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スポーツカーと言うと語弊ありますがスポーツ系車種ですね。2021年当時GRヤリスやA90スープラ、86BRZ、35GT-R等を引き合いに存続危機！と騒がれていたようですが今現在どうでしょうか？普通に消音容量アップし続々と新規制対応で新車販売されてますので存続危機は違いますよね？って話です。
これに関しては去年のモーターショーで知りました。日産のブースで暫く規制に対応している空白期間について、騒音規制対策か尋ねました。そうしたら｢消音だけなら即対応出来る。そうではなく、小さい音で満足出来る音を創るのが難しかっただけ｣という回答で大変驚いたのは記憶に新しいです。｢規制されたんだからこういうもの(音がしない)なんだよ｣で済ませない執念が凄いと感じましたが。
そうなんですよ…音圧下げつつ聴感上の帯域、キャラクターの調整が頭を抱える部分かと思います。単に音圧下げだけなら100Hz以下のRMS食い易い重低音抑えるのが手っ取り早いですが、それでは重厚感無く迫力無くなりますし…そこ少し残しつつレーシーさ補う帯域を持ち上げて…でも車内と車外の音あるし…とかやってるとあっちゃう間に半年、1年研究する事なりますwなので日産のその方の気持ちが良く分かりやす(笑
五月蝿すぎるのはなんですがある程度質の良い音が聞こえるのが運転してて気持ちいいんですよね☺️✨️普段はそこそこ静かで少し加速する時に心地良い音がする位がちょうど良い😊
おつかれ様ですスポーツカーは無くならないんですね 良かったです
外向きは静かでも車内ではスピーカーから疑似サウンドを出せますし、スポーツカーらしさは残ると思います。EVですらv8エンジン風の音を車内で出す時代ですし。
確かに〜別に車内で聴ければ社外が煩い必要性ありませんし、、ただ人間と言うのは擬似と知るとテンション下がりますので内緒でこっそりやって欲しいです(笑
そもそもスポーツカーの定義とは何ぞやから始まると思うのですが。。。今のプリウスは格好やら200馬力近いパワーもあるけどスポーツカーではない。わかりやすいのはメーカーがどう売っているのか。例えばスバルはBRZのカタログには「スポーツカー」と書かれてますが、WRXのカタログには「スポーツカー」とは一切書かれてません。
しかしそれ言ったら現行のGRヤリスも35GTRもスポ車ではないカテゴリーになってしまいますが…音量だけでスポ車判断する人は少なく、危機と煽ってた人はGRヤリス、35GTR、86やA90スープラを引き合いに危機と話されてたようですがその車種は無くなりましたかね？普通に消音容量アップして新規制対応させて現在販売中ですから危機は違いますよね？って話です。
話ずれますが､保険やさんどう動くのかな😊☺️…、@@Gスタサブ
それでgrヤリスのマイチェン型は前型に比べて静かなんだw(°ｏ°)w
です〜
運転手がスポーツカーと思えば、コペンだってスポーツカーやな。
マツダ・ロードスターはスポーツカーだけど、それより馬力・トルクが大きい86/BRZはスポーティーカーｗ ←軽さと使い切れる馬力がサイッキョそれより軽量なコペン・S660などはクソザコ軽カーｗｗｗ ←軽いだけのゴミ、というか大して軽くないｗｗｗって頑なに認めずロードスターだけを崇める謎の信者(悪い意味で)勢力ありますよね…。
思えばと言うより音量だけでスポ車判断する人は少なく、危機と煽ってた人はGRヤリス、35GTR、86やA90スープラを引き合いに危機と話されてたようですが普通に消音容量アップして新規制対応させて現在販売中ですから危機は違いますよね？って話です。
「スポーツ走行」ならほとんど全ての車でできますから、スポーツカーとはスポーツ走行しやすそうな車ということでしょうか？
スポーツカーらしいスポーツカーではないのなら、一部の人はスポーツカーとして認識しない、認めない→ある意味、人によってはスポーツカー存続危機の図式は間違いでもないと思います。
