【原付消滅】2025年に50ccバイクが消え、代わりに125ccが普通自動車免許で乗れるようになるようです
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- 50cc原付きが消える理由と背景について解説した前回の動画はコチラ。
• 【衝撃の真実】2025年に原付が無くなります...
出演：杏仁さん、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画・編集：ラバー博士
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#あかでみっく
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8:50
これ重要
普通免許で今の125cc(ピンクナンバー)は乗れない
黄色ナンバーもね(笑)
私有地なら乗れますしエンジンを回さなければ公道でも跨ることは合法です。
@@TaYamamoto
そういう事を言ってるんじゃない。
めんどくさい性格やな
@@TaYamamoto文字は読めても意味が理解できない馬鹿最近多いよな
原付は原付です。原付で125の場合乗れませんよ。そんな法改正は今後も一切無いですよ。
大きいだけで遅くて二人乗り出来なくて二段階右折を必要とする約40万円のPCXというマニアでも欲しがらないであろう不思議ちゃんのバイクが爆誕する近未来…。
実際ホンダも販売はしないと思うんだよね
そんなふざけた話にはならんよ
あり得るとしたらタイとか中国あたりで作ってる125を馬力規制逆輸入とかかな
ちょっとこの法律よう分からんわ。まぁ俺は普通自動二輪免許持ってるからどーでもいいが。
PCX125が、３０キロで走ったら邪魔だろｗｗ
ホントにそう、125CCの免許と同じで良くないってならないのが意味わからん
普通自動車免許で乗れることが不思議なので、小型二輪取りに行くべきかと
普通自動車免許だけで２輪に乗られるのは怖い
@@papa1592
普通免許で原付乗ってるけど乗り始めまじフラフラだった
ごめんなさい
新基準のPCXが販売されるかどうかはまだわからんと思う
安くても乗り出しに30万以上する原付を買うやつがいるのか？ということ
走行中も邪魔だけど、駐輪場にも止めにくくなる。
まさに邪魔。
ややこしく考えるからややこしく感じるだけで50cc原付が新車販売無くなる代わりに原付一種に新規格原付(125cc以下且つ4kw以下)が仲間入りするよってだけの話なのです
すなわち、排気量が125ccだが馬力は50ccのまんま。ということですね。
@@裕樹-v7gぶっちゃけなんにも変わらんのに世の中騒ぎ過ぎやね(笑)
その言い方のほうが分かりやすいですね！
当然ナンバーも今の色分けでしょうしね。馬力も最高速度30kmも2段階右折もなんも変わりません
そんな重いバイクは買わない、イーブイ原付バイクをHONDAは売りたいだろうと思います、YAMAHAもSUZUKIも2018年で原付バイクは終売してます、YAMAHAギアはHONDAのOEM
小型自動二輪免許持ってますが、取得が無駄にならなくて良かった😂
普通自動車免許持ってるだけで小型２輪に乗られたら怖いです。
新車の原付き欲しい人が、大きくてカッコ良い原付に乗れる→値段が高く取回しの悪い原付きを強制される話でもあるんですよね。
実際にカッコ良さ求めるユーザーなら最初から二輪免許取るだろうし、
通勤やら通学で脚として乗れれば良いっていう気軽さと経済性しか求めていない殆どのユーザーには害しか無いのがなんとも残念な話だよ。
トリシティにくらべたら楽々ですよ。
環境対策ほざいておきながら最も環境に優しいゼロハンから無くしていくという矛盾。
勉強になります！
今後とも情報提供よろしくお願いします🙇
高校生です！2ストのディオ乗ってます！！
50cc楽しいので無くなっちゃうのは残念ですｗｗ
俺のディオの3000万になるまでこまめにエンジンかけて屋内保管で大事に取っておこうと思いますｗ
バイク区分も色々変わりますねぇ。
私はカワサキAR50をイジって
かっ飛んでいた頃が懐かしいです。
その後はガンマ50で走ってましたが本当懐かしい思い出ですね☺️☺️☺️
チャリはヘルメット無しで勝手に60km/hとかで走っても良いのに原付にだけこんなに厳しいのが疑問
原付はccとか馬力とかではなくて30km/h制限がいちばん問題
遅すぎるのが道路では逆に危険だと思います。
所詮警察共の点数稼ぎ口だから
原動機が付いてないなら、己の脚次第で速く走っていいもんねw
40制限に格上げしても良いと思うな
一般道(40制限)ですら30でノロノロ走らせるのは意味がない
キックボードはさらに危険
原チャリはジジババや業務用に需要があるから維持なんでしょう
リトルカブがレアになる時代が来るかもしれませんね。昔S13乗ってた頃に125ccスクーターの4サイクルエンジン積んでる奴に抜かれて、追い付かないくらい飛ばしてたのを覚えてる50ccとは桁違いの速さだった
下り坂だったらありえなくはないかも。上りならマシンのパワーがモノを言うけど、下りなら頭のねじぶっ飛んでる奴が相手だとパワーなんか関係ない。
S13は1.8NAAT?
