Tive muita dor de cabeça com problema na minha moto idêntico ao do vídeo. Comprei bateria nova a toa. O problema era o estator que não estava gerando carga. Gastei em torno de hum mil e quinhentos reais até descobrir o problema , incluindo reboque na estrada. Mas graças a Deus encontrei um bom mecânico e solucionou meu problema. Graças a Deus.
Eu gastei 2 mil , 4 escovas , duas baterias , 2 retificadores queimados , comprei um estator , não era nada disso na época , era apenas o reler do partida que o mecânico não soube resolver
Cara obrigado pela ajuda. Fiz todos os testes direitinho. No meu caso é uma Fazer 2008. Não tem 3 fios que saem do estator. Apenas 2. Mas todo o procedimento se aplica normalmente. Obrigado!
Muitíssimo obrigado, o seu vídeo me ajudou muito, enfim encontrei o problema da minha moto. Foi logo de primeira, o problema estava no retificador mesmo. Agradeço desde já pela ajuda. Abraço!!!
Parabéns irmão, acabei de vê seu vídeo 26/01/223 minha fazer deu uma pane, retirei o retificador que já foi trocado por sinal a uns 7 meses e depois voltou o normal. Mas já fiz a compra de outro Parabéns irmão
Dei valor Eduardo, bem direto o vídeo ,desennrolado. É Like A MINHA FAZER 250, 07/08 QUEIMOU o retficador 1x nos 44mil KM , coloquie original ATE HOJE. GRACAS.um ABRACO DA Garage moto. Ceará- Caucaia
@@eduardocoura1204 boa tarde meu amigo, poderia me ajudar, a minha fazer voltou do mecânico ontem coloquei chicote novo, troquei o regulador de voltagem, e quando eu vou ligar ela liga normal só que depois que desligo e tento ligar novamente fica como se a bateria estivesse fraca e não liga. Lembrando que a minha bateria é Nova. Marca : Heliar. Vc me recomendaria trocar o Stator?
Excelente cara parabéns pelo vídeo. Minha moto quando eu tô andando ela comeca a piscar a luz da injeção e simplesmente morre a moto, o painel e o farol continuam ligados mas a moto morre. Você sabe dizer o que pode ser?
Muito bom o teu vídeo Eduardo,!! Eu tô com uma fezer dessa, ela acende essa luz quando tô na reta depois de andar bem ala acende pra mim é quando aquece bem o motor, oque pode ser isso?
A minha ta acendendo quando ligo ela e coloco o multimitro esta em 17.8 apos 30 segundos cai pra 14,3 e a luz da injeção apaga . e com a moto desligada a bateria da 12.8 já fiz todos esses testes não consigo encontrar o problema ela andar normal em alta e baixa viajo de boa, porem toda vez que ligo é isso, tenho q esperar 30 ou 40 segundos para a luz apagar, e ja chegou a dar codigo 46 algumas x tbm
@@nilo_motivacao Complicado não consigo identificar o defeito minhas duvidas apontam para ignicão e filtro da bomba injetora ,porem quando ando os primeiros minutos o farol oscila alguma coisa estranha na parte elerica , ja desmontei e testei tudo não encontro o defeito. e em dias muito quentes no sol ela morre toda hora
Rapaz estou com esse problema. Hoje aconteceu ao vim pra casa do trabalho. Quando eu cheguei que desliguei ela e fui ligar de novo já foi toda a carga da bateria . Porém faz 2 meses que eu troquei estator, retificador,bateria e relé. Teria uma dica irmão? Fazia um tempo que ela não dava isso
A minha lander ano 2012 depois que troquei o pré filtro da bomba de combustível quando ligo ela tudo normal, ai na lenta a luz de injeção ascende e fica lá não pisca e nem nada, e quando acelero ai a luz se apaga... Bem estranho, olhei o video e a carga da bateria ta com tensão de 11 só com chave virada
Esse método serve pra fazer 150? A bateria dela descarregar em segundos quando roda a chave ou quando está na lenta, já verifiquei ela não está com curto.
Amigo a Minha moto com farol dealigado ela carrega normal na alta ou na Baixa rotação, Mas quando eu ligo o farol ela sobre pra 14.9 a 15.0 com farol ligado isso e normal quando Farol ta ligado a Minha Fazr 250 e 2008
Bom dia amigo tenho uma fazer 2015 quando chego a 90km ela acende a Luz da injeção,só vai apagar quando eu voltar pra 30km sabe me dizer o que pode ser
Boa noite, não conheço estas marcas, mas se o preço for bom, compensa. Ou compra o Magnetron na internet. Não compensa original, aqui em minas custas uns 700 na yamaha
Boa noite minha moto as vezes pisca a luz da injeção e morre aí do partida e as vezes pisca rápido e na mesma hora fica fraca e depois afirma já fiz um jamp no fio do sensor do pezinho más mesmo assim continuou o que pode ser ?
Fazer da um problema na Ignição. Liga a moto, deixa funcionando no neutro, mexe na chave da moto para um lado e o outro, sem virar para desligar é claro. Se a moto apagar ou acender as luzes pode ser problema na Ignição.
fiz teste com uma fazer 250 2011 aqui,ja fiz de tudo,coloquei bateria nova retificador novo,e depois coloquei outro retificador novo mas a moto continua acendendo a luz no codigo 46 ela carrega ate 13,9 na lenta mas nao apaga aluz ja passei raster limpei os codigo de falha e nada,aquele diodo preto quadrado perto da bateria no chicote qual a mediçao dele e qual sua funçao?
