de ulei și ai pus și ulei mai gros ? E evident ca o să fie un dezastru rezultatul cu presiune de ulei mult prea mare . Iar presiunea de ulei mai mare nu înseamnă în cazul tău un motor uns mai bine, asta pentru ca pompa de ulei nu este o pompa care generează presiune. Ea generează un volum de ulei iar presiunea de ulei e dată fix de ceea ce ți-am spus mai sus.
Iar Amsoil 😂. Bro pe bune ? Tu ai stat pe forumuri și ai vrut să fii băiat bun și documentat . Dar ți-ai luat țeapă pe banii tăi pentru ca Amsoil față de alte branduri pe care le găsim în România sunt ….apa de ploaie și scumpe ca naiba .
Mă găsești pe TikTok cu același nume. Te ajut cu drag să alegi un ulei care să îți fie pe plac. Doar ca fiind o mașină complexă, trebuie să îmi oferi mai multe detalii ca să mergem cat de cat țintit . Asta dacă ai nevoie de ajutor, evident . Dacă nu, mno, dragoste cu sila știi și tu nu se face .
Teoretic vorbești bine.
Practic nu prea cunoști motorul de Subaru și faci niște presupuneri greșite.
1. Ce are uleiul 5w50? Tu ai văzut ce ulei foloseau mașinile Subaru de raliu? Știi cu ce ulei venea motorul ăsta in anii 2000?
2. Motorul EJ257 degajă foarte multă căldură. Ajungi cu uleiul la 130 de grade după 15 minute de condus sportiv. Cum rezistă atunci pelicula de ulei pe zona de cuzineți? Radiatorul de ulei crezi că încurca in cazul ăsta?
3. Te rog, recomandă-mi un ulei pe care îl consideri tu bun, să vedem dacă e mai bun decât ce am băgat eu momentan.
@@AndreiVerestiuc 1. Discutăm despre două lucruri total diferite . O mașină de stradă condusă ca pe stradă va avea un anumit regim de lucru în timp ce o mașină care merge pe circuit va avea un cu totul alt regim de lucru. De aici și uleiurile necesare devin total diferite .
Având în vedere ca tu în momentul de față ești în perioada de rodaj , sezon rece, soft cu putere mică ultima ta grijă este o vâscozitate mult prea mare care îți este inutilă raportat la gradul de load pe care îl va vedea motorul în acest moment .
Dacă mașina va ajunge să meargă pe circuit și cam asta va fi scopul ei, GJ, un ulei vâscos poate să te ajute .
Deci ori suntem la raliu ori suntem pe stradă ? Nu mergem cu ulei de pus la raliu pe stradă și nu merge la raliu cu uleiul de pe stradă .
În plus, având în vedere ca este un motor turbo , asiatic , cea mai bună dotare a unui ulei din punctul meu de vedere în 2024 este să ai specificație API SP pentru acel ulei. Aditivare mai light dpdv al calculului , risc de LSPI mai mic deci motor mai safe .
2. Un radiator mai mare de ulei la modul general face bine daca masina este exploatata sportiv iar cel stock nu este suficient . Este practic varianta ortodoxa de a răci un ulei cu vâscozitate recomandă de fabricant când crești puterea acelui motor sau când îl folosești mai abuziv decât s-ar fi așteptat el. La noi moda e ca dacă uleiul se încinge trebuie neapărat vâscozitate mai mare nu un upgrade dpdv mecanic .
Dacă ai de gând să folosești mașina doar pe circuit, vara, când ai 40+ grade e o alegere bună. Doar ca din câte văd mașina are gume de iarna , are interior , nu prea pare un exemplar destinat doar mersului pe circuit.
În același timp filtrul de ulei are o supapă de bypass. Bagi presiune foarte mare în el ? Ghinion. Se deschide . Asta înseamnă ca tu vei merge cu parțial ulei filtrat și mult ulei nefiltrat . Dacă vei ține uleiul excesiv de rece inutil la un mers de om liniștit și nu vei face schimbul de ulei la maxim 1000 km atunci vei rula cu un ulei care nu se poate filtra eficient .