狭い山道とかであえて125のスクーターで走ってる走り屋の人ってガチ勢の人が多いから舐めてたらスポーツカー、スポーツバイクでもぶっちぎられるよねｗ
@@shunvirginia8218 はい、180sxの初代モデルで、中古で買った車だったので結構走りました
@@松ちゃん-b7d 仰る通りです。相手は多分水冷エンジンだと思います。テールがウインカーと三連式だったのを覚えてます
2スト50ccスクーター乗りです。思いっきり勘違いしてました。
この動画非常に為になりました。コレで原2種取りに行こうと決断出来ました。
毎回、非常に分かりやすいです😊NSR50懐かしい～。私の愛車はチャンプでした。
中型免許持ちの５０CCスクーター所持しています。ほんとうに乗るのが楽しいです。二段階右折、３０キロ規制等ありますが不便を愉しむのも趣味のひとつという考えです。次買う時はおそらく原付一種の１２５CCかもしれません。快適な不便が楽しみです。
本音は次は原付二種買うかも知れませんけど合法的にバス専用レーン走れる一種の魅力も捨てがたいですね
（実際は）中古の50㏄か電動バイク（アシスト自転車に毛が生えたようなもの）にしか乗れんと思うけどな
しばらくこのチャンネル見てなかったら杏仁さん顔出ししてることに一番驚いた！
自分は30年以上前に普通免許と(何となく)自動二輪中型免許を同時教習で取得したクチでした。ネットでよく目にしてた原付二種って何？という感じでした。結局排気量の大きいバイクに乗る機会がなく50ccの原付ばかりでしたが。免許は問題ないですが今でも50ccは価格が高くなってるのに、125ccとなると更に更に跳ね上がるのはかなり厳しいです。
コメント失礼します。原付は出荷台数が少ないので高いんです。125ですと海外向けに生産しているので台数は桁違いに多いです。なのでもしかしたら原付より安く買える可能性があります。
@@noahjbj
安く買えるは無いんじゃないかな
今までと変わらんくらいだと思う
20〜25くらいかな
@@noahjbj中華とか東南アジアのホンダ風、みたいなバイクが蔓延しそう
原付がデカくて重くなるだけか…
最悪じゃん…
電子制御でスピードを制限するのであれば、125ccらしい走り出しのトルク感が得られたりして・・・？
@@ryukibb
スピード制限では無いと思う
杏仁さん博士さんジョージさんこんばんは✨🙂✨原動機付自転車運転免許で125ccに運転できても法定速度毎時30キロ、二人乗り禁止、二段階右折は変わらないですね🏍
今後は原付２種～大型免許ユーザーはバイク買う時に同じPCXでも１種基準と２種基準を間違えて買わないよう気を付けないといけませんね
販売可能性はかなり低いです。
ユーロ6規格の50ccを製造しようとすると、現在の価格+20万とかになるそうなので
「それならば125ccの馬力を(ECU等で)制御したものを原付一種でＯＫとすれば、
125ccのフレーム/エンジンを共通化出来るので、製造コスト(本体価格)を抑えられるよね。」
と言う、国内メーカーに対する救済措置なんだろうと理解しています。
古き良きバイクが、どんどん製造不可になっていくのは寂しいものですね。
国内メーカーに対する救済措置というよりは票集めじゃね…？と勘ぐってしまう。
@@NICKY6HAYDEN9
誰に対する何の票かはわかりませんが、
この程度で集まる票なんて大したことないのでは？
@@CBR1000RRHONDAFireBlade
与党(特に自民党)がバイクメーカーに良い顔したいだけの法改正だろって言いたい陰謀論厨なんで無視で良いですよ
今回もありがとうございます！
毎回動画を拝見し勉強になっています。
単純に125ccが乗れる
2人乗りができる、って思ってました。
筆記試験だけで受かっている人たちに
125ccのバイク乗せていいの？って思ってたので
