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角田裕毅🇯🇵🗾がんばれ❗️
そもそも、ペレスとの契約更新をあのタイミングでしたのが謎すぎ。あの時点でペレスに速さがなかったのに。
そもそも 前々から25年も契約上はペレスってなっている訳だから "遅れている"も何も本当に正式発表すらしない可能性だって十分ありえる
契約上は26年までチェコだよね
マルコさんの「今週中に発表があると思う」に世界中が注目しちゃったからだね
とにかく26年はホンダ以外のクルマに乗れなきゃシート喪失確定なわけで……レッドブル本隊に椅子がありゃ考えられる選択肢の中じゃ一番いいだろ。
おそらく今年のレッドブルは、他チームとの差が縮められ、場合によると凌駕されるシーンが増えて来たので、よりマックス好みの味付けでマシンを開発する様になったのだと推測します(要するに超オーバーステアの味付)で、ペレスはその傾向に対処できないで居るのでしょうね。昨年までの様に他チームとの間に圧倒的な差が有ればペレスにも合わせたマシン開発が出来たのでしょうが、今のレッドブルに、それは無理な話なのだと思います。
直接関係ないけど、ガスリーやアルボンを見ている限り、当時のレッドブルの冷酷なやり方は間違っていたと思わざるを得ない。
もし角田が昇格したら２０年前に琢磨が昇格した時以来の衝撃ですね。日本人初のF-1優勝も十分可能かなと思います。
ペレスが乗りやすいクルマを求めてるのはヤバイ。速いクルマを求めてこそトップドライバー
十二月十六日発行の東チュウ-には角田レッドブルにと出てましたよ.頑張って角田来シ-ズンは....😍😍
日本人ってレッドブル飲んでる人少ないでしょ。角田くんが乗って需要増加って？
あんなの飲んでやつはアホ
以前は冷酷だったドライバー選定も今じゃ金金金マルコが権力を失ったせい
コレは…つまりペレスの成績不振による、レッドブルからの契約解除要綱が、2年契約の中にはなかったってこと？
経緯を見るとペレスよりに車をアジャストし始めてレッドブルの車は機能しなくなった。ニューウェイがいないからパッケージを纏めることができなかったんだろうな
ローソン先に出して後に角田の方が精神的に楽なんだがローソンいれたら最後までかリカルドで面子保とうとホーナが推すのかな？＿
ローソンがアメリカGPで好成績を収めたのはリバースストラテジーが有利にな展開なレースになったからであり、他のリバースストラテジーを取ったドライバーも好成績を収めています。今年度の初登場だったために注目を受けましたが、見る人は見ています。それより、角田がレッドブルに乗ることが好ましいのか？という疑問さえついているのです。一番好ましいのはストロールが降板し、25年から角田がアストンに乗ることです。
問題はお金なのに、大きなスポンサーも成績も無いローソンが昇格と言っている人の気がしれない...ペレスを降ろす時点で成績重視になるのだから、個人的には「ペレス≧角田＞＞＞ローソン」と予想。
？金髪で白人なのに何を言ってんの？宗教は現実が見えないからかわいそう...大きな声を張り上げないと仕方ないのは解ります。頑張って！私はあなたが1人になっても絶対応援するからね！仲間はここに居るよ！
@@ab12-w4gどういうこと？笑笑
ホーナーが角田くん=ホンダ憎しって事じゃないかな😢
いや、人種ってのもあるかもだが、それ以上にホンダとの未来がないからだろ。2026年で決別する会社とのドライバーを乗せても長期的なメリットにはなりずらいってのが大きい懸念点
思えばザウバー時代の可夢偉とペレスの運命を分けたのもメヒコマネーでしたね。可夢偉にはグッドスマイルカンパニーしかついていませんでしたから…
フェルスタッペンの好みに合わせてマシンを作るわけだから、フェルスタッペンのマシンが合わないペレスは来年以後も不振が続くのは間違いないパートナーはフェルスタッペンの好みに合うドライバーにしないと意味が無い