Orice modificare , orice upgrade de performanță duce mașina într-o direcție dar taie din altă. O optimizezi pentru mers mai abuziv, începi să sacrifici felul în care se comportă la mers mai cuminte .
Deci din punctul ăsta de vedere vâscozitatea recomandată de fabricantul mașinii , filtrul de ulei recomandat de fabricantul mașinii lucrează mâna în mâna în așa fel încât să ai lubrifiere optima .
3. Uleiul pe care îl recomand ? Pentru o mașină custom cum ai tu cu N modificări fără o discuție lungă și plicticoasă sincer nu pot să mă pronunț . Greșeală numărul 1 în alegerea uleiului e când se compară uleiurile între ele și nu uleiul vs necesitățile unui motor .
Ca așa pe teorie e ușor. Să fie PAO, să aibă esteri, să scrie ca e de Racing și să fie gros cu HTHS mare mare .
Alegerea unui ulei pentru un motor modificat cere o discuție lungă . , ceea ce cerea stock, modificările aduse , ceea ce vrea să facă proprietarul cu ea , ceea ce urmează să facă cu ea . Eu când nu am toate datele din ecuația noastră mai bine tac decât să spun prostii și să îți dau sfaturi de care nu ai avea nevoie ( aka la orb ) .
jos palaria!...le cam ai@@addittzu
@@AndreiVerestiuc ar trebuii calcuoat fiecare lagar din motorul actual + debitul pompei ca sa poti pune stii daca merge 5w50 , daca nu poti baga ce ulei e de fabrica si sa vii cu un oil cooler
Video cu costurile. Si. Mai ai motocicleta?
Ce cadre ai!
Pana acum cu motorul nou, ai schimbat uleiul inaintea motorului, deci e de bine. Bafta cu masina, e faina 😊❤
Am făcut 3 schimburi de ulei in 400 de km. 🥹
@@AndreiVerestiuc nu cred ca a prins pana acum 3 schimburi cu acelasi motor in toata viata ei 😄
Acum dă caldura?
Salut Andrei de ce nu faci un vlog cu un Renault scenic rx4?
La cristian enea pe canalul lui de youtube vei găsi clipuri care mai de care cu tot felul de mașini sovietice sau mai puțin sovietice bineînțeles mașini vechi care au fost construite în comunismul rusesc și multe alte videoclipuri legate de mașini deci eu te sfătuiesc și îți recomand să urmărești canalul lui și să te inspiri de acolo încât să afli istoria fiecărei mărci auto sau cel puțin a mașinilor rusești care foloseau brandurile germane cum ar fi bnw-ul și trabantul
Și apropo subaru ăsta pe care tu le ai prezentat în videoclipul tău este o mașină defectuoasă pur și simplu nereușită cu toate că e ultimul model pentru că aici au fost făcute multe erori și asta a fost deci nu prea ai ce să le faci japonezilor adică japonezii sau grăbit să scoată o nouă mașină de la subaru sport doar că ei nu au lucrat destul de bine la partea cu motorul pentru că au construit un motor
Pune motorul de Slogan pe care l-ai defectat intenționat ! 😂😮
Sincer sa fiu, nu ma pricep la mașini..dar după ce am văzut ce faci și câte faci…am înțeles…nu ma pricep deloc la mașini 🤣🤣
Salut Andrei ,am avut un subaru sti asemanator ca al tau ,am mers cu el 16 mii de km si a crapat motoru 😂,l am vandut la fiare vechi a doua zi
Fa video cu modificari
Apropo de o fază cu uniunea sovietică rusă când germania fabrica un nou model de bmw rușii au pus mâna pe el și l-au scos ei cu sigla bmw practică putem spune că era un bmw rusesc modificat de ruși să arate că o mașină hibridă
Unde=i surpriza despre care vorbeai ?
Nam văzut nici un yutubar care sa facă!! :)
wow ce munca, imi plac masinile, dar sa lucrez atat, la o masina, o si vindeam deja:)
Bravo , felicitări. Este foarte bine că ai răspuns întrebărilor. Succes
Senzorul knock se strange la un anumit cuplu. Daca nu este strans la cuplu corect, inregistreaza eronat valorile de detonatie... Merita verificata varianta asta...
