Na verdade pra quem entende de moto de trilha sabe que nem a 250 nem a 230 originais são boas, ainda mais pelo preço, mas com certos ajustes e preparações ambas são boas opções, ainda mais que a maioria não tem dinheiro pra manter uma importada 😅 ,já tive importadas ,já tive algumas 230 honda e Yamaha também, hoje tenho uma 250f preparada e posso dizer que é superior sem dúvida😅
A CRF pelo preço que ela tá de 24.000 tinha que ter pelo menos uma suspensão invertida na frente e um a gás atrás daí sim valia a pena pelo preço de r$ 24000
@@gilbertoandrade7467 eu gostaria que isso fosse verdade, mas infelizmente ela em estado original tem o peso SECO de 114 kg + a gasolina + os óleos = 121 kg. Essa informação está no manual e pude comprovar na balança.
kk os mais toscos são o pedal do freio traseiro n ser retrátil, a altura dela e essas bengalas de 10km, é o que todos reclamam. a minha 230 toda trilha o traseiro entortava até q quebrou de vez a ponta
A moto em si não é tão ruim, porém o projeto só beneficiou a Honda. A suspensão dianteira e traseira é horrível, sem trabalhar elas você só anda em trilhas leves, com alongador melhora muito. Se a 230 estivesse em linha aínda, certeza que ainda iria preferir o modelo antigo.
Cara se ela já corta com pinhão 13 é óbvio que vai cortar mais cedo com o 12, MDS do céu que frescura, é uma moto top, quem tiver condições de comprar uma, vá enfrente e vc vai ser feliz, garanto que esse cara nunca andou com moto velha kkk
Só vi defeito na moto. Isso nunca foi moto pra trilha. Kkkkk. O povo compra e gasta rio de dinheiro pra ficar meia boca , pra ver se dá pra rodar ainda na trilha. Pega uma tornado que sai melhor.
A CRF 250 é top Agora na minha opinião ñ ganha da 230 em todos os detalhes positivos q ela tem o único erro da Honda é de ñ ter colocado o freio a disco na traseira dela detalhes q a CRF 250 tem ...
Para min quem reclama do peso é mta nutelagem… Nas antigas a tornado era a mais cobiçada das nacionais e soh flaavam bem… e era bemm mais pesada q a crf… Quem reclama do peso da crf aconselho fazer 1 trilha de X Élão 350 que vai voltar concordanso q a crf tem o peso de uma bicicleta….
Isso só mudará quando a Honda sumir do Brasil. Furam nossos olhos e sempre entregam o mínimo possível.ja em outros países,qualquer pessoa pode ter as tops.
O maior problema é eu não poder comprar a minha que é meu sonho Alguém mim ajuda ai pelo amor de Deus E olha que eu pego no pesado viu mais o ganho nunca da 🙏
E coloca ela orinal num travado com canaleta berço enrosca aí como é leve vc morre de fazer força aí do meio da trilha p frente vc já tá cansado fis infarto na canastra ano passado e kuase infartei por ter k fase muita força p desenroscar das pedras
O negócio que os brasileiros não entendem é a 250 f é uma moto relativamente simples em comparação com as importadas, reclamam da altura , suspensão e tals, mas olha o valor de uma nacional em comparação com uma importada, se q Honda coloca-se tudo que os caras querem na nacional, com certeza ela iria custar uns 40 mil
Tenho uma 2021, único defeito que deu foi a tampa do tanque, pq ficou muito tempo no sol, tirando isso, a moto é excelente, e aparece com uma importada aqui pra eu jogar barro na sua cara, roia!
Maior problema desta moto é que é uma moto de RUA,. Adptada para trilha e motocross fica muito limitada, a mxf vale muito mas muito mais a pena pelo mesmo valor semi usada
erros de projeto seria meio estranho.. por exemplo tampa do tanque, e so pegar e girar naoe feito pra girar ate trancar... talvez o erro e a crf 250 ta na mao duma pessoa dessas
Se está usando o escape original, retire a flauta e corte um pequeno pedaço da ponta fechada ficando um furo de 12mm, não tire tudo. Ficará muito melhor em relação a corte de giro sem perder força.
