当方セローファイナルとF900GSの二台持ちです。F900GS、仰る通り確かにデカいセロー２５０は言いえて妙ですね。私は１７８CMで短足なんですが、それほど足つきもきつくなく、なによりクルコンついているので高速移動も楽です。F900GSの前は１２５０GSAだったのですが、より高いオフ性能を感じて乗り換えたものの、林道でコケた時の引き起こしは予想していたよりキツくて、１２５０GSAの方が楽だったかもしれません。ただそれ以外はどちらかというとオフロードではセロー的で、乗り換え前に1300GSにも試乗したのですが、９００GSの方がしっくりくる感じがして乗り換えた次第です。BMWの中ではマイナー車になりそうなので今回取り上げていただいてありがとうございます。BMW F900GS in JapanというFBのグループも作っておりますので、オーナーや興味のある方是非ご参加ください。
足つきの極悪なバイクを借りるアイキョウさんの勇気に感心します。
私も一応乗れますが、怖いので極力借りない乗らないようにしてます😂
僕も人のバイクなら絶対に乗れないです🤣
広報車はオフ雑誌の人とかが傷だらけにしてたりしますから意外と気を使わないです😆
当方セローファイナルとF900GSの二台持ちです。F900GS、仰る通り確かにデカいセロー２５０は言いえて妙ですね。私は１７８CMで短足なんですが、それほど足つきもきつくなく、なによりクルコンついているので高速移動も楽です。F900GSの前は１２５０GSAだったのですが、より高いオフ性能を感じて乗り換えたものの、林道でコケた時の引き起こしは予想していたよりキツくて、１２５０GSAの方が楽だったかもしれません。ただそれ以外はどちらかというとオフロードではセロー的で、乗り換え前に1300GSにも試乗したのですが、９００GSの方がしっくりくる感じがして乗り換えた次第です。BMWの中ではマイナー車になりそうなので今回取り上げていただいてありがとうございます。BMW F900GS in JapanというFBのグループも作っておりますので、オーナーや興味のある方是非ご参加ください。
数値だけ見るとシート高の数値が高いので、そもそも選択肢に入らないという人が多いと思います。
ただローシート付けちゃうと想像以上に安心感高くてビビりました。
ぜひぜひF800GSもお願いします！
実はそっちが僕的にも本命なんですけど、、、
何やら広報車がないという噂がありまして。。。
アイキョウさんこんばんは！
アイキョウさんがオフ車好きになられたきっかけがセローだったのですね♪
若い頃は、セローみたいな非力なバイク・・・と良さも知らず敬遠しましたが、
ファイナルモデルは買うか最後まで迷いました・・・（結局我慢しましたが🥲）
ＢＭＷのＧＳシリーズも憧れはしますが、体格・体力的には、憧れで終わりそうです🤣
僕も単気筒で排気量の小さいオフ車なんて、、、って思ってたんですが乗ってみたら楽しくてハマりました😅
しかも地味にリアタイヤがチューブレスだったりするのも良いんですよね😊
ファイナルは僕も我慢しましたが、あらたなセローが登場するのを期待しています😆
ローシートで35ｍｍも下がるの凄いｗ
後はローダウンリンクとかローダウンサスとかあれば、入れてないと無理だなぁ。
でも憧れちゃうなぁ～～。
サスペンションの沈み込み量が大きいので
数値ほど足つき悪く感じないです😊
この前モデルのF850gs乗りですが、転かした時は高いですよ。ヘッドライト裏の固定プラスチックの箇所が折れたらヘッドライトアッシー交換になってパーツだけで20万超えでした…。
バイクは点灯した場合は大体修理代高いです😅
元GS乗りですがドイツ人はどうやら本気で足つきの悪さを気にしてないようでローシートも高さだけ削ってる感がありますね
結局ノーマルシートを自分でサイドだけ削って調整しました
