Comprata circa due settimane fa, 1.3 130 cv benzina. Macchina semplicemente spettacolare. Comodissima, silenziosissima, cambio, per me, spettacolare, mai una indecisione, mai uno strappo. Plastiche morbide e piacevoli al tatto, nessuno scricchiolio da nessuna parte. Non ho la fly consolle. Cruscotto stupendo, il fatto del passaggio dal buio alla luce ,alla fine il sensore ci mette neanche due secondi a capire ed aumentare la luminosità. Anche gli occhi di una persona se passano dal buio alla luce, ci mettono qualche secondo per abituarsi. È un sensore, è ovvio che ha bisogno di un attimo per capire ed agire. Navigatore funziona benissimo, stereo si sente benissimo, comandi vocali ottimi. Se poi volete guidare una captur come un Cayenne, e volete le rifiniture di una Bentley per meno di 30.000 euro, di macchine capite poco. Per me, la captur, per qualità prezzo è la migliore del suo segmento. La 2008 molto bella, ma a parità di optional, costa 4000/5000 euro in più. La ford puma, per me, è orrenda, ha il muso più brutto che abbia mai visto su una macchina, e gli interni noiosi e banali. Quando ho ordinato la captur, manco il cambio automatico aveva. La captur è una ottima macchina per viaggiare comodi, nel silenzio e nel comfort, con una bella linea, e dei buoni interni. Se volete la macchina sportiva per fare lo 0/100 in tre secondi, pelle e fibra di carbonio, prendetevi un Porsche Cayenne o un range rover sport
Io sono possessore della 1.5 Diesel 115 cv cambio manuale , macchina a dir poco MAGNIFICA ... Esteticamente bellissima , Confort ottimo ( quella del video è quella con cerchio 18 e di conseguenza è rigida come tutte le auto con queste misure ! , consumi 22/24 km litro
Comprata un mese fa... 1.3 tce... L estetica è soggettiva ma a me piace... Il cambio se metti sport e tieni schiacciato levetta destra 3 sec diventa istantaneo... In automatico normale è comodo abitando in montagna con continui sali scendi non è male... Ho il monitor da 7 perché da 10 non mi piaceva... Venivo da una clio 4 gt... Questa è veramente da viaggio e comodissima.... Sti gran scricchiolii non li ho avvertiti ma è nuova magari col tempo.... Per il momento son soddisfatto
CIAO Luca...scusa il disturbo. Anche io settimana scorsa ho preso il 130cv benzina. Sentendo la loro recensione mi sono in po' (abbattuto) CIOÈ: È RIGIDA E SI SENTONO TUTTE LE BUCHE, CI SONO MOLTI SCRICCHIOLII, IL CAMBIO NON È INTELLIGENTE...TU CONFERMI TUTTO , OPPURE LORO SONO UN PO' ESAGERATI COME GLI CHEF CHE TROVONO SEMPRE IL PELO NELL'UOVO? Grazie
@@andreapacileo6327 Allora io ti posso dire che non è rigida ma io monto i 17 ".... Il cambio mi sembra onesto sa sempre che fare... Io abitando in montagna è un continuo sali e scendi scalare e accelerare ma a me sembra preciso.... Scriccolii al momento non ne avverto... Un qualcosa sul pave' ma è tollerabile... Quindi al momento non mi lamento.... Prima avevo una clio4 gt line ed è stato un salto in avanti di categoria....
@@isabellavanossi7591 Ciao Isabella....sono contento nel sentirti dire che la nuova captur va bene....Ah! Ti volevo CHIEDERE una cosa ...hai scritto che monti i cerchi da 18 pollici....ma queste famose buche che si sentono tutte, che la macchina è rigida....è vero oppure sono esagerati....e con il cambio automatico hanno detto di tutto (CHE non sa mai cosa fare, che non è intelligente etc etc) tu hai notato tutto ciò? CIAO E GRAZIE
@@andreapacileo6327 Caro Adrea, il mese scorso ho avuto la possibilità di provare questa auto per qualche ora e di parlare con il proprietario il quale ci ha fatto più di 1000km, lui mi ha descritto l'auto in maniera abbastanza positiva apparte 2 cose che ho potuto notare anche io mentre la provavo: 1) La plancia scricchiola e non poco, il rumore mi ha molto infastidito, mi aspettavo di meglio anche se ogni auto ha le Sue pecche 2)Le buche... mamma mia una tragedia, mi ha detto che purtroppo è secondo lui il punto debole dell'auto che ostre a sobbalzare un po' troppo fa di quei scricchiolii micidiali.. per il resto tutto nella norma discreto per la fascia di prezzo
molto migliorata a mio parere rispetto alla precedente versione, anche gli interni all'altezza della situazione, ma questa specifica della prova non credo sia un allestimento base, probabilmente è già parecchio accessoriata
Io ho da 5 giorni una clio 1.3 130 cv cambio automatico che spinge tantissimo se hai bisogno di sprint ma ma usato in modo tranquillo sembra elettrica non si sente ne motore ne cambiate.... gli scricchiolii li ho percepiti anche io ma per niente fastidiosi e percepibili appena... gli interni sono curati e per la maggioranza morbidi al tatto... lo sterzo è una goduria da usare, l’assetto è spettacolare sembra di essere sui dei binari senza rollio o beccheggio in frenata... per me al momento è spettacolare e me la sto godendo un sacco... questa captur mi da l’idea di essere uguale ma ingrandita..
Io clio 5 tce 100, la trovo fantastica su tutti gli aspetti, unica critica gli scricchiolii che provengono da qualche parte a sinistra del lato guida. Problema fastidioso su una macchina nuova, la Peugeot che avevo prima anche con 13 anni alle spalle non soffriva di alcun scricchiolio delle plastiche interne.
Non puoi paragonare clio e captur. La clio ha più assetto, stabilità essendo bassa. Inoltre l'auto è più leggera della captur, quindi spinge anche meglio con questo motore oltre ad un ottima frenata co 4 freni a disco.. è un auto più collaudata e di sostanza maturara negli anni, captur è maturata ma è un mini suv e per tale paragonato con altro mini suv
Difettucci a parte io Io la trovo nel complesso una bella macchina... La versione plug-in secondo me è da preferire specie per la città, comunque venderà parecchio.
Stavo valutando di prenderla in versione plug-in, poi mi sono reso conto di due cose: ho il box in affitto e quindi non posso metterci la corrente perchè dovrei mettere almeno un contatore per sapere quanto consumo e detrarre il tutto dalla bolletta del proprietario. Nel mio quartiere a milano non ci sono colonnine di ricarica. Molto fico il plug-in, ma se non hai un box in cui ricaricare e devi fare 2 fermate di metro per andare a riprendere la macchina che hai in carica perde tutta l'utilità.....
Riassumendo, pregi: bella plancia, bagagliaio grande, spaziosa all'interno, buon motore. Difetti: assetto rigido, cambio che strappa da fermo, logica migliorabile e lento nelle cambiate, plancia che scricchiola (auto nuova), le persone alte picchiano il ginocchio sul tunnel centrale.
@@Megauploadforever sisi, ma tutte le Renault scricchiolano, volevo solo dire che entro i 5000 km praticamente tutte le auto anche ben + costose scricchiolano. Tutto li.
Sarà ma io ho la nuova clio e di scricchiolii non ne sento, ma è talmente silenziosa che l'unica cosa che sento è l'asfalto come se fosse un auto elettrica. Mi piace molto l'innovazione della plancia, conpreso il satellite che io ho sempre trovato comodo per la musica , belli anche gli abbaglianti che hanno aggiunto in automatico, nuovi materiali più curata ottimo sterzo molto reattivo
Ho la nuova Megane da circa 4 anni, motore 1.6 dCi 130 cavalli. Motore eccellente, davvero; sospensioni disastrose, concordo con Luca, la mia fidanzata ha già avuto diversi episodi di vomito su strade sconnesse. Le asperità cittadine sono davvero un disastro. Sostituiti due volte gli ammortizzatori in garanzia, ora sono nuovamente da cambiare. Peccato perché come motore Renault fa delle ottime cose, ma il resto mamma mia
Anche la mia ragazza ha vomitato colpa delle sospensioni pero usciti dal italia fino in spagna non ha vomitato piu. Allora ho capito che le strade in italia fanno vomitare anche se vai in bicicletta.
