Meu astra está falhando muito nos gnv e no etanol, no etanol está pior ainda. Troquei, bobina, cabo, vela, limpeza de bico. Comprei sensor de rotação e sonda lambda para instalar, não tive tempo ainda. Mas vou arriscar a compra esse emulador.. Não aguento mais, tô a 4 meses nesse processo. Assim que eu trocar volto para falar se deu bom.
Meu carro está exatamente com esse problema, esse é o único vídeo que vi de alguém com problema igual, não entendi qual foi a solução. Pode me explicar por favor?
eu uso emulador pra gasolina e só uso gasolina. Eu identifiquei hoje que tem um fio solto na caixinha do variador de avanço, mas nao sei onde ligar esse fio. Vou levar amanhã no mecânico.
Assistindo agora, 2024. O meu carro está exatamente assim. Do nada , ele apaga e não pega mais. Vou verificar. Já levei ao mecânico e ao eletricista, melhorou um pouco, mas não resolveu. Depois volto para falar se resolveu.
Olá, muito bacana e interessante o vídeo, primeiramente obrigado! Cara tenho um Stilo e está no GNV, e os defeitos são muito parecidos com os relatados no vídeo. As vezes quando ligo na gasolina a lenta oscila sozinho, acelera e desacelera, passa pro GNV fica normal. Outrora simplesmente morre ao reduzir ou dá tipo uma afogada, piso no acelerador e o carro não responde parece que está desligado, isso na gasolina e no GNV. Tem vezes que o conta giro trava em 3000 e o também não responde no acelerador tipo fica vivo morto, tem que desligar né ligar pra voltar a funcionar. Outro defeito o carro está sem potência, na gasolina e no GNV, da a impressão que o TBI não abre para a passagem de ar, é 1.8 mas parece 1.0. e pra piorar quando chove, o ponteiro do velocímetro dica louco e para de funcionar e aí que fode tudo pq sem orientação da velocidade o carro pira mais ainda, desliga a direção elétrica, o TBI trava de vez etc. Já passei por alguns mecânicos convencionais e os caras já estão loucos, cabeçote feito, vela nova, cabo novo, bicos novos, filtro novo, resumindo eles nem querem mais me ver. Em relação ao ponteiro da velocidade, já troquei sensor e verificado e isolado o chicote. Gostaria de saber se toda a ligação elétrica do GNV faz alguma relação com a velocidade. Pra concluir, segundo o vídeo todos esses defeitos podem estar relacionados às caixinhas instaladas no lugar errado, com fiação a mostra cheio de emendas. O vídeo me abril o leque, vou levar numa oficina espero de GNV e vou pedir pra avaliar as caixinhas e refazer a parte elétrica. E desejo que funciona pq dinheiro que já gastei mais dor de cabeça, mulher reclamndo que o carro não anda..... Com todo o meu respeito aos profissionais do GNV, na minha opinião é uma economia "burra". O GNV da uma falsa econômia na bomba mas as manutenções são muito elevadas fora a vistoria do imetro. Eu não pretendo ter outro carro GNV. Novamente muito obrigado pelo excelente vídeo, e boa sorte a todos. Obs: erros de português são do Google que quando eu digito coloca outra palavra no lugar. 😁
Muito bom esse vídeo!!! Sou motorista de aplicativo, e rodava com um Classic 2014 q estava com esse problema, mas chegou a um ponto tão crítico q ele morria de vez, tanto na gasolina quanto no GNV. Conclusão: levei a uns três eletricistas e a uns quatro mecânicos, e ninguém deu jeito. Acabei devolvendo o carro para a financeira.
Boa noite guerreiro,, meu Voyage G6,, é GNV e começou a apresentar o mesmo problema do carro do vídeo, obrigado pela dica e que Deus te abençoe sempre!!
Kra esse vídeo me salvou, o meu prisma 2009 apresentou esse mesmo problema , olhei vela, cabo de vela, limpeza do tbi e nada, até que eu depois do video fui olhar essas caixinhas e estava uma delas desconectadas, conectei, e na hora o carro voltou ao normal!! Obrigado
O emulador de bico dá problemas nos relés internos Às vezes, um só está danificado e fica deixando um bico ligado ou desligado, fazendo o carro trabalhar com dois combustíveis, causando esse efeitos de carro falhando, trepidando e sem força
Rapaz, meu carro ele tá morrendo, mas morrendo com o carro em movimento! Do nada no gnv e caso eu passe em algum buraco ou ressalto no asfalto o carro apaga o motor! Tenho que encostar o carro ainda em movimento e desligado, aguardar uns 2 minutos e ligar novamente funcionando normal. Não consigo encontrar o problema, dizem que é aterramento, aquele fio do gnv que liga no cabo de velas e etc... mas já verifiquei e nada mudou
Meu Punto Fire tá dando umas cabeçadas em baixa rotação tanto no gnv, quanto na gasolina. Já foram trocados os 3 calços, cabos, velas, bobina, limpeza de bicos, tbi, emulador de sonda... e nada. O mecânico disse que precisa tirar o cabeçote fora pra fazer retifica e sede de válvulas. Será que isso procede?
Estou com problema no meu fiesta zetec rocan 1.0 flex no gnv ele fica bom anda de boa não falha,mas quando viro a chave para o combustível líquido etanol de imediato ele morre não sustenta,e as vezes de tanto insistir ele pega mais não segura vai morrendo até desligar e tenho que ficar virando no gnv direto.
Eu estou com um cobalt mais só que ele fica com essa falta quando acelera mais no gás . esse defeito vcs restaurou o chicote ?? Ou só afastou o variador e o chicote para longe do calor ????? Me ajudemmm. (To gastando e não resolvem o problema ).
Excelente sua explicação. Eu adquirir um astra 2005 sedan 2.0 Flex. Desde que comprei tenho dor de cabeça. Já mandei trocar meio carro e ainda persisti o problema. Por último o carro ficou uns dias no mecânico e fez mais algumas coisas q pedi entre elas regulagem do Gnv, mas peguei o carro num dia e no outro já ficou assim: Vc acelera ele morre, tanto no gnv qto na gasolina. Qual seria o problema ?
Bom dia o meu amigo o meu carro trepida parece que vai morre na lenta no GNV . A regulagem do GNV mal feita atingir também a lenta no combustível líquido
Obrigado pela dica me ajudou muito, pois o meu carro estava igual a esse eco esporte, com os mesmos cintomas e o defeito era uma emenda que estava com problema, eu mesmo a refiz e o carro está o aço , meu carro é um Cobalt com o GNV 3 geração. Obrigado mesmo
Meu carro tá com esse mesmo problema, porém não conseguir entender muita coisa no vídeo, legal seria mostrar ele trocando as peças , mas já ajuda muito
Meu classic 2014 estava morrendo nos dois combustível, o mecânico realmente fez isso mudou a posição das caixinhas para um lado mas arejado e também trocou o redutor e emulador de sonda , carro ficou zero
Milan, meu classic 2012 está com falha intermitente no combustível liquido. Hora funciona ou embola, morre, não liga. No gás funciona normalmente. Passei um scanner desses da china e está acusando falha na sonda lambida e no teste de gases da falha no catalizador. Percebi também que o simulador de sonda instalado é o t63 da tury, esse não é pra carros flex. O de carros flex é o t67. Pode ser esse o problema? Já limpei os bicos e nada.
Pode, Pode ser inclusive essa caixinha ai que troquei tb. Porque apareceu carro aqui que no líquido falhava MUITO, e no GNV funcionava de boa. Era a caixinha. O diagnóstico exato só na oficina mesmo. Pra testar corretamente a sonda teria que deixar ela pura e ver com multimetro
Meu Peugeot 2008 rateia quando atinge 90 graus somente no GNV, na gasolina fica liso. Troquei vela, filtro de ar, limpei o redutor, borboleta e continua endemoniado... Sabe o que pode ser amigo?
Valeu amigo tô passando por isso já gastei dinheiro de todas as formas bobinas velas limpeza de bico troquei a sonda lambda enfim amanhã vou gastar com GNV e torcer pra ficar bom
Bom dia , sou novo no canal , achei muito boa a explicação. Tenho um Corsa no GNV , ele arrebentou a correia dentada porém no fazerem o motor me entregaram o carro mais o carro não ficou bom . Vc liga ele e por exemplo e arranca em primeira marca e vai até terceira , aí vc tem um quebra molas e reduz pra segunda marcha , e quando vc assa esse quebra molas e acelera ele não anda fica como se tivesse faltando GNV aponto de apagar , ou em algumas vezes ele fica assim como se fosse apagar , mais na proporção que vc vai acelerando ele vai pegando velocidade aos poucos , o que pode ser ?? Já fiz de tudo , não tenho mais o que gastar problema persiste
Milan Dark obrigado por responder . Então na gasolina quando deixa carro em ponto morto , ele pega a lenta normal , porém se u bato chave e arranco com o carro ele arranca rápido , porém quando coloco a segunda marcha ele tbm parece que está afogado , antes isso não acontecia na gasolina , agora ele arranca muito bem até 50 a 70 metros , e simplesmente do nada ele fica como se tivesse falhando ou afogado na gasolina, porém não chega apagar o veículo .
