Being a past owner of an E38 740i Sport and an E92 M3, I was glad that I sold both cars before their values plummeted to zero, lol. The problem was the extensive use of plastic parts which started to fail after 3-5 years. Now the metal parts failed early in late models. What a pity.
@@陳韋杉-j9y Another Saab to BMW owner here (with some Toyota and Acura in between). IMHO, BMW's N20 and N54 turbo engine problems were similar to what Saab experienced in the first couple generations of turbo charging. My 2001 9-5 had to replace turbo after less than two years of ownership (under new car warranty) then the new and improved turbo has been working fine for more than two decades (car was given to a kid as first car after him getting license then as gift to a friend). My 2017 340xi GT with the B58 engine ( has been trouble-free since new; that's 7 years and 64k miles (a little over 100k kilometers). In between, the Toyota 3.3L V6 and Acura (Honda) 3.5L V6 SUV's also worked flawlessly, while their respective first generation turbo engines (Honda 1.5L Turbo, Toyota 2.4 L Turbo and 3.4L Turbo) have been facing significant problems. During my truck purchase a year ago, I decided on a Chrysler V6 (a normally aspirited engine that has been in production for nearly a decade) over a new design Toyota 3.4L Turbo V6, half a year before the massive Toyota engine recalls.
我到目前為止，Golf V, Audi A4, BMW F30, BMW G20 都買過新車，在我手裡都開5年左右才換新。 除了一些異音之類的小問題，上面講的所有問題我跟朋友同事都沒碰到，我不覺得有講的那麼嚴重。 如果買被操爛的中古車或高里程的車，歐洲車的確很多零件壽命到了要更換，這是享受品質跟性能的代價。 如果本身沒有這個財力可以負擔進口車，建議別碰。
程老大把4系列的問題，反映在挑選配偶的事情上，小弟非常認同！👍🏻
挑選配偶，內涵至上！
程老闆 真的對車很有研究，平淡的語氣，戲謔的旁白，精美生動的意外畫面。實在好看。
笑死 我還是不甘心當BMW前車主 我還在用有生之年debug各車型
從自己15年前入手第一台bmw車後，至今曾持有過E及F世代幾台車
這些車有NA款 渦輪款 四缸 六缸款 所以 影片描述的問題 都遇到了
舉凡用久必變型的塑料汽門室蓋，換了才不滲油，或是跟氣門室蓋一體或藏在進氣歧管下的PCV閥，再到久了必換的汽門油封 都是家常便飯阿
影片中的跳正時 我在早年的M52引擎上遇到
影片中的PCV閥破了 我在BMW那顆特愛漏油吃機油的N46遇到了
至於車友間聞風色變的N20正時鍊條導軌+張緊器 15萬km前預防性更換...因為當初買的是F10 520i 真的少開 所以還沒換XD
但卻遇到了 一個通病 點子節溫器保固一過就壞 然后撞風風扇狂轉 換了才還您清凈
另外我也遇過大部份車友會遇到的 油底殼滲油 bmw原廠手冊寫的永久免更換變速箱油所造成的換檔頓挫
所以囉，爆水管真的只是小case
說真的，程董利用4系講出了BmW,車友的心聲，但上面這些問題 其實都是花錢能解決的
有些毛病 花錢還不一定有解
比如 目前我手上的2013年份的e82 118d