@@gennarobriganti6335 sono semplicemente tarate male. Anche la Megane precedente dell'attuale modello ha quel problema. Troppo rigide e sulla nuova capture vista l'altezza da terra deve essere ancora peggio. Non capisco questa scelta però. È un SUV. È inutile voler puntare alla sportività
mio padre ha una scenic del 2005 con il vecchio 1.9 dci da 120 cavalli, con tutto che è un tipo di macchina che ha difetti di elettronica di ogni genere, ma ha ben 255.500km e non ha uno scricchiolio con tutto che ha tutti gli ammortizzatori scoppiati, poi già nel 2003 hanno messo i freni a disco anche nel posteriore, qui siamo nel 2020 e hanno messo i freni a tamburo, amo renault ma sinceramente ci sono rimasto male
Volete consumi migliori? Comprate auto solo con il cambio manuale. Non trovo questa manìa di comprare qualsiasi auto, dalla più piccola alla più grande con il cambio automatico. Sarà sicuramente più rilassante guidarne una provvista, ma fa alzare solo i consumi, sfrutta più il motore, rischiando più rotture future. Il cambio automatico lo vedo adatto solo a macchine sportive, grandi e di un certo calibro. Di certo non in un crossover come questa o addirittura in un segmento A. Per quanto riguarda la Renault Captur la trovo abbastanza bella sia esteticamente, sia di interni. Rispetto alla precedente serie hanno fatto un bel balzo in avanti soprattutto per la plancia (la vecchia era inguardabile). Il divano scorrevole per aumentare lo spazio del bagagliaio o lo spazio delle gambe per chi si trova dietro nel divanetto lo trovo ingegnoso, lo dovrebbero avere tutte le auto. Infine anche l'abbinamento cromatico rosso metallizzato e tetto nero lo trovo bello e sta bene (non amando il rosso).
Io sono anziano, ho 58 anni e nel traffico il cambio automatico è troppo comodo, perché ti permette di concentrarti di più sulle auto che ti precedono e o ti seguono. Quando sei giovane non hai questi problemi perché riesci più facilmente a concentrarti su più problemi contemporaneamente, come giri motore traffico etc.etc. Pazienza se consumo un pochino di più ma, viaggio più sicuro. E non hai idea di quante rogne ho evitato finora con i sensori dell'angolo cieco.
Non so se sia una battuta o meno quella iniziale della mascherina ma il continuare a sistemarla con la mano è palesemente un errore sanitario. Una volta indossata non va più praticamente indossata
Tralasciando il televisore sulla plancia, che sicuramente a qualcuno piacerà ma che personalmente trovo orrendo, prima di fare qualsiasi valutazione su quest'auto (e non solo su questa) è bene ricordare che allo stesso prezzo (e pure a meno) si trova a km0 la subaru xv! È vero che scegliendola si può optare per un solo tipo di cambio (anche se in USA c'è pure col manuale), e per sole motorizzazioni a benzina, ma con la trazione 4x4 permanente è nettamente su un altro livello. Ci sarà poi un motivo se molto spesso chi compra subaru non torna più indietro.
Ho ordinato la captur e tra le opzioni c'era anche Subaru però non puoi equipaggiare la XV con un 2.0 benzina aspirato e un 1.6 benzina aspirato. Se avessero fatto il GPL come nel precedente modello o un altro motore un po' più logico avrei sicuramente preso quella
500x e Renegade, nonostante sono uscite 5 anni prima, sono meccanicamente superiori a questa: 4 freni a disco, sospensione posteriore più raffinata (no ponte torcente) e non scricchiolano
Beh, non brillano neanche queste 2 che hai menzionato te. Renegade non scricchiolerà, ma dopo 3 anni rischi che l'impianto elettronico sia completamente da cambiare; 500x assolutamente sovraprezzata, con una plancia più plasticosa di una Duster. Inoltre tutte 2 dispongono di un infortaiment ormai antiquato e molto scattoso. E ce ne sarebbero ancora da dire...
@@simonefogliata00 Allora ti elenco altri difetti: in città i benzina ti fanno i 13/12 al litro; hanno una ripresa inesistente, la 500x è inutile perchè ha bagagliaio minuscolo per via della sua forma a tartaruga; ti danno pochissimo di serie, a partire dagli adas, fino ai fari a led e quant'altro; ma nonostante questo partono da 20'000 euro se va bene; almeno la Dacia Duster costa 14mila perchè è quello che vale, invece queste 2 sono sovraprezzate; con 20mila euro io consiglierei un Peugeot 2008 o una Skoda Kamiq: Skoda per le soluzioni innovative tipiche del marchio e per l'affidabilità della componentistica tedesca; invece Peugeot per design futuristico sia esterno e interno, consumi( a parte il 155cv) e tecnologia di bordo, offerta quasi totalmente di serie
Filippo Folegatti non esageriamo... la 500X non ha le plastiche di una Duster. Mia madre ne ha una del 2015 pagata 21k con navigatore, tetto, fari bixeno, lane assist e molti altri accessori e va benissimo, non scricchiola, davanti ha plastiche morbide nella parte superiore e l’inserto verniciato al centro e la qualità è adeguata al prezzo. L’unico problema è che dal 2018 hanno optato per delle finiture più semplici, ma non si può paragonare ad un duster. PS. La 500x ha un infotainment vecchiotto, mentre la renegade ha quello da 8.4” che è più che buono.
" cambia a limitatore anche se è in manuale " ....questa frase la dite spesso . Il cambio automatico, deve sovraintendere alla sua " vita " , e giustamente cambia a limitatore. E meno male !!! Basta vedere quanti rinco@lioni7i ci sono per strada . In primis quelli che guidano con il cellulare in mano !!!
Mi è arrivata la versione E-Tech hybrid ieri. Venivo da una opel astra del 2010. Siamo ad un altro livello, mi piace molto. Anche se ancora mi viene da cercare una frizione che non c'è più xD (questa ha il cambio automatico). Per quanto riguarda lo sterzo troppo morbido, quello dipende dalla velocità, si irrigidisce a velocità superiori.
Quando dite che è rigida di sospensioni con quali cerchi e con che spalla di pneumatici era quella in prova? Con cerchio 17" e spalla leggermente più alta la giudicate confortevole?
Guarda io l ho ritirata circa 2 settimane fà con cerchi da 18 , diciamo che ha un bel confort ma ha secondo me sospensioni un pò troppo reattive che se con fondo stradale un pò più sconnesso e abitando a Roma purtroppo ne abbiamo da vendere , tende a sballottolarti un pochino cmq nel complesso macchina stabile e silenziosa con una bella ripresa , io ho.il 1300 tce 140 cv , sui consumi ancora è presto x giudicare cmq saranno sempre superiori a quelli indicati dalla casa secondo me
Un ottima auto,bella estaticamente e con alcune chicche interessanti,come lo scorrimento dei sedili posteriori. A mio avviso Renault ha uno dei sistemi più intelligenti e interessanti per la guida semi automa per la categoria. Per il prezzo c'è un abisso tra il listino e le km0, si porta a casa a 18-19k , e al netto degli accessori e una delle più economiche delle categoria.
@greendevil206cc purtroppo la gente bada troppo al marchio, questa è una Renault e quindi gogo con le critiche. Poi c'è la solita Mercedes (marchio premium a caso,ma tutti sono così) 50k tutta plastica,auto 70k senza Cruise adattivo ma va bene così , è giusto perché hanno uno stemma avanti che ha ben poco a che vedere con l auto in sé.
Migliorata molto rispetto alle precedente versione soprattutto esteticamente, interni un po' troppo pacchiani a mio avviso, I tamburi dietro li lascerei alle utilitarie e city car però... non la comprerei solo per quello...
Seguo Galeazzi dai primissimi video su telefonino.net, bravo a fare il suo, peccato che anni fa gli abbiano dato anche le auto da recensire. Non mi interessa che abbia fatto corsi di guida sicura, di macchine proprio non ne sa. Infoteinment, adac e plastiche sono gli unici argomenti sentiti. Una macchina deve innanzitutto essere affidabile, andar bene, durare tanto e consumare poco. Il cruscotto con l'LCD diventa vecchio dopo due anni, la macchina deve camminare senza rogne per 15. Promosso sulla tecnologia, ma resti a recensire monopattini elettrici e cellulari, non auto. Ho risposto qui solo un perché dopo mille recensioni auto mi son sentito di dire la mia, non perché questa macchina valga qualcosa o la recensione sia peggio del solito.
Bellissima macchina.peccato pero' che il 1300 nn si possa avere cl cambio manuale e soprattutto i freni a tamburo al posteriore, nn si possono guardare....ma perche Renault si ostina ancora ?????