Meu carro está exatamente desse jeito q estava o seu,ele pegava na gasolina na partida fria normal mais quando passava para o gnv tinha q controlar a aceleração se não ele morria,quando o motor esquentava ficava de boa,de uma semana pra cá ele tá ficando ruim tanto na gasolina quando no gnv na partida fria porém agora quando ele esquenta na gasolina fica de boas,mais no gnv continua uma merda tipo,se eu estiver a 100km e eu pisar na embreagem e soltar o acelerador o carro morre,já falaram q é bico,velas e q tinha q descarbonização etc.....não fiz nenhum disso ainda, amanhã de manhã vou dar uma olhada nessa caixa aii nome disso é variador de avanço vou ver se está boa
O meu gol motor AP também está do mesmo jeitinho do seu amigo. É so virar para o gnv , ai eu tenho que controlar a aceleração para não morrer. Fora também que no gnv o carro esta muito fraco 😡😐😢
Tenho um cobalt 2015 com gnv, mas no gnv o carro roda de boa, mas quando passo pro combustível que está no tanque, ele apaga pode ser o emulador do bico??
O meu grand siena apresenta o mesmo problema, o combustivel liquido dele é gasolina e falha muito. só que já foi feito de tudo e o problema ainda persiste, o tecnico em GNV me disse pra eu queimar toda a gasolina e ir em um posto para passar pro alcool, fazer pelo menos uns 3 abastecimentos pro modulo entender o alcool.
Caramba , acho que ele fez isso pra vc ficar um bom tempo pra não voltar lá, porque não tem uma explicação plausível pra isso que ele disse. Pode ser combustivel ruim, mas acabou ja era.
O meu eco 2007 acabou de dar esse problema, estav perfeito, fui no posto abasteci com etanol, saindo de lá no etanol fica acelerando e parando sozinho sem parar e no gnv se eu não ficar acelerando ele morre! Pode ser esse problema?
Qual peça vc trocou qual nome? Pq vc falou todos os problemas do meu carro astra 99 só estava Ruin a gasolina agora o gás está começando a morre as vezes
Boa tarde comprei um carro logan 1.0 16v flex. o carro estava com gasolina andando normal quando eu coloquei alocool nele tipo uns 10 litros ele começou a ficar mais devagar e eu comei a escutar meu cano de descarga fazer uns barulhos ao qual nao tinha. e eu notei tambem q quando eu colocava na marcha ré ele morria. oque seria?
Rapaz, é difícil dizer assim. PODE SER, que o dono andava só com gasolina comum, e tinha as sujeiras no sistema. Ao aplicar alcool, soltou as sujeiras entopindo alguma coisa.
Meu carro é um Linea com GNV 5°. Quando ligo de manhã cedo ele pega normal no etanol, depois de andar alguns km ele converte para o GNV e o carro afoga e não pega mais até eu ter que desligar o GNV e voltar para o etanol. Depois que o motor está mais quente eu volto ele para o GNV e aí ele volta a pegar normal. O que será que pode ser? Me parece que ele está convertendo muito rápido do combustível líquido para o GNV...
O geração 5 funciona os 2 combustiveis juntos, talvez ele não esteja desarmando o alcool. Pra afogar de morrer ta AFOGANDO MESMO. Mas isso só na oficina pra te dizerem ao certo.
Estou com um problema semelhante, no meu caso o carro morreu e não conseguia mas ligar, até que liguei o sensor de rotação direto sem passar pelo variador de avanço a princípio foram trocados os chicotes e variador de avanço e a princípio o carro ficou legal, porém em menos de 20km rodados o carro apresentou o mesmo problema, aí voltei para a oficina e vimos que o problema não era o variador por estar funcionando em outro carro, aí condenou o sensor de rotação que também troquei e acho que não tinha nada a ver com ele pq continuou da mesma forma. Ai trocamos por outra marca o variador e chicote dele, ficou bom a princípio mas voutou a apresentar falhas, agora ele tem uma dificuldade imensa para ligar e quando liga se deixar na lenta morre tanto no gnv como no alcool. Não sei mas oque fazer Obs meu carro é um Meriva 1.4 2010
Bom dia meu amigo, tudo bem? Parabéns pelo vídeo, ótima dica. Gostaria de saber se este é o meu problema. Meu peugeot 206 1.4 presence fx 2006/2007 está falhando tanto no gnv quanto no alcool, como se estivesse trabalhando em 3 velas, mas às vezes andando com ele, ele fica normal. Reparei também que ele vibra muito na marcha lenta. Pode ser isso que vc explicou? Caixinhas colocadas em lugar quente?
Parabéns pelo vídeo! Amigão tô tenho um ap 1.6 com 2e e 4x1, coloquei a sonda mas tô sem hall meter, vou acerta pelo multímetro, qual é a variação correta pra se ter uma queima ideal? E acelerando? Abraços
milan eu tentei usar o seu aplicativo mais não entendi nada então me da um ajuda se eu um carro 2.0 de 170 cv tipo o focus qual turbo uso e e quanto de pressão uso com segurança e se eu quiser faze lo bi turbo ? like!
Pô irmao muito obrigado cortei um 12 com meu gol cara desculpa falar mais ja tavo puto a minha vontade era colocar fogo no carro já que não podia fazer isso com quem estavam mexendo no carro e foram varios gastei pra Cara**o com o carro vc nao faz idéia e agora depois desse video eu mesmo isso mesmo eu que nao entendo porra nenhuma de mecanica de carro consegyi acabar com o problema vlew mesmo ganhou like inscrição indicação e os caralh*s muito obg um abraço e que Deus te abençoe umbgrande abraço.
*_Minha S10 Ela Liga Anda e Perde Força e Desliga, Ai Eu Espero um Pouco ela Volta a Funcionar, Passo Umas 2 Esquinas Ela Desliga, e Fica Assim tem Alguma dica?_*
@@MilanDark *_Era sensor de Rotação, eu Procurei Bastante aqui No TH-cam, Mas Se eu Não tivesse arrumado eu ia tentar As Dicas, Obrigado pela Atenção, Sucesso no seu canal!_*
-O meu ocorre a mesma coisa nos dois combustíveis. Embola, falha, lenta fica caindo e estoura. -O problema que meu kit e novo (7meses) 5° geração (injetável). - Troquei quase o carro todo. Obs: fiz o teste de desativar a central gnv e desligar a bateria e depois só usei o combustível do tanque. O carro ficou ok. Mais toda vez que ligo o GNV ele fica ruim nos dois combustíveis. Preciso do gnv pra rodar Uber.
Amigo meu carro e um Ecosport também e fica desse mesmo jeito na gasolina já troquei TD bomba de combustível e as velas limpei bico e continua assim será q isso vai resolver ?
Rapaz, minha Ecosport 2.0 - 2009 está com GNV há 2 anos. A comutação é automática por rotação, regulada para 2000 RPM. Frequentemente eu tenho problemas pela manhã na partida. Ele parte na gasolina e enquanto não consigo atingir a rotação para mudar para o GNV, ele fica fraco e oscilando. Ao comutar para o GNV o carro estabiliza, mas não pode voltar pro GNV. Depois de andar um pouco eu passo pra gasolina e após alguns Kms ele estabiliza novamente na gasolina. O carro já foi diversas vezes pro mecânico, já fizeram de tudo, mas a solução nunca veio. Até o emulador já foi trocado. Será que pode ser a localização do emulador, como vc sugere no vídeo?
Amigo tenho um gol 1,0 botei o GNV 3 geração tem duas semanas no começo até pegou bem mais agora tá morrendo muito na gasolina e dando uns estorou no morto quando liga ,tbm sinto que o GNV não tá durando tanto ,minha botija e de 7,5 e não tá fazendo nem 80km o que seria .e o carro tá fraco quando liga ele já gasolina.
O meu é um fiesta 1.6 2011 no GNV ele morre ao reduzir qndo eu tô de 4 marcha e jogo pro ponto morto e vai e morre , qndo ele não morre fica oscilando a rotação em ponto morto umas 3 vzs e depois estabiliza , o local q instalei o rapaz já feZ de tudo , teve uma vzs que ele tirou o variador de avanço e falou que arrancou o miolo da de uma peça , uma principal que liga as mangueiras não sei o nome , daí eu fiquei uns 4 meses andando com o carro sem morrer porém ele pediu pra eu voltar pra trocar essa peça é colocar outro variador , pois bem quando ele trocou a peça pro outro de outra marca e colocou o variador ele volto a morrer qndo reduz ou joga pra ponto morto , aí voltei ele tirou o variador mas ele continua morrendo vou voltar daqui a dois nele ainda na garantia , mas queria saber de vzs se já aconteceram isso com vcs , e se acharam a causa , no álcool ele anda muito bem não dá problema , velas novas , bicos limpos , borboleta da injeção limpa , se eu andar em pista reta sem redução ele anda de boa , e não é sempre que morre
Boa noite pessoal tenho um omega 4.1 já troquei tudo q o bacana falou no vídeo mais quanto estalo o chicote do GNV acontece isto no carro ,na gasolina sem condições alguém pode m dar uma dica, desde já agradeço DEUS
Boa noite. Tenho um Linea 2010 dualogic e foi instalado um kit GNV 5ª geração há um ano, modelo Hofman (não sei se é assim que se escreve). Acontece que desde então o carro nunca funcionou corretamente na baixa rotação (querendo falhar e muitas vezes estancando). Já passei várias vezes pela instaladora, fui em outra oficina de gás, gastei dinheiro trocando a flauta, velas, cabos de velas, todos os filtros, já reisntalaram, foi regulado diversas vezes. Já levei em outras oficinas que não é de GNV, passado o scanner em todas essas oficinas e nada foi constatado. Já estou para retirar o kit e desistir do GNV, visto que até agora só tive gastos. Tem alguma luz nesse fim de túnel? Grato!