セットアップも開発も遅れる訳だからねぇフェルスタッペンのデータのみでテスト・セットアップしてる様なもんだし他チームは2人が同じレベルで走ってるからこそ、その分データを取って活かしてる訳だしねぇ
ペレスが引退し、ローソンが昇格するくらいなら、ペレス残留でよい。私は最終的に、HONDAの力で、角田裕毅て見ています。
角田裕毅は、ここが頑張りどころですねぇ。
角田くんはがんばってると思う。問題はホーナーとスポンサーでしょう。
ぶっちゃけどちらが昇格しても苦戦するだろうから、レッドブル的には角田を一年契約で昇格させて上手くいかなきゃサマーブレイクで首、上手くいっても契約を盾に来年で首が理想かな？その間ローソンやハジャが使えれば入れ替えすればいいし、上手くいかなきゃブルズも入れ替えすればいい。HONDAにも角田資金って事で予算出させればいい。これがベストかな？
とにかくスポンサー、日本人これで乗れないのではないですか
リポビタンが、レットブルを、訴えれば
レイさん、日曜出勤お疲れ様でした！
さてとどうなりますやら見守るしかできないのがもどかしい
ほんとにやめた方がいいのは…ホーナーとマルコ爺ことごとくドライバー人事を間違ってきた。まあ、タイ人オーナーが実権とってるから期待薄だけど…
角田、ローソン、岩佐、ハジャ。多くの良い若手ドライバーかいる。チャンスが巡ってくるかどうかは、周りの人をポジティブにして行くかで決まって行くと思う。その点で角田は最も長けていると感じます。
ホーナーもマルコもベッテルやマックスみたいにいきなりトップ争いをするレーサーを求めているのかもしれない、そんな乗り手は今はピアストリくらいじゃないかな？ ユーキに運が向いてくれば！
レッドブルはマゼピンを乗せるよ
今日のLIVE中継でドライバー並んでる中で角田だけスポンサーの無い私服だった意味が？どういう事か？？
あんま深い意味はないと思う。
しっかし、ある意味、今日まで沢山のドライバー達を消耗品のように切り捨てて来たレッドブルにしては、チェコだけは中々切れないですね。もちろん今までの貢献やスポンサーの影響も、あるのでしょうけれども。クビアト、ガスリー、アルボンの結果を考えると、ローソンのレッドブル入りはリスクが大きいですね。それはもちろん角田君も同じ事ですが。1年間を通じて、マックスに近い成績を残していくのは、めちゃくちゃ大変なんでしょう。それでも、HONDAトップワークスチームで走る角田君を、是非見たいです。
来期のマシンがペレスにも合うマシンにしたら金も失わなくて済むのでは？そもそもマックスでさえマクラーレンやフェラーリに遅れるマシンだったのだから。ドンガラガッシャンの代名詞がやらかすよりはマシでしょう。
レッドブルにはぺレス残留で、レーシングブルズは角田とともに走るのはハジャーだと思ってるローソンはブロックは上手いと思ったけど、速いと思ったことないな…レッドブルにローソン決まっても、純粋に速いと思えるかが心配だ…
ペレスの穴が24億円から120億円になっのは面白い！
それよりも、前半のアドバンテージで王者にはなれましたが、来年の１STシートにMAXは座ってくれるのでしょうか？
来シーズン途中 成績不振でチームと揉めてそうw
後半を見る限りドライバー無理＆コンスト4位やからなぁ
前から言ってるがペレス自身が辞めると言わない限りは契約あるうちはとシートに空きは出ないよもしその契約を解除するとなると日本円で120億円だってよだからレッドブル側からすれば何とかしてペレス自身の口から辞めるって言わせたいらしいんだけど持ち込みスポンサーの金額もデカいけど違約金もデカいペレスには「僕には契約がある」は他のドライバーと違って契約は無いに等しい物では無い無敵の言葉なんだね現状角田がレッドブルのマシンでレースを戦う場合はマックスかペレスになんかあって出れない時だけだねウィリアムズ時代にラッセルがコロナで出れないハミルトンの代役を勤めた時と同じマルコ博士もどちらかのレギュラードライバーに何かあれば乗せるの角田って言ってるし、そうしたらもしかしたら空いたRB角田のマシンには岩佐が乗るかもしれないもしそうなったら日本人ドライバーが2人決勝走るのって何年ぶりになるんだろう？