Am verificat, din păcate nu e asta. 🥲
La început suna motoru ca 1.5dci, sa nu uiti de duster😂😂
👍👌
Ba Andrei, da l incolo de jaf cumpara o masina calumea!
Woow deci pare ca motoarele astea se strica tot la 1-2 luni oricât de pasionat ești tot pe minus ieși...
No offence dar cred ca la cati bani ai băgat luai o Civic Type R care era și fiabila și suporta și aia sa ii faci tuning.
E doar o părere nu e hate... Dar vorba aia fiecare știe ce e mai bine pentru el... Mersi de clipuri și munca pe TH-cam!
Bafta cu motorul și mașină asta buclucașa!
folosesti uleiul gresit si acum, pune filtru de ulei original sau aftermarket calitate superioara
E foarte usor.....schimbă mecanici😂😂😂
Un pasionat adevărat face orice pentru mașina lui. Problema este ca nu ai nimerit mașina corespunzătoare deoarece e ca o mașină de jucărie pe baterii după 10-20 de minute se descarcă si nu mai merge asa si la o mașină se strică si nu mai merge problema este ca baterii îți cumperi câte vrei la un preț mic însă la o masina reală e mult mai scump si costă si bani si timp de asta unele mașini merg perfect cu orice modificare iar altele merg dar nu la fel
Piston slap dar la golf se aude mereu asa
Oricat te ai incapatana , aspiratul e aspirat . 6 cilindrii sunt 6 cilindrii . Detin de 10 ani numai aspirate 6 cilindrii bmw . In afara de garnituri si niste valve/senzori , n am schimbat pe la motor . Si duc 7000 ture nonstop , una din ele e un e90 325i 325k km acum . Motorasul asta e chinuit de la 100k km si s a desfacut doar ptr garnitura capac tacheti :)) cumparam 2 masini cu banii aruncati pe motoare si stres . Sunt multe alte 4 cilindrii turbo mult mai fiabile pe piata . Ca degeaba e misto masina daca umbli la motor inaintea la ulei si filtre . Asta se numeste money pit , nu bmw …
eu zic sa îi dai viteză 😂
Ce face Audiul cu 550.000km?
Bă Andrei te provoc să vii în Republica Moldova cu subaru. Mai exact la vama Leușeni și să treci prin satul Dancu și să te tunzi la noi (adică la mama mea) ce zici?
la subaru ai nevoie de motor de rezerva, nu de roata de rezerva:))
just a joke..e super masina, asteptam update uri🫶🏻
Oamnei buni, nu mai bagati benzina premium in masiniile cu recomandare de benzina 95, riscati sa spargeti motorul/chiuloasa si sa nu mearga in parametrii exact ca si subaru la care a schimbat 5 motoare si andrei continua sa alimenteze cu benzina de 100🤦♂️🤦♂️
Ala nu suna a piston slap😛 piston slap are alt sunet
Par mai degraba sa sune tachetii
Din păcate se aude rău sunetul pe înregistrare.
Adică de abia auzi pistoanele...
Crede-mă, in realitate bate de numa!
@@AndreiVerestiuc 😜 mai faci filmare cand il si turezi putin, nu mult, 2000/2500 rpm. E un sunet placut. Mie imi placea. Eu le spuneam clopote. Iarna bateau de trezeam tot cartierul dimineata cand era frig afara😅
01:09
Scoți din TH-cam cât bagi în mașina asta?
Mașina asta concurează cu una dintre fostele mele mașini😅😅😅
E de apreciat cata pasiune bagi in subarul ala,dar in acelasi timp,sa spui ca n54 335i e in vreun fel inferioara la condus fata de un subaru este cat se poate de trist si penibil in acelasi timp,nu mi o lua in nume de rau dar daca experienta de a schimba motoare e in vreun fel pozitiva,pot sa inteleg de unde ar veni placerea. Legat de plaja de turatii,"cat de mult ii are"(caii) si ce posibilitati de tuning are, ei bine,doar aducand in discutie compararea unui 335 cu un subaru sti,discutia deja s a terminat,daca din punctul tau de vedere,un twin turbo cu turbine paralele ti se pare ca in vreun fel poate fii comparat cu un single sau posibilitatile de tuning la un n54 sunt in vreun fel mai rare fata de un subaru esti cat se poate de deziluzional. Sunt din start doua motoare in categori diferite care merita comparate in ligile respective de cilindree,compari n54 cu 2jz si alte motoare din perioadele respective de ani luand in calcul cilindreea,nu cu un motor de cilindree mai mica de pe o alta clasa de motoare
Eu cred ca repari motoarele, le vinzi și după ce închizi camera pui alt motor stricat și tot asa , ca altfel nu-mi explic !😅
😂
Face content din asta
Si aia se poate dar si sunt ele stricatioase , asa sunt Vw-urile vechi , cele cu motor boxer .