スポーツカーと言うと語弊ありますがスポーツ系車種ですね。2021年当時GRヤリスやA90スープラ、86BRZ、35GT-R等を引き合いに存続危機！と騒がれていたようですが今現在どうでしょうか？普通に消音容量アップし続々と新規制対応で新車販売されてますので存続危機は違いますよね？って話です。
これに関しては去年のモーターショーで知りました。
日産のブースで暫く規制に対応している空白期間について、騒音規制対策か尋ねました。
そうしたら｢消音だけなら即対応出来る。そうではなく、小さい音で満足出来る音を創るのが難しかっただけ｣という回答で大変驚いたのは記憶に新しいです。
｢規制されたんだからこういうもの(音がしない)なんだよ｣で済ませない執念が凄いと感じましたが。
そうなんですよ…音圧下げつつ聴感上の帯域、キャラクターの調整が頭を抱える部分かと思います。
単に音圧下げだけなら100Hz以下のRMS食い易い重低音抑えるのが手っ取り早いですが、それでは重厚感無く迫力無くなりますし…
そこ少し残しつつレーシーさ補う帯域を持ち上げて…でも車内と車外の音あるし…
とかやってるとあっちゃう間に半年、1年研究する事なりますw
なので日産のその方の気持ちが良く分かりやす(笑
五月蝿すぎるのはなんですが
ある程度質の良い音が聞こえるのが
運転してて気持ちいいんですよね☺️✨️
普段はそこそこ静かで少し加速する時に心地良い音がする位がちょうど良い😊
おつかれ様です
スポーツカーは無くならないんですね 良かったです
外向きは静かでも車内ではスピーカーから疑似サウンドを出せますし、スポーツカーらしさは残ると思います。
EVですらv8エンジン風の音を車内で出す時代ですし。
確かに〜
別に車内で聴ければ社外が煩い必要性ありませんし、、ただ人間と言うのは擬似と知るとテンション下がりますので内緒でこっそりやって欲しいです(笑
そもそもスポーツカーの定義とは何ぞやから始まると思うのですが。。。
今のプリウスは格好やら200馬力近いパワーもあるけどスポーツカーではない。
わかりやすいのはメーカーがどう売っているのか。
例えばスバルはBRZのカタログには「スポーツカー」と書かれてますが、WRXのカタログには「スポーツカー」とは一切書かれてません。
しかしそれ言ったら現行のGRヤリスも35GTRもスポ車ではないカテゴリーになってしまいますが…
音量だけでスポ車判断する人は少なく、危機と煽ってた人はGRヤリス、35GTR、86やA90スープラを引き合いに危機と話されてたようですがその車種は無くなりましたかね？
普通に消音容量アップして新規制対応させて現在販売中ですから危機は違いますよね？って話です。
話ずれますが､保険やさんどう動くのかな😊☺️…、@@Gスタサブ
それでgrヤリスのマイチェン型は前型に比べて静かなんだw(°ｏ°)w
です〜
運転手がスポーツカーと思えば、コペンだってスポーツカーやな。
マツダ・ロードスターはスポーツカーだけど、
それより馬力・トルクが大きい86/BRZはスポーティーカーｗ ←軽さと使い切れる馬力がサイッキョ
それより軽量なコペン・S660などはクソザコ軽カーｗｗｗ ←軽いだけのゴミ、というか大して軽くないｗｗｗ
って頑なに認めずロードスターだけを崇める謎の信者(悪い意味で)勢力ありますよね…。
思えばと言うより音量だけでスポ車判断する人は少なく、危機と煽ってた人はGRヤリス、35GTR、86やA90スープラを引き合いに危機と話されてたようですが普通に消音容量アップして新規制対応させて現在販売中ですから危機は違いますよね？って話です。
「スポーツ走行」ならほとんど全ての車でできますから、スポーツカーとはスポーツ走行しやすそうな車ということでしょうか？
スポーツカーらしいスポーツカーではないのなら、一部の人はスポーツカーとして認識しない、認めない→ある意味、人によってはスポーツカー存続危機の図式は間違いでもないと思います。
しかしそれ言ったら現行のGRヤリスも35GTRもスポ車ではないカテゴリーになってしまいますが…
音量だけでスポ車判断する人は少なく、危機と煽ってた人はGRヤリス、35GTR、86やA90スープラを引き合いに危機と話されてたようですがその車種は無くなりましたかね？
普通に消音容量アップして新規制対応させて現在販売中ですから危機は違いますよね？って話です。