Unimog 401 - esaminiamo l' interno del cambio - look gearbox inside
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Dopo aver riscontrato due anomalie decidiamo di esaminare più approfonditamente lo stato del cambio.
After having found two anomalies We decide to examine the state of the gearbox in more depth.
#unimog #offroad #mercedes
Giusto aver fatto un controllo in più di sicurezza!
Egregio Stefano, suggerisco di portarsi in una zona con adeguata pendenza, (in sicurezza) e ripetere la discesa più e più volte valutando la corretta "tenuta" del freno motore con differenti selezioni di rapporti corti. Talvolta accade che l'usura dei rasamenti e o dei sincronizzatori, consenta al cambio delle tolleranze tali da portare alla mancanza di trazione. Il rullo caduto durante lo svuotamento, potrebbe essere uscito anche da uno scorrevole, e osservando il filmato, gli ingranaggi godono ancora di buon aspetto, ma scarsa manutenzione in passato.
Sugli overdrive Ford anni 60, accadeva ad talvolta che i rulli saltassero a causa di strappi dati alla trasmissione, ad esempio cercando di tirare carichi importanti con comportamento a "strattoni" da parte dell'autista. Chissà in tutti gli anni di attività di questo bel Ranocchio, cosa ha dovuto subire.🐸
@@enricoallais5294 Grazie per le giuste osservazioni.
I meccanici sono straordinari, non hanno paura di smontare e rimontare qualsiasi scatola, ingranaggio, e varie complicazioni. Il lavoro ha richiesto quante ore? Immagini sempre molto esplicative e realizzate professionalmente. P.s. Possibile che Audi chieda 140 euro per 5 litri di liquido refrigerante?
Ciao Andrea, grazie, ecco l’ esempio dell’ Audi si addice di più al reale concetto di meccanico, e poi, una volta che hai pagato i 140 €, scopri anche che il liquido refrigerante non te lo hanno nemmeno cambiato.
il meccanico è stato bravo a non scendere il cambio ed ha esaminato esternamente dalle varie finestre di ispezione lo stato interno facendo risparmiare un mucchio di soldi...io ho avuto un problema col mio 421 che non innestava la retro marcia...prima di smontare il cambio ho scaricato l'olio e tolto i 2 coperchi superiori delle leve del cambio e lì ho scoperto che sul 421 avevano montato un cambio del 406 ma col coperchio delle leve del 421 e la prolunga interna della retro non arrivava ad agganciare il meccanismo del'invertitore....ho allungato la prolunga di 30mm e ora funziona tutto....ma sarebbe stato un disastro se smontavo il cambio per poi scoprire che era riparabile in 5 ore di lavoro senza smontare cabina motore etc etc
Un bel colpo di fortuna !!
Hi Stefano, maybe something from the gear shifting plate? I have heared that u411 sometimes have issues with Gleitsteine of the 5th gear? Just a hint I am not a gearbox expert. Br
Thanks for your tips !!
A volte ci vuole fortuna per risparmiare tempo e denaro, in questi casi si dovrà aspettare se il problema persiste o si ripresenti. Noi aiutiamo con le visualizzazioni un commento e 👍 🫵💪
Grazie mille !!!! 🙏
Hai fatto solo controllo del rumore del cambio?( Ho hai fatto anche l' ingrassaggio e il cambio del olio motore?)
Solo verifica dei componenti interni.
Ci mancava solo più il bisturi…
Mamma mia, non vedevo l'ora di aspettare la fine del video per avere la certezza che fosse tutto ok
Incrociamo le dita che sia finita così.
@@UnimogItaly Hai perfettamente ragione
Avete poi scoperto cos è ???
A fine Settembre tiriamo giù e apriamo, cambio, frizione e motore. Seguiranno vari video in merito.
Prevenire e meglio che riparare
Si ma la marcia che scappa ??? E quel rullo da dove è uscito ???
Non siamo riusciti a capirlo, ora provo ad usarlo, se i problemi persistono approfondiamo l’ analisi smontando il cambio.
It's a case of L.I.D. (let it develop) Stefano I'd expect to hear a bearing rumbling if it had lost a roller and find others in the bottom of the gearbox.
Maximum alert !!!! 🔎🧐