Ich liebe die X, habe im Februar eine Bj.23 für meine Frau gekauft. Eigentlich fahre ich ne GS, aber neuerdings bin ich unheimlich gerne mit der X unterwegs. Sie macht einfach tierisch Spaß, bequem, leicht, handlich, im 3. Gang um 90 Grad kurven düsen, herrlich. Bin schon fast am überlegen ob ich meine GS verkaufe und mir auch ne CB500X zulege. Oder gleich die neue NX.
Sehr schöner Testbericht. Bitte weiter so. Das entscheidende ist, dass ihr weiterhin bitte nicht diesem Leistungswahn verfallt. Man braucht eben nicht 100 PS und mehr um auf der Landstraße, in den Alpen oder wo auch immer richtig Spaß zu haben. Im Gegenteil. Ich persönlich habe vor einigen Jahren abgerüstet. NC 750X mit DCT. Bin einfach super happy damit. Passt alles. Und ich bin weder Anfänger noch Wiedereinsteiger. 36 Jahre Motorrad Erfahrung mit der meisten Zeit über 100 PS. Deshalb macht bitte so weiter und testet für das reale Leben und nicht für den Stammtisch! 👍😊
Hab auch ne CB500X, war damit am Nordkapp, Sardinien und den Alpen sowieso. Man kann auch mit den großen mithalten, wenn man voll sm Gas hängt und fleißig schaltet. Ist klein und wendig und für lange Reisen geeignet. Kostet wenig, braucht wenig. Das ideale Motorrad für mich 🙂
@@motomax4867 Das muss jeder für sich persönlich entscheiden. Ich habe fünf Jahre die GS1100 und anschließend die GS1200LC über 65.000km gefahren. Den ganzen elektronischen Firlefanz braucht man nicht wirklich und mal ehrlich wann, wie oft bügelt man mit über 160km/h über die Bahn. Dazu kommen gute 50kg Mehrgewicht....jetzt die CB500X bestellt...weniger ist oftmals mehr.
Hast du bei deiner CB500X auch so ein permanentes Klackern, als würde man die ganze Zeit Ventile oder Zylinder schlagen bzw sich bewegen hören? Das geht mir gewaltig auf die Nerven weil es lauter als der Serienauspuff ist 😅
Mehr Motorrad braucht man eigentlich nicht. Und den Motor bekommt man nicht kaputt, weil millionenfach bewährt. Zum einfachen Touren reicht das allemal, wenn man nicht immer der erste sein muss.
Jungs,das alte Format hat mir etwas besser gefallen.Im Moment habt ihr zuviel Werbung drin. Früher sind wir mit 500 ccm Kreuz und quer durch die Welt gefahren ,jetzt lächeln viele darüber . Denke das es viele Biker/innen geben wird ,unabhängig von A2 die mit den 48 PS und dem geringen Gewicht glücklich sein werden.Tolles Und im Unterhalt günstiges Bike finde ich.
Schau ganz gern bei Euch rein. Die Musik wirkt allerdings auf mich eher als schmerzhafte Belästigung. Ich mag es nicht, wenn ich künstlich emotionalisiert werden soll. Es entsteht bei mir dann eine Abwehrhaltung. Ihr grenzt Euren Kundenkreis dadurch unnötig ein. LG
Ich schaue sehr gerne eure Testsberichte - insbesondere die über die "kleineren" Modelle und Exoten und finde es super, dass ihr wirklich versucht, ein möglichst breites Spektrum (inkl. Exoten und Gebrauchte) abzudecken. Macht weiter so!!!
Meiner Meinung nach ein echtes anwendbares Motorrad da in bewährter Qualität , vom Preis kaum teuer als eine 300 er Vespa und wenn wir ganz ehrlich sind bei den vorherrschenden Geschwindigkeitkeitsregeln sind 48 PS völlig ausreichend.. Ein Tourer soll ja auch zum Touren einladen und nicht wie viele heutige übermotorisierten Zweiräder zum heizen.
Hallo, ich besitze die 500x 2019. Ich brauche sie als Alltags-Motorrad im Stadtverkehr, so wie auch für längere Fahrten auf Erdwegen sowie Asphalt. Eine sehr gute Allround-Option. Danke für die stimmige Bewertung im Video.
@@raipa111 Besitze ebenfalls das 2019er Modell, hab mir meine eher Strassenorientiert ausgestattet. Würde in der Standard-ausführung aber nur bis zu feldwegen runter gehen. Wenn du wirklich damit schlamm fahren willst würde ich zu anderen Reifen greifen und die Fussrasten ersetzen. Der grosse Punkt wo gespart wurde an der maschine ist die federung. Wenn du wirklich sehr steinig und offroad fahren willst würde ich die Federung ersetzen. (Ist auch ein gedanke mit dem ich spiele)
Ich, für meinen Teil, habe früher jedes Viedeo von euch geschaut. Mittlerweile klicke ich drauf, sehe teilweise 8 gelbe Balken in der Timeline und schalte wieder weg. Manchmal ist weniger eben mehr. Das trifft auch auf eure Einspieler zu. Viel zu bunt und störend laut. Ich hoffe, dass das nur ein Testlauf war und ihr das wieder abstellt. Übrigens, die Konsequenz aus zu viel Werbung ist ein Browser mit Ad-Blocker. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das in eurem Interesse ist.
Ich kann es nicht garantieren, aber TH-cam hat dieses Jahr seine Werbefläche novelliert. Es muss also nicht unbedingt sein, dass Motorradtest die vielen Werbungen zu verantworten hat.
Prima Video, Euer Format ist für mich ganz weit vorne bei den Motorradkanälen, nicht so abgehoben wie ein Großteil der Konkurrenz. Die CB 500 X könnte irgendwann mal mein aktuelles Schlechtwettermoped, eine Deauville von 1999, ablösen. Macht weiter so👍
Das Intro gefällt mir, aber die zwischeneinspieler mit der Musik sind grausig. Bitte ändert das. Das ist für mich ein klarer Kritikpunkt Euch zu entfolgen. Dabei bin ich Fan der ersten Stunde und hab alle Videos gesehen
@@DJAceBlack Vorher haben die Videos aber immer Spaß gemacht und es war mor eine freude. Warum soll ich sie dann noch anschaun wenn sie mir nimmer gefallen?
wieso ist diese meinung eigentlich soweit verbreitet?wenn etwas doch so gut ist das es fast allen gefällt warum ändern.gibt so einige kanäle die früher echt gut waren und mit der zeit meinten sie müssten auch hipp oder uptodate sein(hoffe das passt bin nicht mit den ganzen ausdrücken aufgewachsen^^)ich persönlich fand es vorher auch besser ,ist aber gott sei dank geschmackssache.wäre ja schlimm wenn wir alle den selben hätten
Ich hab eine von 2018. Echt eine phantastische Maschine. Die fährt so leichtfüßig und geschmeidig, das ist eine Wucht. Sieht schön erwachsen aus, aber ist unglaublich handlich. Der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, was eine sehr gute Reichweite ergibt. Perfektes Bike zum gemütlichen touren. Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Der Verbrauch ist tatsächlich genial für ein Mopped dieser Leistungsklasse. Praktisch der gleicher wie bei der Enfield Himalayan, nur mit der doppelten Leistung. Genial! Ihr solltet übrigens bitte tatsächlich die Musiklautstärke der von vor- und Abspann und den Einspielern bitte an die Lautstärke des restlichen Video anpassen. Mir hat das hier gerade geschmeidig den Draht aus der Mütze gehauen. O.0 An~satz~lous!!1!
"Wuselig, quirlig, handlich" trifft es perfekt bei der Maschine. Hat mich bei einer Probefahrt sehr positiv überrascht. Als NC750X-Fahrer fehlte mir lediglich etwas Drehmoment und natürlich das Staufach. Aber ich könnte mir durchaus vorstellen, auf die CB500X umzusteigen. Das geringere Gewicht merkt man gerade beim Rangieren oder bei schwierigeren Bedingungen (leichtes Gelände/Matschwege usw.) deutlich.
Schöner, günstiger Allrounder, perfekt als Töff für Alles, die Reise & so weiter ... ja, das neue Vlog-Design mit so vielen hektischen Intermezzi (?) in rot-weiß ... hm ... gewöhnungsbedürftig ! Bzw. fand’s früher irgendwie schnuckeliger 🤪👍🏻 aber hey, ihr macht das, wie immer, nordlichst entspannt ✨👍🏻
Schöner Test. Aber das mit den Motorradtest Zwischeneinblendungen sehe ich auch so (nicht so dolle). Vor allem die unterschiedlichen Lautstärken nerven....Will meine Finger ja nicht ständig am Regler haben.
