Otra cosa, veo que la chapa de la bobina que has puesto es muy gruesa. La mía es original y lleva la chapa que sujeta al chasis más fina. Has usado alguna en especial?
Esta es la original de la moto o en su día se cambio! En principio no me ha dado problemas de chispa y entra perfectamente entre el chasis y el depósito
En esta moto no la he sacado porque no la termino usando nunca y estas motos nos las dejo en la calle solas! En otras motos lo que he hecho es quitar el remache de la tapa que protege la cerradura y después con mucho cuidado y con una broca de metal voy taladrándola. Una vez taladrada con un cortafríos le doy golpes hasta que sale por dentro de la tija!
@@antiquesrestoration3339 justo hoy he acabado de sacarla, yo estoy liado con la cota 349, me pierde aceite del tapón de la horquilla por arriba, y te quería preguntar si me puedes decir quién te ha restaurado el motor o pintado y también quiero dejar los frenos de tambor sin pintura como son original sin tener que cortar los radios
Muy buena moto la 349! Si te pierde por arriba quizás sea porque está pasada ala junta torica. El motor me lo hace un amigo pero no trabaja para otros. Lo de lijar y pulir los tambores sin quitar los radios es muy difícil!
Bien observado! Si la tengo ahí pendiente de si ponerla o no! No me convence luego como termina de quedar y en las otras restauraciones no me ha dado problemas el portamatriculas sin la placa esa!
Vamos primitoooo ,ni sabía que tenías un canal de esto jeje. Un saludo
Si! Muchas gracias, un saludo!
Otra cosa, veo que la chapa de la bobina que has puesto es muy gruesa. La mía es original y lleva la chapa que sujeta al chasis más fina. Has usado alguna en especial?
Esta es la original de la moto o en su día se cambio! En principio no me ha dado problemas de chispa y entra perfectamente entre el chasis y el depósito
En aplicacion de la regla suprema: lo que funciona no lo toques.@@antiquesrestoration3339
Totalmente de acuerdo!
Como sacaste la cerradura?
En esta moto no la he sacado porque no la termino usando nunca y estas motos nos las dejo en la calle solas! En otras motos lo que he hecho es quitar el remache de la tapa que protege la cerradura y después con mucho cuidado y con una broca de metal voy taladrándola. Una vez taladrada con un cortafríos le doy golpes hasta que sale por dentro de la tija!
@@antiquesrestoration3339 justo hoy he acabado de sacarla, yo estoy liado con la cota 349, me pierde aceite del tapón de la horquilla por arriba, y te quería preguntar si me puedes decir quién te ha restaurado el motor o pintado y también quiero dejar los frenos de tambor sin pintura como son original sin tener que cortar los radios
Muy buena moto la 349! Si te pierde por arriba quizás sea porque está pasada ala junta torica. El motor me lo hace un amigo pero no trabaja para otros. Lo de lijar y pulir los tambores sin quitar los radios es muy difícil!
Envidiable el encaje. Por detrás del portamatriculas hay una chapa que da rigidez al faro trasero, lo digo por que la visto cuando lo has montado.
Bien observado! Si la tengo ahí pendiente de si ponerla o no! No me convence luego como termina de quedar y en las otras restauraciones no me ha dado problemas el portamatriculas sin la placa esa!