Mau tanya Gan kalau P0 tidak bergerak Krn TDK ada tarikan magnet. Apa Ket ot bisa diperbaiki? Atau ganti baru? Atau accu yg lemah. NB. Mobil masih bisa dipaksa jalan dgn rpm yg tinggi. Voltase 11,8V. TKS sebelumnya atas jwbanya.
Untuk pembelian resistor cut out seperti di video beli dimana ya atau resistor yang nilainya sama dengan seperti di video? Cut out saya resistornya rusak
Mau tanya mas mobil civic 79 .kabel regulatornya ada 5 . Putih strip hitam .putih strp biru. Putih strip merah . Hitam strip kuning. Dan hitam polos .itu larinya kemana saja mohon penjelasanya .trima kasih semoga sukses
Aamiin, tks doanya. Mohon maaf untuk honda civic 79 kita nggak ada wiring diagramnya, dan nggak ada sample barangnya jadi blm bisa menganlisis alur kabel2nya. 🙏🙏🙏
Maaf bang, saya mau tanya. Stop kontak atau kunci kontak rata rata punya kabelnya 6 buah. Sementara d rangkaian regulator cuma ada terminal IG dan B. Menta penjelasanya. Terimakasih
Cara mencarinya: posisikan kunci kontak posisi ON, kemudian cari kabel/terminal yg terhubung dengan terminal B. Berarti itu kemungkinan terminal IG atau ACC. Lalu, posisikan kunci kontak posisi ACC, kabel/terminal yg terputus dari B itulah yg yerminal IG.
Mas Bimo mau tanya dong, mobil saya kijang super kalo mesin nyala lampu indikator aki nyala tapi redup apa ada yang bermasalah pada IC regulator nya ga?
Over cas, Periksa voltage relay masih ada tahanan 23 ohm atau enggak. Kalau enggak berarti putus, kalau masih periksa konekror kabel terminal N ada hubungan enggak. Kalau g ada, berarti kabel N putus, kalau ada periksa tegangan N, standarnya 6-7 Volt. Kalau semua normal, berarti masalah di setelan, tinggal distel saja
Bg... itu yg di atas bungkus ny ijo fungsi ny apa.. saat kunci kontk mati dia harus gi mna.. saat on dia harus gimna..lalu saat aki tekor dia hRus gimana posisi ny.. apa posisi ny gk berubah2.. mohon di jlas kn.. Terima kasih.
Kumparan yg berwarna hijau namanya voltage regulator. Bagian atasnya namanya pegas/per untuk mengatus posisi kontak poin yga da disampingnya. Waktu KK Mati, posisinya harus kondisi bebas (pl 0 berhubungan pl 1). Saat KK ON, putaran mesin lambat, posisi sama dg saat KK Mati. KK ON putaran sedang, posisi tertarik ke bawah, tapi g sampe poll (pl 0 berada diantara pl 1 dan pl 2). Saat KK ON putaran mesin tingggi, posisi tertarik ke bawah (pl 0 berhubungan pl 2) Jika aki tekor, berarti sistem pengisian tdk bekerja. Posisi pegas tersebut g berubah. Hehe
Atau yg ditanyakan hijau2 nya ya? Ya itu namanya voltage regulator Kondisi KK Mati, tidak ada medan magnet. Jika KK ON mesin blm menyala, tidak ada medan magnet. KK ON mesin lambat, ada medan magnet tapi lemah. KK ON mesin putaran sedang, medan magnet semakin menguat. KK ON putaran mesin tinggi, ada medan magnet yg kuat. Fungsinya adalah untuk menghasilkan medan magnet sebagai pengatur arus yang masuk ke rotor coil.
Yg matiin lampu itu voltage relay, arusnya dari terminal N alternator -> terminal N regulator -> kumparan voltage relay -> massa (voltage relay jadi magnet) menarik plat kontak memutuskan masa lampu
Plat kontak jadi terhubung dg terminal B regulator yang mempunyai tegangan 13.5 s.d. 14.5 Volt juga, jadi tidak ada beda potensial antar terminal lampu jadi lampunya mati. Intinya alasan lampunya mati ada 2, 1 massa nya putus. Yg kedua tidak ada beda potensial antar kutub lampu jadi lampunya mati.
udah saya ganti. itu kabelnya yg dari alternator ada tiga. ga ada tandanya yg dari ic alternatornya. nah kan bekasnya ket out. kabel mana sajah yg saya sambungin.