La parte centrale con il cambio sospesa e il cruscotto non mi convincono molto.e poi i freni a tamburo..anche no.. Sicuramente però un salto di qualità rispetto al vecchio modello
Freni a tamburo? L 80/85% della frenata e anche di quelle brusche sono fatte con quelli anteriori per cui la rimanenza va nel posteriore , a tamburo va più che bene
Io non l’ho provata. Però da come la raccontano loro (ovviamente non ne accentuano i difetti, sono pur sempre recensori che campano con le recensioni, quindi si limitano a “passare in rassegna” alcuni difettucci in modo frettoloso giusto per non parlare bene di tutta l’auto, altrimenti sarebbe perfetta), sembra che soffra di rollio e beccheggio. Secondo me se ci fai qualche curvetta a velocita sostenuta dopo un po ti viene mal di mare
I freni anteriori usano l'80/85% nelle frenate, quelli posteriori per un auto simili vanno più che bene a tamburo. La differenza non la senti alla guida.
Praticamente ste B suv hanno le dimensioni e i prezzi di una segmento C a tutti gli effetti. La vecchia classe A era più piccolina, una golf è appena più lunga per esempio.
Bella esteticamente ma sono perplesso da questa cosa che è rigida: è un'auto "utilitaria", deve essere sfruttabile e comoda, non è un controsenso? Le Renault una volta avevano il pregio di essere comode e morbide, purtroppo hanno perso questa caratteristica cercando di copiare le tedesche. Ma quando le progettano e soprattuto le collaudano non pensano agli scenari reali di utilizzo, le città? Forse siamo solo noi in europa ad avere strade così disastrate che non rientrano nei parametri di progetto delle vetture straniere...
@@vpower87 ah perché adesso improvvisamente il cambio manuale non va bene. Il traffico ok ma mica è detto che un automatico sia meglio di un buon manuale. Che tra l'altro costa molto meno e si rompe anche molto meno di certi automatici.
@@maurocarboni813 nn è improvvisamente non ci sarebbe mai dovuto essere il manuale come in America...tanto più nelle nostre città strette e caotiche non ha senso di esistere...l'abbiamo capito solo 100 anni più tardi....ma oh siamo in itaglia Cosa ci si poteva aspettare se non robe da terzo mondo
Per questo le case automobilistiche propongono sia l'automatico che manuale perché c'è chi va meglio col manuale e chi con l'automatico...ogni persona ha delle esigenze/possibilità diverse, non sta a te giudicare le scelte altrui @Andrew se vuoi l'automatico te lo compri.
Migliorata col restiling, non è brutta esteticamente ma mantiene certe pecche. Che secondo me erano più importanti del restiling. Una su tutte i tamburi posteriori. La plancia non mi piace, e quel televisore al centro continua ad essere un cazzotto in un occhio. Macchina che scricchiola, alcuni motori da scartare.
@@ilmago5291 è una macchina che ha una buona abitabilità e con un motore da 130 CV convince pure a prestazioni. Il punto è che io tutta questa bellezza non la vedo, c'è gente che stravede e gira sui forum delirando. Vabbè de gustibus. Detto questo per me è rimasta al chiodo perché pecche aveva prima, e pecche ha adesso. Su certe prove lamentava delle sospensioni inadeguate, una tavola sulle buche con tutto che è rialzata e si corica in curva. I freni posteriori sono una scelta solamente povera, nessun vantaggio porta un impianto misto dischi-tamburi al posto di 4 dischi. Il tunnel centrale si muove, non proprio il massimo, frutto anche magari di quella scelta stilistica per attirare l'occhio ma a scapito della solidità. Il tablet centrale stona, è fuori misura, non si armonizza con la plancia. Non so. A me quest'auto non dice nulla.
Sempre stato cliente renault, ottimi motori diesel con consumi ridicoli e affidabilissimi ma l'ultima scenic mi ha deluso e francamente i prezzi di questo nuovo captur sono imbarazzanti, costa come una subaru che e' un vero 4x4 e ha una qualita' premium
Ti prego Bordons, piantala con sto benedetto ingresso kei less che primo non so neanche come si scrive e secondo mi fa venire in mente la Micra del 2003 !!!!!
Quando la prova in autostrada della plug in? Sui lunghi tragitti autostradali (300km+) di quanto aumentano i consumi una volta terminata la carica della batteria? Non ci sono informazioni in giro, e nemmeno in concessionaria mi hanno saputo rispondere...
Il problema non è il cambio. Quella coppia che entra sorprendendo il guidatore c'è anche col manuale. Personalmente ci è voluto qualche settimana perché imparassi a contenere la cosa e guidarla in modo più morbido e confortevole. Sostanzialmente il motore sottocoppia è morto e quando entra in coppia è molto brioso. Bisogna evitare di lasciare la frizione a cavallo di questo scalino di potenza, se no l'auto balla. Probabilmente avrebbero potuto mettere a punto meglio l'automatico, ma dal mio punto di vista sarebbe stato molto complesso.
Ecco appunto a mio parere non serve il buon esempio ma il buon senso altrimenti andiamo avanti sempre per esempio di altri e non ragionando con il proprio buon senso
@@mouchard700 no ma non puoi mettermi dei freni a tamburo su una macchina del genere. Andrebbero utilizzati su delle utilitarie non su un mini sub altrimenti si deformeranno in pochissimo tempo...
@@PIERLUIGI411 boh io per utilitarie intendo altro (panda, clio, polo ecc..) Non ha dimensioni esagerate e i tamburi funzionano comunque però a quel prezzo la concorrenza ti offre i dischi dietro che sono molto meglio. Tutto qua!
Esteticamente non è male, ma l'abitacolo, tra plancia flottante e tablet rotante, faccio fatica a decidere quale sia la cosa più orrenda. Il tablet fatelo almeno estraibile come il caro e vecchio autoradio, così lo si butta sul vintage e forse diventa accettabile.
@@simonepruneddu2131 ciao, anch'io sto pensando di prendere la stessa tua versione GPL intens, il motore è potente avendo 100 cavalli? È l'unico mio dubbio, e nei 18000 euro di prezzo finale hai messo qualche optional? Grazie
@@antoniopiatti3898 ciao con pack street 360 easy drive pack winter pack multimedia plus pack, mi hanno valutato l auto 2000 euro mi ero scordato di scriverlo
Cruscotto nel video da 7 " ( brutto ) Il 10 " nella mia altro mondo ! , tablet centrale nel video da 10" ( su 10 vendute 1 sola con queste misure , quello da 7" pollici è il " suo " Freni a tamburo dietro non è assolutamente un problema , non è un 2000 da 200 cv ! E quindi non servono a dischi dietro ( ottimi anche per la poca manutenzione i Tamburo )
@@andreachiereghin4303 alla fine è solo un discorso estetico, in quanto a efficacia ti garantisco che frena egregiamente , da non tralasciare la manutenzione... quasi zero ! N.b. anche la Volkswagen TRok tamburo...
Non serve essere ingegneri per affermare che i freni a tamburo su un auto da 25k€ sono una pecca imbarazzante. Non si discute l’efficacia della frenata ma 4 dischi sono sicuramente meglio. O vogliamo dire che sono meglio i tamburi? Se così fosse perché non montano i tamburi tutte le auto sotto i 200cv? Dai su un po’ di onestà. Questa Captur è davvero bella (dentro e fuori) ma diciamo le cose come stanno.
25000 euro con i tamburi dietro😞👎 e poi bisognerà vedere quelle plastiche nel tempo, la mia fiat sedici 4wd del 2010 ha 4 freni a disco, esteticamente è bruttissima rispetto a captur ma nel restyling del 2009 li avevano messi anche al posteriore😁 grandi come al solito galeabordons👍
Scricchiolii tipici di renault, mia moglie ha avuto l'incauta idea di prendere la clio precedente.. pagata non poco nuova ,ma una qualità degli assemblaggi imbarazzante...
Ho una clio live del 2013 con 110.000km all'attivo e si vero ci sono gli scricchiolii ma come tutte le utilitarie del medesimo periodo, la polo dello stesso anno che ha un mio amico scricchiola molto di piu
Secondo me Andrea dovrebbe fare solo le recensioni sui prodotti tecnologici... Lasciamo le recensioni delle auto a chi ne capisce qualcosa nel settore.
Io c’è lo da 8 mesi macchina comoda è bella da guidare!Ma ci sono molti difetti da guardare che Renault sta snobbando!Tipo elettronica ,compressore aria condizionata difettosi ,cigoli delle plastiche e reset km parziali ecc..Renault a detto che ci sarà un aggiornamento ma sono passati 8 mesi e non hanno risolto nulla!!
