Спасибо очень познавательно . Но уж если Вы можете и другие верфи освещать ? То если будет возможность «Steeler» . Это не очень далеко , но лодки весьма интересные .
Доступных лодок единицы. И у железа и у пластика. Моя задача как раз находить эти иголки в стоге сена и рассказывать о них. А причины продажи почти готовых лодок самые разные бывают от изменения финансового положения (от заказа до готовности проходит 1-1,5 года) до иных объективных причин. Так что это действительно очень редкое предложение.
По поводу вопроса - это отверстия выдвижных анкерных свай для фиксации судна на месте. В последнее время это оборудование, позаимствованное производителями яхт у производителей малых земснарядов, набирает всё большую популярность среди покупателей стальных яхт. Не смотря на громоздкость пользоваться такой системой гораздо проще чем становиться на якоря и конечно же краска на корпусе судна не царапается и дольше сохранят свежесть.
А почему у менее мощных двигателе годовая наработка без ограничений а у болеемощных есть годовое ограничение по моточасам? Я то считал что судовые движки могут фигачить не выключаясь сколько нужно от техосмотра до техосмотра...
Чем ниже мощность- тем больше ресурс. Классов двигателей много, отличаются не только по годовой наработке, но и по возможному времени работы на максимальных оборотах.
Друг, ты снимаешь баржи по 2кк йойро на камеру из гипермаркета мытищенского в мах 1080р и 30 кадров. Имей совесть, многие смотрят через 4к телики с диагоналями 60"+ на все это безобразие..
Идёт привыканием новому оборудованию :) все будет 👍 Спасибо за комментарий. P.s.: зря вы про Мытищи. Был несколько раз в прошлом сезоне. Был приятно удивлён. И музей там крутой. Смотрите ролик: th-cam.com/video/0LxVsUxG17U/w-d-xo.html
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Классный траулер. Причём, обводы и внутрянка супер. Спасибо большое за видео
Если в Голландии, может на верфь Van Der Valk сможешь попасть, очень интересные лодки строят.
Отличный обзор, Александр. Радуете. Интересный кораблик. Благодарю!
Спасибо очень познавательно . Но уж если Вы можете и другие верфи освещать ? То если будет возможность «Steeler» . Это не очень далеко , но лодки весьма интересные .
Спасибо. Странно, что на пластик очередь на пятилетку, а металл хоть сейчас покупай. Очень достойная лодка, посмотрим обзор на готовый, ждём 👍
Доступных лодок единицы. И у железа и у пластика. Моя задача как раз находить эти иголки в стоге сена и рассказывать о них.
А причины продажи почти готовых лодок самые разные бывают от изменения финансового положения (от заказа до готовности проходит 1-1,5 года) до иных объективных причин. Так что это действительно очень редкое предложение.
прикольная штука ....
с каких верфей ещё ждать новостей ? )
Вот так опция, я о таком не слышал никогда)
я так понимаю в феврале не получилось обкатать лодку
Так а до сих пор интересно как это судно на воде себя покажет при испытаниях
Увы, прошла любовь, завяли помидоры 😂
Что-то не зовут снимать обзор
"Признанный образец ТРАУРНЫХ яхт"?) Описание поправьте
Удачи....👍👍👍👍👍👍
покажи сварочные швы
если корпус сталь...плиз)
Красота!
Нет планов строить 54 фута, типа Privateer Trawler 54? Напишите цену, если можно (честно - не для покупки). Спасибо заранее!
По поводу вопроса - это отверстия выдвижных анкерных свай для фиксации судна на месте. В последнее время это оборудование, позаимствованное производителями яхт у производителей малых земснарядов, набирает всё большую популярность среди покупателей стальных яхт. Не смотря на громоздкость пользоваться такой системой гораздо проще чем становиться на якоря и конечно же краска на корпусе судна не царапается и дольше сохранят свежесть.
Да, вы правы 👍
А почему у менее мощных двигателе годовая наработка без ограничений а у болеемощных есть годовое ограничение по моточасам? Я то считал что судовые движки могут фигачить не выключаясь сколько нужно от техосмотра до техосмотра...
Чем ниже мощность- тем больше ресурс. Классов двигателей много, отличаются не только по годовой наработке, но и по возможному времени работы на максимальных оборотах.
Это один и тот же двигатель с разными настройками, если из него достали больше мощности, значит по умолчанию он стал менее надёжным
отличные обводы для стального корпуса 👍
Да обводы такие же как и на советском пр.376 - Ярославец.
А характеристики у нее какие? Дальность хода? И тд ?)
В описании ролика
Выглядит монументально! Спасибо! Интересно, можно ли ее считать конкурентом Берингу? По характеристикам и финансовой составляющей...
Все экспедиционники в чем-то конкурируют друг с другом.
Беринг подороже будет
А сколько стоит ? или уже продана ?
Александр, как с Вами связаться?
galkin.yachts@gmail.com
Алтена классная, эллинг отдыхает.
Очень похож на дэ альм, это тот же проект?
Нет, у de Alm проект делал Вернер. При схожем экстерьере планировка сильно отличается. Это разные лодки
стабилизатор?
Конечно. В самом начале ролика указан. Даже с фото.
Naiad (гидравлика)
Подскажите цену. Как с вами связаться?
Контакты в ролике есть.
можете по WhatsApp +79218578181
Друг, ты снимаешь баржи по 2кк йойро на камеру из гипермаркета мытищенского в мах 1080р и 30 кадров. Имей совесть, многие смотрят через 4к телики с диагоналями 60"+ на все это безобразие..
Идёт привыканием новому оборудованию :) все будет 👍
Спасибо за комментарий.
P.s.: зря вы про Мытищи.
Был несколько раз в прошлом сезоне. Был приятно удивлён. И музей там крутой.
Смотрите ролик:
th-cam.com/video/0LxVsUxG17U/w-d-xo.html
МытищИнского....🤣 это какой такой там гипермаркет?🤔 Там их несколько....🤣✌️🇷🇺
тоже не понял что не так с мытищами… там и водохранилище есть с яхтами