Был у меня такой, год откатал. Какие нахрен 32лс, там под 60лс! ДРЗ по сравнению с ним мопед. Мот тяжёлый, дубовый, с расход топлива ни как не 8! не больше 6ти, с кика завести нереально, стартер слабое место. Замена масла целая проблема: в двигатель, в раму, 2 фильтра, и куча масло шлангов, 2 сливных болта, и это все начинает сопливить, подтекать. Мот очень мощный, убится легко. Пересел на Джебел, 250ка нравится больше, хоть и слабее.
для эндуро тяжеловат, хотя с китайцами сопоставим. катал на SM версии, очень понравился! даже показался проще и интересней чем SMC690. Мощность по ощущениям 55 - 60лс.
Прикольно, у меня был такой. Но без стартера и балансирного вала. Вот там чтобы завести его попрыгать на кике надо было причём только в мотоботах, как то попробовал в кедах и чуть не кончил когда он в обратку вспышку дал. Без балансиров мотор раскручивается как сумасшедший, но вибрация просто нестерпимая, к концу дня ноги гудят и руки отваливаются, бак маленький приходится всё время думать где заправится. А в целом тачка огонь! И да, не надо сравнивать с японакитайцами - катеэм он как с другой планеты.
Чувак, тебе нужно обзоры и вообще видосы снимать чаще, это реально твое. Хорошя речь, весело, с юмором.
звук в жизни офигенный) земля дрожжит под ногами когда он едет))
Был у меня такой, год откатал. Какие нахрен 32лс, там под 60лс! ДРЗ по сравнению с ним мопед. Мот тяжёлый, дубовый, с расход топлива ни как не 8! не больше 6ти, с кика завести нереально, стартер слабое место. Замена масла целая проблема: в двигатель, в раму, 2 фильтра, и куча масло шлангов, 2 сливных болта, и это все начинает сопливить, подтекать. Мот очень мощный, убится легко. Пересел на Джебел, 250ка нравится больше, хоть и слабее.
С кика завести реально, нужно только рычажком декомпрессора научится ползоваться ;)) ну и вес желательно от 90 кг.
Я со своими 58 кг завожу его на изи) тут автодекомпрессор есть
для эндуро тяжеловат, хотя с китайцами сопоставим. катал на SM версии, очень понравился! даже показался проще и интересней чем SMC690. Мощность по ощущениям 55 - 60лс.
По моему др 650 весит по больше))
С запчастями как на ктм и сколько стоят расходники очень интересно
Го обзор на Wr450F
Универсал, что от вибраций болты отпадают? Я б в городе на таком не ездил.
Какой у тебя рост?
Кик слева ? Серезно ? А че не как у Урала сделали сразу - удобно ведь...
Прикольно, у меня был такой. Но без стартера и балансирного вала. Вот там чтобы завести его попрыгать на кике надо было причём только в мотоботах, как то попробовал в кедах и чуть не кончил когда он в обратку вспышку дал. Без балансиров мотор раскручивается как сумасшедший, но вибрация просто нестерпимая, к концу дня ноги гудят и руки отваливаются, бак маленький приходится всё время думать где заправится. А в целом тачка огонь! И да, не надо сравнивать с японакитайцами - катеэм он как с другой планеты.
класс рассказал!!! у меня ктм 640 тоже ничЁ!
Сделайте обзор на kayo k6. На Ютубе нет нормального обзора, только реклама от диллеров
чё только кросс эндуро снимаешь ? может расширим сознание ?
на дальняк? с баком 9 литров?
Алексей Рыжков бак можно поменять
Каких нахрен 30 л с?
55 лошадок у этого мотоцикла
Подскажи, какая максималка?
забил ? негодяй)
жалко у тебя времени нет
снимай хоть иногда
54 кобылы у меня с таким мотором ктм дюк 2
в принципе это аналог XR 650 L , ток водянка , и подвески получше . Содержать правда наверно крайне дорого , КТМ всё же !
После превьюхи пропало желание смотреть видос
слабое место обгонная муфта
Ха ха!) 260 к!) шутники. Года то он какого?
KTM - это для мажоров...
стоит - ппц, ремонт - ппц.
"люди, расходимся - тут не на что смотреть" (с)
поправка: любой неазиатский мотоцикл - для мажоров.
Китай за 200+ для тех кто экономит) а ктм за 200 для мажоров?)
Да и галимый Китайский мотопром уже для мажоров, цены видел.
@@dima4ka37 содержание КТМ этого за два года выльется в новый Китай 250сс