Fico indignado com isso, seu carro funciona perfeitamente, ai botam uma "gambi" (GNV) nele e o funcionamento do carro fica ruim (quase sempre apenas no GNV), ai mandam trocar meio motor alegando que o carro está ruim........ Amigo, NÃO troque peça nenhuma se o carro funciona perfeitamente no combustivel liquido. Eu sinceramente não entendo de GNV, só básico, mas se o carro funciona bem sem GNV 99% certeza que o problema é algo do GNV e não peças do carro como velas etc.
Meu Vectra 97 ,8 válvulas já fiz de tudo gastei o que não tinha,e continua morrendo ao sair,e desligando sozinho quando para de acelerar e fica com o pé na embreagem ,principalmente nas descodas,Qual o defeito será
Bom dia,tudo bem?já fiz sim e não adiantou,tenho que acelerar muito antes de sair com o carro Pra ele firmar a aceleração,E ainda quando estou em uma descida ele apaga do nada sempre no gnv,sinceramente não tenho nem grana pra mexer nele ,Por favor,estou até que um tanto desesperado,desde já agradeço pela sua atenção.
Tem alguns carros que possuem 2 sondas lambdas, 1 antes e outra depois do catalisador para analisar como está o trabalho dele. Neste caso, ou a sonda ficou ruim (geralmente a segunda sonda) ou o catalisador está ruim e a sonda está apontando o problema para você. Eu sinceramente não sei dizer se o GNV interfere no funcionamento deste sistema.
Cará olha meu carro quando ele tá parado e eu piso no acelerador ele solta uma fumaça principalmente quando eu dou ré e preciso de força ele é um fiesta sedan 2013 comprei seminovo e não troquei ainda nada sera que pode ser vela ou os cabos ?
Olá, to com uma situação, uma S10 flex 2011 com GNV e quando ligo ela as vezes fria, as vezes quente ela começa a falhar, parece que quer se apagar, dai aumenta a aceleração sozinha e depois melhora um pouco, se eu acelero rapidamente ela da umas engasgada.. quando troco para GNV ela parece normal nunca dá alteração, não engasga o motor fica sereninho, tem vezes que o carro está perfeito na gasolina. já troquei tudo que tinha pra trocar, vela, cabos, bobina, sensor de injeção, filtro, vou fazer uma limpeza de bicos meu último recurso.. me ajuda
Meu Fluence 2.0 2013 falha depois de 10 segundos que eu ligo, funciona em no álcool na gasolina e no GNV TAMBÉM, ACIMA DE 2500 RPM AS FALAR FICAM MAIS ACENTUADAS
Meu carro não tá segurando no álcool ... Tenho um Peugeot 2009 1.4 no gás anda Normal ... Mais no álcool ele perde força quando passo com ele andando e morre se eu reduzi .... Caso ligar com ele frio tenho a dar uma acelerada rápido pra passar pro gás se não ele não anda
@@rafalacerda5848 AINDA NÃO TIVE A SOLUÇÃO ... TROQUEI TUDO Q O SCANNER ACUSOU SONDA LANBIDA EMULADOR DA SONDA SENSOR MAP ...NADA ESSA SEMANA DEVO VOLTAR NO MECANICO CASO VC ENCONTRE SOLUÇÃO DEIXA AQUI COMO CONSEGUIU
poxa! eu tenho um Sandero 1.6 16v com kit 3ª geração, o carro foi recomendado usar etanol, ele liga normal pela manha,mas ao passar em uma rua com varias lombadas e reduzir para segunda e acelerar,o carro perde potencia,da soco as vezes forte e morre. já no GNV ele funciona perfeito, já troquei tudo isso aí,fiz limpeza ,troquei de postos umas 6 vezes para ver se era combustível, e nada,só piora,pq agora ele faz isso quase sempre no etanol. ja decidi que meu proximo carro não ver gnv nem por reza. até pq a "economia" de antes ja nao exite mais aqui no RJ. R$:2,80 GNV.
me chamo Gino sou novato no clube gnv, tenho uma kia Sportage 4cc 4x4 98 tem gnv desde 2001 e sempre teve a manutenção em dia pelo antigo dono e tento tb deixar em dia. O que ocorre é o seguinte, no gnv o carro não falha, anda normal consome normal, mas estou andando com o carro normal ai de repente aceleração aumenta e quando paro o carro a aceleração fica ainda mais alta, ai tenho que engatar a primeira e soltar um pouco segurando no freio pra abaixar a aceleração, antes ao acelerar rápido ela estourava eu levei em um lugar e o cara me falou que era o parafuso do batente acelerado soutou e parou de estourar, mas o problema continua na aceleração depois alguns km rodados acelera sozinha, alguém já passou por isso por aqui? por favo ME AJUDA. OBRIGADO.
Meu carro é uma Ecosport 04 e estava com esse problema tbm oq eu fiz pra solucionar esse problema foi retirar a tampa do filtro de ar e encaixar uns mangotes que estavam soltos perto do motor tenta vê se tem algum cabo solto próximo do motor pq foi oq eu fiz e resolveu... Caso solucione a sua bronca me comunica!
Boa tarde amigos tenho um celta 1.0 ano 2003 ele trm gás natural mas o mesmo não consigo transferir da gasolina para o gás natural quem pode me ajudar Marcio RECIFE -PE
Foi o emulador de bicos e acho que era o variador de avanço do gnv! Provavelmente os fios derreteram e deu mal contato! ele fez uma revisão nos chicotes e o carro voltou ao normal! Muito comum isso em carro com gnv mal instalado!
@@MilanDark qual caixa vc trocou ???. E outra informação se puder ajudar é claro. Meu ar não funciona no gnv. Meu carro é um fiesta rocan. Saberia informar. ?????
Caixinha padrão igual esta do vídeo (uma pela outra, só foi trocado o local de instalação). O ar não funcionar no GNV não tem motivo, só se for algo elétrico.
O meu tem esse mesmo problema. Pra pegar de manhã tanto na gasolina quanto no gnv tem que pisar fundo parece que depois que esquenta a falha passa, mas já aconteceu de na estrada ter que passar pra gasolina e o carro ficou se falhando todo. Será que é isso, já troquei vela, limpei tbi, só não limpei os bicos pra é uma falha intermitente.
Boa noite! Tenho um gol G3 e estar com o mesmo problema já foi retirado o gás natural mas a perda de aceleração e alto consumo continua ... O que pode ser ?
Tenho um Fiat PW ligo pegar normal tanto no álcool e gnv Mas qdo ligo o ar tanto no álcool e gnv fica oscilando e devez enquanto chega a morrer Alguém já passou por isso?
Meu carro e um siena tetrafuel guardo eu ligo ele aparece a luz da injeção dizendo verificar motor ja linpei bico troquei vela e cabo e continua do mesmo jeito guardo eu ligo o carro aparece a luz da injeção dizndo verificar motor o que é isso amigo
Boa noite amigo eu acabei de fazer o cabeçote da uno eletronic 93 esse carro tem GNV o mecânico falou que não pode regular o GNV só depois que amaciar o motor só que o carro está morrendo toda hora e não era assim o que seria como devo fazer , obrigado
Eu tenho novo ka 1.0 2018 coloquei gnv e ele não anda no combustível líquido e ninguém nem mesmo a estaladora do gnv descobriu o que é que pedra e essa que vc trocou nesse carro
Detalha pra rapaziada que caixinha é essa? Existem algumas no carro com GNV? Pelo visto todo mundo tá curioso. Obrigado pelo vídeo, só falta essa informação.
Tenho um fiesta sedan 1.6 Gas/flex, porém quando ligo o ar condicionado do carro no gás, o carro perde força e fica lento..geralmente isso acontece quando o ar do carro dá uma oscilada, o que pode estar acontecendo ? onde pode estar vindo o problema? Isso somente acontece quando o carro está GNV e quando o ar dá uma queda na pressão . Aguardo seu retorno e desde já agradeço.
O ar condicionado pesa bastante para o motor e o GNV faz o carro perder muita força, unindo esses 2 fatores faz o carro ficar bem mais fraco mesmo, principalmente se tiver rodas largas ou peso no carro.