Auto a guida alta, più confortevole per salire, la posizione di guida è più distesa e la guida stessa richiede meno "movimenti" vista la posizione "dominante" (passami il termine). Chi soffre di problemi alla spina dorsale/schiena/cervicale dice di trovarsi molto bene con i suv.
io continuo a non capire i suv con trazione integrale, per far cosa che tanto alla fine in fuori strada non ci vanno? Ci sta sui SUV con tanta cavalleria ma per il resto il segmento B-Suv non ha potenze ne necessità di avere una trazione integrale, sarebbe come averla su una punto o una clio :-). L'utilità sta nel fatto che in poco più di 4 metri hai molto più spazio di un segmento B, e a volte anche di un C (vedi il baule della capture). E se hai un box piccolo hai la macchina più spaziosa in meno spazio.
Ha scricchiolii da nuova, non immagino quando avrà qualche km in più che concerto di scricchiolii avrà,poi la reattività del display della plancia è imbarazzante, sembra che hanno preso i componenti di un tablet della Mediacom, per quanto è lento........ peccato perché esteticamente è molto bella
Io credo è nella media,anche il touch della Volvo xc40,o alcune Jaguar non è immediato . Ti posso dire che il sistema della vecchia Clio è più reattivo del sistema del Mercedes classe C (no MBUX) come reattività. Sono poche le auto che hanno un touch paragonabile ad uno smartphone medio-alto gamma .
Con queste auto chi si diverte sono soprattutto i benzinai, dato che a parità di modello, quelli suvvizzati consumano nettamente di più, pur avendo prestazioni inferiori. Inoltre che divertimento potrà mai procurare un'auto dal baricentro alto? Tra le curve in particolare o anche nel traffico cittadino o negli spazi stretti? Mah!
@@ilmago5291 Guarda che persone alte 1.75 mt non sbattono la testa anche su una semplice Suzuki Swift, o Panda, per piacere non diciamo fesserie, mentre la rigidità torsionale cosa servirà mai a sgusciare più agevolmente nel traffico poi me lo spieghi, dato che la Captur è larga 7 cm in più della Clio? Resta il fatto che la Captur consuma e inquina di più della Clio, oltre ad avere probabilmente anche costi di gestione maggiori, ne tengano conto quelli che pensano che i consumi dichiarati siano reali, quando poi effettivamente sono sempre peggiori, specie più l'auto è alta e pesante, a parità di modello.
Nico Malve ne ho avute due in famiglia. Qualità eccellente (interni ed esterni), mai uno scricchiolio, silenziose e altro. Quindi, non andiamo per luoghi comuni criticando sempre le tedesche, grazie.
Non diciamo cazzate ragazzi, io ho avuto una a4 avant e ha qualche scricchiolio Ovviamente la qualità si paga ma a certi prezzi uno pretende quantomeno una qualità costruttiva eccellente.
Ci sono molti problemi di elettronica che da 5 mesi Renault non ha ancora risolto!!Tipo aria condizionata che va intermittenza km parziali che si azzerano da soli ecc..E imbarazzante che Renault non ha risolto questi problemi!!!E oltre tutto non rispondono alle mail...Delusione!!
Comprata circa due settimane fa, 1.3 130 cv benzina. Macchina semplicemente spettacolare. Comodissima, silenziosissima, cambio, per me, spettacolare, mai una indecisione, mai uno strappo. Plastiche morbide e piacevoli al tatto, nessuno scricchiolio da nessuna parte. Non ho la fly consolle. Cruscotto stupendo, il fatto del passaggio dal buio alla luce ,alla fine il sensore ci mette neanche due secondi a capire ed aumentare la luminosità. Anche gli occhi di una persona se passano dal buio alla luce, ci mettono qualche secondo per abituarsi. È un sensore, è ovvio che ha bisogno di un attimo per capire ed agire. Navigatore funziona benissimo, stereo si sente benissimo, comandi vocali ottimi. Se poi volete guidare una captur come un Cayenne, e volete le rifiniture di una Bentley per meno di 30.000 euro, di macchine capite poco. Per me, la captur, per qualità prezzo è la migliore del suo segmento. La 2008 molto bella, ma a parità di optional, costa 4000/5000 euro in più. La ford puma, per me, è orrenda, ha il muso più brutto che abbia mai visto su una macchina, e gli interni noiosi e banali. Quando ho ordinato la captur, manco il cambio automatico aveva. La captur è una ottima macchina per viaggiare comodi, nel silenzio e nel comfort, con una bella linea, e dei buoni interni. Se volete la macchina sportiva per fare lo 0/100 in tre secondi, pelle e fibra di carbonio, prendetevi un Porsche Cayenne o un range rover sport
Quanto l’hai pagata ? Mi piace molto ,
Quanto consuma?
Concordo auto favolosa
Consuma secondo me 10 litro se va bene
Ti posso chiedere i consumi ?
Bellissima e ben rifinita.
Io sono possessore della 1.5 Diesel 115 cv cambio manuale , macchina a dir poco MAGNIFICA ... Esteticamente bellissima , Confort ottimo ( quella del video è quella con cerchio 18 e di conseguenza è rigida come tutte le auto con queste misure ! , consumi 22/24 km litro
Scricchiola anche senza plancia flottante...avendo il cambio manuale..?
@@savinoantoniodibenedetto2340 assolutamente no
i tuoi cerchi da quanto sono? e la spalla dei pneumatici?
Bella macchina, a quel prezzo non c'è niente di meglio secondo me. Naturalmente cambio manuale.
Lifting? È completamente nuova rispetto alla prima serie...
Comprata un mese fa... 1.3 tce... L estetica è soggettiva ma a me piace... Il cambio se metti sport e tieni schiacciato levetta destra 3 sec diventa istantaneo... In automatico normale è comodo abitando in montagna con continui sali scendi non è male... Ho il monitor da 7 perché da 10 non mi piaceva... Venivo da una clio 4 gt... Questa è veramente da viaggio e comodissima.... Sti gran scricchiolii non li ho avvertiti ma è nuova magari col tempo.... Per il momento son soddisfatto
CIAO Luca...scusa il disturbo.
Anche io settimana scorsa ho preso il 130cv benzina.
Sentendo la loro recensione mi sono in po' (abbattuto) CIOÈ:
È RIGIDA E SI SENTONO TUTTE LE BUCHE, CI SONO MOLTI SCRICCHIOLII, IL CAMBIO NON È INTELLIGENTE...TU CONFERMI TUTTO , OPPURE LORO SONO UN PO' ESAGERATI COME GLI CHEF CHE TROVONO SEMPRE IL PELO NELL'UOVO? Grazie
@@andreapacileo6327 Allora io ti posso dire che non è rigida ma io monto i 17 ".... Il cambio mi sembra onesto sa sempre che fare... Io abitando in montagna è un continuo sali e scendi scalare e accelerare ma a me sembra preciso.... Scriccolii al momento non ne avverto... Un qualcosa sul pave' ma è tollerabile... Quindi al momento non mi lamento.... Prima avevo una clio4 gt line ed è stato un salto in avanti di categoria....
@@lucamostacchi6845 Ok...questo mi consola...grazie mille per avermi risposto
@@isabellavanossi7591 Ciao Isabella....sono contento nel sentirti dire che la nuova captur va bene....Ah! Ti volevo CHIEDERE una cosa ...hai scritto che monti i cerchi da 18 pollici....ma queste famose buche che si sentono tutte, che la macchina è rigida....è vero oppure sono esagerati....e con il cambio automatico hanno detto di tutto (CHE non sa mai cosa fare, che non è intelligente etc etc) tu hai notato tutto ciò?