Wiederum schönes Video, reichlich relevante Infos und super Bilder. Die Einstellung aus der SENA - Kamera gefällt mir nicht so, die von der „Brust-GoPro“ fand ich schöner... (vernachlässigbare Kritik😉).
Ohne Eure harte Arbeit und neuen Ideen schmälern zu wollen, aber ich muss mich den anderen Kommentaren anschliessen - es ist ein bisschen too much. Vielleicht alles ein "büschen" leiser und weniger und alles ist gut. Die Honda ist in der Tat ein tolles Bike und würde mir alleine auch reichen, aber zu zweit wirds mit der Zuladung und der Kraft etwas eng. Ansonsten gewohnt gute japanische Kost. Vielen Dank für Euren gewohnt unterhaltsamen Test.
Zweiter 😅.... Mal wieder Tip Top Test ! Weiter so. Ich warte beim nächsten Oldie Test noch auf die SV650 S aus 99. Würde auch eine zur Verfügung stellen 😎. Nahezu original , Postgelb mit Bugspoiler und in außergewöhnlichen gutem Zustand.
Hallo Bikergemeinde und Motorad Test Crew. Es gibt auch noch weitere TH-camvideos von der Honda CB 500x. Allerdings Modell 2019 welches sich aus meiner Sicht nur in dem lackieren Rahmen unterscheidet :-( Ich besitze seit letztem Jahr selber diese Honda. Inspiriert wurde ich durch andere Videos von Jens Kuck,Wolfs Bike on Tour TV, Piotrrr Moto, Tom Tour, und Sven Olsen in englisch. Für mich ein super Allrounder. Stadt, Landstraße, Autobahn und leichtes Gelände (Wald und Schotterwege) macht sie super mit. Kritik Windverwirbelungen ab 90 km/h hinter der Scheibe, keine Hinterradabdeckung und Insektenmatsch lässt sich unter dem Scheinwerfer (Verkleidung ) schlecht entfernen. In diesem Sinne eine gute Bikersaison.
Schöner Test, Moped gefällt mir optisch eher nicht so. Ich finde die Einspieler um die verschiedenen Kapitel zu trennen zu lang, und die Musik war früher auch schöner.
Sehr interessantes Moped. Würde ich tatsächlich als Reisemoped in Betracht ziehen. Uffff... ihr habt euch aber Mühe gemacht in den „Ferien“. Bitte nicht böse sein, - ich kann mir vorstellen, was das für eine Arbeit war - aber mir ist das echt too much mit dem ganzen Bling-Bling an Animationen etc. Fand es vorher besser.
ich habe unter anderem eine CRF250Rally , das Ding ist top , bringt Laune und man verliert damit auch noch den Tunnelblick , weil , bei 130 ist Feierabend !
Wie immer ein sehr guter Testbericht. Ich finde die Honda viel zu Teuer für das was Sie bietet, mich würde mal interessieren wie sie gegen die VOGE 500 DS abschneidet.
TIGER AND DRAGONS: VERGLEICHSTEST DER VOGE 500R IN DER MOTORRAD Unter dem Titel "Tiger and Dragons" veröffentlichte das Magazin Motorrad einen Vergleichstest, die Voge 500 R und die Benelli Leoncion nehmen die Honda CB 500 F ins Visier. Getestet wurden die Motorräder auf Herz und Nieren über tausende Kilometer. Im Test schnitt die Voge 500R mit einer Preis-Leistungsnote von 1,3 sehr gut ab. Mehr Informationen sowie den kompletten Artikel finden Sie in der Motoretta Ausgabe vom 6.11.2020 Einige Auszüge aus dem Artikel "Wenn alle drei Motoren zugleich starten, hört man die Honda nicht mehr. Die CB 500 F pröttelt mit zarten 90 dB(A) Standgeräusch dezent vor sich hin. Dagegen bollert vor allem die Voge ungehemmt kaum gedämpfte Lebensfreude in den Äther" "Wow: Details und Verarbeitung der Voge sind gut. Chic: überlackierte Längsstreifen" "Modern,markant und zackig. Das Design der Voge prägen viele Kanten, Sicken und Linien. Schnittig von vorn bis hinten." "Das schnittigte, günstige China-Bike präsentiert sich tadellos verarbeitet,fährt sehr passabel. Nicht nur für einen Newcomer" (Quelle: Motorrad 2020 )
Geil, dass ihr itchyboozs erwähnt. Ich habs erst garnicht verstanden und dann erst in den Comments erkannt. Die Frau ist genial und ich (als Noob, der sowas nicht gleich erkennt) hab mich beim Schauen ihrer Videos gefragt, was sie wohl fährt.
Wäre schön wenn Ihr mal das Pendant zur CB500X testet, nämlich die Voge 500DS oder die Voge 500R als Pendant zur Cb500F. Die beiden stehen den Honda Modellen in nichts nach und sind für Einsteiger sogar noch preislich erschwinglicher. Bei der Voge 500 DS bekommt man noch ein 3-teiliges Kofferset und liegt damit noch unter dem Preis der nackten 500X
Ich zerwibbel hier schon meinen Schreibtischstuhl vor lauter Vorfreude auf die neuen Videos. Gah!!1! Diese Deern… Von der müssen dringend noch ein paar gemacht werden, damit auch eine Ausgabe für mich übrig bleibt.
@@JotteronTöff sie bleibt dort nicht , sie startet von dort ihren neuen tripp durch Afrika Richtung Norden , so hat sie es vor einigen Wochen mal erzählt , und ich denke das sie ihren Plan noch nicht geändert hat
@@treckermanfred Meines Wissens hat _sie_ gar keine Wohnung, sondern nur eine befristete Air BnB-Unterkunft in Utrecht gehabt. und höchst sorgfältig darauf geachtet, dass sie ihren ganzen Stalkern entgeht.
Die Honda ist sparsam und von bester Qualität, aber das war es auch schon. Der Preis ist für die Ausstattung viel zu hoch. Das war für mich ein KO Punkt gegen die Honda. Die Benelli ist günstiger und hat ein sattes Plus an Ausstattung, da darf die Honda nicht heranschmecken. Dafür ist die Benelli ein echtes Dickschiff mit 235Kg fahrfertig. Aber als Touren Maschine ist sie absolut unschlagbar. Ich würde meine Benelli nicht eintauschen wollen. Über einen Test der TRK 502 oder 502X in der Euro 5 Version ab Mai Juni, wenn Sie bis dahin da ist würde ich mich sehr freuen. Bis dahin Euch alles gute.
Hallo zusammen, verfolge öfters eure Testberichte, die mir sehr gut gefallen. In Bezug auf die Honda CB500x; wäre es möglich, dass ihr euch mal die 500DSX/500DS von Voge anschaut, evtl. die kommende 525DSX/525DS. Die Voge würde sich sehr gut mit der Honda vergleichen lassen (ähnlicher Motor, Modell-Typ). Gegensätzlich zum allgemeinen Trennt "Größer-Schneller-Teurer", finde ich die Mittelklasse-Reise-Enduro-Klasse recht interessant (weniger Gewicht). Habe beide Motorräder als Nachfolge für meine alte BMW enger ins Auge gefasst und versuche baldigst beide mal zur Probe zu fahren. Generell findet man recht wenig (in deutsch) über diesen Hersteller aus China, daher wäre eure Testbericht eine super Bereicherung. Leider bietet Voge in Deutschland seltsamerweise nicht alle Modelle an. Z.B. die 300DS, die kleine Schwester der 500DS, jedoch ein Einzylinder (alternative z.b. zur Royal Enfield Himalayen). Diese Modelle sind in z.B. Frankreich, Spanien, Portugal und Benelux kaufbar. Auch nicht uninteressant ist der Hersteller Colove mit seiner 500x bzw. kommend 525x. Leider wird Colove bisher nur in der Schweiz angeboten!? Es gibt dieses Modell auch unter den Bezeichnungen "Excelle" oder "Macbor" (z.B. in Spanien). Auf unserer diesjährigen Moped-Tour kommen wir durch die Schweiz, da werde ich mir die Colove mal aus der Nähe anschauen. VG
Was ich bei Honda unmöglich finde das die die Position von Hupe und Blinker verkehrt rum haben. Was ich ungewollt Leute angehupt hab bei der Probefahrt😒
Toller Test, eines tollen Motorrads im tollen neuen Design (Motorrad und neues Videoformat). Schön, dass ihr euch hier auch der A2-Klasse zuwendet. Mit der X gibt es hier eines der erwachsensten, qualitativ und preislich interessantesten Bikes der kleinen Advetureklasse. Schön wäre auch ein Vergleich, z. B. mit der 390 Adventure oder TRX 500... 👍 Der Autobahntest ist wohl neu, aber in diesem Fall (48PS) passend.
