三隧分流實用影片 收費調整懶人包 過渡性收費點操作 對我哋揀隧道有乜影響
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 三條過海隧道嘅新收費在即，運輸署早前已經擬定今年8月2日收回西隧當日，就推出第一階段嘅新收費方案。睇新聞聽到嘅「第一階段」、「第二階段」、「633」、「不同時段 不同收費」同埋「過渡性收費」等等，到底係乜玩法呢？
今集我哋會同大家解釋一次成件事係點，到時點收費，仲同運輸署查詢咗一啲普遍疑問嘅答案。跟住模擬下去到第二階段之後，喺唔同日子時間嘅過渡性收費時段，三隧分別收緊幾錢。最重要係，哩個方案實施後，我哋三個會點揀過海隧道呢？
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哋你對哩個方案有乜意見？
分繁忙同非繁忙時段收費絕對係好事，可鼓勵市民繁忙時段多利用公共交通。
唯獨是不明白點解西隧收費要特別貴，功能上跟另外兩條過海隧道有何差異？
如果話收費跟建造成本掛鉤嘅話，紅隧已開通幾十年好可能已收回建造成本，又唔見佢可以免費使用。
@@billyyau 私心問題，班政府官員比得起錢佢地會行條冇咁塞既西隧，所以西隧點攪都好都依然要係最貴果條，盡最大程度保住自己既利益
過條隧道啫，都要攪到咁複雜！
劃一收費咁簡單唔做，想迫人坐公交，問題係香港d公交幾咁完善啦，渣車就係想舒服d，惡性循環公交更迫更多人頂唔順渣車，最多唔過海
非繁忙時間個收費都算OK啦，不過要改變隧道繁忙時間大塞車既問題，其實要從辦公地點同辦公時間著手。政府要帶頭將部分辦公地點從港島搬去九龍新界、然後set 另一些working interval (8-5, 10-7, 甚至7 - 4)，帶動唔同公司按需要調整辦公時間同地點，唔使逼曬係港島，咁就根治到了。全世界都同一個時間逼返港島，就算三條隧道免費都唔得掂
目的係為加價增加收入，但講出黎就係為大眾分流。香港政府係自肥呢方面係世界頂級，睇下公務員人工就知。
三隧劃一價錢就最簡單，駕駛者原本就會自己選擇最適合自己既路線，唔明白政府去邊度搵啲天才黎諗啲咁麻煩既野出黎
因為西隧去中西區快好多 甚至灣仔銅鑼灣 而呢幾區基本上都包括左繁忙時間8~9成啲人過海既目的地
如果劃一收費啲私家車塞哂去西隧 會影響埋繁忙時間既公共交通 到時朝早坐968過海仲慢過未分流之前 即係本末倒置
完全讚同！佢哋嘅方案簡直…除褲放屁…
我住東區每日番西貢區，9成都係番9-6。咁樣分流其實變相加價，由25變30同40蚊。名義分流，實際加價。
以清談形式去講解一些交通問題、規例都幾好，輕鬆自然😊👍🏻 附加圖解也很讚👍🏻 謝謝你們🙏🏻
反而第二階段調整咗之後，我可能會多咗揸部貨VAN過海，因為同私家車相比，反正3條隧道都係$50嘅時候，我唔駛睇隧道價錢，邊條方便就行邊條，依家紅隧，東隧，西隧分別係$15，$38同$85，另一方面，商用車全線收$50，因著數嘅係重型貨車同掛接車，因為唔駛再遂擔計，如果揸5擔車行西隧，一個單程同依家相差係平咗1／4，而客車方面，旅遊巴業界就鬼殺咁嘈，因為紅隧嘅收費，將會係現時嘅5倍，由$10跳到$50，但其實拉返條數打個和！東隧現時$50，西隧加價前都要$115
永遠都係紅隧最塞.因為核心位去核心位！除非東西隧超平,就會有分別
今次哩個講解好清楚！確實簡單明瞭❤
不過一下子轉曬全電子收費感覺都係太快，而且西隧巴士啲路線其實都係加咗價😂😂
呢個冇得走架啦~油貴人工貴隧道費更和味，尤其兩條需要行足3條隧道...仲甘