CIAO E GRAZIE
@@andreapacileo6327 Caro Adrea, il mese scorso ho avuto la possibilità di provare questa auto per qualche ora e di parlare con il proprietario il quale ci ha fatto più di 1000km, lui mi ha descritto l'auto in maniera abbastanza positiva apparte 2 cose che ho potuto notare anche io mentre la provavo:
1) La plancia scricchiola e non poco, il rumore mi ha molto infastidito, mi aspettavo di meglio anche se ogni auto ha le Sue pecche
2)Le buche... mamma mia una tragedia, mi ha detto che purtroppo è secondo lui il punto debole dell'auto che ostre a sobbalzare un po' troppo fa di quei scricchiolii micidiali.. per il resto tutto nella norma discreto per la fascia di prezzo
Aspettavo da tempo questa recensione
molto migliorata a mio parere rispetto alla precedente versione, anche gli interni all'altezza della situazione, ma questa specifica della prova non credo sia un allestimento base, probabilmente è già parecchio accessoriata
Io ho da 5 giorni una clio 1.3 130 cv cambio automatico che spinge tantissimo se hai bisogno di sprint ma ma usato in modo tranquillo sembra elettrica non si sente ne motore ne cambiate.... gli scricchiolii li ho percepiti anche io ma per niente fastidiosi e percepibili appena... gli interni sono curati e per la maggioranza morbidi al tatto... lo sterzo è una goduria da usare, l’assetto è spettacolare sembra di essere sui dei binari senza rollio o beccheggio in frenata... per me al momento è spettacolare e me la sto godendo un sacco... questa captur mi da l’idea di essere uguale ma ingrandita..
Io clio 5 tce 100, la trovo fantastica su tutti gli aspetti, unica critica gli scricchiolii che provengono da qualche parte a sinistra del lato guida. Problema fastidioso su una macchina nuova, la Peugeot che avevo prima anche con 13 anni alle spalle non soffriva di alcun scricchiolio delle plastiche interne.
Non puoi paragonare clio e captur. La clio ha più assetto, stabilità essendo bassa. Inoltre l'auto è più leggera della captur, quindi spinge anche meglio con questo motore oltre ad un ottima frenata co 4 freni a disco.. è un auto più collaudata e di sostanza maturara negli anni, captur è maturata ma è un mini suv e per tale paragonato con altro mini suv
Consuma molto hai mai provato la 115cv disel te lo chiedo perché sto valutando l’acquisto
@@davidchiapparini8189 peugeot🤮
Difettucci a parte io Io la trovo nel complesso una bella macchina... La versione plug-in secondo me è da preferire specie per la città, comunque venderà parecchio.
Stavo valutando di prenderla in versione plug-in, poi mi sono reso conto di due cose: ho il box in affitto e quindi non posso metterci la corrente perchè dovrei mettere almeno un contatore per sapere quanto consumo e detrarre il tutto dalla bolletta del proprietario. Nel mio quartiere a milano non ci sono colonnine di ricarica. Molto fico il plug-in, ma se non hai un box in cui ricaricare e devi fare 2 fermate di metro per andare a riprendere la macchina che hai in carica perde tutta l'utilità.....
Riassumendo, pregi: bella plancia, bagagliaio grande, spaziosa all'interno, buon motore.
Difetti: assetto rigido, cambio che strappa da fermo, logica migliorabile e lento nelle cambiate, plancia che scricchiola (auto nuova), le persone alte picchiano il ginocchio sul tunnel centrale.
Io prenderei il cambio manuale, quindi metà dei difetti li eviterei, credo 😂
Ma tu l'hai guidata? ? Prima provala , non dar retta a Franco e Ciccio qui nel video
Le renault scricchiolano
Ma possibile che nei commenti di qualsiasi prova di qualsiasi auto stanno tutti a criticare e parlarne male, non vi sta bene niente
Tutti parlano come se fossero degli esperti, come se tutti c'è l'avessero e conoscano i difetti ahahaha, soliti cagacazzi.
È un inutile suv con i freni a tamburo e che scricchiola da nuova... Ho detto tutto
@@Megauploadforever vero ma sinceramente non conosco auto che non scricchioli dopo qualche migliaio di km.
@@TheNico496 che poi con questi cerchi da 33 pollici stanno di un bene sti freni a tamburo...
@@Megauploadforever sisi, ma tutte le Renault scricchiolano, volevo solo dire che entro i 5000 km praticamente tutte le auto anche ben + costose scricchiolano. Tutto li.
Impazzisco x voi, vi adoro, bravi e simpatici..... Oramai conosco a memoria pregi e difetti di tutte le autovetture 😄😄
Scusate ma quando fate il test drive della nuova kuga? Volevo soprattutto vedere la posizione di guida di Luca
Il bordons e' di ritorno da una rapina in banca
Il ricordo della twingo enorme dentro, un colpo al cuore, prima macchina avuta
Bardzo ładny samochód, pozdrawiam konstruktorów, Francja elegancja.
Sarà ma io ho la nuova clio e di scricchiolii non ne sento, ma è talmente silenziosa che l'unica cosa che sento è l'asfalto come se fosse un auto elettrica. Mi piace molto l'innovazione della plancia, conpreso il satellite che io ho sempre trovato comodo per la musica , belli anche gli abbaglianti che hanno aggiunto in automatico, nuovi materiali più curata ottimo sterzo molto reattivo
Il bordons sembra un rapinatore 😂
Ho la nuova Megane da circa 4 anni, motore 1.6 dCi 130 cavalli. Motore eccellente, davvero; sospensioni disastrose, concordo con Luca, la mia fidanzata ha già avuto diversi episodi di vomito su strade sconnesse. Le asperità cittadine sono davvero un disastro. Sostituiti due volte gli ammortizzatori in garanzia, ora sono nuovamente da cambiare.
Peccato perché come motore Renault fa delle ottime cose, ma il resto mamma mia
Sospensioni disastrose? Che problema hanno in particolare?
Anche la mia ragazza ha vomitato colpa delle sospensioni pero usciti dal italia fino in spagna non ha vomitato piu. Allora ho capito che le strade in italia fanno vomitare anche se vai in bicicletta.
@@gennarobriganti6335 sono semplicemente tarate male. Anche la Megane precedente dell'attuale modello ha quel problema. Troppo rigide e sulla nuova capture vista l'altezza da terra deve essere ancora peggio. Non capisco questa scelta però. È un SUV. È inutile voler puntare alla sportività
mio padre ha una scenic del 2005 con il vecchio 1.9 dci da 120 cavalli, con tutto che è un tipo di macchina che ha difetti di elettronica di ogni genere, ma ha ben 255.500km e non ha uno scricchiolio con tutto che ha tutti gli ammortizzatori scoppiati, poi già nel 2003 hanno messo i freni a disco anche nel posteriore, qui siamo nel 2020 e hanno messo i freni a tamburo, amo renault ma sinceramente ci sono rimasto male
Ma e vero che i poggia testa sono fissi? Non risultano scomodi? Buon lavoro ragazzi 👍
Perché il bordons è seduto dietro?
Volete consumi migliori? Comprate auto solo con il cambio manuale. Non trovo questa manìa di comprare qualsiasi auto, dalla più piccola alla più grande con il cambio automatico. Sarà sicuramente più rilassante guidarne una provvista, ma fa alzare solo i consumi, sfrutta più il motore, rischiando più rotture future. Il cambio automatico lo vedo adatto solo a macchine sportive, grandi e di un certo calibro. Di certo non in un crossover come questa o addirittura in un segmento A.
Per quanto riguarda la Renault Captur la trovo abbastanza bella sia esteticamente, sia di interni. Rispetto alla precedente serie hanno fatto un bel balzo in avanti soprattutto per la plancia (la vecchia era inguardabile). Il divano scorrevole per aumentare lo spazio del bagagliaio o lo spazio delle gambe per chi si trova dietro nel divanetto lo trovo ingegnoso, lo dovrebbero avere tutte le auto. Infine anche l'abbinamento cromatico rosso metallizzato e tetto nero lo trovo bello e sta bene (non amando il rosso).
Io sono anziano, ho 58 anni e nel traffico il cambio automatico è troppo comodo, perché ti permette di concentrarti di più sulle auto che ti precedono e o ti seguono. Quando sei giovane non hai questi problemi perché riesci più facilmente a concentrarti su più problemi contemporaneamente, come giri motore traffico etc.etc. Pazienza se consumo un pochino di più ma, viaggio più sicuro. E non hai idea di quante rogne ho evitato finora con i sensori dell'angolo cieco.
Non so se sia una battuta o meno quella iniziale della mascherina ma il continuare a sistemarla con la mano è palesemente un errore sanitario. Una volta indossata non va più praticamente indossata
volevo sapere se nei sedili di dietro su questa macchina si sta bene in tre
Consigliereste per la famiglia la versione TCe 100 GPL?
Tralasciando il televisore sulla plancia, che sicuramente a qualcuno piacerà ma che personalmente trovo orrendo, prima di fare qualsiasi valutazione su quest'auto (e non solo su questa) è bene ricordare che allo stesso prezzo (e pure a meno) si trova a km0 la subaru xv! È vero che scegliendola si può optare per un solo tipo di cambio (anche se in USA c'è pure col manuale), e per sole motorizzazioni a benzina, ma con la trazione 4x4 permanente è nettamente su un altro livello.
