У меня до сих пор всё чётко, может у тебя колечки тонше и плотно не обжимают! А может ещё причина быть в пробке расширительного бочка, давление не сбрасывает когда надо и начинает давить со всех щелей))
@@островсокровищ-р9ь да давление сильное , когда открываю крышку расширительного бочка то сразу это видно, но все же буду снова разбирать и мазать герметик на колечки
В век интернета,можно самому всё ремонтировать,если что то не знаешь,заглянул Ютуб,добрые люди подскажут,главное чтобы руки не с жопы расли,недавно тоже сам перебрал такой же редуктор, всё работает.😊
Благодарствую, мил хлопец. У меня зимой началась течь. И начиналась она только когда машина остывала. Как только настало лето и потеплело, течь прекратилась. Натворил сейчас ближе к осени с наступлением холодов опять. Прям видно, что из этих штуцеров сочится.
Добрый день подскажите как отсоединить газовую магистраль, та что от баллона к редуктору. Ни в одном видео не увидел какую гайку крутить, а какую удерживать. Спасибо.
Там одна гайка, второй нет, бывает что магистраль в ней закисает, так можно её свернуть. Надо чуть отпустить и пошевелить трубку! Давай почту я на неё скину фото или видео, где она подходить и как скрутить!
@@островсокровищ-р9ь окружающим, вся твоя жизнь кажется не значительной. Видео снято для тех, кто в первый раз туда лезет. Меня интересует, что откручивать рационально и правильно: трубку от г-образного штуцера или сам штуцер раскручивается аля американка или весь штуцер можно от редуктора открутить, лишний раз не дёргая разьём с трубкой.
@@ZMihei у меня нет г-образного переходника, но я понял о чём ты, откручивай трубку от г-образного переходника, по другому никак! Она может быть прикипевшей, когда сорвеш с места гайку, в которую входит трубка, следи за тем чтобы трубка не вращалась вместе с гайкой, если вращается то крути гайку туда сюда и шатай трубку. Глаза боятся, руки делают! ))
Нет, тут лучше работать и с ними ехать подбирать, они же и по диаметру и по толщине все разные. Вот размер моих родных, которые там стояли, но они задубели и немного сплюснутые, внутренний 15 мм ( это диаметр самого патрубка), наружний 19 мм ( это посадочное место в редукторе)! Получается 2 мм толщина кольца, но это бу шного, соответственно надо накинуть на толщину кольца примерно 1 мм, вот и размер нужен гдето 14,5 - 14 мм внутренней и наружний 19,5 - 20 мм!
Да, нужно отрегулировать давление в редукторе винтом под шестигранник! Я регулировал так, крутил на минус пока при разгоне не начала переключатся на бенз ( получается уменьшил давление и его не хватает), а потом добавил чуток и готово!
Когда тосол нагревается то нет, а вот когда остывает то да))) он сжимается и через неплотности затягивает воздух, выходит воздух когда термостат открывается на большой круг. Может быть и микротрещина в прокладке под головой, у меня похоже сейчас так. Течи нигде нет а воздух появляется.
@@островсокровищ-р9ь я вот тоже запарился уже, помпу поменял, потом прокладку поменял, далее термостат и один хер появляется воздух и машина греется как воздух вытравлю перестаёт греться! А воздух именно на редукторе появляется я вот теперь на редуктор грешу! Калина первое поколение, в отпуск прилетел к родителям у отца эта калина заипала уже )))
Привет! Если место позволяет, имею в виду чтобы удобно было их заглушить, то можно и так, без разницы, но всё равно будет воздушная пробка. У меня они короткие и я сливал тосол!
да конечно нужно! Кстати подскажу, сам недавно узнал, после сборки и заливки тосола образуется воздушная пробка, чтобы ее убрать нужно всего лиш открутить датчик теипературы на термостате и когда тосол там потечет закрутить все, пробки нет)) недавно испытывал!
Никогда не сливаю тосол. Просто пластиковый поддон от упаковки курицы подкладываю при снятии трубок , а потом с него сливаю в бачок. А сами патрубки затыкаю пластиковыми пробками от советских бутылок для олифы или уайт- спирита.