SE VC ESTIVER COM A CABEÇA NO LUGAR, NUNCA PONHA GNV NO SEU VEÍCULO. A MANUTENÇÃO É CARÍSSIMA. EX. FIZ A MANUTENÇÃO NO GNV NESTE ANO, E VOU APENAS TE DAR UM EXEMPLO DE PREJUÍZO: DISSERAM QUE O CARRO ESTAVA COM O EMULADOR DE BICO RUIM, PAGUEI 240 REAIS. QUESTIONEI O PORQUE QUE ESTA PEÇA ERA TÃO CARA, DISSERAM QUE A PEÇA É TABELADA E O PREÇO ERA ESSE. SAI DA LOJA E FUI EM ALGUMAS AUTOPEÇAS, FUI FAZER ALGUNS ORÇAMENTOS, E DESCOBRI QUE A PEÇA NÃO CUSTA MAIS QUE 72 REAIS. OLHA O PREJUÍZO AÍ, 168,00 REAIS MAIS CARO. NÃO COMPENSA. É VISTORIA DE GNV QUE SEMPRE ALEGAM QUE TEM QUE TROCAR ALGUMA COISA, É VISTORIA DE CILINDRO DE 5 EM 5 ANOS. EM RESUMO, É TANTO ABORRECIMENTO QUE NÃO COMPENSA TER GNV NUNCA NA SUA VIDA. QUER TER GÁS? BEBA SOMENTE ÁGUA COM GÁS, VAI TE FAZER MELHOR A SAÚDE. FICA AQUI A DICA
Gracioso.... só porque tu foi numa boca de porco e te atocharam vai querer dar sugestão pros outros.... Sai fora! Eu ando a muito tempo com gnv... nunca tive problemas em nada... na vistoria passa direto.... Não fica fazendo terrorismo com quem não quer pagar 4.40 por um litro de gasolina...
Tô começando a desgostar de carro a gás. Pqp, é uma chatice. Mecânico sempre fala que a parte dele tá pronta e que agora é problema no gás. Ai vc já começa a passar por 2 profissionais já gera custo dobrado. Essa porra sempre sai do ponto e mais 50$ pra por no ponto. Chatura do kct
Me ajuda doutor gaz, estou andando com meu carro no Gnv, as vezes paro no sinal ou engarrafamento e aí o carro morre, tem hora que ele morre de três a quatro vezes dependendo da distância.
Rapaz, não entendo bem de gnv, mas pode ser apenas questao da regulagem no parafuso da adm. Mistura pobre demais no GNV. Gire um pouco para abrir o parafuso (bem pouco) e veja se melhora
Boa tarde amigo, tenho um S10 2.4 2013,,, encostei o carro e desliguei o motor, com a finalidade de atender o telefone, Tudo estava em funcionamento perfeito, porém quando fui ligar o moto o mesmo estava falhando, dei algumas aceleradas e voltou ao normal, durante o percurso, percebi um leve falhar, até que voltou a falhar totalmente, encostei levantei o capô, e fui tirar cada cabo de vela, com a finalidade de ver em qual deles estava o problema, pois eu tenho certeza de que está faltando um cilindro, como estava tudo muito quente não consegui, resolvi voltar para minha casa com a finalidade de acionar a seguradora, no caminho algo intrigante,, um forte cheiro de queima irregular, pra finalizar, no atendimento do seguro, o profissional alegou que seria bico ou catalisador, este fato ocorreu ontem no final tarde, já agendei em uma oficina mecânica, indicada pelo atendente,, para próxima terça-feira (18). Procede o diagnóstico?
sua ecosport e zetec rocan? pois tenho um ka que esta me deixando de cabelo em pe ele desce agua no.reservatorio. e todo.dia tenho que completar a agua.so q os mecanicos condena logo o cabeçote .pois n sei se e a valvula termostatica ou bom da agua.
valvula termostatica n faz subir agua. Assim pra ver se cabecote ta ruim , retire as velas e veja se as velas estao com coloracao estranha. Faz esse teste do reservatorio que é MUITO comum em carros ford. até o original trinca, as vezes mais facil que alguns paralelos.
Entao é apenas vazamento amigo, cabecote quando da problema ou mistura com oleo, ou passa pro cilindro. O carro fica falhando etc... se nao é e agua some é apenas vazamento. Quando é assim geralmente é mangueira bem ressecada que, quando esquenta e da pressao, comeca a minar por alguma frexinha mínima, geralmente nas abracadeiras.
Meu corsa é no GNV na gasolina anda muito bem.. só no GNV que da k.o fica dando tranco,falta tipo um corte de corrente sei lá.. que porra que é. Perdi 215 o coroa limpou o redutor colocou um corte de de gasolina e continua a .esma imundice.
Meu astra está falhando muito nos gnv e no etanol, no etanol está pior ainda. Troquei, bobina, cabo, vela, limpeza de bico. Comprei sensor de rotação e sonda lambda para instalar, não tive tempo ainda. Mas vou arriscar a compra esse emulador.. Não aguento mais, tô a 4 meses nesse processo. Assim que eu trocar volto para falar se deu bom.
Meu carro está exatamente com esse problema, esse é o único vídeo que vi de alguém com problema igual, não entendi qual foi a solução. Pode me explicar por favor?
Comentário fixo.
eu uso emulador pra gasolina e só uso gasolina. Eu identifiquei hoje que tem um fio solto na caixinha do variador de avanço, mas nao sei onde ligar esse fio. Vou levar amanhã no mecânico.
Meu melhor vídeo simples e super objetivo, meus parabéns meu irmão, valeu um prêmio 🏆 este vídeo.
Assistindo agora, 2024. O meu carro está exatamente assim. Do nada , ele apaga e não pega mais. Vou verificar. Já levei ao mecânico e ao eletricista, melhorou um pouco, mas não resolveu. Depois volto para falar se resolveu.
Olá, muito bacana e interessante o vídeo, primeiramente obrigado!
Cara tenho um Stilo e está no GNV, e os defeitos são muito parecidos com os relatados no vídeo.
As vezes quando ligo na gasolina a lenta oscila sozinho, acelera e desacelera, passa pro GNV fica normal. Outrora simplesmente morre ao reduzir ou dá tipo uma afogada, piso no acelerador e o carro não responde parece que está desligado, isso na gasolina e no GNV. Tem vezes que o conta giro trava em 3000 e o também não responde no acelerador tipo fica vivo morto, tem que desligar né ligar pra voltar a funcionar. Outro defeito o carro está sem potência, na gasolina e no GNV, da a impressão que o TBI não abre para a passagem de ar, é 1.8 mas parece 1.0. e pra piorar quando chove, o ponteiro do velocímetro dica louco e para de funcionar e aí que fode tudo pq sem orientação da velocidade o carro pira mais ainda, desliga a direção elétrica, o TBI trava de vez etc.
Já passei por alguns mecânicos convencionais e os caras já estão loucos, cabeçote feito, vela nova, cabo novo, bicos novos, filtro novo, resumindo eles nem querem mais me ver. Em relação ao ponteiro da velocidade, já troquei sensor e verificado e isolado o chicote.
Gostaria de saber se toda a ligação elétrica do GNV faz alguma relação com a velocidade.
Pra concluir, segundo o vídeo todos esses defeitos podem estar relacionados às caixinhas instaladas no lugar errado, com fiação a mostra cheio de emendas.
O vídeo me abril o leque, vou levar numa oficina espero de GNV e vou pedir pra avaliar as caixinhas e refazer a parte elétrica.
E desejo que funciona pq dinheiro que já gastei mais dor de cabeça, mulher reclamndo que o carro não anda.....
Com todo o meu respeito aos profissionais do GNV, na minha opinião é uma economia "burra". O GNV da uma falsa econômia na bomba mas as manutenções são muito elevadas fora a vistoria do imetro. Eu não pretendo ter outro carro GNV.
Novamente muito obrigado pelo excelente vídeo, e boa sorte a todos.
Obs: erros de português são do Google que quando eu digito coloca outra palavra no lugar. 😁
Oi irmão vc conseguiu resolver o seu problema?
Meu carro está com as mesmas falhas,e falta de potência tanto na gasolina e também no GNV... vc conseguiu arrumar as falhas do seu carro? Oq era??
Alguém conseguiu resolver esse probleminha?
Muito bom esse vídeo!!! Sou motorista de aplicativo, e rodava com um Classic 2014 q estava com esse problema, mas chegou a um ponto tão crítico q ele morria de vez, tanto na gasolina quanto no GNV. Conclusão: levei a uns três eletricistas e a uns quatro mecânicos, e ninguém deu jeito. Acabei devolvendo o carro para a financeira.
Rodo num classic do mesmo ano que o seu e me dar a mesma dor de cabeça
Como vc conseguiu devolver pra financeira deixou de pagar o carro eles buscaram
O meu está desse mesmo jeito.
Boa noite guerreiro,, meu Voyage G6,, é GNV e começou a apresentar o mesmo problema do carro do vídeo, obrigado pela dica e que Deus te abençoe sempre!!
Putz o meu tbm vou olhar isso
Estou com o mesmo problema no meu!
Mesmo problemas só que em uma Saveiro G6
Tenho Voyage g6 com o mesmo pobrema
Cara encheu o pneu do carro daí parou de falhar, meus parabéns eu não tinha pensado nisto
🤣🤣🤣
Kra esse vídeo me salvou, o meu prisma 2009 apresentou esse mesmo problema , olhei vela, cabo de vela, limpeza do tbi e nada, até que eu depois do video fui olhar essas caixinhas e estava uma delas desconectadas, conectei, e na hora o carro voltou ao normal!! Obrigado
O emulador de bico dá problemas nos relés internos
Às vezes, um só está danificado e fica deixando um bico ligado ou desligado, fazendo o carro trabalhar com dois combustíveis, causando esse efeitos de carro falhando, trepidando e sem força
Rapaz, meu carro ele tá morrendo, mas morrendo com o carro em movimento! Do nada no gnv e caso eu passe em algum buraco ou ressalto no asfalto o carro apaga o motor! Tenho que encostar o carro ainda em movimento e desligado, aguardar uns 2 minutos e ligar novamente funcionando normal. Não consigo encontrar o problema, dizem que é aterramento, aquele fio do gnv que liga no cabo de velas e etc... mas já verifiquei e nada mudou
Meu Punto Fire tá dando umas cabeçadas em baixa rotação tanto no gnv, quanto na gasolina. Já foram trocados os 3 calços, cabos, velas, bobina, limpeza de bicos, tbi, emulador de sonda... e nada. O mecânico disse que precisa tirar o cabeçote fora pra fazer retifica e sede de válvulas. Será que isso procede?
troca de mecânico. Conselho de amigo.