Ci sarà poi un motivo se molto spesso chi compra subaru non torna più indietro.
Ho ordinato la captur e tra le opzioni c'era anche Subaru però non puoi equipaggiare la XV con un 2.0 benzina aspirato e un 1.6 benzina aspirato. Se avessero fatto il GPL come nel precedente modello o un altro motore un po' più logico avrei sicuramente preso quella
Davvero bella questa Cacatur..
Dove si e' procurato Bordons quel supporto per il collo? Cos'e' un New Hand Systems?
meglio questa o la 2008? opterei per le diesel
Si ma....i freni a tamburo al posteriore nel 2020....anche no!
Soprattutto su un ciffone del genere, imbarazzante
Pensare che su 10 videorecensioni che ho visto su youtube nessuno se ne è lamentato e la frenata sempre da tutti risulta nella norma
@@ilpatongi però sono tutti meccanici esperti a strapparsi i capelli perchè mancano i dischi
ma se funzionano bene... che problema c'è!?!? sembra che se ci sono i freni a tamburo ci si schianta....boh...non vedo il problema
Il compito di un freno è frenare. Se lo fa bene non vedo il problema
500x e Renegade, nonostante sono uscite 5 anni prima, sono meccanicamente superiori a questa: 4 freni a disco, sospensione posteriore più raffinata (no ponte torcente) e non scricchiolano
Beh, non brillano neanche queste 2 che hai menzionato te. Renegade non scricchiolerà, ma dopo 3 anni rischi che l'impianto elettronico sia completamente da cambiare; 500x assolutamente sovraprezzata, con una plancia più plasticosa di una Duster. Inoltre tutte 2 dispongono di un infortaiment ormai antiquato e molto scattoso. E ce ne sarebbero ancora da dire...
@@filippofolegatti8171 Ah beh se ha il tablet scattoso non la compro
Stefano Marchi Questo problema è già stato risolto. Non era tarata bene la forza frenante sui primi esemplari
@@simonefogliata00 Allora ti elenco altri difetti: in città i benzina ti fanno i 13/12 al litro; hanno una ripresa inesistente, la 500x è inutile perchè ha bagagliaio minuscolo per via della sua forma a tartaruga; ti danno pochissimo di serie, a partire dagli adas, fino ai fari a led e quant'altro; ma nonostante questo partono da 20'000 euro se va bene; almeno la Dacia Duster costa 14mila perchè è quello che vale, invece queste 2 sono sovraprezzate; con 20mila euro io consiglierei un Peugeot 2008 o una Skoda Kamiq: Skoda per le soluzioni innovative tipiche del marchio e per l'affidabilità della componentistica tedesca; invece Peugeot per design futuristico sia esterno e interno, consumi( a parte il 155cv) e tecnologia di bordo, offerta quasi totalmente di serie
Filippo Folegatti non esageriamo... la 500X non ha le plastiche di una Duster. Mia madre ne ha una del 2015 pagata 21k con navigatore, tetto, fari bixeno, lane assist e molti altri accessori e va benissimo, non scricchiola, davanti ha plastiche morbide nella parte superiore e l’inserto verniciato al centro e la qualità è adeguata al prezzo. L’unico problema è che dal 2018 hanno optato per delle finiture più semplici, ma non si può paragonare ad un duster. PS. La 500x ha un infotainment vecchiotto, mentre la renegade ha quello da 8.4” che è più che buono.
Bella bella ma lo schermone gigante è esagerato. La plancia poteva venire molto meglio. Per il resto la prenderei.
Negli allestimenti meno costosi, c’è un display più piccolo che secondo me è molto meglio🙂
il tabletr di quelle dimensioni sta solo sulle versioni più accessoriate, altrimenti sulla life esulla zen, che è già ben accessoriata, è più piccolo
Poi uno si distrae
accessorio mancante fondamentale bracciolo posteriore con porta bicchieri dove appoggio i gomiti se devo fare un viaggio di 2 ore
Grandi👍🏻
ma vi danno solo lexus e renault?
Ho la prima seria dal 2013, nessun problema, una delle poche renault nate bene
Guido Renault da 30 anni zero problemi.
Ho una scenic dal 2006, mai un problema, l’unica volta che non voleva proprio camminare mi avevano messo acqua al posto della nafta
Ciao, non ho capito bene quante modalità di guida. Eco sport ecc
Meglio questa capture o 500x?
Bella anche se aspetto con ansia la recensione della Renault Zoe che, con i nuovi incentivi, potrebbe raggiungere un prezzo interessante
Ma dietro ha tamburi o dischi?
" cambia a limitatore anche se è in manuale " ....questa frase la dite spesso . Il cambio automatico, deve sovraintendere alla sua " vita " , e giustamente cambia a limitatore. E meno male !!! Basta vedere quanti rinco@lioni7i ci sono per strada . In primis quelli che guidano con il cellulare in mano !!!
Peccato nn ci sia la versione 4×4...l'avrei presa senz'altro in considerazione per decidermi a cambiare auto !!!!!!!!!!!
Mi è arrivata la versione E-Tech hybrid ieri. Venivo da una opel astra del 2010. Siamo ad un altro livello, mi piace molto. Anche se ancora mi viene da cercare una frizione che non c'è più xD (questa ha il cambio automatico). Per quanto riguarda lo sterzo troppo morbido, quello dipende dalla velocità, si irrigidisce a velocità superiori.
Bella
Quando dite che è rigida di sospensioni con quali cerchi e con che spalla di pneumatici era quella in prova? Con cerchio 17" e spalla leggermente più alta la giudicate confortevole?
Guarda io l ho ritirata circa 2 settimane fà con cerchi da 18 , diciamo che ha un bel confort ma ha secondo me sospensioni un pò troppo reattive che se con fondo stradale un pò più sconnesso e abitando a Roma purtroppo ne abbiamo da vendere , tende a sballottolarti un pochino cmq nel complesso macchina stabile e silenziosa con una bella ripresa , io ho.il 1300 tce 140 cv , sui consumi ancora è presto x giudicare cmq saranno sempre superiori a quelli indicati dalla casa secondo me
Un ottima auto,bella estaticamente e con alcune chicche interessanti,come lo scorrimento dei sedili posteriori.
A mio avviso Renault ha uno dei sistemi più intelligenti e interessanti per la guida semi automa per la categoria.
Per il prezzo c'è un abisso tra il listino e le km0, si porta a casa a 18-19k , e al netto degli accessori e una delle più economiche delle categoria.
@greendevil206cc purtroppo la gente bada troppo al marchio, questa è una Renault e quindi gogo con le critiche.
Poi c'è la solita Mercedes (marchio premium a caso,ma tutti sono così) 50k tutta plastica,auto 70k senza Cruise adattivo ma va bene così , è giusto perché hanno uno stemma avanti che ha ben poco a che vedere con l auto in sé.
@@driveon9453 e motore renault
Era la mia preferita...ma troppo cara e peccato davvero per le sospensioni e l'impossibilità di scegliere il manuale...
Migliorata molto rispetto alle precedente versione soprattutto esteticamente, interni un po' troppo pacchiani a mio avviso, I tamburi dietro li lascerei alle utilitarie e city car però... non la comprerei solo per quello...
Sistema di frenata misto efficientissimo
Seguo Galeazzi dai primissimi video su telefonino.net, bravo a fare il suo, peccato che anni fa gli abbiano dato anche le auto da recensire. Non mi interessa che abbia fatto corsi di guida sicura, di macchine proprio non ne sa. Infoteinment, adac e plastiche sono gli unici argomenti sentiti. Una macchina deve innanzitutto essere affidabile, andar bene, durare tanto e consumare poco.
Il cruscotto con l'LCD diventa vecchio dopo due anni, la macchina deve camminare senza rogne per 15.
Promosso sulla tecnologia, ma resti a recensire monopattini elettrici e cellulari, non auto. Ho risposto qui solo un perché dopo mille recensioni auto mi son sentito di dire la mia, non perché questa macchina valga qualcosa o la recensione sia peggio del solito.
Sei rimasto a qualche decennio fa....
Bellissima macchina.peccato pero' che il 1300 nn si possa avere cl cambio manuale e soprattutto i freni a tamburo al posteriore, nn si possono guardare....ma perche Renault si ostina ancora ?????
Ancora ad assecondare la muskfollia?