Amigo é um relé de acionamento apenas, tenta ver se a sua ignição tá com defeito ou folgada. Mexe na chave enquanto a moto tá ligada e vê o que acontece
todo aquecimento do fio, até um limite e normal. Os fios já foram trocador ou são originais ? Fios paralelos tentem a formar uma força de indução pelos plásticos ser de baixa qualidade, outro problema de aquecimento em fios por ser a corrente alta. corrente e diferente de voltes, Você vai precisar de um Alicate amperímetro para medi-la. A corrente deve ficar próximo a admissível na inscrição da bateria ou do seu relé de partida, vem escritos em sua carcaça os valores ideais de carga e partida.
A minha fazer 2011 se eu acelerar muito forte ou quando eu to em alto giro a injecao dela fica piscando rápido e fica como se tivesse acabado a gasolinha acelero e ela faz so o barulhinho como se tivesse acabado a gasolinha, depois que ela para ela so liga se eu desligar a chave e ligar dnv, alguém com o msm problema q possa me ajudar?
Mano na humildade mesmo ..comprei uma fazer 2012 tem 2 semanas, quando eu ligo ela acende a Luz de injecao o velocímetro roda aí a luz apaga é assim mesmo??? Ajuda aí
Tenho uma 2013. Gerando, bateria nova, retificador novo tbm. Ainda assim está acendendo a luz de injeção e o mesmo erro 46 continua. Tô sem entender já a ponto de levar na yamaha pra resolver
Fala mano fiz esse teste na minha deu tudo certinho ela tava desligando do nada e acendendo a luz da inserção agora parou mas creio o cachimbo da vela tava ruim tbm tava com mau contato nos fios do alarme eu tirei
A minha a luz ficava acesa qhabdo acelerava Era o retificador de voltagem Estava passando muita carga para a bateria. Comecou um cheiro horrível. Bateria superaqueceu e chegou a vazar
Tive muita dor de cabeça com Retificador/Regulador, só resolvi quando instalei um da marca Wortech com tecnologia Mosfet, tem no site deles e no ML. O original é absurdamente caro!
@@eduardocoura1204 Brother só corrigindo, minha moto em rpm baixo marca 16v e na alta rotação marca 18,5v troquei, como vc falou e resolveu o problema, está no 14,4v continuou sem parar tanto em baixa quanto em alta, muito obrigado pela ajuda.. Coloquei uma peça paralela pq infelizmente aq na minha cidade a original é muito cara..
Se a sua moto não desliga ou varia pode ser a sonda lambda. Mas para luz direta pode ser vários fatores, vai ser preciso passar um raster ou mesmo zerar a central
Não pode. Além de ser muito perigoso. Em rotações altas a moto pode chegar a volts muito alto. Isso ira tudo para sua bateria. além de a corrente ser alternada e não contínua. Como deve ser
ALGUÉM ME DA UMA DICA!! Fui olhar uma lander 250 2013, gostei muito da moto e estava tudo perfeito. Porém a moto estava com a luz de injeção ascesa, o dono levou ate a YAMAHA, la pasaram o sensor e constatou ser o modulo central. So que isso aconteceu apos lavar a moto e tals. Segundo o dono, o proprio mecanico falou que pode rodar assim que nao tem tinha problema. Vcs ja passaram por esse problema ? Possp comprar e rodar ou caio fora?
já vi módulos destes custar mais de 1000 reais original ou paralelos uns 400 reais. , ou seja. Tem um custo relativo de manutenção. Você confiaria em alguém com Problemas mentais ? Pois e, este modulo fazer parte do cérebro da moto e isso pode inesperadamente dar problema. Sempre dou o concelho, se é defeito mecânico e simples de solucionar, mas elétrico NÃO. sistema elétrico não e qualquer mecânico que sabe e tem experiência para resolver principalmente em placas logicas.
Estou com o mesmo problema, hoje fui ligar e nada, já é a terceira vez que isso acontece em um ano, está com cara de ser mesmo esse regulador de voltagem!
Boa noite amigo Domingo o retificador deu pau, quase fiquei na rua. Na segunda comprei um e o cara me disse que seu eu não desse uma carga lenta na bateria iria queimar o retificador novamente. Falou que a bateria tá com baixa amperagem, procede isso ?
Joia? Ele mediu a amperagem da bateria ou volts ? Não é normal medir amperagem e sim só volts, amperes vai ser medido no descarregamento da bateria. Se for volts não tem muita relação com bateria baixa pois o retificador só retifica na saída do magneto.
Eu tenho uma crosser 2015 e já apresentou esse problema,e agora com menos de um ano resolveu apresentar o mesmo problema,na sua opinião o pode está causando o problema de danificar o retificador?
@@eduardocoura1204 o código 42 não está na tabela, mais e um erro que o próprio ECU não sabe onde fica, pois ele está na parte elétrica, pelo menos eu acho e quero que seja pois peça são caras jajajaja
Bom dia a minha é uma fazer 2019/2020 esses dias ele paro levei no mecânico era a vela ,agora eu reparei que a luz da injeção tá ficando acessa direto, mais a moto andar normal e to sentindo ela muito acelerada quando eu solto o acelerador na primeira marcha ela fica no 10 km não desce não. Ajuda amigo
Olá, boa noite! A sua moto é muito nova para ter este tipo de defeito, mas a casos a parte, antes de fazer mais manutenções verifica se ainda esta na garantia de fabricante para não perder. Logo depois vai ser necessário comparecer em um mecânica de qualidade. Para motos mais novas a aceleração e controlada por central. Mas seu cabo pode esta muito esticado. Para fazer o teste se esta esticado ligue a moto no neutro, vire o guidom todo para a esquerda, se a aceleração mudar pode ser o cabo muito esticado sem a folga necessária. Caso não ocorra realmente vai ser necessário ir em uma mecânica de procedência pois são múltiplas possibilidades.