ルールは原付Ⅰ種が適用されると言うことで納得できました。
排気量は125ccになるけど
原付Ⅰ種ですよ
ルールは今のままですよ
勘違いしないでね、ということですね。
125ccで、小型白ナンバー（現行のナンバー）プレートと同じ。
だからルールは50ccのルールですよ、ということですね。
今は原付2種は専用免許ですので（なあ、普通免許所持してれば最短２日？で取れるようですが）これは朗報なのか、どうなのか。125CCは多少なりとも大型なので、
50CCほど小回りはきかないし、価格も上昇。しかし世の中の流れで仕方ないんでしょうね。今のうちにめいいっぱい楽しんでおきましょうか。
50cc無くなるんですね。しかも日本特有のものだったなんて、流石❗島国って思いました。私には複雑過ぎて理解するのに時間がかかりそうです。勘違いして自動二輪の免許がないと乗れないバイクを乗ってしまう人も出てきて、もめる元になりそうな予感がしますね。何で日本て、何でも複雑にしたがるのかな❔もっとわかりやすくしてくれたらいいのになぁ😅いつもわかりやすく解説して頂きありがとうございます。わからなくなったら動画を見返して勉強させて頂きます✨😌✨
280馬力自主規制のとき、車雑誌ではランエボvsインプのわずかのトルク差が記事になってましたね（0.1kg/m上回った！とかｗ
あの時もトルクは規制してなかったし、今回の場合もトルクまで落とすのはやめてあげてほしい
車体だけ大きく重くなった結果、赤信号からのダッシュで50ccスクーターに追いつけないのは悲しすぎるｗ
8t限と5t限で乗れるトラックの総重量を考えると解り易いな。
2tベースの増トン車のように、見た目は一緒でも免許によっては乗れない車があるように、新基準の原付は、見た目は一緒でも出力違いの車体が出てくるんだろな。
悪そうで怪しい帽子マスクサングラス姿の杏仁さん懐かしい
杏仁さん高速道路は250CC以上じゃなくて、126CC以上だったんじゃないのかな？
昭和時代ですがCB135というのがありました。もちろん高速道路は走れます。
側車（サイドカー）が備わっている車両の場合は、５０ｃｃを超え１２５ｃｃ以下でも基本的に通行できます。
@@友田雄一朗-w9iさん という事は、ジャイロの側車登録しているやつが、高速走れるのか～。60kmでないから走らないが、素晴らしいですね
ダックスとシャリィ持ってますがハウスの管理とかちょっと行くのに便利なんですよねぇ
いつも楽しく拝見しています。ディオやジョグ等の部品がガレージ1戸分あるので処分に悩んでいましたが、もう少し置いておく勇気を頂きました。ありがとうございました。
EVの0.6kWは定格出力でエンジン（内燃機関）の4kWは最高出力ですね。
電気モーターの方がいきなり最大トルクが出せるので、
もしEV原付の定格を4kWにしたら某ミサイルどころじゃないでしょうね。
メーカーが50ccの生産がキツくなるから125ccベースで現行の原付区分に合わせた車両を出すだけの話で、それに伴って原付の定義をあれこれ議論してるだけなんですよね。
二人乗りも30km/hも二段階右折も全部変わらずそのまま。ここを変えろと言う人も多いですが、ここは変えなくていいと思うバイク乗りです。
筆記試験だけで合格できちゃう原付免許ですから
そこが解除されるのは大丈夫なの？って思ってました。
昔免許とかおまけ免許とか言われていた時代に取った人はともかく
厳しくなる法改正において、ゆるくなるのは変だよなぁって思っていたので
単純に排気量の大きい低出力原付が販売されるだけで
ルールは現行のまま、というのを聞いて、自分の中での整合性が取れました。
もしかして···だけど、ガソリンの燃焼仕様がコソリと変えられた？
着火成分が少ないと50cc低温では定格の馬力が出ない···とか？