La parte centrale con il cambio sospesa e il cruscotto non mi convincono molto.e poi i freni a tamburo..anche no.. Sicuramente però un salto di qualità rispetto al vecchio modello
Freni a tamburo? L 80/85% della frenata e anche di quelle brusche sono fatte con quelli anteriori per cui la rimanenza va nel posteriore , a tamburo va più che bene
Captur 1.0 tce zen gpl, 🤩
Salve, ma è vero che in auto si “ondeggia” come si dice nella video recensione?
Io non l’ho provata. Però da come la raccontano loro (ovviamente non ne accentuano i difetti, sono pur sempre recensori che campano con le recensioni, quindi si limitano a “passare in rassegna” alcuni difettucci in modo frettoloso giusto per non parlare bene di tutta l’auto, altrimenti sarebbe perfetta), sembra che soffra di rollio e beccheggio. Secondo me se ci fai qualche curvetta a velocita sostenuta dopo un po ti viene mal di mare
Ingresso keyless eee..... Freni a tamburo posteriori👌🏼
per la macchina che è i tamburi dietro vanno benissimo
I freni anteriori usano l'80/85% nelle frenate, quelli posteriori per un auto simili vanno più che bene a tamburo. La differenza non la senti alla guida.
Praticamente ste B suv hanno le dimensioni e i prezzi di una segmento C a tutti gli effetti. La vecchia classe A era più piccolina, una golf è appena più lunga per esempio.
Bella esteticamente ma sono perplesso da questa cosa che è rigida: è un'auto "utilitaria", deve essere sfruttabile e comoda, non è un controsenso? Le Renault una volta avevano il pregio di essere comode e morbide, purtroppo hanno perso questa caratteristica cercando di copiare le tedesche. Ma quando le progettano e soprattuto le collaudano non pensano agli scenari reali di utilizzo, le città? Forse siamo solo noi in europa ad avere strade così disastrate che non rientrano nei parametri di progetto delle vetture straniere...
ma la mascherina anche all'aperto e da soli?
lombardia. obbligo anche all'aperto.
Dai provate la ibrida plug-in!
Ma cosa fate con la mascherina in mezzo ad un bosco.....ma basta!!!!
Per pubblicizzare le mascherine AM
Ma se lo si prende manuale si evita tutto questo sbatti per l'automatico.
Manuale nel 2020 ? Col traffico che c'è ? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@vpower87 ah perché adesso improvvisamente il cambio manuale non va bene. Il traffico ok ma mica è detto che un automatico sia meglio di un buon manuale. Che tra l'altro costa molto meno e si rompe anche molto meno di certi automatici.
@@maurocarboni813 nn è improvvisamente non ci sarebbe mai dovuto essere il manuale come in America...tanto più nelle nostre città strette e caotiche non ha senso di esistere...l'abbiamo capito solo 100 anni più tardi....ma oh siamo in itaglia Cosa ci si poteva aspettare se non robe da terzo mondo
Per questo le case automobilistiche propongono sia l'automatico che manuale perché c'è chi va meglio col manuale e chi con l'automatico...ogni persona ha delle esigenze/possibilità diverse, non sta a te giudicare le scelte altrui @Andrew se vuoi l'automatico te lo compri.
@@vpower87 stai delirando. Il caldo fa male
È disponibile la versione GPL ?
si, e' disponibile col motore 900 tre cilindri turbo da 100 cv
@@massimomigliorisi1108 è 1000 non 900
Sette rapporti sono tanti per chiunque.. alla fine spendi tutto in zabaioni.
L'hanno fatta più grande per stare più comodi e poi ha le sospensioni molto rigide? Una contraddizione
Migliorata col restiling, non è brutta esteticamente ma mantiene certe pecche. Che secondo me erano più importanti del restiling. Una su tutte i tamburi posteriori. La plancia non mi piace, e quel televisore al centro continua ad essere un cazzotto in un occhio. Macchina che scricchiola, alcuni motori da scartare.
@@ilmago5291 è una macchina che ha una buona abitabilità e con un motore da 130 CV convince pure a prestazioni. Il punto è che io tutta questa bellezza non la vedo, c'è gente che stravede e gira sui forum delirando. Vabbè de gustibus. Detto questo per me è rimasta al chiodo perché pecche aveva prima, e pecche ha adesso. Su certe prove lamentava delle sospensioni inadeguate, una tavola sulle buche con tutto che è rialzata e si corica in curva. I freni posteriori sono una scelta solamente povera, nessun vantaggio porta un impianto misto dischi-tamburi al posto di 4 dischi. Il tunnel centrale si muove, non proprio il massimo, frutto anche magari di quella scelta stilistica per attirare l'occhio ma a scapito della solidità. Il tablet centrale stona, è fuori misura, non si armonizza con la plancia. Non so. A me quest'auto non dice nulla.
Bordons mascherato imbarazzznte😂😂😂😂
Anche senza mascherina imbarazzante uguale....😂😂
Sempre stato cliente renault, ottimi motori diesel con consumi ridicoli e affidabilissimi ma l'ultima scenic mi ha deluso e francamente i prezzi di questo nuovo captur sono imbarazzanti, costa come una subaru che e' un vero 4x4 e ha una qualita' premium
@Leonard Point 😂😂 ridicolo
Subaru??? Fanno pena, 100p volte meglio renault
Quando farete il test drive della nuova mercedes gla?
Ti prego Bordons, piantala con sto benedetto ingresso kei less che primo non so neanche come si scrive e secondo mi fa venire in mente la Micra del 2003 !!!!!
È pigro
Quando la prova in autostrada della plug in? Sui lunghi tragitti autostradali (300km+) di quanto aumentano i consumi una volta terminata la carica della batteria? Non ci sono informazioni in giro, e nemmeno in concessionaria mi hanno saputo rispondere...
Molto meglio di prima,ma sembra un piccolo monovolume,preferisco kamiq e arona.
non capisco se il 1.3 130 cv esiste manuale o solo automatico
solo automatico
Il problema non è il cambio.
Quella coppia che entra sorprendendo il guidatore c'è anche col manuale. Personalmente ci è voluto qualche settimana perché imparassi a contenere la cosa e guidarla in modo più morbido e confortevole.
Sostanzialmente il motore sottocoppia è morto e quando entra in coppia è molto brioso. Bisogna evitare di lasciare la frizione a cavallo di questo scalino di potenza, se no l'auto balla. Probabilmente avrebbero potuto mettere a punto meglio l'automatico, ma dal mio punto di vista sarebbe stato molto complesso.
Tra le regine dei b suv insieme a 2008
Un consiglio??? Togliete la mascherina si sente male sieta a distanza all'aperto in un bosco state lavorando mannaggia....... Daiiiiiiiiiiiii
E' per dare il buon es. se no qualche somaro si sente in diritto di girare senza, che tanto lo fanno anche su YT.
Ecco appunto a mio parere non serve il buon esempio ma il buon senso altrimenti andiamo avanti sempre per esempio di altri e non ragionando con il proprio buon senso
@@andreaorecchia3982 certo che si ma basta un foulard da scooter 🛵
Madonna con tutti questi commenti negativi scegliete o la corona o il caldo perche di qualcosa bisogna morire a la fine🤣.
Ma ha senso un "suv" da 25.000 Euro, nel 2020, con i freni a tamburo ?
Ma perche con 130cv cosa vuoi freni carboceramica
@@mouchard700 no ma non puoi mettermi dei freni a tamburo su una macchina del genere.
Andrebbero utilizzati su delle utilitarie non su un mini sub altrimenti si deformeranno in pochissimo tempo...
@@giovannif7990 infatti è un utilitaria...
@@PIERLUIGI411 boh io per utilitarie intendo altro (panda, clio, polo ecc..)
Non ha dimensioni esagerate e i tamburi funzionano comunque però a quel prezzo la concorrenza ti offre i dischi dietro che sono molto meglio. Tutto qua!
Tablet e freni a tamburo, in che epoca ci troviamo?...Mah! 🙈
Tu fai uso di droghe 😂😂😂
Esteticamente non è male, ma l'abitacolo, tra plancia flottante e tablet rotante, faccio fatica a decidere quale sia la cosa più orrenda. Il tablet fatelo almeno estraibile come il caro e vecchio autoradio, così lo si butta sul vintage e forse diventa accettabile.
