Du hast mal wieder eine super Videoqualität hingelegt. Deine Fotos mit dem Spiel der Tiefenschärfe und dem Blick fürs Detail waren der Hammer. Danke für deine Mühe und die tollen Impressionen. 😀
Ich glaube da mach ich mal eine Probefahrt mit. Das Design ist zeitlos und das gefällt mir. Ein Motorrad das nach Motorrad aussieht und nicht wie ein Raumschiff. Klasse liebe Grüsse aus Duisburg von Peter👍👌
Ich habe die Speed Twin gegen die Speed Triple"ausgetauscht", nicht dass ich es bereue, ich liebe die Speedy und wie sie sich fahren lässt, aber ich bin wirklich am überlegen ob nun die Bonnerville als zweite dazukommt. Das Fahren auf so nem Triumph Retro Bike ist einfach toll.
Auf den Punkt gebracht von euch. Ich mag Triumph seit Jahren und bin noch bei der jüngeren Generation, aber die Maschinen von Triumph widerspiegeln für mich einfach das Motorradfahren. Ich liebe meine Street cup und bald werde ich mir eine T100 oder eben T120 zutun :-) Viel Spass
Lord of the bikes. One bike to rule them all.... Damit sind natürlich die luftgekühlten gemeint:-)) Als Janine damals sagte: Guck mal! Die ist gerade reingekommen... war der Deal perfekt. Mittlerweile seit fast 40.000 km. Gruß aus Bielefeld...
Moin was bedeutet Finetuning an der T120? Welche Auswirkungen hat das und was muss man dafür auf den Tisch legen. Ich bin auch am Überlegen ob ich mir eine anschaffen soll.
Hy . Ich habe eine der ersten Street Twins in der 65 PS Version. Da ich noch eine 1400er Intruder fahre wollte ich eine " Bonni " mit Gußrädern, da mir die Speichen meiner Trude genug sind. Meine Street Twin habe ich auf Zahnriemen umgebaut. Diese Maßnahme kann ich nur empfehlen. Ruhiger Motorlauf und geringste Lastwechselreaktionen. Ich bestätige voll eure Eindrücke.
Moin.....wollte auch nochmal nachhaken mit der Frage, was für ein Mapping auf der T120 drauf ist bzw. wo man euer Video bezüglich des Mapping-Tunings findet.....Dankeschön
Danke für das Video. Muss aber beim Koffersystem widersprechen. Da ich auf die Classic Bikes stehe und nicht auf Reiseenduros, müsste eine Lösung her. Also Seitekofferträger von Givi mit der Adapterplatte von GundG montiert. Man kann zwar auch originale Givi Koffer nehmen. Sind mir aber zu teuer. Daher habe ich Alukoffer von Stier umgebaut und ebenfalls matt Schwarz Lackiert. Am Deckel Klappgriffe fürs Zelt etc angenietet und abgedichtet. Auf dem Sozius eine Gepäckrolle und jetzt ist diese Bonni mit dem Design, Klang und der Leistung finde ich die Perfekte Maschine zum Touren. LG
Moin, ich fahren momentan die Speed Triple. Mit meinen 60 Jahren bin ich noch nicht ganz so weit auf die Kurvenhatz zu verzichten. Allerdings schiele ich immer einmal zur Speed Twin. Mit meinen 170cm Größe kommt es mir entgegen, dass die retro Bikes von Triumph auch für kleinere Leute fahrbar ist. Zudem finde ich den satten Sound der Speed Twin 1200 einfach nur geil.
