Habe noch nie eine Honda 500 X besessen oder gefahren, fahre KTM 890 ADV + demnächst wieder Honda XADV. Die 500X ist irgendwie immer schon mein Lieblingsmotorrad, günstig, solide, zuverlässig. Für mich das fast perfekte Motorrad für eine Weltreise. Nachtrag: Ich finde du drehst die Maschine zu Hoch. Auch würde mich und bestimmt andere Interessieren wie die Fahrbarkeit bei ca. 30 km/h ist. Bei meiner 890 KTM wie auch bei NC 750, XADV mit DCT ist so ab 30km/h der 3ten Gang OK, unter 30 will das DCT z.b in den 2ten schalten und die KTM bekommt Kettenschlagen. Der 2te Gang dreht dann zu hoch und ist nicht mehr angenehm zu fahren. Bei einen Roller natürlich Schnuppe !
Hallo MF. Schönes Video wieder von Dir und eine schöne, kurvige Fahrstrecke. Ich habe fast keine von Dir genannten Probleme mit meiner 19er 500X, ausser ganz leichte Vibrationen bei ca. 6000 Umdrehungen und der Tacho ist schlecht ablesbar bei Sonneneinstrahlung. Keine Unruhe und wackeln im Fahrwerk, Gangschaltung Super, der Verbrauch bei 2.7 -3.1 lt auf 100km, nun 48 Tkm gefahren und alles ist Top. Windschild Aufsatz nützt auch sehr viel und der Sattel finde ich bequem (450 km Tagestouren). Die Maschine ist Gut so wie sie ist, hoffentlich kommt ja nicht noch Elektronik bei den weiteren Modellpflegen hinzu. Ich brauche auch keine 2. Bremsscheibe da ich ähnlich fahre wie du (ausser dass ich den Motor nicht immer so Hoch Drehe). Schöne Grüsse peter
Ich fahre das 2019er Modell. Die Sitzhöhe hat sich nicht geändert, ist bei meiner auch 830mm. Fahrwerksunruhen bei höheren Geschwindigkeiten kann ich nicht bestätigen. Kommt wohl auch auf die eingestellte Federvorspannung an.
Hallo, ich Heuer 56, seit 1984 nie ohne Moped unterwegs, nach zuletzt BMW GS 1200, zwei Schulterbrüche und Becken gebrochen 😢allerdings mit dem Radel, war die BMW mit 250 kg einfach zu schwer zu Händeln. Seit 2 Jahren nun die 500X, Model 21, soweit ein Klasse 👍 Moped, nur auf Dauer und zu zweit, eben doch ein bisschen lahm. Steige jetzt auf Triumph Tiger 900 GT um. Vom Gewicht her sogar noch leichter….
könntest du wählen, beides neu, beides komplett selber preis. fahprofil 50 % stadt, 50 % land und ab. würdest du die cb 500x oder die adv 350 nehmen und wie stark ist der leistungsunterschied spürbar? vor allem beim durchzug.
Hallo, wie du ja vielleicht weißt, bin ich von der CB500X nicht besonders überzeugt. Ich hatte sie und deshalb wollte ich sehen, ob was geändert wurde. Aber nein, alles so, wie es war. Einige Leute lieben sie, ich würde sie nicht wieder kaufen. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich definitiv die ADV 350 nehmen. Ja, der Leistungsunterschied ist schon spürbar. Man muss natürlich überlegen, was man will und ob einem die 29 PS, oder wie viel der ADV hat, reichen werden.
Mir wäre ja eine Mischung aus dem 350er ADV Roller, ausgestattet mit dem 500er Zweizylinder von der CB500X ganz lieb ... so quasi die 500xX mit Durchstieg und Sitzgepäckfach ... Für den ganz normalen Alltag, würdest Du eher den 350er ADV nehmen, oder die CB500X? Lieben Gruß aus dem Sauerland, war wieder ein sehr schönes Video.
@@MKausHausD Ja, die CB500X hat natürlich mehr Leistung, aber du hattest geschrieben, Alltag und da habe ich mehr an Stadt gedacht, sorry. Für die Stadt reicht die ADV 350 auf jeden Fall. Bei der CB500X hast du natürlich wieder das Problem, dass die keinen Stauraum hat.