出廠時裝的是瀝青隔音棉 奇臭無比 花了大錢 拆光中控 清光臭源後，只能是除了9成的空污 還有那1成 不管是洗空調，還是臭氧蒸氣洗內裝 還是難以根除 我看只能選擇賣車 才能真的從我生命中解決這煩惱😅
我猜BMW越新世代的車 越難修
因為每次看那些G世代車主刷卡付帳單的驚奇臉 應該價格很可怕
不說了 我要去多賺錢不然不夠修車用😂
加油, 既然錢都花了, 好好享受爽度
E82 118d 前車主+1，那個味道太難受了
@@lbs881267
我有另一台E87是在東莞德訂2009年出廠的120i手排 就沒有這問題
也曾入手過一台汎德總代理的二手1997年的E39 520i在後座椅背有發現瀝青隔音棉
家父在2012年買的汎德總代理的F10 520i沒有這鬼玩意
卻讓我在2013年出廠的e82 118d又遇到這鬼材質
只能說bmw把這材質放在中控台內這招夠絕
傳說中的老B味 廠家不想徹底改善
就讓買新車的車主們 開盲盒一樣 多年後看會不會飄出怪味才知是否中招？
夜路走過多 遲早遇到鬼
BBA都有案例發生 久了 就會在業積上反應的
至于身為喜愛bmw的車友的我呢 只能說 反正新款妥善率越來越差
以后就買二手款就好了 嘻嘻
感覺你換台豐田 會發現新世界😂
標題已說明了貼切，修理廠的最愛，年輕人二手貨首選。。就是買來修B的。。
身為一個428及M4的車主，擁有兩台各4-5年，以上的問題全都修過換過，以不開壞預防為前提，至少要準備30萬起來等著修跟換，這真的都算少了，花一花可以買全新國產車了，不小瞧長期持有BMW的車主，享受性能帥氣的代價是很高的。
Bmw有3種人。
一、喜歡被粉鴿臨檢。
二、講生意、做業務、結馬子，行情的表徵。
三、真心愛車玩車，bmw的車迷，會搞一個車庫做維修室，什麼工具都有，樂于與BMW車腦力激盪，克服問題，獲成就感。
大改一下，裝一臺豐田發動機進去
偏偏第三種人最少
自己做維修才知道為什麼BMW 車廠維修費如此貴。
本人開過三台BMW
第一台E30的325
因為引擎的皮條斷了，引擎出怪手，因為是驗引擎號碼，車子也跟著報廢了，這台車的操控很好，外型很好看，在市區內很好開，車子小更好停車
再來買了E34 520，
聽從店家建議加的機油後，出現了怪聲，再還沒有出現其他問題前，就跟車友交換了，E32 730,E34的操控沒有E30好，優點應該是空間大了點，但是外型不太好看，換了E32 730的室內空間更大，外型更好看，高速公路很穩，但是油耗太高，每公升油只能跑四公里，停車位很難停，很遺憾的賣掉了
雖然還是很喜歡BMW的外型和操控，可惜故障率高，維修費更高，真的不是ㄧ班人可以享受的車，很感謝老闆分享了BMW的缺點給大家，難怪現在E60,E90的二手價那麼低，本來還想再買335，看完影片後讓我這個一般人更不敢再買BMW了
上當過一次，交過學費。
此生和德國車緣分已絕
笑死~前BMW車主路過表示認同.....
特愛小提琴作品；請問福斯集團/雙B車都品質下降，日系不安全，lexus也下降。還有哪些品牌可以考慮呢?kia/現代-聽說最近做的不錯，是不是分析看看韓國車的技術與品質?美國車也似乎不錯/台灣沒進口。不知道要買什麼車，至少耐用度不要太差/安全，各方考慮，好像只剩韓國車嗎?還是有那款什麼型號，您認可的，請推薦。
家父gt530 過保開始修，汽缸破過、齒輪箱壞過、漏油有的沒的，到現在12年共修了1百多萬，最近換別牌了。
羨慕你🏠真有💰😂
@@笑紅塵-e4f 只有我覺得不該修還繼續修…講不聽… 好在最近換了。
很有深度的汽車節目，主持人水準很高，給讚
感謝欣賞
今天剛在慕尼黑一帶開著租來的2024 1系列柴油車開到215km/hr. 車子本身普普通通，開到160km/hr已經覺得很快、風切聲非常大。倒是驚訝德、奧高速上遇見BMW遠比Mercedes多很多。
此外，老闆有機會講講保時捷、之後講義大利車嗎？都用配偶甚至小三來譬喻，很有趣！
感恩 程老師一次又一次的覺醒年輕人買車的冷靜觀🥹
每個我都修過，也領教過油車廠的作風，所以現在改開電池車好爽，顧電池比顧引擎真的容易很多
我到目前為之一共買過三輛BMW, 一次比一次感覺差，各種毛病，以後絕不再買。
被骗三次，BMW的商业设计理念还是起作用的。
@@hubertw9752不是，我們村的車行就是加盟BMW的，每次要買新車，如果新舊車都是BMW的話，就有很多折扣。最後終於忍住寧可多花點錢也要跳出火坑。
@@andreasmatthias5950 你們那邊店家真聰明，大力給折扣以後都修車賺回來。
認同
好奇你的BMW壞了甚麼東西
Being a past owner of an E38 740i Sport and an E92 M3, I was glad that I sold both cars before their values plummeted to zero, lol. The problem was the extensive use of plastic parts which started to fail after 3-5 years. Now the metal parts failed early in late models. What a pity.