やたらにガソリン臭い排気ガスのニオイイが気になった、風の強いあの日にフト思った。
お金はちょっと高くつくけどバイクなら大型自動二輪免許、車なら中型自動車免許を取っておけば、個人使用においては細かく考えなくてもカバーできそうですね。
※免許相応の知識と技能は保持しておく必要があるので大変ではありますが・・。
大型自動車免許は日本の国土でかつ個人使用ではオーバースペック過ぎて使いどころがなさそう・・・。
毎回タメになる動画ありがとうございます。
法律考えてる人は「世界基準では…」とか言ってそうですね。
そういう人に限って滅多に乗らないのに…
今原付買うのは勿体無いですか？
今の50ccの原付は駅前の駐輪場に停められるので、125ccになってサイズが大きくなったら駐輪場に停められないから考えものですね。
よっぽどデカい車種でも無い限りそんな理不尽なこと言ってくる奴はそういないと思いますよ
10代の頃、NSRとNS-1に乗ってました！懐かしい！！
分かりやすい解説、ありがとうございます！
見た目と排ガス規制をクリアする為に125ccベースの原付を作る。という事なのですね！
合点がいきました！
NSRとNS1懐かしいなぁ～～👍️😆
NSっていうのもあったよね😃だけどNSは好きになれなかった😅
自分はTZRに乗ってました。
いつもNSRに乗ってる友だちとレースして毎回負けてましたね😅
しかし当時のNSRは原付でもめっちゃ早かった！😊
あの頃にまた戻りたいな😂
ちなみに49才です(笑)
4:32
細かく言えば高速は125ccを超えた車両なんで150ccのPCXがなんと！高速道路走れちゃうんです！
側車（サイドカー）が備わっている場合は、５０ｃｃを超え１２５ｃｃ以下であっても、基本的に通行できます。
動画投稿本当に本当にご苦労様です‼️
すごい分かりやすかったです
普通免許でGSXR125乗れるとワクワクしちゃってました💦
それはないGSXR125このクラスは絶対ならん
さすがに扱えませんよね💦
素直に小型免許とります笑
1種原付で125cc乗れるようになっても制限30キロと2段階右折が鬱陶しいねんな。
ややこしいなー。今だって原付で30Kmで走ってるやつなんかいないよ。125ccで30Kmで走るやつなんかいるわけ無い。こんな馬鹿げた法律つくる日本の警察ってほんと頭悪いね。今の50ccバイクだって、そこそこのスペック保ってるんだから、ルールを一つに統一して、どれでも普通に走れるようにするべきじゃないの？それがだめなら、125ccバイクになっても、原付にするんだっったら、ナンバーを統一して、どの免許を持っていても、その”原付”バイクは30まで、二段階右折にする。もっと分かりやすくしなきゃこんな馬鹿げたルール守るやつがいるわけない。
クルマの免許にバイク免許を付けるのは、いい加減禁止すべき。
操縦技術が違い過ぎます。
今の50cc原付のコンパクトなボディーの取り回しの良さが失われてしまうのは残念ですね。出来たらボディーは今のままでエンジンだけ違うのを出しててくれた方が、50ccを日常使ってるユーザーには有りがたいです。
いつも拝見してます！
初めてコメントします。
説明分かりやすくて今回良かったです！
大阪オートメッセではお世話になりました
写真撮影やサインを貰う人を差し置いて、気軽に声掛けさせてもらって…
色んな意味で今年も宜しくお願いします
50ccの原付だと様々区分がありそうだけど250ccなら大乗日じゃんね
実質50ccのパワーの125ccを125ccより高い値段で買うことになりそうな気がする
それだったら中免とって中古の中型バイク買ったほうがいいよ
下手したらこっちのが安いし当然速度規制も二段階右折もないしパワーは桁違いにあって高速も乗れる
小型でもいいけど教習料金そんな変わらないし小型はコスパ悪いと思う
もしかすれば150cc以上が売れるかも？