@@eduardocoura1204 tenho uma fazer 2013 ela tá gerando muita carga chega até 18 volts. Amanhã vou trocar regulador tensão Eu entendo um pouco de eletrônica trabalho com Conserto de máquina geladeira Microondas Gela Água.
A minha tá acendendo a luz da injeção e piscando mais não consegui contar a quantidade de piscadas, ela acende e perde força, e as vezes desligar, levei no mecânico me solicitou a troca do regulador de voltagem, mas voltou a apresentar o mesmo problema, o que pode ser? Fico grato se me responder.
Cara a minha Fazer a luz da injeção dela tá acendendo com ela andando, fica acesa sem piscar nem nada, e depois apaga...ela não apresenta falha nem nada, a luz apenas acende e fica acesa quase 1 minuto sem piscar e depois apaga...e quando acelero forte ela também acende e fica acesa sem piscar e quando vou reduzindo ela apaga de novo kkkkk oq pode ser?
Oi alguém sabe me tirar uma dúvida aí a minha moto eu dei na partida ela passou 10 5 minuto aí desligou sozinha e não quer pegar mais eu já tirei a bateria botei para carregar já instalei de a partir daí insistindo tem hora que ela quer pegar e não pega tem alguma coisa cortando e apareceu um código 46 e a luz da injeção tá acesa direto Alguém sabe me tirar essa dúvida aí
Fusível é em geral um surto te tensão, verifica se os cabos de chegada da bateria esta ficando muito quente, pode ser que seu regulador está deixando passar mais de 14 volts com uma corrente alta para a baterias e o fusível que é sua proteção esta agindo para proteger o restante do sistema no caso a queima. Neste caso jamais faça um Jump ou coloque fusível mais do que recomendado pelo fabricante. Uma dica para fazer o teste é testar antes da entrada do fusível. Se der acima de 14 volts a 16 volts , faz o teste no multímetro na função Amperes, neste caso o vídeo acima não explica, mas é simples . Neste caso você vai precisar inverter o cabo vermelho na fonte do multímetro e fazer com que SOMENTE a fase positiva passe através dos cabos, todos na mesma fase. NÃO PODE INVERTER pois fechara curto. somente fase de entrada e ligar no mesmo caminho, porém passando pelo multímetro no visor vai aparecer quantos amperes, verifica pra quantos amperes esta seu fusível se tiver a mais que o padrão ou passando a mais o problema está anterior ao fusível.
@@eduardocoura1204 entendi vou fazer! Esses dias fiz o teste com multimetro a bateria da moto nao passou dos 14.12V acelerando, mas com a moto desligada e sem farol... ela deu 13V! O problema deve estar por aê? E o teste da Corrente qual o Certo? Menos de 10A né isso?
@@marcosguilherme10 Olá, com a bateria está tudo certo! O carregamento ideal e de 12 a 14 volts alguns casos 15v mas o correto para suprir o sistema inteiro (injeção, farol no alto, Setas, buzina, freio ao mesmo tempo e entre entes valores)
@@eduardocoura1204 agora testei ela com a luz de injeção acessa, a bateria deu 14V desligada, e 16volts com a moto ligada sem acelerar, talves seja essa peça msm que manda energia pra alimentar a bateria,.. quais certeza! Amanha levo na Oficina! Pra trocar! Vlw pela força
@@netoribeiro287 amigo, se possível faz os testes acima, pois em funcionamento normal o farol com lâmpadas originais não causa estes problema, em teoria mesmo com bateria ruim o regulador manterá o funcionamento do sistema somente pelo estator magneto. Esta é a função na realidade. A bateria basicamente serve "apenas" para fazer a moto ligar. Um exemplo prático : Se você der um tranco (na maioria das motos não todas) ela vai mante- se funcionando até o comando de desligamento
Boa tarde amigo tenho uma Lander 2013 quando esquenta ela acende a luz do injeção e perde muito a força não passa d 110km e só apaga a luz volta pra menos d 30km
Boa noite cara a minha eu comprei a bateria por conta de não ter tempo de carregar sai com a moto e ligou a luz injeção no dia seguinte sai novamente com a moto ela deixou na mão começou morrendo e depois começou a cair a força até para e não liga mais o que pode ser a bateria no caso e nova
Não é muito comum em 150. Testa a chave da Moto (Liga a moto, deixa ela no neutro, depois vai na chave e tenta tirar ou dar pequenos rodados na ignição. Sem virar completo. Se a moto apagar pode ser a chave com mau contato) faz o teste com a moto com a primeira marcha também.
@@leandro-nj7cp a Fazer da um problema na Ignição. Liga a moto, deixa funcionando no neutro, mexe na chave da moto para um lado e o outro, sem virar para desligar é claro. Se a moto apagar ou acender as luzes pode ser problema na Ignição.
um dos sintomas, do retificador e falhar na centelhar dando isso pode ser que a moto fique afogando, mas é uma grande possibilidade de ser a injeção. Os os 2 primeiro testes do vídeo. Se tudo der ok. Ai vale a pena olhar o bico.
Olá, encontrou o motivo? A minha lander esta exatamente assim. Chega a 7mil , ela apaga, então tenho que aliviar o acelerador pra ela ligar o motor novamente.
@@DavidBNUscEncontrei sim, a minha meio que desligava mesmo, não totalmente, o problema foi constatado na ignição, troquei e resolveu e foi embora o problema.
@@Nikonp97 vou fazer a troca da minha também, Acabei de notar que com ela ligada, se eu precionar a chave , ela desliga. Acredito ser ali o problema. Ela vibra muito em alta rotação, logo acaba desligando .