Отличное видео,молодец.А подскажи откуда ещё может быть течь тосола на редукторе? У меня вроде вокруг патрубков сухо а течь редуктора все равно есть.Может мембрана или прокладка ещё какая нибудь? Подскажи а то я в этих вопросах не силен
А может это не тосол а конденсат( газ холодный поступает в теплый редуктор и снаружи он покрывается влагой) на него налипает пыль и получается грязь! Может конечно и на соединении половинок редуктора но это навряд ли так как давление очень мало! Помой его пеной, подожди пока высохнет и потом туалетной бумагой пройдись по его швам, если течь явная то увидишь!
@@островсокровищ-р9ь Спасибо попробую ещё так проверить но похоже на течь тосола и мокрое пятно под машиной постоянно собирается.Все остальные патрубки сухие а низ редуктора весь в тосоле.Так что придется снимать и смотреть что там .А за видео лайк.
Привет Паша. Я свой редуктор сегодня первый раз сам наугад разобрал. Перестал идти газ, газовщики сказали что нужно редуктор менять. А оказалось просто рем.комплект заменить нужно. За замену комплекта 4500р хотели уболтать. Мы в рэсе с тобою раньше работали. Я на тракторе.
Одназначно + Это гэ китайское потекло на 2-й месяц "сервисмены" из Ростовского Дикуса сказали ,что это не гарантийный случай хотя до этого итальянские редукторы которые у них ставил не текли на протяжении нескольких лет . Не ставте китайскую Аляску это говно.
у меня на приоре горел чек, зашел к мастерам сказали надо поменять датчик, поменяли оно стоит 1000 р замена 500, потом зашел к другим мастерам, покрутили форсунки ГБО, потом настроили взяли деньги 500 р, через пол часа опять чек зашел к другим опять взяли 500 р, зашел к третьим, эти взяли 400, опять пришел к ним сказали надо клапана менять вышло 2500, потом сказали, чуть чуть пропускает редуктор надо его поменять, поменял вышло еще 5000, а клапана и редуктор забрали у меня и оставили себе.
@@ОлександрБагинский-ж3е глаза боятся, руки делают! Всегда руководствуюсь этой пословицей! Иначе никак. Всё есть в интернете, любой шаг, антифориз слить не проблема, газа тоже не стоит бояться, боятся нужно того что в какой либо неприятной ситуации вы не будете знать что делать, вот это страшно. А когда вы сами обслуживаете его, то вы с ним на ты, так как знаете из чего это состоит и как оно работает! Перекрываете кран на балоне, подачу к редуктору, откручиваете от редуктора трубку подачи газа ( газ будет выходить но его там не много, боятся не чего, главное не курить😀), у меня она медная, как слить жидкость посмотрите в интернете, снимаете шланги подогрева редуктора, датчик температуры, откручиваете его от крепления к кузову, и вот он))) когда вы его разберете, то поймёте принцип действия. Кстати у меня есть ещё видео про него же, но там была опасная ситуация можно было взлететь))) я всё описал как было!
@@ОлександрБагинский-ж3е еслиб я все время ездил на сто, то они уже обогатились бы, благодаря интернету делаю всё сам, и датчики проверяю, прибор купил давно уже! Я последний раз бог знает когда приехал к автоэлектрику, а он такой важный начал мне что то там рассказывать, я уехал и сам всё сделал, датчик распредвала навернулся!)))
Здравствуйте Паша. У меня газ 4-поколение не циркулирует охлаждающий жидкость не идет к редуктору что может быть подсажите пожалуйста. Сарасибо заранее?!
Я не знаю где как, но у нас когда приходиш с вопросом к ним, на тебя смотрят как га.но, такие важные как будто мировые проблемы решают! И не только газовщики, такие ребята и на сто и на шиномонтаже есть!
Почёт и уважение Вам добрый человек за ваши труды !
