【懐かし】高山本線(キハ58) 富山駅発車

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
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ความคิดเห็น • 40

  • @tar0suke
    @tar0suke 15 วันที่ผ่านมา +1

    キハ58の発車はゆっくりしてて乗り心地が良さそう

    • @gbrcairns1016
      @gbrcairns1016  15 วันที่ผ่านมา +1

      @@tar0suke 昔の気動車はエンジン音が大きいのにゆっくりとした発車で和みますね!

  • @重松知憲
    @重松知憲 2 หลายเดือนก่อน +2

    キハ58も姿を消した富山駅は、完全に第3セクター大国に変貌を遂げましたね。

  • @tarempou
    @tarempou ปีที่แล้ว +45

    ちょっと前まで国鉄王国だった北陸が懐かしい

  • @テイコウタロウ
    @テイコウタロウ ปีที่แล้ว +7

    北陸新幹線開業により、全てが過去のものとなってしまって寂しいです。

  • @yukikyoto6595
    @yukikyoto6595 2 ปีที่แล้ว +14

    今から50年も前、小学校の修学旅行(大阪⇔伊勢)で乗ったのが「なかよし号」キハ58でした。
    懐かしいです。

  • @タバサ-o6o
    @タバサ-o6o 2 ปีที่แล้ว +11

    キハ 58 ありがとうございます。青春の 思い出です。

    • @gbrcairns1016
      @gbrcairns1016  2 ปีที่แล้ว +2

      車両の色形も、音もいいですよね。懐かしさがこみ上げますね。

  • @twellness8208
    @twellness8208 2 ปีที่แล้ว +37

    いいエンジン音だな。動いてる、走ってるって感じがして…。

  • @金森信博-y9h
    @金森信博-y9h 2 ปีที่แล้ว +16

    キハ58国鉄カラーはいいですね、客車風の窓枠デザイン素敵でした、気動車の貴婦人ですね❣️

  • @和哉松島
    @和哉松島 ปีที่แล้ว +3

    一部ロングシートですがこの車両西日本のですか。余談キハ26私お気に入りです。

  • @Wing8611
    @Wing8611 ปีที่แล้ว +6

    隣にいるしらさぎも今となっては過去のものですね

  • @高桑由衣
    @高桑由衣 2 ปีที่แล้ว +9

    等々懐かしかった鉄道ですね。

  • @YAMANOBE0811
    @YAMANOBE0811 ปีที่แล้ว +6

    キハ58はいすみ鉄道等では乗りましたが、高山本線ではなかったような……。

  • @マサタカモウエ
    @マサタカモウエ ปีที่แล้ว +1

    今はキハ120の単行?

    • @剛田武-k9s
      @剛田武-k9s 6 หลายเดือนก่อน

      ラッシュ時2両で昼間は1両が多いですね。おわら風の盆がある時は3〜4両、あるいはキハ40、47が入ったりしてます。

  • @高桑由衣
    @高桑由衣 ปีที่แล้ว +4

    以前はサンダバアドが入りましたね。

  • @酒井哲明
    @酒井哲明 ปีที่แล้ว +3

    カラカラカラー…。
    ぐわぁ〜。
    キハ181のグワッグワッグワッ。
    ダァー!
    とか、最高でした。

  • @TAKA-jg5pb
    @TAKA-jg5pb ปีที่แล้ว +4

    気動車ならではの、エンジン音とゆっくりとした加速いいです。

  • @丹野一敏
    @丹野一敏 ปีที่แล้ว +3

    私のかつての「将来の夢」の車輌でした。

  • @kuro1859
    @kuro1859 2 ปีที่แล้ว +5

    懐かしい列車ですね
    1回乗りました

  • @あいうえお男-f7j
    @あいうえお男-f7j ปีที่แล้ว +1

    また乗りたいよね

  • @asokai2346
    @asokai2346 ปีที่แล้ว +4

    キハ55が失敗に終わって、キハ58が導入されてこちらは全国展開するほどの気動車でしたよね。キハ58は普通に好きでした。キハ55が可哀想でならないけど、キハ58の汚名返上でキハ55も多少は浮かばれると思います。

  • @司麻-d7e
    @司麻-d7e 2 ปีที่แล้ว +2

    🧐前後でフロントピラーの太さが違うのに気がついたのは私だけかも😁

  • @ジャンボリ教
    @ジャンボリ教 ปีที่แล้ว +1

    うん❤
    私が小学生の時に九州に家族旅行行った時
    別府から宮崎確か日豊本線だったような、?
    親父、大工の職人で普通座席に座ったとたん
    当時の普通座席直角90°腰が痛くてたまらんと行って
    初めてグリーン🟩車に乗った記憶があります(*^^*)
    普通座席は満席グリーン車はガラガラ
    これだけ記憶があります(*^^*)

  • @ЛЬВИНИ
    @ЛЬВИНИ ปีที่แล้ว +2

    Excellent video, likes from me!!

  • @なっきー-t5h
    @なっきー-t5h 2 ปีที่แล้ว +1

    赤ちゃんのときに乗りました。

  • @ジャンボリ教
    @ジャンボリ教 ปีที่แล้ว

    後ね、けっこ私電車の旅🚃に連れってもらってるのよ。
    1番の思い出は、上野発青森行き
    はくつる
    皆さん好きな583
    次に行ったのが盛岡
    ゆうづる、俺鉄オタではないから💦
    ブルートレインみたいなやつ
    帰りは、はつかり583盛岡から昼
    これがさ、トイレ臭い記憶があります(*^^*)

  • @umiy3
    @umiy3 ปีที่แล้ว +4

    排気ガスの匂いを思い出しますね😂

  • @nielsbos1965
    @nielsbos1965 ปีที่แล้ว +1

    Mooie video maar waar het om draait is mij een raadsel

  • @endangocm3106
    @endangocm3106 ปีที่แล้ว +1

    Godd

  • @asaichban9842
    @asaichban9842 2 ปีที่แล้ว +5

    エンジンは戦前からのもの
    こんなものが 2000年代にまで存在していた日本
    日本ってホント停滞してますね 世界から笑われているよ

    • @エリンギ-v5k
      @エリンギ-v5k 2 ปีที่แล้ว +20

      戦前に作ったエンジンが2000年代まで商用利用出来るって逆にすごくない?

    • @y7r6iyt7ri
      @y7r6iyt7ri 2 ปีที่แล้ว +10

      んなこと言ったら欧州だと吊り掛け駆動の電車まだあるんだけど?

    • @y7r6iyt7ri
      @y7r6iyt7ri 2 ปีที่แล้ว +3

      @中部の人
      部品供給の安定性という点ではメリットは大きいだろうね。

    • @asokai2346
      @asokai2346 ปีที่แล้ว +5

      いやでも気動車にカルダン駆動方式を採用して導入したのは、日本ぐらいしか見当たらないのでそういう点では進んでいますよ。しかもキハ58はエンジンこそダメなものかもしれませんが、エンジンが戦後設計されて高性能なものだったら普通に阪急2000系オートカーみたいな高性能車だったことは間違いないと思います。

    • @asokai2346
      @asokai2346 ปีที่แล้ว +4

      @@y7r6iyt7ri その点このキハ58はカルダン駆動方式ですから新世代車両ですね。