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Antiques Restorations
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 26 ก.ย. 2020
¡Bienvenidos al canal de Antiques Restorations!
Si te gustan las motos clásicas, las aventuras y las rutas este es tu canal!
Aquí encontrarás restauraciones por completo y aventuras con las joyas que restauramos!
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Capítulo 8.✅FÓRMULA secreta para NIQUELAR piezas de MOTO con ELECTRÓLISIS. Proyecto Montesa Cota 348
¿Tienes piezas oxidadas en tu moto antigua y quieres devolverles ese brillo de fábrica?
En este video os mostramos paso a paso cómo utilizar la electrólisis para niquelar piezas de una moto clásica. Verás cómo recuperamos piezas completamente desgastadas, aplicando un método casero que da resultados espectaculares.
Si estás restaurando una moto antigua o quieres aprender más sobre técnicas de restauración y niquelado, este video es para ti. ¡Suscríbete para más contenido de restauración y no olvides dejar tus preguntas o comentarios abajo!
También podéis seguirnos en las demás RRSS.
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วีดีโอ
Capítulo 7.✅¡Increíble cambio! Restaurando Palanca de Freno Trasero. Proyecto Montesa COTA 348.
มุมมอง 22114 ชั่วโมงที่ผ่านมา
En este video, os mostramos el proceso completo de restauración de una palanca de freno trasero que parecía irreparable. Desde cómo desmontarla, limpiar las piezas, hasta su lijado, pulido y ensamblaje, paso a paso te explicamos cada detalle para que puedas hacer lo mismo en casa. Si quieres ver el antes y el después, y obtener consejos sobre herramientas y materiales, ¡este video es para ti! S...
Capítulo 6.✅¡Restauramos el MOTOR y descubrimos HERRAMIENTAS SECRETAS! Proyecto Montesa Cota 348.
มุมมอง 501วันที่ผ่านมา
En este vídeo os mostramos paso a paso cómo restauramos el motor de la moto utilizando pintura anti calórica para darle una nueva vida y protegerlo del calor extremo. Pero eso no es todo… ¡Mientras desmontaba la moto, encontré unas herramientas secretas que ni imaginaba que venían incluidas en la caja de herramientas! 😱 Si quieres aprender más sobre cómo aplicar pintura anti calórica y descubri...
Capítulo 5.✅¡El CAMBIO es IMPRESIONANTE! Restauración del faro y piloto. Proyecto Montesa COTA 348.
มุมมอง 42414 วันที่ผ่านมา
En este video os mostramos paso a paso cómo restaurar y pintar el faro delantero y piloto trasero de la Montesa Cota 348. Desde la preparación de las piezas, el lijado, hasta la pintura final, os mostramos a través de todo el proceso con trucos sencillos que podéis hacer en casa sin gastar mucho. ¡Mira hasta el final para ver el increíble antes y después de esta transformación! Si os gusta el c...
Capítulo 4.✅ TRUCO para RESTAURAR caja de filtro! Proyecto Montesa Cota 348.
มุมมอง 29321 วันที่ผ่านมา
En este video os mostramos cómo restauramos la caja de filtro de la moto. Fue un proceso desafiante, pero con los pasos adecuados, logré devolverle la vida a una de las piezas más importantes de la moto sin necesidad de pintarlo. ¡Si estás restaurando una moto o simplemente quieres aprender más sobre el mantenimiento de motos, quédate a ver el vídeo completo! No olvides suscribirte para más con...
Capítulo 3.✅Así restauramos y pulimos el MANILLAR, ASIENTO y demás PIEZAS. Proyecto Montesa Cota 348
มุมมอง 777หลายเดือนก่อน
Hola! En este video mostramos paso a paso cómo restaurar una moto, incluyendo el pulido de las piezas y la reparación de un manillar dañado. Si tienes una moto con piezas oxidadas o un asiento desgastado, os enseñamos las mejores técnicas para devolverle el brillo y la comodidad a tu moto. Desde la preparación de las superficies hasta los productos y herramientas que uso para obtener un acabado...
Capítulo 2.✅¿FUNCIONA la máquina de ULTRASONIDOS? Proyecto Montesa Cota 348.
มุมมอง 556หลายเดือนก่อน
Hola! EN este capítulo os traemos la restauración del silencioso, del escape y del carburador usando la máquina de ultrasonidos para su limpieza integral! Espero que os guste! No os olvidéis de subscribiros al canal y seguidnos en las distintas RRSS. Un saludo!
Capítulo 1. ✅COMENZAMOS el DESMONTAJE de la MOTO. Proyecto Montesa Cota 348.