那個飾板其實有一個很重要的功能＞＞嚇阻車主不要想動手DIY，想都別想。
智信仁勇嚴同樣可以用在汽車上, BMW俱備三德(「相貌俊美」、「才智敏捷」、「勇武剛強」為「三德」), 有智仁勇, 卻少了信賴及嚴謹, 因為這兩樣丟了可以賺很多錢
美國，德國產開起來舒服，功能齊全，但是真的不要留在手上。
決定時必須有心理建設，務必提一年內新車，三年換。
在能承受的經濟範圍下再考慮，只要一發生小問題就得準備脫手。
因為一旦開始，其它部件壽命也差不多，各種問題會源源不斷的接踵而來。
得把車看成輪胎，摩完差不多就換了。
真心覺得它們是為了美國租車合約而存在的汽車。
擁有過M40 E36、M54 E46、N20 F30
很幸運的都沒遇過大問題，個人認為要開BMW甚至是任何歐洲車，真的多少都要對車有些瞭解(當然邊修邊學也是個方法😂)，再來就是很多高級車的新車車主其實保養也都很隨便(會買這種車的新車主通常都3年就換車了根本不care)，所以接手後真的要自己很細心去了解跟檢查，然後我自己經驗BMW就是要給他操一下(跟二行程一樣)，溫吞吞開反而容易出問題。
真的要入手的話也要好好研究哪些時代通病最多，像B48 B58本身還分前後期，妥善率差異也很大，當然人品也是考慮因素的一大要點就是了😂
買車還要要研究通病😂還要懷疑人品就慘了！
踢到N54 335鐵板 不再看BMW
我致敬Saab 我開93aero 很好的車
@@陳韋杉-j9y 任何車都有通病阿，SAAB電腦也是很容易出問題，只是SAAB在台灣有個超佛的代理商，確實還是很值得擁有
@@陳韋杉-j9y Another Saab to BMW owner here (with some Toyota and Acura in between). IMHO, BMW's N20 and N54 turbo engine problems were similar to what Saab experienced in the first couple generations of turbo charging. My 2001 9-5 had to replace turbo after less than two years of ownership (under new car warranty) then the new and improved turbo has been working fine for more than two decades (car was given to a kid as first car after him getting license then as gift to a friend). My 2017 340xi GT with the B58 engine ( has been trouble-free since new; that's 7 years and 64k miles (a little over 100k kilometers). In between, the Toyota 3.3L V6 and Acura (Honda) 3.5L V6 SUV's also worked flawlessly, while their respective first generation turbo engines (Honda 1.5L Turbo, Toyota 2.4 L Turbo and 3.4L Turbo) have been facing significant problems. During my truck purchase a year ago, I decided on a Chrysler V6 (a normally aspirited engine that has been in production for nearly a decade) over a new design Toyota 3.4L Turbo V6, half a year before the massive Toyota engine recalls.
