ГБО 4 поколения редуктор и его подключение к системе охлаждения ДВС.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Газовый редуктор как и что.
#ГБО#РедукторГБО#ГБО#ГБО4ПОКОЛЕНИЯ#УСТАНОВКАГБО#ГБОЛОГАН#ГБО#ГБО4ПОКОЛЕНИЯ#УСТАНОВКАГБО#ГБОРАВ#КАМРИ#ГБОНЕПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ#ДАВЛЕНИЕРЕДУКТОРА#ВРЕМЯВПРЫСКАФОРСУНОК#РЕМОНТГБО#РЕМОНТФОРСУНОК#ГБО456#ЛОВАТО#ВИТЦ#КАЛИБРОВКА
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Вы не упомянули важный момент, у многих редукторов один уголок снизу другой сверху, так вот подачу антифриза надо делать снизу, чтоб не было завоздушивания, чтоб воздух легче выходил из редуктора
Да как на самогонных аппаратах)
Спасибо большое за ценную информацию без воды 👍👍👍
Жму руку 🤝
Молодец , подробно по простому разжевал. Таким специалистам надо платить за работу .
Спасибо.
Братишка спасибо за совет по подсоединению тройника к печке и редуктору. У меня при подключении ГБО резко упала температура обогрева в салоне.
спасибо
БОЛЬШОЕ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ С НОВЫМ ГОДОМ
9:10 проблема даже не в том что печка будет хуже греть, при последовательном подключении у многих систем происходит заужение малого круга охлаждения, то есть заводские шланги внутр.диам 19 а в итоге сужение до 16
Оказывается есть люди которое понимают свою работу , вот ему можно машину доверить и уехать домой пока установит ,
Спасибо
Ваня! Дохуя ненужных слов
Это же хорошо))
Молорик, все чётко, по полочкам👍👍👍. У меня один вопрос, при подключении редуктора к печке параллельно, врезка тройников на подачи и обратке имеет значение в каком месте, имею ввиду ближе к печки, либо ближе к блоку, высота расположения? Заранее благодарю!
Без разници где врежите.
Салам брат ответ получил у меня токая же проблема в голове
да ладно, температура на выходе печки 40 градусов?? максимум на 10 гр ниже. т.е. 80, минимум 70
Да офигенное видео спасибо большое .буду смотреть как газ установлен .а то шото слабовато греет .печка термос .и все остальное вроде норма..а причину понять не могут ...обратка с печьки греет ..а вот авто прогреваеца в мороз .дольше ..ви молодец .очень толковое видео ..думаю с прогревом газов.. Намудрили ...и эта проблема может бить умногих....сервесменов много сейчас ..а найти толкового сложно ...и ходят потом вокруг авто с бубном ..паменяем то ....давайте се..методом .развода на бобло ..и толку порой 0...СПАСИБО..
Да уж, совсем люди не хотят разбираться в своей работе, вокруг моей тоже сегодня пол дня протанцевали с бубном, а толку не дали 🤦♂️
На Шевроле нива очень сложно подключиться по твоей схеме через тройники
самое толковое обьяснение
В теории оно конечно все правильно и логично, но я подключил 1 м способом пропускная способность редуктора более чем достаточна, все отлично работает, нагревается быстро , печка жарит, и пробок никогда не будет. У параллельного подключения тоже есть свои минусы
Здравствуйте. Ну каждому свое главное чтоб клиента все устраивало. На любом автомобиле с двумя печками или киндерами все зацеплено параллельно не просто так. Кроме Уаза вроде там умом не понять ничего.
Спасибо очень грамотно и доходчиво.
Красава уважаю четко доходчиво
Всё красиво, и понятно сказал! Спасибо!