มุมมอง 1Kหลายเดือนก่อน
Hola a todos! Comenzamos la saga de capítulos de la nueva restauración. Se trata de una Montesa Cota 348 del año 1978-1979. En este capítulo comenzamos el desmontaje de toda la moto. Nos es imposible enseñar todo el desmontaje por lo que os dejamos las partes más importantes y entretenidas! Espero que os guste y no olvidéis subscribiros y seguidnos en las distintas RRSS. Un saludo!
✅¿Cómo hacer el mantenimiento a tus horquillas? Montesa Impala Comando 175.
มุมมอง 3532 หลายเดือนก่อน
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✅ ¿COMO cambiar el ACEITE de MOTOR? Montesa COTA 348 MR.
มุมมอง 6872 หลายเดือนก่อน
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VLOG 5. MONTESA COTA 348 Malcolm Rathmell. NO MUSIC!
มุมมอง 3772 หลายเดือนก่อน
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✅ Como CAMBIAR aceite EMBRAGUE y CAJA DE CAMBIOS en MONTESA IMPALA. Proyecto Montesa Comando 175.
มุมมอง 7082 หลายเดือนก่อน
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NUEVO PROYECTO! ¿Qué MOTO hemos ADQUIRIDO?
มุมมอง 2.5K2 หลายเดือนก่อน
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8º Rally Scooters de Chapa 2024. Memorabilia Scooters Club.
มุมมอง 1875 หลายเดือนก่อน
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VLOG 5. PREPARACION PREVIA RALLY 2024. MEMORABILIA SCOOTERS CLUB.
มุมมอง 975 หลายเดือนก่อน
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VLOG 4. RESISTENCIA 6H + RUTA INCREIBLE en VESPA 🛵! CONCENTRACION MOTO ESCUTER CLUB SEGOVIA!
มุมมอง 2376 หลายเดือนก่อน
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VLOG 3. VUELTA POR LA SIERRA DEL RINCON EN VESPA!
มุมมอง 1546 หลายเดือนก่อน
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Capítulo 17. ⚠️PROBLEMAS ELECTRICOS + PRIMERA vuelta! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 1.5K8 หลายเดือนก่อน
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Capítulo 16. ✅¡ ARRANCAMOS la MOTO! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 6K9 หลายเดือนก่อน
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Capítulo 15. ✅¡El ACELERADOR NO FUNCIONA! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 1.2K10 หลายเดือนก่อน
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Capitulo 14. ✅La MOTO no tiene CHISPA!!
มุมมอง 1.3K10 หลายเดือนก่อน
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✅ CAMBIAMOS el aceite de la CAJA DE CAMBIOS de la VESPA 150 S 🛵
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
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Capítulo 13. ✅Montamos el MOTOR pero la suspensión NO ENTRA... 😓. Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 987ปีที่แล้ว
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Capítulo 12. ✅La RUEDA nos da PROBLEMAS 🤨! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 550ปีที่แล้ว
Capítulo 12. ✅La RUEDA nos da PROBLEMAS 🤨! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
Capítulo 11. ✅Casi nos es IMPOSIBLE sacar los RODAMINETOS! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 747ปีที่แล้ว
Capítulo 11. ✅Casi nos es IMPOSIBLE sacar los RODAMINETOS! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
Capítulo 10. ✅COMENZAMOS el MONTAJE! Proyecto Montesa Enduro 125L.
มุมมอง 811ปีที่แล้ว
Capítulo 10. ✅COMENZAMOS el MONTAJE! Proyecto Montesa Enduro 125L.
Capítulo 9. ✅ POR FIN acabamos de restaurar TODAS las piezas para el MONTAJE! Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 757ปีที่แล้ว
Capítulo 9. ✅ POR FIN acabamos de restaurar TODAS las piezas para el MONTAJE! Montesa Enduro 125 L.
Capítulo 8. ✅La SUSPENSIÓN está DESTROZADA⚠️! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
มุมมอง 966ปีที่แล้ว
Capítulo 8. ✅La SUSPENSIÓN está DESTROZADA⚠️! Proyecto Montesa Enduro 125 L.
Capítulo 7. ✅Sistema FRENADO + FARO. Proyecto Montesa Enduro 125 L
มุมมอง 610ปีที่แล้ว
Capítulo 7. ✅Sistema FRENADO FARO. Proyecto Montesa Enduro 125 L
Esa palanca está así perfecta. Queda mejor que pulida, es más fidedigna. Supongo que luego engrasarás todo un poco. Buen trabajo! 👌👏
A ciertas piezas les doy con un papel y WD40 para evitar que se oxiden y a la hora del montaje si son piezas móviles les pongo también WD40 en las zonas que hacen el movimiento!