@@MilanDark Valeu... kkklkkk!!!!
Estou com problema no meu fiesta zetec rocan 1.0 flex no gnv ele fica bom anda de boa não falha,mas quando viro a chave para o combustível líquido etanol de imediato ele morre não sustenta,e as vezes de tanto insistir ele pega mais não segura vai morrendo até desligar e tenho que ficar virando no gnv direto.
Pode ser varias coisas, mas aparentemente é defeito mesmo no carro. Talvez até a bomba.
Falou falou e não disse nada.
Você tinha que mostrar o que foi feito e como foi feito
Eu estou com um cobalt mais só que ele fica com essa falta quando acelera mais no gás . esse defeito vcs restaurou o chicote ?? Ou só afastou o variador e o chicote para longe do calor ????? Me ajudemmm. (To gastando e não resolvem o problema ).
Tire que por a caixinha longe do calor, mas tive que trocar, porque a mesma estava bichada já. No seu caso acho que é apenas regulagem.
Excelente sua explicação.
Eu adquirir um astra 2005 sedan 2.0 Flex.
Desde que comprei tenho dor de cabeça.
Já mandei trocar meio carro e ainda persisti o problema.
Por último o carro ficou uns dias no mecânico e fez mais algumas coisas q pedi entre elas regulagem do Gnv, mas peguei o carro num dia e no outro já ficou assim:
Vc acelera ele morre, tanto no gnv qto na gasolina.
Qual seria o problema ?
Bom dia o meu amigo o meu carro trepida parece que vai morre na lenta no GNV . A regulagem do GNV mal feita atingir também a lenta no combustível líquido
Bom dia tenho um gol G6 com gnv terceira geração quando passo pro álcool o carro perde força e morre o que poder ser
Obrigado pela dica me ajudou muito, pois o meu carro estava igual a esse eco esporte, com os mesmos cintomas e o defeito era uma emenda que estava com problema, eu mesmo a refiz e o carro está o aço , meu carro é um Cobalt com o GNV 3 geração. Obrigado mesmo
Meu carro tá com esse mesmo problema, porém não conseguir entender muita coisa no vídeo, legal seria mostrar ele trocando as peças , mas já ajuda muito
Meu classic 2014 estava morrendo nos dois combustível, o mecânico realmente fez isso mudou a posição das caixinhas para um lado mas arejado e também trocou o redutor e emulador de sonda , carro ficou zero
Milan, meu classic 2012 está com falha intermitente no combustível liquido. Hora funciona ou embola, morre, não liga. No gás funciona normalmente. Passei um scanner desses da china e está acusando falha na sonda lambida e no teste de gases da falha no catalizador. Percebi também que o simulador de sonda instalado é o t63 da tury, esse não é pra carros flex. O de carros flex é o t67. Pode ser esse o problema? Já limpei os bicos e nada.
Pode, Pode ser inclusive essa caixinha ai que troquei tb. Porque apareceu carro aqui que no líquido falhava MUITO, e no GNV funcionava de boa. Era a caixinha. O diagnóstico exato só na oficina mesmo.
Pra testar corretamente a sonda teria que deixar ela pura e ver com multimetro
Isso pode ser o refil da bomba de gasolina.
O problema era aterramento do emulador de sonda lambda.
@@MilanDark 0
Meu Peugeot 2008 rateia quando atinge 90 graus somente no GNV, na gasolina fica liso. Troquei vela, filtro de ar, limpei o redutor, borboleta e continua endemoniado... Sabe o que pode ser amigo?
Valeu amigo tô passando por isso já gastei dinheiro de todas as formas bobinas velas limpeza de bico troquei a sonda lambda enfim amanhã vou gastar com GNV e torcer pra ficar bom
Bom dia , sou novo no canal , achei muito boa a explicação. Tenho um Corsa no GNV , ele arrebentou a correia dentada porém no fazerem o motor me entregaram o carro mais o carro não ficou bom . Vc liga ele e por exemplo e arranca em primeira marca e vai até terceira , aí vc tem um quebra molas e reduz pra segunda marcha , e quando vc assa esse quebra molas e acelera ele não anda fica como se tivesse faltando GNV aponto de apagar , ou em algumas vezes ele fica assim como se fosse apagar , mais na proporção que vc vai acelerando ele vai pegando velocidade aos poucos , o que pode ser ?? Já fiz de tudo , não tenho mais o que gastar problema persiste
Só no gnv isso ? Na gasolina ta 100%?
Milan Dark obrigado por responder . Então na gasolina quando deixa carro em ponto morto , ele pega a lenta normal , porém se u bato chave e arranco com o carro ele arranca rápido , porém quando coloco a segunda marcha ele tbm parece que está afogado , antes isso não acontecia na gasolina , agora ele arranca muito bem até 50 a 70 metros , e simplesmente do nada ele fica como se tivesse falhando ou afogado na gasolina, porém não chega apagar o veículo .
Se ta na gasolina e no gnv, é bom levar pro mecanico ver já que antes não dava este problema. Pode ser até óleo do sistema do gnv ou cabo/vela ruim...
Meu carro está exatamente desse jeito q estava o seu,ele pegava na gasolina na partida fria normal mais quando passava para o gnv tinha q controlar a aceleração se não ele morria,quando o motor esquentava ficava de boa,de uma semana pra cá ele tá ficando ruim tanto na gasolina quando no gnv na partida fria porém agora quando ele esquenta na gasolina fica de boas,mais no gnv continua uma merda tipo,se eu estiver a 100km e eu pisar na embreagem e soltar o acelerador o carro morre,já falaram q é bico,velas e q tinha q descarbonização etc.....não fiz nenhum disso ainda, amanhã de manhã vou dar uma olhada nessa caixa aii nome disso é variador de avanço vou ver se está boa
Isso ai. Pessoal condena tudo sem nem se dar ao trabalho .
O meu gol motor AP também está do mesmo jeitinho do seu amigo. É so virar para o gnv , ai eu tenho que controlar a aceleração para não morrer. Fora também que no gnv o carro esta muito fraco 😡😐😢
Tenho um cobalt 2015 com gnv, mas no gnv o carro roda de boa, mas quando passo pro combustível que está no tanque, ele apaga pode ser o emulador do bico??
O meu grand siena apresenta o mesmo problema, o combustivel liquido dele é gasolina e falha muito. só que já foi feito de tudo e o problema ainda persiste, o tecnico em GNV me disse pra eu queimar toda a gasolina e ir em um posto para passar pro alcool, fazer pelo menos uns 3 abastecimentos pro modulo entender o alcool.
Caramba , acho que ele fez isso pra vc ficar um bom tempo pra não voltar lá, porque não tem uma explicação plausível pra isso que ele disse. Pode ser combustivel ruim, mas acabou ja era.
Brother, meu carro está assim mesmo, mas só corta no combustível líquido, no GNV normal. Será que é o EMULADOR?
O meu eco 2007 acabou de dar esse problema, estav perfeito, fui no posto abasteci com etanol, saindo de lá no etanol fica acelerando e parando sozinho sem parar e no gnv se eu não ficar acelerando ele morre! Pode ser esse problema?
Pode, veja se a caixinha ta num lugar quente etc. Geralmente isso é a causa.
Qual peça vc trocou qual nome? Pq vc falou todos os problemas do meu carro astra 99 só estava Ruin a gasolina agora o gás está começando a morre as vezes
Aquela caixinha que tem o botao, acho que comutadora neh
Boa tarde comprei um carro logan 1.0 16v flex. o carro estava com gasolina andando normal quando eu coloquei alocool nele tipo uns 10 litros ele começou a ficar mais devagar e eu comei a escutar meu cano de descarga fazer uns barulhos ao qual nao tinha. e eu notei tambem q quando eu colocava na marcha ré ele morria. oque seria?
Rapaz, é difícil dizer assim. PODE SER, que o dono andava só com gasolina comum, e tinha as sujeiras no sistema. Ao aplicar alcool, soltou as sujeiras entopindo alguma coisa.
Meu carro é um Linea com GNV 5°. Quando ligo de manhã cedo ele pega normal no etanol, depois de andar alguns km ele converte para o GNV e o carro afoga e não pega mais até eu ter que desligar o GNV e voltar para o etanol. Depois que o motor está mais quente eu volto ele para o GNV e aí ele volta a pegar normal. O que será que pode ser? Me parece que ele está convertendo muito rápido do combustível líquido para o GNV...
O geração 5 funciona os 2 combustiveis juntos, talvez ele não esteja desarmando o alcool. Pra afogar de morrer ta AFOGANDO MESMO. Mas isso só na oficina pra te dizerem ao certo.