Hi Der Effekt mit den Farben zu Beginn: 👍. Optisch finde ich das Moped zwar wirklich ansprechend, aber persönlich, aufgrund der Leistung, würde ich dann doch den die Crossrunner bevorzugen ;-)
Ein sehr schön gemachter Test! Da hat das Zusehen richtig Spaß gemacht. Dazu über ein ausgesprochen interessantes Moped. Auch für jemanden, der bereits seit fast 40 Jahren Motorrad fährt. Als Eigner einer etwas größeren Reiseenduro hatte ich mir schon ein paar Male beim Rangieren etwas weniger Pfunde gewünscht. Das gilt speziell auf großen Touren, wenn die Maschine voll beladen ist. Das Gewicht und die Größe der kleinen Honda finde ich daher schon sehr attraktiv. 150-250ccm mehr, dazu 20 oder 30 PS stärkere Leistung, dann wäre das ein ideales Reisemotorrad.
@@marcelpursche5339 Danke für den Vorschlag. Ich gäbe Dir da im Prinzip recht. Aber rund 20PS zu wenig und 20kg zu schwer. Ich hoffe weiter für die Zukunft. :-)
@@deichmarder7667 Naja, wie du schon geschrieben hattest, "zu viele Pfunde, besonders beim rangieren mit vollem Reisegepäck" - vielleicht ist die 650 tatsächlich die bessere V - Strom! Mir fällt da ein Kommentar ein den ich zu einem Video der 650 gelesen habe. Ich glaube es war das Video von The Missinden Flyer. Da schrieb jemand: 30 Jahre Motorrad gefahren, so ziemlich alles gehabt, die letzten 3 waren GS'n, und jetzt ist er aus Altersgründen auf eine 650 V-Srom umgestiegen, und was soll er sagen - das beste Motorrad was er jemals gefahren hat! Diese Kontroversen Diskussionen das weniger manchmal mehr sein kann findet man ja viele auch gerade V-Srom 650 vs. 1000.
Super test wie immer 👍👍😊 ich fahre eine Honda cb 500 f bj 2022 die ein großes Update bekommen hat. Wäre mal interessant die im Vergleich zu testen. Das beste bike was ich bis jetzt hatte. Auch als Wiedereinsteiger mit 56 😊
Bin die 500x nach V-Strom 650 als leichtere und weniger kopflastige Alternative 3 Jahre lang 24.000 km gefahren. Aufgrund meines zunehmenden Alters fahre ich tendenziell immer ruhiger, inzwischen voll innerhalb des erlaubten Rahmens. Für diesen Charakter reichen die 48 Ps gut aus, und auf Alpenpässen ist sie ein echter Spassmacher. Hervorzuheben ist die gesamte Wirtschaftlichkeit, auch wenn die Kette trotz autom.Öler nach 10.000 km im Eimer war. Leider taugen die Ketten bei den 500-ern und den NC750-ern gar nichts, sind der billigste Schrott. Sonst ist die Maschine gut verarbeitet, allemal besser als Benelli oder Brixton. Zu Euren Tests missfällt mir inzwischen die mehrfachen hektischen musikalischen Unterbrechungen. Das Werbung sein muss, das sehe ich ein, Keiner arbeitet für lau.
Fahre auch die V-strom 650XT. Ist wirklich kopflastig und überlege auch, nächstes Jahr umzusteigen. Mit zunehmendem Alter würden mir 48 PS reichen. Werde die Honda CB 500X mal Probe fahren. Interessantes Bike, relativ leicht.
Ich mag die CB500X - würde ich im Zweifelsfall jeder riesigen Reiseenduro vorziehen, wenn ich eine größere Tour in Länder mit suboptimaler Infrastruktur machen würde (sofern vor allem nicht nur Autobahn enthalten ist). Für Reisen mit Sozia allerdings nicht geeignet - zum entspannten Fahren alleine sicher top! Ich hatte auch mal das Vergnügen nem "Moto Gymkhana"-Fahrer zuzusehen was der mit der CB500X so gemacht hat..Wahnsinn! PS: Ich warte noch auf den Test der Versys 650 bitte - die bietet ähnliche Qualitäten, nur etwas schwerer, mehr Zuladung, besseres Fahrwerk und nen "aufregenderen" Motor :) Nächstes Jahr kommt ja angeblich endlich das Update..
wenn ihr ein wenig Hektik aus dem neuen Format nehmt, würde ich oder vielleicht auch der eine oder andere den Kaffee nicht mehr verschütten oder sich am Gebäck verschlucken.😉😉
Schönes neues Format, gefällt mir sehr gut. Tolles Bike... könnte auch was für mich sein, die Leistung finde ich auch OK und mehr bräuchte ich auch nicht. Bei mir steht der Spaß am Fahren im Vordergrund und nicht das Heizen. (Liegt vielleicht am Alter ;-) ) Preislich finde ich sie etwas teuer, auch wenn die Qualität bei Honda top ist.
Ist wahrscheinlich eher der gesamte Markt, der den teuren Eindruck vermittelt. In Relation zu anderen Motorrädern, insbesondere Adventure Bikes ist sie eigentlich recht günstig.
@@stephanl.4857 Hm, hier in Österreich kostet die 390 Adventure ziemlich genau das Gleiche, ist das in Dtl. anders? Wobei nach ein paar Jahren Besitz die KTM wahrscheinlich deutlich teurer wäre - leider. Selbst wenn sie am Anfang ein paar Hunderter billiger ist,/wäre.
Viele Kommentare zum Format. Ist mir erst nicht so aufgefallen, muss den Leuten aber zustimmen. Ein bisschen weniger Gas wäre vielleicht besser oder wollt ihr HWK Konkurrenz machen? 🤣🤣🤣
Ich stand dieses Frühjahr kurz vor dem Kauf dieses Modells, weil es im Vergleich zur CB 500 F und der CBR 500 R das komfortabelste Fahrwerk und die angenehmste Sitzposition hat - bis ich eine gebrauchte CBF in quasi Neuzustand sah. Nun wusste ich, was mir bei quasi allen neuen Motorrädern missfällt: Diese Handys als Tachometer, und die warzenartig abstehenden, wie nachgerüstet aussehenden Blinker. Ich habe diverse Umfragen erstellt, mit dem klaren Ergebnis, dass die meisten Fahrer analoge Anzeigen lieber möchten als digitale. Trotzdem erhört den Wunsch der Kunden quasi kein Hersteller, das finde ich sehr ärgerlich.
Gibts eigentlich von Honda momentan ne Antwort auf die Tenere 700? Also ne Nummer größer als die 500x, aber kleiner als die Africa Twin und etwas mehr offroad als die NC750x? Ein richtiger Nachfolger der Transalp sozusagen?
Itchy Boots ist inzwischen in Südafrika - ohne die Honda. Sie sagt in ihrem neuesten - gerade erst heute erschienenen - Video, dass sie inzwischen in Johannisburg ist und dort ein neues Motorrad kaufen wird (bzw. sicher schon hat, denn ihre Videos erscheinen ja immer erst einige Zeit nach dem Filmen).
48Ps sind 48PS. Man(n) kann auch damit Pässe fahren... Die Maschine war eine Weile mein Favorit, weil ich als Wiedereinsteiger nach 19 Jahren Motorradabstinenz leider nur einen A2 Schein habe. Unterdessen bin ich auf die NC750X fokussiert, da deutlich mehr Drehmoment vorhanden ist. Außerdem will ich nicht mehr Schalten müssen, und DCT gibt es nicht für die kleine 500er.
Schöner Test und gutes neues Format! Überaschenderweise hat das Moped mal eine relativ große Soziussitzfläche! Was andere Hersteller sich da leisten bzw. "desingnen" möchte mal als Frechheit bezeichnen... Gruß an das Testteam. Weiter so...
Schöner Test. Danke dafür! Irgendwie muss ich mich allerdings an die neue Helmkamera noch gewöhnen. Ich weiß nicht ob es an dem unbewegten Helmstück am Bildrand liegt, aber irgendwie bekomme ich Anflüge von Motionsickness. Vielleicht geht es aber auch nur mir so. Euer Einsatz ist jedoch wirklich super.
Danke für den Test. Ich fahre ein 2019er Modell und bin damit sehr zufrieden. Mehr Motorrad brauche ich nicht. Das neue Videoformat finde ich gut, Ihr solltet vielleicht die Lautstärke der Einspielmusik etwas reduzieren... Grüße aus Niederbayern!