Молодец ! Теперь понятно , что и как объяснить установщикам гбо , чтобы исправили. Доходчиво и понятно! Подписываюсь на канал
Спасибо
Спасибо за информацию очень грамотно рассказал , завтра поеду газавщикам покажу и попрошу пусть делают как должно быть , мне пять дней назад установили гбо , а редуктор подключили с дросселя последовательно на обратку , сегодня только обратил на это внимание потому што , у меня и бензин тоже уходит при работе на газу, думаю в этом проблема наверное
Это все понятно, что редуктор врезан паралельно! А куда шланги 8 мм от дросселя цеплять? А/м ваз 07 инжектор? Спасибо!
Здравствуйте. На ваз 2107 достаточно подключения от дросселя. Так и подключайте снимаете шланг 8мм с дросселя и через переход 8-16 подключаете к редуктору затем с выхода редуктора снова через переход подключаете на место где сняли шланг с дросселя.
Спасибо! Очень полезный ролик!
Редуктор подключен параллельно. Печка не додает тепла. Промыл печку- то же самое. Пережал патрубок на редуктор- печка жарит. Редуктор плохо прогревается. Что будет если в обратку редуктора поставаить термостат от обратки для теплого пола?
Не эксперементировал
Да, спасибо, друже! Наглядно и простым языком - так держать!
Незачто
Качественно. Спасибо.
👍 Молодец,толково все на пальцах рассказал! Правда немного надо уверенней ....А так - Лайк!
Спасибо
Благодарю за информацию.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО
С самого начала ощущение что человек физику не учил, газ в жидком состоянии не холодный, он вполне может быть и +50 градусов температуры и быть жидким, он охлаждается при испарении, буквально несколько секунд и опять бредятина, в шланге после редуктора уже ни как не может быть жидкого газа там уже идёт паровая фаза,
Печаль
А что скажете про подключение к теплообменнику
Здравствуйте. Подключал пару раз работает.
А если поставить обычныи кранчик для заужения шланг до редуктора Чтобы давления больше шло в радиатор печки Но кранчик поставить в обратку шланг редуктора
Можно и поставить но при езде температура редуктора не должна понижаться ниже хотя бы 50 градусов в идеале вообще 60 должна быть
Подскажите пожалуйста, могу ли я с термостата отводной шланг на 16мм кинуть в подачу редуктора,а с редуктора 10мм в тройник с обраткой от дросселя,или куда лучше кинуть обратку редуктора?
Здравствуйте.я всегда беру с печки и не изобретаю велосипед но бывают конечно разные машины тогда приходится думать и подходить к авто индевидуально. Я незнаю что у вас там за авто и почему вы хотите так сделать и что будет в результате тоже не могу сказать.
@@Ivan-gas авто ланос,решил что обратку редуктора лучше пустить в обратку печки,а подачу на редуктор с термостата
@@ВладиславГетманов-м8г Ну попробуйте почему нет там только смотрите чтоб на ходу температура редуктора не опускалась ниже хотя бы 50 градусов.
@@ВладиславГетманов-м8г тогда получается малый круг жидкость проходить будет, вместо большого.
124 мотор, подключил редуктор не к дз, и не к печке. Изготовил тройники из меди, 32/32/16, 2 штуки. Первый тройник в разрыв верхнего патрубка радиатора, второй - в разрыв патрубка от помпы в термостат. Печка жарит, температура редуктора при езде по трассе на 8-10градусов ниже чем температура двигателя, прогрев со стоянки не пострадал. Температуру наполнения редуктора зимой ставлю 50, летом 42, причем при прогреве холодного мотора клапан дает жидкого почти одновременно с показаниями на бортовом компьютере, который их берет из эсуд, а она не связана с газовым мозгом - хорошая циркуляция значит. Редуктор алекс 1200 мб, прошел с 19 года 142 тысячи. Вот лежит запасной нордик, на плановую замену ветерану, скоро поставлю его, схему обогрева оставлю эту же
Благодарю уважаемый за подробное объяснение
Всегда пожалуйста))
Молодец спасибо.Грамотно объяснил.
Доброго времени,подскажите пожалуйста есть ли разница через какое отверстие заводить подогрев редуктора?