そうはならん
新規開発か、海外生産を規制逆輸入がいいとこ
既存車両のパーツを流用しやすくなるから現状維持か1〜2万アップ程度だろう
海外専売車種の逆輸入をする意味が生まれるからバリエーションが増えるという部分ではプラスと言える
というかもしそんな未来があり得るならホンダも協力なんてしてない
新聞配達は自分もやってた（昭和の頃）
新聞自体はAM1:30位には印刷されて届く、広告をそれに挟む作業もあるけど
配達だけする人は、3:00～3:30位にやってきて新聞を積んで配達に行きました。
雨の日がなにかとしんどいんだけど
一番しんどいのは「雪の日」で、それも正月で大雪になった昭和最後の方の年
あれは地獄の日でした。普段の3倍以上の厚さになるんで1回で回る所を3回積みなおして回る
からそれだけでも時間の掛かる配達が雪でコケそうにもなるし、なにより手が麻痺する程
寒いので地獄でした。終わったのは８：００をとうに過ぎてた（いつもなら６：００前には終わる）
ハイブリットの出力規制はどの様な計算なの？
アシストEVは出力に含まれるの？
30km/h制限と２段階右折も撤廃してくれー。ほんと危ない。
クソ警察はどうしても点数稼ぎたいらしいから無理だよ
二段階右折は100歩譲って良いとしても、何十年も前の30制限を未だ保持する理由がわからん
前はメット⛑️いらんかった
1984年頃 スクーター初めてだから面白くて楽しかった😂
酒飲んで運転しても免停で済んだ・・・
元々、原付免許と旧・中型自動二輪(現・普通自動二輪)を習得してるから。
原付が廃止されても、問題ない。
今回も分かりやすい動画ありがとうございます。
日本の免許制度の複雑化をさらに増やしますよね。
普通免許3.5トン枠が積載量と勘違いされてる方が多いこと。
これが原付で始まったらそれこそカオスです。
不安なのは、事故時に任意保険が間違えて乗った場合に支払われるかどうか。
そこも調べて頂けるとありがたいです。
125ccまでは保険は同じだから
そこは心配しなくてもいいと思う
バイクの保険は125cc以下と超しかないです
@@150pcx6間違えたら無免許だから出ないよ！たぶん(笑)
自分は分かってなかったです😱
結局は125と言っても今の原付と変わらないんですね😨杏仁さんと博士の説明で分かりました🙇♀️ありがとうございます🙇♀️
50ccて 7.2馬力でしたよね。
私は パッソル パセッタ パッソーラ の年代で、新御堂もノーヘルで走れた時代でした。
パッソルの頃は4馬力くらいやったね
気になるのは原付じゃなくミニカーがどうなるのか？
125ccミニカー（4kwVer）が可能なのか？
現状重くて走らないジャイロキャノピーが125になってトルクモリモリで出るのか？
いろいろと青ナンバー関連もどうなるのか気になります。
現行だと60km/hが厳しいからそこ気になるよね
排ガス規制で自作エンジンミニカーが事実上登録不可になったらしいがまた出来るようになって欲しい
50ｃｃが消えること初めて聞きましたので、とても勉強になりました。有難うございます
ワイくん郵便屋さん 電動二輪（125相当）は走行距離が短くて田舎は使い難いもよう
正直「もうこの際みんな小型自動二輪取りましょう」が結論かなと思います。
なんだかんだ凄く便利な乗り物ですし。
自分の125バイク、盗まれそうでいやだなあ(４０年前に買ったときは超絶不人気だった)
日本でしか売れてない50ccなら、なんでユーロ5が関係するの？
昔、360cc以下の軽四の免許有って、軽四規格が550ccに成った時、新規格軽四乗りたかったら普通免許へのステップアップが必要でした。
今回の50cc規格無くなるのに合わせて普通自動車免許等に原付1種免許付加はやめて原付1種免許廃止、原付乗りたいユーザーは小型二輪免許取得させるべきかと