@@jorgm.3173 Ich habe auf der 1200er Bonnie gesessen. Auch sehr handlich. Die Sitzprobe auf der 1200er Speed Twin hat mir etwas besser gefallen. Eigentlich möchte ich auch eine Tiger 800 und genau genommen alle Triumph Modelle 🤔😉
Hallo Ihr Beiden das ist wie Musik in meinen Ohren. Ich fahre selbst das Sondermodell But Ekins T120 und mir ging es genau gleich. Liebe auf den ersten Blick. Seither toure ich als Schweizer natürlich über alle Pässe. Viel Spass und weiter so! Grüsse aus Frauenfeld Urs
Das ist natürlich DAS THEMA, das Drehmoment der Motoren ist so genial, dass man denkt, man fährt ein AUTOMATIK MOPPED. 👍 Nix zum HEIZEN, dessen muss sich der geneigte Käufer im Klaren sein, aber ein absolut GEILES CRUISEN !!! FEIERABEND, HELM AUF und nen Kreis drehen 😂😘
11:45 Die beiden haben Recht. Die Phantom-Reifen sind imo ganz großer Mist für eine Bonneville ... besonders bei Regen fühlt man sich sehr unsicher auf der Maschine. Außerdem reagiert der Vorderreifen extrem eirig auf jede Änderung im Straßenbelag wie z.B. die Grußnähte der mittlerweile typisch deutschen Straßensparflickerei. Seitdem ich da andere Reifen drauf habe , fährt sich meine Maschine ganz anders... stabiler, sicherer und gleichzeitig kurvenfreudiger, weil man mehr Vertrauen in das Motorrad hat und weniger das Gefühl mit der Maschine kämpfen zu müssen. Ich habe eine Street Twin 2016, die ja von den Daten ganz in der Nähe der T100 rangiert und bin mit ihr sehr zufrieden, solange ich auf der Landstraße bleibe. Sobald es auf die Autbahn geht, geht der natürlich irgendwo zwischen 150 und 160 die Puste aus und da ihr ebenfalls wie der T100 der 6. Gang fehlt, fährt die sich da auch nicht mehr angenehm. Ich will da immer hochschalten, aber da ist dann leider nix mehr... ;-)
Gude, lustiges UND informatives Video, dass mal vorne weg! Ich tu mich ein bisschen schwer, Bonnie T120 oder Speed Twin dezent zum Café Racer umgebaut! Gerade die T120 in den Bad Eikens Edition, mega cool! Muss beide mal probe fahren und mich dann entscheiden! Oh das wird ne gaaaaz harte Nuss🙈
Ihr erwähnt ein Video, das "ihr beim Meckosch gedreht" habt über das ECU-Tuning. Könnt ihr mir den Link hierzu nennen ? leider findet man das Video nicht so ohne weiteres. Grüße Rainer
Dürft Ihr die Motorräder auch in Zukunft fahren ? Bei dieser rotgrünen Verbotspolitik verstauben die wahrscheinlich bald alle in der Garage. Einteignung durch die Hintertür, es ist zum kotzen.
Was für ein Quatsch! Eine optimierte T120 mit einer serienmäßigen T100 zu vergleichen ist ziemlicher Schwachsinn! Griffheizung wenn man nicht unter deutlich 10 Grad fährt, ist was für Warmduscher! 😂
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Du hast mal wieder eine super Videoqualität hingelegt. Deine Fotos mit dem Spiel der Tiefenschärfe und dem Blick fürs Detail waren der Hammer. Danke für deine Mühe und die tollen Impressionen. 😀
Der Abschlusssatz ist super, wie sehr du deine Bonneville liebst, so gehts mir auch mit meiner luftgekühlten T100!
Ich glaube da mach ich mal eine Probefahrt mit. Das Design ist zeitlos und das gefällt mir. Ein Motorrad das nach Motorrad aussieht und nicht wie ein Raumschiff. Klasse liebe Grüsse aus Duisburg von Peter👍👌
Ich habe die Speed Twin gegen die Speed Triple"ausgetauscht", nicht dass ich es bereue, ich liebe die Speedy und wie sie sich fahren lässt, aber ich bin wirklich am überlegen ob nun die Bonnerville als zweite dazukommt. Das Fahren auf so nem Triumph Retro Bike ist einfach toll.
Klasse video, thanks 👍👌 from a Triumph lover from Belgium.
Auf den Punkt gebracht von euch. Ich mag Triumph seit Jahren und bin noch bei der jüngeren Generation, aber die Maschinen von Triumph widerspiegeln für mich einfach das Motorradfahren. Ich liebe meine Street cup und bald werde ich mir eine T100 oder eben T120 zutun :-)
Viel Spass
Lord of the bikes. One bike to rule them all....