Спасибо 🤝
Дай Бог тебе и твоей семье благ всяких ,спасибо
Спасибо тебе, добрый человек) пойду разбирать свой редуктор
Сколько мучился уже все шланги поменял, спасибо тебе добрый человек!
Такая же фигня, шланги уже на синие поменял, а вонь в салоне не кончается😄
Спасибо огромное за совет он реально рабочий так устранил вгазовом редукторе tomasetto течь
😁👍Спасибо за видео, начинаю разбирать и устранять утечку
Спасибо Огромное за видео!!! Кратко и понятно!!!! Завтра займусь )))
Всё сделал, ни чего сложного! Наконец-то не капает и печку не воздушит. Ещё раз огромное спасибо!
Павел здравствуйте! Очень рад Вас видеть!(будет время напиши , пообщаемся).Добра и здоровья!!!
Спасибо, большое!Теперь буду делать сам.
Не за что! )
Спасибо Павел, очень помогло ваше видео
Всегда рад помочь!
Большое спасибо за подробное объяснение, все сделал так же , но продолжает течь , попробую на герметик посадить
У меня до сих пор всё чётко, может у тебя колечки тонше и плотно не обжимают! А может ещё причина быть в пробке расширительного бочка, давление не сбрасывает когда надо и начинает давить со всех щелей))
@@островсокровищ-р9ь да давление сильное , когда открываю крышку расширительного бочка то сразу это видно, но все же буду снова разбирать и мазать герметик на колечки
Спасибо дай бог тебе здоровья
Благодарю за полезную информацию!
Красавчик🎉дай бог здоровья
Молодец! Спасибо большое, друг!
Дело мастера боится! Здорово!+++
Всё доступно, молодец
В век интернета,можно самому всё ремонтировать,если что то не знаешь,заглянул Ютуб,добрые люди подскажут,главное чтобы руки не с жопы расли,недавно тоже сам перебрал такой же редуктор, всё работает.😊
Согласен с вами, и благодаря количеству видео, можно найти то что интересует
Спасибо, с наступающим Новым годом!
@@Payl-cl9ws взаимно!
Спасибо большое тебе
Благодарю. Удачи.
Спасибо. Все подробно и по теме. 🤝
Благодарствую, мил хлопец. У меня зимой началась течь. И начиналась она только когда машина остывала. Как только настало лето и потеплело, течь прекратилась. Натворил сейчас ближе к осени с наступлением холодов опять. Прям видно, что из этих штуцеров сочится.
Спасибо за видео 👍
Спасибо за простой и быстрый гайд, лак
Спасибо большое, а то собрался новый брать
Большое спасибо , очень сильно помогли , дай Всевышний вам здоровья
Спасибо за интересный обзор)))) Лайк от друзей))))
СПАСИБО большое
А если я ставлю новые резинки и новый ремкомплект и всеравно течет с нижнего выхода
Возможно патрубок треснул или хамут не исправен
Поменял полностью Рем комплект, и колечки оригинальный ремкомплект. И один стал течь как устранить??? Хотя до этого не было течи
Добрый день подскажите как отсоединить газовую магистраль, та что от баллона к редуктору. Ни в одном видео не увидел какую гайку крутить, а какую удерживать. Спасибо.
Там одна гайка, второй нет, бывает что магистраль в ней закисает, так можно её свернуть. Надо чуть отпустить и пошевелить трубку! Давай почту я на неё скину фото или видео, где она подходить и как скрутить!
@@островсокровищ-р9ь А здесь выложить слабо?
@@ZMihei просто это вообще не значительный момент, там всё понятно как ясный день.
@@островсокровищ-р9ь окружающим, вся твоя жизнь кажется не значительной. Видео снято для тех, кто в первый раз туда лезет. Меня интересует, что откручивать рационально и правильно: трубку от г-образного штуцера или сам штуцер раскручивается аля американка или весь штуцер можно от редуктора открутить, лишний раз не дёргая разьём с трубкой.