Olá, tudo bem ? Existe duas formas de corrente (corrente alternada e corrente contínua) todas trabalham na unidade de Amperes que é sua grandeza de medição. Vindo deste princípio baterias utilizam corrente contínua, e tomadas de casa por exemplo corrente alternada. Paralelo a esta grandeza vem a unidade de tensão que mede os (volts) de cada uma das correntes, podemos ter volts igual e correntes diferentes, vice-versa. No vídeo explico que para medir a tensão (volts) e necessário usar o multímetro na sua respectiva função por se tratar de uma bateria que neste caso é uma corrente contínua. No caso para medir os Amperes (Corrente) é necessário um processo totalmente diferente, mas que não utilizamos neste processo de testes. Obrigado pelas informações, Abraços
Até quem não entende nada de moto aprende com a riqueza de detalhes desse vídeo, grata!
primeiro cara que não confunde tensão com corrente... parabens
Rsrsrs
Tmj
Tive muita dor de cabeça com problema na minha moto idêntico ao do vídeo. Comprei bateria nova a toa. O problema era o estator que não estava gerando carga. Gastei em torno de hum mil e quinhentos reais até descobrir o problema , incluindo reboque na estrada. Mas graças a Deus encontrei um bom mecânico e solucionou meu problema. Graças a Deus.
No amigo! Por este vídeo dava para fazer o diagnóstico quase certeiro.
@@eduardocoura1204 ...pena que tive acesso ao seu vídeo agora. Teria economizado dinheiro e não teria passado tanta raiva. Vlw pelo vídeo.
Eu gastei 2 mil , 4 escovas , duas baterias , 2 retificadores queimados , comprei um estator , não era nada disso na época , era apenas o reler do partida que o mecânico não soube resolver
Parabéns pelo vídeo a minha fayzer ano 2011 era o regulador mesmo ,eu mesmo troquei ,paguei 60,00 reais aqui em Limeira SP,...abraços
Cara obrigado pela ajuda. Fiz todos os testes direitinho.
No meu caso é uma Fazer 2008. Não tem 3 fios que saem do estator. Apenas 2. Mas todo o procedimento se aplica normalmente. Obrigado!
Sim, mesmo processo
Muitíssimo obrigado, o seu vídeo me ajudou muito, enfim encontrei o problema da minha moto. Foi logo de primeira, o problema estava no retificador mesmo. Agradeço desde já pela ajuda. Abraço!!!
Estamos ai
Então a minha coloquei a bateria nova e a luzinha fica acesa
Se estivesse falando de vagar esse vídeo seria de meia hora 😅
Muito bem explicado, parabéns 🤝
Sim, muita informação necessária para um ideal diagnostico. Muitas vezes as motos ficam dias nas oficinas por algo tão simples de se resolver.
Campeão no próximo vídeo contrate alguém para ajudar segurando a câmera.... Parabéns pelas informaçôes !!
Vou arrumar um tripé rsrsrs
Que bacana, resolveu meu problema , video show de bola
De nada, até
Foi o melhor vídeo que eu vi sobre esse assunto muito obrigado me ajudou muito
Muito Obrigado
Muito bem explicado.. obrigado a minha tá acedendo a luz da injeção
Ganho meu like mano resolvi meu problema em casa mesmo tava um fiozin queimado resolvido rápido demais muito obrigado
Ei Eduardo parabéns pra vc ! muito bom seu vídeo!
Muito Obrigado, vou voltar a fazer vídeos de mecânica
Ótimo esse vídeo vc e bem prático em elétrica show mesmo estou prendendo aos poucos
Obrigado Amigo
Parabéns irmão, acabei de vê seu vídeo 26/01/223 minha fazer deu uma pane, retirei o retificador que já foi trocado por sinal a uns 7 meses e depois voltou o normal.
Mas já fiz a compra de outro
Parabéns irmão
Muito legal essas suas dicas foi muita lucrativas pra mim tava com esses problema na minha moto valeu
de nada
Explicou bem. Muito obrigado irmão
Muito obrigado
boa tarde boa otimo modo de esplicar valeu eduardo
De nada, Abraço
Dei valor Eduardo, bem direto o vídeo ,desennrolado. É Like A MINHA FAZER 250, 07/08 QUEIMOU o retficador 1x nos 44mil KM , coloquie original ATE HOJE. GRACAS.um ABRACO DA Garage moto. Ceará- Caucaia
Estamos Junto, Moto muito boa
@@eduardocoura1204 boa tarde meu amigo, poderia me ajudar, a minha fazer voltou do mecânico ontem coloquei chicote novo, troquei o regulador de voltagem, e quando eu vou ligar ela liga normal só que depois que desligo e tento ligar novamente fica como se a bateria estivesse fraca e não liga. Lembrando que a minha bateria é Nova.
Marca : Heliar. Vc me recomendaria trocar o Stator?
Mano tu é muito bom. Valeu pela informação. Mais um inscrito.
Muito Obrigado
Uma dúvida o teste de continuidade e do estator para o Cabo do retificador né ir o multímetro devi estar na posição de continuidade???
Sim! É um símbolo parecido com o do wi-fi
Excelente cara parabéns pelo vídeo.
Minha moto quando eu tô andando ela comeca a piscar a luz da injeção e simplesmente morre a moto, o painel e o farol continuam ligados mas a moto morre. Você sabe dizer o que pode ser?
A minha tá assim conseguiu resolver mano ? Oque era?
Si o contato da chave ta conectado direto (jump) ele e responsable de ficar a batería sem carrega?
Muito bom o teu vídeo Eduardo,!! Eu tô com uma fezer dessa, ela acende essa luz quando tô na reta depois de andar bem ala acende pra mim é quando aquece bem o motor, oque pode ser isso?
Pode ser este problema. A verdade ela acende na reta por você provavelmente esta com um giro mais alto do motor.