我到目前為止，Golf V, Audi A4, BMW F30, BMW G20 都買過新車，在我手裡都開5年左右才換新。
除了一些異音之類的小問題，上面講的所有問題我跟朋友同事都沒碰到，我不覺得有講的那麼嚴重。
如果買被操爛的中古車或高里程的車，歐洲車的確很多零件壽命到了要更換，這是享受品質跟性能的代價。
如果本身沒有這個財力可以負擔進口車，建議別碰。
这位朋友说得没错，影片讲的也是事实，这是不冲突的，因为你5年就换车了，BMW在6年内或者10万公里内还是很不错的，BMW算是欧洲车里面最可靠的了，如果连BMW都忍不了，那么基本上就不用买欧洲车了。所以就是5年就换车，基本上碰不到那些问题，你看看留言，有些人还在提N20、E90的问题，都上代甚至上上代了，你让一台BMW15万公里或者10年以上表现得和凌志、本田一样可靠，那是不可能的，反过来说，如果BMW、奔驰有那么可靠，那凌志、讴歌还有什么生存的空间呢？
你這個開五年就換其實比較正確，不過很多人都是開到15-20年
車主一般只有用戶手冊，如有維修手冊說得很清楚如火花塞、點火線圈、水道恆溫器4萬英里要更換，氣門蓋、油底殼8萬英里更換，正時鏈10萬英里後很可能要更換，電子水泵和變速箱油是隨機的與車輛共存其它沒什麼毛病了，其實寶馬發動機是很耐用的而且很穩定。
我只买过一辆BMW， 但是买过4辆丰田， 车作为交通工具只有漂亮的外表是不行的， 幸好现在的BMW可以租， 就像漂亮的女孩子可以谈恋爱一样， 只有内心也美的才能娶回家做老婆
程老闆評車有獨到之處 敘述事實不乏幽默 整個流程沒有一句廢話。 期待新作。 個人有過2台新的328 3.0 以後絕不會再買B牌的車
很高興您注意到程某人討厭廢話。解說行雲流水，言詞不重複邏輯不跳躍，言者暢懷閱者欣悅，如此豈不快哉。
B M W = Bring More Worries
爸爸媽媽隔壁王叔叔
（？
@@okyoyamaguchi4042 敗米王 😆
老外也說，Broken My Wallet（搞破我的錢包）
Big Money Waste 😂
B別～M摸～W我
果然是在社會打滾幾十年的人，我這新鮮人有被教育到，不過我周遭一堆看外表不看外在的台女，即便我外觀不差，也實在很難遇到不看外表的女生
程大確實很準，想當初還在不懂車的學生階段，真的就是BMW的外型的確是最好看，直到有能力買車懂車之後做了功課，有了各方面知識才選擇了Lexus，但BMW一直在我心目中是設計最好看的車，真心覺得論設計應該沒人趕跟其較量，每代都是經典
程某人年少無知時也對BMW有好感，但自從涉入零件業之後，就不再有興趣了。請注意BMW的廣告，它的展現風格，不管您喜愛與否，每一支的藝術性都很高。
在Alfa 外型設計下，bmw根本不值得一提。
@@啊鐘-u4n德國車型其實大同小異在不出錯的範圍內！法義車外型比較驚艷，但偶爾會走出世俗範圍⋯
很實在的影片 要選擇歐系雙B車 記得錢包也要夠深 買到了面子但失去了財富
只能說歐車都一樣，要底盤動力就沒有妥善率 想要妥善率買日本車，就得忍受底盤爛動力灌水
全看個人能不能接受
那買暴力鴨啊
哈哈誰說的買alfa giulia讓你有底盤動力、又有妥善率
還是會羨慕買得起的養得起的車主 至少您們開過賞過也經歷過 值得回憶的經驗
我的宝马5系时常会遇到冷却系统的问题，很头疼，已经准备要换一台lexus了
遲早都要修歐洲車的.............聰明的就懂! XDDD 看著看著突然就想到這個梗🤣
