Parabéns. Excelente vídeo. Só gostava de saber se a electrovalvula tem tendência a aquecer. Ou seja, no meu clk 270 cdi, a electrovavula aquece demasiado e esta deixa fe funcionar correctamente, segundo penso, já que enquanto fria o carro responde bem. Logo que aquece, chega aos 120 e não acelera. Será vque me pode dar uma ajuda?
@@brunocrespo bom dia Sr. Bruno. A electrovalvula é aquela dos três tubos: VAC, OUT e ATM. Também lhe chamam conversor de pressão do turbo. Está Peça é nova e é de origem e foi substituída porque o mecânico disse que a perda de potência era defeito desta válvula porque desligando-a, ou seja, fazer entrar vácuo directamente o carro fica bom, ou quase.
Não é assim que se faz diagnóstico. Tem de fazer diagnóstico como deve ser. Ver o que não está bem, no caso de ser a pressão do turbo veja isto: th-cam.com/video/D5Twb7Db-RI/w-d-xo.html th-cam.com/video/5ilm8aMg0aw/w-d-xo.html
Bruno boa tarde Você pode vir para a Lagoa? O meu Alfa 156 1.9 JTD dá o motor de arranque mas não arranca... O gasóleo está a chegar à bomba de alta pressão
@@brunocrespo A mesma falha ocorreu em dezembro, procuramos mecânicos mas não conseguiram, no final como o motor estava sujo lavei, deixei secar por 2 dias e deu partida, "o carro estava funcionando normalmente" por um mês e meio, ontem não começou de novo... não diagnostico nada de ninguém. A falha principal foi pela manhã, demorou para ligar
boa noite... um 156 sw 1.9 150cv versao TI de 2005...com apenas 104mil km... será uma boa compra? o antigo dono diz k nunca mudou a correia de distribuição mas k mudou o oleo sempre em intervalos de 15mil km
Olá. Nunca mudou a correia?? Deve mudar a cada 5 anos ou 120 mil. Se comprar, que é uma excelente compra, deve mudar o kit sem pensar duas vezes! De resto é ver se está tudo a funcionar, se não tem ruídos se tudo liga se não há luzes de aviso e se tem excelente potência. Mudar todos os líquidos e filtros independentemente do que lhe foi dito em relação á manutenções. Comece do zero. Veja o estado dos pneus e discos/pastilhas. Um abraço.
obrigado pela sua rápida resposta.. Sempre fui fã da Alfa, principalmente do 156..neste momento tenho um 190 e apareceu a possibilidade de aquisição da SW ti..não é facil encontrar 156 a venda, na zona onde moro. Discos ja aparentam desgaste, potencia esta boa,foi ja trocado o turbo, e nao ha nenhuma luz de aviso no quadrante.. estou interessado, mas ao mesmo tempo indeciso pois tenho receio por ser um carro com poucos kms, por vezes são os que dão mais problemas... vamos a ver... Obrigado pelo seu canal.
O multiECUScan não seria uma o alternativa? visto correr em windows podias captar o ecrã, supostamente é mesmo para a marca FIAT logo n devia ficar a faltar nenhuma funcionalidade. edit: excelente iniciativa, em relação a osciloscopios tens uns por usb para o pc que são boa opção, exemplo os da Hantek
Olá. Não tenho de momento possibilidades. Além disso os cabos decentes para o MES são caros. Este funciona bem para já e só preciso de um carro para tudo
Bom dia , tenho um jtd que quando rodo a chave as vezes ele só dá motor arranque mas não liga motor , acende várias luzes incluindo a do cadeado , de avaria e dis avaria no sistema segurança , ligação solta , mas se insestir rodar achave ele volta ao normal , e anda sem morrer , descobri tenho cabo sensor ABS lado esquerdo trilhado , mas quando ele funciona não aparece aviso ABS quando não pega a luz do motor nem aparece quando aparece e apaga já sei vai pegar , visto vi tudo só esse sensor está meio cortado será estar fazer curto , pergunto se isso pode fazer o carro não pegar o motor visto que as vezes liga logo , carro e um stilo jtd 115 cavalos 2002, obrigado
Olá. Veja bem a minha explicação para isso. Se não liga a luz de motor é por aí que tem de ir. Começar por verificar as alimentações da unidade do motor. Tudo o resto é consequência e não a causa
Bom dia , problema resolvido, era cabo do aterramento tava meio solto, só mais uma pergunta tenho uma fuga pouca no turbo de olio e pus uma tapa fugas no olio a fuga e pequena pergunto se pode fazer mal ao turbo etc???
