Bikefitting - ustawienie frontu roweru. Możliwe błędy i zalecane rozwiązania 4K jakość obrazu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Ustawienie długości pozycji na rowerze, ustawienie kierownicy klamek długość mostka i jak to wszystko wpływa na jazdę n odczucia z jazdy dostępna w miarę Waszych możliwości jakość 4 K obrazu
Promocja na Opony IRC w Lemonbike.eu
kod Road-Racing.pl upust 10 % - polecam szczegolnie gravelową oponę DoubleCross
Optyk Okular Jelenia Góra kod: Road-Racing.pl
zniżka 5 % na Okulary Oakley i inne okulary oprawki w ofercie
kontakt: team@road-racing.pl
Instagram: / roadracingpl
Moja Strava zapraszam do followania
/ strava
Dobry materiał , mimo że długi to jakoś nie przynudza a wskazówki słuszne bo dobrze wymierzona rama to jest podstawa.
Podczas bike fittingu w szoku byłem jak fitter dobrał mi ramę rozmiar mniejszą niż zaleca producent ;)
Absurdalnie wysoko wysunięta sztyca i kierownica na maksymalnej glebie.
Po 30-40 min stwierdziłem że jeszcze nigdy się tak wygodnie na rowerze nie czułem.
Mądrego to i miło posłuchać. Fajny, ciekawy filmik. Pozdrawiam
Dziękuje !!
Dobre, w skondensowany sposób przedstawione porady które powinien znać każdy przed zakupem szosy.
ale ten rower jest kur** PIĘKNY!!!
Nie ma tragedii😎
@@road-racing.plofficialchan393
Jaki to model ?
@@SGREGOR1983 BMC Roadmachine 01
Podoba mi się to że gadasz szybko i rzeczowo.
Nie marnuję Waszego czasu👍
Bardzo wartościowy materiał. Dużo smaczków i tipów, od siebie dodam, że lubię mieć chwyt nad przednią piastą patrząc od boku, wtedy dobrze czuję rower. Pozdrawiam : )))
Generalnie ciekawy materiał, schludnie przedstawiony 🙂czepił bym się zdecydowanie fragmentu o regulacji zasięgu offsetem siodełka, który ustala pozycję kolana, zasięg tylko wypadkowo. Nie przesadzał bym z tym podnoszeniem klamek, w rowerach race będzie inaczej, niż endurance, pozycja pokaże, jak powinna być ustawiona klamka - nie zawsze poziomo.
Siodło ma jedną pozycję, którą w za małej ramie osiągniemy wykorzystując, set back sztycy. Drugi raz to klaruję.. To wynika też z kolejności prac przy ustawieniu pozycji.Poziome ustawienie klamki? Ja to polecałem? moje klamki są ustawione na +13-15 stopni To ma się zgrać w naturalną całość i około tego kąta się u ludzi zgrywa Pozdr.
To skracać mostek czy wywalić offset z siodła w celu zmniejszenia rozciągniętej pozycji?
Dzięki Bartek, ustawiam rower zgodnie z Twoimi poradami! :)
Jak zawsze super. 👌
Te Twoje stare filmiki o bikefittingu to będzie kiedyś klasyka gatunku😉
Piekny rower 🚲 Dzieki za kolejny super film merytoryczny.Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🌞🇵🇱
Ładny rower
Dobry materiał :) szybko i rzeczowo wytłumaczone co trzeba :)
Dzięki za filmik. Właśnie wymieniałem owijki, pancerzyki, linki.
Dużo słusznych uwag. Dobry kanał rowerowy.
Barwy tego roweru przypominają mi Revolta adv 3. Podobają mi się te barwy
Mam 172 cm wzrostu i kupiłem rok półtora roku temu tribana 520rc i rozmiar ramy m 173-180cm wzrostu a rozmiar s jest dla 165-173cm. Myślę że lepiej by mi się jeździło na rozmiarze s. Zmieniłem mostek ze 100mm na 80mm i faktycznie rower stał się bardziej nerwowy. Ale jest to mój pierwszy rower szosowy i następny będę brał rower z uzgodnieniem z specem od bike fittingu bo zrozumiałem że jak ktoś dużo jeździ to nie ma co na tym oszczędzać. Pozdrawiam
Można też poradzić sobie z tym samodzielnie. Kupiłbyś rozmiar s tego roweru i byłoby lepiej.