Estou com um problema semelhante, no meu caso o carro morreu e não conseguia mas ligar, até que liguei o sensor de rotação direto sem passar pelo variador de avanço a princípio foram trocados os chicotes e variador de avanço e a princípio o carro ficou legal, porém em menos de 20km rodados o carro apresentou o mesmo problema, aí voltei para a oficina e vimos que o problema não era o variador por estar funcionando em outro carro, aí condenou o sensor de rotação que também troquei e acho que não tinha nada a ver com ele pq continuou da mesma forma.
Ai trocamos por outra marca o variador e chicote dele, ficou bom a princípio mas voutou a apresentar falhas, agora ele tem uma dificuldade imensa para ligar e quando liga se deixar na lenta morre tanto no gnv como no alcool. Não sei mas oque fazer
Obs meu carro é um Meriva 1.4 2010
Rapaz, testaram a pressao da bomba na flauta?
Bom dia meu amigo, tudo bem? Parabéns pelo vídeo, ótima dica. Gostaria de saber se este é o meu problema. Meu peugeot 206 1.4 presence fx 2006/2007 está falhando tanto no gnv quanto no alcool, como se estivesse trabalhando em 3 velas, mas às vezes andando com ele, ele fica normal. Reparei também que ele vibra muito na marcha lenta. Pode ser isso que vc explicou? Caixinhas colocadas em lugar quente?
Pode ser sim, massss ta mais com caras de problemas de ignicao.. bobina/cabo/vela........
Entendo. Mas já troquei velas várias vezes, e bobinas 2x, mas nada disso deu jeito. Estou desesperado, ninguém consegue achar o defeito.
@@joaopaulomesquita9633 conseguiu resolver estou com o mesmo problema seu
@@SabrinaSuelly Consegui, mas por aqui seria complicado explicar, me passe um contato seu que eu explico.
@@joaopaulomesquita9633 Oi amigo, boa noite! Estou com esse mesmo problema, você pode me ajudar? Meu zap é 21988549664
Parabéns pelo vídeo! Amigão tô tenho um ap 1.6 com 2e e 4x1, coloquei a sonda mas tô sem hall meter, vou acerta pelo multímetro, qual é a variação correta pra se ter uma queima ideal? E acelerando? Abraços
depende, é bom ficar em torno de 800~900mv... mas nao se baseie 100% na sonda n.
milan eu tentei usar o seu aplicativo mais não entendi nada então me da um ajuda se eu um carro 2.0 de 170 cv tipo o focus qual turbo uso e e quanto de pressão uso com segurança e se eu quiser faze lo bi turbo ? like!
a e claro que com motor fojado
opa, te respondi la no outro coment.
obrigado por me responder eu não recebi notificação vo la ver
Pô irmao muito obrigado cortei um 12 com meu gol cara desculpa falar mais ja tavo puto a minha vontade era colocar fogo no carro já que não podia fazer isso com quem estavam mexendo no carro e foram varios gastei pra Cara**o com o carro vc nao faz idéia e agora depois desse video eu mesmo isso mesmo eu que nao entendo porra nenhuma de mecanica de carro consegyi acabar com o problema vlew mesmo ganhou like inscrição indicação e os caralh*s muito obg um abraço e que Deus te abençoe umbgrande abraço.
O meu uno 2015 GNV 3 morre qnd quente ao passar do álcool pro GNV oq pode ser ???
Milan Dark o scenic 2.0 8v ligar na gasolina mais como acelero ele morre. Mais como coloco no gnv ele funciona perfeitamente o que pode ser
Linha de combustível -> th-cam.com/video/iy7S38Rl5UU/w-d-xo.html
O meu está assim, só que é o contrário. Fica pior no GNV! Na gasolina quase não apresenta o defeito. A peça que você trocou foi o variador de avanço?
Pode ser só regulagem no seu caso.
*_Minha S10 Ela Liga Anda e Perde Força e Desliga, Ai Eu Espero um Pouco ela Volta a Funcionar, Passo Umas 2 Esquinas Ela Desliga, e Fica Assim tem Alguma dica?_*
Pode ser chave, pode ser sensores, pode ser pressao de bomba. etc. Só vendo.
@@MilanDark *_Era sensor de Rotação, eu Procurei Bastante aqui No TH-cam, Mas Se eu Não tivesse arrumado eu ia tentar As Dicas, Obrigado pela Atenção, Sucesso no seu canal!_*
-O meu ocorre a mesma coisa nos dois combustíveis. Embola, falha, lenta fica caindo e estoura.
-O problema que meu kit e novo (7meses) 5° geração (injetável).
- Troquei quase o carro todo.
Obs: fiz o teste de desativar a central gnv e desligar a bateria e depois só usei o combustível do tanque. O carro ficou ok. Mais toda vez que ligo o GNV ele fica ruim nos dois combustíveis.
Preciso do gnv pra rodar Uber.
Chuto a mesma caixinha mostrado no vídeo, mas é bom levar numa loja. Ela fica ruim mas não pifa de uma vez, fica fazendo o carro ficar assim mesmo.
Como desativou a central do gnv?
Amigo meu carro e um Ecosport também e fica desse mesmo jeito na gasolina já troquei TD bomba de combustível e as velas limpei bico e continua assim será q isso vai resolver ?
Meu carro é um fox 2006 e ele na lenta morre tanto no gás como no etanol . O que pode ser? Me ajuda aí! !!
ac
Ve se é isso th-cam.com/video/CWF-hzWEVIw/w-d-xo.html
É justamente o que acontece no meu carro, é as duas ou uma?
Meu carro é uno Vivace 2013 quando aperto o freio e embreagem pra passar em buraco acende a luz da bateria
Rapaz, minha Ecosport 2.0 - 2009 está com GNV há 2 anos. A comutação é automática por rotação, regulada para 2000 RPM. Frequentemente eu tenho problemas pela manhã na partida. Ele parte na gasolina e enquanto não consigo atingir a rotação para mudar para o GNV, ele fica fraco e oscilando. Ao comutar para o GNV o carro estabiliza, mas não pode voltar pro GNV. Depois de andar um pouco eu passo pra gasolina e após alguns Kms ele estabiliza novamente na gasolina. O carro já foi diversas vezes pro mecânico, já fizeram de tudo, mas a solução nunca veio. Até o emulador já foi trocado. Será que pode ser a localização do emulador, como vc sugere no vídeo?
No meu acontece exatamente isso.
Qual foi o problema e que caixa e essa na setinha
Amigo tenho um gol 1,0 botei o GNV 3 geração tem duas semanas no começo até pegou bem mais agora tá morrendo muito na gasolina e dando uns estorou no morto quando liga ,tbm sinto que o GNV não tá durando tanto ,minha botija e de 7,5 e não tá fazendo nem 80km o que seria .e o carro tá fraco quando liga ele já gasolina.
Parece ser justo essa caixinha que falo no vídeo. Eles colocam em ponto quente, e ela simplesmente derrete. da uma olhada.
Mais o nome dessa caixa
.
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O meu é um fiesta 1.6 2011 no GNV ele morre ao reduzir qndo eu tô de 4 marcha e jogo pro ponto morto e vai e morre , qndo ele não morre fica oscilando a rotação em ponto morto umas 3 vzs e depois estabiliza , o local q instalei o rapaz já feZ de tudo , teve uma vzs que ele tirou o variador de avanço e falou que arrancou o miolo da de uma peça , uma principal que liga as mangueiras não sei o nome , daí eu fiquei uns 4 meses andando com o carro sem morrer porém ele pediu pra eu voltar pra trocar essa peça é colocar outro variador , pois bem quando ele trocou a peça pro outro de outra marca e colocou o variador ele volto a morrer qndo reduz ou joga pra ponto morto , aí voltei ele tirou o variador mas ele continua morrendo vou voltar daqui a dois nele ainda na garantia , mas queria saber de vzs se já aconteceram isso com vcs , e se acharam a causa , no álcool ele anda muito bem não dá problema , velas novas , bicos limpos , borboleta da injeção limpa , se eu andar em pista reta sem redução ele anda de boa , e não é sempre que morre
Rapaz, ta com cara de regulagem incorreta, muito rica ou muito pobre, mas do jeito que diz parece muito rica.
Boa noite pessoal tenho um omega 4.1 já troquei tudo q o bacana falou no vídeo mais quanto estalo o chicote do GNV acontece isto no carro ,na gasolina sem condições alguém pode m dar uma dica, desde já agradeço DEUS
Boa noite. Tenho um Linea 2010 dualogic e foi instalado um kit GNV 5ª geração há um ano, modelo Hofman (não sei se é assim que se escreve). Acontece que desde então o carro nunca funcionou corretamente na baixa rotação (querendo falhar e muitas vezes estancando). Já passei várias vezes pela instaladora, fui em outra oficina de gás, gastei dinheiro trocando a flauta, velas, cabos de velas, todos os filtros, já reisntalaram, foi regulado diversas vezes. Já levei em outras oficinas que não é de GNV, passado o scanner em todas essas oficinas e nada foi constatado. Já estou para retirar o kit e desistir do GNV, visto que até agora só tive gastos. Tem alguma luz nesse fim de túnel? Grato!
Fico indignado com isso, seu carro funciona perfeitamente, ai botam uma "gambi" (GNV) nele e o funcionamento do carro fica ruim (quase sempre apenas no GNV), ai mandam trocar meio motor alegando que o carro está ruim........ Amigo, NÃO troque peça nenhuma se o carro funciona perfeitamente no combustivel liquido. Eu sinceramente não entendo de GNV, só básico, mas se o carro funciona bem sem GNV 99% certeza que o problema é algo do GNV e não peças do carro como velas etc.