Essa moto não tem cdi, no caso e a central (ECU), ou faz remape ou já compra uma pronta, tem várias marcas disponíveis já, o problema e que o valor e bem salgado.
Na hora da pesquisa acabei encontrando as duas informações, mas você tem razão, em vários sites colocam ela com 108kg. De qualquer forma, para efeito de comparação, ainda bem mais leve que a crf250f, mas vlew a correção ai
Um péssimo projeto. Péssima moto , frouxa e baixa , leva taça da 230. Cansei de dar taca nos cara de de 250, eu voltava a mão pra eles achar que tava andando mais , quando passava eu acelerava mais e sumia na frente. Kkkkkk
Meu irmão comprou essa CRF que e uma cg de roda grande e muito frouxa eu tenho uma agralona no álcool com maís de 35 cv ele fica até envergonhado quando fala que pagou 25000 na cg de roda grande kkk e cada taca que dou nele com a agralona que dá até dó não gastei 5000 na Agrale em preparação e já sei que nenhuma nacional anda junto mesmo sendo uma moto velha
Eu tenho as duas 230 e 250, quando é trilha muito travada eu vou na 230 e quando e suave ou no verão eu ando mais na 250
Não é o preço que subiu, o dinheiro que desvalorizou
O maior problema da 250 é não ser minha 🤣🤣🤣
Verdade ia falar isso agora 🤣🤣🤣
Boa kk
Na verdade pra quem entende de moto de trilha sabe que nem a 250 nem a 230 originais são boas, ainda mais pelo preço, mas com certos ajustes e preparações ambas são boas opções, ainda mais que a maioria não tem dinheiro pra manter uma importada 😅 ,já tive importadas ,já tive algumas 230 honda e Yamaha também, hoje tenho uma 250f preparada e posso dizer que é superior sem dúvida😅
Para a mota ficar mais longa tens que aumentar o pinhão para 14 ou 15 dependendo
Sim, mas vai ficar uma porcaria
@@BrennoMedeiros. por que?
Coloca coroa de 47 dentes resolve tbm
Faz um vídeo comparando a 230 com a 250 Por que a 230 sempre dá pau na 250 aqui nas trilhas
A CRF pelo preço que ela tá de 24.000 tinha que ter pelo menos uma suspensão invertida na frente e um a gás atrás daí sim valia a pena pelo preço de r$ 24000
Na verdade 114 kg é peso seco, pois o peso em ordem de marcha fica nos 121 kg.
Na verdade ela pesa 107kg
@@gilbertoandrade7467 eu gostaria que isso fosse verdade, mas infelizmente ela em estado original tem o peso SECO de 114 kg + a gasolina + os óleos = 121 kg. Essa informação está no manual e pude comprovar na balança.
@@gilbertoandrade7467 Quem pesa 107 é a 230!
kk os mais toscos são o pedal do freio traseiro n ser retrátil, a altura dela e essas bengalas de 10km, é o que todos reclamam.
a minha 230 toda trilha o traseiro entortava até q quebrou de vez a ponta
Um amigo meu corto o de vai o eixo dos dois lados e colocou bem embaixo solda tig fica top
Eu já vi colocar a parte de baixo da uma suspensão invertida nela o bracinho onde vai o eixo e fica top... suspende até um pouco mais ela
A moto em si não é tão ruim, porém o projeto só beneficiou a Honda. A suspensão dianteira e traseira é horrível, sem trabalhar elas você só anda em trilhas leves, com alongador melhora muito. Se a 230 estivesse em linha aínda, certeza que ainda iria preferir o modelo antigo.
Eu não fico não mão da honda não, pego moto véia mesmo e dou um trato
Vídeo explicativo top!
Mano se for trocar tudo que ele recomendou ae não sai menos de 10 mil não. ... resumindo a moto sai por 35 mil no preço atual.. chulispa😅
Essa e uma cg de roda grande que o pessoal paga 25 mil...