Kurde ja mam 172 cm i kupiłem RC520 XS
@@mastacrx i dobrze. Lepiej za mały niż za duży. Ja żałuję że nie wziąłem rozmiaru s. A mam krótki mostek bo 60mm. Ale śmigam na szerokich oponach 38c i jest stabilnie.
@@Carmion93 Właśnie tym się kierowałem, ja na 28mm, co prawda dopiero zacząłem dłuższe dystanse jeździć i wychodzą jakieś lekkie bóle, próbuję ustawić rzeczy po kolei pod siebie na własną rękę.
Wymieniłem mostek na 70 mm. Zjazdy 60kmh i pokonywanie serpentyn bez problemu, nie trzęsie. Dla mnie jest ok. Teraz w drugim rowerze zrobię też krótszy mostek. Każdy ma inne preferencje.
Nie sam mostek decyduje, jest on ważny ale liczy się też długość całkowita roweru i reach kierownicy
Zajebisty rower :)
Znowu się czegoś nauczyłem 👍💪🤘
Triban 100 rama M 173-182 a mam 179 i widzę oś koła. Jak wziąłem L to ledwo sięgałem do chwytów
Bardzo fajny temat. Rzeczowo wytłumaczone.
Kilka porad jak odnaleźć się w temacie długości roweru i Waszej pozycji. Dajcie znać, jak sobie z tym radzicie, jaką macie długość mostka w szosie
Ja ma 120 mm i wydaje sie zbyt długi jestem za bardzo wyciągnięty
ja mam 90mm
Ja 130, ale pozioma rura 56 przy 185 wzrostu. Siodlo wysoko, kiera bez podkladek
ja też w Ineos lubie pojedyńczych kolarzy, a konkretnie jednego
obok było schronisko dla psów bo przez to ciagle szczekanie nie moge sie skupić a fajnie opowiadasz
Komentarz dla zasięgu, jest relatywnie długi, ale przynajmniej nic nie wnosi
Ponoć to ma sens … choć nikt tego nie sprawdzi
Co to za rower? Bardzo piękny
Triban 100 rozmiar M 173-182 a ja mam 179 i widzę piastę koła. Na rozmiarze L byłem wyciągnięty jak pantograf, więc z tą piastą, to tak nie do końca prawda. Jeszcze kwestia jak mam trzymać kiere żeby to sprawdzić? Na górnym chwycie czy na klamkach?
Kąt -12 też przybliża kierownice jak tak samo jak +12stopni
Ja mam 180cm wzrost I 84 cm w nodze aktualnie posiadam trzy rowery w trzech rozmiarach tarmac 2018 rozmiar 54,i dwie madonki 2005 o rozmiarach 56i60 z na rozmiarze 54 rower jest niekomfortowy za mały stopy kolidują z przednim kołem i wszystko mnie boli na 56 jest super i odziwo na 60 też jest super nic nie boli bardzo komfortowo pozdrawiam
Jak piszesz ze jezdzi Sie Tobie dobrze to to zamyka temat. To xnaczy że rower jest ok dla Ciebie ale na tej 60 jak ty sie odnalazłeś nie wiem...
@@road-racing.plofficialchan393 rama 60 na dlugosci ma tylko o jeden cm wiecej od 56 wieksza jest roznica na wysokości rama 60 ma 60cm natomiast 56 ma 56cm :)
@@Sosaii666 proponuje patrzeć na reach. Do Twojej budowy szukał bym innej ramy bardziej pod Twoje proporcje
@@road-racing.plofficialchan393 zamiast zippow trafilem nieuzywane fastforward r9r pieknie sie kręcą lozyska na ceramice jak bedzie pogoda to przetestuje i dam znac ;)
No piękny ten Twój eksrower. Myślałem że miałeś na nim koła dt swiss o profilu 35 mm a na tym filmiku masz chyba wyższy profil stożka ...?