Kalo 3: B alternator ke (+) baterai/aki (termin b ketout) IG alternator ke IG kunci kontak (terminal IG ketout) L alternator ke Lampu (terminal L ketout) Kalo 4 ada tambahan terminal S. Sambung ke + baterak
Wiring yang IC ada di link berikut: th-cam.com/video/BQ-wmbI0ku8/w-d-xo.html Untuk wiring yang konvensinal, boleh minta email untuk kirim gambar wiringnya?
![[ไฮไลต์] เทควันโดหญิง รุ่น 49kg "เทนนิส พาณิภัค" ไทย vs โมร็อกโก รอบ 16 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/TpqCeq35Oc8/mqdefault.jpg)
Mantappp om,.,. Tutorialnya bagus,. Jelass bgt dipahami,. Konten yg bagus,., ijin belajar om,. Berkenan memberi feedback ditunggu ya om,.
Makasih Om
@@BimoHandoko16 ket out kijang saya jg lg error,. Udah tua kyaknya minta ganti,.
Erornya gmn om?
@@BimoHandoko16 tegangan gak naik, biasanya sampe 15 klo kondisi jalan
15 ya normal Om
Terima kasih dari Waldi Irsyad mutaqin 12 TOT SMKN GUDO JOMBANG sangat bermanfaat sekali untuk sipaling oke
SEBAIKNYA DISERTAI JUGA DENGAN DINAMO JADI JELAS LARINYA KABEL KEMANA. MISAL TERMINAL F ATAU L LARINYA KE...
Mau nanya kalo ket out Galant sigma 1980 persamaannya sama apa yal
Trima ksh untk pencrahnnya bang
Sama2. Mudah2an bermanfaat
utk mobil carry 1.0 ada regulator nya ga ya bang kl ada trs letak nya di mana bang
Kijang jadul 5K masih pakai cut out, nah semisal mau ganti sistem IC, Apakah ada Alternator yg cocok..?
Pake alternator avanza sepertinya bisa
TERIMA KASIH
Sama-sama. Mudah2an bermanfaat
Punya saya over change sampai 16 volt. 😇😇
@@riyantobetok6986 🤣🤣👍👍👍
Mau tanya Gan kalau P0 tidak bergerak Krn TDK ada tarikan magnet. Apa Ket ot bisa diperbaiki? Atau ganti baru? Atau accu yg lemah. NB. Mobil masih bisa dipaksa jalan dgn rpm yg tinggi. Voltase 11,8V. TKS sebelumnya atas jwbanya.
11.8 berarti g ngisi Om. Coba periksa terminal N dan E, harus ada hubungan dan tahanan sekitar 23 Ohm.
Untuk pembelian resistor cut out seperti di video beli dimana ya atau resistor yang nilainya sama dengan seperti di video? Cut out saya resistornya rusak
Coba online bang di shopee / tokopedia
@@BimoHandoko16 tidak nemu yang sama seperti itu :(
Mau tanya mas mobil civic 79 .kabel regulatornya ada 5 . Putih strip hitam .putih strp biru. Putih strip merah . Hitam strip kuning. Dan hitam polos .itu larinya kemana saja mohon penjelasanya .trima kasih semoga sukses
Aamiin, tks doanya.
Mohon maaf untuk honda civic 79 kita nggak ada wiring diagramnya, dan nggak ada sample barangnya jadi blm bisa menganlisis alur kabel2nya. 🙏🙏🙏
Kenapa di sebut PL bang tolong jawab🙏
Ket out itu fungsinya sama seperti ic pada alternator ya om
Sama. Beda mekanisme aja. Kalo IC mengguunakan IC. Kalo Ketout masih konvensional (menggunakan kontak point)
@@BimoHandoko16 oh iya om
Iya Om. Posisi nya juga beda. Ketouut tterpisah dg Altternator. Kalo IC jadi 1.