Hm, würde mir gefallen... Allerdings mit dem Fahrwerk der F... Die ist sonst zu hoch für mich... Oder ich lass meine Beine verlängern, aber das fällt aus :D
Ach menno und ich dachte ihr testet endlich mal meine CBR 500R (übrigens auch ein Schwesterbike der X und F)! Wieder nix, nur die X ;-( Beschleunigung war ja für die Tonne ;-)) Meine CBR 500R 2019 macht 5 Sekunden 0 auf 100!
Also wenn man nur Hondas fährt ist es wie gewohnt 🤣 Weiß nicht warum Honda auf die Idee gekommen ist Hupe und Blinker anders als die meisten anderen Hersteller zu platzieren.
Erst mal klasse das ihr trotz kälte für uns Bikes testet...🙏🤗 zur cb500x viel zu teuer für das Geld würde ich biker nahe legen die NC750X mit DCT zu kaufen..gibt es auch mit 48PS🙃 hat aber mehr federweg mit Tank kofferraum...einmalig💪💪 und 150mm Federwege😉 So jetzt zu eure neue aufmachung...die Musik ist zu laut u.past irgend wie nicht richtig da zu😪 Der Ton ist mal gut dann wieder nicht bei einer neuen Cam einstellung von euch😪 Ich finde die vielen Werbeblöcke nehmen 2021 schon nervige züge an 😪 Wie lange bekommt ihr ein Bike zum Testen für eure Video Dreh's 🙂 Wie lange benötigt ihr für so ein 23:23 Min. fertigen Dreh eigentlich...ich schätze mal so 2-3Std. 🙃
@@moin9962 es gibt aber auch eine Gefühlte kälte und die hat mit der tatsächliche Temperatur nichts zu tun🤔🤣🤣 Solltest du als Biker doch wissen😉🤣 es sei den du bist kein Biker🙃
@@moin9962 das ist ok wenn du das so für dich fühlst...aber andere Biker haben da eine andere Meinung...oder ein Tester sagte ja auch im Video das im sehr frisch oder kalt gewesen ist 🤗😉
Heute ein kleine testfahrt ( mit 500x 2020 6tk auf dem tacho) gemacht, habe das motorrad schön leicht gefunden aber leider zu billig gebaut, ein wennig rost schon zu sehen. Bin am überlegen ob mich für dieses oder ein anderes entscheide.
Hey FREUNDE, wenn ihr euer FAZIT, bei dem manch einer gerne eure Meinung richtig hören möchte, eventuell etwas abseits dieser Rauschefahrbahn machen könntet, dass man am Ende tatsächlich eure Sprache hört, ohne dieses unfassbar nervige AUTO Zischen, dann hebt ihr eure Arbeit, die tatsächlich extrem detailgenau und schön ist, in den Olymp der Motorradredaktionen Norddeutschland's. 😅 Ist das ein Satz ? 😊
wenn man schon #itchyboots erwähnt, könnte man sie auch in der Beschreibung erwähnen/markieren. dann freut sie sich bestimmt und hinterlässt einen Gruß
Nur wenn man es von TH-cam automatisch verwalten lässt. Da kann man gegensteuern. Andere bekommen das auch geregelt. Und in diesem Format ist es wirklich auffällig viel geworden, dass ich schon nicht mehr an Automatik glauben kann!
@@-ZeRo77- Ich habe heute auch wieder in diversen YT-Videos Werbepausen in relativ schneller Folge eingespielt bekommen. Das war bisher eher nicht so. Seit gestern, erstmalig bei diesem Video hier, hat die Schlagzahl zugenommen. Also das nimmt doch so einiges an Spaß am Videogucken raus. Gelegentliche Einblendungen kann ich ja nachvolllziehen, aber alle paar Minuten......janee, das geht zu weit. Ich werde mal im Auge behalten, ob das bei allen monetarisierten Videos der Fall ist oder nur bei einigen - wie diesem hier. Und danach werde ich dann mal meine Abos aufräumen.
@@-ZeRo77- Wenn der Ersteller möchte kann er dafür bezahlen das TH-cam bei ihm keine Werbe Störung macht. Das lohnt sich finanziell natürlich nicht denn du bist nur ein völlig unbedeutender Interessent der für lau kuckt u nichts zahlt. Man kann glaube ich auch selbst bei TH-cam dafür Gebühren zahlen dass dir keine Werbung eingeblendet wird.
erwartest du wirklich ein DCT Getriebe bei einer 500er in der Preisklasse? Würde wahrscheinlich gut 10 Kilo mehr wiegen und den Preis um gute 1500€ - wenn nicht noch mehr- erhöhen! Dann würde es wiederum kein günstiges "Einsteiger-Bike" mehr sein ;-)
Ich denke das ist eins der zuverlässigsten Motorräder dieses Planeten ! 💥
Ich liebe die X, habe im Februar eine Bj.23 für meine Frau gekauft.
Eigentlich fahre ich ne GS, aber neuerdings bin ich unheimlich gerne mit der X unterwegs.
Sie macht einfach tierisch Spaß, bequem, leicht, handlich, im 3. Gang um 90 Grad kurven düsen, herrlich.
Bin schon fast am überlegen ob ich meine GS verkaufe und mir auch ne CB500X zulege. Oder gleich die neue NX.
Sehr schöner Testbericht. Bitte weiter so. Das entscheidende ist, dass ihr weiterhin bitte nicht diesem Leistungswahn verfallt. Man braucht eben nicht 100 PS und mehr um auf der Landstraße, in den Alpen oder wo auch immer richtig Spaß zu haben. Im Gegenteil. Ich persönlich habe vor einigen Jahren abgerüstet. NC 750X mit DCT. Bin einfach super happy damit. Passt alles. Und ich bin weder Anfänger noch Wiedereinsteiger. 36 Jahre Motorrad Erfahrung mit der meisten Zeit über 100 PS. Deshalb macht bitte so weiter und testet für das reale Leben und nicht für den Stammtisch! 👍😊
Ich stimme dir zu 100 Prozent zu
Sehr schön geschrieben
Damit fährt man, damit fällt Posing flach. Und das ist gut so.
Ich stimme auch zu 100 PS zu@
Hab auch ne CB500X, war damit am Nordkapp, Sardinien und den Alpen sowieso. Man kann auch mit den großen mithalten, wenn man voll sm Gas hängt und fleißig schaltet. Ist klein und wendig und für lange Reisen geeignet. Kostet wenig, braucht wenig. Das ideale Motorrad für mich 🙂
Würde sie sogar einer GS vorziehen, mehr braucht eigentlich kein Mensch.
@@motomax4867
Das muss jeder für sich persönlich entscheiden. Ich habe fünf Jahre die GS1100 und anschließend die GS1200LC über 65.000km gefahren. Den ganzen elektronischen Firlefanz braucht man nicht wirklich und mal ehrlich wann, wie oft bügelt man mit über 160km/h über die Bahn. Dazu kommen gute 50kg Mehrgewicht....jetzt die CB500X bestellt...weniger ist oftmals mehr.
Hast du bei deiner CB500X auch so ein permanentes Klackern, als würde man die ganze Zeit Ventile oder Zylinder schlagen bzw sich bewegen hören? Das geht mir gewaltig auf die Nerven weil es lauter als der Serienauspuff ist 😅
@@t.8926 nein, habe keine Probleme.
@@TiereUndLand bei mir rasselt die wie verrückt und ist Grad Mal 2500km alt 😅
Mehr Motorrad braucht man eigentlich nicht. Und den Motor bekommt man nicht kaputt, weil millionenfach bewährt. Zum einfachen Touren reicht das allemal, wenn man nicht immer der erste sein muss.
Jungs,das alte Format hat mir etwas besser gefallen.Im Moment habt ihr zuviel Werbung drin. Früher sind wir mit 500 ccm Kreuz und quer durch die Welt gefahren ,jetzt lächeln viele darüber . Denke das es viele Biker/innen geben wird ,unabhängig von A2 die mit den 48 PS und dem geringen Gewicht glücklich sein werden.Tolles Und im Unterhalt günstiges Bike finde ich.
Sogar 500 sind zu schwer.
Schau ganz gern bei Euch rein. Die Musik wirkt allerdings auf mich eher als schmerzhafte Belästigung. Ich mag es nicht, wenn ich künstlich emotionalisiert werden soll. Es entsteht bei mir dann eine Abwehrhaltung. Ihr grenzt Euren Kundenkreis dadurch unnötig ein. LG
Ich schaue sehr gerne eure Testsberichte - insbesondere die über die "kleineren" Modelle und Exoten und finde es super, dass ihr wirklich versucht, ein möglichst breites Spektrum (inkl. Exoten und Gebrauchte) abzudecken. Macht weiter so!!!