看完有種既視感
很多全額貸的
開壞了放在修理廠
一輛輛沒銀彈贖回
阿慈車庫那位嗎😂
老闆解說車型，我覺得比原廠到位。晚上該去德國總部報到。😂
這個講的太好笑了
要分享給我兒子一起來看看 順便交份心得報告過來 才能領零用錢
我第一台车x1手动，第二台去了德国以后买的320柴油版，第三台530i。三台车都很满意，其中320还救了命，高速5车追尾。。。
請問版主可否推薦現時值得購買的歐系品牌呢？ 謝謝🙏
开了三年多的M340i，经常激烈驾驶，地板油、高速过弯是家常便饭。目前还没有任何问题。是时间还没到，还是B58确实很可靠？
B58妥善率比以前的好
B58號稱德國2JZ😂
程老闆您好，小弟想知道一個油電車的眉角在哪裡，為什麼日本汽車獨愛推油電系統，叫我實在看不出問題在哪裡，有些修車師傅說那是兩套系統，以後修起來會更麻煩（車禍也是），再說它是過渡產品最好不要碰，除此之外，還有什麼其他的眉角呢？我每次看您的影片都讓我成長不少，感謝您用心無私的付出，祝您頻道早日到達十萬訂閱！
那師傅如果資歷夠深，就會知道從化油器、機械噴油、電子噴油、渦輪增壓、缸內直噴，一路走來複雜度增加好幾倍，可是卻越來越容易修理。化油器特別是V缸或是多喉，如果沒幾年經驗可是調不出穩定的怠速的，但這幾年的車呢，多半問題插電腦就可以知道，連車主也可以自己來。油電也是同樣的道理，很簡單的。油電被TOYOTA領頭發展到現在，從當初的過渡性質演化到最近，漸漸出現一些不同的味道，這以後做一級影片來深入一下。
期待程大的油電車系列
不會的 油電會是未來幾十年的最優解
看看現在各車廠都準備從純電改回油電 或是純油改成油電了
現在就是海浪快退去的時期
我好喜歡你做的視頻😂我懂得雖然沒您那麼多 但是我絕對知道什麼車千萬別碰 只是我的人不像您那麼好 愛買就讓他們去買 反正不是我的錢
您真的是好人🎉
您這話要趕快回覆，因為程某人並非您說的好人!! 發這些影片的目的，目的是想掀開行銷包裝下的真實面貌，給大家知道。不是為了要幫助人。那些老爸老媽有錢的屁孩，勸他們還會被反罵看不起人。程某人沒那胸襟度量去超度他們的!
問題是我所認識開4系列的並不在乎這些事情，他們有的是錢、時間，對他們來說品牌、外表才是最重要的。
我喜歡嚐試不同品牌，日系豐田、本田，日產。歐系賓士，及現手上的BMW Z4。
目前她五萬公里沒有任何維修。
非常敬佩，頻道有專業有營養，從車到挑配偶，那從單身到家庭適合的車呢?近年小車車禍都像夾心餅乾，什麼樣的車又適合年輕人呢?
開本田快十年了！
還真沒遇到引擎有關的問題。
本田、豐田如果正常保養，都是20年起跳的
真的
我的CR-V2代，移交兒子繼續開，21年、30萬公里。
大家車都開幾年啊？我開過BMWX1,3, 目前開X5. 感覺車子問題跟以前開Lexus GX / RX 差不多啊？還有回廠修理都會提供代步車， 老婆的NX300 也沒有特別耐用， 第四年電池就都換過了。除了輪胎不耐用 （失壓續跑胎）， 其他沒多大問題⋯⋯難道是我運氣特別好？而且我的都是頂配車，應該發生問題更多吧？ 目前只修過後遮陽簾掛勾，是被憤怒的兒子拉壞的。換過前剎車皮，因爲里程到燈亮了。莫非是BMW轎車問題比較多嗎？還有我的多是六缸車，也許這也是我運氣好的原因之一⋯⋯
我只能說BMW一代不如一代，除非你有買來修的渴望，那你就買。
真是說盡心裡話.這也反映在目前市場中
從勸敗到勸退到勸世到領悟人生!!
