RhB, Pontresina, Die letzten Meter des De 2/2 Nr. 151 auf RhB-Gleis plus Betriebsalltag. 23.03.2023

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 8

  • @schweizereisenbahnen
    @schweizereisenbahnen ปีที่แล้ว +5

    Schade, schade, schade… Der De 2/2 war wohl das älteste noch Fahrplanmässig im Einsatz stehende Fahrzeug der RhB mit Baujahr 1909.
    Aber trotzdem super Aufnahmen!

  • @wimdelange6019
    @wimdelange6019 ปีที่แล้ว +1

    Grüezi, schön guten Morgen ☕
    Tolle Aufnahmen, es ist eine Augenweide um das anzuschauen 👍
    Vielen Dank fürs Teilen!
    Mit herzlichen Grüßen aus ein kleines Dorfli in den Niederlanden;
    Wim 🚂

    • @f.s.rhbfan
      @f.s.rhbfan  ปีที่แล้ว

      Freut mich, dass das Video gefällt. Gruss F.S.

  • @theonl1128
    @theonl1128 ปีที่แล้ว

    Sehr schöne aufnamen, danke! 😊

  • @topografie
    @topografie ปีที่แล้ว +1

    Sehr schöne Aufnahmen. Danke. - Wohin genau wurde der Gepäcktriebwagen De 2/2 Nr. 151 in Pontresina gebracht? Kann man den Triebwagen anschauen? Über eine Antwort freue ich mich.

    • @f.s.rhbfan
      @f.s.rhbfan  ปีที่แล้ว +2

      Hallo, freut mich, dass dir die Aufnahmen gefallen haben. Der Triebwagen sollte nach der RhB verschrottet werden. Er wurde aber glücklicherweise gerettet. Er steht jetzt ganz nahe beim Bahnhof in Pontresina bei Wohlis Kutschbetrieb auf einem Gleis und kann angeschaut werden. Hoffe, dir mit dieser Antwort gedient zu haben. Gruss F.S.

    • @topografie
      @topografie ปีที่แล้ว

      @@f.s.rhbfan Vielen lieben Dank. Bei meinem nächsten Besuch in Pontresina werde ich hinschauen.

  • @briancooper562
    @briancooper562 7 หลายเดือนก่อน

    I did notice when loading the De 2/2 on the road truck the crane spreader bars sat on the vehicles electric equipment on the roof. Needs longer wires from spreader bars to lift bars under loco. Or add screw shackles on each wire to lengthen and give length adjustment to the lift wires.