@@VAStudio-xk6pv 其實就係變相加價😅
運書柱一定係最L納9霎嘅部門之一！三睡婚留問題，由始至終九成時間都係紅隧塞車，夜晚11點幾12點幾都好多時會塞，其實紅隧繁忙時間加價去到$40，非繁忙時間$30，東隧西隧劃一收$20，試行3個月再檢討！橫掂都塞咗幾十年㗎啦！咪不停試下唔同方案，試到最理想為止囉！其他廢嘢真係數之不盡，大家睇下，大部分交通條例都係幾十年前訂落，根本岸久又過時！錶位、停車場嘅比例更加可以話係同幾十年前一樣，唔知柱長九觀們份人工係咪停留喺幾十年前呢？什麼申請車牌續牌手續等等嘅麻煩程度更加慘不忍睹！交通燈號嘅安排都係冇乜數據支持，有冇發覺差不多任何路段短距離嘅交通燈基本上都係一盞燈停；下一盏一定停，仲要連續停幾盞燈，就算係非繁忙時間，好多時唔洗1-2分鐘車程嘅路段，停燈位時間已經用多咗你起碼8-10分鐘，根本就係因為有個燈位喺度，所以要你停喺度，你唔停燈位咪證明佢哋嘅設計冇用？呢個二通痕，未開始已經搞到一鑊屎，剛剛開始又一鑊屎！同埋，點解要交比嫁2通做營運商先？即係正苦搞全面自動繳廢之後佢就本來要執笠㗎喇，而家唔洗執不特止，仲要有單打跛腳都唔洗憂嘅大生意添？！幾個朋友上年2、3月續牌費剔咗申請呢個乜春貼，之前第二年續咗牌費都未收到呢個乜春貼，跟住運輸柱就話你上年冇申請過，呢個部門缷膊高效率到呢！其他嘢包括宣傳、配套同運作已經好多人彈多過讚，大部分評語都話佢不知所謂！
三隧中西隧道路配套最能消化車龍，應最便宜, 容纳更多車使用，而紅位置最方便應最贵，方做到分流，且不需分時段擾民😅。
害苦了南區居民。南區去西隧靠薄扶林道。而该道路多斜多燈位。重形車輛和巴士起步慢，在烦忙時段限定行車缓慢。加上薄扶林道是往瑪丽医院主要道路，對救援車帶來不必要的阻礙。
感謝你們的講解，－清二楚，唔明白又睇唔到明👍👍👍
繁忙時間 西隧反而最貴，甘分乜野流呀…
其實任何時間劃一收費$30咪得囉。
真係天才先諗到633
分貴賤！共產主義唔係無階級咩？😭
@@aujones6281 香港仲未過 50年
點都要留返一條貴啲比人用錢買時間
先做到真正分流
@@cassidylenochan4847 認同，留翻一條有咩事可以快d過海
不過我諗最大令人不滿係633定價，變相突然加咗隧道費 (西隧仲係貴，其他兩條又加唔少比例)
@@iysh 咁多年都無加過我覺得reasonable嘅
擾民…全部全日30蚊咪得囉…搞咁多嘢
西客定西公司？
其實過海隧道都由政府接管後，"易通行"就係政府手上一張皇牌！中上環想推行"道路收費區"，就易如反掌啦！
好清晰❤ 懶人包好有用！
Thanks for such a clear and concise explanation 👍🏻👍🏻👍🏻
佢個toll point係set邊個位
e.g. 依家紅隧無論係出港島 或 返九龍 都係喺紅磡收費亭收錢
現在點行將來都係點行，唔會改變習慣
其實三條收費差額拉近咗，基本上都係按目的地及交通程況而定，否則油費喺返道
呢個政府真係無得頂，以為自己係天才，諗埋啲簡單複雜化嘅野
其實係變相加價 割韮菜
多謝解釋，成件事易明左好多
請問 8:47 點解係$32 而唔係$30?
美其名三隧分流，實則開源，消費券洗左嘅錢係都要係司機手上搵
因為搭正7:30am就已經加咗$2，變咗$22
7:32am > $24
7:34am > $26
7:36am > $28
7:38am > $30
7:40am > $32
@@REVChannelhk 感謝!