Есть ли там указания «вход-выход»?на самом редукторе.
есть редуктора на которых указано. если не указано то без разницы
@@Ivan-gas благодарю за ответ !
на парах он работал на газе при холодном пуске. если пошла жидкая фаза редуктор обмерзал. потому и заводили утром на парах открыв верхний вентиль на балоне.
Красава , технарь, молодец
Вот это поралельное подключение не работает на севере,я переподключил через дроссель и все работает отлично,а на счет того что не работает:пока ты не погазуешь редуктор холодный
Здравствуйте. За 11 лет работы собрано очень много машин мы тоже не на юге живем. я рассказываю свой личный опыт.
@@Ivan-gas я много раз проводил опыты над этими редукторами и понял что редуктор нужно подключать именно принудительно чтобы антифриз проходил только через редуктор.
@@Ivan-gas я много раз проводил опыты над этими редукторами и понял что редуктор нужно подключать именно принудительно чтобы антифриз проходил только через редуктор.
@@КазбекПарчиев ну каждому свое.
А подключение через теплообменник акпп ?
Добре розжував,дай бог здоров'я)👏👏
Здраствуйте у меня ловато 4 поколения. Когда еду на больших оборотах двигателя то температура редуктора +75 а температура газа опускаеться до - 3 и ниже. На улице температура - 30, что делать автомобиль не едит на газу. Двигатель ЗМЗ 406 а редуктор расчитан на 140 л. с.
Здравствуйте. Слишком большой перепад датчики по сопротивлению верные?
Молодец, всё правильно объяснил и просто!
Спасибо понял свою проблему
красава нормально доходчиво обьяснил.
Здравствуйте! Toyota Land Cruiser Prado 150 с двумя печками. Штатно обе печки подключены параллельно. Магистраль под капотом (от двигателя и на переднюю печку) выполнена из шлангов диаметром 19 мм, затем стоят переходники 19/14, и на заднюю печку уходят трубки 14 мм. Демонтировал штатные переходники (магистраль/задняя печка = 19/14) и в это место вставил тройники для подключения редуктора. Получилось магистраль/задняя печка/редуктор ГБО = 19/14/16 мм. Задняя печка не греет. Подскажите, в чём причина: в радиаторе печки, или схема подключения нерабочая? Передняя печка работает нормально.
То есть я так понял заместо тройника на заднею печку стоит четверник?
@@Ivan-gas , нет. Вместо штатного переходника (типа, двойник) поставил тройник. Штатный тройник, разделяющий потоки на 2 печки, стоит в другом месте, его я не трогал.
Тоесть вы посадили редуктор паралельно второй печки впринцепи работать должно возможно воздух попал во вторую печку? Попробуйте пережать патрубок на редуктор и прогнать антифриз через вторую печку.
Вобще я сажу редуктор паральльно всем печкам как будто это третья печка и все
После замены антифриза всегда завоздушивается редуктор. Самое труднодоступное место для антифриза. На моем редукторе подача и обратка идут в нижней точке редуктора и соответственно в самом редукторе воздушная пробка. Вчера грел машину и обороты повышал. Нифига. Уже вентиляторы включаются а редуктор с печкой холодные. Как правильно выгнал воздушную пробку? Заранее благодарен
У всех авто свои нюансы невозможно знать все . могу сказать только одно воздух всегда стремится вверх. Возможно нкжно морду приподнять возможно проблемы с системой охлаждения авто.
Скажите пожалуста, у меня авто Чері Е 5, редуктор 4 поколение подключен к печке паралельно, но тепло печка дает только когда стоиш на месте или движишся в пробке, но только двигаешся по трасе дует холодним, ето при том що я еще установил дополнитильную електропомпу от газели перед подачей ож на редуктор и печку. Что ето может бить радиатор печки забит или проблема в переходниках.
1)Проверьте термостат. 2)Попробуйте совсем зажать редуктор и проехать по трассе на бензине.