レッドブルはペレスのお金目当てなんだからずーっとペレス乗せてあげれば良いんじゃないの？アストンの坊ちゃんみたいな立場でね。ホーナーはその責任を取る日が来るよ。RBのマシン開発来年は少しマシになる事を期待してます。角田君のためにもね。
ホンダの条件を吊り上げようと交渉中なんじゃね？
レッドブルはこれまで見てきたけどクビアトは速いが荒っぽい酷すぎてマックスに交代された！ガスリーは期待されたけどマシン合わず成績酷すぎてサマーブレイク明けアルボンに交代された。アルボンは期待外れでシーズン終了後ペレスに交代された。ローソンは経験不足ですがガスリー二の舞なるので角田裕毅はいいんじゃないかと思います。
理想のナンバー2ドライバーはフェルスタッペンよりコンマ5秒遅いドライバーですよ。速ければ採用ではない。
コンマ５秒の中にマクラーレンやフェラーリ、メルセデスやハースにレーシングブルズが入ってくる予感。ｗ
ペレスの0.5秒はスポンサーがフォローしてる🧐
今までもホンダは角田をRBに乗せる為に50憶？程度出してるって言われてたよね。ホーナーはもっとホンダから搾り取れそうと思って角田をレッドブルに乗せたいなら120憶払えって事じゃないかな。
世間の反応とチームの資金とを天秤にかけているのか良く分からん。
角田君は、ホンダの育成ドライバーでもるけど、レッドブルの育成ドライバーでもある事を忘れてはなりません。岩佐君も同じです。
ホーナーさえなんとかなればなあ
だってさホーナーの頭の中はローソンだけだもん
レッドブルに行くのは決定済と言わんばかりだけど大丈夫？？？
角田に翼をあげろよ
角田はマネーが少ない分、レッドブルはなかなか発表出来ないのだと思う。例えレッドブルに移籍したとしても優勝はあり得ないだろう。
角田信者が噛み付きそうなコメントをわざわざ書かんでも...けどまーRBでQ3いっちゃうくらいだから予選5,6あたりコンスタントに取れるだろうし、レースペースのあるマシンなら上位にワンミスあったら優勝のチャンスは全然あると思いますよー！
@ マックスより速い訳ないから、リタイアしたら、でもマクラーレンとフェラーリも強いからな〜💦
@@フンバルトゲリガデル直属のレクチャーを受けた先輩ガスリー,アルボンでさえ優勝できていないという事実
ペレス残留で、角田再来年アウディ移籍が、理想かな、アストンに、が理想だけど、お坊ちゃん居るから無理かな、
ローソンはもともとレッドブルのリザーブドライバーなのでペレスが離脱してローソンが乗ったとしても「昇格」ではないですし、それが当然かなと思います。なので可能性の順位としては 1位ペレス残留、2位ペレスが離脱してローソンがレッドブルに乗るの二択かなと思います。やっぱり日本人としては角田くんの昇格を期待したいところですが、ローソンがそこそこのはやさと安定性をしめしたのみると、やっぱり契約通りの結果になりそうかなーっておもいます。
ローソンの契約が未だ発表されていないのは、チェコの後釜に座る事が決定しているから。ただ、チェコが辞める気が全く無くグタグタになっているだけ。違約金を全額ホンダが負担すれば、前半戦までは角田選手にもワンチャンあると思います。
実力じゃなくペイドライバーになっちゃったのが物悲しい
ホーナーはアンチ角田のバイアスが掛かり過ぎていて正当な評価ができない
ホーナーが差別主義者なんだろうな。実力、実績からしても角田一択だろ。ローソンも5戦もしたら戦力外になるだろうけどさすがの角田も途中から参戦では不慣れなマシンではすぐに実力発揮出来んよ。
メタ的に角田君の昇格は無いと見た。VCARBとの来年の契約が足を引っ張ると思う。ペレスを解除するための違約金も足を引っ張ってるだろうな。
ローソンが角田を圧倒していれば、簡単だったろうね？
ホーナーの責任問題に発展してホーナーが更迭すればレッドブルは良くなる。
壮大な妄想としては、ハミルトン引退後角田はフェラーリに、岩佐はアロンソ引退後にアストンマーチンホンダ😂