Damit sind natürlich die luftgekühlten gemeint:-))
Als Janine damals sagte: Guck mal! Die ist gerade reingekommen... war der Deal perfekt. Mittlerweile seit fast 40.000 km.
Gruß aus Bielefeld...
Moin was bedeutet Finetuning an der T120? Welche Auswirkungen hat das und was muss man dafür auf den Tisch legen. Ich bin auch am Überlegen ob ich mir eine anschaffen soll.
Hy . Ich habe eine der ersten Street Twins in der 65 PS Version. Da ich noch eine 1400er Intruder fahre wollte ich eine " Bonni " mit Gußrädern, da mir die Speichen meiner Trude genug sind. Meine Street Twin habe ich auf Zahnriemen umgebaut. Diese Maßnahme kann ich nur empfehlen. Ruhiger Motorlauf und geringste Lastwechselreaktionen. Ich bestätige voll eure Eindrücke.
Moin.....wollte auch nochmal nachhaken mit der Frage, was für ein Mapping auf der T120 drauf ist bzw. wo man euer Video bezüglich des Mapping-Tunings findet.....Dankeschön
Mega Video, bitte mehr davon 👏🏼👏🏼👏🏼
Cooler Bonnie Talk!
Danke für das Video. Muss aber beim Koffersystem widersprechen. Da ich auf die Classic Bikes stehe und nicht auf Reiseenduros, müsste eine Lösung her. Also Seitekofferträger von Givi mit der Adapterplatte von GundG montiert. Man kann zwar auch originale Givi Koffer nehmen. Sind mir aber zu teuer. Daher habe ich Alukoffer von Stier umgebaut und ebenfalls matt Schwarz Lackiert. Am Deckel Klappgriffe fürs Zelt etc angenietet und abgedichtet. Auf dem Sozius eine Gepäckrolle und jetzt ist diese Bonni mit dem Design, Klang und der Leistung finde ich die Perfekte Maschine zum Touren.
LG
Moin, ich fahren momentan die Speed Triple. Mit meinen 60 Jahren bin ich noch nicht ganz so weit auf die Kurvenhatz zu verzichten. Allerdings schiele ich immer einmal zur Speed Twin. Mit meinen 170cm Größe kommt es mir entgegen, dass die retro Bikes von Triumph auch für kleinere Leute fahrbar ist. Zudem finde ich den satten Sound der Speed Twin 1200 einfach nur geil.
Die Bonneville hat ein sehr agiles und stabiles Fahrwerk. Damit lässt sich erstaunlich flott um die Ecken fahren. Tipp: Probefahrt machen.
@@jorgm.3173 Ich habe auf der 1200er Bonnie gesessen. Auch sehr handlich. Die Sitzprobe auf der 1200er Speed Twin hat mir etwas besser gefallen. Eigentlich möchte ich auch eine Tiger 800 und genau genommen alle Triumph Modelle 🤔😉
Cooles Video ! Kleiner Typ mit Shark Auspuff super geiler Sound und Metzeler Roadtech 01SE aufziehen ! Gruss aus drr Schweiz Osi
Ging mir auch so. Ich habe einen neue Maschine gesucht und mich sofort für die T 120 entschieden.
Great video!
Hallo Ihr Beiden
das ist wie Musik in meinen Ohren. Ich fahre selbst das Sondermodell But Ekins T120 und mir ging es genau gleich.
Liebe auf den ersten Blick.
Seither toure ich als Schweizer natürlich über alle Pässe. Viel Spass und weiter so!
Grüsse aus Frauenfeld
Urs
Klasse Talk Männer. Alles gesagt, was die Bonnie aus macht. Top
Schön wenn man eine sein eigen nennen kann 👍🤩
Das ist natürlich DAS THEMA, das Drehmoment der Motoren ist so genial, dass man denkt, man fährt ein AUTOMATIK MOPPED. 👍 Nix zum HEIZEN, dessen muss sich der geneigte Käufer im Klaren sein, aber ein absolut GEILES CRUISEN !!! FEIERABEND, HELM AUF und nen Kreis drehen 😂😘
11:45 Die beiden haben Recht. Die Phantom-Reifen sind imo ganz großer Mist für eine Bonneville ... besonders bei Regen fühlt man sich sehr unsicher auf der Maschine. Außerdem reagiert der Vorderreifen extrem eirig auf jede Änderung im Straßenbelag wie z.B. die Grußnähte der mittlerweile typisch deutschen Straßensparflickerei. Seitdem ich da andere Reifen drauf habe , fährt sich meine Maschine ganz anders... stabiler, sicherer und gleichzeitig kurvenfreudiger, weil man mehr Vertrauen in das Motorrad hat und weniger das Gefühl mit der Maschine kämpfen zu müssen.