養一部車，讓我領悟人生
光NA問題就一堆了，渦輪更可觀😢，325i持有8個月 修車花11萬😢 買17.8萬 賣掉只剩8萬😅
MPower買來爆改，飆車就是爽。
懂了改買AMG。
挑配偶不看外表那不如不要挑配偶，不要結婚就好啦，對象隨便你換。
e系世代車主路過，講得都有遇過，至從擁有這台b後，才知道什麼是車子，前三年修一條負極線，我真想說，這到底在設計什麼鬼車，重點一條很簡單的線光材料就破萬！
車禍會炸開的那一條嗎
@@messiah7935 不是，是接在电瓶上一條負極線，貴在上面有顆類似控制器，控制電壓高低
感謝老闆～老實！不要再被美麗的外表蒙蔽～總覺得老車比較好～優美～真的有一分錢一分貨～但現在是十分錢買品牌形象
什麼操控性？什麼脾氣？什麼soul的根本都是缺陷美啊！蒸氣機原理加以改進到擁有完美缺陷的桶管車！
德國車的小毛病剪不斷理還亂 冷氣永遠是冬天冷夏天熱 底盤引擎確實比較耐用 你看以前公路局進口的公車 德系的三十年起跳 台灣韓國日本的12年左右 雖然它們比較便宜但後面的維修也沒有特別划算
車子是消耗品、開了30幾年的BMW每4年就換掉、從沒遇過任何問題、我不買高階版也不買低階版、任何版本任何車子只有快慢沒有比較持久或保值這事、沒有廠商會給你做不壞的東西、所以平常心、原廠保固期寫得很清楚～3年或4年、任何一家都一樣、就表示過保沒事是你好運、壞了換新也很正常、不想煩惱就過保換一台或同系列新車發表就換一台、保證你減少煩惱的機率、是台灣的車賣太貴是原廠售價的兩倍、任何一個品牌都不值那個錢、要怪就怪政府與扶不起的阿斗XX品牌、否則你就不會對一台車抱有那麼大的期望值了
擁有過四台BMW, 除了第一代X5, 妥善率都蠻好的.
我是從來沒想過去買BMW，但BMW不是有類似Benz的AMG調較換零件的好像是AC Schnitzel? 另外聽說很強的M3、M5也會一樣嗎？
要買這車。必須有家人在該車廠當技師
從早期的E39開了十年就如同程某所說的小毛病不斷，光是ABS就換了三套，一套六萬。之後換了日系的豪車，問題就少很多！
老闆少說了 很容易出現的六角鎖
對 就是車門無法正常開關.............
引擎就快要講不完了，如果還提電系、底盤、變速箱、內裝、板金、車漆，細細地酸，可能要做個5~6集!
開過,2017X6 ,2018年的X5 , 從新車開到過保後也沒遇過類似問題，是我運氣好，還是開的不夠久？
程老师 请问 您开什么车?
Cayenne turbo 10 年了,換了引擎蓋支撐架及四個speed sensors, 沒其他問題(敲桌!)同是德系車,開快不開帥,希好日常在？
golf R, S3 能不能也拍一下，感謝程老闆
正時鍊條有問題我必須說真的蠻誇張的 我修日系車有些年了我重來沒看過正時鍊條在做更換的
年輕時在加拿大，我曾開Nissan Sentra 把鏈條打斷，整個汽缸頭打爛。當時時速110km.
正時鏈條理論上得比皮帶耐用 米漿就是有辦法用鏈條還比皮帶死的早😂
@@Dino-sc1rv 那是塑料滑板跟張緊器的問題.. 只是大家統稱鍊條滑板組 真正有問題的不是鍊條
感覺BMW在零件壽命上是以北美租賃市場習慣去設計的。開完三年就換。
從第一次收看您的影片，到現在是越來越喜歡這樣的敘述方式。
感謝 這樣的影片會一直做下去
程老闆，請教您現在新型8系列也是有同樣問題嗎？😢
不知道2023年後的245匹B48引擎有無改善這些問題😆
朋友受贈745Li,三年修理花上百萬台幣,忍痛賣了
江湖在走，大七要有！
你是不是有得罪過這朋友
宝马老车质量会好一些，比如E30,E34,E36,E46
想辦法把toyota的引擎塞進去，既能裝逼引擎又不會逼
大概是太年輕 在我有記憶以來 德國車就是計畫性汰舊的代表產物 甚至歐美不少meme都在嘲笑德國工藝
這幾年看CR新車妥善率報告 bmw集團（bmw跟mini)的排名開始進入日系尾 究竟是曇花一線還是痛改前非 就需要時間來證明了
CR關於BMW的數據很有意思，有機會來發一集!