ホンダはNSXを再販し、儲けろ
25年はRBRはマックスとチェコ。角田はVCARBで発表去れてるが？RBRはマックスデータ反映車。VCARBは角田データ反映車。4年目90戦が11戦初コース連続の新人をタイム比で圧倒出来て無いので厳しいのでは？
このチャンネルは沈みゆくレッドブルに角田を結局は乗せたいの？来シーズンはニューウェイも居なくなってより戦闘力は落ちると予想。仮に角田がレッドブルへ行ってその後更迭されてもクビアトやガスリーのようにRBに行けるとは限らない。最悪はシート喪失。最悪のシナリオも見えてのレッドブルへ行かせたいの？
レッドブルが仮に沈んでもRBより速いからマシ
未だ角田がRBに昇格させてもらえると？RBに乗ったとはいえタイヤテストしかさせてもらえなかった時点で無理だと思うぞほぼローソンで決まりだろう
アタックラップより重要だと思うが。
レッドブルの育成システムはホンダエンジンやマネー全てホンダありきでやってたんじゃないの？レッドブルは口だけで育成ドライバー決めてんでしょ？w
ローソンで決まりなのに、なんで遅れているのでしょう？角田はホンダのドライバーなのでホンダを失う来年からはなんの遠慮もないのです。「レッドブルでテストする」クエストもアブダビで済んでますしね。もし角田の能力を認めていなければ、RBのシートすら危ういはずです
問題はそこではないのでは？ペレスが降りるか、降りないのか議論が進まないから遅れてるのだと思う。
ペレスのままか昇格ならローソンが現実的でいいのでは？角田には無理でしょう。ブルズに残留が適してます。ハジャーをF1に昇格させてイワサはあと5年はF2で修行したほうが良いでしょう。
5年は草
@21yearsold20 所詮は素人の見解なのでw
![2026年のF1はバトルが更に面白く! 新レギュレーションでどう変わるかをF1好きデザイナーが図解しながら分かりやすく解説！ [ Formula1 2026 ]](http://i.ytimg.com/vi/7E9V1MJupPQ/mqdefault.jpg)
角田裕毅🇯🇵🗾がんばれ❗️
そもそも、ペレスとの契約更新をあのタイミングでしたのが謎すぎ。あの時点でペレスに速さがなかったのに。
そもそも 前々から25年も契約上はペレスってなっている訳だから "遅れている"も何も本当に正式発表すらしない可能性だって十分ありえる
契約上は26年までチェコだよね
マルコさんの「今週中に発表があると思う」に世界中が注目しちゃったからだね
とにかく26年はホンダ以外のクルマに乗れなきゃシート喪失確定なわけで……レッドブル本隊に椅子がありゃ考えられる選択肢の中じゃ一番いいだろ。
おそらく今年のレッドブルは、他チームとの差が縮められ、場合によると凌駕されるシーンが増えて来たので、
よりマックス好みの味付けでマシンを開発する様になったのだと推測します(要するに超オーバーステアの味付)
で、ペレスはその傾向に対処できないで居るのでしょうね。昨年までの様に他チームとの間に圧倒的な差が有れば
ペレスにも合わせたマシン開発が出来たのでしょうが、今のレッドブルに、それは無理な話なのだと思います。
直接関係ないけど、ガスリーやアルボンを見ている限り、当時のレッドブルの冷酷なやり方は間違っていたと思わざるを得ない。
もし角田が昇格したら２０年前に琢磨が昇格した時以来の衝撃ですね。
日本人初のF-1優勝も十分可能かなと思います。
ペレスが乗りやすいクルマを求めてるのはヤバイ。速いクルマを求めてこそトップドライバー
十二月十六日発行の東チュウ-には角田レッドブルにと出てましたよ.頑張って角田来シ-ズンは....😍😍
日本人ってレッドブル飲んでる人少ないでしょ。角田くんが乗って需要増加って？
あんなの飲んでやつはアホ
以前は冷酷だったドライバー選定も今じゃ金金金
マルコが権力を失ったせい
コレは…
つまりペレスの成績不振による、レッドブルからの契約解除要綱が、2年契約の中にはなかったってこと？