¡Hola~! Saludos de KEMIMOTO. Aquí hay una invitación de colaboración para los estribos de Honda XADV750 2021 y el carenado lateral del asiento de Honda CBR650R, ¿podemos tener su información de contacto?
Sicherlich eine gute Maschine, gefällt mir in dem Grün aber besser. Der Motor ist in der Leistungsklasse wirklich gut, kenne ihn von der CB 500 F. Aber ich werde meiner Suzuki V Strom 650 nicht untreu 😉 Zum Thema Getriebe: Habe da eine andere Erfahrung gemacht. Alle japanischen Motorräder, die ich besessen oder Probe gefahren bin, ließen sich einwandfrei schalten. Es gab nur eine Ausnahme. Eine Kawasaki Versys 650, ein Vorführer Da war die Schaltung etwas hakelig. Vielleicht war aber nur die Kupplung schlecht eingestellt, bei der Z 650 hatte ich keine Beanstandungen.
Wenn Du Motorradtester bist, wie Du sagst , solltest Du die cb 500 x testen und nicht über ein älteres und auch nicht über ein anderes Model, sondern auch die Technik verstehen und sprechen.
Habe noch nie eine Honda 500 X besessen oder gefahren, fahre KTM 890 ADV + demnächst wieder Honda XADV.
Die 500X ist irgendwie immer schon mein Lieblingsmotorrad, günstig, solide, zuverlässig.
Für mich das fast perfekte Motorrad für eine Weltreise.
Nachtrag:
Ich finde du drehst die Maschine zu Hoch.
Auch würde mich und bestimmt andere Interessieren wie die Fahrbarkeit bei ca. 30 km/h ist.
Bei meiner 890 KTM wie auch bei NC 750, XADV mit DCT ist so ab 30km/h der 3ten Gang OK, unter 30 will das DCT z.b in den 2ten schalten und die KTM bekommt Kettenschlagen. Der 2te Gang dreht dann zu hoch und ist nicht mehr angenehm zu fahren.
Bei einen Roller natürlich Schnuppe !
Hallo MF. Schönes Video wieder von Dir und eine schöne, kurvige Fahrstrecke.
Ich habe fast keine von Dir genannten Probleme mit meiner 19er 500X, ausser ganz leichte Vibrationen bei ca. 6000 Umdrehungen und der Tacho ist schlecht ablesbar bei Sonneneinstrahlung. Keine Unruhe und wackeln im Fahrwerk, Gangschaltung Super, der Verbrauch bei 2.7 -3.1 lt auf 100km, nun 48 Tkm gefahren und alles ist Top. Windschild Aufsatz nützt auch sehr viel und der Sattel finde ich bequem (450 km Tagestouren). Die Maschine ist Gut so wie sie ist, hoffentlich kommt ja nicht noch Elektronik bei den weiteren Modellpflegen hinzu. Ich brauche auch keine 2. Bremsscheibe da ich ähnlich fahre wie du (ausser dass ich den Motor nicht immer so Hoch Drehe). Schöne Grüsse peter
Starker Content auf deinem Kanal
Vielen Dank!
Wie üblich….richtig gutes Video👍
Danke Stefan!
Ich fahre das 2019er Modell. Die Sitzhöhe hat sich nicht geändert, ist bei meiner auch 830mm. Fahrwerksunruhen bei höheren Geschwindigkeiten kann ich nicht bestätigen. Kommt wohl auch auf die eingestellte Federvorspannung an.
Die Kupplung lässt sich aber einstellen am Griff, so das sie eher zupackt. Gutes Video das ich erst heute bemerkt habe 🤷♂️
Erinnert mich ein wenig an meine selige TransAlp aus 2000 , hatte aber V2. Reicht völlig, muss den PS-Wahn nicht mitmachen.
traumbike
Hallo, ich Heuer 56, seit 1984 nie ohne Moped unterwegs, nach zuletzt BMW GS 1200, zwei Schulterbrüche und Becken gebrochen 😢allerdings mit dem Radel, war die BMW mit 250 kg einfach zu schwer zu Händeln. Seit 2 Jahren nun die 500X, Model 21, soweit ein Klasse 👍 Moped, nur auf Dauer und zu zweit, eben doch ein bisschen lahm. Steige jetzt auf Triumph Tiger 900 GT um. Vom Gewicht her sogar noch leichter….