Tudo bem Eduardo, e o erro 42 ?? Sabe oque é ?
A minha ta acendendo quando ligo ela e coloco o multimitro esta em 17.8 apos 30 segundos cai pra 14,3 e a luz da injeção apaga . e com a moto desligada a bateria da 12.8 já fiz todos esses testes não consigo encontrar o problema ela andar normal em alta e baixa viajo de boa, porem toda vez que ligo é isso, tenho q esperar 30 ou 40 segundos para a luz apagar, e ja chegou a dar codigo 46 algumas x tbm
A minha tá assim
@@nilo_motivacao Complicado não consigo identificar o defeito minhas duvidas apontam para ignicão e filtro da bomba injetora ,porem quando ando os primeiros minutos o farol oscila alguma coisa estranha na parte elerica , ja desmontei e testei tudo não encontro o defeito. e em dias muito quentes no sol ela morre toda hora
Simples e objetivo!
obrigado
Rapaz estou com esse problema. Hoje aconteceu ao vim pra casa do trabalho. Quando eu cheguei que desliguei ela e fui ligar de novo já foi toda a carga da bateria . Porém faz 2 meses que eu troquei estator, retificador,bateria e relé. Teria uma dica irmão? Fazia um tempo que ela não dava isso
Bom dia amigo a minha ascende quando está com o motor frio e só apaga quando esquenta o motor o que pode ser ???
Bom dia meu amigo , quando eu ligo ela já acende na hora e depois quando eu acelero ele fica piscando muito rápido .
A minha lander ano 2012 depois que troquei o pré filtro da bomba de combustível quando ligo ela tudo normal, ai na lenta a luz de injeção ascende e fica lá não pisca e nem nada, e quando acelero ai a luz se apaga...
Bem estranho, olhei o video e a carga da bateria ta com tensão de 11 só com chave virada
Esse método serve pra fazer 150? A bateria dela descarregar em segundos quando roda a chave ou quando está na lenta, já verifiquei ela não está com curto.
Amigo a Minha moto com farol dealigado ela carrega normal na alta ou na Baixa rotação, Mas quando eu ligo o farol ela sobre pra 14.9 a 15.0 com farol ligado isso e normal quando Farol ta ligado a Minha Fazr 250 e 2008
Bom dia amigo tenho uma fazer 2015 quando chego a 90km ela acende a Luz da injeção,só vai apagar quando eu voltar pra 30km sabe me dizer o que pode ser
conseguiu arrumar amigo ? descobrir o que é ? a minha 2011 está assim
@@williansiqueira2371 a minha também
Conseguiram ajeitar?
A minha esta assim tbm
@@williansiqueira2371conseguiu arrumar amigo?
Oi bom dia minha fazer 250 2010/2010 pega er more não fica ligada er luz de enjeçao piscando
Boa noite meu bom! Não encontro o retificador original ou magnétron na minha região, só encontro da Tmec ou da Iron, qual melhor das duas marcas?
Boa noite, não conheço estas marcas, mas se o preço for bom, compensa. Ou compra o Magnetron na internet. Não compensa original, aqui em minas custas uns 700 na yamaha
Boa noite minha moto as vezes pisca a luz da injeção e morre aí do partida e as vezes pisca rápido e na mesma hora fica fraca e depois afirma já fiz um jamp no fio do sensor do pezinho más mesmo assim continuou o que pode ser ?
Fazer da um problema na Ignição. Liga a moto, deixa funcionando no neutro, mexe na chave da moto para um lado e o outro, sem virar para desligar é claro. Se a moto apagar ou acender as luzes pode ser problema na Ignição.
fiz teste com uma fazer 250 2011 aqui,ja fiz de tudo,coloquei bateria nova retificador novo,e depois coloquei outro retificador novo mas a moto continua acendendo a luz no codigo 46 ela carrega ate 13,9 na lenta mas nao apaga aluz ja passei raster limpei os codigo de falha e nada,aquele diodo preto quadrado perto da bateria no chicote qual a mediçao dele e qual sua funçao?
Amigo é um relé de acionamento apenas, tenta ver se a sua ignição tá com defeito ou folgada. Mexe na chave enquanto a moto tá ligada e vê o que acontece
@@eduardocoura1204 consegui resolver fio terra da bateria oxidado e terminais oxidado ficou top obrigado
@@laurocesar5276 onde fica o fio terra da bateria da fazer 250 ?
Vídeo bom demais! parabéns
Obrigado
bom dia a minha deu código 46 queimou a luz baixa e ela não consegue ficar funcionando de manhã fria
Que ótima explicação
Sabe se é normal os fios vermelho e preto qie saem do retificador esquevtarem so no plug do rele de partida, Se nao, pode ser o rele de oartida ruim ?
todo aquecimento do fio, até um limite e normal. Os fios já foram trocador ou são originais ? Fios paralelos tentem a formar uma força de indução pelos plásticos ser de baixa qualidade, outro problema de aquecimento em fios por ser a corrente alta. corrente e diferente de voltes, Você vai precisar de um Alicate amperímetro para medi-la. A corrente deve ficar próximo a admissível na inscrição da bateria ou do seu relé de partida, vem escritos em sua carcaça os valores ideais de carga e partida.
@@eduardocoura1204 todo chicote é original ainda
Parabéns muito bom os vídeos
A minha fazer 2011 se eu acelerar muito forte ou quando eu to em alto giro a injecao dela fica piscando rápido e fica como se tivesse acabado a gasolinha acelero e ela faz so o barulhinho como se tivesse acabado a gasolinha, depois que ela para ela so liga se eu desligar a chave e ligar dnv, alguém com o msm problema q possa me ajudar?
Parabens, otimas dicas...