経緯を見るとペレスよりに車をアジャストし始めてレッドブルの車は機能しなくなった。ニューウェイがいないからパッケージを纏めることができなかったんだろうな
ローソン先に出して後に角田の方が精神的に楽なんだが
ローソンいれたら最後までかリカルドで面子保とうとホーナが推すのかな？＿
ローソンがアメリカGPで好成績を収めたのはリバースストラテジーが有利にな展開なレースになったからであり、他のリバースストラテジーを取ったドライバーも好成績を収めています。
今年度の初登場だったために注目を受けましたが、見る人は見ています。
それより、角田がレッドブルに乗ることが好ましいのか？という疑問さえついているのです。
一番好ましいのはストロールが降板し、25年から角田がアストンに乗ることです。
問題はお金なのに、大きなスポンサーも成績も無いローソンが昇格と言っている人の気がしれない...ペレスを降ろす時点で成績重視になるのだから、個人的には「ペレス≧角田＞＞＞ローソン」と予想。
？金髪で白人なのに何を言ってんの？宗教は現実が見えないからかわいそう...大きな声を張り上げないと仕方ないのは解ります。頑張って！私はあなたが1人になっても絶対応援するからね！仲間はここに居るよ！
@@ab12-w4gどういうこと？笑笑
ホーナーが角田くん=ホンダ憎しって事じゃないかな😢
いや、人種ってのもあるかもだが、それ以上にホンダとの未来がないからだろ。2026年で決別する会社とのドライバーを乗せても長期的なメリットにはなりずらいってのが大きい懸念点
思えばザウバー時代の可夢偉とペレスの運命を分けたのもメヒコマネーでしたね。
可夢偉にはグッドスマイルカンパニーしかついていませんでしたから…
フェルスタッペンの好みに合わせてマシンを作るわけだから、フェルスタッペンのマシンが合わないペレスは来年以後も不振が続くのは間違いない
パートナーはフェルスタッペンの好みに合うドライバーにしないと意味が無い
セットアップも開発も遅れる訳だからねぇ
フェルスタッペンのデータのみでテスト・セットアップしてる様なもんだし
他チームは2人が同じレベルで走ってるからこそ、その分データを取って活かしてる訳だしねぇ
ペレスが引退し、ローソンが昇格するくらいなら、ペレス残留でよい。
私は最終的に、HONDAの力で、角田裕毅て見ています。
角田裕毅は、ここが頑張りどころですねぇ。
角田くんはがんばってると思う。
問題はホーナーとスポンサーでしょう。
ぶっちゃけどちらが昇格しても苦戦するだろうから、レッドブル的には角田を一年契約で昇格させて上手くいかなきゃサマーブレイクで首、上手くいっても契約を盾に来年で首が理想かな？
その間ローソンやハジャが使えれば入れ替えすればいいし、上手くいかなきゃブルズも入れ替えすればいい。
HONDAにも角田資金って事で予算出させればいい。
これがベストかな？
とにかくスポンサー、日本人これで乗れないのではないですか
リポビタンが、レットブルを、訴えれば
レイさん、日曜出勤お疲れ様でした！
さてと
どうなりますやら
見守るしかできないのがもどかしい
ほんとにやめた方がいいのは…
ホーナーとマルコ爺
ことごとくドライバー人事を間違ってきた。
まあ、タイ人オーナーが実権とってるから期待薄だけど…
角田、ローソン、岩佐、ハジャ。多くの良い若手ドライバーかいる。チャンスが巡ってくるかどうかは、周りの人をポジティブにして行くかで決まって行くと思う。その点で角田は最も長けていると感じます。
ホーナーもマルコもベッテルやマックスみたいにいきなりトップ争いをするレーサーを求めているのかもしれない、そんな乗り手は今はピアストリくらいじゃないかな？ ユーキに運が向いてくれば！
レッドブルはマゼピンを乗せるよ
今日のLIVE中継でドライバー並んでる中で
角田だけスポンサーの無い私服だった意味が？どういう事か？？
あんま深い意味はないと思う。
しっかし、ある意味、今日まで沢山のドライバー達を消耗品のように切り捨てて来たレッドブルにしては、チェコだけは中々切れないですね。もちろん今までの貢献やスポンサーの影響も、あるのでしょうけれども。