Lasă tu aceste motoare de Subaru ,ia-ți un 2jz și no să ai probleme
Eu cred ca tu ești și prost și cam atat
E plin de Subaru STI aici in NZ . Poi ele bat numai daca sunt gata. Te au cam pacalit oamenii din Letonia sau unde ai fost 😂😂😂😂
multumesc pt raspuns, Andrei! 09:35
Ce raspuns?
@@piticu1991eu am pus intrebarea
la cum arata mapa de avans nici nu-i de mirare ca a crapat. AFR-ul probabil e la fel
De ce nu un porsche cu motor boxter
Dă-l in colo, i-ați alta și ai rezolvat problema😂
Înseamnă ca pasatu e stricat din fabrică la cum tocaleste🤣🤣
Ar fi interesant sa vedem cat a costat toata investitia
Andrei unde imi recomanzi sa fac un motor de mitubhisi 2.8 I4?
De ce la început de video aveai CJ04SUB și la final CJ05SUB? 😂😂
Deci efectiv am lesinat când am realizat ca nu mai e CJ 04 SUB😂😂😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣
Sunt curios ce apare cand o verifici pe carvertical, sa vezi acolo ce soc ia viitorul proprietar :))))
Salut. Nu e mai simplu si ieftin cu tot cu impozit, sa cumperi direct o masina cu motor de 5.0, decat sa iti cumperi X Y Z piese, sa stai sa pierzi bani si timp cu modificari si mecanici etc....
Un 4.4 sau 5.0 are direct putere mai mult decat decenta in orice treapta, cuplu de asemenea..... Si ..... Un 4.4 sau 5.0 este la fel de economic ca un 2.0turbo, doar ca NU se strica, sau....iti trebuie talent si sarguinta sa strici un motor mare.
Mie mi-a cedat acum 1saptamana un 3.0 pe autostrada si am zis....clar urmatoarea va fi 5.0, sa fie putin overengineered, mai ales jn cazul unui mers sportiv/agresiv.
Daca mergi sportiv, si ai un motor relaxat 5.0 aspirat sau un 4.4t stock, vei cheltui mai putini bani pe piese sau upgrade-uri, astfel incat poti plati impozitul din RO la un 5.0, si sa economisesti bani vs a modifica un motor mai mic 3.0t sau mai rau 2.0t.
Un motor mic trebuie biciuit, un V8 trage cu aceeasi "sete" indiferent de treapta de viteza.
Vorba aceea: There is no replacement for displacement.
Du-te cu balena ta pe pista si pune-te cu Subaru daca poti
@@justanothertroll9205de ce ți-ai lua un Subaru cu care garantat nu pleci de pe pistă când poți să-ți iei type r? Hyundai N/Golf R si multe alte opțiuni
Majoritatea tinerilor i si cumpara Masini doar Ca' sa para cineva"... Ei nu cunosc pasiunea nu au cunostinte destule in materie.. multi au bani sa i si cumpere o Masina Dar Putini au bani sa o faca sa fie a lor..pace ✌️
Respect Vereștiuc pentru ThrottleStop, deci de la laptop ai inceput sa ai probleme cu temperaturile.
Vrajala mare, o data ce bate sa te astepti, un vrx nu bata? Are pistoane forjate din fabrica si nu bate unul nou. Mare lucru de un e un bolt la piston
Cel mai smecher om, care a pus ultima intrebare. 14:07
:)) atat s-a putut ! nu e ca si cum pana la Subaru a facut altceva :))
Oamenii de rand:
- Cat ghinion poate avea un om la masini?