Meu Vectra 97 ,8 válvulas já fiz de tudo gastei o que não tinha,e continua morrendo ao sair,e desligando sozinho quando para de acelerar e fica com o pé na embreagem ,principalmente nas descodas,Qual o defeito será
Eita.... assim,se vc ligar o carro e deixar na lenta ele apaga ou fica querendo morrer? (sem fazer nada, só parado mesmo)
Fica querendo morrer e tem que acelerar senão morre,mesmo na lenta.
Faz esse teste ai -> th-cam.com/video/CWF-hzWEVIw/w-d-xo.html
Bom dia,tudo bem?já fiz sim e não adiantou,tenho que acelerar muito antes de sair com o carro Pra ele firmar a aceleração,E ainda quando estou em uma descida ele apaga do nada sempre no gnv,sinceramente não tenho nem grana pra mexer nele ,Por favor,estou até que um tanto desesperado,desde já agradeço pela sua atenção.
Sim
O meu na gasolina fica pipocando e ocilando parado será que pode ser isso no gás pega perfeito o meu e um 307
PODE SER, mas pode ser defeito no sistema de injeção mesmo também. Se verificar bicos e estão ok, já iria ver essa caixinha.
@@MilanDark ok antes aparece defeito ant poluicao será que e isso ?
Tem alguns carros que possuem 2 sondas lambdas, 1 antes e outra depois do catalisador para analisar como está o trabalho dele. Neste caso, ou a sonda ficou ruim (geralmente a segunda sonda) ou o catalisador está ruim e a sonda está apontando o problema para você.
Eu sinceramente não sei dizer se o GNV interfere no funcionamento deste sistema.
Cará olha meu carro quando ele tá parado e eu piso no acelerador ele solta uma fumaça principalmente quando eu dou ré e preciso de força ele é um fiesta sedan 2013 comprei seminovo e não troquei ainda nada sera que pode ser vela ou os cabos ?
Olá, to com uma situação, uma S10 flex 2011 com GNV e quando ligo ela as vezes fria, as vezes quente ela começa a falhar, parece que quer se apagar, dai aumenta a aceleração sozinha e depois melhora um pouco, se eu acelero rapidamente ela da umas engasgada.. quando troco para GNV ela parece normal nunca dá alteração, não engasga o motor fica sereninho, tem vezes que o carro está perfeito na gasolina. já troquei tudo que tinha pra trocar, vela, cabos, bobina, sensor de injeção, filtro, vou fazer uma limpeza de bicos meu último recurso.. me ajuda
Meu Fluence 2.0 2013 falha depois de 10 segundos que eu ligo, funciona em no álcool na gasolina e no GNV TAMBÉM, ACIMA DE 2500 RPM AS FALAR FICAM MAIS ACENTUADAS
Meu carro é no GNV é ele está morrendo em movimento,quando eu aperto a embreagem para poder parar no sinal,ele morre.
Oq pode ser?
Assim, vou te passar um link de gnv top - th-cam.com/channels/YiX-wg_jkWnG5X8UJLyoyA.html
Meu carro não tá segurando no álcool ... Tenho um Peugeot 2009 1.4 no gás anda Normal ... Mais no álcool ele perde força quando passo com ele andando e morre se eu reduzi .... Caso ligar com ele frio tenho a dar uma acelerada rápido pra passar pro gás se não ele não anda
Tem que verificar se é problemas da injeção primeiro, feito bicos.
Qual foi a solução do seu irmão ? O meu tá igual o seu. Tem que passar logo pro gás quando dá a partida
@@rafalacerda5848 AINDA NÃO TIVE A SOLUÇÃO ... TROQUEI TUDO Q O SCANNER ACUSOU SONDA LANBIDA EMULADOR DA SONDA SENSOR MAP ...NADA ESSA SEMANA DEVO VOLTAR NO MECANICO
CASO VC ENCONTRE SOLUÇÃO DEIXA AQUI COMO CONSEGUIU
Olá boa noite ,bom meu carro no GNV quando to reduzindo para parar ele morre o que pode ser
Ai pode ser a regulagem do GNV, pode estar meio "pobre demais".
poxa! eu tenho um Sandero 1.6 16v com kit 3ª geração, o carro foi recomendado usar etanol, ele liga normal pela manha,mas ao passar em uma rua com varias lombadas e reduzir para segunda e acelerar,o carro perde potencia,da soco as vezes forte e morre. já no GNV ele funciona perfeito, já troquei tudo isso aí,fiz limpeza ,troquei de postos umas 6 vezes para ver se era combustível, e nada,só piora,pq agora ele faz isso quase sempre no etanol. ja decidi que meu proximo carro não ver gnv nem por reza. até pq a "economia" de antes ja nao exite mais aqui no RJ. R$:2,80 GNV.
Isso e´regulagem, mas realmente dificilmente o acerto fica 100% nos 2 combustiveis.
Aqui no na ilha do governador tá 3.19
me chamo Gino sou novato no clube gnv, tenho uma kia Sportage 4cc 4x4 98 tem gnv desde 2001 e sempre teve a manutenção em dia pelo antigo dono e tento tb deixar em dia.
O que ocorre é o seguinte, no gnv o carro não falha, anda normal consome normal, mas estou andando com o carro normal ai de repente aceleração aumenta e quando paro o carro a aceleração fica ainda mais alta, ai tenho que engatar a primeira e soltar um pouco segurando no freio pra abaixar a aceleração, antes ao acelerar rápido ela estourava eu levei em um lugar e o cara me falou que era o parafuso do batente acelerado soutou e parou de estourar, mas o problema continua na aceleração depois alguns km rodados acelera sozinha, alguém já passou por isso por aqui? por favo ME AJUDA. OBRIGADO.
Meu carro é uma Ecosport 04 e estava com esse problema tbm oq eu fiz pra solucionar esse problema foi retirar a tampa do filtro de ar e encaixar uns mangotes que estavam soltos perto do motor tenta vê se tem algum cabo solto próximo do motor pq foi oq eu fiz e resolveu... Caso solucione a sua bronca me comunica!
Tenho uma Komb,i quando ando no GNV ela que estancar a todo momento que reduzir para lombadas ou curvas, o que fazer?
estancar?
Sim, principalmente quando abasteço
Desculpa, o que é estancar?
Estancar é quando o carro morre
Entao o carro so fica assim quando esquenta?
Boa tarde amigos tenho um celta 1.0 ano 2003 ele trm gás natural mas o mesmo não consigo transferir da gasolina para o gás natural quem pode me ajudar Marcio RECIFE -PE
Olá pra todos! Eu nao entendi qual foi a peça trocada,
Foi o emulador de bicos e acho que era o variador de avanço do gnv! Provavelmente os fios derreteram e deu mal contato! ele fez uma revisão nos chicotes e o carro voltou ao normal! Muito comum isso em carro com gnv mal instalado!
E como resolveu ?
Trocando a caixa de lugar ?
Sim, lugar menos quente e uma caixa nova.
@@MilanDark qual caixa vc trocou ???. E outra informação se puder ajudar é claro. Meu ar não funciona no gnv. Meu carro é um fiesta rocan. Saberia informar. ?????
Caixinha padrão igual esta do vídeo (uma pela outra, só foi trocado o local de instalação). O ar não funcionar no GNV não tem motivo, só se for algo elétrico.
Amigo ,
Só me retira uma dúvida, ele estava ruim na gasolina e no GNV?
Estava embolando nos dois combustíveis?
Exatamente, por isso muitas pessoas achavam ser problema do motor, e na realidade não era, era do GNV que também afetava na gasolina.
O meu tem esse mesmo problema. Pra pegar de manhã tanto na gasolina quanto no gnv tem que pisar fundo parece que depois que esquenta a falha passa, mas já aconteceu de na estrada ter que passar pra gasolina e o carro ficou se falhando todo. Será que é isso, já troquei vela, limpei tbi, só não limpei os bicos pra é uma falha intermitente.
Mas vc não disse qual peça trocou
Tenho um prisma 2014 automático com GNV , o carro não liga , gira a chave o carro trepida e desliga tanto na gasolina como no GNV
Verifica o sensor de rotação. Antes faça esse teste... th-cam.com/video/2mk3osIRS1A/w-d-xo.html
Boa noite!
Tenho um gol G3 e estar com o mesmo problema já foi retirado o gás natural mas a perda de aceleração e alto consumo continua ... O que pode ser ?
Dá uma verificada no sensor MAP.
Verifique a coloração do óleo, se tiver umas manchas amareladas, a junta do cabeçote queimou, após isso teste de pressão dos cilindros.
Tenho um Fiat PW ligo pegar normal tanto no álcool e gnv
Mas qdo ligo o ar tanto no álcool e gnv fica oscilando e devez enquanto chega a morrer
Alguém já passou por isso?
Eu to passando isso agr
Meu carro e um siena tetrafuel guardo eu ligo ele aparece a luz da injeção dizendo verificar motor ja linpei bico troquei vela e cabo e continua do mesmo jeito guardo eu ligo o carro aparece a luz da injeção dizndo verificar motor o que é isso amigo
A injeção está identificando algum problema no sistema. Para verificar o que é isto , deve-se colocar o scanner. Não tem como saber sem isso.