クビアト、ガスリー、アルボンの結果を考えると、ローソンのレッドブル入りはリスクが大きいですね。
それはもちろん角田君も同じ事ですが。1年間を通じて、マックスに近い成績を残していくのは、めちゃくちゃ大変なんでしょう。
それでも、HONDAトップワークスチームで走る角田君を、是非見たいです。
来期のマシンがペレスにも合うマシンにしたら金も失わなくて済むのでは？そもそもマックスでさえマクラーレンやフェラーリに遅れるマシンだったのだから。ドンガラガッシャンの代名詞がやらかすよりはマシでしょう。
レッドブルにはぺレス残留で、レーシングブルズは角田とともに走るのはハジャーだと思ってる
ローソンはブロックは上手いと思ったけど、速いと思ったことないな…
レッドブルにローソン決まっても、純粋に速いと思えるかが心配だ…
ペレスの穴が24億円から120億円になっのは面白い！
それよりも、前半のアドバンテージで王者にはなれましたが、
来年の１STシートにMAXは座ってくれるのでしょうか？
来シーズン途中 成績不振でチームと揉めてそうw
後半を見る限りドライバー無理＆コンスト4位やからなぁ
前から言ってるがペレス自身が辞めると言わない限りは契約あるうちはとシートに空きは出ないよ
もしその契約を解除するとなると日本円で120億円だってよ
だからレッドブル側からすれば何とかしてペレス自身の口から辞めるって言わせたいらしいんだけど
持ち込みスポンサーの金額もデカいけど違約金もデカいペレスには「僕には契約がある」は他のドライバーと違って契約は無いに等しい物では無い無敵の言葉なんだね
現状角田がレッドブルのマシンでレースを戦う場合はマックスかペレスになんかあって出れない時だけだね
ウィリアムズ時代にラッセルがコロナで出れないハミルトンの代役を勤めた時と同じ
マルコ博士もどちらかのレギュラードライバーに何かあれば乗せるの角田って言ってるし、そうしたらもしかしたら空いたRB角田のマシンには岩佐が乗るかもしれない
もしそうなったら日本人ドライバーが2人決勝走るのって何年ぶりになるんだろう？
レッドブルはペレスのお金目当てなんだからずーっとペレス乗せてあげれば良いんじゃないの？
アストンの坊ちゃんみたいな立場でね。
ホーナーはその責任を取る日が来るよ。
RBのマシン開発来年は少しマシになる事を期待してます。角田君のためにもね。
ホンダの条件を吊り上げようと交渉中なんじゃね？
レッドブルはこれまで見てきたけど
クビアトは速いが荒っぽい酷すぎてマックスに交代された！
ガスリーは期待されたけどマシン合わず成績酷すぎてサマーブレイク明けアルボンに交代された。
アルボンは期待外れでシーズン終了後ペレスに交代された。
ローソンは経験不足ですがガスリー二の舞なるので角田裕毅はいいんじゃないかと思います。
理想のナンバー2ドライバーはフェルスタッペンよりコンマ5秒遅いドライバーですよ。速ければ採用ではない。
コンマ５秒の中にマクラーレンやフェラーリ、メルセデスやハースにレーシングブルズが入ってくる予感。ｗ
ペレスの0.5秒はスポンサーがフォローしてる🧐
今までもホンダは角田をRBに乗せる為に50憶？程度出してるって言われてたよね。
ホーナーはもっとホンダから搾り取れそうと思って角田をレッドブルに乗せたいなら120憶払えって事じゃないかな。
世間の反応とチームの資金とを天秤にかけているのか良く分からん。
角田君は、ホンダの育成ドライバーでもるけど、レッドブルの育成ドライバーでもある事を忘れてはなりません。岩佐君も同じです。
ホーナーさえなんとかなればなあ
だってさホーナーの頭の中はローソンだけだもん
レッドブルに行くのは決定済
と言わんばかりだけど
大丈夫？？？
角田に翼をあげろよ
角田はマネーが少ない分、レッドブルはなかなか発表出来ないのだと思う。
例えレッドブルに移籍したとしても優勝はあり得ないだろう。
角田信者が噛み付きそうなコメントをわざわざ書かんでも...