Klo alternator 24v bisa pake ini juga gak bg
Beda. Ini untuk 12V
Maaf bang, saya mau tanya. Stop kontak atau kunci kontak rata rata punya kabelnya 6 buah. Sementara d rangkaian regulator cuma ada terminal IG dan B. Menta penjelasanya. Terimakasih
Cara mencarinya: posisikan kunci kontak posisi ON, kemudian cari kabel/terminal yg terhubung dengan terminal B. Berarti itu kemungkinan terminal IG atau ACC. Lalu, posisikan kunci kontak posisi ACC, kabel/terminal yg terputus dari B itulah yg yerminal IG.
Slam dari mlaysia.mahu tanya klau regulator 5 wayar mcm mna ya?mohon pencerahan bos
Regylator IC apa Konvensional?
@@BimoHandoko16 konvensional bos.
Hampir sama. Kemungkinan terminal E jadi 1 dg ground, jadi tanpa wayar.
Ada nombor whatsapp bos?sy bingung mahu sambung yg mana.😅
0146705321 ini nmbor whatsapp sy
Mas Bimo mau tanya dong, mobil saya kijang super kalo mesin nyala lampu indikator aki nyala tapi redup apa ada yang bermasalah pada IC regulator nya ga?
Akinya pernah tekor apa enggak?
@@BimoHandoko16 ya mas air aki cepet banget berkurang padahal aki baru 1bln.
Itu terjadi overcharge. Bermasalah di IC nya.
@@BimoHandoko16 terus gimana solusinya mas, tapi kemaren pas ganti aki katanya normal pengisiannya mas.
Kabel putih hitam terbakar om apa penyebabnya🙏🙏🙏
Over cas,
Periksa voltage relay masih ada tahanan 23 ohm atau enggak. Kalau enggak berarti putus, kalau masih periksa konekror kabel terminal N ada hubungan enggak. Kalau g ada, berarti kabel N putus, kalau ada periksa tegangan N, standarnya 6-7 Volt. Kalau semua normal, berarti masalah di setelan, tinggal distel saja
Bos lmpu indikator aki mnyala tpi di bok ketout ada bunyi tek tek. Knpa yh bos
Coba Kunci Kontak ON -> cek tegangan aki. Nyalakan mesin -> cek tegangan aki. Samb digas, cek lagi tegangan aki. Apakah stabil, atau over charge
@@BimoHandoko16 awal mula jdi buyi tek tek saya tarik tarik tekout nya. Bos
Bg... itu yg di atas bungkus ny ijo fungsi ny apa.. saat kunci kontk mati dia harus gi mna.. saat on dia harus gimna..lalu saat aki tekor dia hRus gimana posisi ny.. apa posisi ny gk berubah2.. mohon di jlas kn..
Terima kasih.
Kumparan yg berwarna hijau namanya voltage regulator. Bagian atasnya namanya pegas/per untuk mengatus posisi kontak poin yga da disampingnya.
Waktu KK Mati, posisinya harus kondisi bebas (pl 0 berhubungan pl 1). Saat KK ON, putaran mesin lambat, posisi sama dg saat KK Mati. KK ON putaran sedang, posisi tertarik ke bawah, tapi g sampe poll (pl 0 berada diantara pl 1 dan pl 2). Saat KK ON putaran mesin tingggi, posisi tertarik ke bawah (pl 0 berhubungan pl 2)
Jika aki tekor, berarti sistem pengisian tdk bekerja. Posisi pegas tersebut g berubah. Hehe
Atau yg ditanyakan hijau2 nya ya?
Ya itu namanya voltage regulator
Kondisi KK Mati, tidak ada medan magnet. Jika KK ON mesin blm menyala, tidak ada medan magnet. KK ON mesin lambat, ada medan magnet tapi lemah. KK ON mesin putaran sedang, medan magnet semakin menguat. KK ON putaran mesin tinggi, ada medan magnet yg kuat.
Fungsinya adalah untuk menghasilkan medan magnet sebagai pengatur arus yang masuk ke rotor coil.
Maksih bg atas informasi yg bermanfaat ini.. smoga makin sukses dan sejahtra.