Mate
Yo creo que es como mejor va a quedar!
Yo lo dejaría mate como el motor
Seguramente lo dejos así!
El motor ha quedado de lujo. Da gusto verlo. Y la caja de herramientas originales junto con el trapo oficial y todo... Menudo tesoro! 👌👏
Muchas gracias! La verdad que es un tesoro! Un saludo ✌🏻
Te esta quedando de lujo. Yo estoy en proceso de restaurar una 348 Trail y me toca sustituir cableado del encendido. ¿ Cual es la longitud de los cables que salen del motor hacia el faro? No quisiera quedarme corto . ¿Que tipo de conectores lleva? Gracias
Muchas gracias! Me encantaría ver como llevas tu restauración! Seguro que te está quedando preciosa! He medido los cables que salen del encendido y están entorno a los 80cm de longitud y las conexiones que llevan son unas faston hembra con la pieza de plástico para protegerla más! Igualmente antes de cortar presenta el arnés eléctrico y verifica que te llegan bien los cables! Un saludo! ✌🏻
Una pena que lo más interesante de todo es el motor y no lo tengas.....😢 Y que pena que tu amigo no grabara algo del mismo....😧 Pero seguremos viedo los videos porque son muy interesantes. Gracias por compartir. Saludos desde Gran Canarias.👍
Soy consciente de ello… Muchas gracias igualmente por el apoyo! Un saludo!
Vaya, que decepción me he llevado, seguía los vídeos con mucho interes pensando ver el desmontaje del motor, para que me sirviera de guia para restaurar la mia :( Igualmente, gracias, vídeos muy interesantes y muy buen trabajo.
Lo siento…. Teniendo buenos amigos que saben más que yo prefiero asegurarme su buen ajuste y montaje. Si me surge otra moto pensaré en hacerlo para mostrároslo! Muchas gracias igualmente por seguirnos y comentar! Un saludo!
Muy curioso el medidor de presión de los neumáticos
Muchas gracias!
Me encantan tus videos!
Muchas gracias! ✌🏻
Trabajo muy limpio. Que pintura has usado para el faro?
Muchas gracias! He usado pintura spray anti oxido negro brillante LUXENS! Un saludo!
Preciosa moto, mi padre la tenía. Mi futuro en moto es cambiar mi kawa 1000sx por esta.
Muchas gracias! Pese a que la Kawa 1000sx es una pasada creo que harías bien cambio! Un saludo!
Preciosa y sinuosa carretera de montaña. Y que sonido tan bonito y exótico a día de hoy. Menudo lujo de paseo. 👏
Muchas gracias! La verdad que es una delicia conducirla por ese tipo de carreteras!
Gracias por compartir el video!
De nada! Un saludo!
no conocía lo del producto salva plásticos... buena idea
Si! Va muy bien y así te evitas pintarlo
No cromais las piezas de hierro?
No! Es un proceso bastante más caro. Al final estos proyectos tienen un presupuesto y de esta forma quedan muy bien también
Felicidades por el gran trabajo...que lana de acero usas?la de los platos,sirve?
Hola! Muchas gracias por tu comentario! Uso lana de acero fina número 0000. Hay más tipos incluso del número 00000. Un saludo!
Buenas, me permito advertiros que al final del tornillo del aire hay una junta de goma pequeñita que si la moto hace tiempo que no se usa, a veces se queda incrustada al fondo del conducto de aire y en ese caso no va bien el arranque en frio. Es facil de solucionar suatituyendola por otra. Saludos
Cuando digo tornillo del aire me refiero al starter
Muchas gracias por el comentario, lo tendremos en cuenta!
Me encanta! buen trabajo, gracias por compartirlo
Muchas gracias!
que paciencia.... muy instructivo, gracias y esperando el próximo capítulo
Muchas gracias!
Y montais la cuba sin junta??? 😮
No! Aún no teníamos en ese momento la junta nueva! Ya esta puesta !
En el catalogo de arreche/amal habian 2 modelos de carburador para cota 348. El modelo 402 y el 414. Ambos llevan 150 de alta, 106 de pulverizador, y aguja 2B1 en 3ª ranura. Tan solo cambia el chicle de baja, 20 en un modelo y 30 en el otro, respectivamente
Muchas gracias por la información!
En la cuba, hay un pequeño orificio , y en fondo hay otro chicle como el de bajas pero que es para el arranque. Suele ser 40
Buen proyecto. Esperando el próximo vídeo.
Muchas gracias! Intentaré subir un capítulo todos los jueves !
Me encanta el orden que llevas para el montaje y desmontaje. Suerte!!!
Muchísimas gracias!
Me encanta el orden que llevas para montar y desmontar las piezas
Muchas gracias!