けどまーRBでQ3いっちゃうくらいだから予選5,6あたりコンスタントに取れるだろうし、レースペースのあるマシンなら上位にワンミスあったら優勝のチャンスは全然あると思いますよー！
@
マックスより速い訳ないから、リタイアしたら、でもマクラーレンとフェラーリも強いからな〜💦
@@フンバルトゲリガデル
直属のレクチャーを受けた先輩ガスリー,アルボンでさえ優勝できていない
という事実
ペレス残留で、角田再来年アウディ移籍が、理想かな、アストンに、が理想だけど、お坊ちゃん居るから無理かな、
ローソンはもともとレッドブルのリザーブドライバーなのでペレスが離脱してローソンが乗ったとしても「昇格」ではないですし、それが当然かなと思います。なので可能性の順位としては 1位ペレス残留、2位ペレスが離脱してローソンがレッドブルに乗るの二択かなと思います。やっぱり日本人としては角田くんの昇格を期待したいところですが、ローソンがそこそこのはやさと安定性をしめしたのみると、やっぱり契約通りの結果になりそうかなーっておもいます。
ローソンの契約が未だ発表されていないのは、チェコの後釜に座る事が決定しているから。
ただ、チェコが辞める気が全く無くグタグタになっているだけ。
違約金を全額ホンダが負担すれば、前半戦までは角田選手にもワンチャンあると思います。
実力じゃなくペイドライバーになっちゃったのが物悲しい
ホーナーはアンチ角田のバイアスが掛かり過ぎていて正当な評価ができない
ホーナーが差別主義者なんだろうな。
実力、実績からしても角田一択だろ。
ローソンも5戦もしたら戦力外になるだろうけどさすがの角田も途中から参戦では不慣れなマシンではすぐに実力発揮出来んよ。
メタ的に角田君の昇格は無いと見た。VCARBとの来年の契約が足を引っ張ると思う。
ペレスを解除するための違約金も足を引っ張ってるだろうな。
ローソンが角田を圧倒していれば、簡単だったろうね？
ホーナーの責任問題に発展してホーナーが更迭すればレッドブルは良くなる。
壮大な妄想としては、ハミルトン引退後角田はフェラーリに、岩佐はアロンソ引退後にアストンマーチンホンダ😂
ホンダはNSXを再販し、儲けろ
25年はRBRはマックスとチェコ。角田はVCARBで発表去れてるが？RBRはマックスデータ反映車。VCARBは角田データ反映車。4年目90戦が11戦初コース連続の新人をタイム比で圧倒出来て無いので厳しいのでは？
このチャンネルは沈みゆくレッドブルに角田を結局は乗せたいの？
来シーズンはニューウェイも居なくなってより戦闘力は落ちると予想。
仮に角田がレッドブルへ行ってその後更迭されてもクビアトやガスリーのようにRBに行けるとは限らない。最悪はシート喪失。
最悪のシナリオも見えてのレッドブルへ行かせたいの？
レッドブルが仮に沈んでもRBより速いからマシ
未だ角田がRBに昇格させてもらえると？
RBに乗ったとはいえタイヤテストしかさせてもらえなかった時点で無理だと思うぞ
ほぼローソンで決まりだろう
アタックラップより重要だと思うが。
レッドブルの育成システムはホンダエンジンやマネー全てホンダありきでやってたんじゃないの？レッドブルは口だけで育成ドライバー決めてんでしょ？w
ローソンで決まりなのに、なんで遅れているのでしょう？
角田はホンダのドライバーなのでホンダを失う来年からはなんの遠慮もないのです。「レッドブルでテストする」クエストもアブダビで済んでますしね。
もし角田の能力を認めていなければ、RBのシートすら危ういはずです
問題はそこではないのでは？
ペレスが降りるか、降りないのか議論が進まないから遅れてるのだと思う。
ペレスのままか昇格ならローソンが現実的でいいのでは？角田には無理でしょう。ブルズに残留が適してます。ハジャーをF1に昇格させてイワサはあと5年はF2で修行したほうが良いでしょう。
5年は草
@21yearsold20 所詮は素人の見解なのでw