紅隧真係好癲，如果繁忙時間由高空望落去真係痴晒線，好似成大堆螞蟻jam死晒o係條得2線既口果度大家都頂實晒唔係好去咁，如果有天才再o係隧道口撞一撞真係可以影響香港經濟
😂係咪黐咗線呀？講車台有教人點揸車，居然話怕塞車😂😂😂
清楚易明👍🏻
解䆁得超清楚 , 正
政府都多Q魚大多數人三隧相同價錢仲好啦，諗埋d又複雜又混亂方案
第1階段應該紅隧最貴東西隧同價 因為紅隧去邊都方便 比人用錢買時間🤨
我覺得一定係為咗全面電子道路收費做準備，到時就多假牌車。
假牌車捉唔到?
Thank you 🙏🏽 guys
諗得呢啲方法既人都坐L壞腦😂
3條隧道免費就唔洗搞咩易通行喇，永遠係到製造麻煩製造問題出黎😅
快d去運輸署apply做工程師
你咁醒唔好曬左你
@@flexorng8776 你惡意定搞笑？
@@flexorng8776 你有無車牌架？
@@piepie00 我鼓勵你
@@flexorng8776 唔好意思，正苦好多人才落緊黎，我呢啲靜觀其變😎
好清楚🎉
龍sir 👍need like 😂
好清晰阿😊
真係要分流就最闊個條收平D多D車行啦....反而係收最貴...
根本唔係為分流, 係分貴賤
直接將現時西隧紅隧收費表調轉
仲簡單
繁忙時間同價錢到時三條都塞...
咁到時候auto toll 係唔係會全面phase out?
同龍SIR一樣，住錦田附近，出巿區我都係泊錦上路轉西鐵出巿區，免得塞車同排停車場。
應該紅隧收最貴
煩lun到
👍🏻👍🏻👍🏻明哂
總之，用開東及紅隧的中產就加價。
有錢人由現在用緊，就到八月減價。
點解不统一$20 ???
紅應最貴
其實係唔係唔記得左條大佬山？ 港島入沙田，獅隧尖山8蚊，點會行東隧😑
d時間唔齊頭目的何在
想分流去西隧, 點解唔3條都收20 造福下市民
第二階段電單車点收費？
過個海，有必要搞到咁複雜？
咁計入隧道定出隧道個時間，定照用返而家紅磡果到，咁咪九龍過港島會早d收錢，港島過九龍遲左收錢
呢一刻未有定案，估計都係九龍嗰邊收費
衣個整合幾正
3:27 日本12點ETC特價都一樣
我已經兩三年冇揸車過海。都喺係港島揸🤣
慘了 之後西隧要陪塞
想比錢快都無
😅
我本身渣貨van ，加價無問題
但$15蚊一下加到$50
搵食車仲貴過私家車，真係痴L線
貨車收費唔知會唔會有變數？
@@edmondlau9773 建議應該巴士同貨車都收到最平，例如15。佢哋載客載貨量多，應該收平啲方便下佢哋
land fill the harbour, more land less traffic jam.
的士劃一收25，咁計埋回程費咪收50？
係啊
運輸業有冇改變費用？例如貨車，貨van
有。但可能仲有變數
又係針對私家車 有私人司機的又唔會理收費
紅隧都好多年20蚊啦
紅隧廿年無加過價, 仲有得俾$20過算係咁啦... $40先係合理價
👍
咁大欖隧道會唔會又加價
希望唔再加啦😞
專營權完結之前大欖一定加, 長綫我睇$65. 大行報告完畢...
不論方向toll point 喺入口？定好似依家咁只喺一邊？
暫時未公布正式位置，估計都係喺九龍嗰邊
@@REVChannelhk 如果單邊咁就大件事喇... 隧道有意外或死車塞住可能無辜辜俾多咗...😅
請問 第2階段 的士 會唔會 同第1階段有分別?
都係$25
我反而想知收費亭啲職員點算？
長遠來說，係遣散
爭幾分鍾我會慢駛等夠鍾
最緊要安全
好好..好清楚不過都係明d唔明d啦...諗出嚟班人都好stupid吓, ( 重點來 ) 睇完成集你地都冇講貸van收幾錢啊 !!