Aamiin. Makasih bang. 🙏🙏
Bg mau tanya
Cara agar Voltage regulator ketarik kebelakang gimana bg
Supaya lampu indikator pengisian saat mesin hidup bisa mati
Yg matiin lampu itu voltage relay, arusnya dari terminal N alternator -> terminal N regulator -> kumparan voltage relay -> massa (voltage relay jadi magnet) menarik plat kontak memutuskan masa lampu
Plat kontak jadi terhubung dg terminal B regulator yang mempunyai tegangan 13.5 s.d. 14.5 Volt juga, jadi tidak ada beda potensial antar terminal lampu jadi lampunya mati.
Intinya alasan lampunya mati ada 2, 1 massa nya putus. Yg kedua tidak ada beda potensial antar kutub lampu jadi lampunya mati.
klo kijang asalnya ket out pindah ke ic yg mana ajah ya yg d8 pindahkan
Ganti unit alternatornya
udah saya ganti. itu kabelnya yg dari alternator ada tiga. ga ada tandanya yg dari ic alternatornya. nah kan bekasnya ket out. kabel mana sajah yg saya sambungin.
Alternator gantiannya pake yg 4 terminal apa 3 terminal?
Kalo 3:
B alternator ke (+) baterai/aki (termin b ketout)
IG alternator ke IG kunci kontak (terminal IG ketout)
L alternator ke Lampu (terminal L ketout)
Kalo 4 ada tambahan terminal S. Sambung ke + baterak
ok siap .makasih infonya cuma ini dari alternator ic ga ada kode b ig l. cara bedain nya gmana ke tiga soket itu
bang kan ada yg resistor posisinya gk seperti yg ada di vidio....itu gmn bang
Prinsi
Prinsipnya sama. Gulungan di atas resistor, berarti voltage regulator
@@BimoHandoko16 ok makasih mas
@@BimoHandoko16 saya pernah diajarin guru praktek saya cmn saya agk lemot alhamdulillah sekarang udh paham
Maaf om,apa boleh minta wiring diagram utk yg konvensional dan yg pakai ic regulator?
Terima kasih..
Wiring yang IC ada di link berikut: th-cam.com/video/BQ-wmbI0ku8/w-d-xo.html
Untuk wiring yang konvensinal, boleh minta email untuk kirim gambar wiringnya?
@@BimoHandoko16
Panjulpermadi@yahoo.com
Kalau boleh sekalian yg ic regulator juga om..
Makasih sebelumnya...
Oke. Ditunggu yaa
@@BimoHandoko16 siap om...
Makasih banyak ya..
Kalau boleh tahu akun fb nya om?
Sudah tak kirim ke email yaa. Bisa dicek
Nama fb, fb.com/bimohandoko16
om mau tanya, kalo regulator udah gosong harus ganti atau bisa di perbaiki
Ganti aja Om
Sebelum ganti periksa dulu, kemungkinan ada kerusakan lain yg menyebabkan gosong
Yang sering sih terminal E di soket sudah brerjamur/keropos. Menyebabkan overcharging yg mengakibatkan regulator gosong.
@@BimoHandoko16 wahh terimakasih bnyk om
Kalau buat 24v sama ngak
Beda Om.
@@BimoHandoko16 terus gimana bang cara nyari jalur2 nya
Sementara kami blm ada bendanya untuk divideokan, kalo sudah ada secepatnya kami videokan. 🙏🙏
@@BimoHandoko16 kalau boleh saya minta no wa nya
Pada saat off terminal p0 terhubung ke terminal apa?
Pada saat OFF P0 terhubung dengan P1.
@@BimoHandoko16 apakah itu tdk menyebabkan arus positif dari batery short dgn ground?
Ya enggak. Kan P0 dilewatkan lampu dulu. Jadi urutannya, IG > Lampu > p0 > p1 > massa.
Dan itu yang menyebabkan lampu menyala saat Kunci Kontak posisi ON
@@BimoHandoko16 barakallah. Semoga berkah ilmunya
Ah bodol
Hehe
utk mobil carry 1.0 ada regulator nya ga ya bang kl ada trs letak nya di mana bang
Ada. Biasanya di bagian bawah jok area mesin (kalo masih konvensional) kalo sudah IC, jadi 1 dg altednatornya (dinamo amper)