Cara se ela já corta com pinhão 13 é óbvio que vai cortar mais cedo com o 12, MDS do céu que frescura, é uma moto top, quem tiver condições de comprar uma, vá enfrente e vc vai ser feliz, garanto que esse cara nunca andou com moto velha kkk
Só vi defeito na moto. Isso nunca foi moto pra trilha. Kkkkk. O povo compra e gasta rio de dinheiro pra ficar meia boca , pra ver se dá pra rodar ainda na trilha. Pega uma tornado que sai melhor.
A CRF 250 é top Agora na minha opinião ñ ganha da 230 em todos os detalhes positivos q ela tem o único erro da Honda é de ñ ter colocado o freio a disco na traseira dela detalhes q a CRF 250 tem ...
Para min quem reclama do peso é mta nutelagem… Nas antigas a tornado era a mais cobiçada das nacionais e soh flaavam bem… e era bemm mais pesada q a crf… Quem reclama do peso da crf aconselho fazer 1 trilha de X Élão 350 que vai voltar concordanso q a crf tem o peso de uma bicicleta….
Nas antigas quem mandava nessa época eram a XR 200 e DT 200. Bigornado ninguém queria!!!
Isso só mudará quando a Honda sumir do Brasil. Furam nossos olhos e sempre entregam o mínimo possível.ja em outros países,qualquer pessoa pode ter as tops.
Ou seja, NUNCA :)
O maior problema é eu não poder comprar a minha que é meu sonho
Alguém mim ajuda ai pelo amor de Deus
E olha que eu pego no pesado viu mais o ganho nunca da 🙏
Tenha fé em Deus ore sempre e continue trabalhando firme que ser for da vontade dele você vai conseguir realizar seu sonho 👍🏻🤝🏻
Depois de muito tempo consegui realizar meu sonho dei uma entrada e financiei o restante em 36x peguei a moto na hora
E coloca ela orinal num travado com canaleta berço enrosca aí como é leve vc morre de fazer força aí do meio da trilha p frente vc já tá cansado fis infarto na canastra ano passado e kuase infartei por ter k fase muita força p desenroscar das pedras
Meu cara acho que vo fica na 230 mesmo, se fundir o motor eu meto um 270 e pronto kkkkkkkk
Troca as canelas da crf250f pelas da falcon, é tudo igual por dentro...
Tem certeza que da certo? se sim farei isso com toda certeza tbm. valeu
Na minha humilde opinião essa ponta da canela é um problema sem solução ! Se for verdade isso vai me poupar de trocar de moto
O negócio que os brasileiros não entendem é a 250 f é uma moto relativamente simples em comparação com as importadas, reclamam da altura , suspensão e tals, mas olha o valor de uma nacional em comparação com uma importada, se q Honda coloca-se tudo que os caras querem na nacional, com certeza ela iria custar uns 40 mil
Afinal projeto melhorou ou piorou referente a 230 ?
Esse acabamento de solda no quadro é um lixo. Lamentável
Pode até não ser melhor, mais acho a 2030 mais bonita .
e ainda não vi esse modelo...
A honda podia fazer uma frente nova, ja ta muito antiga colocar um novo formato do carol mudar o formato da carenagem tbm fazer algo mais "agressivo"
Alguém sabe me dizer que estilo é esse guidão dela
Esse alongador do cavalete faz e quebrar o chasis
Esqueceu que o tanque é de ferro
sabe dizer se é verdade que a engrenagem da bomba de óleo quebra? pq tem algumas pessoas reclamando e tem já ela de aço no mercado livre..
Fala Wanderson, eu ja tive duas motos dessa, e andei mais de ano com ela e nunca tive problema com essa engrenagem.
Quebra sim, a minha quebrou pq era 2021 as novas já sai com bomba de alumínio aí resolve
Tenho uma 2021, único defeito que deu foi a tampa do tanque, pq ficou muito tempo no sol, tirando isso, a moto é excelente, e aparece com uma importada aqui pra eu jogar barro na sua cara, roia!