@@ZMihei у меня нет г-образного переходника, но я понял о чём ты, откручивай трубку от г-образного переходника, по другому никак! Она может быть прикипевшей, когда сорвеш с места гайку, в которую входит трубка, следи за тем чтобы трубка не вращалась вместе с гайкой, если вращается то крути гайку туда сюда и шатай трубку. Глаза боятся, руки делают! ))
Размер резинки не подскажите?
Не помню, да штангелем замерь диаметр выхода и всё, но лучше идти в магазин с той которая стояла, так как они по диаметру и толщине разные есть!
Отлично молодец
Здравствуйте, спасибо. У меня когда утром выхожу завожу авто через пару минут начинает капать. На горячую не капает.
Расширяется и не капает
@@островсокровищ-р9ь боюсь если открою крышку и ремкомплект тоже высох у нас не продается) придется покупать редуктор
Красава
Блин,скажите какова размера колечки просто,разобрать бы их и потом чтоб не езидть никуда сразу новые поставить
Нет, тут лучше работать и с ними ехать подбирать, они же и по диаметру и по толщине все разные. Вот размер моих родных, которые там стояли, но они задубели и немного сплюснутые, внутренний 15 мм ( это диаметр самого патрубка), наружний 19 мм ( это посадочное место в редукторе)! Получается 2 мм толщина кольца, но это бу шного, соответственно надо накинуть на толщину кольца примерно 1 мм, вот и размер нужен гдето 14,5 - 14 мм внутренней и наружний 19,5 - 20 мм!
Нужна ли какая-либо регулировка ГБО, после замены ремкомплекта прокладок на редукторе?
Да, нужно отрегулировать давление в редукторе винтом под шестигранник! Я регулировал так, крутил на минус пока при разгоне не начала переключатся на бенз ( получается уменьшил давление и его не хватает), а потом добавил чуток и готово!
У меня потеют тройники на врезке в радиатор печки, как исправить? Надо ли менять шланги или тройники? Или можно обойтись подтяжкой хомутов?
Тут не угодаеш, можно и подтянуть просто, а может и прийдётся менять патрубки если задубели!
Колечки подбираем ? Так есть рем комплект. Стоит не дорого . Раз уж снял . Проще заменить все и резинки и мембрану и кататься дальше 40000-60000 км
А и за этого может быть такое что машина греется и воздух в системе набирается ?
Когда тосол нагревается то нет, а вот когда остывает то да))) он сжимается и через неплотности затягивает воздух, выходит воздух когда термостат открывается на большой круг. Может быть и микротрещина в прокладке под головой, у меня похоже сейчас так. Течи нигде нет а воздух появляется.
@@островсокровищ-р9ь я вот тоже запарился уже, помпу поменял, потом прокладку поменял, далее термостат и один хер появляется воздух и машина греется как воздух вытравлю перестаёт греться! А воздух именно на редукторе появляется я вот теперь на редуктор грешу! Калина первое поколение, в отпуск прилетел к родителям у отца эта калина заипала уже )))
@@МагомедГазимирзоев есть такое дело, вечно надо что-то делать))) я как поменял колечки на редукторе то воздуха стало меньше, это хорошо заметно!
@@островсокровищ-р9ь попробую завтра
Старые колечки не снимал чтобы прижим плотнее был ?
Убрал конечно, новые прижались идеально!
@@островсокровищ-р9ь тоже дал один выход течь , но нашел зелёные колечки такого размера 19/14/2,5 мм
@@aquatripby я тоже брал и зелёные и чёрные, но поставил чёрные а те про запас
Ребята я разобрал собрал редуктор поставил между крышкой бурлит пузырьки воздуха что делать?
Подтяни, если не поможет, только менять мембрану
Самое главное не поломать штуцер газовой трубки, авто в 20 рублей не обойдется😂
Приветсвую.Вопрос: Чтоб снят редуктор снимаем шланги и временно заглушем или как.
Привет! Если место позволяет, имею в виду чтобы удобно было их заглушить, то можно и так, без разницы, но всё равно будет воздушная пробка. У меня они короткие и я сливал тосол!
