Dann gibt das mir das Zeichen, dass ich bei der Gestaltung des Schlusses alles richtig gemacht habe. Teil 2 wird allerdings noch wehmütiger, wenn es dann um die allerletzten Fahrten, die heute stattgefunden haben, geht...
Ich bin mit ihr in den letzten Jahren auch noch groß geworden. Leider war die Zeit, sie aktiv zu photographieren/filmen für mich dann letztendlich zwar kurz, aber besser als nichts ist das allemal! Danke für deinen Kommentar!
Die 218 war ein Arbeitstier , das nicht so leicht unterzukriegen war.Schade das sie in absehbarer Zeit in rente geschickt wird ,bis auf ein paar Loks die als Hilfslokomotiver für liegengebliebene Elektrolok´s und Elektrotriebwagen fungieren.Ein paar werden auch eine zweite Chance bekommen als Arbeitslok für diverse Baufirmen im Gleisbau. Good bay du schönes Arbeitstier
Die Maschinen der Br 218 waren in den 90er Jahren im Oberfränkischen Raum Bayerns im Einsatz. Dadurch dass die Br 612 zum Einsatz kam , musste die Br 218 umbeheimatet werden,was nach Oberbayern geschah, diese Lok hat mich in meiner Jugendzeit begleitet . Sie fährt aber auch heute noch bis Dezember 2020 ,im Raum Lindau und München dann wird sie vorraussichtlich abgestellt.Viele haben ein weiteres Lokleben vor sich,da sie unverwüstlich ist:)
Inzwischen auch nur noch im IC Dienst durch Wegfall des ECs (jetzt ECE auf elektrifizierter Strecke über Memmingen) und Abschaffung der Dostos im Allgäu 😭
Sehr schöne Aufnahmen. Die 218 war ein paar Jahre auf der Rübelandbahn im Harz, diese Strecke war mit 63 Promille die steilste im Personenverkehr betriebene Strecke Deutschlands, zu Hause. Daher ist der Sound der Maschienen sehr vertraut. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
Herzlichen Dank für die lobenden Worte! Auch auf der König-Ludwig-Bahn ist mit Steigungen zu Kämpfen. Der Sound bleibt einfach unvergesslich. Wie ein Ohrwurm... Schöne Grüße aus München! :D
@@DerSchokofish Aber die Lok ist dennoch einzigartig, nur wahrscheinlich ist der Verbrauch(Diesel) und der Kraftstoff(Diesel) generell nicht mehr zeitgemäß. Vielleicht sollte man eine Umrüstung auf Erdgas erwägen, soweit dies möglich ist.
@@f.r.4329 Soweit ich das aber gelesen habe, verbraucht die Nachfolger-Lok 245 auf 100 Kilometer mehr Diesel als die alten Damen aus den 70ern. Kann jedoch durchaus auch sein, dass die 218er einfach weniger Zugkraft besitzen und damit eben mehr Diesel verbrennen müssen! Bezüglich einer mit Erdgas betriebenen Lok: Gibt es so etwas schon in Deutschland?
@@DerSchokofish Im Allgäu wird's jetzt auch weniger. Und auf er württembergischen Südbahn und Bodenseegürtelbahn (Ulm-Friedrichshafen-Lindau) sind Ende 2021 auch die Elektrifizierungen fertig. Wird recht schnell weniger.
Irgendwie traurig um die 218, besonders das Ende des Videos
Dann gibt das mir das Zeichen, dass ich bei der Gestaltung des Schlusses alles richtig gemacht habe. Teil 2 wird allerdings noch wehmütiger, wenn es dann um die allerletzten Fahrten, die heute stattgefunden haben, geht...
Die 218 ist für mich die schönste Diesellok, die jemals gebaut wurde
Eine Legende kehrt 13.12.2020 wieder zurück
Sehr sehr tolles Video
Grosser Respekt von meiner Seite
wie man sowas zusammenstellt
Echte Glanzarbeit
Wir werden sie alle vermissen
MfG Phil
Freut mich sehr, das zu hören! Vielen Dank! :)
Sehr schönes Video. 218 ist meine Generation. Kinder, wie die Zeit vergeht :-( Wirklich eine Legende.
Ich bin mit ihr in den letzten Jahren auch noch groß geworden. Leider war die Zeit, sie aktiv zu photographieren/filmen für mich dann letztendlich zwar kurz, aber besser als nichts ist das allemal! Danke für deinen Kommentar!