Honda Qualität und erschwinglich 👍
Leider ist das neue Format etwas zu hektisch geworden wo ist die gemütliche Art hin?
Vielen Dank ihr Beiden. Freue mich jedes Mal, wenn ich eure Tests sehe. Die CB 500 X werde ich unbedingt mal zur Probe fahren. Weiter so...
Meiner Meinung nach ein echtes anwendbares Motorrad da in bewährter Qualität , vom Preis kaum teuer als eine 300 er Vespa und wenn wir ganz ehrlich sind bei den vorherrschenden Geschwindigkeitkeitsregeln sind 48 PS völlig ausreichend.. Ein Tourer soll ja auch zum Touren einladen und nicht wie viele heutige übermotorisierten Zweiräder zum heizen.
Geb dir absolut recht.
Hallo, ich besitze die 500x 2019. Ich brauche sie als Alltags-Motorrad im Stadtverkehr, so wie auch für längere Fahrten auf Erdwegen sowie Asphalt. Eine sehr gute Allround-Option. Danke für die stimmige Bewertung im Video.
Wenn du sagst Erdwege: Kommt sie auch mit Schlamm und mal steinigem Untergrund etc klar, odr eher nur bis und mit Feldweg?
@@raipa111 Besitze ebenfalls das 2019er Modell, hab mir meine eher Strassenorientiert ausgestattet.
Würde in der Standard-ausführung aber nur bis zu feldwegen runter gehen.
Wenn du wirklich damit schlamm fahren willst würde ich zu anderen Reifen greifen und die Fussrasten ersetzen.
Der grosse Punkt wo gespart wurde an der maschine ist die federung. Wenn du wirklich sehr steinig und offroad fahren willst würde ich die Federung ersetzen. (Ist auch ein gedanke mit dem ich spiele)
Ich, für meinen Teil, habe früher jedes Viedeo von euch geschaut. Mittlerweile klicke ich drauf, sehe teilweise 8 gelbe Balken in der Timeline und schalte wieder weg. Manchmal ist weniger eben mehr. Das trifft auch auf eure Einspieler zu. Viel zu bunt und störend laut. Ich hoffe, dass das nur ein Testlauf war und ihr das wieder abstellt. Übrigens, die Konsequenz aus zu viel Werbung ist ein Browser mit Ad-Blocker. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das in eurem Interesse ist.
Ich kann es nicht garantieren, aber TH-cam hat dieses Jahr seine Werbefläche novelliert. Es muss also nicht unbedingt sein, dass Motorradtest die vielen Werbungen zu verantworten hat.
Prima Video, Euer Format ist für mich ganz weit vorne bei den Motorradkanälen, nicht so abgehoben wie ein Großteil der Konkurrenz. Die CB 500 X könnte irgendwann mal mein aktuelles Schlechtwettermoped, eine Deauville von 1999, ablösen. Macht weiter so👍
Das Intro gefällt mir, aber die zwischeneinspieler mit der Musik sind grausig. Bitte ändert das. Das ist für mich ein klarer Kritikpunkt Euch zu entfolgen. Dabei bin ich Fan der ersten Stunde und hab alle Videos gesehen
Deshalb zu entfolgen ist aber schon etwas hart 😅
@@DJAceBlack Vorher haben die Videos aber immer Spaß gemacht und es war mor eine freude. Warum soll ich sie dann noch anschaun wenn sie mir nimmer gefallen?
@@VILEDA_offiziell Ich find‘s halt nur so hart die Leistung von Menschen damit so krass abzuwerten. Naja, jeder wie er meint.
Wo ist das schöne alte Intro geblieben, schade... :(
Schön fresher Auftritt, mal was Anderes...Stillstand ist Rückschritt! Immer weiter so, Ihr seid auf dem richtigen Weg!
wieso ist diese meinung eigentlich soweit verbreitet?wenn etwas doch so gut ist das es fast allen gefällt warum ändern.gibt so einige kanäle die früher echt gut waren und mit der zeit meinten sie müssten auch hipp oder uptodate sein(hoffe das passt bin nicht mit den ganzen ausdrücken aufgewachsen^^)ich persönlich fand es vorher auch besser ,ist aber gott sei dank geschmackssache.wäre ja schlimm wenn wir alle den selben hätten
Ich hab eine von 2018. Echt eine phantastische Maschine. Die fährt so leichtfüßig und geschmeidig, das ist eine Wucht. Sieht schön erwachsen aus, aber ist unglaublich handlich. Der Verbrauch liegt bei 3,5 Liter, was eine sehr gute Reichweite ergibt. Perfektes Bike zum gemütlichen touren. Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Neues Format wirkt irgendwie hektisch (Sena, Musik, Design). Und deutlich mehr Werbung... Schade.
Finde ich auch
Der Verbrauch ist tatsächlich genial für ein Mopped dieser Leistungsklasse. Praktisch der gleicher wie bei der Enfield Himalayan, nur mit der doppelten Leistung. Genial!
Ihr solltet übrigens bitte tatsächlich die Musiklautstärke der von vor- und Abspann und den Einspielern bitte an die Lautstärke des restlichen Video anpassen. Mir hat das hier gerade geschmeidig den Draht aus der Mütze gehauen. O.0
An~satz~lous!!1!
"Wuselig, quirlig, handlich" trifft es perfekt bei der Maschine. Hat mich bei einer Probefahrt sehr positiv überrascht. Als NC750X-Fahrer fehlte mir lediglich etwas Drehmoment und natürlich das Staufach. Aber ich könnte mir durchaus vorstellen, auf die CB500X umzusteigen. Das geringere Gewicht merkt man gerade beim Rangieren oder bei schwierigeren Bedingungen (leichtes Gelände/Matschwege usw.) deutlich.
Schöner, günstiger Allrounder, perfekt als Töff für Alles, die Reise & so weiter ... ja, das neue Vlog-Design mit so vielen hektischen Intermezzi (?) in rot-weiß ... hm ... gewöhnungsbedürftig ! Bzw. fand’s früher irgendwie schnuckeliger 🤪👍🏻 aber hey, ihr macht das, wie immer, nordlichst entspannt ✨👍🏻
Schöner Test. Aber das mit den Motorradtest Zwischeneinblendungen sehe ich auch so (nicht so dolle). Vor allem die unterschiedlichen Lautstärken nerven....Will meine Finger ja nicht ständig am Regler haben.
Schade, aber das neue Format gefällt mir leider nicht. Irgendwie alles deutlich unruhiger als vorher.
Mir sagt die Position der Kamera überhaupt nicht zu. Grüße
Sehe ich auch so.
Wiederum schönes Video, reichlich relevante Infos und super Bilder. Die Einstellung aus der SENA - Kamera gefällt mir nicht so, die von der „Brust-GoPro“ fand ich schöner... (vernachlässigbare Kritik😉).
Ohne Eure harte Arbeit und neuen Ideen schmälern zu wollen, aber ich muss mich den anderen Kommentaren anschliessen - es ist ein bisschen too much. Vielleicht alles ein "büschen" leiser und weniger und alles ist gut. Die Honda ist in der Tat ein tolles Bike und würde mir alleine auch reichen, aber zu zweit wirds mit der Zuladung und der Kraft etwas eng. Ansonsten gewohnt gute japanische Kost. Vielen Dank für Euren gewohnt unterhaltsamen Test.
Finde das ist ein wirklich tolles Motorrad 🏍 für Anfänger Wiedereinsteiger Frauen ältere Fahrer, die gerne ein leichte s Krad fahren möchten.
Zweiter 😅....
Mal wieder Tip Top Test !
Weiter so.
Ich warte beim nächsten Oldie Test noch auf die SV650 S aus 99. Würde auch eine zur Verfügung stellen 😎.
Nahezu original , Postgelb mit Bugspoiler und in außergewöhnlichen gutem Zustand.
Hallo Bikergemeinde und Motorad Test Crew. Es gibt auch noch weitere TH-camvideos von der Honda CB 500x. Allerdings Modell 2019 welches sich aus meiner Sicht nur in dem lackieren Rahmen unterscheidet :-( Ich besitze seit letztem Jahr selber diese Honda. Inspiriert wurde ich durch andere Videos von Jens Kuck,Wolfs Bike on Tour TV, Piotrrr Moto, Tom Tour, und Sven Olsen in englisch. Für mich ein super Allrounder. Stadt, Landstraße, Autobahn und leichtes Gelände (Wald und Schotterwege) macht sie super mit. Kritik Windverwirbelungen ab 90 km/h hinter der Scheibe, keine Hinterradabdeckung und Insektenmatsch lässt sich unter dem Scheinwerfer (Verkleidung ) schlecht entfernen. In diesem Sinne eine gute Bikersaison.