Olá. Ainda bem que conseguiu resolver. Uma fuga de óleo no turbo é relativo. Por fora? Por dentro? Os tapa fugas podem resultar um pouco, mas não resolvem nada
Boas pessoal, estou com um problema no meu 1.3 mjet, ou pega logo nas 2 primeiras voltas do motor, ou fica aí a dar voltas e voltas e não pega, alguém já teve o mesmo problema ?quando não quer mesmo pegar, pega bem de "empurrão" sim os injetores já não estão no melhor estado " relantim" instável
@@brunocrespo 350-400 bares, pelo que estive a testar , se ligar o carregador de bateria (8A) e der á chave pega logo, a tensão caia abaixo dos 9v devia ser isso, vou comprar uma varta e44 e ver se resolve ( vou ver se la cabe primeiro XD) cumprimentos e obrigado
É de louvar o empenho e tempo disponivel para partilhar os conhecimentos adquiridos.
Sempre videos com bom conteúdo tecnico.
Canal 5 ESTRELAS👌👍
Muito obrigado pelas suas palavras e por ver o vídeo. Dedico muito e abdico de muito para poder fazer isto.
Brutal, adorei, parabéns, este canal devia ser mais conhecido.
Muito obrigado. Estou a fazer de tudo para ser. Tente partilhar com os seus amigos e conhecidos.
Se há canal interessante sobre automóveis e mecânica, é este sem alguma dúvida.
Explicado por quem sabe, gosta de partilhar e humilde.
Grande abraço
Muitíssimo obrigado! É mesmo muito bom saber disso, saber que o que tenho feito é bem entendido e percebido. Um abraço
Parabéns Bruno.
Conteúdo muito bom e bem apresentado.
Muito obrigado! Um grande abraço!
O melhor dos melhores !!!
Muito obrigado! Um abraço
Video fantástico
Muito obrigado
Parabéns. Excelente vídeo.
Só gostava de saber se a electrovalvula tem tendência a aquecer. Ou seja, no meu clk 270 cdi, a electrovavula aquece demasiado e esta deixa fe funcionar correctamente, segundo penso, já que enquanto fria o carro responde bem. Logo que aquece, chega aos 120 e não acelera.
Será vque me pode dar uma ajuda?
Olá. Qual electrovalvula se refere? Se o carro perde força tem de fazer um diagnóstico antes de mudar seja o que for
@@brunocrespo bom dia Sr. Bruno.
A electrovalvula é aquela dos três tubos: VAC, OUT e ATM. Também lhe chamam conversor de pressão do turbo.
Está Peça é nova e é de origem e foi substituída porque o mecânico disse que a perda de potência era defeito desta válvula porque desligando-a, ou seja, fazer entrar vácuo directamente o carro fica bom, ou quase.
Não é assim que se faz diagnóstico. Tem de fazer diagnóstico como deve ser. Ver o que não está bem, no caso de ser a pressão do turbo veja isto:
th-cam.com/video/D5Twb7Db-RI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/5ilm8aMg0aw/w-d-xo.html
Bruno boa tarde
Você pode vir para a Lagoa?
O meu Alfa 156 1.9 JTD dá o motor de arranque mas não arranca... O gasóleo está a chegar à bomba de alta pressão
Olá. Qual é a zona do país?
@@brunocrespo Algarve/ Lagoa
Muito bem. Sim, eu posso deslocar -me. Terá um valor para isso. Já fez algum tipo de diagnóstico?
@@brunocrespo A mesma falha ocorreu em dezembro, procuramos mecânicos mas não conseguiram, no final como o motor estava sujo lavei, deixei secar por 2 dias e deu partida, "o carro estava funcionando normalmente" por um mês e meio, ontem não começou de novo... não diagnostico nada de ninguém. A falha principal foi pela manhã, demorou para ligar
@@brunocrespo Se escrevo algo estranho é porque meu idioma é o ESPANHOL, mas entendo e falo mais ou menos
boa noite... um 156 sw 1.9 150cv versao TI de 2005...com apenas 104mil km... será uma boa compra? o antigo dono diz k nunca mudou a correia de distribuição mas k mudou o oleo sempre em intervalos de 15mil km
Olá. Nunca mudou a correia?? Deve mudar a cada 5 anos ou 120 mil. Se comprar, que é uma excelente compra, deve mudar o kit sem pensar duas vezes!
De resto é ver se está tudo a funcionar, se não tem ruídos se tudo liga se não há luzes de aviso e se tem excelente potência.