O brasileiro é burro, essas motos e carros só são caros assim pq compram, lá fora esses absurdos n acontece ..
Essa crf nacional e uma cg de roda grande que custa 25000 pessoal cego não enxerga isso
So
Só a parte de baixo de alumínio....
Eh pra anda no mato ou na estrada? Tu qr anda na estrada compra uma xre
Caso precise limpar o filtro de ar, voce comsegue mesmo com o enforca gato?
Basta retirar o enforca gato e substitui-lo depois, simples e rápido.
Eu acho que a 230 é melhor
Realmente não vale a pena ter a 250f se vc nao tiver dinheiro pra comprar ela. Kkkk
Rapais aq na região tão pedindo 27 k em uma dessa
É muito dinhero pra poca eficiencia como senpre!
Sem fundamento paga isso e gasta mais 5 mil pra vê se fica boa
em suma se resolve ?
Sou. Mais. A. Crf. 230. Já. Q. Não. Fábrica. Mais. Vou. Para. Ttr. 230. Não. Gostei. Esa. 250. Crf. Nem. Rodei. A. Minha. Já. Vendi
Maior problema desta moto é que é uma moto de RUA,. Adptada para trilha e motocross fica muito limitada, a mxf vale muito mas muito mais a pena pelo mesmo valor semi usada
Acho que a Honda faz até pacto pra vender uma porcaria dessa, o moto ruim . Tá doido. Um coco.
erros de projeto seria meio estranho.. por exemplo tampa do tanque, e so pegar e girar naoe feito pra girar ate trancar... talvez o erro e a crf 250 ta na mao duma pessoa dessas
Nisso voce tem razão, muitos detalhes que vejo o pessoal reclamando esta mais com o dono do que com a moto.
É a melhor nacional do mercado, 230 só presta pra mecânico, pq todo dia quebra a engrenagem da terceira kkkkk
Kkkkk cupim de ferro
O cara reclamando do peso por causa de 6kg a mais que a 230 a pare né a minha Bros passa de 120
Se está usando o escape original, retire a flauta e corte um pequeno pedaço da ponta fechada ficando um furo de 12mm, não tire tudo.
Ficará muito melhor em relação a corte de giro sem perder força.
Se até a TM tem problema quem dirá a crf nacional
Embreagem muito frágil! A minha fizesse tudo e mais a embreagem.
Amigo se vc queria aumentar a velocidade teria que ter aumentado o pião não diminui. Não tem comk melhorar assim
Mano a questao de cortar giro muito rapido e so trocar a cdi nao?
Essa moto não tem cdi, no caso e a central (ECU), ou faz remape ou já compra uma pronta, tem várias marcas disponíveis já, o problema e que o valor e bem salgado.
@@AdrenalinaBraapTube ahhh entendi ja vi uns remap e coisa de 800, 1000...
A 230 o peso é 108
Na hora da pesquisa acabei encontrando as duas informações, mas você tem razão, em vários sites colocam ela com 108kg. De qualquer forma, para efeito de comparação, ainda bem mais leve que a crf250f, mas vlew a correção ai
Só probleminha de nutelas.
Um péssimo projeto. Péssima moto , frouxa e baixa , leva taça da 230. Cansei de dar taca nos cara de de 250, eu voltava a mão pra eles achar que tava andando mais , quando passava eu acelerava mais e sumia na frente. Kkkkkk
Meu irmão comprou essa CRF que e uma cg de roda grande e muito frouxa eu tenho uma agralona no álcool com maís de 35 cv ele fica até envergonhado quando fala que pagou 25000 na cg de roda grande kkk e cada taca que dou nele com a agralona que dá até dó não gastei 5000 na Agrale em preparação e já sei que nenhuma nacional anda junto mesmo sendo uma moto velha
O cara fala mal da moto não sei porque
🤣🤣🤣
Eu prefiro indo e voltando uma xre 300 transformada em CRF
faltou falar que o guidão original não presta
mas nenhum guidão original presta,é obrigatório trocar