Muito obrigado
O que acontece se eu andar nela com esses defeitos? A minha fica falhando direto enquanto ando.
Mano na humildade mesmo ..comprei uma fazer 2012 tem 2 semanas, quando eu ligo ela acende a Luz de injecao o velocímetro roda aí a luz apaga é assim mesmo??? Ajuda aí
É totalmente normal irmão, não é normal a luz de injeção continuar acesa
Qual ano da sua moto?
Tenho uma 2013. Gerando, bateria nova, retificador novo tbm. Ainda assim está acendendo a luz de injeção e o mesmo erro 46 continua. Tô sem entender já a ponto de levar na yamaha pra resolver
Pode ser o contato da Ignição,
Fala mano fiz esse teste na minha deu tudo certinho ela tava desligando do nada e acendendo a luz da inserção agora parou mas creio o cachimbo da vela tava ruim tbm tava com mau contato nos fios do alarme eu tirei
A minha fica aceza até esquentar aí da duas piscada lenta e para oq pode ser?
é um problema típico do regulador de voltagem, ele esquenta e para de regular corretamente a tensão, ai acusa no painel.
A minha a luz ficava acesa qhabdo acelerava
Era o retificador de voltagem
Estava passando muita carga para a bateria. Comecou um cheiro horrível. Bateria superaqueceu e chegou a vazar
Ainda esta com esse retificador? Qual a marca mesmo? Comprei da magnetron só durou 4 meses..
sim, até hoje , e uma chinês não sei mais a marcar mas não era MAGNETRON
ALLEN a marca
Tive muita dor de cabeça com Retificador/Regulador, só resolvi quando instalei um da marca Wortech com tecnologia Mosfet, tem no site deles e no ML. O original é absurdamente caro!
A minha fazer 2012 toda vez que eu ando uns 50 km ela descarrega a bateria!
Sem dúvidas é o retificador que esquenta e da pau ...
Com certeza!
@@eduardocoura1204 se trocar o retificador resolve o problema?
É normal o retificador esquentar
A minha nem sinal da na partida ela pisca 4 vezes e depois 6 vezes seguidas troquei a bateria já o que pode ser
Minha 5ambem
Retificador de tenção, oi estator
Minha era o alarme. E a buzina com fio tracado não sei como 😱😱
A minha tensão está entre 15v a 16v é o retificador ?
99,8%
@@eduardocoura1204 Brother só corrigindo, minha moto em rpm baixo marca 16v e na alta rotação marca 18,5v troquei, como vc falou e resolveu o problema, está no 14,4v continuou sem parar tanto em baixa quanto em alta, muito obrigado pela ajuda..
Coloquei uma peça paralela pq infelizmente aq na minha cidade a original é muito cara..
boa noite amigo a minha fica acessa mais não pisca, o que pode ser?
Se a sua moto não desliga ou varia pode ser a sonda lambda. Mas para luz direta pode ser vários fatores, vai ser preciso passar um raster ou mesmo zerar a central
Cara tenho uma XTZ Lander ela está sem retificador isso pode dá falhamento
Não pode. Além de ser muito perigoso. Em rotações altas a moto pode chegar a volts muito alto. Isso ira tudo para sua bateria. além de a corrente ser alternada e não contínua. Como deve ser
@@eduardocoura1204 poise comprei pouco tempo quando fui olhar ela está sem reticador eu encostei até comprar retificador o encaixe
A minha da código 72 o que seria
acredito que olhou errado o código
tenho um link na descrição dos códigos
Top em, ajudou muito!
Obrigado
ALGUÉM ME DA UMA DICA!!
Fui olhar uma lander 250 2013, gostei muito da moto e estava tudo perfeito. Porém a moto estava com a luz de injeção ascesa, o dono levou ate a YAMAHA, la pasaram o sensor e constatou ser o modulo central. So que isso aconteceu apos lavar a moto e tals. Segundo o dono, o proprio mecanico falou que pode rodar assim que nao tem tinha problema. Vcs ja passaram por esse problema ? Possp comprar e rodar ou caio fora?
já vi módulos destes custar mais de 1000 reais original ou paralelos uns 400 reais. , ou seja. Tem um custo relativo de manutenção.
Você confiaria em alguém com Problemas mentais ? Pois e, este modulo fazer parte do cérebro da moto e isso pode inesperadamente dar problema. Sempre dou o concelho, se é defeito mecânico e simples de solucionar, mas elétrico NÃO. sistema elétrico não e qualquer mecânico que sabe e tem experiência para resolver principalmente em placas logicas.
Tenho uma lander 2018 e essa semana ela começou ascender essa luz, ascende e fica uns 10 minutos acessa direto, vc sabe me dizer o que pode ser ?
Estou com o mesmo problema, hoje fui ligar e nada, já é a terceira vez que isso acontece em um ano, está com cara de ser mesmo esse regulador de voltagem!
Boa noite amigo
Domingo o retificador deu pau, quase fiquei na rua. Na segunda comprei um e o cara me disse que seu eu não desse uma carga lenta na bateria iria queimar o retificador novamente. Falou que a bateria tá com baixa amperagem, procede isso ?
Joia? Ele mediu a amperagem da bateria ou volts ? Não é normal medir amperagem e sim só volts, amperes vai ser medido no descarregamento da bateria. Se for volts não tem muita relação com bateria baixa pois o retificador só retifica na saída do magneto.
O problema dela foi o retificador?
Eu tenho uma crosser 2015 e já apresentou esse problema,e agora com menos de um ano resolveu apresentar o mesmo problema,na sua opinião o pode está causando o problema de danificar o retificador?
Meu caso , trafegando na alta , a luz da injeção acendeu e manteve acesa , só desligou quando reduzir a moto. Que pode ser isso.