🤝👍
слей антифриз потом снимай шланги с редуктора
Подскажите,а тосол сливать нужно перед разбором редуктора?А то может получится,что как только патрубки отсоединю,то тосол начнет лить
да конечно нужно! Кстати подскажу, сам недавно узнал, после сборки и заливки тосола образуется воздушная пробка, чтобы ее убрать нужно всего лиш открутить датчик теипературы на термостате и когда тосол там потечет закрутить все, пробки нет)) недавно испытывал!
Тосол ненужно сливать при демонтаже редуктора его вытечет немного патрубки привязать и всё.
Никогда не сливаю тосол. Просто пластиковый поддон от упаковки курицы подкладываю при снятии трубок , а потом с него сливаю в бачок. А сами патрубки затыкаю пластиковыми пробками от советских бутылок для олифы или уайт- спирита.
Отличное видео,молодец.А подскажи откуда ещё может быть течь тосола на редукторе? У меня вроде вокруг патрубков сухо а течь редуктора все равно есть.Может мембрана или прокладка ещё какая нибудь? Подскажи а то я в этих вопросах не силен
А может это не тосол а конденсат( газ холодный поступает в теплый редуктор и снаружи он покрывается влагой) на него налипает пыль и получается грязь! Может конечно и на соединении половинок редуктора но это навряд ли так как давление очень мало! Помой его пеной, подожди пока высохнет и потом туалетной бумагой пройдись по его швам, если течь явная то увидишь!
@@островсокровищ-р9ь Спасибо попробую ещё так проверить но похоже на течь тосола и мокрое пятно под машиной постоянно собирается.Все остальные патрубки сухие а низ редуктора весь в тосоле.Так что придется снимать и смотреть что там .А за видео лайк.
@@Алекс-ь5н так тут тогда явная теч))
@@островсокровищ-р9ь Ты имеешь ввиду течь между половинками самого редуктора?
@@Алекс-ь5н да, если с патрубков не течёт то только там
Напишите для людей размеры этого резинового кольца на штуцере (внутренний и внешний диаметр) - будет очень полезно.
Я в сантехники нашёл, называется американка д 15
Антифриз надо сливать?
Да! Но если длина патрубков позволяет задрать редуктор выше верхней точки, то можно не сливать!
Так и думал, что можно съэкономить)) Работы на 10 минут, могли бы и по дешевле брать на сто
@user-bt4rz7dd6fзачем антифриз сливать?
Можно зажимами или стжками обжать трубки и потом все отсоединять.
А Вы не помните диаметр колец
Нет, я взял патрубки и в автомагазине подобрал
Привет Паша. Я свой редуктор сегодня первый раз сам наугад разобрал. Перестал идти газ, газовщики сказали что нужно редуктор менять. А оказалось просто рем.комплект заменить нужно. За замену комплекта 4500р хотели уболтать. Мы в рэсе с тобою раньше работали. Я на тракторе.
Привет костян)) конечно помню!!! Сам делай там ничего сложного! На сто в основном рубануть денег, а по факту делать нечего!
Чем мажаешь?
Тосолом или водой, лижбы не на сухую заходили колечки
А из-за этой течи может увеличиться расход
Здравствуйте
Здравствуйте! Нет, к расходу это отношения не имеет
Может увеличится расход если травит газ из прокладок редуктора
Но это не заметить будет трудно, вонь стоит. Или же просто пропеньте редуктор все будет как на ладошке
@@ВикторДжокер-ф9н та ну там если и уйдёт, то мало совсем!
@@островсокровищ-р9ь согласен. И то только при переключении с бензина на газ. Ну обычно если и травит то из под трубок
Одназначно +
Это гэ китайское потекло на 2-й месяц "сервисмены" из Ростовского Дикуса сказали ,что это не гарантийный случай хотя до этого итальянские редукторы которые у них ставил не текли на протяжении нескольких лет .
Не ставте китайскую Аляску это говно.
Ничего что у меня Аляска 170т, км отходила?