Boa noite amigo eu acabei de fazer o cabeçote da uno eletronic 93 esse carro tem GNV o mecânico falou que não pode regular o GNV só depois que amaciar o motor só que o carro está morrendo toda hora e não era assim o que seria como devo fazer , obrigado
É que, quando fazemos o motor tem um período para amaciar e o motor ainda está "duro"... Tipo , o ideal é Nem rodar no gnv até o amaciamento terminar.
Milan Dark valeu amigo abraço
O meu quando mudo da gasolina pro gás se quando trocar eu não acelerar ele morre , o que pode ser
Quais peças você trocou?
Ele trocou a lâmpada de Seta e o carro ficou bom
Kkkkk
Kkkkkkk
Kkkkkkkk
Eu tenho novo ka 1.0 2018 coloquei gnv e ele não anda no combustível líquido e ninguém nem mesmo a estaladora do gnv descobriu o que é que pedra e essa que vc trocou nesse carro
Boa noite me responde uma coisa ultimamente carro desliga na primeira partida a frio carro é flex saber oque pode se ?
Como o carro desliga? morre? alcool?
Detalha pra rapaziada que caixinha é essa? Existem algumas no carro com GNV? Pelo visto todo mundo tá curioso. Obrigado pelo vídeo, só falta essa informação.
É o comentário fixo.
Tenho um fiesta sedan 1.6 Gas/flex, porém quando ligo o ar condicionado do carro no gás, o carro perde força e fica lento..geralmente isso acontece quando o ar do carro dá uma oscilada, o que pode estar acontecendo ? onde pode estar vindo o problema?
Isso somente acontece quando o carro está GNV e quando o ar dá uma queda na pressão .
Aguardo seu retorno e desde já agradeço.
O ar condicionado pesa bastante para o motor e o GNV faz o carro perder muita força, unindo esses 2 fatores faz o carro ficar bem mais fraco mesmo, principalmente se tiver rodas largas ou peso no carro.
Meu prêmio antigo 1.6 a alcool motor argentino ta falhando e gastando muito
De uma dica ai .
SE VC ESTIVER COM A CABEÇA NO LUGAR, NUNCA PONHA GNV NO SEU VEÍCULO. A MANUTENÇÃO É CARÍSSIMA. EX. FIZ A MANUTENÇÃO NO GNV NESTE ANO, E VOU APENAS TE DAR UM EXEMPLO DE PREJUÍZO: DISSERAM QUE O CARRO ESTAVA COM O EMULADOR DE BICO RUIM, PAGUEI 240 REAIS. QUESTIONEI O PORQUE QUE ESTA PEÇA ERA TÃO CARA, DISSERAM QUE A PEÇA É TABELADA E O PREÇO ERA ESSE. SAI DA LOJA E FUI EM ALGUMAS AUTOPEÇAS, FUI FAZER ALGUNS ORÇAMENTOS, E DESCOBRI QUE A PEÇA NÃO CUSTA MAIS QUE 72 REAIS. OLHA O PREJUÍZO AÍ, 168,00 REAIS MAIS CARO. NÃO COMPENSA. É VISTORIA DE GNV QUE SEMPRE ALEGAM QUE TEM QUE TROCAR ALGUMA COISA, É VISTORIA DE CILINDRO DE 5 EM 5 ANOS. EM RESUMO, É TANTO ABORRECIMENTO QUE NÃO COMPENSA TER GNV NUNCA NA SUA VIDA. QUER TER GÁS? BEBA SOMENTE ÁGUA COM GÁS, VAI TE FAZER MELHOR A SAÚDE. FICA AQUI A DICA
Gracioso.... só porque tu foi numa boca de porco e te atocharam vai querer dar sugestão pros outros....
Sai fora! Eu ando a muito tempo com gnv... nunca tive problemas em nada... na vistoria passa direto.... Não fica fazendo terrorismo com quem não quer pagar 4.40 por um litro de gasolina...
Tô começando a desgostar de carro a gás. Pqp, é uma chatice. Mecânico sempre fala que a parte dele tá pronta e que agora é problema no gás.
Ai vc já começa a passar por 2 profissionais já gera custo dobrado.
Essa porra sempre sai do ponto e mais 50$ pra por no ponto.
Chatura do kct
Amigo to com problema no voyage g5 no alcool roda legal e no gnv tambem mas com o tempo o gnv ceca a falhar o carro perde potencia
Se você passar pra alcool fica bom?
@@MilanDark sim. Passou pro álcool funciona bem. Passou pro gás em marcha baixa as vezes morre varias vezes
Meu carro e um Fox 2007 e a gaz e álcool vive morrendo ou então dando troncos será que sou🤷 mais sei dirigir meu Deus me ajuda aí Agradeço 👍
Resolveu?
Caralho meu fiesta ta assim mesmo. Quando ligo o ar fica pior ainda. Vou fazer o teste. Vc trocou alguma peça ?????????
A caixinha.
@@MilanDark qual caixinha? a do variado???
Me ajuda doutor gaz, estou andando com meu carro no Gnv, as vezes paro no sinal ou engarrafamento e aí o carro morre, tem hora que ele morre de três a quatro vezes dependendo da distância.
Rapaz, não entendo bem de gnv, mas pode ser apenas questao da regulagem no parafuso da adm. Mistura pobre demais no GNV. Gire um pouco para abrir o parafuso (bem pouco) e veja se melhora
Boa tarde amigo, tenho um S10 2.4 2013,,, encostei o carro e desliguei o motor, com a finalidade de atender o telefone,
Tudo estava em funcionamento perfeito, porém quando fui ligar o moto o mesmo estava falhando, dei algumas aceleradas e voltou ao normal, durante o percurso, percebi um leve falhar, até que voltou a falhar totalmente, encostei levantei o capô, e fui tirar cada cabo de vela, com a finalidade de ver em qual deles estava o problema, pois eu tenho certeza de que está faltando um cilindro, como estava tudo muito quente não consegui, resolvi voltar para minha casa com a finalidade de acionar a seguradora, no caminho algo intrigante,, um forte cheiro de queima irregular, pra finalizar, no atendimento do seguro, o profissional alegou que seria bico ou catalisador, este fato ocorreu ontem no final tarde, já agendei em uma oficina mecânica, indicada pelo atendente,, para próxima terça-feira (18). Procede o diagnóstico?
ÓTIMA DICA IRMÃO . OBRIGADO!!!!
Tava misturando gasolina e gnv?
Pelo que entendi o emulador de bico e a sonda lambda estavam derretendo é ele trocou de lugar
isso. Se instalarem em local quente vai "derretendo" e começa a ficar dando zica com o tempo.
Meu amigo meu carro é um gol 2000 ,ele fica morrendo no gás direto,o que pode ser?
Regulagem do GNV, tenta abrir 1/4 de volta do parafusinho de regulagem que vai no duto da admissao (gnv), se nao funcionar inverte. Veja se melhora
Boa tarde qual o nome dessas pecas ?para trocar e quanto custa?obg
sua ecosport e zetec rocan? pois tenho um ka que esta me deixando de cabelo em pe ele desce agua no.reservatorio. e todo.dia tenho que completar a agua.so q os mecanicos condena logo o cabeçote .pois n sei se e a valvula termostatica ou bom da agua.
valvula termostatica n faz subir agua. Assim pra ver se cabecote ta ruim , retire as velas e veja se as velas estao com coloracao estranha. Faz esse teste do reservatorio que é MUITO comum em carros ford. até o original trinca, as vezes mais facil que alguns paralelos.
já tirei as velas e estão normais e retirei a tampa do óleo e está normal.obrigado por responder.
Entao é apenas vazamento amigo, cabecote quando da problema ou mistura com oleo, ou passa pro cilindro. O carro fica falhando etc... se nao é e agua some é apenas vazamento. Quando é assim geralmente é mangueira bem ressecada que, quando esquenta e da pressao, comeca a minar por alguma frexinha mínima, geralmente nas abracadeiras.
mais eu troquei a tampa tbm, só que n adiantou não era o selo do bloco do motor .prejuízo !!!
verdade, fui no mecânico e primeira coisa que eles falam é cabeçote.
Velho vc mostrou o problema mas vc não disse qual a peça que deu rui 🥴
Meu corsa é no GNV na gasolina anda muito bem.. só no GNV que da k.o fica dando tranco,falta tipo um corte de corrente sei lá.. que porra que é. Perdi 215 o coroa limpou o redutor colocou um corte de de gasolina e continua a .esma imundice.
Ñ entendi nada q esse maluco fez
Meu Palio fica assim ! Pipocando e consumindo muito e fraco
Gosto muito de suas dicas, valeu 👍
Amigo vc ou alguem pode me ajudar em me dizer se tem como instalar um kit gas no pointer 1 bico gasolina 1.8 ap existe essa possibilidade ou nao
Não tenho um Linea 2010 1.9 e coloquei GNV 5 e quando eu reduzo ele morre ele é altomatico
ac
Até agora não entendi que raio de peça você trocou.
A caixinha do gnv que fica no motor.
@@MilanDark a caixinha seria o variador de avanço? Bom dia
Também tô tentando entender, já li vários comentários e não entendi kkkkkk. Tem 3, caixas do gás....ele só fala que trocou a caixinha. Kkkkkk