BMW高い印象で敬遠されてる人多いですが車体と装備だけ見るとむしろ安め･･･
お？ほんとですか？身長164cm、昭和体系の僕でもあんまり不安なかったです😆
現行のR1300GSだと電動の車高調整が付いててもっと楽ちんなんですよねBMWやばすぎ
ってレビューされてますねｗ
F850gsユーザーです。太めなので、900gsの狭いシートでツーリングはきついかなと。グリップヒーターは本当に助かります(笑
900GSシート幅狭いんですね！僕にとってはちょっと広めでした。
普段CRFに乗っているからかもしれないですね。
同系統のF750GSに乗ってますが、本当に乗りやすい単車です！ ミラーの振動の話が気になりましたが、自分は５速100km/hでもあまり感じませんので、もしかしたらタイヤパターンの差かな、と思っちゃいました。 足つきはシート高810mmなので具合良いです😆 ずっとオフ車の自分にとっては、この900GSの方が好みですが、やっぱ足つきは、安全にも直結するので重視したいですね。
タイヤパターン！その可能性はあるかもですね！
シート高810mmは魅力的ですね！僕でも安心して乗れそうです😊
BMWは積極的な装備更新が有るので便利装備に関しては新しい方がいいですね。シフトアシストプロ（クイックシフター）も2020以前の2気筒モデルでは正直・・・という所も改善されて来ているようですし、ナビ取付部とか、ヒルスタートアシストも有るとか。1点無くなったのはRoadの上のDynamicが無くなった位でしょうか。まあ標準でEnduroProが追加されたのでオフロードに振っているという事なんでしょう。
確かに電子制御系は進化が早い気がします。
最近特に大型のオフロードバイクが各社から出ていますね。
セローとTTR乗っていた時は林道を良く走っていましたが、オフロードで224Kg起こせる自信は無いです・・・
自分も身長ある方では無いので、オフロードでの需要ってどの位あるのか疑問です。
カーボンマフラーなどメーカーとしてはオンロードメインと考えているんでしょうね。
折角オフロードバイク乗るのならば、砂利道での滑らせ方をマスターすべきですし醍醐味であると思ってます。
ただ、このサイズのバイクをは振り回すのは難しそうですが・・・
このサイズはオフロードは難しそうですよね。
バイクは人によって付き合い方はそれぞれなので、
僕だったらオンロードメインで使いますね😆
170cmの私も厳しそう...身の丈に合わないのは、乗らない方が良いね...笑
平均身長180cm前後の外国人向けなんだろうなぁ🏍️
いやいや！164cmの僕でもローシートで比較的安心感ありますので
170cmなら余裕ですよ😊
ローシートでも835、、、😭😅😭
ソレでもヴェルシスよりかちょっと低い(10mm)くらいですか～！😅😭😅
この排気量でオフは走らない方がよさそうですが、ロンツーならかなり良さげですね～！( =＾ω＾)
サスがかなり柔らかかったので、意外と数値以上に足つきは良かったですよ😆
ヴェルシスのサスはどうだったかなぁ🤔
こんなシートの高いバイクは低身長の私にとっては、絶対に立ちゴケ間違いなし😂
身長164cmの僕でも比較的安心感あったので大丈夫だと思いますよ😆
最悪、姉ちゃんとタンデムするしかない…
奴ならタンデムシートからでも足がつく１９５ｃｍあるから
195cmは羨ましい。。。
純正シートで足付きが踵まで付く人は身長が2m以上無いと無理そう😅短足胴長のおっさんにはローシートでも厳しそう😂
あの状態から35mmアップ。。。少なくとも僕は足着かなそうです😅
自分は片足ついてステップにも届かないやつです😂
ソール厚めのライディングブーツで対策すればいけるかもしれません😊
まいど〜Оです
いゃ〜デカイ デカイ 怖い〜😅
デカいですが、走り出しちゃえばセローです😆
この人のは、『よいしょ！』が多い。癖？