@@Cheng_GH可以許願12V 48V輕油電的題目嗎
將盡力發揮
老闆沒有被車媒體邀請上節目，真的是太可惜了！😂😂😂
車媒才不敢請說真話的勒，以後新車試乘沒你的份，流量直直掉
所以才沒辦法上節目
影片說的是沒錯啦，不過人生短短，能力允許的情況下，還是會買來開開看，不管是好是壞，至少有體驗過了。
我也是這樣踢到鐵板的😂
講出這種知識真的要有很大的勇氣！我真的服了
魅力4射的她，無不「4」想要推你掉入她的陷阱
真羡慕開一家專修BMW的家人或朋友
其實不難你也可以的，自己DIY作為樂趣先易後難一步步來TH-cam很多視頻教程的，先學換機油、冷卻液、剎車皮和剎車油有了車輛認識後再學換氣門蓋和油底殼，如能正確操作成功後你很大信心拆發動機了如能拆裝發動機已是高級機械師，其它電路故障碼等等不難學的。
德國車在中國生根多時，中國也是他們的最大買家，當然入境隨俗不可避免，一個是馬克思的後代，一個是馬克思的信徒…所以就有共同信念
我觉得e92 93都是不错的选择 n52 53引擎也相对比较稳定
N54死定了
講得真好
想聽聽主持人介紹義式alfa 的 giulia，全級別用料有碳纖維車頂、引擎蓋，甚至還有碳纖維傳動軸，動力底盤完勝德係，妥善率卻比德係高出很多，直追日系。重點是外型設計根本大勝德係一板一眼。
美国市场，买阿尔法罗密欧的人很少，市场数据也很少，2023美国消费者报告，保时捷、BMW分别位列全行业第8第9名，跟随丰田本田马自达斯巴鲁之后，可以说是最可靠的欧洲车了，意大利车就没听说过可靠的，全行业倒数第一贬值率的是意大利的粪叉牌----玛莎拉蒂，而阿尔法罗密欧的母公司菲亚特是出了名的全行业倒数第一的可靠性，比路虎还差，我不知道你为何得出阿尔法罗密欧的可靠性比德系高出很多的结论。
@@wikichen3158 那你可以告訴我giulia 的通病是什麼？有什麼會出問題的零件嗎？
@@啊鐘-u4n 具体的要点进去看完整的报告才知道了，消费者报告要付费的。但老实说我真的没听说过有人会说意大利车可靠的
@@啊鐘-u4n我沒研究這個車
但聽說零件很貴要等很久 光是這點妥善率就不會好
車子冷門 價錢便宜 路上跑的卻不多
若真有你說得那麼好車商也不笨 怎麼會掉到一百初頭萬的價錢呢
@@Dino-sc1rv 其實可以多了解些，聽說聽說大多道聽塗說
零件基本就跟福斯、雙b一樣歐系的錢而已，零件廠內沒有調貨大都一個禮拜內都會到。
其實你光是拿2.0的來看就知道他很有競爭力了，對標330、c300，馬力280比他們245都高，還有碳纖維傳動軸，這根連911都沒有alfa 居然那摸有誠意地給，
在路上停紅燈也不怕車聚。
挑車跟挑配偶，平實可靠奈用好養好相處
日系車，特別是頭又大？
@@黃竑睿-p6lhonda這幾年更可靠 只是台灣代理價格不行
在纠结买SUBARU还是BMW。在国内我开过很久我家人的F系BMW，到了10万公里的时候修车的费用已经接近于卖掉二手本身的钱了，可是卖掉又觉得不会买到更喜欢的。今天我人在日本，但你要说SUBARU是日系车不会坏，那倒也不是，SUBARU更多的电子控制原件，恐怕10年后同样不容乐观。而且，我在日本这些年租过无数的车，其中有很多都是5万公里内就各种小问题的。所以我会想，SUBARU在日本有廉价的商业保险和充实的维修店，但2.0T的燃油经济性远不如柴油的BMW，这也算是两个品牌有来有往。正如程老板此前说的，柴油剩下来的油钱实则是给车厂打工。不论怎样，我都很喜欢这两个车厂的产品，所以才会纠结第一台车该选哪一台好。
SUBARU是日本車的BMW，您怎麼跳離一個坑又進另一個坑，TOYOTA/ MAZDA有些小跑很好玩，日本國內獨有，您怎不試試?