Montesa cota 348
Correcto! ✌🏻
Tiene muy buena pinta el proyecto
Gracias!
Yo creo que es la Malcolm Rathmell
No, es otro modelo de 348
Excelente video, no sabía cuánto aceite ponerle a mi Vespa px150, ya aprendí que llevan 150ml todas, incluyendo la 200cc, muchísimas gracias por la información
De nada! Sino como antaño, echar hasta que rebosa por el tornillo de llenado! Un saludo!
Pregunta!? El consumo aceite es referente reten cigueñal!???? Se nota en el humo o perlado bujia
Hola! Puede ser indicativo de que el retén del cigüeñal esté mal. Puedes saberlo si al cambiar el aceite del motor te sale mucho menos de lo que debería tener, si con la moto caliente sale aceite blanco/azulado y el perlado de la bujía suele también ser indicativo de consumo excesivo de aceite! Si es así lo que te sucede puede que te toque abrir motor. Un saludo!
Buen video , una pregunta la horquilla de mi comando está cogida ¿Que hago?, por cierto nuevo suscriptor. 🎉
A qué te refieres con cogida? Muchas gracias por la subscripción, nos ayuda a seguir creciendo!
pos que ni sube ni baja , esta agarrada
Yo las desmontaría enteras, las limpiaría y verificaría que todo estuviese correcto, después echas en aceite correcto y deberían de ir bien!
@@antiquesrestoration3339 lo intentare !
Buenas la gazolina va con el aceite o va a parte?? Gracias
Hola! Son dos aceites distintos. Uno es el aceite de mezcla de la gasolina y este es el aceite del motor!
una pregunta como van las marchas? la primera abajo y las demas pa arriba?
Eso es, lo único que la palanca de cambio está a la derecha y el freno trasera a la izquierda. Es al contrario de una moto normal. Al principio tienes que ir concentrado para no equivocarte
@@antiquesrestoration3339 muchísimas gracias por responder
@@antiquesrestoration3339 una pregunta el embrague va duro y algunas marchas no entran bien será por el aceite ?
@@antiquesrestoration3339 es que lleva 30 años parada en un almacén y no se que ir haciéndole para que and
@@AlbiononlineMmoRPGpodrían ser muchas cosas. Si lleva tantos años parada pueden que los discos de embrague estén pegados entre sí y no desacóplenlo bien. El cable de embrague habría que cambiarlo seguramente ya que no estará lubricado. De ahí ir descartando cosas
Muy buena moto. Tengo una igual que estoy restaurando. Sabrías decirme el ral de la pintura del depósito? Gracias.
Pues es una pregunta que nos hacemos todos los que restauramos motos porque no hay información sobre ello. Hay gente que usa el RAL 3020, otros usan el color del Renault 5 turbo. Yo la última vez lo llevé donde me lo pintan y había una zona saneada y me sacaron el color de ahí. Espero haberte ayudado pero es un dilema lo del RAL… un saludo!
@@antiquesrestoration3339 Gracias
El 3020 tira más a rojo.
Si, el color montesa es como rojo con un toque anaranjado me lo parece a mi!
Muy didáctico. Siempre nos liamos con los tapones de embrague y cambio. Gracias
Me alegro que le haya servido!
Prefiero la roja y su velocidad❤
Sin duda! Te da tiempo a disfrutar del paisaje!
Una joya!.
Sin duda!
En mi juventud tuve una Montesa Impala. No imaginé que corría tanto. Sobre todo cuando la moto que tuve anteriormente era una Derbi de 50cc.
Subiendo los puertos sufren un poco por el desarrollo tan largo que tienen pero para llanear es lo mejor que hay y muy cómoda!
Puede ser de un pueblecito de madrid este? Me suena
Tuve una en el 77, me encantaba
Que buen recuerdo! Son una pasada!
Los inventores de españa
Jajajaja totalmente!
Dónde puedo conseguir un juego de aros83,40 gracias soyde cuba y tengo una cota330 , saludos
Hola! Te refieres a los aros del pistón?
Te anda buscando la NASA, jajajajajaja
Si me pagan encantado!
Solo se necesita un embudo,torpe
Tan torpe no habré sido si lo he hecho sin manchar. 😉
Observese el freno a la izquierda
Si! Curiosidades de este modelo!
@@antiquesrestoration3339 Ojo 👁! Bastante clásico antaño. Hoy no se le ocurriría a ninguna empresa hacerlo
Quiero poner una a punto y es de gran ayuda
Me alegro que le haya servido!
Muchas gracias
De nada! Un saludo!
Muy completo el tutorial. Gracias
Muchas gracias!