Bardzo wartościowy materiał. Jednak rodziło się cały czas we mnie jedno pytanie podczas oglądania - jak się Panu jeździ na tym rowerze w dolnym chwycie z większym brzuchem? To nie przytyk. Po prostu sam mam lekki kałdun (miałem rok temu kontuzję kolana i przybrałem na wadze) i teraz jak jeżdżę w trenażerze to w dolnym chwycie jest słabo - po prostu brzuch przeszkadza.
Pan ma jakoś szczególnie to ustawione?
W jednym filmie powiedziałeś że jak ma się za daleko do kierownicy to nigdy nie przesuwać siodełka w przód tylko dać krótszy mostek. W tym powiedziałeś odwrotnie. Jakie w takim rozwiązanie proponujesz jeżeli jest za daleko do kierownicy ?
Mniejszy rozmiar ramy😀 podtrzymuje to co powiedziałem o niekorygowaniu prawidłowej pozycji przesuwaniem siodła w przód. Nic sie nie zmieniło u mnie. Za długie ramy to temat rzeka sam taką kiedyś miałem i finalnie ją sprzedałem.
Twoja maszyna robi wrażenie już na filmiku, w realu pewnie ogień pozdrawiam.
Na żywo ze względu na kolor nie bije po oczach ale to fajny rower😀
@Road-Racing.pl Official Channel Cześć! Pytanie jaki rozmiar (mniejszy/wiekszy) brać, gdy ma się nieproporcjonalnie długie ręce. Wydaje mi się, że rozmiar mniejszy ma sens. Raz, że główka ramy krótsza, więc to daje większą odległość między barkami a chwytem przy tej samej wysokości siodła. Wrzucamy mostek dłuższy, żeby zrekompensować krótszą górą rurę. Ewentualnie pozbywam się podkładek, mostek z gięciem w dół. Dobrze myślę? Akurat tu myślę o rowerze endurance, więc takie zabiegi pewnie zrobią z niego coś przypominającego model racingowy w większym rozmiarze. Oczywiście tu jest mało danych, ale nie chciałem zawalać milionem wymiarów tu.... ;)
P.S. Obejrzałem kilka filmów z Twojego kanału o geometrii i uważam, że wszystko zgrabnie i dobrze wytłumaczone. Chyba nie widziałem jeszcze tego tak dobrze opisanego na polskim YT.
Czy podobne zasady dotyczą rowerów gravelowych? Mam 110 w pozycji do góry w moim ASPRA 2. Widzę oś ale nie mam pewności czy od razu powinienem coś robić z mostkiem. Jak zmienię mostek na 90 to będę siedział bardziej pionowo więc mostka nie powinienem widzieć, choć z drugiej strony krótszy więc oś łatwiej widoczna. Może powinienem kombinować z odwróceniem mostka w pozycję poziomą, albo te wszystkie dywagacje są niepotrzebne bo gravele mają większe wyprzedzenia na widelcu???
Ja mam w gravelu podobnie i coś się wyjaśniło?
Wyjaśniło się już dawno. Zmiana mostka na 90mm, wygodniejsza pozycja, oś ciągle widzę. Robiłem w międzyczasie fitting, wszystko w porządku. Bardzo dobra pozycja i dobrze dobrana długość mostka, rozmiar ramy idealny. Nie przykładałbym zbyt wielkiej wagi to tej kwestii widoczności osi.
Добрий день. Скажіть будь ласка що це за ровер у Вас на відео? Дякую 11:56
Czyli reasumując powinno się kupować biika ze względu na długosć rąk a nie nóg, bo sztyce można mieć dłuzszą a kierownicy skracać się nie da
Mam pytanie. Zakładając, że mając poprawnie ustawione siodło, a patrząc na kierownice nie widzę piasty przedniej i mimo to czuję, że kierownica ciągnie mnie do przodu to skrócenie reachu kierownicy powinno przynieść poprawę? Dodam, że muszę zmienić kierownicę z 420 na 400. Domyślam się, że sama zmiana szerokości nie rozwiąże problemu?