Спасибо.. газель Некст метан обогрев не знаю а выход 8мм с редуктора в расширительный бачок .когда холодно долго грею.и по дороге перемерзает... Когда тепло проблем нет
Красавчик все правильно у меня гбо редукторе система охлаждения подключена только на подачу и по этому печка дует холодным воздухом на халастую когда даеш газу греется но не так как нужно средни надо переделать на паралеьную, у меня вапрос такои машина калина 8год поставил термостат от гранты и я хачу подключить на подачу печки и на саксафое есть трубочка маленькая для обогрева дроселя я её заглушил вот туда вторую шланг редуктора хочу подключить как думаешь будет греть редуктор? Подключение обогрева будет паралельным но один шланг будет диаметром на 10 один на 16 каторый подача обратка будет на 10
Здравствуйте 8клапанный мотор не сказать что прям мощный аппарат скажу честно часто приходили восьмиклапанники и шланги идущие на печку были очень сухие и резать их было неохота. Мы просто подключали редуктор от дроссельной и говорили клиенту если будут проблемы меняйте шланги на печку мы переделаем подключение редуктора. Вообщем 10мм на восмеклопе впринцепи достаточно при условии чистой системы охлаждения.
Здравствуйте. У меня соединение точно правильно как вы сказали. Я заменил радиатор печки. Но все равно не греется салон. Может винтел надо или маторчик насос.????
Здравствуйте. Во-первых надо проверить виноват ли редуктор. Пережимаем любой патрубок который идет на редуктор включаем бензин и едим если изменения калосальны ( что вряд ли) тогда можно установить вентиль и отрегулировать подачу на редуктор. Обязательно надо проверить тройники на шлангах соответствуют ли они диаметру патрубка идущего на печку. Если изменения незначительны тогда уже искать проблему с заслонками печки и так далее. Лично у меня был авто с неисправными заслонками и было холодно.
Подключил параллельно и прощай циркуляция. И машина начинает греться.
Значит есть проблема с авто которая скоро вылезет. Либо вы что-то сделали неправильно. Во всех поймите во всех машинах НОРМАЛЬНЫХ которые я видел за 9 лет работы - если у авто две печки или два кондиционера неважно они всегда подключены ПАРАЛЕЛЬНО. Я просто рассказал как делал я. Конечно существуют исключения из правил но обычно они связаны с неисправностью самого авто.
БРС ГБО С ФОРСУНОК ТРУБКИ 1234 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ В 4 ЦИЛИНДРОВ ДВС ПРАВИЛЬНО? 1234 цилиндр спасибо
Здравствуйте, если я подключу редуктор только на обратку печки, достаточно ли пропускная способность редуктора ? Не создатся ли в радиаторе печки слишком высокое давление из за редуктора? У меня весь поток с термостата идет на печку, а в друг в редукторе заужение
Здравствуйте. Давление создается защет нагрева и расширения охлаждающей жидкости. Помпа не создает давление она создает циркуляцию. Практика показывает что на обратки печки недостаточно нагрева редуктора хотя не на всех авто. Экспериментируйте.
Жылыту радиаторына ешқандай да қысым бармайды. Помпа радиаторға қарай сұйықтықты итермейді, керісінше - сорады.
всё что я думал ошибки все у меня поставили завтра буду переделывать
Добрый день, подскажи пожалуйста если шланг на печку 20 , а на редуктор 16 , то тройник так и надо прямо 20 с обеих сторон, а на редуктор 16 . Дачия логан 1,6 8кл ?
Да так и надо 20 на 16 на 20.
написал коментарии не досмотрев видео
Ерунда это редуктор томосето
Рахмет. За информацию 👍👍👍
У меня на газели бизнес редуктор подключен сразу с гбц,печка подключена с термостата,в машине дубак.Что если перекинуть патрубки от гбц на печку с тройником на редуктор?Будет в машине тепло?
Вы потрогайте патрубки на печку они вообще горячие? Если патрубки теплые то можно эксперименты ставить а если горячие то проблема с печкой скорее всего
@@Ivan-gas Спасибо!