1980年代のロンパル出た時面白かった。
2stMT50をモタード仕様にして、オーバーサイズピストンリングまでボーリング、吸気ポート丸ヤスリで夜な夜なごりごり削って、ビックキャブ組んで120km/hメーター振り切る原付作って毎日峠行ってましたわ(笑)
原付ヘルメット任意時代でしたがちゃんと被ってました。
125ccの原付で時速30km制限は重いし疲れるよ。
特に高齢者が乗るには取り回しが大変で危険です。
そうゆう住宅地域もあるのでは？
私は原付免許を持ってるけどナンバープレートを取った時黄色のをもらった！確認したら,原付第二種用でした。でも第二の免許を持ってるかどう確認できないです。どうやって確認できるんですか？
125ccでも2段階右折、30km以下、4kw出力、不正改造禁止は残っています。
普通自動車免許で
GN125乗っても大丈夫ですか？
詳しくないんで😢
分かりやすいです😊
新50ccは現行よりパワー面で改善され 初期の2ストに近い数値まで出せる
新ジャイロキャノピーが出たらジャイロ特有の非力問題は解決されそう
ためになる動画ありがとうございます!😊
現状、原付一種が走ってるなあ、とよく見たら色あせしたピンクナンバーだったりするので、新しい原付1種が出てきたときにはもう大混乱になるんじゃないでしょうかね？
因みに、二輪車通行可の高速道路、自動車専用道路は、実排気量125cc以上（軽2輪白ナンバー）であれば通行できます。125cc未満（原付ピンク／黄ナンバー）だと当然ダメです。
250ccは、軽2輪（車検無し／ナンバーに緑の縁無し）か小型2輪（車検あり／ナンバーに緑の縁有り）かの区分ですね。
日常的にバイク（原付１／２種）を乗る人だったら、合法的に車と同じ速度で走れる方が安全だしストレスも感じないと思います。
小型自動二輪免許を取得する人が増えそうですね。
私っちが持ってます、ライブディオZXノーマル7.2馬力ですね。原付ですよ。あとYSR50あります。NSR50ですけど、今中古車とても買えない値段ですよ。確かデッドストックの新車もあったはずです 私が所有してますライブディオZXですが、私自身で、クランクシャフトベアリング交換オイルシール交換ピストンリング交換してあります
なんか良く分からないけど、8t限定免許な感じ？
既存の50以上のバイクはそのままで、新規格のバイクが従来の原付の法令って感覚で良いんですかね？
おつかれさまです！
実際に125cc原付が公道を走るようになったら最初のうちは間違えて止められる125ccバイクもあるかもしれないですね。
もうちょっと区分しやすいように出来ないものかなあ😥
白ナンバー軽自動車が出回り始めた時に
白ナンバーなのに封印がない、ということで止められたという話を聞きました。
軽自動車だから封印はないわけですが
警察官も、よくそういうところまで気を配ってみているんだなぁと感心しました。
小型二輪のナンバーはピンクor黄色だし前後にΔマーク貼っているから
そんなに区別がつかないなんてことはないと思うよ
@@150pcx6
白ナンバー125ccとピンクナンバー125ccでルールが違うということを
乗っている人、警察双方で混乱しないといいですね。
ところで、黄色ナンバーで思ったのですが、80ccや90ccは、7今後どうなるのでしょうね。メーカーは作り続けるのでしょうか？それとも廃止するのでしょうか？
@@minami4513 今でも原付と大きさが変わらない小型二輪もあるし
二輪に関しては車種よりナンバー見て判断していると思うので
大丈夫だとは思うけど、どうでしょうね
もし新基準のPCXが発売されたとしたら
間違って取り締まりを受けるというより、間違って見逃される可能性のほうが高い気もします
黄色ナンバーについては需要があれば作られると思うけど、新基準に合わせられるかが問題ですかね