Hej, kupiłem Gravela Romet Boreas 1, kupiłem ramę 56(mostek 110) a powinien mieć 54. Z tego co rozumiem to żeby troszkę pozycję najlepiej jest kupić któtszy mostek np. 80mm?
Gravel to inna bajka i Boreas ma inną geometrię ramy od szosówki. Spokojnie możesz mieć 70mm i to nawet fajnie na omijanie dziur i kałuży na gravel. Filmik jest o szosówkach z inną geometrią i dla kolaży którzy osiągają znacznie większe prędkości na cienkich oponach.
Jeżeli kierownica ma duży reach to wtedy przy tej samej pozycji a kierownicy z małym reach-em może nie być widać piastę ? czy nie? zakładam że w każdej wersji z danym reachem kierownicy dajemy odpowiedni długi mostek ,czyli ta sama pozycja zakładam ze dobra i raz widać piastę raz nie - wiec jak z tą porada polegać na niej czy nie?
prosiłbym o rady które będą miały kolejność aby było to konstruktywnie przedstawione co z czego wynika po kolei trochę za dużo wyrwanych z kontekstu uwag a warto żeby porady były pomocne od a do z w ustawieniu roweru dla tych którzy tu wchodzą i są laikami w temacie.
Dałem kierownicę o krótszym zasięgu (70 mm, przedtem 75 mm) i z rękoma na łapach kierownica zasłania piastę. Mi też się wydaje, że trzeba brać pod uwagę długość mostka + reach kierownicy. Najważniejsze to zacząć od wygodnej pozycji w dolnym chwycie, a potem odpowiednio ustawić klamki.
Dobra uwaga dot.prostego sprawdzenia czy mamy za krótki lub za długi zasięg.os koła widoczna przed kierownicą-mostek za długi ,jesli widzimy oś za kierownica -mostek za krótki.Warto dodać że nie tylko możemy zmieniać ten parametr długością mostka ale też zasięgiem kierownicy.Można wydłużyć mostek jak ktoś bardzo chce ale trzeba pamiętać żeby zmienić kierownicę z krótszym zasiegiem.Tyle że najkrótsze zasięgi oscylują w granicach 60mm i chyba tylko u speca.Generalnie mostek w szosie krótszy niż 90mm może powodować że rower jest niestabilny.Najlepiej przed zakupem nowego czy używanego sprawdzić dobrze rozmiar bo pochopna decyzja może powodować pozniej problemy trudne do rozwiązania.
A to ciekawe? Ja widzę oś koła za kierownicą, a mimo to mam wrażenie, że muszę się za bardzo wyciągać i myślałem o skróceniu mostka do 75mm
@@Bizon-q2uUstawienia w rowerze zaczynamy od prawidłowego położenia siodełka-wysokość dobra to taka kiedy siedząc na siodełku przy korbie opuszczonej wzdłuż rury podsiodłowej opierając piętę na pedale mamy wyprostowaną nogę.Natomiast położenie w poziomie siodełka ustala się trak żeby mając korby ustawione w poziomie z butem wpiętym w pedał przód kolana nie wystawał przed oś pedału.Majac ustawione siodełko zabieramy się za kierownicę.Nigdy odwrotnie.Jesli masz wrażenie nadmiernego wyciagnięcia na rowerze to sprawdz czy siodełko nie jest za bardzo cofnięte.Nie radziłbym do szosy dawać mostka 75 mm...niebezpieczny brak stabilizacji.kierownica zasłaniająca oś przedniego koła to prawidłowy zasięg.
Przy dobrej rozgrzewce na rowerze wiemy jak się czujemy z rowerem a nikt o tym nie mówi.
a ja mam mostek 6cm i rozwiązał wszystkie moje problemy podczas jazdy. wymieniłem z 10cm. to chyba indywidualna sprawa.
Rower nie stracił stabilności po skróceniu mostka?
Mówisz tylko jak według ciebie nie należy robić a nic o tym jak zrobić żeby było dobrze. No to jak można skompensować zbyt dużą ramę?