У меня на служебной уаз буханка, инжектор, подогрев идет с термостата и с нижнего патрубка радиатора, там врезки, шланги тонкие, правильно ли это, если сможешь подскажи. Иногда мучаюсь.
Здравствуйте данную систему подключения не встречал. Шланги тонкие быть не должны. Надо чтоб на ходу температура редуктора не падала ниже 55 градусов тогда норм все будет
@@Ivan-gas спасибо
Двухрежимную прошивку под гбо на приору 16 клапанов можете сделать?
Нет не делаем
Здравствуйте, объясните пожалуйста. Вот приобрел бмв Е38 с гбо и редуктор переключается на газ только при положении крутилок на горячий! Зимой проблем нет, а вот летом когда крутилки климата в положении холодном редуктор не переключается на газ! Как его подключили не могу понять. Летом и так жара , а еще горячий поток воздуха, и кондиционер толком не включишь
Здравствуйте. Подключен он у вас последовательно. На многих авто при включении на холодный воздух не только заслонка регулируется на печке но еще стоит дополнительно механический кран который закрывается. он может стоять как в салоне так и под капотом. Надо подключить параллельно и чтоб один тройник был до крана ближе к двигателю и все
@@Ivan-gas Спасибо за ответ, под капотом вроде не видно никакого кранчика.
Благодарю. Очень полезно и информативно
Спасибо
По меньшему сопротивлению ......
Не зря у нас говорят Иван знает свою работу.
Большое спасибо!🤝
Незачто
Как влияет температура редуктора на расход газа. К примеру 60 градусов температура достаточная, но она может быть и 90 градусов. Соответственно разница существенная. Как это влияет на расход газа?
90 градусов редуктор на ходу авто вряд ли вы нагреете. Если только ехать на бензине. При температурах редуктора 50 60 70 градусов работают коррекции по температуре газа но если редуктор остывает до градусов 40 то коррекции могут не справляется и заливать мотор холодным газом если редуктор остывает еще то машина начнет дёргаться.
@@Ivan-gas Вопрос не в том будет ли 90градусов в ходу. А к примеру при подключении к дроселю , теплообменнику или к другим тонким шлангам температура редуктора будет ниже в ходу чем если он подключен к толстому шлангу с ГБЦ что на радиатор печки идёт. Соответственно разница в расходе будет или нет. Я отмечаю что когда у меня температура редуктора 60, двигатель хуже работает чем когда 77с. У меня подключили к теплообменнику, долгий прогрев зимой и в ходу 65 градусов, ниже не опускается при этом температура води 95...100.
Здравствуйте. допустим шланги печки 16 мм, и редуктора 16 мм. Нужно ли переходником заузить шланг редуктора? или все таки ставить тройник на 16мм с трех сторон? спасибо за ответ
Нет не нужно
@@Ivan-gas а с блока на печку тройником когда соединяешь, на печку прямо должно идти или можно под углом
Стараюсь делать прямо.
@@Ivan-gas а это влияет?
Честно никогда не задумывался над этим. Да несколько раз ставил в угол но жалоб на печку небыло
с меня лайки и подписка
А как быть если авто склапанами печки и после установки гбо климат контроль перестаёт должным образом работать. Куда можно подключить обратку
Здравствуйте там надо смотреть индевидуально и разбираться что делает клапан.
@@Ivan-gas климат выставил на холод, клапана закрывают подачу антифриза в радиатор печки. Но из за того врезались в этот шланг теперь там постоянно горячий антифриз гуляет
@@alimed9729 а что до клапана нельзя врезать?
@@alimed9729 врезайте ближе к двигателю до всех ваших клапанов и все должно работать.
@@Ivan-gas один выход с помпы к редуктору второй туда же можно вывести?