Andrei:
- Hold my beer!
Fanii bmw sunt cei mai jalnici dintre toti posesorii de autovehicule. Unii din ei,care probabil e singura masina pe care o cunosc,au impresia ca ei conduc ceva inegalabil,ne mai vazut:)). Nici aia cu Ferrari sau alte supercaruri nu i vezi asa porniti. Peste tot iti recomanda ei bemveu lor cu sigla iEM paor. Numai la ei vezi pe orice masina sigla de iem paor.
Felicitari pt motivatia ta de a alege masina asta in fata celor care te critica
Sfat: incearca sa bagi benzina de 95 si nu o sa mai ai detonatii, e fix invers fata de ceea ce spui tu
Benzina, paie si o bricheta. Si se rezolva!
Eu aș vindeo
Parcă văd că peste o jumate de an fugi iar cu motorul în giantâ. E mai sigur Dusterul
😂
E frumoasā mașina, dar dacă tot ai probleme cu ea dece nu vinzi?
Salut, nu zic că nu ai dreptate, dar nu știu dacă e neapărat ca un motor cu interne forjate să aibă piston slap. Și eu am pistoane forjate wiseco și pompa de 11mm (fata de 10mm original) de ulei (Motul 5W40) cu presiune peste 10bar la pornire și single avcs
Așa suna înainte de rebuilt, se poate auzi piston slap: th-cam.com/video/YAhhc4VdP_s/w-d-xo.htmlsi=yQkSTbrfXzE13Fcq și așa sună după rebuilt (sorry de muzica, dar cred că e destul de clar: th-cam.com/users/shortsZDUligvYTDU?si=Au0612I2taZihsPN
Totuși sper sa te tina cat mai mult și să nu îți mai facă probleme. Sper să reușești și să îl duci la puterea pe care o vrei, chiar daca o sa te coste încă o dată cât rebuild-ul!
vecinii: iară n-are motor
Îmi doresc sa prezinți toate modificările! Mulțumesc
"Un 335i ramane o masina de serie" zisa el crezand ca are un pui de WRC, si nu o masina de serie 🤣🤣🤣
Punei motor de ford mustang gt pe el motor din 2004-2005
eu cred ca in acest video iti ascunzi singur adevarul, in loc sa te distrezi cu masina pe drumuri te distrezi cu mecanicii, ti-ai facut-o cu mana ta🤣
Salut ajută-mă cu o parere te rog, vreau sa imi oau subaru 2.0 benzia dar nu stiu care turbo sau non-turbo care este mai fiabil?
Pacat de portofelu tau
Nu este prea fidela , te inseala cu toți mecanicii 😂😂
Salut Andrei. Te gandesti in viitor sa faci un business din tuning? Imi place evolutia ta, te urmaresc de ani de zile. Ca pasionat de condus mai mult decat de masini, cu drag as venii la tine cu o masina stock pentru un upgrade 'pasional'
Esti foarte tare! Poti sa faci un episod in care explici procedura de inmatriculare a unei masini cu un alt motor decat cel original?
,,Ezista" o explicatie, sau doua. :)))
1. Cred ca tu ai bani si nu ai ce face cu ei...
2. Ori iti place atat de mult masina aia, incat o sa bagi bani in ea pana te duce la ,,sapa de lemn". :)))
Altfel nu-mi explic cum de o mai tii...
Eu unul o vindeam de mult, de la primele probleme rezolvate si aparute iar ca ciupercile dupa ploaie.
Dar noh, cine sunt eu sa comentez?
Fiecare face ce vrea cu banii lui! Nu? :)))
ps, asteptam un vlog cand o sa ii drumul la vale, daca intelgi ce vreau sa zic. :)))) Just a joke! :D :)))
14:06 moment legendar
Ba Andrei da dalencolo de mașini mai fa și tu o piesa
Cum sa conparati cazanele nemtesti cu japonezele 🤣🤣🤣🤣
Salut Andrei, iti recomand uleiu AMSOIL cu filtru K&N performance gold
Cum ai învățat să modifici software-ul mașinii? si ce programe folosesti? Mulțumesc
De pe net.
EcuFlash + RomRaider.