W204 C300是我養過最省保養費的BBA 😂 奧迪 寶馬 福斯超燒錢😢
很想知道老闆有沒有推薦購買的車😅
講推薦太獨斷，以後的影片會提出一些評估的方法，或許可依此找到最適合的對象。
@@Cheng_GH 可以去公司藉著買油的名義跟老闆請益嗎🤣
CLA?前驅車可以一起比？
我不再當「火山孝子」用火山孝子來形容應該很貼切。
😂
寧可買高階的日本車也不想再買任何歐系車。
請問哪個品牌是最有良心的??
沒有最有良心，只有你覺得有良心的，如果是我，我可能會選本田或豐田(不是指台灣代理商唷)，看美國市場本田跟豐田安全性跟妥善率，我覺得可能這幾間日本商，還有一定的口碑了😂
Saab 停產了
@@北科大-蔡承平哈🎉你深得我心！Saab 真的好！
Saab事蹟聽過，現在還有料換，可惜有賣車時年紀還小，要是再代理我也要來試試
這些問題，隊最新世代的BMW 是否也成立?
其實我是想問哪一家車廠比較推薦
2：22 真不懂，導軌用塑膠材質的用意是什麽，有高手可以解説一下嗎？
成本很低，我有問過Bmw德國，將一個塑膠件改成金屬鋁件之間的成本大約是10倍，你想看看bmw三系一年賣多少台，他要付出的成本可能你沒有辦法想像，所以他寧可壞一個保固賠你一個都還有賺。
@@kayohuang4565但日系車不用成本嗎？
@@陳韋杉-j9y要阿 但是他們不用把錢花在操控跟底盤上面阿
米漿如果不搞操控跟底盤 誰買單..？
2001年的賓士路上還是看的到不少，2001年的BMW就不容易見了
直白的老闆有個性我喜歡👍👍👍
深表同感. 內人也是這樣. 原本是嫌醜所以絕對不可能考慮Volkswagen 的車子, 結果去展間被煞到, 再聽到說有現車就直接批准, 買了Octavia Combi MK4...雖說鳥牌比米漿簡直是xx比雞腿, 不過我自己是想說這大概是這輩子最後一台燃油車了,下次換的肯定是電車. 那麼..就來修吧! 你終究是要來修歐洲車的, 為什麼不趁最後一次機會來修呢?😑
會不會養很重要
@@張雨-y5j開車的人不該擔心這些😢
E34就像是台可靠，剛毅的太太，上得了廳堂，廚房我下就好，除了正常保養，就是懸吊更換，除此之外沒什麼，讚！後面車型就從開發階段就CBD啦，可惜。
1990 年代 的 E-32 E-34 比較耐用 可靠
請問這些問題主要是因為4系列上發生嗎？還是普遍BMW都會經歷的？
BMW通病
@@Cheng_GH 所以只是四系列可能外表犀利，拿來作文章😆
通病，320i一樣問題
幸好我的是N52 3.0引擎，問題少很多
吃機油，也耗油
DA SA BI 😂😄🤣
買了全新的21年730i開到現在
四缸很省油
舒適的內裝
除了三年一到準時吃機油
還挺滿意的車。
F10 F30的車系配N20也是一樣的問題