如果講埋貨van會收幾錢就好啦😅🙏🏻
乜唔係商用車劃一收$50咩?
@@terrychoi8966
係！其實呢個方案，只有輕型貨車先係成本增加，拉返平均數，中型貨車同單層巴士，係打和，重型貨車同掛接車就比現時收費平
所有隧道變晒$50
一講呢個話題，總會有啲好大條 「道理」嘅人，又話嗰個部門諗埋啲xx，又話咁麻L x，又話咁咁咁咁咪得囉⋯⋯
大家冷靜啲大方啲，嘗試信下人哋，唔好淨係用自己嘅角度去諗事態發展，其實每個人都有自己嘅生活方式同諗法，整個交通改變喺牽涉到好多使用者，我諗冇人夠膽講，一諗就諗到一個完美嘅最終方案出嚟，總要時間去磨合同實踐，先至會決定得到邊一個嘅做法較為最好。
運輸署其實都講咗好多次，第二階段實施之後其實唔係一成不變，到時攞咗數據之後會繼續微調。
富貴或者是狗旦嘅駕駛者，揸得車從來唔講錢，其實對佢哋冇影響，佢哋話鍾意行邊條咪行邊條囉。
精打細算嘅駕駛者，如果日日係要揸車過海，咁樣自然會衡量自己會唔會改變出車時間，還是照舊金錢換取時間。
算到盡嘅駕駛者，其實有咗非繁忙時段收費，佢哋總會有「最佳」辦法。
船到橋頭自然直。
2023年啦仲信。。。
@@ML-cc7zy
你有咩高見？
@@yinmail516 移民離開腥港好過啦，it is a dying city
移民咁折墮，咁樣叫高見？
如果再唔係香港三條過海隧道嘅駕駛使用者
咁關你條鐵事咩！自相矛盾。
都2023年啦，仲喺度玩挑撥？
認真啲做返個正常人啦唔該！
@@yinmail516 做香港人就真係折墮，日日都大刀會死人冧友，留返比你住啦
我反而贊成有一條 Keep 住貴，唔係話要分貴賤、分階級，而係真係當你趕時間時有得揀下，正如屯公同大欖，或者獅隧同大埔道咁，有得揀對消費者唔係壞事呀。講真，香港地過海點都係塞㗎啦.....如果真係三條同價三條齊塞嘅話.....咁真係完全過都唔想過，到時真係趕都唔知可以點.....
曾幾何時我都有呢個諗法，但除非係來回港島西同西九龍，呢個安排先 work，否則一旦西九龍來回港島東、或東九龍來回港島西，都一定會俾等過紅隧，甚至東隧嘅車龍頂死，結果都係打個和。我真係試過。
死結來來去去都係兩個：車太多、要誇區工作。
@@BadGuyDennis 小弟試過，急事由沙田趕去港島東二話不說跳上的士，尖山+西隧+新繞道，呢個 Case 係 work 嘅😁
貨車又點計呢🤣
三條隧道都係收$50
諗而個plan 嘅人，應該唔揸車，或唔介意俾錢過隧道⋯⋯我邊個車主咁得閒去諗幾時平啲幾時633?
😅
重po: 過渡時段，最好隧道口加強執法，常時放相機影超速同慢駛，應該就有唔錯阻嚇作用
感覺呢個已係政府近年較有腦既諗法，只要防止到d大乞衣連過渡性時段幾蚊都要慳而收油，其實個方案冇大問題
煩到嘔！🤪
过海还是搭地铁啦😂😂😂😂
😅
咁坐的士又點計呢？
三條劃一$25
要望住隻錶幾點過隧道, 又要同司機對數🤔🤔🤔
咁應該平過坐Uber過海喎
的士而家過海收回程
咁轉價之後又點呢
斷估東隧吉車平10蚊都冇ga la
其實紅隧塞係因為紅隧方便唔係因為佢平
都係。
擾民
讓新方案先run一段时间吧！呢个政府做事好 [自动波]，我有信心！