Спасибо! Теперь я знаю больше, чем установщики, которые поставили мне гбо, Врезали последовательно, у меня перестал открываться термостат, гоняла по малому кругу, они мне сначала пытались доказать что у меня неисправен термостат, но в итоге у них это не удалось, все разобрали проверили термостат а он рабочий, завтра поеду требовать чтобы сделали параллельно система быстро за воздушвается или что-то подобное с ней происходит не знаю но термостат не открывается
У меня тоже завоздушивается, но я увидел, что при остывания капает со входящего штуцера редуктора. Завтра буду разбирать. Хочу просто поменять колечки под штуцерами, но не знаю какого они размера
Параллельно почему то воздушится
Всему есть причина. Рано или поздно она себя проявит
ВОПРОС ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ КАК ДЕЙСТВУЕТ НА РЕДУКТОР ИЛИ САМОЯ БОЛЬШАЯ ДОПУСТИМАЯ ТЕМПЕРАТУРА? ЗАМЕТИЛ , ЧТО НА БЕНЗИНЕ ЕДЕТ НА ГАЗУ ПОКА 70-80ТЕМПЕРАТУРА ЕДЕТ А НА 90 СБОИ НЕРОВНОСТИ И ГЛОХНИТ В ПРОБКАХ НА ДОРОГЕ ГАЗ БРС
Когда дергается остановитесь и потрогайте редуктор руками. Он вобще горячий или нет?
@@Ivan-gas потрогал горячий примерно градусов 60 может 70
@@skai_terminator 60-70 это нормально.
Добрый вечер после подключение газа слаба греет (можно сказать вообще на греет)печка в чём проблема
Ну вы же смотрели видео? Нужно знать как подключили и машина какая? Год авто тоже не помешает.
Если подключение сделано правильно, то скорее всего печка забита.
Многих знаю у кого все нормально работает от д.з.
Сильно долго объяснение идёт
К сожелению не все схватывают на лету для кого-то это вообще темный лес.
Спасибо хароши знания
Молодец. Убедил
Здравствуйте! В реальности редуктор сколько забирает тепла (при послед.соединении) в градусах? Я думаю не больше 10.
Сколько забирает незнаю честно. Я думаю вам нужно поискать в интернете температуру пропанбутана в жидком состоянии и из этого сделать выводы.
@@Ivan-gas у Вас в ролике температура в печке после редуктора на 30 градусов падает. Не думаю что редуктор так много тепла забирает.
Думать это хорошо конечно а 8 лет собирать газ на более чем 2000 авто это другое. В редукторе диаметр 16мм на многих авто вход в печку 20мм это уже заужение и уже косяк.
@@Ivan-gas у меня как раз таки послед.соедин. после просмотра ролика как то переживать стал по этому поводу🙂 и редуктор установлен не ниже радиаторной горловины авто.мазда 6 GH🙂
если лично вас все устраивает и все работает хорошо то пусть работает. Еще смотря где вы живете у вас зима вообще есть. Зима я считаю это -30 и ниже
дохочево и ясно
а высота редуктора установленого выше бачка расширителя имеет значение . но система работает под давлением
Подскажите пожалуйста можно обратку от редуктора врезать через тройник в шлангу которая идёт из розшерительного бочка в блок.
Можно конечно многое сделать ради эксперемента, но я бы не стал врядли получится чтото хорошое.
Спасибо!
спасибо
заставка супперрр
А на метане
В нашем городе к сожалению нет метановых заправок
Доброго времени суток Иван! Мазда премаси 1.8 135лс 2 вд редуктор томасетто аляска мозги стаг.......расход по трассе около 10 (бензина 8-8.5) по городу расход 19-20 (бензина 14литров) Редуктор греется от дросселя(знаю что это не правильно) и температура максимум 55-62°. Если запитаю от печки и поднимется температура до 75-82° наслоько снизится расход??? Приблизительно скажи пожалуйста.....