Schöner Test, Moped gefällt mir optisch eher nicht so.
Ich finde die Einspieler um die verschiedenen Kapitel zu trennen zu lang, und die Musik war früher auch schöner.
Die vielen Zwischeneinspieler nerven.
Sehr interessantes Moped. Würde ich tatsächlich als Reisemoped in Betracht ziehen.
Uffff... ihr habt euch aber Mühe gemacht in den „Ferien“.
Bitte nicht böse sein, - ich kann mir vorstellen, was das für eine Arbeit war - aber mir ist das echt too much mit dem ganzen Bling-Bling an Animationen etc. Fand es vorher besser.
ich habe unter anderem eine CRF250Rally , das Ding ist top , bringt Laune und man verliert damit auch noch den Tunnelblick , weil , bei 130 ist Feierabend !
Wie immer ein sehr guter Testbericht.
Ich finde die Honda viel zu Teuer für das was Sie bietet,
mich würde mal interessieren wie sie gegen die VOGE 500 DS abschneidet.
TIGER AND DRAGONS: VERGLEICHSTEST DER VOGE 500R IN DER MOTORRAD
Unter dem Titel "Tiger and Dragons" veröffentlichte das Magazin Motorrad einen Vergleichstest, die Voge 500 R und die Benelli Leoncion nehmen die Honda CB 500 F ins Visier. Getestet wurden die Motorräder auf Herz und Nieren über tausende Kilometer. Im Test schnitt die Voge 500R mit einer Preis-Leistungsnote von 1,3 sehr gut ab.
Mehr Informationen sowie den kompletten Artikel finden Sie in der Motoretta Ausgabe vom 6.11.2020
Einige Auszüge aus dem Artikel
"Wenn alle drei Motoren zugleich starten, hört man die Honda nicht mehr. Die
CB 500 F pröttelt mit zarten 90 dB(A) Standgeräusch dezent vor sich hin. Dagegen bollert vor allem die Voge ungehemmt kaum gedämpfte Lebensfreude in
den Äther"
"Wow: Details und Verarbeitung der Voge sind gut. Chic: überlackierte Längsstreifen"
"Modern,markant und zackig. Das Design der Voge prägen viele Kanten, Sicken und Linien. Schnittig von vorn bis hinten."
"Das schnittigte, günstige China-Bike präsentiert sich tadellos verarbeitet,fährt sehr passabel. Nicht nur für einen Newcomer"
(Quelle: Motorrad 2020 )
Geil, dass ihr itchyboozs erwähnt. Ich habs erst garnicht verstanden und dann erst in den Comments erkannt.
Die Frau ist genial und ich (als Noob, der sowas nicht gleich erkennt) hab mich beim Schauen ihrer Videos gefragt, was sie wohl fährt.
Wäre schön wenn Ihr mal das Pendant zur CB500X testet, nämlich die Voge 500DS oder die Voge 500R als Pendant zur Cb500F. Die beiden stehen den Honda Modellen in nichts nach und sind für Einsteiger sogar noch preislich erschwinglicher. Bei der Voge 500 DS bekommt man noch ein 3-teiliges Kofferset und liegt damit noch unter dem Preis der nackten 500X
Itchy Boots ist gerade nach Südafrika gezogen und startet dort neu durch.
nicht gezogen sondern geflogen
Ich zerwibbel hier schon meinen Schreibtischstuhl vor lauter Vorfreude auf die neuen Videos. Gah!!1!
Diese Deern… Von der müssen dringend noch ein paar gemacht werden, damit auch eine Ausgabe für mich übrig bleibt.
Ooo weiaaa...
@@JotteronTöff sie bleibt dort nicht , sie startet von dort ihren neuen tripp durch Afrika Richtung Norden , so hat sie es vor einigen Wochen mal erzählt , und ich denke das sie ihren Plan noch nicht geändert hat
@@treckermanfred Meines Wissens hat _sie_ gar keine Wohnung, sondern nur eine befristete Air BnB-Unterkunft in Utrecht gehabt. und höchst sorgfältig darauf geachtet, dass sie ihren ganzen Stalkern entgeht.
Das neue Design wirkt moderner! Sowohl vom Bike als auch vom Video. Gefällt mir :D
Die Honda ist sparsam und von bester Qualität, aber das war es auch schon. Der Preis ist für die Ausstattung viel zu hoch. Das war für mich ein KO Punkt gegen die Honda. Die Benelli ist günstiger und hat ein sattes Plus an Ausstattung, da darf die Honda nicht heranschmecken. Dafür ist die Benelli ein echtes Dickschiff mit 235Kg fahrfertig. Aber als Touren Maschine ist sie absolut unschlagbar. Ich würde meine Benelli nicht eintauschen wollen. Über einen Test der TRK 502 oder 502X in der Euro 5 Version ab Mai Juni, wenn Sie bis dahin da ist würde ich mich sehr freuen. Bis dahin Euch alles gute.
Hallo zusammen,
verfolge öfters eure Testberichte, die mir sehr gut gefallen. In Bezug auf die Honda CB500x; wäre es möglich, dass ihr euch mal die 500DSX/500DS von Voge anschaut, evtl. die kommende 525DSX/525DS. Die Voge würde sich sehr gut mit der Honda vergleichen lassen (ähnlicher Motor, Modell-Typ). Gegensätzlich zum allgemeinen Trennt "Größer-Schneller-Teurer", finde ich die Mittelklasse-Reise-Enduro-Klasse recht interessant (weniger Gewicht). Habe beide Motorräder als Nachfolge für meine alte BMW enger ins Auge gefasst und versuche baldigst beide mal zur Probe zu fahren. Generell findet man recht wenig (in deutsch) über diesen Hersteller aus China, daher wäre eure Testbericht eine super Bereicherung. Leider bietet Voge in Deutschland seltsamerweise nicht alle Modelle an. Z.B. die 300DS, die kleine Schwester der 500DS, jedoch ein Einzylinder (alternative z.b. zur Royal Enfield Himalayen). Diese Modelle sind in z.B. Frankreich, Spanien, Portugal und Benelux kaufbar. Auch nicht uninteressant ist der Hersteller Colove mit seiner 500x bzw. kommend 525x. Leider wird Colove bisher nur in der Schweiz angeboten!? Es gibt dieses Modell auch unter den Bezeichnungen "Excelle" oder "Macbor" (z.B. in Spanien). Auf unserer diesjährigen Moped-Tour kommen wir durch die Schweiz, da werde ich mir die Colove mal aus der Nähe anschauen. VG
Was ich bei Honda unmöglich finde das die die Position von Hupe und Blinker verkehrt rum haben.
Was ich ungewollt Leute angehupt hab bei der Probefahrt😒
Toller Test, eines tollen Motorrads im tollen neuen Design (Motorrad und neues Videoformat). Schön, dass ihr euch hier auch der A2-Klasse zuwendet. Mit der X gibt es hier eines der erwachsensten, qualitativ und preislich interessantesten Bikes der kleinen Advetureklasse. Schön wäre auch ein Vergleich, z. B. mit der 390 Adventure oder TRX 500... 👍
Der Autobahntest ist wohl neu, aber in diesem Fall (48PS) passend.
Ich möchte mir die CB kaufen weil es für diesen Preis wohl kein besseres 48PS All-around bike gibt.
Hi
Der Effekt mit den Farben zu Beginn: 👍.
Optisch finde ich das Moped zwar wirklich ansprechend, aber persönlich, aufgrund der Leistung, würde ich dann doch den die Crossrunner bevorzugen ;-)
Ein sehr schön gemachter Test! Da hat das Zusehen richtig Spaß gemacht. Dazu über ein ausgesprochen interessantes Moped. Auch für jemanden, der bereits seit fast 40 Jahren Motorrad fährt. Als Eigner einer etwas größeren Reiseenduro hatte ich mir schon ein paar Male beim Rangieren etwas weniger Pfunde gewünscht. Das gilt speziell auf großen Touren, wenn die Maschine voll beladen ist. Das Gewicht und die Größe der kleinen Honda finde ich daher schon sehr attraktiv. 150-250ccm mehr, dazu 20 oder 30 PS stärkere Leistung, dann wäre das ein ideales Reisemotorrad.
Dann ist die Honda NC750X evtl interessant. Die hat sogar ein eingebautes Helmfach und gibt es auf Wunsch auch mit DCT.
Da gibt's was passendes bei Suzuki - nennt sich V-Strom 650 😜 !