Jaka to kierownica 38cm z tego Ridleya?
fajne filmy ale nie powiedziałeś w jakim chwycie mamy te piastę widzieć? w dropie, w górnym czy pośrodku? bo ja raz ja widze a raz nie w zaleznosci od chwytu
z reguły trzymając rece na klamkomanetkach,chyba że cały czas jezdzisz w dolnym chwycie....D
A co zrobić jak jednak wydaje mi się że rower jest o rozmiar za duży na mnie (po za sprzedażą) ?
Srzedać mówię z własnego doświadczenia. Nic nie wymyślisz wszystkie zmiany obniżą komfort lub sterowalność roweru
Czy uwazasz, ze mostek 90mm a kiera z reachem nieco dluzszym od standardu (80 zamiast 72mm) to juz przegiecie?
Mnie sie kiere 80 lepiej trzyma, ale pozycja przy mostku 100 jest nieco wyciagnieta. Ta 90 mysle, ze duzo by zmienila.
To zależy jak Ty na tym wszystkim wyglądasz. I jak się czujesz. Giecie kierownicy musi pasować pod twoje dłonie etc.
Mostek ustawiony na (+) i kierownica pokrywa się z piastą , ten sam mostek ustawiony na (- ) i widzę piastę przed kierownicą więc ten widok przedniej piasty to taki średni sposób doboru długości mostka
zmieniając kąt mostka zmienia się tez jego efektywna długość.jeśli mostek patrzy do góry to efektywnie jest krótszy i krótszy jest zasięg.jeśli ustawisz mostek w dół to musisz się bardziej pochylić i zwiększa się zasięg,dlatego widzisz piastę przed kierownicą z mostkiem ustawionym na -.reasumując mostek długości np 100mm ze zmienionym kątem do góry będzie miał efektywnie mniejszy zasięg i będzie odpowiadał np,90mm.nie wiem jakiej długosci masz mostek ale ta zasada dotyczy kazdego.Jest to najprostrza metoda ustalenia własciwego zasięgu w szosie bo bazuje na indywidualnej budowie każdego człowieka jako punkcie odniesienia.
@@greg-hb8xz mądrego to warto posłuchać;) Dzięki za wyjaśnienie
@@roberts6157 pozdrawiam i wygody na rowerze życzę
Jaki masz drop siodło kiera ?
Niestety nie zostało wyjaśnione jak wysoko ma być zamontowany mostek, ile ma być podkładek, a może dlaczego nie dawać podkladek w ogóle. Nie mogę nigdzie znaleźć jasnego wyjaśnienia tego tematu .
Nikt Ci nie odpowie na takie pytania podpowiedzią może być kąt między ramionami a tułowiem w okolicach 90 stopni.
Pytanie z innej beczki czy Pan szef od road racingu miał styczność z giant tcr? Kurczę bo mam straszy dylemat nad giantem tcr advanced 1 2021 a giant propel advanced 0 z 2019 roku. Wiadomo TCR lżejszy ale jak sztywność przy sprintach? Będzie odczuwalna różnica dla kolarza 58-60 kg? W tym roku będę przesiadał się z alu na carbon stąd nie mam bladego pojęcia a tyle się słyszy o tej sztywności. Pozdrawiam :)
Obydwa rowery są sztywne TCR to rower wyścigowy allround Propel to szybki rower aero. Tcr jest lżejszy powiedziałbym że zapewnia większy komfort w siodle super skręca Propel to król prostych szybki mega sztywny rower . Przy twojej wadze brałbym TCRa
8:23 trochę wysoka ta rama ;) co sądzisz o mostku 90mm? w gravelach widzę nawet 80mm a geometria praktycznie szosowa.
W rozmiarze S XS jeszcze tak ale w większych lepiej nie Tskie mam zdanie.
Mam pytanie odnośnie 2:25 minuty filmu. W moim gravelu jest tak że jak jadę w normalnej pozycji i spoglądam w dół to widzę piastę przed kierownicą.
Co to oznacza i jak powinno to wyglądać??
To oznacza że widzisz piastę po prostu Przyczyn jest sporo krótki mostek plaski kąt główki itp
@@road-racing.plofficialchan393 jest to kross esker 5.0 na fabrycznym ustawieniu. Rozmiar M a mam 170cm wzrostu.