Здравствуйте по трассе у вас расход нормальный редуктор 60 градусов тоже нормально. Вообще у Премаси есть нюанс с расходом в городе машина сама не легкоя 14×0.25 +14=17.5 должна есть. Эти 2-3 литра врятли найдете переключением редуктора но попробовать можно. И в вашем авто должны регулироваться клапана в ГБЦ советую проверить возможно проблема в них. Если будите беднить в наглую можете сжечь клапана и почитайте что такое Мазда впрыск.
@@Ivan-gas Спасибо за ответ. Про клапана я знаю, беднить не буду. Не забуду если то отпишусь после переподключения.
@@СергейПанамарев-й6м хорошо
@@Ivan-gas сейчас измерил температуру редуктора безконтактным прибором измерения температуры.....54 градуса всего.
@@СергейПанамарев-й6м на ходу самый минимум 50 ниже падать не должно. на ходу разбор газа больше редуктор остывает на холостых если стоит работает и температура 54 это мало .
Добрый день. Видео класс. Все четко. У меня на нексии 16 кл 1.5 2007 г.в. подкл.паралельное., при переходе на газ может захлохнуть. Где искать проблему подскажите.
Здравствуйте в вашем случае может быть много нюансов. ну первое надо проверить подачу от редуктора до форсунок на предмет утечки. второе могут быть перепутаны фишки на самих форсунках. третье может плохо держать клапан редуктора либо выносной (давление высокое форсунка газа может просто не открываться).четвертое сами форсунки забиты конденсатом (масло) замерзают в мороз. пятое просто не корректно сделаны врезки во впускной. Вообще много моментов так прямо и не скажешь((
Просто на будущее где есть утечка газа там всегда сыро
На ходу на высоких и средних оборотах переключаеться нормально. На холостых зачастую глохнет.
@@terner7949 надо проверять искать причин много. начни с фишек либо фишки либо шланги перепутаны скорее всего
@@Ivan-gas благодарочка. Решу проинформирую.
где вы находитесь?
Тюменская область город Ишим
@@Ivan-gas спасибо попробую
я на Кавказе в Пятигорске даликовато
Даликов.с Киева к вам .. С ув.
Я только на вас подписался .но есть тема какой редукт лучше .бютжетней .блок управл.. Форсунки... Ваши совести как специалиста.рекоменд.били бы многим интересни ...ну если вы эту тему ещё неподимали.С.ув
Жду вопросов и замечаний
Добрый вечер на Рено Логан 12 год не работает печка причины можно?
Друг ты прав я как навичек но сильно не разбираюсь но в голове мысли раскинул мы помоему с тобою мыслим одинаково у меня врезана подача в редуктор с редуктора на печку с печки на обратку такое ошушение греется одинакова печка чуть отстает но когда машина прогреется на максимум вот это время нормальноигреет печка и работает гбо а вот гбо как переключился сильно троит даже до 85 градусов троит а когда на улице потеплее где то до 65 градусов троит когда мошина прогреется полностью вот тогда ездить можно но нет нет подтраивает и мошность упала езжу на метане а на бензине все норм некаких ошибок свечи все новое 16 клапанный приора форсунки гбо новые гбо тоже сам проехал 15 т км
@@muslimibragimov6688 Вообще на метане штуцера в редукторе 10мм. Метан другой газ там свои нюансы но в целом суть одна редуктор должен хорошо и стабильно прогреваться
@@Ivan-gas да 10мм они врезали к патрубкам печки колхозная установка с нужными переходниками тоже не позаботелись
@@Ivan-gas на корпусе термостата у меня залитая штуцер для обогрева дроселя у меня электронный дросель из за этого и залита нужно будет разсверлить отверстие думал взять подачу с него для редуктора а обратку на обратку печке как думаешь этот вариант а редуктор установить по ближе к мотору что мосоветуешь по этому поводу ?
В наличии Гранта ФЛ, 16 кл, редуктор подключен в обрыв отопителя салона, всё нормально функционирует и отопитель греет нормально. На счет срока антифриза 3 года поспорил бы, первая гранта 2016 года, до сих пор антифриз родной и выполняет свои функции, что зимой что летом.