Olha logo o retificador o meu queimou e deu um curto deu código 46
*a minha da as primeiras piscadas 4 vezes e as ultimas 2 ! ! !*
nao sei se e 42 pois nao achei esse numero na tabela ! ! !*
Pode ser o código 22
@@eduardocoura1204 o código 42 não está na tabela, mais e um erro que o próprio ECU não sabe onde fica, pois ele está na parte elétrica, pelo menos eu acho e quero que seja pois peça são caras jajajaja
Bom dia a minha é uma fazer 2019/2020 esses dias ele paro levei no mecânico era a vela ,agora eu reparei que a luz da injeção tá ficando acessa direto, mais a moto andar normal e to sentindo ela muito acelerada quando eu solto o acelerador na primeira marcha ela fica no 10 km não desce não. Ajuda amigo
Olá, boa noite! A sua moto é muito nova para ter este tipo de defeito, mas a casos a parte, antes de fazer mais manutenções verifica se ainda esta na garantia de fabricante para não perder. Logo depois vai ser necessário comparecer em um mecânica de qualidade. Para motos mais novas a aceleração e controlada por central. Mas seu cabo pode esta muito esticado. Para fazer o teste se esta esticado ligue a moto no neutro, vire o guidom todo para a esquerda, se a aceleração mudar pode ser o cabo muito esticado sem a folga necessária. Caso não ocorra realmente vai ser necessário ir em uma mecânica de procedência pois são múltiplas possibilidades.
A minha quando eu saia com ela cedo, ela acendia a luz da injeção e ficava acesa uns 30 segundos sem piscar, depois apagava.
A minha tá com esse defeito..vc concertou amigo ??? Descobriu o defeito ?? O que era. ??
@@joserafael6968 Troquei de moto.
Bom dia muito bom
Qualquer coisas ou dúvidas estamos aqui.
@@eduardocoura1204 tenho uma fazer 2013 ela tá gerando muita carga chega até 18 volts. Amanhã vou trocar regulador tensão Eu entendo um pouco de eletrônica trabalho com Conserto de máquina geladeira Microondas Gela Água.
@@felipeteixeira3204 sem dúvidas é o regulador.
@@eduardocoura1204 não sei pq seu vídeo não deu muito acesso mais tá muito Bom cara #continueassim
A minha tá acendendo a luz da injeção e piscando mais não consegui contar a quantidade de piscadas, ela acende e perde força, e as vezes desligar, levei no mecânico me solicitou a troca do regulador de voltagem, mas voltou a apresentar o mesmo problema, o que pode ser? Fico grato se me responder.
Descobriu o que era ?
Aminha tá com esse mesmo problema
@@franciscos325 a minha não era nada demais, era uns fiozinho perto da bateria, não sei o nome
Obrigado, foi de muita ajuda
De nada, Abraço
Cara a minha Fazer a luz da injeção dela tá acendendo com ela andando, fica acesa sem piscar nem nada, e depois apaga...ela não apresenta falha nem nada, a luz apenas acende e fica acesa quase 1 minuto sem piscar e depois apaga...e quando acelero forte ela também acende e fica acesa sem piscar e quando vou reduzindo ela apaga de novo kkkkk oq pode ser?
A minha quando eu ligo ela pisca a luz da injeção da d oq e ?
Uma piscada longa é normal, é o acionamento do sistema para dar partida
Oi alguém sabe me tirar uma dúvida aí a minha moto eu dei na partida ela passou 10 5 minuto aí desligou sozinha e não quer pegar mais eu já tirei a bateria botei para carregar já instalei de a partir daí insistindo tem hora que ela quer pegar e não pega tem alguma coisa cortando e apareceu um código 46 e a luz da injeção tá acesa direto Alguém sabe me tirar essa dúvida aí
Parabéns mano
A minha n ta pegando, e a luz da injeção fica piscando na lenta
Mano a minha ta ruim de ligar e quando ando com ela fica aceso o led de injeçao toda hora
A minha apareceu erro 43 e não acho solução e lugares nenhum
A minha moto esta aparecendo a luz de injeção.. e queimando o fusivel principal...
Fusível é em geral um surto te tensão, verifica se os cabos de chegada da bateria esta ficando muito quente, pode ser que seu regulador está deixando passar mais de 14 volts com uma corrente alta para a baterias e o fusível que é sua proteção esta agindo para proteger o restante do sistema no caso a queima. Neste caso jamais faça um Jump ou coloque fusível mais do que recomendado pelo fabricante. Uma dica para fazer o teste é testar antes da entrada do fusível. Se der acima de 14 volts a 16 volts , faz o teste no multímetro na função Amperes, neste caso o vídeo acima não explica, mas é simples . Neste caso você vai precisar inverter o cabo vermelho na fonte do multímetro e fazer com que SOMENTE a fase positiva passe através dos cabos, todos na mesma fase. NÃO PODE INVERTER pois fechara curto. somente fase de entrada e ligar no mesmo caminho, porém passando pelo multímetro no visor vai aparecer quantos amperes, verifica pra quantos amperes esta seu fusível se tiver a mais que o padrão ou passando a mais o problema está anterior ao fusível.
@@eduardocoura1204 entendi vou fazer! Esses dias fiz o teste com multimetro a bateria da moto nao passou dos 14.12V acelerando, mas com a moto desligada e sem farol... ela deu 13V! O problema deve estar por aê? E o teste da Corrente qual o Certo? Menos de 10A né isso?