確実に違反と確認してからしか止めないと思うよ。
よっぽどアホな警察は止めるかもしれないけど。
気になってたから助かる
以前から、マスコミの報道の仕方が125ccを全面に出すので勘違いが多いみたいです。
販売するものは125ccという排気量を表記したりしないのが必要かと思います。
また、スペックにも排気量を記載しないようにしたりとかも必要かな？
あとは今までは排気量をアップしたら法律違反になったんだから、出力で区分したら、改造で区分を超えるようなことをしたら法律違反にならないとまずいですよね。
排気量アップはきちんと手続きして乗れる免許があれば法律違反になりませんよ。
@sige1911 ボアアップと同様区分が変わるんだから登録しなおさないと違法ですよ？
@@stefanjp だからきちんと手続きしてと言ってるでしょう？
@@すだち-k4e ああすまん宛先付けとくべきだったな
あなたではなく sige1911宛てだったんよ
こんばんは。
情報ありがとうございます。
原付乗らないですが、注意します。
新しい、情報ありがとうございます😊。
お疲れ様です😊
自身は、高校生時は
TZR５０Rでした。
懐かしいなあー
自分もす‼︎‼︎‼︎
原付用の駐輪場をもっと増やしてほしい
カブに乗ってますが改めて大事に乗ろうと思いました
しまった！！50ccのアプリリアRS50を捨て値で売り払ってしまった！！
80キロまでは普通に出てたヤツで規制5馬力を8〜10馬力まで上げてあったはず。
速度は出たが、トルクが無いのと原付1種なので30km/hと2段階右折の縛りでびくびくして乗らなくてはならないので、GSX-S125も有るので自賠責切れる時に手放しました。
今の50 CCの駐輪場に、125 CCは大きくて止めづらいけど…駐輪場はどうなるんだろう？
ラバー博士、杏仁さん、お疲れ様です。
現在は原付50ccですが、新ルールで125ccになるのは初めて知りました👀
普通免許に付帯している原付は、どの部類かなんとも言えないですね？
今乗ってるスクーターがそろそろやばくなってきてるので買い替えを今するべきなのかを迷ってるので参考になりました
この改正と同時に駐輪場の排気量も125ccまでOKにしてくれないと駐輪場難民が出るかも
現状50ccまでのところとか結構多いし
お疲れ様です!今の時代３０キロで車と走るって危険すぎます、日本の法律は理解してない人間が作ってますから理解に苦しむことばかりです。
あくまでも原動機付き自転車なので、自転車扱いなんですよねぇ。
だから筆記試験だけで免許が取れるわけで。
でもバイクと勘違いして乗ってる人がいて
道路の真ん中をちんたら走られて・・・
ちゃんと実技試験を受けないと乗れないという制度にしてしまえばいいのに。
@@minami4513 私も原付昔は頻繁に乗ってたので分かるのですがヶ免許が筆記のみ゙実技は簡単な講習のみ゙、公道で走る物の免許にしてはあまりにお粗末だと思います。
分かりやすい解説ありがとうございます。原付2種が15馬力制限になるのは初耳でした。
例外的ではありますが、125モトクロッサー等を公道仕様にするのも馬力オーバーで駄目って言われるかもしれませんね。
7.4psってのも今後現れないってことですよね。どさくさに紛れて馬力規制されてますよね
今までの馬力規制ってメーカーの自主規制だったけどな
だからそんな風潮のなくなった現在では250の48PSバイク作られて売ってるし
400も60あたりで自主規制してたけど、カワサキが77(80)PS出しちゃったし
多分規制が適用されるのは一種だけじゃないかな(現時点排気量区分しかないから)
もし二種も適用するなら免許区分制度と齟齬が生じるし(自主規制程度の話だと思う)
一般販売されてるバイクでもちょっと弄るだけで超えちゃうだろうから