Da gebe ich dir Recht! Wer diese Loks einmal nicht mehr erleben kann, wird definitiv etwas versäumt haben. @@DerSchokofish
Sehr schönes Video. Der Abschied dieser Baureihe stimmt mich doch sehr traurig. lg 218 Fan !
Wie bei 14:15 einfach die Signale ausgehen 😂
Ein echt tolles Video, schade um die 218.
Alles Gute verschwindet leider (111, 115, 218, 232 etc.)
Grüße
Das ist der Nachteil von LED-Lichtern. xD
Vielen Dank für das Lob!
Grüße aus München!
Die 218 war ein Arbeitstier , das nicht so leicht unterzukriegen war.Schade das sie in absehbarer Zeit in rente geschickt wird ,bis auf ein paar Loks die als Hilfslokomotiver für liegengebliebene Elektrolok´s und Elektrotriebwagen fungieren.Ein paar werden auch eine zweite Chance bekommen als Arbeitslok für diverse Baufirmen im Gleisbau. Good bay du schönes Arbeitstier
Die Maschinen der Br 218 waren in den 90er Jahren im Oberfränkischen Raum Bayerns im Einsatz. Dadurch dass die Br 612 zum Einsatz kam , musste die Br 218 umbeheimatet werden,was nach Oberbayern geschah, diese Lok hat mich in meiner Jugendzeit begleitet . Sie fährt aber auch heute noch bis Dezember 2020 ,im Raum Lindau und München dann wird sie vorraussichtlich abgestellt.Viele haben ein weiteres Lokleben vor sich,da sie unverwüstlich ist:)
Tolles Video. Danke!
Im Allgäu ist die DB DR.218 im Doppelpack auch im IC und EC Dienst .
Und wer würd es auch vermissen die BR.218 im Doppelpack mit IC hinten dran
Na meistens nur mit einer 218, aktuell zumindest
Inzwischen auch nur noch im IC Dienst durch Wegfall des ECs (jetzt ECE auf elektrifizierter Strecke über Memmingen) und Abschaffung der Dostos im Allgäu 😭
Ich will Doppelstockwagen weiterhin ! ❤️
Sehr schöne Aufnahmen. Die 218 war ein paar Jahre auf der Rübelandbahn im Harz, diese Strecke war mit 63 Promille die steilste im Personenverkehr betriebene Strecke Deutschlands, zu Hause. Daher ist der Sound der Maschienen sehr vertraut. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
Herzlichen Dank für die lobenden Worte! Auch auf der König-Ludwig-Bahn ist mit Steigungen zu Kämpfen. Der Sound bleibt einfach unvergesslich. Wie ein Ohrwurm...
Schöne Grüße aus München! :D
Absolut super toller Film,wenn nicht so eine Nervtötente Musik dabei laufen würde!!
ja schade das die legende gegangen ist bin auch mit so ner lok gross geworden liebe diesen sound
Was für eine Steigung!
Bei welcher Stelle, wenn ich fragen darf? :)
@@DerSchokofish 11:11
@@f.r.4329 Tatsache. Da hatten die Loks noch ganz schön zu kämpfen. So ist nun einmal das Voralpenland!
@@DerSchokofish Aber die Lok ist dennoch einzigartig, nur wahrscheinlich ist der Verbrauch(Diesel) und der Kraftstoff(Diesel) generell nicht mehr zeitgemäß. Vielleicht sollte man eine Umrüstung auf Erdgas erwägen, soweit dies möglich ist.
@@f.r.4329 Soweit ich das aber gelesen habe, verbraucht die Nachfolger-Lok 245 auf 100 Kilometer mehr Diesel als die alten Damen aus den 70ern. Kann jedoch durchaus auch sein, dass die 218er einfach weniger Zugkraft besitzen und damit eben mehr Diesel verbrennen müssen! Bezüglich einer mit Erdgas betriebenen Lok: Gibt es so etwas schon in Deutschland?
Es gibt keinen würdigen nachfolger
Schade schade eine Legende geht 😓😓
In Mühldorf fahren immer noch welche, oder?
Nach Memmingen und Kempten auch! :)
Ja klar Mühldorf brummen auch noch welche aber auch an anderen Orten kann man Loks der V160 Familie antreffen
@@DerSchokofish Im Allgäu wird's jetzt auch weniger. Und auf er württembergischen Südbahn und Bodenseegürtelbahn (Ulm-Friedrichshafen-Lindau) sind Ende 2021 auch die Elektrifizierungen fertig. Wird recht schnell weniger.
Wow...spannend
Is wahr, ja
Lasst doch einfach die komische Musik weg 🐰🦅👀