@@marcosguilherme10 Olá, com a bateria está tudo certo! O carregamento ideal e de 12 a 14 volts alguns casos 15v mas o correto para suprir o sistema inteiro (injeção, farol no alto, Setas, buzina, freio ao mesmo tempo e entre entes valores)
@@marcosguilherme10 5A a 10A
@@eduardocoura1204 agora testei ela com a luz de injeção acessa, a bateria deu 14V desligada, e 16volts com a moto ligada sem acelerar, talves seja essa peça msm que manda energia pra alimentar a bateria,.. quais certeza! Amanha levo na Oficina! Pra trocar! Vlw pela força
MEU DEU COD 46, TESTEI ESTATOR E TA BOM. ACHO Q E REGULADOR
Conseguiu resolver? minha apareceu esse código hj. LANDER 2018
@@viniciusgabriel4349conseguiu resolver!?
Show de bola
Monstro você mano
Nome da peça?
retificar 250 cilindradas allen ou magnetron
na minha xj6 ascendente luz de injeção a 60 km/h
já deu certo foi um ex mecânico que inventeu o fio vermelho do preto
Rapaz, isso pode causar superaquecimento do fio. Um perigo, obrigado por compartilhar.
A minha troquei o retificafor e n resolveu, troquei a vela e pelo que vi a moto ficou normal após essa teoca,.
Amigo! Chegou a fazer os testes ? Por que se o retificador estiver bom, de preferência em manter o original da moto mesmo.
@@eduardocoura1204 final das contas, Consegui resolver o problema, era a bateria da minha moto.
@@netoribeiro287 amigo, se possível faz os testes acima, pois em funcionamento normal o farol com lâmpadas originais não causa estes problema, em teoria mesmo com bateria ruim o regulador manterá o funcionamento do sistema somente pelo estator magneto. Esta é a função na realidade. A bateria basicamente serve "apenas" para fazer a moto ligar. Um exemplo prático : Se você der um tranco (na maioria das motos não todas) ela vai mante- se funcionando até o comando de desligamento
@@netoribeiro287 Que bom que deu certo, mas cuidado tem muito mecânico "trocador" de peça.
Boa tarde amigo tenho uma Lander 2013 quando esquenta ela acende a luz do injeção e perde muito a força não passa d 110km e só apaga a luz volta pra menos d 30km
LIMPE A SONDA LAMBDA.
E um conversor tbm rs converte ca para cc
Boa noite cara a minha eu comprei a bateria por conta de não ter tempo de carregar sai com a moto e ligou a luz injeção no dia seguinte sai novamente com a moto ela deixou na mão começou morrendo e depois começou a cair a força até para e não liga mais o que pode ser a bateria no caso e nova
Eu tenho uma fazer 150 mesmo problema
Não é muito comum em 150. Testa a chave da Moto (Liga a moto, deixa ela no neutro, depois vai na chave e tenta tirar ou dar pequenos rodados na ignição. Sem virar completo. Se a moto apagar pode ser a chave com mau contato) faz o teste com a moto com a primeira marcha também.
A minha acendeu andando ficou uns 15 segundo dps apagou ,oq pode ser?
Não liga mais ? Como está a intensidade das luzes ?
@@eduardocoura1204 tá funcionando normal
@@eduardocoura1204 só ancedeu a luz da injeção é apagou ,mais a moto funciona normal..tá ligando normal também
@@leandro-nj7cp a Fazer da um problema na Ignição. Liga a moto, deixa funcionando no neutro, mexe na chave da moto para um lado e o outro, sem virar para desligar é claro. Se a moto apagar ou acender as luzes pode ser problema na Ignição.
Quando estou andando com a minha ela afoga e acende a luz da injeção, alguém já passou por isso e descobriu o que era?
um dos sintomas, do retificador e falhar na centelhar dando isso pode ser que a moto fique afogando, mas é uma grande possibilidade de ser a injeção. Os os 2 primeiro testes do vídeo. Se tudo der ok. Ai vale a pena olhar o bico.
Meu eta fio quebrado. Ja arrumei.
Boa tarde amigo aminha está piscando 7 vezes
Na descrição tem um link de uma tabela padrão
explicativo
Obrigado
A minha acende depois que eu acelero forte, quanto chego a 7 RPM, a luz da injeção começa a piscar, você saber dizer o motivo?
Olá, encontrou o motivo? A minha lander esta exatamente assim. Chega a 7mil , ela apaga, então tenho que aliviar o acelerador pra ela ligar o motor novamente.
@@DavidBNUscEncontrei sim, a minha meio que desligava mesmo, não totalmente, o problema foi constatado na ignição, troquei e resolveu e foi embora o problema.
@@Nikonp97 vou fazer a troca da minha também,
Acabei de notar que com ela ligada, se eu precionar a chave , ela desliga.
Acredito ser ali o problema.
Ela vibra muito em alta rotação, logo acaba desligando .
Ehh tenho que comprar 1 multímetro 😀 não tenho pois não aguento mais pagar e não tenho mais dinheiro 😞
amigo, compensa pegar emprestado com um eletricista
Ipatinga também
Se puder tá me ajudando agradeço muito...
É importante corrigir que para fazer o teste na bateria não é na escala de corrente e sim de tensão..
Olá, tudo bem ? Existe duas formas de corrente (corrente alternada e corrente contínua) todas trabalham na unidade de Amperes que é sua grandeza de medição. Vindo deste princípio baterias utilizam corrente contínua, e tomadas de casa por exemplo corrente alternada. Paralelo a esta grandeza vem a unidade de tensão que mede os (volts) de cada uma das correntes, podemos ter volts igual e correntes diferentes, vice-versa. No vídeo explico que para medir a tensão (volts) e necessário usar o multímetro na sua respectiva função por se tratar de uma bateria que neste caso é uma corrente contínua. No caso para medir os Amperes (Corrente) é necessário um processo totalmente diferente, mas que não utilizamos neste processo de testes. Obrigado pelas informações, Abraços