@@marcelpursche5339 Danke für den Vorschlag. Ich gäbe Dir da im Prinzip recht. Aber rund 20PS zu wenig und 20kg zu schwer. Ich hoffe weiter für die Zukunft. :-)
Hallo bicmac, auch Dir ein Dankeschön für den Vorschlag. Aber ich habe bereits eine V-Strom DL1000. ;-)
@@deichmarder7667 Naja, wie du schon geschrieben hattest, "zu viele Pfunde, besonders beim rangieren mit vollem Reisegepäck" - vielleicht ist die 650 tatsächlich die bessere V - Strom!
Mir fällt da ein Kommentar ein den ich zu einem Video der 650 gelesen habe. Ich glaube es war das Video von The Missinden Flyer. Da schrieb jemand: 30 Jahre Motorrad gefahren, so ziemlich alles gehabt, die letzten 3 waren GS'n, und jetzt ist er aus Altersgründen auf eine 650 V-Srom umgestiegen, und was soll er sagen - das beste Motorrad was er jemals gefahren hat! Diese Kontroversen Diskussionen das weniger manchmal mehr sein kann findet man ja viele auch gerade V-Srom 650 vs. 1000.
Das mit den wechselnden Farben habt Ihr klasse hinbekommen. Super Idee. 👍
Super test wie immer 👍👍😊 ich fahre eine Honda cb 500 f bj 2022 die ein großes Update bekommen hat. Wäre mal interessant die im Vergleich zu testen.
Das beste bike was ich bis jetzt hatte. Auch als Wiedereinsteiger mit 56 😊
1:58 die Kunst des “hohen Wildschiss", nicht schlecht! 😂
in schwarz mit dem roten streifen sieht sie richtig gemein aus, ich liebe es
könnt ihr die NC750X auch noch vorstellen?
Oma Motorrad
@@j.t.bumbaday1489 welche jetzt 🤔
@@j.t.bumbaday1489 kann ja nicht jeder so cool sein wie du :(
Bin die 500x nach V-Strom 650 als leichtere und weniger kopflastige Alternative 3 Jahre lang 24.000 km gefahren. Aufgrund meines zunehmenden Alters fahre ich tendenziell immer ruhiger, inzwischen voll innerhalb des erlaubten Rahmens. Für diesen Charakter reichen die 48 Ps gut aus, und auf Alpenpässen ist sie ein echter Spassmacher. Hervorzuheben ist die gesamte Wirtschaftlichkeit, auch wenn die Kette trotz autom.Öler nach 10.000 km im Eimer war. Leider taugen die Ketten bei den 500-ern und den NC750-ern gar nichts, sind der billigste Schrott. Sonst ist die Maschine gut verarbeitet, allemal besser als Benelli oder Brixton.
Zu Euren Tests missfällt mir inzwischen die mehrfachen hektischen musikalischen Unterbrechungen.
Das Werbung sein muss, das sehe ich ein, Keiner arbeitet für lau.
Fahre auch die V-strom 650XT. Ist wirklich kopflastig und überlege auch, nächstes Jahr umzusteigen. Mit zunehmendem Alter würden mir 48 PS reichen. Werde die Honda CB 500X mal Probe fahren. Interessantes Bike, relativ leicht.
Ich mag die CB500X - würde ich im Zweifelsfall jeder riesigen Reiseenduro vorziehen, wenn ich eine größere Tour in Länder mit suboptimaler Infrastruktur machen würde (sofern vor allem nicht nur Autobahn enthalten ist).
Für Reisen mit Sozia allerdings nicht geeignet - zum entspannten Fahren alleine sicher top!
Ich hatte auch mal das Vergnügen nem "Moto Gymkhana"-Fahrer zuzusehen was der mit der CB500X so gemacht hat..Wahnsinn!
PS: Ich warte noch auf den Test der Versys 650 bitte - die bietet ähnliche Qualitäten, nur etwas schwerer, mehr Zuladung, besseres Fahrwerk und nen "aufregenderen" Motor :)
Nächstes Jahr kommt ja angeblich endlich das Update..
wenn ihr ein wenig Hektik aus dem neuen Format nehmt, würde ich oder vielleicht auch der eine oder andere den Kaffee nicht mehr verschütten
oder sich am Gebäck verschlucken.😉😉
Schönes neues Format, gefällt mir sehr gut.
Tolles Bike... könnte auch was für mich sein, die Leistung finde ich auch OK und mehr bräuchte ich auch nicht.
Bei mir steht der Spaß am Fahren im Vordergrund und nicht das Heizen. (Liegt vielleicht am Alter ;-) )
Preislich finde ich sie etwas teuer, auch wenn die Qualität bei Honda top ist.
Ist wahrscheinlich eher der gesamte Markt, der den teuren Eindruck vermittelt. In Relation zu anderen Motorrädern, insbesondere Adventure Bikes ist sie eigentlich recht günstig.
@@Ventus0815 in Relation zu anderen ADV´s in der Hubraumklasse und das was sie nicht bietet finde ich sie etwas teuer.
@@stephanl.4857
Welche würdest Du empfehlen? Preis-Leistungsmäßig? Mir fällt da wirklich kein besseres Modell für den Preis ein.
@@Ventus0815 ich würde in dem Fall wahrscheinlich eher zu der KTM 390 Adventure greifen und von dem gesparten eine schöne Tour machen.
@@stephanl.4857
Hm, hier in Österreich kostet die 390 Adventure ziemlich genau das Gleiche, ist das in Dtl. anders?
Wobei nach ein paar Jahren Besitz die KTM wahrscheinlich deutlich teurer wäre - leider. Selbst wenn sie am Anfang ein paar Hunderter billiger ist,/wäre.
Viele Kommentare zum Format. Ist mir erst nicht so aufgefallen, muss den Leuten aber zustimmen. Ein bisschen weniger Gas wäre vielleicht besser oder wollt ihr HWK Konkurrenz machen? 🤣🤣🤣
Ich habe mich vergebens auf die Aufnahmen eurer neuen 360 Grad Kamera gefreut. Bitte nutzt diese doch bei den nächsten Videos auch...
Top Test! Ein preisweertes Allroundbike
Für mich das erste Video im neuen Format...Jungs, dat is nix! Aufgeregt, irgendwie unübersichtlich, nervige Musik und Werbung ohne Ende. Nein Danke!
Ich stand dieses Frühjahr kurz vor dem Kauf dieses Modells, weil es im Vergleich zur CB 500 F und der CBR 500 R das komfortabelste Fahrwerk und die angenehmste Sitzposition hat - bis ich eine gebrauchte CBF in quasi Neuzustand sah. Nun wusste ich, was mir bei quasi allen neuen Motorrädern missfällt: Diese Handys als Tachometer, und die warzenartig abstehenden, wie nachgerüstet aussehenden Blinker. Ich habe diverse Umfragen erstellt, mit dem klaren Ergebnis, dass die meisten Fahrer analoge Anzeigen lieber möchten als digitale. Trotzdem erhört den Wunsch der Kunden quasi kein Hersteller, das finde ich sehr ärgerlich.
Das alte Intro war aber sympathischer
Hab auch ne Honda CB 500X. Weiß wer ob die Honda auf 48 PS gedrosselt ist oder ob 48 ps die offene Leistung ist?
Offen
Genau, das ist die offene Leistung. Hab auch eine von 2018, tolle Maschine 🥰
Gibts eigentlich von Honda momentan ne Antwort auf die Tenere 700? Also ne Nummer größer als die 500x, aber kleiner als die Africa Twin und etwas mehr offroad als die NC750x? Ein richtiger Nachfolger der Transalp sozusagen?
Im Moment nicht, soll aber angeblich in der Pipeline sein.
Ja in zwei Jahren. Ein 800'er mit 80 PS. Mal googln
Ja in zwei Jahren. Eine achthunderter AfrikaTwin mit 80 PS. MAL GOOGLN
die tollste Frau , die ich je "gesehen" habe
Itchy Boots ist inzwischen in Südafrika - ohne die Honda. Sie sagt in ihrem neuesten - gerade erst heute erschienenen - Video, dass sie inzwischen in Johannisburg ist und dort ein neues Motorrad kaufen wird (bzw. sicher schon hat, denn ihre Videos erscheinen ja immer erst einige Zeit nach dem Filmen).
Mein Tipp, CRF 250 L ;-)
@@singlucille3440 Sieht ganz danach aus! 🙂
Itchy Boots ist jetzt in Südafrika ;-)
Leider ohne die CB500X 🥺
@@garbef69 : Aber trotzdem mit Honda 😉
Schönes Video
Wie heißt die Dame aus Holland nochmal? Ichi buz?