Mudar todos os líquidos e filtros independentemente do que lhe foi dito em relação á manutenções. Comece do zero. Veja o estado dos pneus e discos/pastilhas. Um abraço.
obrigado pela sua rápida resposta.. Sempre fui fã da Alfa, principalmente do 156..neste momento tenho um 190 e apareceu a possibilidade de aquisição da SW ti..não é facil encontrar 156 a venda, na zona onde moro. Discos ja aparentam desgaste, potencia esta boa,foi ja trocado o turbo, e nao ha nenhuma luz de aviso no quadrante.. estou interessado, mas ao mesmo tempo indeciso pois tenho receio por ser um carro com poucos kms, por vezes são os que dão mais problemas... vamos a ver... Obrigado pelo seu canal.
Trocado o turbo? Isso é algo muito raro de avariar nesses motores. Convém saber a razão da avaria
@@brunocrespo não poderá ter sido pelo pouco uso, percursos pequenos, e a não atenção ao desligar o carro? acho estranho com tão poucos kms...
Não é nada comum. O que acontece mais é por falta de potência e mau diagnóstico mudarem o turbo e afinal era um outro problema
Boas, o sensor de rpm está localizado onde? Nos jtd 140cv
Olá. Debaixo do motor de arranque. Muito obrigado por ver o vídeo
👍👍👍👍
O multiECUScan não seria uma o alternativa? visto correr em windows podias captar o ecrã, supostamente é mesmo para a marca FIAT logo n devia ficar a faltar nenhuma funcionalidade.
edit: excelente iniciativa, em relação a osciloscopios tens uns por usb para o pc que são boa opção, exemplo os da Hantek
Olá. Não tenho de momento possibilidades. Além disso os cabos decentes para o MES são caros. Este funciona bem para já e só preciso de um carro para tudo
@@brunocrespo boa parte das funcionalidades dá com um simples obd WiFi de 12 euros em relação ao software se quiseres em arranjo-te o 4.6 desbloqueado
Não tenho portátil nem vou adquirir.
Mas obrigado
Bom dia , tenho um jtd que quando rodo a chave as vezes ele só dá motor arranque mas não liga motor , acende várias luzes incluindo a do cadeado , de avaria e dis avaria no sistema segurança , ligação solta , mas se insestir rodar achave ele volta ao normal , e anda sem morrer , descobri tenho cabo sensor ABS lado esquerdo trilhado , mas quando ele funciona não aparece aviso ABS quando não pega a luz do motor nem aparece quando aparece e apaga já sei vai pegar , visto vi tudo só esse sensor está meio cortado será estar fazer curto , pergunto se isso pode fazer o carro não pegar o motor visto que as vezes liga logo , carro e um stilo jtd 115 cavalos 2002, obrigado
Olá. Veja bem a minha explicação para isso. Se não liga a luz de motor é por aí que tem de ir. Começar por verificar as alimentações da unidade do motor. Tudo o resto é consequência e não a causa
@@brunocrespo vou trocar cabo do sensor ABS , e fazer que vc disse , muito obrigado
Ok, depois diga o que encontrou
Bom dia , problema resolvido, era cabo do aterramento tava meio solto, só mais uma pergunta tenho uma fuga pouca no turbo de olio e pus uma tapa fugas no olio a fuga e pequena pergunto se pode fazer mal ao turbo etc???
Olá. Ainda bem que conseguiu resolver.
Uma fuga de óleo no turbo é relativo. Por fora? Por dentro?
Os tapa fugas podem resultar um pouco, mas não resolvem nada
Posso lhe enviar imagens da leitura dos parâmetros lidos no meu carro?
Olá. Envie para o mail indicado em baixo na descrição do vídeo. Obrigado
Só vejo @brunocrespo!
Bom dia Bruno! Queres vender essa autel? Esses valores de massa de ar quando o real está acima do esperado poderá indiciar egr fechada? Obrigado
Olá. Vou deixar na descrição o contato de quem as vende. Ele tem pelo menos uma igual á minha toda completa
Sobre o medidor vai sair um vídeo daqui a duas semanas. Mas é normal estr mais alto. Indica EGR boa, fechada, sim e todo o sistema de ar bom
Boas pessoal, estou com um problema no meu 1.3 mjet, ou pega logo nas 2 primeiras voltas do motor, ou fica aí a dar voltas e voltas e não pega, alguém já teve o mesmo problema ?quando não quer mesmo pegar, pega bem de "empurrão" sim os injetores já não estão no melhor estado " relantim" instável
Olá. Vê a pressão de rail durante o arranque
@@brunocrespo 350-400 bares, pelo que estive a testar , se ligar o carregador de bateria (8A) e der á chave pega logo, a tensão caia abaixo dos 9v devia ser isso, vou comprar uma varta e44 e ver se resolve ( vou ver se la cabe primeiro XD) cumprimentos e obrigado
Estraga o motor de arranque todo, esses carros modernos têm peças a mais
Talvez