@@road-racing.plofficialchan393 jeździ się ok choć mam trochę wrażenie że rower jest kapkę mniejsze niż kona rove al dl w rozmiarze 52 która miałem poprzednio, tzn bliżej jest kierownica, jak w staje w korbach to kolana nie walą o kierownice ale są bliżej niż były w konie.
Witam. Fajnie trafiłeś z tematem. Właśnie kupiłem używany rower Trek Emonda disc. Mówisz o czymś o czym nie wiedziałem kupując. Aktualnie mam przełaja roz 54. Chciałem rower trochę większy. Kupiłem szosę roz. 56 i jest problem. Zasięg ramy jest większy, doszedł jeszcze zasięg kierownicy 100 mam (w drugim rowerze mam mniejszą) no i jeszcze klamki hydraulicznę są sporo większe. Efektem jest że rower jest za duży. Czy masz może jakieś rady? Chcę zmienić kierownicę (70 mm) i mostek krótszy jakieś 10-20 mam więcej chyba się nic nie wymyśli
Ps. Czy prowadzisz serwis rowerowy w Bolesławcu?
Hej o tym mówiłem w filmie prwnie Trek ma też niższą główkę sterową co wydłuża Reach. Czyli na Twoim miejscu sprzedałbym ten rower i kupił rozmiar mniejszy i tak na końcu to zrobisz jak poczujesz kak sie jeździ na szosie z mostkiem 70 mm. Nie prowadzę serwisu pomagam kolegom z teamu skorygować ustawienie roweru. Inyeresuję się tym od lat
@@road-racing.plofficialchan393 dzięki za szybką odpowiedź. Spróbóje z mniejszym mostkiem ale to tylko gaszenie pożaru. Pewnie skończy się sprzedażą.
Pozdrowienia z Chojnowa ,🙌
@@fabianbandziak7079Ja jak to dzisiaj wygląda? Zmieniłeś rower?Czy zmiana mostka pomogła?
Hej ! Co jeśli w pozycji na klamkach nie widzę piasty , a w pozycji dolnej już tak ?
To normalne 👍
Czy jak mam rozstaw kości obojczykowych 37cm iść w kierownice 38cm ?
Na szosę masze realnie do wyboru 38 i 40 na górze. Sprawdż dokładne wymiary kierownicy. Gdzie mierzy ona 40 cm.
@@road-racing.plofficialchan393 teraz mam 42 C-C i autonomicznie moje nadgarstki rotują do środka żeby kompresować ta szerokość
Od krawędzi do krawędzi mam 44 cm
Filmik rzeczowy etc. Niestety znowu nie znalazłem odpowiedzi jaki powinien być reach (jak go wyliczyć ) w przypadku mojej osoby. .. Wszystko rozumiem, że nie powinien być zbyt mały czy zbyt długi rower, ale jak to przeliczyć konkretnie na podstawie indywidualnych wymiarów???? Teraz idąc do sklepu rowerowego, mogę po obejrzeniu tego materiału, powiedzieć tylko, że reach powinien być odpowiedni... (nie mogę powiedzieć czy ma to być np. 37.5cm a nie 39.5 cm). . Innymi słowy nic więcej nie mogę przekazać, tak jakbym nie oglądał tego materiału i nic nie rozumiał.....
Podałem Ci objawy skrajności wsiądż na rower i zaobserwuj jak się czujesz. Wszystkie kalkulatory są uśrednieniem. Tu nie o średnią a o bardzo dobrą pozycję walczymy
dobrze prawi jegomosc
Panie szanowny,jak można się z Panem skontaktować?
Adres mailowy w opisie kanału team@road-racing.pl
A tak w odniesieniu do czekania na "ciepłe marcowe dni"... jeździcie na rowerze w zimę, czy zamykacie się w domu, na trenażerach?
mix ;-) Ja nie przepadam za trenażerem, ale praca nie pozwala na jeżdżenie za dnia w tygodniu. Zostaje weekend plus trenażer z TH-cam w tle w tygodniu
Jeżdżę cały rok, jazda w domu to nie jazda
Jeżdżę cały rok, wyjeżdżam o 11-12h jak nie pada. Ne jestem ograniczony czasem(emeryt). Na trenażerze ćwiczy żona.