Itchy Boots. Mit dem Motorrad ist sie in Island unterwegs. Das Bike finde ich sehr interessant.
48Ps sind 48PS. Man(n) kann auch damit Pässe fahren...
Die Maschine war eine Weile mein Favorit, weil ich als Wiedereinsteiger nach 19 Jahren Motorradabstinenz leider nur einen A2 Schein habe. Unterdessen bin ich auf die NC750X fokussiert, da deutlich mehr Drehmoment vorhanden ist. Außerdem will ich nicht mehr Schalten müssen, und DCT gibt es nicht für die kleine 500er.
Kauf dir nen Roller
Cool das ihr Itchy Boots erwähnt!
Hab mir schon alles von ihr angeschaut.
Ps: Sie hat tollen Merch ^^ support support :D
Of course we know Itchi Boots, tons of respect for her…
Schöner Test und gutes neues Format!
Überaschenderweise hat das Moped mal eine relativ große Soziussitzfläche!
Was andere Hersteller sich da leisten bzw. "desingnen" möchte mal als Frechheit bezeichnen...
Gruß an das Testteam. Weiter so...
DCT Getriebe, 170mm Federweg, 75 PS, max. 210 kg, DAS WÄRE ES. Oder BMW F 750 GS mit DCT und 200 kg.
Macht ihr auch noch einen Test zur CB500F 2021?
super!
Schade die neue Kameraführung grad wo Dietmar fährt.. war früher besser..:)
Testet doch mal bitte die Kawasaki Versys 650. LG
Schöner Test. Danke dafür!
Irgendwie muss ich mich allerdings an die neue Helmkamera noch gewöhnen. Ich weiß nicht ob es an dem unbewegten Helmstück am Bildrand liegt, aber irgendwie bekomme ich Anflüge von Motionsickness. Vielleicht geht es aber auch nur mir so.
Euer Einsatz ist jedoch wirklich super.
Mehr bräuchte ich eigentlich nicht. Mal schauen, ob ich mir in naher Zukunft eine zulege.
Danke für den Test. Ich fahre ein 2019er Modell und bin damit sehr zufrieden. Mehr Motorrad brauche ich nicht.
Das neue Videoformat finde ich gut, Ihr solltet vielleicht die Lautstärke der Einspielmusik etwas reduzieren...
Grüße aus Niederbayern!
Noraly fährt das altes Model eigentlich...
Weiß jemand, wo Honda dieses Bike fertigt?
Thailand
Hm, würde mir gefallen... Allerdings mit dem Fahrwerk der F... Die ist sonst zu hoch für mich...
Oder ich lass meine Beine verlängern, aber das fällt aus :D
Ach menno und ich dachte ihr testet endlich mal meine CBR 500R (übrigens auch ein Schwesterbike der X und F)! Wieder nix, nur die X ;-(
Beschleunigung war ja für die Tonne ;-)) Meine CBR 500R 2019 macht 5 Sekunden 0 auf 100!
Bedienelemente wie gewohnt 😁 ups das war die Hupe 😂
Also wenn man nur Hondas fährt ist es wie gewohnt 🤣 Weiß nicht warum Honda auf die Idee gekommen ist Hupe und Blinker anders als die meisten anderen Hersteller zu platzieren.
Erst mal klasse das ihr trotz kälte für uns Bikes testet...🙏🤗
zur cb500x viel zu teuer für das Geld würde ich biker nahe legen die NC750X mit DCT zu kaufen..gibt es auch mit 48PS🙃 hat aber mehr federweg mit Tank kofferraum...einmalig💪💪
und 150mm Federwege😉
So jetzt zu eure neue aufmachung...die Musik ist zu laut u.past irgend wie nicht richtig da zu😪
Der Ton ist mal gut dann wieder nicht bei einer neuen Cam einstellung von euch😪
Ich finde die vielen Werbeblöcke nehmen 2021 schon nervige züge an 😪
Wie lange bekommt ihr ein Bike zum Testen für eure Video Dreh's 🙂
Wie lange benötigt ihr für so ein
23:23 Min. fertigen Dreh eigentlich...ich schätze mal so 2-3Std. 🙃
Kälte? Es sind plus Grade
@@moin9962 es gibt aber auch eine Gefühlte kälte und die hat mit der tatsächliche Temperatur nichts zu tun🤔🤣🤣
Solltest du als Biker doch wissen😉🤣
es sei den du bist kein Biker🙃
@@bikerausleidenschaft8464 Weiß ich aber auch die gefühlte Kälte oder der Fahrtwind ist nicht wirklich kalt in letzter Zeit
@@moin9962 das ist ok wenn du das so für dich fühlst...aber andere Biker haben da eine andere Meinung...oder ein Tester sagte ja auch im Video das im sehr frisch oder kalt gewesen ist 🤗😉
@@bikerausleidenschaft8464 Ja okay Meister
🎥 👍
Heute ein kleine testfahrt ( mit 500x 2020 6tk auf dem tacho) gemacht, habe das motorrad schön leicht gefunden aber leider zu billig gebaut, ein wennig rost schon zu sehen. Bin am überlegen ob mich für dieses oder ein anderes entscheide.
Moin
A2 Reiseenduros sind rar gesäht und genau deshalb sollte man sich auch die Benelli TRK 502 X 2020/21 ansehen !!!!
Gruß aus dem Münsterland !!!
Rar gesäht...
@@ulrichfriehe3459 Ups !
Yes Itchy Boots 👍😀
Good bike
Also eher doch die NC 750 X...
Die habe ich auch🤫
Sie hat neu eine Antihoppingkupplung sbendiert bekommen.
Bitte das neue Format ist super und bitte nicht mehr die Helmkamera benutzen .
Hey FREUNDE, wenn ihr euer FAZIT, bei dem manch einer gerne eure Meinung richtig hören möchte, eventuell etwas abseits dieser Rauschefahrbahn machen könntet, dass man am Ende tatsächlich eure Sprache hört, ohne dieses unfassbar nervige AUTO Zischen, dann hebt ihr eure Arbeit, die tatsächlich extrem detailgenau und schön ist, in den Olymp der Motorradredaktionen Norddeutschland's. 😅 Ist das ein Satz ? 😊
wenn man schon #itchyboots erwähnt, könnte man sie auch in der Beschreibung erwähnen/markieren. dann freut sie sich bestimmt und hinterlässt einen Gruß
Lob auch von mir für euer neues Design...sehr modern
Das neue Format ist ganz ok. Das Moped ist ok aber nichts für mich.
Aktuell ist Noraly in Afrika mit einer Honda 250er.
Ich würde es begrüßen, wenn Ihr generell Top Speed Tests mit den A2 Maschinen machen würdet
'n bisschen zu viel Werbepausen...
„Wirt“ von TH-cam gesteuert !!!
@@JotteronTöff
War aber schon auffällig (jedenfalls bei mir), wie oft das Video unterbrochen wurde. Hab' ich noch NIE so gehabt.
Nur wenn man es von TH-cam automatisch verwalten lässt. Da kann man gegensteuern. Andere bekommen das auch geregelt. Und in diesem Format ist es wirklich auffällig viel geworden, dass ich schon nicht mehr an Automatik glauben kann!
@@-ZeRo77- Ich habe heute auch wieder in diversen YT-Videos Werbepausen in relativ schneller Folge eingespielt bekommen. Das war bisher eher nicht so. Seit gestern, erstmalig bei diesem Video hier, hat die Schlagzahl zugenommen. Also das nimmt doch so einiges an Spaß am Videogucken raus. Gelegentliche Einblendungen kann ich ja nachvolllziehen, aber alle paar Minuten......janee, das geht zu weit.
Ich werde mal im Auge behalten, ob das bei allen monetarisierten Videos der Fall ist oder nur bei einigen - wie diesem hier. Und danach werde ich dann mal meine Abos aufräumen.
@@-ZeRo77-
Wenn der Ersteller möchte kann er dafür bezahlen das TH-cam bei ihm keine Werbe Störung macht. Das lohnt sich finanziell natürlich nicht denn du bist nur ein völlig unbedeutender Interessent der für lau kuckt u nichts zahlt. Man kann glaube ich auch selbst bei TH-cam dafür Gebühren zahlen dass dir keine Werbung eingeblendet wird.
Leider kein DCT, freue mich auf die neue Transalp.
erwartest du wirklich ein DCT Getriebe bei einer 500er in der Preisklasse? Würde wahrscheinlich gut 10 Kilo mehr wiegen und den Preis um gute 1500€ - wenn nicht noch mehr- erhöhen! Dann würde es wiederum kein günstiges "Einsteiger-Bike" mehr sein ;-)
Alles schön aber immer noch so hektische Intros