А разница есть, где вход где выход ож на редукторе?
На некоторых редукторах подписано. Где вход где выход.
Меры принятые мной для эксплуатации ГБО в зимний период.
.
1 - Утепление редуктора махровым полотенцем. Круто его обмотал.
2 - При параллельном подключении редуктора с радиатором печки закрывать краник печки. Так ВЕСЬ прогретый после цилиндров тосол идет ПРЯМО в редуктор. То есть выход с двигателя по малому кругу идет прямо в газовый редуктор.
3 - Закрываю картонкой треть радиатора со стороны выхода из радиатора.
4 - Переключаю забор воздуха на обдув с выхлопного коллектора.
.
Так же можно добавить:
5 - Утепление шланга выхода с редуктора - утеплитель как на сплит системах из вспененного полиэтилена.
6 - Подогрев форсунок тосолом - смотри ютюб.
7 - Подогрев входа газа(жидкой фазы) в редуктор. Там нужно мастерить теплообменник. До клапана газа врезается теплообменник. Подключается с обратки печки или редуктора.
8 - подогрев бака с газом элементами от подогрева сидения. Я знаю что летом в жарких регионах температура бака достигает 40 градусов. Так что это не опасно зимой.
Спасибо за видос. Было недопонимание с высотой расположения редуктора. Теперь все понял.
Но остался другой вопрос. В инете пишут что вход должен быть в нижний патрубок редуктора а выход через верхний. Это важно или не заморачиваться?
Если завести подачу с низу соответственно воздуху будет легче уйти из редуктора и редуктор будет быстрее и ровномернее прогреваться.
@@Ivan-gas Как раз искал ответ на данный вопрос, спасибо.
@@Ivan-gas Подскажите если редуктор в черном типа масляном налёте, что это значит что сифонит газ где то?Мыльным раствором ничего не нашел.
@@ВладиславГетманов-м8г конденсирует собирает пыль вообще это постоянно встречается у редукторов с годами возможно где-то чуть чуть сифонит попробуй протянуть его весь мылом ничего не найдешь. Ездий до конца потом переборка.
@@Ivan-gas так стоит с 2013г.может пора уже?))
То что пораллельно подключать редуктор к печке, знает даже старая собака, если кто не знает, то пусть в школу идёт...
можно выход с вебасто кинуть на редуктор и с него уже в блок ? типа последовательно
Думаю вибаста сидит последовательно плюс еще редуктор. Можно конечно все но неуверен что будет грется
@@Ivan-gas у меня постоянно завоздушивается система.походу помпа образует пену и она создает воздух.
У меня сейчас стоит блок-внешняя помпа-печка. выход печки уже в магестрать где подключен теплообменник маслянного фильтра и в розрез теплообменника тройник на догреватель(вебасто с помпой встроеной),с него на редуктор газа,с редуктора на штатную помпу двигателя которая в магестрале на токорую выходит печка,потом в блок.
И в этой всей путанине не могу розобратся почему постоянно завоздушивается...
Натулили патрубков куча ,тройников и отводов под 90°
Я в шоке с такого колхоза и нужно что то с этим делать)
@@CrazyMan00700 Путаница путаницей но воздух в системе просто так взяться не может. 1-прокладка гбц пропускает газы. 2- неисправен редуктор в систему попадает газ и как следствие воздушит. 3- мало вероятно но если есть утечка антифриза и система охлаждения работает за счет вакуума который создается при охлаждении может забирать воздух с улици а не антифриз с бачка расширителя. Других вариантов завоздушивания системы я незнаю.
@@Ivan-gas тосола в масле нет и масла в тосоле тоже.утечки тосола нет.редуктор пол года назад делался полностью.
Слишал что дополнительная помпа может вспенивать антифриз,типа как винт на катере) или это бред?
@@CrazyMan00700 Не встречал такого. А вот газы когда идут и тосола в масле нет и масла в тасоле нет а прокладка дырявая такое встречал.