Supi, dann wünsche ich dir viel Spaß mit der Triumph. Allzeit gute Fahrt!
könntest du wählen, beides neu, beides komplett selber preis. fahprofil 50 % stadt, 50 % land und ab. würdest du die cb 500x oder die adv 350 nehmen und wie stark ist der leistungsunterschied spürbar? vor allem beim durchzug.
Hallo, wie du ja vielleicht weißt, bin ich von der CB500X nicht besonders überzeugt. Ich hatte sie und deshalb wollte ich sehen, ob was geändert wurde. Aber nein, alles so, wie es war. Einige Leute lieben sie, ich würde sie nicht wieder kaufen. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich definitiv die ADV 350 nehmen. Ja, der Leistungsunterschied ist schon spürbar. Man muss natürlich überlegen, was man will und ob einem die 29 PS, oder wie viel der ADV hat, reichen werden.
Ich würde immer die CB nehmen.
Alleine wegen der Laufruhe und Straßenlage.
Die 500er ist schon Top (:
Du machst gute Videos.
Wie heißt das Lied am Anfang?
Hallo und vielen Dank! Der Song heißt "Call Another Time" von Paisley Pink.
Ich finde es spiesig wenn man als rotierter Motorradfahrer sich über Kratzer Gedanken machen. 😂
Mir wäre ja eine Mischung aus dem 350er ADV Roller, ausgestattet mit dem 500er Zweizylinder von der CB500X ganz lieb ... so quasi die 500xX mit Durchstieg und Sitzgepäckfach ...
Für den ganz normalen Alltag, würdest Du eher den 350er ADV nehmen, oder die CB500X?
Lieben Gruß aus dem Sauerland, war wieder ein sehr schönes Video.
Hallo, auf jeden Fall würde ich die ADV 350 nehmen. Sehr viel praktischer, denke ich.
@@MotoFuzzi Dass die CB500X auf dem Papier mehr Leistung hat ist nicht so dramatisch spürbar?
@@MKausHausD Ja, die CB500X hat natürlich mehr Leistung, aber du hattest geschrieben, Alltag und da habe ich mehr an Stadt gedacht, sorry. Für die Stadt reicht die ADV 350 auf jeden Fall. Bei der CB500X hast du natürlich wieder das Problem, dass die keinen Stauraum hat.
@@MotoFuzzi ok, Dankeschön für Deine Antwort
¡Hola~! Saludos de KEMIMOTO. Aquí hay una invitación de colaboración para los estribos de Honda XADV750 2021 y el carenado lateral del asiento de Honda CBR650R, ¿podemos tener su información de contacto?
Hola! No lo entiendo. No tengo ninguna de estas motos.
.Mann sollte Birnen mit Birnen vergleichen alles andere bringt nichts, deine Kawa war bestimmt auch Teurer.
Es gibt noch viel zu tun.
Sicherlich eine gute Maschine, gefällt mir in dem Grün aber besser. Der Motor ist in der Leistungsklasse wirklich gut, kenne ihn von der CB 500 F.
Aber ich werde meiner Suzuki V Strom 650 nicht untreu 😉
Zum Thema Getriebe: Habe da eine andere Erfahrung gemacht. Alle japanischen Motorräder, die ich besessen oder Probe gefahren bin, ließen sich einwandfrei schalten.
Es gab nur eine Ausnahme. Eine Kawasaki Versys 650, ein Vorführer
Da war die Schaltung etwas hakelig. Vielleicht war aber nur die Kupplung schlecht eingestellt, bei der Z 650 hatte ich keine Beanstandungen.
Wenn Du Motorradtester bist, wie Du sagst , solltest Du die cb 500 x testen und nicht über ein älteres und auch nicht über ein anderes Model, sondern auch die Technik verstehen und sprechen.
Ein typisches gurken "motorrad"🥒😂