Ich habe eine Street Twin 2016, die ja von den Daten ganz in der Nähe der T100 rangiert und bin mit ihr sehr zufrieden, solange ich auf der Landstraße bleibe. Sobald es auf die Autbahn geht, geht der natürlich irgendwo zwischen 150 und 160 die Puste aus und da ihr ebenfalls wie der T100 der 6. Gang fehlt, fährt die sich da auch nicht mehr angenehm. Ich will da immer hochschalten, aber da ist dann leider nix mehr... ;-)
Ist das "Ruckeln" (Konstantgas) und die Gasannahme nur bei der 120er ein Problem?
Behalte ich die Werksgarantie nach dem ECU tune?
Gude, lustiges UND informatives Video, dass mal vorne weg! Ich tu mich ein bisschen schwer, Bonnie T120 oder Speed Twin dezent zum Café Racer umgebaut! Gerade die T120 in den Bad Eikens Edition, mega cool! Muss beide mal probe fahren und mich dann entscheiden! Oh das wird ne gaaaaz harte Nuss🙈
Ich weiß es ist schon älter das Video aber wo bitte finde ich das Video über das TuneECU welches du erwähnst?
Ist der tankinhalt unterschiedlich?
hey jungs, die Taschen auf der t120 black, sind das die LC1 oder LC2 von sw-motech????
Das sind die LC2 mit 13l Volumen.
Hallo,
sehr schönes und informatives Video. Welche Bereifung ist auf der T120?
Grüße aus München
Alexander
Zu dem Zeitpunkt waren Conti Road Attack drauf.
Hi, wo bekommt man die sehr schöne sitzbank?
Ihr erwähnt ein Video, das "ihr beim Meckosch gedreht" habt über das ECU-Tuning. Könnt ihr mir den Link hierzu nennen ? leider findet man das Video nicht so ohne weiteres. Grüße Rainer
Top Video! Bringt gut den Spirit der Bonnie rüber. Kennt jemand den Hersteller der Auspuff-/Schalldämpferanlage 12:40?
Bisschen spät und dann auch unsicher: Müsste der Zard (short) sein.
Wieder ein Klasse Video...aber wo sind Deine Blinker (vorn) Paddy
Ich halte einfach den Arm raus ;-)
wo sind die Blinker versteckt?
@Marcel: In diesem Video erfährst Du es: th-cam.com/video/FBmqHccXGsk/w-d-xo.html
Top!
30.001ter Aufruf ☝️🤌 super Video ✌️
Sieht gut aus nur der Motor sollte eine 180 Grad Kurbelwelle haben das Harley ähnliche geblubber ist Schei.....
Persönliches Understatement ist eigentlich nicht mehr stylisch. Sonst ist der Video super!
Ist die auch für Sitzriesen geeignet ?
Ich bin 1,88m und passt super für mich.
Bonnie t100 von 2014 hat 50 KW 69 PS
English subtitles needed man
Dürft Ihr die Motorräder auch in Zukunft fahren ? Bei dieser rotgrünen Verbotspolitik verstauben die wahrscheinlich bald alle in der Garage. Einteignung durch die Hintertür, es ist zum kotzen.
....warum denn nicht?!.... sind doch keine Brülltüten drauf.... alles ganz relaxt
Was für ein Quatsch!
Eine optimierte T120 mit einer serienmäßigen T100 zu vergleichen ist ziemlicher Schwachsinn!
Griffheizung wenn man nicht unter deutlich 10 Grad fährt, ist was für Warmduscher! 😂
Viel zu teuer!