Z tym mostkiem to nie do końca tak wychodzi, bardzo mocno generalizujesz. Właśnie zamawiałem swojo pierwszą szosę i jedyne słuszne rozwiązanie to bikesizing. I co mi wyszło z niego:
Mam 185cm oraz aż 91 cm długości środka nogi. Jestem bardzo sztywny, zakres ruchliwości mięśniowej mam ograniczony. I tak wyszło mi dla Giant'a Advanced Pro 0 Disc:
M/L - mostek 90mm, reszta fabryka
L - mostek 80mm, reszta fabryka
L - kierownica 440mm , M/L 420mm.
Większy rower spowoduje, że sztyca podsiodłowa nie będzie jak flaga wysoka, co wpłynie na sztywność roweru, także mniej podkładek pójdzie pod kierownice, albo inny kąt mostka. W momencie kiedy już pojeżdżę na rowerze, zakres pracy mięśni się rozszerzy i będę mógł spokojnie dokładać sobie w mostku. Zmiana ofsetu siodełka, czy regulacja jego też nie powinna być spowodowana długością ramy, czy tam ustawieniem pod mostek. Bo odległość siodła od środka korby jest głównym wyznacznikiem, odpowiada za przełożenie mocy na pedały roweru. Wole dobrze siedzieć i mieć 80 mostek niż siodło z przodu a mostek 110.
Uwagi, które zaprezentowałeś są trafne, ale bardzo podpasowane pod kogoś.
Generalnie są dwa typy budowy ciała - długie nogi a krótki tułów lub krókie nogi a długi tułów, dodatkowo dochodzą jeszcze długości rąk. Są pewne wytyczne podczas zakupu roweru z których można skorzystać - mostek - piasta oraz wysokość siodełka - kierownica, natomiast prawda jest taka że najlepiej jest wypożyczyć rower w konkretnym rozmiarze a potem wziąć ew. rozmiar większy lub mniejszy. Sam mam 184cm/89cm noga i mam emonde sl 58cm a z chęcią wsiadłbym na 60cm :)
@@haribbowacek8229 jak teraz wypożyczyć gdziekolwiek rower, jak na zamówienie TCR czekam ponad 6 miesięcy. Siadając na rozmiar M/L bo taki udało mi się znaleść, czułem się mocno skrępowany, a na bikeszingu wyszło, Panie bierz Pan L’ke.
Mam 181 cm wzrostu, przekrok 84 cm, wysokość siodełka 74 cm. Rower Giant TCR Advanced 2 z 2018 r. Długo męczyłem się z dopasowaniem. Ostatecznie zmieniłem mostek na Pro (-10 st.) oraz kierownicę na Zipp Service Course SL-70 40 cm (węższa i krótszy zasięg). Ponadto przekręciłem kierownicę w dół (dolny chwyt bardziej poziomo), a łapy przesunąłem do góry (bliżej mostka) i teraz jest super. Jak dłużej jeżdżę na góralu, to szosa wydaje się za długa, ale potem człowiek się przyzwyczaja.
@@andrzejzielinski419 Masz L czy ml?
@@krr11s Mam rozmiar ML.
Ale przecież nigdy nie koryguje się długości przesuwaniem siodełka. Siodełko ustawia się tak, aby mieć prawidłowo ułożone nogi w stosunku do pedałów.
Dokładnie tak siodło i bloki ustawiasz niezależnoeod ustawienia innych elementów. Istawienie siodła zmieniasz wyedy kak z pozycją siodła jest coś nie tak
Na takim rowerku to bym 200 trzasnął ;)
Fajny film ale ten szczekający psiak męczy.
Mam mu to przekazać?😀
@@road-racing.plofficialchan393 w sumie....niedługo wigilia i powinien zrozumieć🐶🐕
@@krzysztofjuchacz9890 jak mam czas jade gdzieś kręcić jak nie mam jest jak jest owczarki są hałaśliwe
@@road-racing.plofficialchan393 spoko jak kocham psiaki