Ассалаумағалайкум У меня вопрос Когда снимаю провод датчика температуры с двигателя Ни че не происходит, не тройт не глохнет , хотя датчик новый? Что может быть?
Один идёт на ЭБу . Он контролирует подачу топлива ,взависимости от температуры. А второй отвечает за включение вентилятора первая скорость. Вторую скорость вентилятора включает ЭБу через реле от первого датчика.
@@какбудеттакибудет Вот смотри . Тот что на два контакта ,он подсоединяется к датчику температуры джот. То есть этот датчик при нагреве антифриза подаёт сигнал на ЭБу о температуре. В ЭБу заложена информация при какой температуре включать вентилятор охлаждения. То есть этот джот ,глаза для ЭБу на который ЭБу ссылается . Расход ,прогрев ,работа ДВС ,всё зависит от джота. Через этот двух контактный датчик ,ЭБу через реле включает вторую повышенную скорость . А за первую скорость ,отвечает датчик который вручён в сам радиатор . Получается так ,что когда автомобиль при роботе например 95 градусов ,включится первая скорость вентилятора ,за это отвечает датчик который в корпусе радиатора. А когда первая скорость не справится ,и температура подыматься 105 градусов ,то ЭБу включит вторую скорость , ориентируясь от двух контактного датчика джот. ЭБу подаст выходной сигнал на реле ,а реле включит вторую скорость. Одно контактный датчик влияет только на стрелку на щитке приборов ,больше не на что.
@@Артем-ю9ф9о так на радиаторе нету не какого датчика у мена, если что машина мазда 323 fBA 1995 1.5, прикол в том что я дошёл до того что перемыкаю контакты на релюхе что бы куда-то поехать, не могу найти причину)))😢
@@какбудеттакибудет Понятно ,то есть разъем от реле цел. Тогда смотрите само реле ,или сигнал от ЭБу на разьём реле. Возможно ЭБу не даёт сигнал ,или проводка провод где перебит . Мультиком проверь провод от ЭБу до разъема . Если он цел ,то ЭБу не видит температуры ,а за температуру отвечает двух контактный датчик джот . Возможно в нём причина ,или в его контактах ,так же можешь проверить проводку от него до ЭБу мультиком . Может с ней что . Но если и она цела ,то значит сам ЭБу виноват. У тебя чек не горит на панели приборов ? Если ,что пиши . Решим твою проблему ))
Так как сливного отверстия на Opel радиатора нету По крайней мере я не нашёл то сливаю через нижний патрубок или можно через датчик включения вентилятора радиатора а заливается примерно около 3.5 -4 литров но надо смотреть по расширителю
Здравствуйте Подскажите у меня опель вектра а на горячую стартерт плохо крутиться холодный отлично заводиться
Так йесли снян штикер и глохнит это значит дачик работаэт?
Ассалаумағалайкум
У меня вопрос
Когда снимаю провод датчика температуры с двигателя
Ни че не происходит, не тройт не глохнет , хотя датчик новый?
Что может быть?
Один идёт на ЭБу . Он контролирует подачу топлива ,взависимости от температуры. А второй отвечает за включение вентилятора первая скорость. Вторую скорость вентилятора включает ЭБу через реле от первого датчика.
У меня стоит два датчика один на один контакт второй на два контакта, как понять куда какой-то, и кто за что отвечает???
@@какбудеттакибудет Тот что на один ,это на стрелку. Два на ЭБу. То есть сигнальный и минус.
@@какбудеттакибудет
Вот смотри . Тот что на два контакта ,он подсоединяется к датчику температуры джот. То есть этот датчик при нагреве антифриза подаёт сигнал на ЭБу о температуре. В ЭБу заложена информация при какой температуре включать вентилятор охлаждения. То есть этот джот ,глаза для ЭБу на который ЭБу ссылается . Расход ,прогрев ,работа ДВС ,всё зависит от джота. Через этот двух контактный датчик ,ЭБу через реле включает вторую повышенную скорость . А за первую скорость ,отвечает датчик который вручён в сам радиатор .
Получается так ,что когда автомобиль при роботе например 95 градусов ,включится первая скорость вентилятора ,за это отвечает датчик который в корпусе радиатора. А когда первая скорость не справится ,и температура подыматься 105 градусов ,то ЭБу включит вторую скорость , ориентируясь от двух контактного датчика джот.
ЭБу подаст выходной сигнал на реле ,а реле включит вторую скорость.
Одно контактный датчик влияет только на стрелку на щитке приборов ,больше не на что.
@@Артем-ю9ф9о так на радиаторе нету не какого датчика у мена, если что машина мазда 323 fBA 1995 1.5, прикол в том что я дошёл до того что перемыкаю контакты на релюхе что бы куда-то поехать, не могу найти причину)))😢
@@какбудеттакибудет Понятно ,то есть разъем от реле цел. Тогда смотрите само реле ,или сигнал от ЭБу на разьём реле. Возможно ЭБу не даёт сигнал ,или проводка провод где перебит . Мультиком проверь провод от ЭБу до разъема . Если он цел ,то ЭБу не видит температуры ,а за температуру отвечает двух контактный датчик джот . Возможно в нём причина ,или в его контактах ,так же можешь проверить проводку от него до ЭБу мультиком . Может с ней что . Но если и она цела ,то значит сам ЭБу виноват.
У тебя чек не горит на панели приборов ?
Если ,что пиши . Решим твою проблему ))
Подскажите пожалуйста как слить антифриз, и скажите пожалуйста сколько вообще в системе литров на такой же машине, спасибо.
Так как сливного отверстия на Opel радиатора нету По крайней мере я не нашёл то сливаю через нижний патрубок или можно через датчик включения вентилятора радиатора а заливается примерно около 3.5 -4 литров но надо смотреть по расширителю
А разве так мало
@@ВладимирВласенко-ъ4к когда лью антифриз беру пятилитровую канистру обычно остаётся где-то около литра
Спасибо вам большое
разные функции за км понятно