原付二種の馬力が15馬力がマックスなのはヨーロッパの免許制度の影響です。
原付免許で乗れる125は現行の125ではなく新たな規格の125で公道走行のルールはそのままのはずです。
@@龍チャンネル-u5b 絶対現行125を乗るバカがたくさん湧いてくる。
自分の125が盗まれないか不安。（MTだから乗れないかww）
要は電動バイクの普及もあって、この場合は原付のバイクは排気量ではなく、電動も含めて動力の出力で免許の区分をしようと言う事ですよね。
これ、よくわかってなかったので、助かります。
知らなかったです。勉強になりました。
ややこしいですが😅要点を分かりやすく解説、ありがとうございました😄
原付一種びバイクが125cc4kw以下になると言う事は、50ccのミニカーも125cc4kw以下になると言う事でしょうか？
とりあえず、免許は大型二輪持っておけば間違いなしということだな
後気を付けるのは30㎞/h制限のか、高速OKなのか
このあたりを押さえておけばいい
新基準原付になった時に駐輪場がどうなるんだろうね
原付専用の駐輪場なら、同じPCXでも止められるのと止められないのがでてくることになり
何か意味が分からなくなる
PCXを原付(一種)と言い張るのは無理があるので、そうはならないと思いますよ
今回話で出たのは「テスト車両として」ですので、使われた理由も「今ある125だから」というだけでしょう
新基準の125ccは、従来車との識別でどのような標識にするのか関心がある。
結構前から言われてたのに、一向に進展がなかった件ですね。
スクショとっておぼえておきます！
今回もお勉強になりました！！
あやふやな感じやったんで
分かりやすい解説
ありがとうございます。
杏仁さん顔出しになったんだ〜!!!
見た目は2025年法律に合わせた企画の125ccバイクだけど
エンジン出力がアウトな改造もの等も出てきて無法地帯なりそう…
車検が無いから、リミッター外しても見た目じゃ分からないもんね。
今時数少ないヤンチャくらいしかやんねーよそんなめんどくさいこと
昔はリミッター解除なんて良くある話だったが、今の技術ではそんな単純構造ではやらないだろうし
昔は配線抜くだけでも出来たらしいけど、これからは数万くらいの電子機器繋げないと出来ないだろうな
今は制御にキャブやCDIなんて使ってねーから
比較的安価な…スーパーバーディをゲットしました‼️黄色ナンバー化を…考えて居ます😊コスパ良き燃費現在リッター70kmは、走ります‼️
車体が大きくなるので価格が上がって、取り回しが難しくなるのでユーザーも大変
価格上がって1台30～50万円前後になると思うんだけど買う人多いんだろうか。
カブが一案安い価格帯になると思うけど他の車種はたぶん高いよ。
@@hidenobuwatanabe7051 予算次第で新車は無理でも、中古車を買うはずだから大丈夫だろ？
そもそも50ccのままでは熱量不足で触媒が機能せず次期環境規制をクリアできない=新車発売できないのだから買えるだけマシなのです
・パワーを下げるから現行の(50cc)車種にデチューン125を乗せても問題ないでしょパターン
・それでは効率悪いから新規車種作るわパターン
・海外で売ってる車種逆輸入すれば良くね？パターン
この辺だと思ってる
勘違いしてるのかもしれんけど、今回話で現行車種が出てきてるのは「テストのため」だからね？？？
工場的には50とかいうガラパゴス作らずに済むから色々融通効くようになるんじゃねーかな
今まで50車種のために割いてた場所で125関連作れるようになるから、そこまで値段跳ね上がるようなことは無いと思うが
というかそんなことしたらどう考えても売れなくなるでしょ😂
小さいナンバーが原付1種ではなく色ですよね。同じ大きさ（小さい）でピンクが125cc未満の2種、白が1種ですよね♪ 黄色も同じく小さいプレートですね。