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没有那么厉害， 感觉还是开车的新手。 但可以看到完全自动驶的希望。
v12采用了神经网络，会越来越像老司机的
@@Jackli-co9kt 主要还是在1） 转弯， 速度过快， 如果要转过去的路太窄， 就容易转到相反的道， 或者错过， 要么就停下来了，很危险。 2） 出高速， 总是等到最后时刻才换道， 让别人感到很不舒服和恐惧。 3） 十字路口， 或者进入一条繁忙的路， 判断太慢了， 后面车子会按喇叭。 4） 突然停下。 譬如看到一条铁路。 没有红绿灯有没有栏杆。 他自己会停下不知所措。 这样后面的车很容易追尾。 如果这些小的细节能够改进的话，那么客户的体验会大大增加。 我的车子是在美国最新FSD版本。 让它同一路一直开下去， 不换道， 哪怕路上再忙， 再挤， 客户体验还可以。 不过， 车子可以及时地收到顾客的反馈， 如果自动驾驶被我取消，FSD就会问我到底发生什么问题， 我基本上可以在当时就给它建议， 摁一下方向盘的按钮就可以说了，它会录下， 很方便。希望它机器学习有更多的数据，让它变得更加完美。 所以我觉得再过两到三年它真会变成完美了。 所以FSD还是很有希望的。
算了吧 我昨天FSD还给我开错路 车一多还差点给我撞了。。。。
是哪个版本？在美国么？
@@Jackli-co9kt 在美国 2024 model y LR
不是有講嗎???以後或別的車主就不會這樣了.總是有先碰上的人.....
@@draculaxxtw 啥？？你在说啥？？？而且视频里说的40分钟无接管 我这个2分钟就要碰一次方向盘
没有那么厉害， 感觉还是开车的新手。 但可以看到完全自动驶的希望。
v12采用了神经网络，会越来越像老司机的
@@Jackli-co9kt 主要还是在1） 转弯， 速度过快， 如果要转过去的路太窄， 就容易转到相反的道， 或者错过， 要么就停下来了，很危险。 2） 出高速， 总是等到最后时刻才换道， 让别人感到很不舒服和恐惧。 3） 十字路口， 或者进入一条繁忙的路， 判断太慢了， 后面车子会按喇叭。 4） 突然停下。 譬如看到一条铁路。 没有红绿灯有没有栏杆。 他自己会停下不知所措。 这样后面的车很容易追尾。 如果这些小的细节能够改进的话，那么客户的体验会大大增加。 我的车子是在美国最新FSD版本。 让它同一路一直开下去， 不换道， 哪怕路上再忙， 再挤， 客户体验还可以。 不过， 车子可以及时地收到顾客的反馈， 如果自动驾驶被我取消，FSD就会问我到底发生什么问题， 我基本上可以在当时就给它建议， 摁一下方向盘的按钮就可以说了，它会录下， 很方便。希望它机器学习有更多的数据，让它变得更加完美。 所以我觉得再过两到三年它真会变成完美了。 所以FSD还是很有希望的。
算了吧 我昨天FSD还给我开错路 车一多还差点给我撞了。。。。
是哪个版本？在美国么？
@@Jackli-co9kt 在美国 2024 model y LR
不是有講嗎???以後或別的車主就不會這樣了.
總是有先碰上的人.....
@@draculaxxtw 啥？？你在说啥？？？而且视频里说的40分钟无接管 我这个2分钟就要碰一次方向盘