Fatto preventivo vesione Intens 130cv benzina cambio automatico, 23700€
Listino 24900€ pochissimo sconto
Infatti così è una rapina
Intens 100 CV GPL, listino 22.600, con rottamazione+finanziaria 18.000
@@simonepruneddu2131 ciao, anch'io sto pensando di prendere la stessa tua versione GPL intens, il motore è potente avendo 100 cavalli? È l'unico mio dubbio, e nei 18000 euro di prezzo finale hai messo qualche optional? Grazie
Sto caz
Voglio il DLC di Bordons in Mortal Kombat ❤❤❤🤣🤣
presa la intens full optional con tutti i pacchetti possibili motore gpl 20500 euro
Ciao, Io vorrei prendere la tua stessa macchina ma GPL, col prezzo anche park strett e bicolore o altri optional? grazie
@@antoniopiatti3898 ciao con pack street 360 easy drive pack winter pack multimedia plus pack, mi hanno valutato l auto 2000 euro mi ero scordato di scriverlo
Cruscotto nel video da 7 " ( brutto )
Il 10 " nella mia altro mondo ! , tablet centrale nel video da 10" ( su 10 vendute 1 sola con queste misure , quello da 7" pollici è il " suo "
Freni a tamburo dietro non è assolutamente un problema , non è un 2000 da 200 cv ! E quindi non servono a dischi dietro ( ottimi anche per la poca manutenzione i Tamburo )
@@andreachiereghin4303 alla fine è solo un discorso estetico, in quanto a efficacia ti garantisco che frena egregiamente , da non tralasciare la manutenzione... quasi zero !
N.b. anche la Volkswagen TRok tamburo...
@@ivanoquattrocchi638 tcross volevi dire la trock e di un un'altro segmento
@greendevil206cc 😂
Non serve essere ingegneri per affermare che i freni a tamburo su un auto da 25k€ sono una pecca imbarazzante. Non si discute l’efficacia della frenata ma 4 dischi sono sicuramente meglio. O vogliamo dire che sono meglio i tamburi? Se così fosse perché non montano i tamburi tutte le auto sotto i 200cv? Dai su un po’ di onestà.
Questa Captur è davvero bella (dentro e fuori) ma diciamo le cose come stanno.
caspita con la tv vendono pure la macchina...
25000 euro con i tamburi dietro😞👎 e poi bisognerà vedere quelle plastiche nel tempo, la mia fiat sedici 4wd del 2010 ha 4 freni a disco, esteticamente è bruttissima rispetto a captur ma nel restyling del 2009 li avevano messi anche al posteriore😁 grandi come al solito galeabordons👍
Scricchiolii tipici di renault, mia moglie ha avuto l'incauta idea di prendere la clio precedente.. pagata non poco nuova ,ma una qualità degli assemblaggi imbarazzante...
Marco Viani ma quando mai... 😂😂😂 io ho la new clio dal 2013 e 150k km! Mai sentiti
Ho una clio live del 2013 con 110.000km all'attivo e si vero ci sono gli scricchiolii ma come tutte le utilitarie del medesimo periodo, la polo dello stesso anno che ha un mio amico scricchiola molto di piu
Molte persone neanche lì sentono gli scricchiolii. Chi ha orecchio ne trova in ogni auto
Renault da 25 anni mai scricchiolii.....
Secondo me Andrea dovrebbe fare solo le recensioni sui prodotti tecnologici... Lasciamo le recensioni delle auto a chi ne capisce qualcosa nel settore.
Voi siete fantastici come sempre, ma personlmente detesto le auto francesi (le straniere in genere).
Io c’è lo da 8 mesi macchina comoda è bella da guidare!Ma ci sono molti difetti da guardare che Renault sta snobbando!Tipo elettronica ,compressore aria condizionata difettosi ,cigoli delle plastiche e reset km parziali ecc..Renault a detto che ci sarà un aggiornamento ma sono passati 8 mesi e non hanno risolto nulla!!
Linea gradevole,motori interessanti...ma continuo a non capire (limite mio) il senso dei Suv senza trazione integrale.
Auto a guida alta, più confortevole per salire, la posizione di guida è più distesa e la guida stessa richiede meno "movimenti" vista la posizione "dominante" (passami il termine).
Chi soffre di problemi alla spina dorsale/schiena/cervicale dice di trovarsi molto bene con i suv.
io continuo a non capire i suv con trazione integrale, per far cosa che tanto alla fine in fuori strada non ci vanno? Ci sta sui SUV con tanta cavalleria ma per il resto il segmento B-Suv non ha potenze ne necessità di avere una trazione integrale, sarebbe come averla su una punto o una clio :-). L'utilità sta nel fatto che in poco più di 4 metri hai molto più spazio di un segmento B, e a volte anche di un C (vedi il baule della capture). E se hai un box piccolo hai la macchina più spaziosa in meno spazio.
Ha scricchiolii da nuova, non immagino quando avrà qualche km in più che concerto di scricchiolii avrà,poi la reattività del display della plancia è imbarazzante, sembra che hanno preso i componenti di un tablet della Mediacom, per quanto è lento........ peccato perché esteticamente è molto bella
Io credo è nella media,anche il touch della Volvo xc40,o alcune Jaguar non è immediato .
Ti posso dire che il sistema della vecchia Clio è più reattivo del sistema del Mercedes classe C (no MBUX) come reattività.
Sono poche le auto che hanno un touch paragonabile ad uno smartphone medio-alto gamma .
@@driveon9453 con il prezzo che ti fanno pagare le auto, è vergognoso....
5 stelle test sicurezza..il TOP..e da anni sostiene 5 stelle in fatto di sicurezza
Con queste auto chi si diverte sono soprattutto i benzinai, dato che a parità di modello, quelli suvvizzati consumano nettamente di più, pur avendo prestazioni inferiori. Inoltre che divertimento potrà mai procurare un'auto dal baricentro alto? Tra le curve in particolare o anche nel traffico cittadino o negli spazi stretti? Mah!
@@ilmago5291 Guarda che persone alte 1.75 mt non sbattono la testa anche su una semplice Suzuki Swift, o Panda, per piacere non diciamo fesserie, mentre la rigidità torsionale cosa servirà mai a sgusciare più agevolmente nel traffico poi me lo spieghi, dato che la Captur è larga 7 cm in più della Clio? Resta il fatto che la Captur consuma e inquina di più della Clio, oltre ad avere probabilmente anche costi di gestione maggiori, ne tengano conto quelli che pensano che i consumi dichiarati siano reali, quando poi effettivamente sono sempre peggiori, specie più l'auto è alta e pesante, a parità di modello.
@@ilmago5291 www.allaguida.it/articolo/auto-piu-spaziose-classifica-foto/174411/
@@ilmago5291 Quindi per avere spazio sulla testa devi comprare un suv per forza? No ma davvero ci sei o ci fai?
@@ilmago5291 Se vuoi spazio, ma non è quello che vuoi tu, ma essere alla moda, comprati una SW o una monovolume, stop.
ma perché strizzerebbe l'occhio al pubblico femminile?
Perché il simbolo della Renault è una vagina enorme, quindi per il pubblico femminile. 😄
Perchè se un uomo si prende un'auto così deve farsi qualche domanda ahah
" La Cabriolet "...
Jerome Mercier per pochi
Sono stanco di auto senza personalità e tutte uguali
Rumore dalla plancia?? Ricordiamoci che è una Renault.... Che insieme al gruppo Fiat è assemblata con prossimità....
Nico Malve ne ho avute due in famiglia. Qualità eccellente (interni ed esterni), mai uno scricchiolio, silenziose e altro. Quindi, non andiamo per luoghi comuni criticando sempre le tedesche, grazie.
@@NicoMalve no le a3 non scricchiolano le Renault scricchiolano di sicuro ...è compreso nel prezzo.
Non diciamo cazzate ragazzi, io ho avuto una a4 avant e ha qualche scricchiolio
Ovviamente la qualità si paga ma a certi prezzi uno pretende quantomeno una qualità costruttiva eccellente.
Sei ridicolo
Secondo me alla Renault gli è uscita meglio la nuova clio che questa
Che è simile alla precedente,io preferisco la 208
@@massimilianorighi6427 Sisi,ma internamente sicuramente è cambiata molto e in meglio secondo me
Ci sono molti problemi di elettronica che da 5 mesi Renault non ha ancora risolto!!Tipo aria condizionata che va intermittenza km parziali che si azzerano da soli ecc..E imbarazzante che Renault non ha risolto questi problemi!!!E oltre tutto non rispondono alle mail...Delusione!!
Aspetto tutti i problemi elettrici tipici di renault
Ho la prima serie dal 2013, nessun problema, una delle poche renault nate bene