Скажи мил человек, чем смазывать колечки
Да тем же тосолом, лижбы не на сухую)
у меня на приоре горел чек, зашел к мастерам сказали надо поменять датчик, поменяли оно стоит 1000 р замена 500, потом зашел к другим мастерам, покрутили форсунки ГБО, потом настроили взяли деньги 500 р, через пол часа опять чек зашел к другим опять взяли 500 р, зашел к третьим, эти взяли 400, опять пришел к ним сказали надо клапана менять вышло 2500, потом сказали, чуть чуть пропускает редуктор надо его поменять, поменял вышло еще 5000, а клапана и редуктор забрали у меня и оставили себе.
Наипалово конкретное, поэтому я делаю сам, вижу что делаю и как делаю
А если я его ещи и на силикон посажу, ничего страшного? просто уже менял и все равно течет
Патрубки подвижные и силикон ничего не даст! Надо искать колечки чуть толще, чтобы патрубок плотно вставлялся! У меня до сих по не течёт, всё четко
@@островсокровищ-р9ь понятно. Благодарю за оперативный ответ
@@mitya903 не за что
Модно сьавить киьайский редуктор как они ходят ?
Тут я не подскажу! Этот до сих пор работает, уже как лет 15
@@островсокровищ-р9ьу вас оригинал ?
@@личныйномер-ф9ш да
@@островсокровищ-р9ь а на оригинал поставить китайский ремкомплект будет работать ?
@@личныйномер-ф9ш да будет, если качество нормальное! Сейчас в принципе всё Китай, поэтому выбора особо и нет!
А штуцер купить где-то можно?
Валдбериз
Показалби как с машини снимал редуктор
Ну как бы не пощитал что кому-то именно это будет интересно! Ведь там ничего сложного, главное подачу с балона перекрыть!
Мне интересно есть проблема нада поменять калечки как у вас на видео но стремаюсь сам снимать антифриз газ понимаете
@@ОлександрБагинский-ж3е глаза боятся, руки делают! Всегда руководствуюсь этой пословицей! Иначе никак. Всё есть в интернете, любой шаг, антифориз слить не проблема, газа тоже не стоит бояться, боятся нужно того что в какой либо неприятной ситуации вы не будете знать что делать, вот это страшно. А когда вы сами обслуживаете его, то вы с ним на ты, так как знаете из чего это состоит и как оно работает! Перекрываете кран на балоне, подачу к редуктору, откручиваете от редуктора трубку подачи газа ( газ будет выходить но его там не много, боятся не чего, главное не курить😀), у меня она медная, как слить жидкость посмотрите в интернете, снимаете шланги подогрева редуктора, датчик температуры, откручиваете его от крепления к кузову, и вот он))) когда вы его разберете, то поймёте принцип действия. Кстати у меня есть ещё видео про него же, но там была опасная ситуация можно было взлететь))) я всё описал как было!
Спасибо большое буду пробовать
@@ОлександрБагинский-ж3е еслиб я все время ездил на сто, то они уже обогатились бы, благодаря интернету делаю всё сам, и датчики проверяю, прибор купил давно уже! Я последний раз бог знает когда приехал к автоэлектрику, а он такой важный начал мне что то там рассказывать, я уехал и сам всё сделал, датчик распредвала навернулся!)))
Оригинальные винтики идут под шестигранник.
под звездочку
Его че езе ремонтировать можно было? 😂 я просто менял и выкидывал
Где подача где обратка
а мазать то чем?)))
Любое моющие для посуды с водой разбавить и мазать
Здравствуйте Паша. У меня газ 4-поколение не циркулирует охлаждающий жидкость не идет к редуктору что может быть подсажите пожалуйста. Сарасибо заранее?!
@@KAIRAT_TOKTASUN здравствуйте! Это скорее всего воздушная пробка! Жидкость сливали? Печка дует горячим?
ну ты дал конечно информацию, для детей чтоли
Дизлайки ставили газовщики? 🤣🤣🤣
Я не знаю где как, но у нас когда приходиш с вопросом к ним, на тебя смотрят как га.но, такие важные как будто мировые проблемы решают! И не только газовщики, такие ребята и на сто и на шиномонтаже есть!